点评车型: 2018款牧马人 2.0T Rubicon 四门版

3.94分“良好”

外观没得说吧，好看，可选颜色还多。改装之后更加高大威猛，回头率超高 内饰总体感觉还行，作为越野车算是不错了，再说越野车内饰豪华不豪华也不重要。音响是Alpine的，还不错。 配置的话有无钥匙进入，拿着东西开车门的时候挺方便。盲点监测也还挺好用。没有一键升窗和锁车自动升窗，不过后期可以改。越野配置就不说了吧，前后差速锁，自动四驱，4H，4L都有，大灯LED的，挺亮的。 空间够用吧，我提的是四门版，后排折起来的时候后备箱空间超大，但是后排座人的话就小了，出去玩也就算将将够用。后排坐着不舒服，空间小。 操控的话越野的时候没任何问题，城里开和跑高速有点难受，方向盘虚位大，变道超车的时候侧倾还是挺明显的，平时城里开很少变道。开高速120以上就有些飘了，开不了太快。 动力还是够用的，挺好 舒适度还可以吧，接受范围内。过减速带有点颠。 我开了快三年了，没什么毛病，主要得好好保养。 油耗平时开12个左右，高速8-9个吧，感觉还可以了。 当时提车被加价加了2万，裸车55.99落地62，购置税4w多保险1w多加一起6w 一分钱一分货吧，买的倒是不后悔。带我去了很多地方，越野很厉害。

点评车型: 2019款牧马人 2.0T Rubicon 四门版 国V

2.71分“一般”

买车前看过很多评测，没一个说噪音如何如何的，很简单，避而不谈的就是弱点，手里车也有多台，噪音大的也见识过，所以买车也算早有心理准备，也算是有备而来，虽然这样，我还是被这车噪音震撼了，刷新了我对噪音的认知，我买的是灰机吗？ 大家可以翻翻，我发过一段视频，纯新素车未进行任何改装，百路驰KM2胎，高速公路实测，手机录的 实际声音比这个要大一点，噪音可以说很大相当大了，100左右跑可以接受，120外界没风的状态下 咬咬牙凑活着能忍受，如果刮风的话，后排跟前排交流说喊有点过，你得必须提高几个音量，否则是听不清的！噪音计实测数据，图片上这个基本是1分钟内的平均值。 内饰比较简单，副驾座椅只能前后调整，高度腰部都调整不了，尾门密封不好进土进灰明显，动力只能说一般般吧，没有那些车评人吹得那么邪乎。外观没毛病，就奔这个来的，否则绝对不买这车！车内的味道有点大了，一周了依然有点顶，以前买过的其他进口车，开窗一周味道基本没有了就。 舒适型，这车别谈这个了…… 油耗，目前显示12.6实际数据应该多1.5，所有车上显示的油耗，基本都这偏差。 配置：比上一代好很多，比再上一代好更多，就看咋比了，对比加版的话，中规你绝对买错了！ 都说喜欢就要包容，这还得看你的包容度，虽然他能带你翻山越岭，你经常翻山越岭吗？所以说你的需要很重要，买车要定几个点，比如价位，空间，舒适度，配置等等，达到要求了那就是你想要的，如果你买了奔驰还惦记宝马，那说明你买错了！很多人纠结卢比肯跟撒哈拉，简单说，奔外形来的买撒哈拉，便宜实惠，外形基础上有较高越野要求，还能更装逼，那就卢比肯，卢无论外形还是硬件配置确实更唬人……

点评车型: 2024款牧马人 2.0T 罗宾汉四门版

3.79分“良好”

【空间表现】 一般，我个人对空间还是可以接受。 【越野能力】 越野能力就不用说了，加拿大版本更是强大。 【改装】 改装前景非常大，可以根据自己的一些需要改装。 【最不满意】 就是风燥和隔热。 【购车经历】 先在懂车帝了解是选4S店的中规版还是加版，全方面对比后，最后选择加版卢比肯，后期要改的地方少很多，也省很多后续问题。 【提车价格】 是先通过在天津港线上对比价格和配置后，最终锁定好价格。再通东莞当地的车行调车办理手续上牌。 【驾驶感受】 本人十多年驾龄，这是我买的第五辆车。对驾驶这车的舒适性，还真是不好，但是能接受。 【动力表现】 非常强劲，平时就两驱行驶，对于差些的泥巴碎石路也没问题。高四低四加前后锁更不用说了。

点评车型: 2015款牧马人 3.0L Sahara 四门版

4.33分“优秀”

