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    牧马人怎么样_牧马人值得买吗

    ·牧马人

    什么是懂车分

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    分项评分

    同级车评分

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    分项评分

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    牧马人·全部评分

    点评车型: 2019款牧马人

    3.86良好

    心心念念的牧马人虽到手了,然而我的内心还不够平静,对2.0T引擎是有喜有忧——  喜:账面数据惹眼,400N.m的扭矩是3.0/3.6 V6自然吸气引擎望尘莫及的,加上分动箱还可将扭矩放大,攀爬能力必然进一步增强;同时缩减排量对改善油耗有利。据电脑显示,百公里油耗为12.2升,结合风阻、轮胎、自重、路况(主要为市区)等因素来看,还算合理范畴。 忧:国内目前只提供单一动力,可选面不如老款,反观海外就有多种选择,希望日后也会引入;多数“玩家级”消费者主观上排斥小排量增压引擎,认为越野时做不到“从容发力”,实际体验发现,JL低速时涡轮介入感较强确实存在,不如V6平顺舒适;在含氧量低的高海拔区域会不会“水土不服”?增压器发挥受限,导致动力大幅下降,关于这点,有机会我也会亲自验证;此外由于采用直喷技术,这台引擎至少要加95号汽油,而3.0/3.6电喷引擎仅92号汽油即可满足,这使得远途出行时就需考虑更多(偏远地区已有高标号燃油,只是品质上让人有疑虑),从经济层面看,就算小排量油耗稍低,但使用的高标号燃油价格却更贵,这几乎抹平了消耗差,用车成本并不乐观——提车时首箱油加了638元(95号汽油)共计74升,还是有些具体的。

    2020-06-17

    巴里特如果有3.0自吸就好了

    点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

    3.29良好

    其实买牧马人的人群根本就没想过拿这个车做家用,在路上几乎很少能看到原厂的牧马人了,不是改了轮毂轮胎避震就是改了各种救援的设备,能看到这种车多的时候一般是在沙漠里或者在泥巴堆里,又或者是在某些山周围。牧马人的四驱系统不得不说还是真的非常的强悍的,其实你把轮毂轮胎和加高避震一换,几乎不是特别陡的地方都可以随意的攀登。但是长时间乘坐这个车是真的非常的难受,哪怕是原厂的时候,后排座椅比较直,而且原厂避震就偏硬,但是,避震硬却又侧向支撑不好,侧倾非常的大。后备箱空间看起来非常的大,但是两边的车架让它的容积没有看起来的那么大。牧马人的动力改款之后其实没有之前好开了,整体的油门没有以前那么线性了,虽然你的扭矩大,但是显得非常的突兀。不过,喜欢那种一脚油门往上冲的还是非常合适的,因为马力和扭矩确实很大,可以满足你想要的推背感。但是,牧马人的油耗有点高哦,平时在路上开既然达到了15个油,这可是一台2.0T的发动机啊,这油耗快赶上3.0T的车型了。 总结:这个车买来玩越野我觉得非常合适,特别是那些喜欢去挑战极限的人,牧马人的改装还是有非常多的成熟的方案的,但是,如果你说你想拿来代步和家用,我劝你早点放弃,代步和家用还是选那些城市SUV比较靠谱,毕竟经济、实用。

