点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.3分“优秀”【购车经历】
本人湖北荆门,家里四口人,长期厂里上班,平时很少出门,要么公交青桔,冬天或者深夜就叫滴滴。所以购车欲望不是很强烈。一个出行花费不到一百。主要是过年期间走亲戚不方便。还有就是亲戚会问怎么没买车,加上父母年纪也大了。本来准备今年上网六月份淡季买车的。之前也看了逸动艾瑞泽,雪佛兰。正在纠结买谁时候。谁曾想到三月份雪铁龙打响了汽车价格战第一枪。在懂车帝上了解了雪铁龙配置后就决定入手了,当时上班网上查了当地4S店电话,准备星期天去订车,结果才两天就不接单了。又过了十来天在抖音刷到了当地的汽车服务公司可以订车。19号星期天直接叫全款订车了
【提车价格】
三月十九全款113900订车,补贴上牌后半个月内返56000,24号提车,交购置税7601.77,保险4134.27.上牌50。最后要了一个脚垫
【空间表现】
前排空间还好,后排超过一米八坐着够呛。后备箱不大,但是比较深。对于我家来说还行(我家没有超过一米八的)
【驾驶感受】
由于之前也没开车,上次开车还是七年前考驾照。对比之前坐别人的车和考驾照的感受,感觉还不错,动力不错,提车后练车跑了两趟当地的山路(盘山公路)。车上三个大汉没有感觉动力不足。最高三十度坡半坡还堵车都能轻松上。转弯方向灵敏,而且没有那种坐别人车转弯把人甩向一边的感受。总体不错。
【油耗】
油耗我还调出来看了下,由于才跑了两天,还开空调平均油耗七个。等过几个月稳定了再看看,懂车帝数据说是五个月,目前磨合期。
上牌那天前面三个C3XR排队,后面一个C6。感觉买的人还挺多。而且湖北的雪铁龙很多。出租车都是雪铁龙,所以不用担心后续的保养维修
天天宝贝的标致:老铁,好巧我也是在荆门
JimHAcker:为啥会返5.6呢
在路上98699643:三缸震动大吗,动力够用吗。谢谢
【最满意】最满意的当然是它的价格了,雪铁龙C3-XR只要10万块就可以落地还是有点香的。前一阵子陪亲戚去看车,刚好路过雪铁龙4S店,就进去看了一下,店内的销售人员说,雪铁龙C3-XR的2021款 190THP DCT致尚版(指导价11.39万)的现在10万就可以落地,包括保险和购置税,这个价格还是有点吸引力的。
【最不满意】我觉得雪铁龙C3-XR在市场里面没有什么存在感与它的设计有很大关系,它的对手一个个换代升级,变得一个比一个好看,而雪铁龙C3-XR好像没有啥改动,很难让年轻人动心,至少觉得它的造型放在当前已经没有什么亮点了。
【驾驶感受】看完车,顺便试驾了一下这台车。说实话,开着这台车很无聊,加速无力,超车很没有信心,毕竟它的动力只有1.2T。而且刹车也偏软,开起来感觉还没有丰田C-HR好开。不过操控还是挺精准的,毕竟是一台小型SUV,长度只有4米2多。虽说雪铁龙的底盘调校很厉害,但是开着雪铁龙C3-XR我没有感觉出来,过减速带还是比较生硬的,速度快了还有点难受。
【乘坐体验】雪铁龙C3-XR的后排空间表现一般,我身高是178公分,坐进后排之后腿部是1拳,头部几乎没有余量了,而且座椅对大腿承托也不够,舒适性也差点意思。而且中央地台凸起也有点高,无论是乘坐成年人还是小朋友都是不太舒服的。
【总结】总体来说,雪铁龙C3-XR放在当下是一款没有太大吸引力的小型SUV,这个价位其实很多人更愿意购买自主品牌的SUV了。如果你必须要买合资产品,雪铁龙C3-XR可以先去了解一下,毕竟它只要10万块就能落地。
背包客168:前几天刚入手的,落地9·38w。包含汽车贴膜行车记录仪
足智多谋雪梨7h:从今日头条过来的,说5.79万过来看看,果然今日头条9.9都可以买车
请记得填写你的名字:现在7折 9万落地
