外观属稳重耐看型是购车的原因之一,空间是购车的另一个因素一改法系车后排空间不足短板,标雪总算领悟了国人的选车取向但是否迟了点!后备箱够用在B级车里算中规中举,选择C6最主要还是它的操控,如此价格能买到B加级总统坐驾真真的赚大了花小钱办大事😄!!!法系灵动操控性出自于大师级底盘调校👍,横向对比最终还是价格外观综合性价比让人动心;试驾过不喜欢的马路三大妈(安全性差偷工减料)CT4CT5君威君越迈腾(不喜欢大众的套娃脸),最终还是以C6性价比完胜,初入手上高速有A6质感细节对比沉稳不足而灵动有余,怎么说呢沉稳性不如A6厚重感不如君越过弯抓地力不如5系,综合其优缺点它的灵动操控性在三台车之上,实际驾乘感受与君越5系相当。
恭喜你取名成功:你怎么这么便宜,我买裸车15.18
小吕飞刀之刀刀:哥们儿,裸车13.25个,购车总价怎么算到17个的,购置税保险算2个嘛,总价也就15个出头瑟
伦116284467:我的怎么没有那个纪念版章呢
外观大气,圆润饱满,沉稳,是我喜欢的类型
内饰简单大方,有设计感,耐看型
配置够用,喜欢科技感选Napa,共创只能说够用,
空间超大,当时是看凡尔赛的,没想到坐进c6走不动道了,比凡尔赛空间大得多,座椅舒适柔软也比凡尔赛好,就定c6了
开着挺舒服的,电子档好好看,动力强劲,换挡平顺,除了2升3轻微顿挫,其他档无比丝滑
用户3747824472847:我之前也是看的凡尔赛,结果看见C6就贼喜欢,前一阵买了共创
梨树上的小田鼠:请问购车总价 落地 17个得吃不?
无畏78889:非常棒
1.内饰,6内饰和外观设计线条圆润大方,外形饱满稳,特别是腰线和车挡风玻璃侧面,对于不太喜欢犀利风格的人没有抵抗力,车子将近5米的车长,非常大气。
2.配置,常规的电动座椅,前后空调双天窗就不用说了,手机carplay 互联很方便,音响也很不错,空调很给力,唯一不足的我更喜欢机械仪表,要是把液晶仪表换成机械的我会更喜欢,倒车的影像有俯视角度,炒鸡好用。
3.空间,够大够宽 够长 我176很够用,就是后排不能放倒。
4.驾驶感受,开过美系 德系 日系,法系车给你的底盘反馈总是比较特别,稳如狗,不信可以试试。
5.用料,选择了法系车就是想让它能多陪伴我几年,选择了c6,他的铝合金材质的部件和环保的隔音棉也是我看中的地方。
跳跳午打打牌:这豪华都被你淘到了,
用户8692723162629:我有个想法,我的仪表是机械的,我们可以换一下
海0殇:哪个4S店?
点评车型:
2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版
4.7分“优秀”C6外观方面普普通通,简单大方。对于内饰很满意,高端大气上档次,纳帕真皮真是纵享丝滑,如姑娘之肌肤的滑嫩。驾驶感受一般,方向盘太沉,特别是刚刚启动的时候,很沉。乘坐感受上成,底盘很厚重,有点高端车的意思。油耗方面目前比较高,新车加上疫情没怎么跑,跑了200多公里,车天天在车库睡觉吃灰。这个车有小毛病,车辆加速时,油门踏板有一种说不出的震动,不是很大,但是麻脚,还有刹车踏板,也有这种麻脚的感觉。还好我没强迫症,否则难以接受。还有一点发动机刚刚启动声音很大,车前部跟着抖动,这一点有点难以接受,之前也接触过很多车很少碰见抖这么厉害的,大概过30秒左右发动机声音恢复正常。C6对于外界隔音很好,但是隔绝发动机传来的噪音一般,加油超车时,发动机声音比较大,但是个人感觉很好听。
流年kill:22年买这车的有什么感想
再也不相信秦小明了:车还是要没事拉出去溜达溜达个几十公里,这样会越来越丝滑。天天车库里吃灰就会这样,抖动啊异响乱七八糟的毛病都来了。我刚提车前1000公里觉得一般般吧,3档那顿挫能搞得人很尴尬,现在开到1万7,顿挫几乎没了,油门踏板抖动拉一场高速后就感受不到了。两个字,多开。
运筹帷幄辰星Dis:落地多少
【油耗】
目前2442公里,有九百公里市区,开始磨合期而且是市区油耗高大概10L左右,后面高速一跑降到7.1了。
【驾驶感受】
刚开始磨合期的缘故,油门感觉特别硬,现在磨合期过了,油门感觉就很轻松了。别的没得说,雪铁龙操控感一如既往的好。
【空间表现】
这个不用说,把凡尔赛换成C6的原因就是看对这个空间大!