    2020-12-03

    神秘松鼠QT15个油?赶上我的奥迪Q7,3.0T了

    五月阳光lht我可以负责任的说,我是18款的撒哈拉,现在6万公里,油耗没你说得那么高,平均油耗只有10左右。

    点评车型: 2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版

    2.79一般

    【提车价格】 21年3月收的二手车,价格花了20万,后来买完之后后悔了!彻底后悔了!我为啥会花20万买一辆这么难开的车! 【空间表现】 这个车外表看着挺大气,实际上该车空间非常小,后排坐人非常拥挤!而且靠背没有倾角直上直下,如果180身高的人坐后面,坐一两个小时他就累的不行了,腿部空间太窄无法动弹!后备箱空间小的可怜,连一个小型suv空间都不如,放点工具背包就没地方了,所以这个车不是主打空间的!别被外表的样子所迷惑! 【驾驶感受】 天呐!不是我吐槽,这车啥驾驶感受都没有,就是一个家庭版的拖拉机,方向盘虚位很大,底盘高没有任何操控可言!加速发动机声音非常大,拐弯的时候一定要慢慢的,慢慢的!不然你坐在车里感觉就要侧翻一样!隔音基本为0! 【动力表现】 这个车动力后期提速还可以,但是前40偏肉,3.6v6的发动机虽然马力不错,但是没有涡轮,前期全靠猛踩油门高转速能获得动力,官方虽然说百公里加速9秒多,实际上基本上都要在9秒多!高速上后期动力不错,跑到100加速仍然感觉动力充沛,但是不想跑快,因为噪音太大了! 【改装】 原车主改装了一些底盘件 升高了悬挂 加装了前盘和够拖车钩,更换了轮胎乱七八糟的挺多的,因为原车主说这车要是不改装,越野性能很差,全靠改装 【越野能力】 买回来第一件事就是小小越野一次,发现能力很一般,首先机械操作杆的分时四驱非常不好挂,挂个低速四驱有时费半天劲,问了好几个一起玩牧马人的车主,他们说多熟悉就好了,还得来回动一动,卡准时机!越野能力没有像其他人吹嘘得那么厉害,动力不够,或炮弹坑经常踩油门使不上劲,经常陷车,四驱传动比来的非常慢!玩牧马人的大神说,你这个车的改装也就是适合在泥路上装装样子,想好好越野还得在花几十万改装!我勒个去,我花几十万再改装我还买它?啥车改个几十万不一样越野!玩了几天,发现好多牧马人一直在互相陷坑,互相救援!根本谈不上越野!只能说比一些便宜的越野车给力点,但是谈不上越野王者,千万不要被他迷惑! 【最不满意】 这个车噪音太大了,跑高速吵得脑子疼!而且做工太差了,车门各个地方都不严实,跑快了各种漏风,很多玩牧马人说不仅漏风还漏雨!冬天打暖风都不好用,冷风仍然从各个地方吹进来!做工差还导致该车里面各种异响,开这个车时间长你就容易耳朵出现幻听,总感觉哪里响!无法忍受!底盘不稳,开快容易翻车!油耗就不说了,平常开15到20个油,越野的话,基本上30个油打底,反正加满一箱油,一下午越野完,没跑100公里,油表灯马上就亮了!终于明白为啥牧马人都要发个汽油桶了! 【总结】 现在买牧马人的越来越少了,越野圈里面玩的人也少了,这是一辆超级有钱人才能玩的车,你花五六十万买辆车,至少在花几十万改装才能勉强越野!而且整车开着非常难受,没有任何舒适型可言!不要再拼命的吹捧他了,如果你只是个普通玩家,就喜欢它的样子,认为每个月开它可以撒欢,平常在市里上下班的话!我劝你赶紧放下这个主意!买完之后你开个几天,你就想我为啥买它? 以上仅代表个人看法!

    2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 02013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 0
    2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 12013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 1
    2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 22013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 2
    2013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 32013款牧马人 3.6L Sahara 四门版 图 3
    2021-11-10

    一桶美式笑死

    麦郎杨🌝🌝🌝多少出,我有意思接盘

    手机用户7467464338316万买不,我接来玩玩

    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    4.80分“优秀”
    角斗士 2022款 3.6L 先行版角斗士 2022款 3.6L 先行版

    每个人都有自己心中的那辆dream car,而对于年少时的我来说,那就是牧马人,但是随着年龄慢慢增长,我也有了家庭,有了自己的孩子,角斗士的出现,完美解决了我对全家出行的需求,选择角斗士的理由很明确,有三点:一便是颜值,角斗士的前脸和牧马人差别不大,都是那种非常硬派的美式肌肉风格,看上去战斗感满满;二是动力,角斗士的动力组合其实给我蛮大惊喜的,它没有使用牧马人传统的2.0T四缸的组合,而是用了3.6 V6自吸的发动机配置,再匹配8AT的手自一体变速箱,这样的组合能给角斗士提供非常充沛的动力需求;第三点还是围绕到空间,角斗士作为一款皮卡,后斗的装载能力是非常强大的,五米六的超长车身,给我假期的全家出行带来了非常大的便利,还有一个值得称赞的细节,角斗士后斗还有一个盖子,雨天出行,可以把盖子盖上,防止淋湿,这点我觉得做的非常的人性化,为车主考虑的很周到。 作为一个改装达人,提车后的第一件事就是改车,角斗士刚从4S店回来,我便把他开到了自己的店里,进行了一系列的改装升级,为我后面的西藏之行做准备,这次改装主要是对角斗士的越野性能、底盘升高和安全舒适性等方面做了一些调整,下面是我的改装清单,前前后后算下来改了29个配件,可以供各位车友参考一下:1、Mopar遥控钥匙2、Mopar无钥匙进入3、G2 速比4、METMOD防脱轮毂5、百路驰KM3轮胎6、MC升高套件7、十周年前杠8、绞盘25009、Teraflex 加大刹车套装10、辅助灯1500011、六路开关12、Yakima龙门架13、八重洲车台14、78升副油箱15、AEV小电脑16、拖车方口17、Fox减震器18、地盘气囊19、ARB气泵20、ARB前后差速锁21、尾箱手拉盖22、FOX转向阻尼23、高位轮眉24、LP4 A柱灯25、LP6前杠辅助灯26、AEV涉水喉27、RR侧杠28、尾箱帐篷29、Fury副驾集成组 说到改装,每个人对改装的理解都不一样,我觉得改装是一种个性,在我十多年的改装生涯里,改装已经成为了我生命中不可或缺的一部分。 在我十多年的改装生涯里,角斗士可以说是我接触过的皮卡中改装潜力最大的,普通的改装像什么绞盘、越野胎,车顶行李架、休息棚等这些,对角斗士来说毫无压力,我目前是升高了2.5英寸的轮毂套件,换了绞盘,基础的改装都已配备。还在后斗上还加装了一个多用途的休旅箱,平时是一个箱子,在休息的时候可以展开成为一个帐篷,很实用。 因为是去西藏长途旅行,所以要带的东西自然是少不了,出发前准备了很多的东西像:燃气炉,野营帐篷,行李箱,各种速食产品等等,后斗里装了满满的一车东西。不得不感叹角斗士的装载能力是真的强,比我的老SUV强多了,也许,这就是皮卡的魅力吧,而且装卸起来也非常方便。

