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    雪铁龙C6怎么样_雪铁龙C6值得买吗

    ·雪铁龙C6

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共103人评价
    18万-25万轿车总榜No.14
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    22.67-23.68万
    厂商指导价
    22.68-23.68万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.86
    • 外观
    • 3.91
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.90
    • 3.77
    • 配置
    • 3.58
    • 3.65
    • 空间
    • 4.18
    • 3.85
    • 舒适性
    • 4.10
    • 3.82
    • 操控
    • 3.95
    • 3.83
    • 动力
    • 3.99
    • 3.86

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A4L4.04外观4.56
    • 海豹3.95外观4.46
    • 雪铁龙C63.94空间4.18
    • 迈腾3.91空间4.40
    • 迈腾GTE3.90空间4.40

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 奥迪A4L4.04外观4.56

    雪铁龙C6·全部评分

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.5优秀

    【购车经历】自从知道这款车,大概观察了三年,街上看到的时候总会瞟几眼,心中种了草。今年决定要换车了,想搞个B级车,好好的研究了半个月,不看销售排名,只追求自己想要的,一个武汉人,法系车是有情怀的。政企的配置符合期待,完全足够日常驾驶,价格也优惠的非常不错,这款车这个配置性价比(508L,君越,金牛座)最高,要么空间,要么价格,要么动力,最低的成本,最高的享受,剩下的就是寻找4S店比价了。自己淘了个液晶仪表,买了个高德车盒,也算是廉价豪华版了。 【外观】见仁见智,C6的外观是中庸又有个性的,满足了B级车的定位,也没有失去法系车的浪漫,属于经久耐看型。内饰刚刚够看,科技感是没有的,指针仪表还是非常喜欢的,但那一块单色屏差点意思,看到这个单色电脑,就忍不住掏出手机咸鱼想换液晶仪表,事实也是换了之后,档次立马上来一截。 【空间表现】这么大的车,不需要谈空间,尺寸绝对OK,无论是一家人出发,还是商务接待,都完全没有问题。 【驾驶感受】1.8T的动力,足够日常驾驶,起步微肉,中后段加速动力充沛,随时做好准备,给你十足的信心去超车,开启运动模式,油门轻盈,迅速降档。换挡拨片也能随时切换到手动模式。 8AT非常顺滑,要特别去感受,才能发现在换挡,2-3档来回拉扯时会顿挫 底盘五连杆非常棒,过坎确实游刃有余,一点多余都没有,车身姿态都非常棒,车身的紧致感,与车有一种一体的感觉,这个得自己试驾体会。 隔音效果很不错,120以内抑制都非常好,140-160可以听到明显风噪。 【最满意】pSA最厉害的除了底盘调教,还有舍得用料,法系车的良心,前后铝合金防撞梁,多连杆也有部分铝合金,引擎盖铝合金。平整的底盘,完整的底盘覆盖件,大量原生隔音棉,加强了隔音,新车甲醛味道非常小,一个星期就没有新车味道了,控制甲醛这一块,标雪很棒 【最不满意】1.倒车影像像素感人,幸好晚上效果还能看清楚,弥补了一点像素差。 2.过时的车机,没啥功能,不带联网和导航,车机反应也慢,大概慢0.5秒的样子吧。没有苹果手机,自己另外花了900买了高德车盒做了弥补,实现车联网和导航功能。 3.充电口太少,一个点烟器,前后各一个USB,与现在需求不符 4.烟灰缸的设计,现在还要什么烟灰缸,浪费了储物空间,升级成无线充电多好 5.油门刹车震动麻脚,中招了 【提车价格】了解了一下行情,比了几家店,裸车16.6+膜+两次保养,8月份的车落地大概18.4 【亮点配置】8AT,全车LED,主副电动调节,副驾有老板键,座椅加热(武汉更应该优先有通风才对),米其林胎,优秀的底盘和隔音 【油耗】根据说明书,建议喝95,主要国道,市区少,电脑平均7个

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    2022-03-01

    金陵富新防盗门兄弟。刚刚湖北省补贴9万。落地价14万

    做并做到现在优惠9万,楼主什么感受?