【动力表现】
1.8T足够用了
【提车价格】
价格就别喷了!没办法,只恨自己没有生在武汉,拿不到那么便宜的价格啊!15.9还好吧
【购车经历】
之前开的是老世嘉,看了半年的凡尔赛,结果等车也慢,试驾过C6之后就犹豫了,直到最后定下来选C6
【最不满意】
不满意的就是在车机了吧,相信开过的车友都有同感,没有液晶仪表,没有导航,车机互联也不是太好用
郁闷猪11:车机我都不用的,还要原装线搞不懂,还好我用的三星折叠手机,打开几乎和8寸也差不多了,就用这个也方便,仪表虽然不是液晶感觉指针也不吃,唯一的就是副驾驶没有上下移动调节,你不是电动你也来个手动呢,1.80座着难受只能座椅靠背往后斜着头部才不顶
茕茕大师:纳帕可以给你们不一样的豪华感。
用户3969036841272:兄弟。大同那个店买的
【空间表现】
一个字大,两个很大,三个字非常大!
【最不满意】
前脸的外观吧,稍微有点老气,中规中矩没有鉴于整体设计风格,没有特别张力的表现,外观这事儿萝卜青菜。
【提车价格】
裸车20.6,全款落地23.3
【驾驶感受】
平常高速为主,目前状态一天150公里左右,巡航110-120,无论噪声控制,还是底盘行驶质感都是上乘的,吸地感非常强,低速行驶整体质感也很好,转弯变道灵活,动如赤兔,稳如磐石。
【动力表现】
整体设计风格不是愤头青系列,走的是慢节奏,前段加速相对于后段稍微偏弱,但是绝对够用,1.6+的车重,8秒多的加速,而且是爱信8at,要是某众的7速双离合应该会更快,但是绝对够用,后段100以后动力源源不断,越踩越有才是法系style!
【维修成本】
目前用车1年半,正常保养,买保养套餐,一次400左右,20w级别用车成本最低,我为我说的话负责。
山寺胡桃始盛开:看来这车关注度下去了,几天都没人评论。雪铁龙这一波骚操作,下了定金提不了车,把我们都玩了
LiCiel:不买套餐呢?保养贵不?怕买了套餐没几天当地4儿子店倒闭关门了
LeoWUJ:去年六月初我在武汉提的尊贵,20落地,在南通这边就没见到过C6,有幸在群里见到了C6车友
点评车型:
2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版
4.4分“优秀”中规中矩的外观,次顶前排通风加热,后座座姿可调,B+级的乘坐空间,升档较平顺!等红绿灯踩刹车降档有点窜。多的无需再讲,自己买这辆车冲的是车品,本人老法粉。不吹不黑,正所谓:没有完美无缺的事情,只有恰到好处的味道!
目前行驶2600多公里,购买C6的主要原因就是为了跑高速。四门双层隔音玻璃与米其林浩悦3轮胎搭配,给操控和舒适带来不错的体验!1200公里的高速行程,表显7.5升,在120公里/小时的行驶过程中,车内隔音效果对比之前的世嘉,A柱不会有风声或是像口哨声。虽然近5米的车长,超车变道依然还是游刃有余!对了,座椅通风在炎炎夏日给驾驶感受加分不少!
各品牌车系都有各自的卖点,三大件,车品,空间,乘坐体验,安全性,自行权衡利弊,最后才是匹配价格。毕竟一分价钱一分货,想要质量请尊重它的价格,要便宜,也得接受它的不完美!个人观点,不喜勿喷。
春秋夏冬的记忆:napa多少落地的呀,我去年买的,开了大几千公里,车确实不错,对得起这个价格,就是我配置不太够
幸福陆捌柒:Nappa车主帮顶,307置换的C6。
开了快了一万公里了,除了天窗异响其它基本满意。
C6尊贵nappa版:nappa版内饰很漂亮,我认为是同级别中最美观的
外观很一般,驾驶和乘坐体验非常好,内饰设计一般,竖立的空调出风口设计很垃圾,市面上的风口款手机支架基本无法安装。Carlife使用体验相当糟糕,除去软件功能,这车驾驶乘坐体验可以算的上相当优秀了,对的起这个车价
用户3845411202451:都降9万了,谁还敢说缺点,这车现在是光芒万丈
一位不愿透露姓氏的施先生:这些对于21万的C6来说确实是缺点,但是对于12万的C6来说这都是优点,车机交互不好等反了9万就买个最新款iphone14用CarPlay。
巨茛:49年入国军
20万的c6中庸老气。12万的c6经久耐看,动力够用。内饰中规中矩比较耐看。唯一缺点方向盘重点,车机上个世纪的产品。操控底盘是强项同价位无敌的存在,
人人人真会玩:做首保了没?给用的长城还是道达尔的机油?