首先外观:无可挑剔，最帅的车之一，一般一群越野车出去玩，妹子是不会选择其他车坐的🤣。 内饰:比较简单，电子原件比较少，不容易出现电子问题，最喜欢的是车门跟车体的连接处是用软绳连接的，大风天开门不会把车门刮折了，不过在西藏阳光非常毒，车顶会晒得烫手。 配置:15款3.0的中控屏是收音机+CD+蓝牙，首先CD音质和音响音质是真的强！蓝牙第一次连接的时候超级麻烦，得用英文交互😂。 空间:后排空间略局促，不过够用，但是后座笔直，坐起来像坐军姿，长时间比较累，前排座椅还是比较舒服的。 操控:公路上操控性不如宝马轿车，越野的时候很爽，就一个字:硬！男人就是要硬！ 动力:3.0自吸在内地一点问题没有，但是在青藏高原还是略不足，长期在西藏的话最好还是改个机械增压。 舒适性:嗯？硬汉的玩具需要舒适性？ 可靠性:牧马人大故障没有，发动机不会有问题，但是小故障经常有，特别是在高原地区。 用车成本:高，牧马人这个车是硬汉的玩具，不是家用车，而且这个车像是买了个高品质1级宝宝，买来之后要自己慢慢改装慢慢养，所以买车五十万，改装完得八十万，有的还会一百多万，加上这个车基本是开去越野、自驾，每次花费都不小，经济实力有限的慎入。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.9分“优秀”

我是新入门的牧马人车主，来自榆林，我提的车型是"2021款 2.0T 卢比肯四门版"，实际购车价50万，开了2000公里，综合油耗高速11～12；市区16～17。 1.买这款车的理由 作为在这个汽车行业内摸爬滚打这些年，这是自己买的第一辆全新车，以前买的都是二手车，觉得买新车不划算（其实根本一个原因还是“穷”），买这个车就是喜欢它，心心念念了好多年，之前看过丰田霸道，觉得这车除了市场保值其实再感觉不出来它哪里好了，就是一个不能越野的越野车，日产途乐样子丑的根本看不了（个人观点），牧马人这个车是喜欢的真喜欢，不喜欢的是怎么看怎么不顺眼。 2.外观与内饰的感受 买这个车的其中有相当一部分人是因为看了这个车的外观来的，不管从前后左右看过去都很完美，特喜欢牧马人的这个外观。车身做工方面就是硬派带来的安全感。方向盘多功能按键挺方便，连接上蓝牙以后直接在方向盘上边按语音功能打电话只需要说出来就好，再也不用开车的时候再拿着手机翻来翻去找号码了，车内新车的皮革味道还是挺大的，应该多开开多晾晾应该后期会好些，音响就不用挑剔了，卢比肯的阿尔派音响配上大低音炮，连上蓝牙不管听什么都是足足够用了！这个车的缺陷就是内饰有些粗糙了，不过爱它就要包容它的一切，包括它的缺点！。 3.乘坐舒适感受 车子看着不小，但是内部空间不大，把后排座椅放倒的情况下后备箱拉东西，或者是铺个充气床垫一个人睡觉休息还是挺带劲的，毕竟后排座椅放倒几乎可以放平的。后排座椅就是坐垫太短，短途乘坐倒也没啥问题，长途坐就后座的人有些腰累了。车子水温上升的很快，启动车子预热一分钟左右水温表就几乎到了中线了，升温快有利于冬天的时候出行，寒冷包带座椅加热和方向盘加热。前排的座椅坐着还行，就是司机位坐着没有包容感，车辆噪音还行，跑高速的话120，～130左右风噪完全可以接受，听音响也用不着把声音开那么大，这不是什么问题。空调出风温度非常的给力，但是因为车顶隔热效果有些差，大夏天温度太高的情况下头顶位置还是感觉有些热的感觉。 4.驾驶感受 动力没得说，只要舍得给油，急加速推背感很强烈！跑高速超车根本不在话下，到现在买车两个月了，一直没时间出去野一下。方向盘的所谓的虚位是因为越野车的需要特别设计，初开不适应，开一段时间就习惯了，卢比肯的三把锁不是一般的牛掰，是相当牛掰。有机会出去走一走别的车走不了的路好好体验一下。油耗方面，2.0T的发动机，油耗相当不低，在市区的话16～17个油左右，跑高速或者是走高架什么的路比较顺畅的，油耗在11～12个左右。 5.总结一下 亮点：牧马人的外观就不用多说了，回头率杠杠滴，尤其是男人！年龄大的，中年的，小男孩，只要是看到它，必定会多瞅一眼。我想爱它的人应该都是爱到骨子里了！五、六十万左右选择的车型有很多，但是要找真正的硬派越野的话就没几个了，评论区里都说买这个车不改不如推下海，其实素车也挺好的，我现在就加装了电动上车踏板（因为不加装老人小孩上车真心不方便），贴了XPEL全车车衣，前门玻璃贴了和后玻璃同色太阳膜和前风挡玻璃太阳膜，加版卢比肯285的全地形轮胎和原车自带1.5寸的升高足够用了！买这个车不会像买别的车一样经常更新换代，这就是一经典，把车停在路边和车位上都想回头多看几眼。 缺点：个人觉得各方面还好，就是需要各种改装太费钱。 值不值当：5、60左右的硬派越野车，牧马人绝对是没有对手的，性价比上来讲我觉得挺好的，在接受范围之内！爱它喜欢它，只要在能力接受范围内，那就去拥有它吧！