    Mr罗尼好车

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.14优秀

    【购车经历】本来订了君威豪华版,等了45天都没提到车。9月12日去看凡尔赛,还不能试驾,就试驾了2021款c6,2圈下来感觉不错,当天就订了C6。 【提车价格】裸车15.1 + 保险 +购置税落地17.6,送原厂地毯+防爆膜 【油耗】30%广州市区+70%快速路,综合油耗7.7升,还没过磨合期,加92。 【乘坐体验】之前试驾过天籁,座椅舒适度和空间比天籁还好。座椅腿部长,柔软,主驾8向电动调节带按摩功能,后排扶手很长且显得高级。过减速带时声音很小,震动过滤很好。虽然2021款是前排单层玻璃,但是静音性不错,100时速以下基本听不到风噪,高速过粗糙路面能听到胎噪,总体舒适 【驾驶感受】1.8T 211马力,正常模式下起步油门调得比较肉,但是高速120情况下踩油门加速还有推背感,手动模式下,用换挡拨片很带感,跑山下长坡时拨片很好用。有人说c6方向盘是液压助力会重手,不过2021款力度偏轻。C6驾驶感受偏向舒适,想运动还是买508l吧 【亮点配置】个人觉得实用配置: 自动感应雨刷,自动大灯,主驾座椅按摩,主副驾座椅加热,双分区空调,关锁后视镜折叠,carplay carlife 【最不满意】发动机自动启停不能一次性关闭,每次启动后手动关闭的。3-4档切换有顿挫感,其他档位之间切换丝滑。

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    2021-10-02

    肯德华莱士没听到哦,我这辆隔音挺好的。建议叫4s店检查一下

    十里八村俊大爷[图片]

    借钱买个车子如何裸车价15万???真的假的?

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.36优秀

    【空间表现】 B+行政级轿车,空间很宽敞了,据说是因为后悬挂布局的原因导致实际空间略逊于迈腾帕萨特,后备箱空间也是一般般,还不如一些紧凑级车。 【驾驶感受】 法系底盘无需多言,开过的都懂什么叫稳,高速过弯并线车身侧倾非常小。 【动力表现】 1.8T虽不亮眼,但是动力十足,211马力300扭矩加上超好的隔音一不留神就会超速,另外这车在普通模式和运动模式下完全就是两辆车,普通模式感觉不到这车动力多好,运动模式一开那是脚脚都有推背感,不习惯的会有一种驾驭不了的感觉。 【最不满意】 舒适版算是最低配了,舒适性配置少就算了,减配两个安全气囊属实过分了,还比配置比他高的共创版贵了一万块钱,不知道神龙公司究竟是怎么想的

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    2024-02-22

    汪汪Man就是因为舒适版卖不动才出的共创版,以前的豪华太贵,没人买,就想的出个舒适版,结果太用力什么都没有,才有了后面的共创版。

    登峰造极13号你这个价格买的等于这个车没有任何缺点

    沉着蛋糕ZmC6应该改进一下,不要天窗、不要大屏,把室内中间凸起的那块弄小一点,把后背箱盖改进一点,不要做半圆的,把尾灯做成小灯和冠通式就很完美了。

    点评车型: 2023款雪铁龙C6 400THP 纪念版

    4.4优秀

    研究换车挺久了,今年520媳妇儿直接交的定金,作为家用车,表现确实够用,足够平稳且有超车的底气。外观中庸大气,不高调又不随大流,够开。 【空间表现】 一般就我和我媳妇坐,驾驶位置后排做个185大个子没问题,并不会顶脑袋。副驾驶后排一般不坐人,媳妇儿上车就躺着。 【最不满意】 车漆薄,右前轮中间的盖子有异响,时有时无吧。 【购车经历】 先看的c5x,突然发现c6有优惠,那我还犹豫啥。 【提车价格】 指导价23.68,优惠8,520活动0.1,懂车帝0.1,裸车15.48。分期50%,落地17大几吧。 【驾驶感受】 整。高速减速丘随便过,不会原地起飞,高速很稳,不看仪表盘容易超速,运动模式没怎么打开过,奔三带着媳妇儿,还是平稳重要,打开运动模式以后转速提升的很快。 【油耗】 2500公里,平均油耗7.7,市区多点吧。 【亮点配置】 定速巡航的杆子有个限速,没见过。 别的我觉得没啥亮点。 【保养】 目前还没保养过,终生免费保养,希望得到落实。 【维修成本】 希望永远不坏!

