【最满意】最满意的当然是它的价格了,雪铁龙C3-XR只要10万块就可以落地还是有点香的。前一阵子陪亲戚去看车,刚好路过雪铁龙4S店,就进去看了一下,店内的销售人员说,雪铁龙C3-XR的2021款 190THP DCT致尚版(指导价11.39万)的现在10万就可以落地,包括保险和购置税,这个价格还是有点吸引力的。
【最不满意】我觉得雪铁龙C3-XR在市场里面没有什么存在感与它的设计有很大关系,它的对手一个个换代升级,变得一个比一个好看,而雪铁龙C3-XR好像没有啥改动,很难让年轻人动心,至少觉得它的造型放在当前已经没有什么亮点了。
【驾驶感受】看完车,顺便试驾了一下这台车。说实话,开着这台车很无聊,加速无力,超车很没有信心,毕竟它的动力只有1.2T。而且刹车也偏软,开起来感觉还没有丰田C-HR好开。不过操控还是挺精准的,毕竟是一台小型SUV,长度只有4米2多。虽说雪铁龙的底盘调校很厉害,但是开着雪铁龙C3-XR我没有感觉出来,过减速带还是比较生硬的,速度快了还有点难受。
【乘坐体验】雪铁龙C3-XR的后排空间表现一般,我身高是178公分,坐进后排之后腿部是1拳,头部几乎没有余量了,而且座椅对大腿承托也不够,舒适性也差点意思。而且中央地台凸起也有点高,无论是乘坐成年人还是小朋友都是不太舒服的。
【总结】总体来说,雪铁龙C3-XR放在当下是一款没有太大吸引力的小型SUV,这个价位其实很多人更愿意购买自主品牌的SUV了。如果你必须要买合资产品,雪铁龙C3-XR可以先去了解一下,毕竟它只要10万块就能落地。
背包客168:前几天刚入手的,落地9·38w。包含汽车贴膜行车记录仪
请记得填写你的名字:现在7折 9万落地
足智多谋雪梨7h:从今日头条过来的,说5.79万过来看看,果然今日头条9.9都可以买车
外观方面,雪铁龙C3-XR的前脸部采用了更时尚的梯形大嘴式中网设计,内部格栅线条的结构也显得很动感。车头整个造型变得更加扁平。车头大灯通过延伸出来的银色饰条进行衔接,延展了前脸部分的横向视觉效果,而日间行车灯周围的结构采用了更多的折线,看上去也很有设计感。车顶行李架,后车窗饰条以及尾窗两侧扰流板都使用了黑色的涂装,运动感十足。车尾部分,采用了隐藏式的排气管设计,加上尾部的银色饰板使得整体性变得更强。
内饰方面,整体显得比较简洁,车内中控台上方采用皮质面料进行包裹,中间部位加入了镀铬饰条和银色饰板,有效提升了内饰的层次感。除此之外,新款车型还配备了全液晶仪表盘和9寸中控显示屏幕,车载系统支持手机互联映射等功能。
空间方面,新车车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹,座椅延续了雪铁龙舒适的风格,内部填充物较为厚实,内部发泡材料柔软,织物的包裹面料细腻柔顺。新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,在具体的乘坐体验过程中,身高1.78米的个子来到前排,将座椅调节至最低的位置,头部空间剩余1拳;在后排,其头部空间剩余四指,腿部空间则为1拳两指左右,整体空间表现可以满足绝大部分用户的需求。后备箱在不拆除后方置物挡板的情况下,就可以轻松收纳进20寸、24寸、28寸这3种常用规格的行李箱,整体表现算是很不错的。
动力方面,2021款车型在动力方面匹配了最大输出功率为116马力,峰值扭矩为190牛米的1.2T三缸涡轮增压发动机。整体数据谈不上非常亮眼,对于解决日常出行代步的基本需求还是没态度问题的。只不过这套动力相对比较佛系,急躁的驾驶方式不是它的强项。