外观方面,雪铁龙C3-XR的前脸部采用了更时尚的梯形大嘴式中网设计,内部格栅线条的结构也显得很动感。车头整个造型变得更加扁平。车头大灯通过延伸出来的银色饰条进行衔接,延展了前脸部分的横向视觉效果,而日间行车灯周围的结构采用了更多的折线,看上去也很有设计感。车顶行李架,后车窗饰条以及尾窗两侧扰流板都使用了黑色的涂装,运动感十足。车尾部分,采用了隐藏式的排气管设计,加上尾部的银色饰板使得整体性变得更强。
内饰方面,整体显得比较简洁,车内中控台上方采用皮质面料进行包裹,中间部位加入了镀铬饰条和银色饰板,有效提升了内饰的层次感。除此之外,新款车型还配备了全液晶仪表盘和9寸中控显示屏幕,车载系统支持手机互联映射等功能。
空间方面,新车车内座椅采用皮革+织物材质混搭包裹,座椅延续了雪铁龙舒适的风格,内部填充物较为厚实,内部发泡材料柔软,织物的包裹面料细腻柔顺。新车后排座椅在材质运用以及做工方面与前排保持相同水准,在具体的乘坐体验过程中,身高1.78米的个子来到前排,将座椅调节至最低的位置,头部空间剩余1拳;在后排,其头部空间剩余四指,腿部空间则为1拳两指左右,整体空间表现可以满足绝大部分用户的需求。后备箱在不拆除后方置物挡板的情况下,就可以轻松收纳进20寸、24寸、28寸这3种常用规格的行李箱,整体表现算是很不错的。
动力方面,2021款车型在动力方面匹配了最大输出功率为116马力,峰值扭矩为190牛米的1.2T三缸涡轮增压发动机。整体数据谈不上非常亮眼,对于解决日常出行代步的基本需求还是没态度问题的。只不过这套动力相对比较佛系,急躁的驾驶方式不是它的强项。
操控方面,在普通模式下升挡动作迅速且轻微,整个动力衔接流畅平顺。不过变速箱对于降挡的判断有些滞后,只有当踩油门的动作既干脆又狠的情况下,变速箱才能领会驾驶者想要降挡提速的意图。转向上比较轻盈的方向盘操作也不会觉得费力;高速状态下方向盘会更沉一些。底盘还是有着法系车比较紧致的表现,虽然后悬架是扭力梁式非独立悬架,但法系车最擅长的就是对这种形式悬挂的调校,整体上驾驶这台车在遇到颠簸起伏的路况下依然有着不错的表现。
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.57分“良好”雪铁龙这个品牌一直以其独特的设计和精美的内饰风格,吸引了不少的购买者。我本人也曾拥有过一辆雪铁龙,给我的感觉是非常的可靠。我自己经营一家维修店,出于对这个牌子的喜欢,我本人也是以维修师的身份参加了雪铁龙维修培训课程。这些年维修过的雪铁龙也不少,积攒下了一些经验。今天上午来店里的第一辆车就是雪铁龙C3-XR,车主反映的问题是最近车辆老是打不着火,并且发动机故障灯亮了。我么首先确认了故障,连续点火几次,确实出现了启动困难的情况。然后我们使用故障仪进行检查,发现有喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀的故障码。我们查看了车辆的相关电路图,了解了这几个故障码关联的线路以及电子元件。经过我们对线路图的分析发现,喷油器、上游氧传感器、炭罐电磁阀这几个与故障码相关的部件都有线路连接到双继电器,这是一个很大的疑点。接着我们对双继电器进行了拆卸检查。果不其然,拆解后发现了双继电器内部已经出现了烧蚀的情况。故障已经明确了,不是什么大问题。更换了一个新的双继电器,清除了车辆故障码,最后问题解决。
车款车的保养方面,C3-XR的三包有效期为2年或5万公里,整车质量保修期为3年或10万公里。C3-XR的官方保养周期为7500公里或6个月进行一次,每3万公里更换空滤、汽滤、空调滤、刹车油和火花塞。小保养的费用大约在600元左右。
雪铁龙汽车独特的设计真的没得说,爱的人真爱。这款车的1.2T发动机虽然排量小,但是动力真的够用,是一款不错的小车。
发财戴娜1i4:想入手C5X!都说法系车小毛病!又不好修!头疼!