点评车型: 2012款牧马人 3.6L Rubicon 四门版

3.78分“良好”

【越野能力】 这样买来要改，不改一样SUV. 我是卫士换牧马人，受不了卫士的娇嫩，牧马人要耐造，适合真正的越野，沙漠，刨坑，攀岩都可以！ 【改装】 改装前一定要对自己需求定位，不要瞎改，乱费！ 例如你是长徒自驾，攀岩，刨抗，玩沙漠等还是只要外观，拉风就好，都是不同风格的改装！ 改装还有是你有几台车，如果一台车，就还适合改大夸张，如果当玩具，那又是一种风格！ 牧马人如果是新手，建议先不要改，尤其是升高，先玩一段时间，再根据自己的情况，确定自己的需求，否则改装会是要乱费不少钱和精力！😀😀😀 【空间表现】 车长徒最好两人，后排坐人，会真对不住后面那个人，尤其是长徒，一句话，后排不舒服！ 【动力表现】 3.6的动力，在沙漠表现一般，在沙漠，大锅还是没信心！怕上不来，不过玩沙漠，四驱，带前后锁，脱困能力那是相当牛，基本困不住牧马人！ 在南方刨坑，也还够用，如果加个蜗轮增压，在沙漠可能就完美了！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

4.79分“优秀”

这一代依旧保留了硬朗的外形和非承载式车身，如果他变的软绵绵或者改的更流线，那么一代经典就不复存在了，我也不会买了，原厂给了颗粒感更强的泥地胎，视觉更强壮，尾灯和大灯的亮度和造型都非常好，夜间打开之后非常漂亮，陨石灰的这个车漆我非常喜欢，充满了力量感，而且很耐脏。 内饰保留了很多实体按键，线条运用的也都是直线为主，和外观一样给人的感觉就很硬气。 【空间表现】 保留了强大越野能力的同时舒适配置上也增加很多，比如无钥匙进入，前后的雷达，倒车影像啥的。 空间看你用什么来衡量，如果是需要5个人满载穿越无人区的话牧马人的装载能力确实不如山猫，如果正常家庭使用一家三口周末去露营的话那还是没问题的，后排空间支持按比例放倒，垂直高度挺好的，要学会合理利用空间，使用软的驼包。乘坐空间我感觉没任何问题，我18 0的身高把座椅调到最高之后头部还有3指的空间 操控如果放到自动四驱上的话，在湿滑路面过弯的时候心里很有底，转向的力度不沉，行驶起来没有明显的飘忽感。 舒适性先说座椅，皮质很好，填充海绵很厚，座椅侧面带护翼能支撑住身体，方向盘手感也 很好，冬天还带加热，座椅和方向盘加热的速度还挺快的。 操控如果放到自动四驱上的话，在湿滑路面过弯的时候心里很有底，转向的力度不沉，行驶起来没有明显的飘忽感。 舒适性先说座椅，皮质很好，填充海绵很厚，座椅侧面带护翼能支撑住身体，方向盘手感也 很好，冬天还带加热，座椅和方向盘加热的速度还挺快的。

点评车型: 2014款牧马人 3.0L Sahara 四门版

4分“优秀”

