点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.21分“良好”空间:雪铁龙C3 XR的空间表现还是比较一般的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1指的距离,腿部空间还有1拳3指的距离,后排的乘坐空间比较局促一些。后备厢空间也比较一般,后备厢宽度有些偏小,不过后排座椅是支持放倒的,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230N.m,匹配6格特拉克的6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,在中低速状态下行驶时,动力表现还是比较轻快的。跑高速时,车速在80-120km/时之间时,深踩油门也能提供不错的加速能力,整体的动力表现还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在路况等红绿灯时,挂D挡踩刹车时,能明显感受到来自发动机的振动。
2、双离合变速器在走走停停的拥堵路段行驶时的平顺性比较一般,会有些顿挫。
3、悬架调校比较偏硬,虽然车身的支撑性不错,但舒适性比较欠佳,在经过一些较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较明显的。
购车费用:这款车的指导价为11.89万,目前可以优惠2.9万,裸车价为8.99万。另外再加上购置税约7900元,保险费用大概4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费102500元。
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4分“优秀”是在7万以下这个价位中为数不多的自动挡SUV, 特别是合资品牌。
【空间表现】
空间表现尚可,驾驶位一百一米八五,两百斤, 驾驶位后排还可以乘坐一名女性,后排空间足够,前排驾驶员不能太高,方向盘要调整。
【最不满意】车漆不是很厚实,容易出现划痕,低速涡轮介入慢,比较肉,塑料感较强,车机更新导航后会迟钝,手刹收放不好控制,不适合女新手开。
【购车经历】参加武汉补贴的活动, 补贴后到手价7万元。包含购置税和4000块钱保险。
自己之前对比过别克微蓝六。江夏补贴后到手价。8 万 8, 在对比过亏电油耗之后。人跑的比较少,所以还是选择纯燃油车。担心后期的电池损坏导致动力中断。后面自费贴膜 250 加装定速巡航70 和前雷达 35 行车记录仪 40 工时费 200。
☜ 追梦赤子心:现在5万多还买得到吗
可乐香蕉柚子:我开了100多公里了 油耗10.20L
家有贤妻良母懂事的儿:没关系这车手动我都开出8.1的油耗,这油耗是自己算出来的不是欢乐表。欢乐表6.3的油耗!
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.8分“优秀”首先说价格三杠的便宜,以前开奇瑞QQ3缸也不觉得抖,其次让媳妇开雪铁龙安全气囊多,车的整体结构在同价位里面比德系车还要强点,德系这种价位的减配太厉害,操控没的说,对比同价位的我试驾过得卡罗拉,雷凌,捷达vS5,起亚智跑,现代ix35,最终综合考虑还是雪铁龙C3xr。油耗我(驾龄20年B2)开7.0升媳妇开8升(媳妇刚拿照),全车贴膜加软包一共1000元朋友开的装饰店做的,就是贴膜颜色有点暗。动力来说还是很不错,超车高速轻松,不过21款致尚版动力被阉割了一些同样发动机和变速箱标志的2008就强一些,同样的轮胎外径,轮毂比2008小一寸,扁平比比2008大一些,我感觉扁平比大了之后和2008的轮子直径差不多。希望雪铁龙能再创辉煌吧!
jack18355002:现在武汉裸车五万多了,你得哭晕在厕所
不想说话了啊啊啊:山东这边也是五万多了
快乐的小红花xk:全国人民去湖北抢车了
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观圆润可爱,我前脸大气,看不腻。车身小巧,好开好停。内部空间大,轴距长,后排坐一米八男生膝盖前还有余量。驾驶质感很好,动力超车没问题,方向转换灵活,变道无压力。
林森燚燚:这个车跑高速到底怎么样啊?