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    2023-07-13

    Z没事吧实车我靠看过,里面用料真的是好,关门的厚重感我至今还记得,是台好车

    手机用户51487650762右前轮中间有异响可能是装饰盖里有个卡簧掉了,打开了装上就行了,我的胖六第4年了,新车时也有这异响,我的在左后轮。

    宇宙超级无敌果冻君22款共创1年一个半月。31000公里 。感觉方向盘揉起来不够丝滑。反馈到手上感觉有顿挫。表显综合油耗9.2。吃95油。起步运动模式地板油。

    点评车型: 2023款雪铁龙C6 400THP 纪念版

    4.2优秀

    外观大气稳重,耐看型,侧面好看,车屁股最好看,前脸不够好看,车内空间大,后排空间够,坐长途不累人,动力表现也可以,高速行驶平稳,悬挂偏硬,后备箱空间比508要小一点,UsB接口就一个,车机娱乐比较拉胯,烟盒有点大,对抽烟的友好,后坐侧门也有二个小烟盒,空调制冷给力,带自动大灯和自动雨刮,买这车主要是因为优惠多,当时做活动,就直接下定了,裸车12.18.落地全部办完14.19,现在19000公里,跑了一趟西藏,7100公里综合油耗6.4,以前一万公里的综合油耗是7.2。这车适合跑长途,一跑高速,一箱油加满可以跑1000左右,跑120速度的时候转速低于2000转,发动机声音也好听,隔音也还行,目前对这车还比较满意,毕竟价格那么便宜,拥有那么多的优点,物超所值。法系车我有508,C5,现在还一直在开,老款508和C5,都是2.0的排量,油耗比较高一点,但是C6的油耗超出意外。

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    2023-07-13

    浪里个浪20万的c6很丑,12万的c6成熟稳重

    夢見你卻不能擁抱纪念版11.4个油飘过

    留住美丽瞬间纪念版的C6全国一共生产了960多辆,比共创版多了6项配置,我买了一辆,16万左右,很好,终身免费保养,现在早就没有了吧。

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.3优秀

    外观稳重,略显老气,不过家用完全可以 【空间表现】 空间表现很不错,坐后排很舒服 【驾驶感受】 加速很平稳,8AT变速箱调校的很好,减震也很舒服,不太硬,高速上定速巡航118油耗表显5个多,对于一台这么大的车来说已经很难得了 【最不满意】 油门踏板略有共振,影响不大,略有小瑕疵 副驾驶不是电动,最不满意,提车的时候反复问有没有政企版的,都说没有,无奈。。。 【油耗】 油耗刚提车跑了三四十公里的时候表显6个多,现在开了900公里左右显示9.5,再开开看看吧,估计还能往下走走 【最满意】 最满意的应该就是空间了,2900mm的轴距,让后排空间显得非常大。变速箱和底盘的调校让它在家用的时候非常舒服

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    2022-01-19

    没有不重名的名字后备箱小了点,别的都挺好

    勇敢的蛋糕Li新提的C6,加速换档时油门踏板共振脚发麻,每升一档振几秒。

    角落青春123为什么是振动家族?

