【最满意】
外观霸气,回头率真的巨高。空间完全够用的,前后排都不会显得拥挤,后备箱的储物空间也算ok,可以满足越野时的需求。每个男人心中都会有一个越野梦,牧马人真的可以圆梦,拥有这么一个大玩具,十分拉风!
【最不满意】
大家伙停车真的很麻烦,等我继续练练自己的技术。
【驾驶感受】
2.0的涡轮非常给力,轻给油门动力超级猛的,山路和上坡都可以轻松应对,跑高速特别爽,不需要踩很大力。视线也好,基本没有什么视角盲区,方向盘也很顺滑。
新增了一款丛林绿限量车漆和255mm的轮胎,其余整体延续了高地四门版的布局和外观元素。
具体来看,Jeep标志性的7孔格栅、环绕LED前大灯、立体结构的前后包围、方方正正的车身,都能展现出越野车应有的“硬朗感”,与其祖先威利斯吉普车,有着异曲同工之妙。怪不得有不少牧马人粉丝,会称其为“情怀无价”。
新车整体延续普通版牧马人高地的设计。采用8.4英寸内嵌式多媒体中控屏、机械指针搭配液晶屏的仪表盘和机械式挡杆。虽说保留了越野车最纯粹的驾驶体验,但这内饰配置属实有点“梦回1998”。
牧马人依旧是采用定速巡航、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降等最基础的配置,而像车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等新式配置依旧不再考量范围内
动力方面,新车将搭载2.0T发动机,最大功率为195.4千瓦,峰值扭矩为400牛·米,NEDC综合油耗为9L/100公里,匹配的是8速手自一体变速箱。
我们不难看出牧马人的科技配置、发动机、底盘都属于“老家伙”,结构简单耐用,但缺乏舒适性。这种市场定位,势必会让其远离市场,而新车依旧保持“本性”,将目光完全放到动力与操控性上,对于舒适性和科技侧重并不多。虽说不上失望,但牧马人确实在一条道走到黑。