操控方面,在普通模式下升挡动作迅速且轻微,整个动力衔接流畅平顺。不过变速箱对于降挡的判断有些滞后,只有当踩油门的动作既干脆又狠的情况下,变速箱才能领会驾驶者想要降挡提速的意图。转向上比较轻盈的方向盘操作也不会觉得费力;高速状态下方向盘会更沉一些。底盘还是有着法系车比较紧致的表现,虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架,但法系车最擅长的就是对这种形式悬挂的调校,整体上驾驶这台车在遇到颠簸起伏的路况下依然有着不错的表现。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.21分“良好”空间:雪铁龙C3 XR的空间表现还是比较一般的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1指的距离,腿部空间还有1拳3指的距离,后排的乘坐空间比较局促一些。后备厢空间也比较一般,后备厢宽度有些偏小,不过后排座椅是支持放倒的,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230N.m,匹配6格特拉克的6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,在中低速状态下行驶时,动力表现还是比较轻快的。跑高速时,车速在80-120km/时之间时,深踩油门也能提供不错的加速能力,整体的动力表现还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在路况等红绿灯时,挂D挡踩刹车时,能明显感受到来自发动机的振动。
2、双离合变速器在走走停停的拥堵路段行驶时的平顺性比较一般,会有些顿挫。
3、悬架调校比较偏硬,虽然车身的支撑性不错,但舒适性比较欠佳,在经过一些较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较明显的。
购车费用:这款车的指导价为11.89万,目前可以优惠2.9万,裸车价为8.99万。另外再加上购置税约7900元,保险费用大概4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费102500元。
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4分“优秀”是在7万以下这个价位中为数不多的自动挡SUV, 特别是合资品牌。
【空间表现】
空间表现尚可,驾驶位一百一米八五,两百斤, 驾驶位后排还可以乘坐一名女性,后排空间足够,前排驾驶员不能太高,方向盘要调整。
【最不满意】车漆不是很厚实,容易出现划痕,低速涡轮介入慢,比较肉,塑料感较强,车机更新导航后会迟钝,手刹收放不好控制,不适合女新手开。
【购车经历】参加武汉补贴的活动, 补贴后到手价7万元。包含购置税和4000块钱保险。
自己之前对比过别克微蓝六。江夏补贴后到手价。8 万 8, 在对比过亏电油耗之后。人跑的比较少,所以还是选择纯燃油车。担心后期的电池损坏导致动力中断。后面自费贴膜 250 加装定速巡航70 和前雷达 35 行车记录仪 40 工时费 200。
☜ 追梦赤子心:现在5万多还买得到吗
可乐香蕉柚子:我开了100多公里了 油耗10.20L
家有贤妻良母懂事的儿:没关系这车手动我都开出8.1的油耗,这油耗是自己算出来的不是欢乐表。欢乐表6.3的油耗!
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.1分“优秀”【空间表现】
原以为说车型空间内饰还很小。没想到空间内饰还可以
【购车经历】
是在购置税减半的时候买的车,车型内饰配置也还可以,油耗也低,关注的是它安全,六个安全气囊,十个人防撞钢梁,还有智能驱动,科技感,还有在线语音导航天气,喜马拉雅手机互联语音控制
【保养】
保养一次不到400块钱
用户8415784576691:有没哭晕
懂得放手46:你肯定哭了
阿里刀:我也来打击你一下,现在裸车5个多
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观年轻运动时尚,内饰布局中规中矩,银色贯穿中控挺好看的,基本配置都有,就是没有一键升窗,定速巡航,L2驾驶辅助等,基本功能都还是有的,对得起这个价格,空间还不错,不压抑!提速还不错,动力响应输出流畅,方向精准!挺好的!