心高却命薄:这么便宜
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
3.5分“良好”【最满意】
价格比较的便宜,操控起来也比较的容易,很适合我这样的新手用来练习,方向盘用起来很轻盈,很顺手,转向也很精准,开起来很舒服,很有手感。外观整体设计很大气,有比较强的征服既视感,圆滑,稳重大气。悬架!必须的要说确实不错,刚买车那会在老在体验个种烂路和泥巴路很不错,还有就是车身静音确实不错。
【最不满意】
这个车的发动机动力偏肉了,加速略肉,尤为是爬坡的时侯总感觉油门踩到底都上不去的感觉,而且每次在高速上超车也会觉得比较的困难,平常跑市区红绿灯起步也会感觉有点肉,有点拖泥带水的。
虽然这台车的外观相比起老款车型来说确实进步不少,更加的年轻化。不过和如今的潮流车型比起来,这台车还是差了点意思,就连大灯依旧是卤素的。所以和潮流还是有一定的距离。
车身侧面比较简约花瓣式的轮毂搭配黑色的行李架凸显年轻时尚。车尾采用隐藏式排气管设计,整体感很强。
新车内饰造型变得更加大众化,好处是更多人能接受,坏处就是不够个性。不过该有的常规配置都有,要想更加科技的配置,那就不好意思了。
这台车搭载了一台1.2T的涡轮增压发动机,动力够用,但是像野一把,那可就有点吃力了。
用户9566141779321:说白了就是家庭用完全实用想浪一下,对不起,咱就不是那种车
人生第一辆车,发动机属于高转速发动机,转速高了动力很不错。夏天开空调之后前段动力很差劲,提速很慢。
日常开很耐用,主要底盘真不是吹的,软而不垮,韧性十足。开过之后再开别的很多车都觉得跟雪铁龙的底盘比起来差点意思,除非是30个w往上去的车。
这个车当时买的时候是第一批,一分钱都没有优惠,放现在看性价比不高,但是当时没考虑太多,就喜欢这个经典的外形,加上我水瓶座,内心不喜欢大街上太多的品牌,很多十来万的轿车做出租车的又多,所以纠结了好久,就买了雪铁龙,然后就没有然后了,一直陪伴我到如今。
后来法系车从我买了之后辉煌了一年左右就每况愈下,主要问题应该出在公司内部中高层,今年来看改变很大,也有恢复的迹象,只能在此给法系打打气加油加油了,挺良心的品牌,一定要坚持下去!
海浪2130:这车就四轮传感器好出故障坏
痘痘也疯狂:我的40-80公里内会车内会嗡嗡嗡响不知道咋回事 上了速度就不会了。。
痞子也有:请问后视镜怎么折叠啊。使劲用手掰了掰不动。17年的车
外观看着比较个性,前脸双人字车标和两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,车身扎实紧绷,C柱位置宽大的镀铬装饰增加了质感,尾部厚重饱满也很让人喜欢。
车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口很有特点,不过车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,细节的做工也略显粗糙,塑料方向盘没有多功能按键,握感也很一般。
配置偏低,没有倒车雷达和倒车影像对新手司机来说很不方便,也只能后期自己再进行加装,16英寸的钢圈很廉价。
身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。
动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,起步时动力稍显偏弱,可涡轮介入时间比较早,速度上升的并不慢,中段加速有着一些爆发力,只是到了后段深踩油门,发动机的声音比较吵,胎噪和风噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,并且怠速和低速时候,能够察觉到发动机的抖动,其它时候和四缸机没有太大区别,底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸,但经过减速带和大点坑洼道路时,车身弹跳和晃动都比较明显。
雪铁龙C3-XR作为家用代步没问题,但我并不太推荐它,因为三缸发动机后期会不会越来越抖还有待时间的验证,并且保值率比较低,整体实力在同级别中并不占优势。
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.57分“良好”前脸双人字车标与左右大灯相连,拉宽了视觉效果,雾灯区域设计了日间行车灯,下包围处有着矩形装饰,看起来很个性,车身扎实紧绷,有着一定的力量感,C柱位置宽大的银色饰板增加了辨识度,花瓣状的亮面轮毂也很有质感。
内饰布局简洁,矩形的空调出风口和尺寸很大的手刹很有特点,彰显着与众不同,平底运动型多功能方向盘大小适中,握感还不错,中控大屏提升了档次。
身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳2指的距离,头顶有着近4指的富余,满足家用没问题,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物比较足,坐垫也比较长,能够对身体和腿部起到很好的承托,
动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为136匹,动力输出平顺,中段有着一些爆发力,匹配的6挡湿式双离合变速箱换挡积极,感觉不到什么顿挫,底盘能够过滤掉路面很多细碎的颠簸。
缺点:
快速过弯和并线时,侧倾偏大一些,不能给驾驶者带来充足的自信。起步时动力比较肉,好在涡轮介入时间比较早,但后段深踩油门,只听见发动机声音明显变大,胎噪和风噪也传进了车内,可速度上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行。虽然这台三缸1.2T发动机性能还可以,可怠速和低速时还是能够察觉到抖动。新车的内饰气味有点大,细节的做工略显粗糙,配置和同级别车型相比也偏低一些。