我是牧马人的铁杆粉丝，这是我第二台牧马人，第一台是08款的四门撒哈拉，这一代是我最喜欢的一代，新款的不错，但是我喜欢大排自吸发动机！也一直觉得美系车只有大排量发动机才是它的灵魂，这个车优缺点非常明显，一般车主拥有他的时间不长，但是我却一直很喜欢，就喜欢他这个坚持走自己的路的调调，老李说他是70年专业做玩具，新款的向市场妥协很多，也不错，舒适性油耗各方面都有了进步，我的第一台车十个地方漏水，而且漏得非常严重，主驾副驾的地板，因为常年积水都锈穿了，这一款就没有，基本上很少漏，发动机排量更小了，油耗稍微低了一点点，我每年也就一万多公里，所以油耗对于我来说没有非常的注重，第一台车的时候，身高底盘悬挂轮胎，轮毂都改了，刚开始素车的时候还蛮好开，后来改了以后，说实话，舒适性，操控都有所下降，唯一的优点就是更高大威猛，更帅气了！这一台的话，我不打算改了，就这样素车开着，说他是情怀也好，说是牧马人的脑残粉也罢，反正我是不会卖掉，会一直开下去！如果你也喜欢用车轮丈量祖国的大好山川河山，那么你也来一台牧马人吧，一般车能走的地方，它也能走，一般车不能走的地方，他照样也能安全的带你回家！这就够了！因为没有十全十美的东西，车也一样，选一台车也是选一种生活方式！

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Sahara四门版

4分“优秀”

光在城市里已经满足不了我了，于是终于买了心心念的牧马人，感觉有了牧马人就能去全世界的想法。这硬朗的外观我真的爱的不得了，我是一个女生，我喜欢这种酷野的外表和内在。我的这款是2021款，跑过西藏，去过重庆。不漏雨、油耗我觉得不高，如果你要是和什么家用车、suv比那他肯定高了，在越野车里可以了，还有就是噪音，这个肯定有的，但对于越野车的这种声音我还是很享受的，和轿车的那种不一样，我会觉得自己很自由（除了我想睡觉的时候，啧）速度越高噪音越大的，但到120的时候已经不那么明显了，爬起来加速没问题，舒适性还好，装载能力就一般，但牧马人真的很稳，很让人放心，在蜿蜒的山路驾驶、坑洼的土路，在大雨里还有炎热的太阳下，牧马人的稳定性都表现得淋漓尽致，没有重度越野啊，我感觉开着越野车我的心也跟着狂野，所以我喜欢在路上的感觉。

点评车型: 2020款牧马人 2.0T Rubicon Recon 四门丛林英雄限量版

3.93分“良好”

2020年当我掌握吉普牧马人的钥匙时，我希望它会作为我日常的小快车。 外观：跟过去一样，它很高，挺拔且四方形。 空间：内部空间不会有太大问题，尽管较高的驾驶员可能会发现自己离方向盘太近了。如果您不是一个六英尺高的人，那你会发现牧马人的内部空间已经足够了。后排也是如此。 配置：2.0升四缸发动机的小型涡轮增压引擎。扭矩方面比前版多出47Nm。 驾驶体验：一开始我以为牧马人会比较嘈杂，粗暴且未经过精炼，但事实并非如此。它的发动机很安静，是机舱内的东西都能保持相对安静。以巡航速度驾驶它的时候，我还以为自己正在驾驶高级SUV。 总而言之，总体来说可圈可点，不管是日常出行还是去越野都是不错的选择，唯一的诟病可能就是油耗比较大，但是这类吉普能完全像家用轿车一样是不可能的。

点评车型: 2012款牧马人 3.6L Sahara 四门版

3.8分“良好”

【颜值】 牧马人的外形，那份独特的韵味，是很多“平替”产品无论怎么致敬都达不到的。 这辆车的外观颜色是墨绿色，接近于黑色，但是阳光下会有绿色的光泽感，非常耐看。 硬派越野车的内饰居然用的真皮座椅，比很多豪华品牌的suv都良心。 【改装】 牧马人的改装方案五花八门，只要你敢想，后市场就有一大群供应商准备前来伺候。 【越野能力】 卢比肯的越野性能要比撒哈拉强很多，但是一般车主随便玩玩轻越野，撒哈拉的硬件也够用了。 【动力表现】 3.6升自吸发动机+5AT，给我的感觉是起步虽然并不太迅猛，但是高速100km/h以上的持续输出很有力量。相比之下，2.0T发动机的新款车型在低速行驶的动力表现比3.6L自吸发动机更顺畅一些。

点评车型: 2021款牧马人 2.0T Rubicon四门版

3.64分“良好”