家有贤妻良母懂事的儿:这小车除了空间小点,后悬挂有点晃,其他的挺好。
摩尔云优选:一键升窗 定速巡航 360全景 激光车灯 盲区辅助我的小c3都改装了。
还有一键启动,不需要机械钥匙了
用户73107090028:现在3缸1.2的没有以前四缸1.6的有优势了
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观圆润可爱,我前脸大气,看不腻。车身小巧,好开好停。内部空间大,轴距长,后排坐一米八男生膝盖前还有余量。驾驶质感很好,动力超车没问题,方向转换灵活,变道无压力。
林森燚燚:这个车跑高速到底怎么样啊?
心高却命薄:这么便宜
这款车官方指导价为11.79万元,我们山东地区优惠3万元,全款落地价为10.4万元,包括10434元购置税、420元车船税、5200元全车险和200元上牌费,7500公里首保免费,此后每隔7500公里做一次小保养,4S店小保养单次需要670元左右,到了3万和6万公里需要做大保养,单次费用为2000元左右,行驶6万公里常规保养需要7000元支出,去外面做保养,单纯更换半合成机油和机滤只需要220元左右。
车辆优点讲解
1、外观评价:车身尺寸为4282/1748/1557mm,体格不算庞大,不过造型个性化色彩浓重,雪铁龙回旋镖式徽标向两侧自然的延伸,直到与灯组相连,配备了卤素远近光和LED日行灯,不过LED日行灯为独立式设计,上下格栅比较可爱的造型,面部表情整体是比较宽泛和个性的效果,侧面造型非常漂亮,也是整车的亮点,腰线呈现出前低后高的姿态,车顶增加银色行李架,四周带有熏黑包围,还有16英寸铝合金轮毂也非常个性,尾部造型略显高耸,熏黑尾灯组很有运动气息,熏黑包围和银色护板很有越野的味道,单边双出排气管营造的氛围也比较出色。
2、内饰评价:得益于多功能方向盘和7英寸触控屏的存在,中控台终于有了一些时尚的味道,空调出风口也有非常个性化的设计元素,方向盘为塑料外包,不过转向力度非常轻便,触控屏支持通过carlife和原厂互联映射连接手机,可以满足对导航、听歌等的需求,前排带有2个USB接口,满足手机充电和增加行车记录仪的需求,手刹的握持面积很大,与右手边控制区的融合度很高,各个功能区布局清晰,上手无难度。
3、空间评价:虽然定位小型SUV,但是他的轴距达到了2655mm,保证了比较宽敞的内部空间,我身高1.78米,前后排调整好坐姿,前后头部都可以有一拳多的余量,后排膝盖距离前排靠背还有一拳零两指的余量,提供了皮/织物混搭风格的座椅,还是有一些档次感显现的,后排靠背可以按比例放倒,后备厢初始容量达到了420L,可以放下很多物品。
4、动力评价:搭载了1.2T三缸发动机,输出最大136马力和230牛米扭矩,匹配6挡湿式双离合变速箱,无论是起步、提速、超车,都可以确保相当迅捷的动力体验,百公里油耗可以低至6.5L的水平,中后段动力非常平顺。
5、底盘评价:前麦弗逊独立悬架,和后扭力梁非独立悬架的组合,调校的优势在于高速状态下的高度稳定性,虽然车子自重不大、体格不大,但跑起来之后相当稳健,时速超过100公里之后,依然可以给与驾驶者足够的信心,虽然不是法系特有的魔毯底盘,但调校依然值得称道。
车辆缺点讲解
远光灯类似蜡烛灯,夜晚照明灯太低,启动、深踩油门期间发动机噪音较大,起步和低速状态下存在顿挫感,市区驾驶走烂路的颠簸感控制不到位,走减速带甚至可以跳起来,底盘反馈非常生硬,与高速稳健表现恰好相反,极个别车主反馈,右前减震出现嘎吱嘎吱的异响,方向盘偶尔出现无法回正的情况,音响音质较差,没有前排中央扶手箱,发动机自动启停有点鸡肋,每次上车需要手动关闭。
这款车的受众度不高,主要是雪铁龙品牌影响力下滑导致,价格便宜、高速稳定性出色是他的特点,不过低速状态下舒适性不佳、配置较低也是不可回避的不足之处。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.36分“良好”空间:这辆车是一辆小型SUV车型,尺寸长宽高分别为4282×1748×1557轴距为2655mm。虽然是一辆小型SUV,但是这辆车的乘用空间还是够用的,175左右的驾驶员前排头部空间有四指左右,腿部空间能灵活活动。坐到后排腿部有一拳左右的距离,还是够用的。但是横向空间略微局促,如果坐三个人的话就会有点拥挤了。
