发布作品

    雪铁龙C6刹车表现较差值得买吗_雪铁龙C6怎么样

    ·雪铁龙C6

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.93
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共103人评价
    18万-25万轿车总榜No.18
    超过70%的同价位车系
    经销商报价
    22.67-23.67万
    厂商指导价
    22.68-23.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.93
    • 3.87
    • 外观
    • 3.93
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.78
    • 配置
    • 3.55
    • 3.67
    • 空间
    • 4.17
    • 3.87
    • 舒适性
    • 4.09
    • 3.83
    • 操控
    • 3.93
    • 3.84
    • 动力
    • 3.97
    • 3.87

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 海豹3.95外观4.46
    • 迈腾3.93空间4.38
    • 雪铁龙C63.93空间4.17
    • 迈腾GTE3.90空间4.42

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    雪铁龙C6·全部评分

    点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

    3.79良好

    购车前对比:在选择雪铁龙C6之前,重点参考了帕萨特 2021款 380TSI 双离合 尊贵版。从知名度来讲,帕萨特是热门车型,雪铁龙C6作为法系车在国内很冷门,月销量甚至没有办法过千,往往会成为消费者遗忘的一款车型,但毕竟曾经也是总统座驾,只是在国内没有一个很好的机遇,从实力上面来讲雪铁龙C6并不差,尺寸上面比帕萨特更有优势,车身长度达到4980mm,车身轴距达到2900mm。从动力的角度来看雪铁龙C6采用了1.8T直列4缸涡轮增压引擎,虽然性能上面不及帕萨特2.0T涡轮增压引擎,但是满足日常代步需求足够,最大功率可以达到155kW,峰值扭矩可以达到300N·m。从配置上讲雪铁龙C6 2020款 400THP 旗舰型比对手增加了道路交通标识识别、疲劳提醒、转向辅助灯、多层隔音玻璃、车内木质装饰、方向盘换挡、负离子发生器、第2排座椅电动调节、第2排座椅靠背调节、第2排座椅通风等等功能。 提速:雪铁龙C6在传动系统上搭配8挡手自一体波箱,匹配1.8T涡轮增压引擎,起步提速相当顺畅,虽然没有强烈的推背感受,但是动力储备不错,中后段虽然有一些疲软,但本身选择雪铁龙C6对它的性能要求就不是很高,在排放上也是满足了国六标准,最终实测百公里提速成绩在8.93秒,作为一款尺寸较大的车型来说不算太差。 制动:法系车底盘调校一直都是令人眼前一亮,雪铁龙C6在轮胎上选择抓地性很强的米其林3ST,全力踩下刹车踏板之后,车身姿态很稳定,制动力分配较为均衡,最终实测100~0km/h刹车距离在35.84米。 油耗:在同级别车型中,1.8T涡轮增压引擎着实属于小排量,虽然在性能上有所牺牲,但油耗上也更经济。工信部百公里综合油耗是在6.4L,个人在进行试驾时候还没有出磨合期,油耗会稍微偏高一些,在市区中行驶的时候包含拥堵路段,实测百公里油耗在11.3L。而跑高速,油耗会大大下降,实测百公里油耗在6.8L。 噪音:雪铁龙C6车内静谧性调教不错,并不输于一些销量高的热门车型,从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在57.8分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在60.6分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在63.5分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在65分贝。

    2021-02-25

    不散的和弦5171这车真是相当有调调,五年后如果还有,会用408换它

    Easy奇奇哥反正我天逸静音非常非常好!PHC再加米其林轮胎,舒适性极佳!

    a快乐436我c6 1.8t2000公里真实油耗8个,可以接受

    点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版

    4.7优秀

    C6外观方面普普通通,简单大方。对于内饰很满意,高端大气上档次,纳帕真皮真是纵享丝滑,如姑娘之肌肤的滑嫩。驾驶感受一般,方向盘太沉,特别是刚刚启动的时候,很沉。乘坐感受上成,底盘很厚重,有点高端车的意思。油耗方面目前比较高,新车加上疫情没怎么跑,跑了200多公里,车天天在车库睡觉吃灰。这个车有小毛病,车辆加速时,油门踏板有一种说不出的震动,不是很大,但是麻脚,还有刹车踏板,也有这种麻脚的感觉。还好我没强迫症,否则难以接受。还有一点发动机刚刚启动声音很大,车前部跟着抖动,这一点有点难以接受,之前也接触过很多车很少碰见抖这么厉害的,大概过30秒左右发动机声音恢复正常。C6对于外界隔音很好,但是隔绝发动机传来的噪音一般,加油超车时,发动机声音比较大,但是个人感觉很好听。

    2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 02020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 0
    2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 12020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 1
    2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 22020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型Nappa版 图 2
    2022-01-17

    流年kill22年买这车的有什么感想

    再也不相信秦小明了车还是要没事拉出去溜达溜达个几十公里,这样会越来越丝滑。天天车库里吃灰就会这样,抖动啊异响乱七八糟的毛病都来了。我刚提车前1000公里觉得一般般吧,3档那顿挫能搞得人很尴尬,现在开到1万7,顿挫几乎没了,油门踏板抖动拉一场高速后就感受不到了。两个字,多开。