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4优秀

    21年9月18日,中秋节前一天下午去提的车,半天就搞定了,提车当时比较匆忙,提到车后自己一路开回家,第一感觉是车子有点长,加上自己是新手,刚上路在市区开,略显笨重。到目前为止,提车近1个月,跑了近1600公里,总体感受还是比较好的,越开越喜欢。首先刚开始开时,由于自己住的地方,人,电动车很多,加上车子比较长,车子方向盘在低速时较重,一开始很不适应,开起来比较费劲,后面慢慢习惯了就好很多,习惯后感觉车子的底盘真的是比较好,过那些沟沟坎坎的路面时,车子的晃动很小,底盘对地面的过滤做的也很不错,又同时兼顾了韧劲与支撑,在高速上开起来也很稳,过弯道时侧向支撑也很好,这车底盘是最值得认可购买的一个部分。变速箱,在低速30码左右3档低速行驶时,有点顿挫,如果非低速行驶,3档顺利升4档,顿挫感好很多,除此之外每一档都很平顺丝滑,根本感觉不到。发动机,1.8t,在起步时表现一般,自己平时开车起步时很少猛踩油门,起步加速感一般,如果舍得给油猛踩油门的话也还是有一些推背感的,这方面对比过雅阁,没雅阁起步强,但在高速开到100码左右再加速时,给油速度就会上来,比雅阁要强,油耗的话在市区低速开比雅阁费油,在10个左右(这个要看市区拥堵情况,并非一概而论),在高速开的话,那感觉就很节油了,比雅阁要强,给我的感觉是不通厂商对发动机的调教是不一样的,雅阁是低转速时能爆发出较强的动力,但到后半程就弱一些。说完三大件的感受后,再说一下舒适性,这车有座椅按摩,比较喜欢,座椅舒适度也还可以,内饰看起来较为舒服(nappa版的内饰太喜欢了,但要贵好几万?),后排座椅空间很宽裕,乘坐舒适性较好,好了,说了这么多都是自己喜欢的部分,再说一点自己不太喜欢或者感觉不太好的部分:1.低速时方向盘有点沉,2.外观方面,有点圆润,侧面和s90有点类似,s90做的就有线条感一点,看起来精致一些,3.4s店是建议加95的汽油,这算有一点点美中不足吧。最后,总体来说,还是非常认可这台大c6的,越开越喜欢。

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    2021-10-16

    江南一木子c6缺的从来不是驾乘感受,配置也无伤大雅,外观太老气才是劝退我的理由。真心C6能给个换代,不求标新立异,只求中庸不丑。

    毛哥法係底盘确实吊

    无畏78889我15.7提车,落地17.5

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.43优秀

    C5陪伴我七年有余,没有闹过任何脾气,使我更加信任雪铁龙。就在刚刚还翻看七年前C5的提车作业,岁月哪有那般静好,时光如梭到是真的。 闲话不多说,下面是我用车400公里的体验: 一、购车因缘:1、喜欢法系的设计感,敢于突破,符号感强烈,元素统一;   2、喜欢法系执着的匠人精神,不妥协,不放弃的难能可贵;   3、性价比高,本无换车打算,无意看到新闻说有优惠,第二天看车(没有试驾车),第三  天订车,第一天C5被下一个主人领走了。 二、用车体验:1、动力:动力比小五好太多,顺畅有后劲,但踩上油门到发力有一点滞后;   2、静谧性:整体非常安静,对于路噪隔绝的特别好,从而获得及其舒适的高级感,唯有一点不足是发动机会有些声音传入,但声音不算难听;   3、舒适性:很多人说C6的底盘不如C5,但我感觉根本不是一个级别,C6的要好太多,比C5韧,比C5从容安静很多;    4、油耗:也比C5好了很多,目前表显7.7,我估计最终的综合应该在8-9之间;    5、空间:前排 座椅感觉比C5小了点,后排座椅承托性特别好,空间也很大,和迈腾基本一致,但比迈腾 好的是少了中间的大鼓包,另外储物空间提升很多,门板储物都非常大;   6、通过性:轿车谈通过性好像是南辕北辙的事儿,但是轿车的通过性才更应该重视,因为一不小心就会磕底盘,C6的底盘很高,这点我很喜欢。 总结: 优点:高级感——无论是内饰的设计、用料还是空间都高级,行驶质感也很高级,就像在个厚厚橡胶垫子上的录音间的感觉,Q弹,从容。 不足:1、对正脸和正尾的设计不是太感冒;2、后视镜折叠有声音;3、方向盘有些重;4、前门开口小;5、不是防爆胎但没有配置备胎。