    4.14分“优秀”
    Model Y 2024款 后轮驱动版Model Y 2024款 后轮驱动版

    提车2200km实际感受 【空间表现】 y的空间就不多说了,确实很大,后备箱加前备箱 确实也能装 【续航】 用单踏板模式充满电表现435,我一般跑320km就充电 因为磷酸铁锂电池说的最好不要用电到百分之二十以下 【充电时间】 我没有装家充,一般充电45分钟/55分钟,外面都是中等电价充电 平均1元/度 【智能化】 ap辅助高速确实好用,就是有时候刹车踩得有点急,会有点不舒服,目前特斯拉还没帮我紧急避险过,但是有几次开车打晃,前面车踩刹车了我没反应他会报警提示 【最不满意】 1.雨刮器确实有点脑残,开ap没下雨会自动挂,2,路不平会颠得头皮麻,这款好像还是升级过的。3,手机钥匙有时候会让我罚站有点尴尬,4,星空灰车漆确实容易脏,5,毛坯房我装修也花了不少钱,车窗膜,全车脚垫,防踢护角等一起3000多 还没买很好的。 【购车经历】 之前开的1.4t速腾,15.5w公里了 感觉变速箱会出问题,加之有小孩,每次老婆坐车都是在后座,速腾空间确实小,就在去年慢慢决定换车,偶然间看见路上特斯拉很好看当时看的model3,就详细了解了一下,之前对电车有误解觉得电池不能用很久等情况,后面了解全面后,我老婆觉得modelY更加实用,毕竟是六边形战士,反复考虑后最终决定买Y 【驾驶感受】 Y的操控确实很赞,电门完全没有延迟,说来就来,我现在开的舒适模式如果开标准模式的话电门反应更强烈,毕竟5.9s提速 且电门响应完全没有延迟高速到120码后都还有劲。 总结 modelY 我确实太喜欢了,我开车比较喜欢听歌,音响确实给力,目前充电都是外面充的算了一下投下来0.15元/km 还能接受

    4.40分“优秀”
    揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版揽胜极光 2023款 极光L 249PS 科林斯古铜特别版

    外观无敌,很漂亮,貌似买古铜版黑色的不多,4S店路虎系列车都挺大的,出了展厅就一点都不显小,实车还是挺漂亮的。就是黑色有点不耐脏,需要勤洗。 内饰挺满意的,启动屏幕翻出来很有仪式感。听说24款集成为一块大屏了,感觉还是23款的三块屏有味道。 驾驶质感还不错,加速超车很有信心,比较墩实的感觉,车有点重,不是那么轻灵,收油基本就没有太多滑行。刹车还不太习惯,感觉不太有信心,都是提前刹。 空间很满意,前排稍微有点低,可以接受,后排空间好大,后备箱小,没什么长途,不需要放太多行李什么的,所有很喜欢这种乘坐空间大,后备箱不太大的车,短小精悍,比较满意 油耗8-9.5左右,没有超过10,基本都是在市区和城郊道路,没有高速。感觉还可以。可能原来开手动挡的原因,驾驶习惯,提前预判很重要。 新车回来流媒体后视镜就不灵了,有时打不开,要开一会才能打开,今天去上牌顺便去4S店刷了一下软件,明天再看看。转弯半径有点大,转弯往往一把打不过来,需要倒一下。 11月买的,1月去上牌的,车管所全是验证码,我网上买的号牌库,挑了个号自编,挺满意的,213,前面字母是我名字最后一个字的首字母,后面两个字母是老婆名字的首字母。希望好运常伴,幸福平安。也祝各位车友好运连连,平安一生。