点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.79分“良好”1,之前去保养,遇到的车主朋友,跟我一样的问题,右前悬架弹簧顶部的胶垫损坏,不更换的话,平时驾驶感觉就是右前方“嘎吱嘎吱”的响,不管是平路还是烂路都会频繁发出声音,去外面没有检查出问题根源,4S店顺利解决,但是收了219元的费用,说实话从这件事我是比较怀疑雪铁龙的用料的,而且是两台车同一个部位出问题。
2、方向盘存在虚位,而且使用一段时间后,转向之后的自动回位有问题,主要表现在无法回正方向盘,目测是歪的,车头也会跑偏,需要手动扶正过一会才能恢复正常,但去检查没有发现异常,转向力度比较轻快,单手就可以操控了,底盘调校的优势主要体现在高速行驶期间,确实特别的稳健,时速达到100公里时,并没有因为是SUV的高车身而出现发飘的反馈,方向盘也比较稳,但是低速行驶或者走烂路的时候,你可以明显感觉底盘偏硬,走烂路或者过减速带尤其要注意控制速度,否则很容易跳起来的感觉,后排最明显,车轮与地面凹凸接触瞬间很硬很硬,走烂路车身左右摇摆幅度较大。
3、内部空间表现不错,像我这种身高1.78米的,前后排头部都可以有一拳的空余,因为没有天窗,所以车顶不会下压,后排腿部距离前排可以有一拳零两指的空余,感觉跟一些紧凑级SUV的体验差不多了,座舱给人的感觉是比较通透的,或者理解为比较单薄,没有压抑感,坐着还是比较舒服的,没有提供后备厢挡板,从后排可以扭头直接拿取物品,倒是挺方便的。
4、发动机的动力储备很足,但是起步感觉不明显,双离合变速箱似乎有点迟疑,深踩油门可以体会发动机咆哮的声音,非常清晰传入耳朵内,其实我已经习惯了这种感觉,跑起来之后轮胎、底盘产生的噪音并不明显,中后段动力表现很好,路上超车很轻松很轻松,而且底盘扎实,紧急变向也不会担心不稳当,配备的轮胎感觉还是挺耐用的,起码胎面磨损并不明显,用了接近三年时间,这位朋友的也差不多时间。
5、这款车比较小众,所以优惠力度很大,新车指导价11.79万元,我们这边已经可以给3万元优惠,落地价在10.5万元附近,首保是2500公里免费,此后每隔7500公里做一次保养,单纯更换机油机滤的话,需要大概三百多元,4S店搞得活动,一次性交1400元,包五次常规保养,合计单次不到三百元,大保养在六七百元搞定,油耗在8L左右,感觉不是很省油,起码不如我的1.6L省油,但总体用车成本还是比较实惠的。
6、对于一款小众SUV,我不能说极力推荐,因为自己遇到了更换胶垫的问题,所以多少有点膈应,但应该是小概率问题,它的价格、配置、空间表现都不错,同价位很难买到这样的合资SUV,也算是一个高性价比的选项,如果你可以接受较低的保值率,倒是可以考虑它。
魔王lxcll:我的车左右都换过一个顶脚垫,还在保内换的。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.36分“良好”空间:这辆车是一辆小型SUV车型,尺寸长宽高分别为4282×1748×1557轴距为2655mm。虽然是一辆小型SUV,但是这辆车的乘用空间还是够用的,175左右的驾驶员前排头部空间有四指左右,腿部空间能灵活活动。坐到后排腿部有一拳左右的距离,还是够用的。但是横向空间略微局促,如果坐三个人的话就会有点拥挤了。
动力:这辆车搭载了1.2T136马力L3涡轮增压发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩230牛米。这辆车的发动机动力一般,但是车身因为并不是很大,所以平时驾驶还是没有什么问题的,油门反应较为灵敏,起步也挺快,就是在速度起来时会感觉到加速不是特别线性,有一点顿挫感。
下面说一下这辆车的一些缺点:
1、这辆车的油耗表现不是特别好,在市区的百公里油耗将近9,作为一个小尺寸的车子,有这么高的油耗实属不应该。
2、车子的隔音性不太好,在超过60的速度之后,胎噪与路感就会明显传到车内,影响乘客驾驶舒适性。
3、内饰异味实在有一点严重,即使放好几个炭包都感觉味道除不干净,也不知道是不是因为内饰的用料添加了什么东西,担心影响健康。
购车费用:这辆车的厂商指导价是10.89万元,目前的裸车价格大概在8.47万左右,购置税7300元,商业保险3600元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格大概在97,000元左右。
购车建议。:这辆车作为SUV空间表现及格,油耗表现超出预期,性价比方面也不错,如果预算不是很足,这辆车还是值得考虑的。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.21分“良好”空间:雪铁龙C3 XR的空间表现还是比较一般的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1指的距离,腿部空间还有1拳3指的距离,后排的乘坐空间比较局促一些。后备厢空间也比较一般,后备厢宽度有些偏小,不过后排座椅是支持放倒的,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230N.m,匹配6格特拉克的6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,在中低速状态下行驶时,动力表现还是比较轻快的。跑高速时,车速在80-120km/时之间时,深踩油门也能提供不错的加速能力,整体的动力表现还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在路况等红绿灯时,挂D挡踩刹车时,能明显感受到来自发动机的振动。
2、双离合变速器在走走停停的拥堵路段行驶时的平顺性比较一般,会有些顿挫。
3、悬架调校比较偏硬,虽然车身的支撑性不错,但舒适性比较欠佳,在经过一些较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较明显的。
购车费用:这款车的指导价为11.89万,目前可以优惠2.9万,裸车价为8.99万。另外再加上购置税约7900元,保险费用大概4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费102500元。