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    2021-06-01

    C5资深车主11年C5手动,考虑换C6纳帕真皮版,最近看了很多车:沃尔沃s90、奥迪A6L,凯迪拉克CT5,雷克萨斯ES200,别克凯越,宝马525,捷豹XFL等等,发现都不如C6中意;原因大概几点:一是价格因素,二是后期维护保养费用,三是悬挂的舒适性,四是后排中间地板隆起高度,因为是家用,我比较在意这个,五是配置的实用性,包括AT变速箱作为首选,双层隔音玻璃次之。大概想到这么多,无意黑任何品牌,只是个人选车的理念不同罢了。或许应了那句话:一入法系,终身法系。对于C6,迟迟未下手除了老婆还没有批准这个原因,也有另外两个原因:一、目前C5状态良好(外观旧了点);二、还是想要自然吸气2.0的发动机,因为C5这11年开下来,感觉动力是够用的,不大喜欢1.8T。

    运筹帷幄辰星Dis前脸换成这样的话就好看多了

    Mousicy又多了一位玉树临风的车友

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    4.29优秀

    不怕大家喷,如果我不是去4S店拍车,我都不知道雪铁龙C6这款车,它太没有存在感了,然而C6已经卖5年了,是雪铁龙的旗舰轿车,你一看外观就知道了,C6走的是行政商务风,竞品是帕萨特迈腾,都说大众高级,但是当雪铁龙高级起来,就没大众什么事儿了,来外观内饰炫一波:这表现可还行吧,一波带走48岁以上老男人的心呀,老男人面对这种沉稳大气隐而不发低调内敛不露圭角的造型,是没有抵抗力的,那伴有动脉硬化的小心心早被甜蜜暴击了,成为了龙龙的俘虏。 内饰挺有设计感,方向盘出风口中控屏实体按键档把以及座椅样式都挺顺眼,副驾面前的内饰板上有个竖条造型,我第一眼就爱上了,抽象地看,特别像一件礼物的包装带,内门把手也是这种风格,简单勾勒,偏偏见功底,这设计厉害了。说下空间吧,这车主打舒适,座椅非常软,虽然21款不是真皮,但现场感受好评,后排空间也是宽敞,我坐在那里,不自觉就会恍惚,我究竟是6总还是6子,我到底是谁,我坐帕萨特后排就没有这种感觉,这就是区别。扶手箱跟后备箱是联通的,领导坐后排感到饥渴的时候,可以从后备箱掏一瓶茅台配虫草吃,所以领导下车了一般会这样说,哦我在车上随便吃了点,不饿。 这是21款,只有这一款车型一个配置,被网友喷的体无完肤,因为跟20款相比,LED大灯变成了卤素大灯,液晶仪表变成了机械指针,副驾电动座椅变成了手动等等,貌似简配了,其实这只是表面现象,真实情况我认为是这样的,就是雪铁龙终于想起来要搞钱了,搞钱就要打价格战的,但是雪铁龙丧心病狂的用料又打不了价格战,怎么办呢?减掉一些无关紧要的配置,把价格降下来,搞钱!雪铁龙终于开窍了,任何车来置换,直降6万,也就是裸车16万,这诚意够了吧,一台1.8T加8AT的车型,2.9米的大轴距,超强的安全框架,只要16万,跟同价位车比一下,是不是超有性价比,而且这台车的目的也很明确,直指公务采购市场,院里都是帕萨特的单位太没有意思了,建议良禽择木而栖,去那些院里都是C6的单位吧,那样的单位才有活力。 很遗憾,试驾车是16年的,4S店没有买21款的试驾车,原因很简单,C6卖的不好,再买台新试驾车多亏啊,所以我的试驾感受都是基于老款。至于新款,大家可以去懂车帝查看21款C6的懂车分。老款顶配车型是1.8T加6AT,而且档把是蛇形的,动力输出平稳,不徐不疾,前半段慢悠悠的,后半段动力才上来,同时发动机声音稍显难听,6AT匹配一般,降档不够果断,有点拖,估计新款8AT的匹配会好很多。80以下隔音不错,城市行驶安逸,这款车开起来最大的亮点就是底盘了,稳如老狗啊,后悬架是类似508的多连杆,四条轮胎像四个吸盘一样吸在地上,不论你是时速80紧急变线,还是过颠簸路段,它都可以轻松拉住车身,一点都不狼狈,没有508灵活,但就是稳,减震可以过滤掉大部分震动,还有些许真实路感,这才是高级的底盘,就像雪铁龙4S店里摆的红酒一样,你细品,才能品出滋味。