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.79分“良好”1,之前去保养,遇到的车主朋友,跟我一样的问题,右前悬架弹簧顶部的胶垫损坏,不更换的话,平时驾驶感觉就是右前方“嘎吱嘎吱”的响,不管是平路还是烂路都会频繁发出声音,去外面没有检查出问题根源,4S店顺利解决,但是收了219元的费用,说实话从这件事我是比较怀疑雪铁龙的用料的,而且是两台车同一个部位出问题。
2、方向盘存在虚位,而且使用一段时间后,转向之后的自动回位有问题,主要表现在无法回正方向盘,目测是歪的,车头也会跑偏,需要手动扶正过一会才能恢复正常,但去检查没有发现异常,转向力度比较轻快,单手就可以操控了,底盘调校的优势主要体现在高速行驶期间,确实特别的稳健,时速达到100公里时,并没有因为是SUV的高车身而出现发飘的反馈,方向盘也比较稳,但是低速行驶或者走烂路的时候,你可以明显感觉底盘偏硬,走烂路或者过减速带尤其要注意控制速度,否则很容易跳起来的感觉,后排最明显,车轮与地面凹凸接触瞬间很硬很硬,走烂路车身左右摇摆幅度较大。
3、内部空间表现不错,像我这种身高1.78米的,前后排头部都可以有一拳的空余,因为没有天窗,所以车顶不会下压,后排腿部距离前排可以有一拳零两指的空余,感觉跟一些紧凑级SUV的体验差不多了,座舱给人的感觉是比较通透的,或者理解为比较单薄,没有压抑感,坐着还是比较舒服的,没有提供后备厢挡板,从后排可以扭头直接拿取物品,倒是挺方便的。
4、发动机的动力储备很足,但是起步感觉不明显,双离合变速箱似乎有点迟疑,深踩油门可以体会发动机咆哮的声音,非常清晰传入耳朵内,其实我已经习惯了这种感觉,跑起来之后轮胎、底盘产生的噪音并不明显,中后段动力表现很好,路上超车很轻松很轻松,而且底盘扎实,紧急变向也不会担心不稳当,配备的轮胎感觉还是挺耐用的,起码胎面磨损并不明显,用了接近三年时间,这位朋友的也差不多时间。
5、这款车比较小众,所以优惠力度很大,新车指导价11.79万元,我们这边已经可以给3万元优惠,落地价在10.5万元附近,首保是2500公里免费,此后每隔7500公里做一次保养,单纯更换机油机滤的话,需要大概三百多元,4S店搞得活动,一次性交1400元,包五次常规保养,合计单次不到三百元,大保养在六七百元搞定,油耗在8L左右,感觉不是很省油,起码不如我的1.6L省油,但总体用车成本还是比较实惠的。
6、对于一款小众SUV,我不能说极力推荐,因为自己遇到了更换胶垫的问题,所以多少有点膈应,但应该是小概率问题,它的价格、配置、空间表现都不错,同价位很难买到这样的合资SUV,也算是一个高性价比的选项,如果你可以接受较低的保值率,倒是可以考虑它。
魔王lxcll:我的车左右都换过一个顶脚垫,还在保内换的。
雪铁龙是法国车,雪铁龙C3-XR来自东风雪铁龙厂商,换句话说,是由东风和雪铁龙合资的工厂所生产;今天围绕雪刚刚上市的雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版展开论述:
一、价格方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版属于雪铁龙C3-XR 2021款唯一的车型版本,厂商指导价为11.39万元,
雪铁龙C3-XR目前所有车型的官方指导价为10.89-11.89万元,和整体车型的指导价格相比,雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的指导价格依然保持在原来价格范围之内;
二、动力以及油耗方面
搭载了1.2T 116马力的发动机,懂车的朋友便知道此车采用了排量为1.2L的涡轮增压发动机,同时匹配6挡双离合变速箱,扭矩峰值为190N.m,最高车速可达185km/h,工信部数据显示,其百公里油耗数据为5.0L,结合今天7.07元/L的92号汽油价格计算,每行驶一公里所需要的油耗成本大概为0.35元。
探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版采用了1.2T 116马力的发动机,官方数据显示,其百公里油耗为5.6L,因此雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版比探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版更加省油;
三、车身方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的长宽高分别为4.288米,1.748米,1.557米,轴距为2.655米,整备质量为1220kg,行李箱容积为420L,探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版的对应车身尺寸为4194x1760x1601x2651(mm),由此可见雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版车身长度和轴距均大于探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版;
四、配置方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版配有6个安全气囊,采用前置前驱的驱动方式,匹配麦弗逊式独立前悬架以及扭力梁式非独立后悬架,同时应用了电动助力转向,此外增加了发动机启停技术和上坡辅助功能还可以提供三种驾驶模式的切换功能;配有中控彩色大屏、GPS导航系统、车联网、日间行车灯、语音识别控制系统等配置功能;外观方面,黑色中网上方的饰条与两侧大灯相连使得前脸部分格外大气,跟饱满的腰线以及圆润的尾部设计形成呼应,整体突显出时尚、运动的气息;
五、总结
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版空间够用,油耗偏低,动力足够,价格还不贵,尤其外出游玩时,不论是储物空间还是乘车空间都显得分外给力!
