宝马X5 M2021款X5 M装载能力强值得买吗_宝马X5 M空间怎么样

提车半个月了，简单说下感受吧。 【外观】 万幸当时选了暗夜套包，轮毂和夜色组建加持下整车颜值提升相当明显了，就是卡钳不太满意，后期应该会更换。 【空间表现】 非常大了，之前开的都是glecoupe，这次选择了suv，感官上大的不是一点点，后排相当宽敞。 【动力表现】 如果开过性能车的话，这部车的动力可能会让你失望，零百5.5秒，考虑到近三吨的车重，相当不错的成绩了。奶爸快乐车，空间和性能，二者做到了一定程度的均衡。选装了da1，s➕模式下打开排气，降低高度，带来的声浪相当不错了。驾驶起来非常灵活，转向轻便，干脆。 【油耗】 相比于车重和动力感受来说，油耗秉承了gle的优良传统，个人感觉很低了，c模式下城市道路我稳定在11.5左右，高速巡航开到过8.9。当然，打开s➕，也能体会到钞票的味道。还有就是大油箱带来的满足感了。 【驾驶感受】 奶爸快乐车！amg加持下，整车的驾驶乐趣非常丰富，更多的驾驶模式，个性化调节，仪式感满分！引擎的轰鸣声总让我控制不住的踩下油门踏板。 【乘坐体验】 驾乘感受会比普通gle要硬很多，即便调整到c，基础模式，22寸轮毂高速铺装路面带来的感受就是丝滑！但路过减速带时心里还是会紧一下，悬挂整体还是比较硬的，这点很难做到尽善尽美。相比于家里退役的老款gle，新款在内饰氛围的营造上无与伦比，科技感，豪华感完美结合，单内饰这一块奔驰yyds！尤其是夜间，打开氛围灯，配合柏林的环绕，无论开还是坐，都是享受。至于很多人担心的顿挫问题，我没体会到什么，可能开习惯gle了？ 【提车价格】 裸车应该98w，我选装完da1➕2之后是104w，全部落地122，包含六年ab保，整车装潢。仅做参考 【最不满意】 刹车卡钳！每个gle53车主的痛！其实啥车总体上是够用的，但视觉感官上来说太拉垮。这个尺寸的suv配一个前四后一的卡钳，真的也是绝了…后期还是吧刹车系统升级一下，颜值要上去！ 总结一下 gle53，绝对是个好车，能酷能浪也能护一家人愉快出行。个人建议还是要选装da1和da2，整车的颜值和可玩性会有个巨大提升，而且奔驰的原车选装基本都比外面改装店要便宜的！

1.舒适模式下：真的很舒服，特别是过减速带的时候感觉底下有一大片海绵在帮忙减震。（原来X5过减速带是非常硬的），而声浪除了发动和深踩油门的时候会大一些，平时相对安静。缺点是过弯的时候还是没有运动模式绷得紧。 2.运动+模式：除自定义以外最喜欢的模式，超车有信心，过弯不侧倾。哈哈，但是有个缺点就是在市区红绿灯多的情况深踩油门后又停的时候降档的顿挫感非常明显。 3.防滑模式：这个有点厉害，第一次感觉到模式的切换如此有意义。有次在开着运动+模式，进入停车场后。在倒车的时候看后视镜感觉车子在往方向盘的反向飘，试了几次才反应是停车场地下可能返潮，很湿滑。好奇切换到防滑模式。直接倒进库，没有一点打滑。这个当时感觉真的好神奇。车速都一样，但是就是不飘了。 。自定义模式：最喜欢的模式了，之前舒适模式下过弯不紧、运动+模式的降档顿挫感。这个模式都能解决。分别调试悬架和发动机的模式再加上AMG排气打开。开着舒服的同时还能时不时享受AMG的放炮声。 目前感觉的问题： 1.奔驰新车味道真的大，我感觉有甲醛不开窗久了会头晕。友情提示不要买那些什么包了，没什么用，后面买了个空气净化器。真的好很多，最明显的就是头不晕了。真心推荐。 2.开了短距离的长途发现车速上120后会有风噪就在驾驶室，就是那种很小的吹口哨那种声音。声音很小，但是确实不舒服，解决办法就是调点音量。 3.在倒车的时候，如果周边有车经过或者人经过（估计但凡有移动的物体都会发生，哪怕距离还相对较远）车子都会非常突然的急刹车。提示也会一直叫。就像撞到什么东西一样。遇到两次特别吓人，要不是看后视镜人也好，车也好都离我很远，我都准备下车鞠躬道歉了。[惊恐] 4.关于远光灯，平时都是自动灯模式，这个没什么区别。但是却用不了远光灯，远光灯显示的是A。我猜测是也是自动的，但到目前也没在这个模式下自动切换成远光灯。走高速的时候也没变过来。后面把灯改为手动，在开远光灯才打开。开始我以为是自动远光不是很明显但可能打开了，我特地对比过真正打开远光灯是确实不一样。