我反对这門亲事:多少落地?想入一辆
点评车型:
2022款雪铁龙C6 400THP 共创版
4分“优秀”车外观大气稳重,内饰豪华,科技配置不足,乘坐空间大,但后备箱不够大。吃92粗粮,油耗也不错,动力不算很强,也够用。驾驶底盘质感出色。
小城旧梦1995:卖20万的时候你可不是这么说的
要乐观丶:太惨了,直接亏三万
开不起奔驰的吉利车主:流弊20多万买这个
雪铁龙C6这款车性价比较高,动力适中,变速箱比较稳定,地盘扎实,行驶品质很好,电子液压助力方向稍微有点重,路感清晰,指向精准,买台速腾的钱买台C6何乐而不为呢!
听闻l余生:这车现在11万落地吗
尊贵的小龙:现在便宜9万更优惠
抵拢倒拐的jerry:9w!嗯
外观大气慵懒,我的菜,就喜欢内饰的简洁不简单,空间方面所有人上车第一句话,这后排…对于追求行驶质感的,偏舒适取向,这辆车高度兼顾了舒适和运动性,底盘质感真不是同价位车能比的
AreYuready:我的一年 气门室盖垫子换了,滲油,后排座椅异响,都已解决
喜洋洋42182:21款C6舒适和508L驾趣,差一万左右,是否值得……也有这样考虑的吗?纠结,配置啥的大家应该也了解了差异,C6外观老气了些,是否值得……
用户2818103422312:城乡加市区综合13个油,高速定速6.6个油,绝对真实。
c6是一款不错的B级车,无论用料还是做工非常良心厚道,虽然起步比同级别车型要弱一点,但中后程加速还是强劲有力的,底盘稳定厚重安全性强,内饰虽算不上特别豪华但有独特的个性,车型内饰设计沉稳大气非常适合45岁以上男士驾驶。后排空间相当大乘坐非常舒适。
【最满意】雪铁龙C6的外观设计还是比较有特色的,在前脸部分采用了与前大灯进行融合的一体式前进气格栅,前包围处配备贯穿式的散热开口,整体的设计辨识度较高。侧面采用圆润的曲面,形成饱满的视觉效果。
【乘坐体验】雪铁龙C6 的长宽高为4980×1858×1475 mm,轴距为2900mm,车身长度和轴距水平方面在同级中还是比较有优势的。后排空间也比较宽裕,一米八的玩车弟坐到后排,腿部空间还有两拳多的空余,座椅内部填充物柔软,坐起来有着不错的舒适性。
【驾驶感受】雪铁龙C6 400THP舒适版提供的是1.8T发动机,最大功率211马力,最大扭矩300牛·米,匹配8速手自一体变速箱,整体调校更偏重平顺性,动力表现给人一种十分沉稳的感觉。悬架方面,前麦弗逊式后多连杆式悬架,可以有效的过滤掉路面的震动,行驶过程中的感觉更加扎实。
【最满意】雪铁龙C6对称式的中控布局,让人一目了然,而且在细节上也可以看出雪佛兰的用心,黑色简约内饰、8英寸的高清触摸显示屏、智能电子手刹、智能无钥匙进入,另外,考究的皮革材质,和细节处的做工,都提升了车内的质感。
在配置方面,它在原先配置的基础上,新增了前后贯穿式双侧气帘和前驻车雷达,增加了乘客的驾驶安全性。配置的升级应该是这款车最为重要的地方之一,相比较原来的入门款也就是1.6T舒适型,它多了前后头部气囊、前后雷达、倒车影像、分段式天窗、主副驾电动调节+加热、驾驶位按摩、雨量感应雨刷等配置,在舒适性以及安全配置方面都进行了不小的升级。
【最不满意】雪铁龙C6在外观方面,分层式的格栅贯穿至两侧的车灯,视觉上拉宽了前脸的宽度,整体的车身线条也是偏向稳重的风格,这种风格可能对于现在的年轻人来说,吸引力没有其他运动化车型的风格那么大。
【驾驶感受】雪铁龙C6在动力方面搭载了1.8T涡轮增压发动机,最大功率可达211Ps,峰值扭矩为300N·m,匹配8AT变速箱,变速箱反应较为积极,强化了动力性能,燃油经济性控制得不错,NEDC综合油耗6.4L/100km,加强了性价比,而且在日常中的来看,这样的组合是够用了。
688一蓑烟雨任平生:雪佛兰是亮点,这文章应该是直接改的
用户7058730002944:雪佛兰