2022年8月买的2016年上牌的二手车,6.2万公里。入手一个半月,做了换机油,变速箱油,换火花塞,气门清洗,跑了2000公里,欢乐表显示7.5,,实际油耗偏高。发现问题:空调漏氟,充一次氟一个月就跑的差不多。提速时40码左右油门踏板抖动,有共振,110码以上油门踏板抖动,室内后视镜怠速都抖动,跑起来驾驶位置能听到类似蚊子或者电机运转的生音,动力适中吧,勉强。室内空间还算可以吧,后备箱空间小,车辆噪声大,90码以上有点坑洼的路面车辆有些发飘。
家有贤妻良母懂事的儿:你这是做大保养兄弟,油耗高是你换变速箱油导致,和新车磨合一个样,漏氟是接口处有缝隙漏的,油门踏板震动一个是你前轮动平衡不好要做动平衡,二是动力传动轴或者轮胎轴承不正常所以感觉抖动,车内抖动过大是该换发动机机脚垫了,高速驾驶听见像蚊子或者是吹口哨是有个什么件坏了得换忘多钱了不贵,90以上发飘一个是方向盘太轻在加上车辆轻导致!
痞子也有:你买的是多大排量,我买的17年1.64AT六万五千公里,买回来够做了大保养,开着一点毛病没有,就是有点费油,高速六个多,市区十个左右。
急得团团转:8月初买的车,车商清理的很干净,10月初发现发动机缝隙有油渍,大红圈有油渍,小红圈胶圈出来了。车内后视镜抖动。
家用一般般,这价位也属实没几辆好比的。硬要说这车优缺点,就是异响太多,强迫症会有点受不了,反正我搞了几次都还在,放弃了,无所谓了。优点就是动力不错,至少要没把我抛在任何角落出不来。
总之家用足够,能凑合就凑合,毕竟十万不到的价格,要啥自行车,朋友第一次看到我车都觉得是大十几万二十万的车,这点我就觉得够了。
自由扑克kfv:为什么我的六年了一点异响没有,小毛病从来没有坏过,又好开,就是有点费油现在10.4个油了。
碉堡的阳:我的手动的 没发现异响和烧机油 完全没毛病 小毛病也没有
小马cx30:除了烧机油,油门踏板抖,报发动机故障码,其它都还行
已经置换了
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.71分“良好”【空间表现】
比想象的空间要大,就是后备箱空间不是很好。
【最不满意】
储物空间有些鸡肋,手机都没有合适的地方放。
【购车经历】
买的是二手小姐姐的车,自己也是拿来练手。转向轻,动力给油就有。油耗6个。这车二手很抢手,比飞度强。底盘是法系的优点,高速,过坎很稳不飘。高速胎噪音大。1.2T三缸说抖,就是刚开始着车有感觉。驾驶起来还好。有一定的驾驶乐趣。
急得团团转:你的车内后视镜 怠速时抖动吗
淡定小猫Fk:发动机有盖子吗?我看了一个发动机没有塑料盖子
chaotic太子:手机没地方放是真的,储物空间比较少
【最满意】
整体加速不错,车内异味很少,方向盘轻且精准。
【最不满意】
起步加速的稳定性不够,噪声大,内饰中控是上个世纪80年代的感觉,很外观非常不搭,建议提车马上换中控,不然回家朋友看到这个中控台会笑话的。关于中控具体怎么丑,我只能说:我连说都懒得说,就是太丑了,就算它只放几颗按钮也比原配的那套好看,尤其是第一次点火看到屏幕亮起来的哪一瞬间,我他妈想说,这是创越了吗。如果不是买到一套11.6寸大屏的中控,我绝对不会买这个车。还忘记说了,很多人关心的3钢车抖动的问题,行驶过程中不会出现,刚启动的时候会有点,很轻微,几乎不会有什么特殊的感觉。但是在停车状态下开空调就抖动的很明显了,其实主要也不是抖动,反而是感觉有人在你车旁边开了个空压机的那种噪声。