【空间表现】 我大部分时间就一人开，后座没坐过人，所以不是很在乎。 【外观】 外观很满意，一直喜欢溜背的造型。 【动力表现】 动力没有不可操控的炸裂感，但是很够用，延绵不绝。 【操控】 还不错，给你一种不是开大车的感觉。 【最不满意】 6.5选装的宝华，听感很一般。 【购车经历】 选配30万，轮毂、全皮内饰、车顶、音响、碧玺灰、5au、碳纤维饰板、不好取舍。

沉稳优雅&含蓄内敛的AMG GLE53 30多岁，感觉自己还很年轻，可是眼看着孩子渐渐长大了，父母慢慢变老了。这个年纪不再轻狂，看待事物跟人生的态度跟20多岁那会也有了很大的不同。在这个时期想给自己换一辆中大型SUV，前面开的两辆车都是轿车，也是对自己的肯定和鼓励。 #选车历程# 对比过不少车型：1、宝马X5操控非常好，特别喜欢宝马的发动机跟采埃孚8速自动变速箱的调教匹配，动力随叫随到，换挡平顺；2、路虎卫士和揽运，发动机都是路虎跟宝马团队共同开发的英杰力3.0T发动机，变速箱也是采埃孚8速自动变速箱，动力响应不错，尤其是这两款车坐姿都很高，视野特别好，其中卫士可玩性高，揽胜运动是兼顾了运动和商务气息；3、卡宴3.0T销量一直很好，发动机跟变速箱匹配也是不错，也是采用采埃孚8速自动变速箱，可能隐约觉得这款3.0T大众变速箱跟Q7和途锐使用的是同款，些许不甘心，卡宴S绝对是好车，配备的2.9T发动机源自于奥迪S4那款，2.9T发动机结构和技术与3.0T发动机有很大的区别。总结：大几十万至百万左右的车肯定都是优点一大堆，没有明显的短板，至于喜欢哪个，跟恋爱一样，注重感觉。 选择GLE53是去看GLE450的时候发现它的存在的，最终选择它是看中几方面： 【动 力】虽然GLE53这个AMG颇有争议，因为发动机没有签名，不是“一人一机”的调教，不过这个车435匹的马力、520牛米的扭矩是真实的，油门踩下去发动机还是嗷嗷叫的，加速给力。（“一人一机”不是伴随AMG从始至今的，早期的AMG发动机也是没有签名的，往后的AMG签名也会越来越少，主要集中在8缸发动机了，即将上市的新款C63都采用四缸发动机+电机的组合了）。 【回火声】大家可能会奇怪，我为什么没有先讲内饰，因为内饰不是GLE53的独特优势，GLE350、450一样有这样的内饰。我的车选装了原厂的运动排气，当车处于S+状态下，排气轰轰的声浪会激发你的肾上腺素，当踩下油门至3500-4000转时，低档高转速，排气传来噼啪的回火声，这就是这个车的乐趣所在。有朋友会顾虑有时车上坐老人或小孩，运动排气会不会太吵，不会的哦！因为运动排气不是一直开启状态，是有开关控制阀门的，关闭阀门，就成了普通排气的声音。 【内 饰】奔驰的内饰是绕不开的，尤其是对女人，我家就是家里的财务看中这个内饰了。AMG方向盘带旋钮、大连屏、毛皮座椅、红色安全带、64色氛围灯…她说反正她喜欢… 【外 观】AMG前后包围、GT垂瀑式中网、4出排气、踏板加上行李架让它增加了越野范儿，还有双眼皮的日行灯炯炯有神，尾灯造型我觉得很优雅，不过有的车友觉得小气了。 #不足之处# 【变速箱低档顿挫】奔驰的9AT变速箱顿挫是车友们很头疼的问题，包括我在内。其实这个变速箱还是很先进的，是纵置的9速变速箱，其技术不是横置的9速变速箱可以相提并论的，可是开车更注重的不是先进呀！是要驾驶感受好，要平顺！虽然现在可以对变速箱程序升级，让变速箱重新学习换档逻辑，可也截止目也只是能缓解顿挫，没有彻底解决。还是要多加练习踩油门功夫，多加了解变速箱的换档习惯。 【后排座椅角度不够】第二排座椅角度虽然可以电动调节，但是最大角度还是不够舒适，虽然现在可以自己改后排座椅角度增大，可是需要动的工程量不小，需要切割原座椅角度调节处的支架，不是所有车友都愿意把自己爱车座椅拆的再切割的。 #谈谈细节# 空 间 因为车身高，头部空间充裕，后备箱空间很大，偶尔需要装东西可以电动调节第二排座椅，第二排座椅放平后，容量非常大；第二排腿部空间够用，如果能把后备箱空间匀一部分给二排腿部空间就完美了。 驾驶感受 3.0T发动机+48V轻混，电动涡轮+废气涡轮组合使得低速扭矩充沛，加速有力。 油 耗 市区油耗13-15个，高速和高架油耗可以9-10个之间，综合路况平均油耗12.2，油耗表现还是不错的。另外如果要享受AMG的排气声浪、噼啪的回火声，需要S+模式油耗自然会高一些，总之驾驶这个车不要太在意省油，不然乐趣就没有啦。 配 置 安全配置相对齐全也有不足：车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车；另外全车小柏林音响、座椅加热、前后排座椅电动调节、360环影、前后排手机无线充电（22款前排无线充电减配）、座椅绅士调节（主驾驶可以调整副驾驶座椅）。我的车选装了运动排气和几何多光束大灯。座椅通风、自适应巡航、抬头显示、电吸门、方向盘加热这些功能均不标配，与这个价位稍显不匹配。 关于对配置有要求的车友，建议尽量原厂就选装好，后期加装成本远比原厂选装高。原厂运动排气带方向盘旋钮17800元，后期加装25000元左右；原厂几何多光束大11400元，后期加装需要三四万元。还有22寸轮毂、AMG六活塞卡钳等都是原厂选装划算很多。