最近一段时间工作不忙，所以每周都有一些时间去4S店试驾，虽然试驾全程时间不长，但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通，也有一些有益的发现可以分享给大家，为大家购车提供参考。 这次试驾评测车型是牧马人 2021款 2.0T Rubicon四门版。这款试驾车也是等了好久的，之前一直没有新款车型。 【动力方面】 这台牧马人使用的是一台2.0T的发动机，最大功率266马力，最大扭矩400牛·米 ，匹配8挡手自一体变速箱。这台发动机的动力比较充沛，中后段的加速能力也有保障，而且发动机的声浪听起来特别有感觉。 因为要兼顾越野，所以它的初段动力感受不算很强劲，起步时并不是特别积极的响应。 【操控方面】 应该说新款车型的转向还是很轻的，并没有显得很硬。城市中开起来也不会显得吃力。但是方向盘还是存在一些小的虚位，指向性肯定没有特别精准了。 油门的脚感不错，比较从容，不会特别窜也不会特别肉。刹车脚感不错，比较线性，初段的制动力释放就比较充足。 【油耗表现】 油耗方面试驾专员给出的数据是14L左右，这只是城区的驾驶油耗，如果越野的话，应该在20L以上。对于一台硬派越野车来讲还是能够接受的。 【空间方面】 乘坐空间是够用的，后排的空间确实略小，跟这个级别的城市SUV来比肯定要差一些，但是并不显得拥挤，算是中规中矩的表现吧。后备厢的使用空间有点受限，整体的容积也偏小，深度一般，高度不错，而且上翻和侧开两段式的后备厢使用起来比较方便。 后排座椅放倒后的空间挺大的，但是就是地台不太平，没办法形成一个纯平的台面。 【乘坐方面】 整体乘坐舒适度可以接受，没有想象中那么不堪。城市驾驶也还是比较舒适的，座椅比较厚实，真皮材质也比较有质感。当然，这台车没有配备电动调节，腰部支撑也相对较差，长时间行车建议自己备一个腰托。这么试驾的这款车前排座椅带加热功能，冬季行驶会比较实用一点。 【好的方面】 1.整体设计相比于老款车型确实要更加精细精致了，尤其是内饰营造的氛围感和整体触感都是不错的，让人不讨厌。 2.外形足够经典，也融合了很多时尚元素，看上去并不粗糙，即使是在城市用车，也不会有违和感。 3.配置还比较丰富，比如车机支持Carplay，还配备了并线辅助。 4.越野能力出众，前后差速锁，中央差速器，原厂越野胎，如果没有更专业的追求，素车就可以直接越野。 【不足方面】 1.隔音肯定还是差一些，但是完全能接受，没有人把它当做一台舒舒服服的城市SUV。 2.乘坐舒适度一般，座椅坐久了不舒服，尤其是后排靠背会更直一些。 3.安全配置低，除了主副驾气囊和前排侧气囊，其他地方就没有了，主动安全配置除了并线辅助其他配置也没有。 4.驾驶位左脚部位没有搭脚的合适地方，开车时间久了会难受。 5.一些小的储物空间容积较小，放些稍大的物品就很困难，对物品的尺寸比较挑剔。 6.车身较高，上车不会特别轻松，如果只是城市驾驶，可以考虑改装一个电踏。 【保养方面】 由于是进口车型，如果原装配件维修周期会比较长，但是目前国内有关牧马人的配件货源并不是问题，针对其改装保养也是比较成熟的，所以维修保养难度并不算大，可能费用要高一些。首保5000公里免费，常规小保养的费用大概是600元左右。

点评车型: 2015款牧马人 3.6L Rubicon 两门舒享版

4.2分“优秀”

我把路试这辆Rubicon的场地选在了上海青浦郊外的一片树林里。 【改装】 这辆车基本上没有改装，除了大灯，原厂的卤素灯实在是太寒酸了，至少改个氙气灯吧。 其他外观基本是没变化，原厂就已经很好看了。因为车主是要在市区用车的，所以不可以太招摇。 之前见过很多改装过的Rubicon，但这么素的还真是第一次见，可以体验一下原厂的感觉。 【驾驶感受】 到达林地之前要走一段快速公路，实事求是地讲，这辆车的高速性能其实还不错，只限于纯粹的越野车范围。至少在50万这个价位以内，它应该算是跑高速最好开的越野车了。 不过越野车本来也不是为了跑这种铺装高速公路的，舒适感、操控感，跟SUV没法比，就像SUV也比不上轿车一样。术业有专攻。 【越野能力】 有前锁和后锁，脱困能力强大。 车身短，轴距也短，穿梭在小坡度的林地里相当任性。据说最大爬坡角度有50多度，没试过，但是爬个45度角不是难事。 【动力】 3.6升V6发动机还是相当有劲的，变速箱在爬山的时候其实无论是5AT还是8AT，没多大区别。对日常驾驶的话，低挡位稍稍有点卡，但是可以接受。 【提车价格】 新车到手接近50，不过二手车保值率非常高，7年车龄，车况好的话行情价基本上都在25+，甚至27、28的样子。但是车况差距很大，得好好鉴定。