娄底粉丝:我18款,刚10万公里,质量非常好,很省油
清净是福:我也喜欢雪铁龙
点评车型:
2020款雪铁龙C3-XR 230THP DCT C-Series 潮享版
3.21分“良好”空间:雪铁龙C3 XR的空间表现还是比较一般的,我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部空间还有1拳的距离,保持前排位置不变,再坐到后排,头部空间还有1指的距离,腿部空间还有1拳3指的距离,后排的乘坐空间比较局促一些。后备厢空间也比较一般,后备厢宽度有些偏小,不过后排座椅是支持放倒的,可以拓展更大的后备厢空间。
动力:这款车搭载1.2T涡轮增压发动机,最大功率136马力,峰值扭矩230N.m,匹配6格特拉克的6速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际体验中,它的油门调校比较灵敏,动力响应也比较积极,在中低速状态下行驶时,动力表现还是比较轻快的。跑高速时,车速在80-120km/时之间时,深踩油门也能提供不错的加速能力,整体的动力表现还是不错的。
下面再说一下这款车的几项缺点:
1、在路况等红绿灯时,挂D挡踩刹车时,能明显感受到来自发动机的振动。
2、双离合变速器在走走停停的拥堵路段行驶时的平顺性比较一般,会有些顿挫。
3、悬架调校比较偏硬,虽然车身的支撑性不错,但舒适性比较欠佳,在经过一些较大的坑洼路段或减速带时,车内感受到的颠簸还是比较明显的。
购车费用:这款车的指导价为11.89万,目前可以优惠2.9万,裸车价为8.99万。另外再加上购置税约7900元,保险费用大概4200元,上牌费500元,全部落地大概需要花费102500元。
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
3.6分“良好”刚拿驾照原本打算买辆二手车开开,刚好赶上了湖北省政企补贴,然后这价位还要啥自行车,5.79的价格哪哪都是优点,毕竟搞辆五菱宏光,五菱Mini都要这价格了,如果真要鸡蛋里挑骨头,我只能说唯一缺点就是库存久了些,我提的是21年10月的车子,不过想起这价格,真香。说说使用感受吧,因为是新手车感不好,所以每天都会开出去在车辆不那么多的道路上溜几圈,目前发现倒车时如果方向打死,车子就不会动,必须要回一点方向才行,比如窄路掉头时就容易有这情况,有没有懂的老哥帮忙科普一下,还有真的是车感不好啊,说多了都是泪😂
新手c3:是不是1700转嗡嗡响
聪慧春风0f3:什么地方才5.7万
苦瓜的生活日志:咸宁好像都是21年的车,这4S店老板不行
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4分“优秀”是在7万以下这个价位中为数不多的自动挡SUV, 特别是合资品牌。
【空间表现】
空间表现尚可,驾驶位一百一米八五,两百斤, 驾驶位后排还可以乘坐一名女性,后排空间足够,前排驾驶员不能太高,方向盘要调整。
【最不满意】车漆不是很厚实,容易出现划痕,低速涡轮介入慢,比较肉,塑料感较强,车机更新导航后会迟钝,手刹收放不好控制,不适合女新手开。
【购车经历】参加武汉补贴的活动, 补贴后到手价7万元。包含购置税和4000块钱保险。
自己之前对比过别克微蓝六。江夏补贴后到手价。8 万 8, 在对比过亏电油耗之后。人跑的比较少,所以还是选择纯燃油车。担心后期的电池损坏导致动力中断。后面自费贴膜 250 加装定速巡航70 和前雷达 35 行车记录仪 40 工时费 200。
☜ 追梦赤子心:现在5万多还买得到吗
可乐香蕉柚子:我开了100多公里了 油耗10.20L
家有贤妻良母懂事的儿:没关系这车手动我都开出8.1的油耗,这油耗是自己算出来的不是欢乐表。欢乐表6.3的油耗!
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.1分“优秀”【空间表现】
原以为说车型空间内饰还很小。没想到空间内饰还可以
【购车经历】
是在购置税减半的时候买的车,车型内饰配置也还可以,油耗也低,关注的是它安全,六个安全气囊,十个人防撞钢梁,还有智能驱动,科技感,还有在线语音导航天气,喜马拉雅手机互联语音控制
【保养】
保养一次不到400块钱
用户8415784576691:有没哭晕
阿里刀:我也来打击你一下,现在裸车5个多
凌云星尊小灰灰:湖北现在只要5个多
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.8分“优秀”首先说价格三杠的便宜,以前开奇瑞QQ3缸也不觉得抖,其次让媳妇开雪铁龙安全气囊多,车的整体结构在同价位里面比德系车还要强点,德系这种价位的减配太厉害,操控没的说,对比同价位的我试驾过得卡罗拉,雷凌,捷达vS5,起亚智跑,现代ix35,最终综合考虑还是雪铁龙C3xr。油耗我(驾龄20年B2)开7.0升媳妇开8升(媳妇刚拿照),全车贴膜加软包一共1000元朋友开的装饰店做的,就是贴膜颜色有点暗。动力来说还是很不错,超车高速轻松,不过21款致尚版动力被阉割了一些同样发动机和变速箱标志的2008就强一些,同样的轮胎外径,轮毂比2008小一寸,扁平比比2008大一些,我感觉扁平比大了之后和2008的轮子直径差不多。希望雪铁龙能再创辉煌吧!
jack18355002:现在武汉裸车五万多了,你得哭晕在厕所
不想说话了啊啊啊:山东这边也是五万多了
快乐的小红花xk:全国人民去湖北抢车了
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观年轻运动时尚,内饰布局中规中矩,银色贯穿中控挺好看的,基本配置都有,就是没有一键升窗,定速巡航,L2驾驶辅助等,基本功能都还是有的,对得起这个价格,空间还不错,不压抑!提速还不错,动力响应输出流畅,方向精准!挺好的!