435匹加电机的澎湃动力，实测0百4.9s~ 性感大溜背造型加个毛子出的碳尾翼和顶翼超级好看，前脸超凶，大直瀑中网加前盖上四根大筋，力量感十足，而且坐在主驾驶副驾驶也是可以看到隆起的大筋，有种青筋暴起的感觉，内饰可更是盖了帽了，我愿称之为奔驰の绝活儿~氛围灯加碳纤维内饰，就是突出一个真踏马的好，简称New Bee~在此墙裂推荐名为绯月之夜的氛围灯配色，21寸大轮毂相当快乐，就是给配的米其林PS4s大宽胎不好找，毕竟315/40 R21的后轮，超级大宽胎牛?就完事儿了，要啥自行车，友情赠送小技巧车主们一定要注意，这个b车后备箱里没有备胎没有换胎工具，常出门的朋友高低在车后边备一条米其林的315/40 R21的胎，如果有突发情况轮胎报废了，这款轮胎不好买到，大部分轮胎店和4S店都不会备这款胎的现货，订货得等7-30天，换同尺寸的马牌吧，能用但抓地力明显不一样，也许是因为米其林这个是115Y，同尺寸马牌是111H的缘故吧，驾驶路感明显不同。

2015款x6m，本人是16年12月上牌。也有些车友想听听真实车主的评价，我也斗胆作为车主简单说说。 既然好歹也算台性能车，就不得不提动力和操控了。 动力方面，账面数据看着的确也还行，s63b44 T2的机器能提供575p最大马力，750扭的最大扭矩，在搭配上原厂前285，后325的胎宽能把这整备质量2吨多的车百公里加速稳定进入4.5s左右，哪怕自定义驾驶全开舒适（经济）模式也从来不缺推背感。 再说说操控嘛，转向很灵敏，指哪打哪是很中肯的评价，如果将避震调至sport plus，真心会怀疑是真的原厂避震？ 空间。。。我只想说，性能车的后排不都是拿来放包的？ 另外不得不让我爱上这台车的，是她有一个非常聪明的变速箱，在舒适模式的换挡逻辑下，转速一过2500迅速升档降至2000以下以提高燃油经济性，但一旦挂入S档，换挡逻辑升至3（M的自定义驾驶很丰富，换挡逻辑从1-3可调，数字越大，越激进）那是在赛道里把把4000+的转速换一档，并且人坐在车里基本感觉不到换挡间隙。 总结：这车动力不错，操控喜人，外观设计见仁见智不过本人觉得没毛病，空间表现还好但论家用肯定还是不如家用车。另外我觉得很好的点是开这车再也不用为下地库被刮而担忧了。