    2021-05-12

    Zard小觅怎么不说安全减配?这车除了壳子和三大件就没剩什么玩意了,就四个气囊,大哥你是个落地二十万的b级车啊,不是紧凑级啊,没要你像丰田那样十个气囊好歹也要有6个吧,紧凑级这个都是标配了啊。减掉的都是表面配置?呵呵

    足智多谋白云xi买车我只买法系,我告诉你们一个秘密,这车不仅好开,而且保命!

    运筹帷幄辰星Dis为什么我觉得这款车发动机的声音很浑厚不难听

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    3.86良好

    雪铁龙C6是一款中型车。400THp舒适版是入门级配置,官方指导价22.68万。 保养方面,每7500公里保养1次。基础保养项目包括换机油和机滤,大约要花600元。3万公里和6万公里的时候属于大保养,除了基础保养项目之外,还要换空气/空调滤芯,燃油滤清器,火花塞,制动液,冷却液,每次费用大约要2400元。前6万公里一般保养费用大约要8千。保养起来不算贵。 动力不错。1.8T涡轮增压发动机配8挡手自一体变速箱,峰值扭矩300牛米。油门初段踏板比较灵敏,起步的时候稍踩油门动力快速拉升。低速在走走停停的路面爬行,稍踩加一下油门就可以轻松跟贴前车。中后段的加速里会更好一些,动力深厚而质感。大车流的高速路面上要超车并线很轻松,多踩一点油门就有足够的力量越过前车,动力储备充足。不过变速箱在低速的时候带拖沓,减了一点分。 空间优秀。175cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳三指的余量,腿脚随意放置也有足够空间。前排空间相当宽松。在后排坐着,头部空间有一拳的余量,膝盖里前排座椅控部有超过两拳的距离。后排腿部空间足够宽敞,头部空间就显得比较一般。 前是麦弗逊式独立悬挂,后卫多栏杆式独立悬挂。底盘扎实,悬挂调教比较有韧性。对于路面颠簸还是很充分的而且还保留了一定的路感。对大的坑洼的处理尤其好,过大的减速带的时候,以上一下间前后车身一致性很好,在车内也没有出现弹跳感。底盘紧致没有松散的感觉。底盘对车身的支撑也很充分,中速过弯的时候在车内并没有感觉到明显的侧倾,行驶贴地而平稳。很有安全感。

