优点:
【外观硬朗】有一说一,牧马人的外观设计真的是帅气硬朗,七竖孔进气格栅加上双圆灯的品牌精髓,整体粗犷中带着精致。内饰上则是和外观的复古粗犷相呼应,其运用了大量圆形复古元素,中控处有大量皮质覆盖,很有质感。
【空间尚可】牧马人的尺寸表现还不错,其车身长宽高分别为4882*1894*1838mm,轴距为3008mm。前排的高度很好视野很好,我身高178,坐在后排空间,头部空间基本有1拳左右的距离,腿部空间基本有3-4拳的距离,整体空间尚可,没有任何压抑感。
【动力给力】在试驾的过程中,牧马人的动力是让我最惊喜的,因为其搭载的2.0T发动机,我本身没有抱太大期望。但是其整体的动力表现很是不错,其最大马力为266马力,最大扭矩为400N.m,在试驾的高速路上,基本在上80后的提速,都没有疲软的现象,且油门的整体响应都很积极,但是需要注意一下的是,涡轮增压发动机,在起步的时候还是有一点点肉,但是一旦涡轮介入,动力就会很猛了。
缺点:
【换挡顿挫】该说不说,牧马人在低速下的换挡真的有点傻,顿挫感特别明显,必须要深踩油门踩能换挡。
【悬架偏硬】底盘硬!算是牧马人作为硬派越野车的特点之一,整体的弹跳感肯定比一般城市SUV更多,也比较明显,尤其是横向的跳动,底盘的反馈还是有那种与路面较劲的感觉。
【噪音颇大】在车冷启动的时候,发动机的噪音比较大,低速的时候还好。但是在上了80以后,风噪和路噪的声音就都比较大了。
【方向盘指向模糊】作为硬派越野车,牧马人的指向是真的模糊,整体方向盘的虚位比较大,但是我实话说,这已经是比老款那种来回并线的飘忽感要强很多了。
总的来说,牧马人在舒适性上有些欠缺,但是这本来就不是一款为了舒适而产的车型,如果是原厂状态下轻度越野是没问题的,但是如果真的是玩车,还是建议换一套好一点的AT胎。
园俅:上述关于操控方面的问题,其实只要升级一下减震,就能得到很大改善,牧马人就是一毛坯房,需要用户根据自己需求改装升级。
牧马人是一辆非常具有情怀的硬派越野车,也是很多车迷们心目中的越野神器。但是这两年来牧马人的表现让人大跌眼镜,首先销量的下滑就不必多说了,其次牧马人在海外进行25%偏置碰撞测试中,车子直接侧翻了,所以拿到了一星的成绩。那么牧马人到底还值不值得我们去购买呢?今天我就分析几点优缺点,供各位小伙伴们参考一下。车子具体的配置2021款 2.0T Sahara四门版,厂家指导价46.99万元,没有优惠幅度,购置税41584元,保险9500元,上牌1000元,所以全部落地的价格为522000元。
【优点】
这辆车子的外观设计是非常具有情怀的,也特别适合改装。我相信绝大部分的车友并不是奔着这辆车子的越野性能去的,而是奔着外观买的。它的前脸采用的吉普家族式的设计,七方孔配备上复古的大灯,加上方正的外观设计,特别硬派。侧面看起来也是特别的经典,就像我们印象中的JEEP车,没有一点改变,方正的设计配备上高离地间隙,熏黑的踏板,这颜值真的爱了。而且还配备了机械门锁,特别具有情怀。车尾的设计也是很经典的,采用了小背包的设计,并且采用了侧开后备箱的方式,这样的造型也太让人兴奋了。
这辆牧马人的内饰在硬派越野中表现得还算是不错的,没有粗糙感,整个内饰布局呈现出了非常实用的设计,并且还拥有真皮座椅。内饰的布局一目了然,配备了较多的物理按键,好用的同时,也很复古。在细节点缀上使用了镀铬饰条来增加精致感,颜值比较理想。
动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大功率266马力,峰值扭矩400N·m,与之匹配的是八挡手自一体的变速箱,并且底盘采用的分时四驱系统。这辆车子特别的好开,动力储备深厚,一脚油门就具有较强的推背感。在一些烂路或者戈壁滩上,牧马人变得会非常的兴奋,表现出了较好的越野天赋。
【缺点】
就像刚才所说,这辆牧马人的碰撞成绩并不理想,被碰撞以后会有翻车的概率,这一点也是让牧马人车主比较的难堪。
这辆车子在城市中行驶舒适度比较一般,而且会让人感到疲劳,经过颠簸路面必须要降低车速,否则车内乘客的屁股就会被弹起。再加上较硬的座椅支撑,所以会觉得疲劳,而且在城市里感觉也开不快。
这辆牧马人的虚位比较大,即使方向盘转了一大圈,但是感觉车子却没有动多少,很多车友反馈,牧马人容易跑偏,而且油耗高。
总结:这辆牧马人其实不能用性价比来衡量,因为它的高油耗,不舒适也确实没什么性价比可言。但是这称得上是一辆有钱人的大玩具,性价比管它呢,爱它就要包容它的一切,是一辆为情怀买单的车。
用户9230505709790:每个人的梦想
用户5176588030950:开过吗