    运筹帷幄辰星Dis落地多少

    点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 尊贵型

    3.71良好

    【最满意】最满意的就是c6的外观,法系车的浪漫在c6身上体现的一览无余,C6的长宽高尺寸为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm。新车身线条简洁流畅,勾勒出优雅动感的车身姿态。车身线条微微下斜,有些许掀背车的感觉。 【最不满意】内饰设计相对简约,缺乏豪华感;汽车隔音做的不太行,高速行驶风噪、胎噪明显。汽车启动熄火动静都不小,在刹车容易出现点头现象,严重的时候会让人有点头晕;转向盘低速时过重,停车不方便;倒车影像会出现马赛克,要移动车辆才能找回画面;驾驶位偏高的,刚使用时会感觉不习惯。

    2022-03-02
    前往

    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.64分“优秀”
    海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型海豹 2022款 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    海豹提车地:重庆 价格:222800车价+800上牌+5500全险 礼品:太阳膜,脚垫,后备箱垫,香水,灭火器,竹炭包,急救包,电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。(还有预订权益保养) 提车这半个月以来,觉得开着还是挺舒适的,不过也会有一些不痛不痒的小问题,我先简述一下问题: 1.方向盘:方向盘微抖,在经过一些水泥路或者坑的时候,方向盘也会同频率震动,这个感觉如果不注意是感受不到的,而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报:提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏,我开的是不灵敏的状态,有的时候会莫名其妙响起来,在路上的时候,不过不影响驾驶。 3.续航:这是大家最担心的问题,550续航很扎实,不过因人而异,有的人开百公里20耗电,我可能只开12-14左右,高速120码保持在13,按我的耗电量我是550可以开420多公里,至于动能回收,我没觉得有什么大的改动,也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘:太低,这是轿车的通病,也是海豹的通病,所以下地下车库一定不能猛冲,我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话,你会觉得很不习惯 5.售后升级:目前让我去升级气囊系统和另外两项检查,可能是有一定的小问题,已经有一批车主去过了,具体在10.30之前。 6.轮胎问题:佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题,胎噪太大,高速会听到非常明显的胎噪,有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒,也容易脏,需要经常清理 再说说优点: 1.智能提醒:车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯,不然会帮你修正方向,或者震动提醒,如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停,从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受:海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘,甚至开到150码也不会有太大漂流感,这也造就了它的稳度,特别是前排,我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏:转向精准,这些方面比亚迪是做的真的很不错,开起车非常丝滑,对于360的影像和刹停情况都很棒,没有顿挫感。 4.动力:动力没有任何问题,地板电开着非常舒服,堪比山城出租车(人称黄色法拉利),第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处,看星星非常方便,晚上会非常浪漫~ 6.方便:nfc卡片,实体钥匙,和手机钥匙都可以单独解锁车,app也能看到,可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后:会有专门的客服会定时举办车友活动,销售态度非常好,售后态度也特别好,没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰:非真皮也还可以,就是略微容易皱,晚上的颜色会非常好看,氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错,对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久(4个月),但是自己喜欢就好。

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.60分“优秀”
    奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2024款 40 TFSI 豪华动感型

    【购车经历】 车子是 23 年 12 月底上牌的,当时定的 OTD,正巧赶上政府补贴,每天都在看装车进度,就在提车前两天,政府补贴结束了,白白损失五千块。没办法,一共等待了 40 天,提醒交车之后直接过去上牌,没等到元旦,主要是没打算开几年就换,等用了十年八年的,也不差这一个元旦了。 开始老婆喜欢 Q5L,看车的时候也一直在研究 Q5L,后来算下来差了 7 万多,而且 Q5 比较大,现在也用不上,我平时经常出差,轿车开车也会舒服一些。至于其他品牌,奔驰C 像女生开的,而且太高调,3系烧机油早有耳闻,而且论操控也就一般,30w之内的预算,A4L各方面都很均衡, 直接就定A4L 了,选了 40 豪华,40 时尚少的东西太多了,研究一下单三区空调,后期加装就要 6000,方向盘,氛围灯,19 寸车轮巴拉巴拉,没必要省这两万了,因为是 OTD,直接把 BO 也带上了,BO 听起来还行,没有很惊艳,至少让我以及坐车的人觉得这个音响不差😂。 【提车价格】 因为找朋友提的,价格不具有参考性 【驾驶感受】 因为平时开公司的电车,对 A4L 的底盘调教还是很满意的,只是悬架比较硬,路感很强,之前的一台速腾冠军版也是特别硬,早已经习惯了。还有一点就是刹车,这个小浮钳,让我感觉很无力,松开制动踏板总是不线性,考虑能不能攒点钱简单换个 4 活塞的。 【油耗】 车子已经开了 6000Km,高速占了 4000 多,综合油耗 7.8 左右吧,跑800Km 的高速,如果限速平均车速 100 的话,大概在 6.2 左右,还是可以的, 其他的感觉中规中矩吧,不高调,但是也不逊色,公司也有几个同事都买的 A4L,用着都不错。 没买车的时候,每天都来这里看论坛,看大家发的图片,一张也不拉下。我非常喜欢,也感谢老婆舍得给我买了一个大玩具,让我不再每天羡慕别人的拥有。这不仅是一台车,更是我青春的见证。