家有贤妻良母懂事的儿:这小车除了空间小点,后悬挂有点晃,其他的挺好。
摩尔云优选:一键升窗 定速巡航 360全景 激光车灯 盲区辅助我的小c3都改装了。
还有一键启动,不需要机械钥匙了
用户73107090028:现在3缸1.2的没有以前四缸1.6的有优势了
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
4.6分“优秀”外观圆润可爱,我前脸大气,看不腻。车身小巧,好开好停。内部空间大,轴距长,后排坐一米八男生膝盖前还有余量。驾驶质感很好,动力超车没问题,方向转换灵活,变道无压力。
林森燚燚:这个车跑高速到底怎么样啊?
心高却命薄:这么便宜
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
3.5分“良好”【最满意】
价格比较的便宜,操控起来也比较的容易,很适合我这样的新手用来练习,方向盘用起来很轻盈,很顺手,转向也很精准,开起来很舒服,很有手感。外观整体设计很大气,有比较强的征服既视感,圆滑,稳重大气。悬架!必须的要说确实不错,刚买车那会在老在体验个种烂路和泥巴路很不错,还有就是车身静音确实不错。
【最不满意】
这个车的发动机动力偏肉了,加速略肉,尤为是爬坡的时侯总感觉油门踩到底都上不去的感觉,而且每次在高速上超车也会觉得比较的困难,平常跑市区红绿灯起步也会感觉有点肉,有点拖泥带水的。
这是我的第一台车,买车的主要目的是通勤代步和周末城市周边出行。
个人感觉车子能比较合格的满足我的需求,驾驶体验不错,油耗也比较低,虽然软件方面比如智驾确实有些缺陷,但硬件方面算是给的还不错,安全措施也做的在同价位里遥遥领先。
综合来说,我个人觉得很满意。
用户9550165499685:车子还是不错的!我也是三月份买的!
愿天堂没有哈塞给:跟大众的宝来,朗逸比咋样啊?正在纠结选哪个
点评车型:
2021款雪铁龙C3-XR 190THP DCT致尚版
3.5分“良好”【最满意】除了动力上的轻微变化,新款C3-XR的驾驶品质还是和以前一样,EPS随速可变电子助力转向系统会在低速时提高助力,轻盈的方向盘即便由小姐姐来操作也不会觉得费力;高速状态下方向盘当然是会更沉一些咯。底盘还是一向比较紧致的表现,虽然后悬架还是那个扭力梁式非独立悬架,法国人的调校功力还是了得。
【最不满意】车内内饰风格略显陈旧。
【驾驶感受】C3-XR的整备质量还是1.2吨出头,20马力的缺失并不会带来特别明显的差异,同时最大扭矩的输出转速下探到了1500rpm,日常巡航时,发动机的转速基本都在1600rpm左右,也就是最大扭矩的输出区间内,整体动力表现还算说得过去。
【乘坐体验】新车座椅还是皮布混搭的材质,包裹性一般,前排座椅电动调节?抱歉没有,还是和老款车型一样,主驾驶座椅手动6向调节,副驾驶座椅4向调节。内饰设计虽有一些变化,不过这并没有影响到车内的乘坐和储物空间。
新款C3-XR的大尺寸的格栅相比老款车型,看上去美观了不少。车身侧面增加了6mm的长度,其他数据和老款车型保持一致。车位采用了影藏式的排气,运动氛围要弱了一些。车内贯穿式的空调出风口的设计,看起来非常的简约大气。全液晶仪表盘以及中控大屏使车内的科技感得到进一步提升。动力方面,新车依然搭载的是一台三缸1.2T发动机,而且他的功率和扭矩相比老款车型都有所降低。不过在城市道路行驶的时候,并没有给人带来动力不足的感觉。它的转向手感在低速时还是比较轻盈的,速度起来之后,它的转向会更沉一些。悬架调校还是比较紧致的,支撑性不错,也足够的舒适。