    2021-04-22

    用户8755357608640车是好,现想等凡尔赛。

    坑爹的娃兄弟:21款优惠多少?落地多少?你发个详细介绍吗

    盈盈一姐好车,很心动

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    3.86良好

    400THP舒适版是2021款雪铁龙C6的唯一配置款式,若与之前的2020款车型相比,该版本应属于中低配等级。2021款舒适版外观相比2020款基本没有变化,但是前灯组全部换成了卤素灯泡,亮度不如老款中高配的LED灯泡。 内饰的总体设计也没有变化,但2021款舒适版的搭配比较怪,采用机械仪表但却是电子挡杆,中控屏下方有导航快捷按键但没有导航功能,保留了主驾电动调节座椅和加热、按摩功能,副驾却是手动调节且没有加热按摩。座椅材质虽换成仿皮,但实际触感并不差,亲肤感甚至比2020款的真皮座椅还好。 前后双天窗也得以保留,这点值得点赞,而且前面的天窗角度可以通过旋钮来调节开闭的大小,初次使用的时候感觉还挺好玩的。后排座椅的舒适性也很棒,腿部空间不算特别宽敞,但靠背倾角合理,头枕柔软高度也很合适,整个人坐在后排非常自然,长途特别舒服,并且后排门板还保留了烟灰缸,即便不会吸烟和使用,但盖板阻尼感高级,并且也大大增强了后排的视觉高级感,配合跟高档箱包提手一样的门把手设计,给人一种old school的豪华感。而转过头来看,C6虽仅是一款B级车,可毫不夸张的说,后排舒适性和豪华感甚至都能和BBA媲美了。 C6的开起来感觉整体还是舒适性的取向,隔音很好,悬挂偏软,自然而然会让开着它的人佛系下来。并且C6的转向系统是电子液压助力的,而不是电动助力,因此转动方向盘并不会一昧轻,而是有一定的路感回馈,转动也需要一定的力度。 2021款舒适版的动力总成是1.8T发动机,211马力,匹配爱信8AT变速箱,动力性和平顺性都让人满意。总体上开这台车,给人的感觉还是蛮高级的,如果把车标盖住,分分钟会以为是一台售价30万以上的豪华品牌车型,然而现实是2021款C6舒适版指导价才不到23万,终端优惠大多在6万左右,因此十七万上下就能落地,性价比非常高。

    2022-04-06

    深邃的恐惧23万-6是17 加保险购置税其他的,17落地,我数学不好呀

    一生慢慢变富2022年了,是不是解读共创好点

    往事如烟45265DS6天窗也是旋钮,挺新奇的。还有后视镜折叠,好像是向前推调节按钮。

    点评车型: 2022款雪铁龙C6 400THP 共创版

    4.1优秀

    研究提车有段时间,c6曾略微研究过,不在首选,就记住了门把手箱包设计与后排中央扶手; 雅阁/帕萨特/马自达/君威/君越/508等,换车考虑家庭因素,后排希望稍微大点,用车需求可工作可家庭;经过多次对比与考虑,对日系车提不起兴趣。疫情前周末(3.13)去看车,原本看的508与君威君越,展厅也有c6,索性让媳妇儿子一同体验下。508后排小板凳确实…😄,c6基本满意;问了问小哥共创情况(11号刚上市?),挺不错。 最终考虑性价比,决定就它了。过一天再去,就下单(等车需10天,结果疫情),好在zf比较给力,疫情及时得到控制,月底之前圆满提到车(3月份的车); 用车半月,交个提车作业; ①外观:仁者见仁吧,前、后、侧个人觉得挺好;就用低调、沉稳这两个词吧。 ②内饰:挺满意的,虽然不是真皮座椅,但仍不失柔软。尤其后排,座椅角度/长度/柔软度适中,搭配相中的中央扶手,想必长途媳妇和孩子坐起来会舒服点。 ③配置:基本已够用;共创副驾电动调节/前雷达/led等增加的较实用。驾驶辅助系统,没有也罢;比较惊喜多了个老板键😄略微遗憾是没双层玻璃和米其林轮胎; ④空间:这也是选择c6的主要原因,b+绝不是虚标,2.9的轴距是看过的这些车首选的一批;后排轻松,乘坐不压抑; 疫情期间就是上下班通勤,没跑长途与高速;油耗属实惊喜,两个表相加基本是所用实际油耗,首保后估计会再低点;结合个人使用路况/习惯,预计决不会超过8个😄 提车第二天启动刹车踏板抖动一会儿,怠速下来就好了,现在没再发现,需再使用研究;怠速发动机声音确实有点“独特”,哈,习惯就好。 整体档位的升降还是比较流畅的。3档100多公里时出现过两次拉扯,现在使用没再感觉; 隔音,中上吧,毕竟双层玻璃没了。 整体对得起这性价比,确实稍微有点“关起门吃鸡腿”的感觉😁应该是这个小县第一辆c6吧😄希望胖6接下来能陪我安稳的生活。 最后建议吧:保值/维修/牌子/面子/最主要是money,疫情期间钱不好赚,根据自己的用车需求综合考虑选车;鞋子舒不舒服只有脚知道,适合自己即可。

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    2022-04-16

    镇南都护府这两个表分别是什么意思啊,我一直读不懂

    江风海韵tz请问后排座椅靠背可以放倒吗?