动力:这辆车搭载了1.2T136马力L3涡轮增压发动机,最大功率100千瓦,峰值扭矩230牛米。这辆车的发动机动力一般,但是车身因为并不是很大,所以平时驾驶还是没有什么问题的,油门反应较为灵敏,起步也挺快,就是在速度起来时会感觉到加速不是特别线性,有一点顿挫感。
下面说一下这辆车的一些缺点:
1、这辆车的油耗表现不是特别好,在市区的百公里油耗将近9,作为一个小尺寸的车子,有这么高的油耗实属不应该。
2、车子的隔音性不太好,在超过60的速度之后,胎噪与路感就会明显传到车内,影响乘客驾驶舒适性。
3、内饰异味实在有一点严重,即使放好几个炭包都感觉味道除不干净,也不知道是不是因为内饰的用料添加了什么东西,担心影响健康。
购车费用:这辆车的厂商指导价是10.89万元,目前的裸车价格大概在8.47万左右,购置税7300元,商业保险3600元,上牌费用500元,车船使用税420元,交强险950元,合计落地价格大概在97,000元左右。
购车建议。:这辆车作为SUV空间表现及格,油耗表现超出预期,性价比方面也不错,如果预算不是很足,这辆车还是值得考虑的。
雪铁龙是法国车,雪铁龙C3-XR来自东风雪铁龙厂商,换句话说,是由东风和雪铁龙合资的工厂所生产;今天围绕雪刚刚上市的雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版展开论述:
一、价格方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版属于雪铁龙C3-XR 2021款唯一的车型版本,厂商指导价为11.39万元,
雪铁龙C3-XR目前所有车型的官方指导价为10.89-11.89万元,和整体车型的指导价格相比,雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的指导价格依然保持在原来价格范围之内;
二、动力以及油耗方面
搭载了1.2T 116马力的发动机,懂车的朋友便知道此车采用了排量为1.2L的涡轮增压发动机,同时匹配6挡双离合变速箱,扭矩峰值为190N.m,最高车速可达185km/h,工信部数据显示,其百公里油耗数据为5.0L,结合今天7.07元/L的92号汽油价格计算,每行驶一公里所需要的油耗成本大概为0.35元。
探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版采用了1.2T 116马力的发动机,官方数据显示,其百公里油耗为5.6L,因此雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版比探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版更加省油;
三、车身方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版的长宽高分别为4.288米,1.748米,1.557米,轴距为2.655米,整备质量为1220kg,行李箱容积为420L,探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版的对应车身尺寸为4194x1760x1601x2651(mm),由此可见雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版车身长度和轴距均大于探影2021款 200TSI DSG R-Line智联版;
四、配置方面
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版配有6个安全气囊,采用前置前驱的驱动方式,匹配麦弗逊式独立前悬架以及扭力梁式非独立后悬架,同时应用了电动助力转向,此外增加了发动机启停技术和上坡辅助功能还可以提供三种驾驶模式的切换功能;配有中控彩色大屏、GPS导航系统、车联网、日间行车灯、语音识别控制系统等配置功能;外观方面,黑色中网上方的饰条与两侧大灯相连使得前脸部分格外大气,跟饱满的腰线以及圆润的尾部设计形成呼应,整体突显出时尚、运动的气息;
五、总结
雪铁龙C3-XR2021款 190THP DCT 致尚版空间够用,油耗偏低,动力足够,价格还不贵,尤其外出游玩时,不论是储物空间还是乘车空间都显得分外给力!
2022年8月买的2016年上牌的二手车,6.2万公里。入手一个半月,做了换机油,变速箱油,换火花塞,气门清洗,跑了2000公里,欢乐表显示7.5,,实际油耗偏高。发现问题:空调漏氟,充一次氟一个月就跑的差不多。提速时40码左右油门踏板抖动,有共振,110码以上油门踏板抖动,室内后视镜怠速都抖动,跑起来驾驶位置能听到类似蚊子或者电机运转的生音,动力适中吧,勉强。室内空间还算可以吧,后备箱空间小,车辆噪声大,90码以上有点坑洼的路面车辆有些发飘。
家有贤妻良母懂事的儿:你这是做大保养兄弟,油耗高是你换变速箱油导致,和新车磨合一个样,漏氟是接口处有缝隙漏的,油门踏板震动一个是你前轮动平衡不好要做动平衡,二是动力传动轴或者轮胎轴承不正常所以感觉抖动,车内抖动过大是该换发动机机脚垫了,高速驾驶听见像蚊子或者是吹口哨是有个什么件坏了得换忘多钱了不贵,90以上发飘一个是方向盘太轻在加上车辆轻导致!
痞子也有:你买的是多大排量,我买的17年1.64AT六万五千公里,买回来够做了大保养,开着一点毛病没有,就是有点费油,高速六个多,市区十个左右。
急得团团转:8月初买的车,车商清理的很干净,10月初发现发动机缝隙有油渍,大红圈有油渍,小红圈胶圈出来了。车内后视镜抖动。
【空间表现】
尚可。最早看上它,也是因为空间感受在同档小型suv 里是不错的啦!
【驾驶感受】
还行。由于法系车的原因,底盘比较牢固,操纵性能强劲,车身厚实,方向盘轻的原因,特别好操纵,很不错了当时。
【油耗】
一般高。稍微比日系车要多一些,另外此车自动4档的原因,相对多一点吧。
【最满意】
外观。当时还比较时尚。
【保养】
还行。费用不高,大概300左右,加的是全合成机油。
【亮点配置】
底盘扎实。这是雪铁龙的优点。
【最不满意】
收纳空间少、小。就显得凌乱。没水杯位。
【购车经历】
快捷。前后一周左右买车了。现在想想草率了。
【提车价格】
裸车价,无优惠。
特别说明:
速度上了110以上,噪声不小,特别是120以上更大、更响了!
点评车型:
2019款雪铁龙C3-XR 230THP DCT ORIGINS百年臻享版
3.71分“良好”【空间表现】
比想象的空间要大,就是后备箱空间不是很好。
【最不满意】
储物空间有些鸡肋,手机都没有合适的地方放。
【购车经历】
买的是二手小姐姐的车,自己也是拿来练手。转向轻,动力给油就有。油耗6个。这车二手很抢手,比飞度强。底盘是法系的优点,高速,过坎很稳不飘。高速胎噪音大。1.2T三缸说抖,就是刚开始着车有感觉。驾驶起来还好。有一定的驾驶乐趣。
急得团团转:你的车内后视镜 怠速时抖动吗
淡定小猫Fk:发动机有盖子吗?我看了一个发动机没有塑料盖子
chaotic太子:手机没地方放是真的,储物空间比较少
东风雪铁龙C3一XR外观整理还是不错,内饰一般,座垫皮和织物混合,但是座起来还是蛮舒服的。后排空间比较小,座三个大人比较拥挤。驾驶感受还不错,特别适合我这种新手开。
碉堡的阳:多少公里了 真便宜
家有贤妻良母懂事的儿:自动这么便宜,我8月份买的15手动先锋3.3。
外观好看,油耗不高,性能小钢炮,空间小,尤其后排空间挤一些,总体来说满足媳妇买菜接孩子,四个人刚刚好,5个人就有点挤了
最后一盛宴:这款发动机几年了烧不烧机油
急得团团转:你的车内后视镜 怠速时抖动吗
longkp:1.6T烧机油不?想入手同款1.6T 5.5万,贵不?