    给囧妈打call兄弟们 现在13w

    点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

    3.86良好

    这款车的外观我认为设计的还是比较有个性的,特别是车头的造型很有自己的特点,中网上把雪铁龙的车标融合到了镀铬饰条里面,两侧的大灯也很和谐的和中网融合到一起,带状日间行车灯则嵌在两个饰条的中间,点亮之后的效果图中也可以看到,十分具有未来感的视觉效果也是我最喜欢的设计之一,另外中网和下网双层的设计很有层次感,我觉得这些细节都体验出了这台法系血统的车自己的特点。 内饰方面,整体的环境看着十分简洁不繁杂,同时还营造出了很好的氛围,并不是那种奢华而是一种带着小资情调的感觉,而且这款顶配车型在各个部位的材质上,也是使用了很多的真皮以及软包材料,手感和舒适性都有不错的表现。比如方向盘和座椅部分,都选用了Nappa真皮材质质感细腻,档次一下子就提起来了对吧,很多高端豪华品牌的内饰都少不了Nappa,不仅质感非常的好而且柔韧性也强,品质和实用性都有很好的保证。还有在中控台面板的两侧以及中央扶手下面的区域都用了樱桃木饰板,并不是那种表面加一层木纹装装样子的那种,实打实的纯木用料不仅看上去很精致,同时它的质地也非常的坚硬。可以看的出,这台车确实在内饰上下足了心思,不光是给你进行堆料敷衍的感觉,每一处还都有很好的设计,单从这一方面来讲,雪铁龙C6还是比同等价位的德系车、美系车或者日系车做的要好一些的。 这辆车的空间表现也是很不错的,本身就有接近5米的车长,只是车的高度稍微差了一点,像我1.77米的身高坐在前排驾驶,头部空间大约有3指的距离,腿部空间很舒适不会顶到膝盖,活动的空间也有。后排头部空间比前排还要少一点大概有2指,腿部空间就非常好了有三拳以上的距离,坐姿可以非常的随意,半躺啊“葛优瘫”什么的完全没有问题,地台有一定的凸起但完全没有到达影响乘坐的高度,而且后中央扶手的高度也是恰到好处,手臂搭在上面非常舒适,控制台上也可以随时调整靠背的角度,最重要的是后排座椅都有通风、加热和按摩功能,这种配置是不是仿佛有种坐进了D级豪华车的感觉,可以说后排不仅适合长时间乘坐还可以非常的享受。后备厢空间也还不错,还是比较平整的,深度也足够,出去旅行放两人份的行李箱是完全没有问题的,开口的高度和宽度也比较方便搬运,设计的还是挺人性化的。 动力方面,使用的是1.8T的发动机,最大功率211马力,最大扭矩300N·m,搭配8AT的变速箱,日常正常模式驾驶的动力就足够用,开起来的感觉就是不急不躁,确实没有太多的驾驶激情,换挡加速也几乎感受不到什么顿挫和抖动,稳重平顺没有惊喜。但是切换到运动模式,这台车就有点性情大变了,首先油门变得非常敏感,轻踩下去发动机响应和动力输出就会来的非常快,而且发动机的声浪我个人觉得还是挺好听的,尤其是5000转爆发最大功率的时候,会有一声特别明显的吼声,有的人肯定不喜欢,但我还是十分享受这个声音的,这个就见仁见智了吧。底盘和悬挂我觉得是比较中性的调教,既没有刻意去追求那种舒适性的软,也没有追求操控性的硬,就是既有比较清晰的路面回馈,同时车内不会感觉到很大的颠簸保持了相对不错的舒适性,对我而言驾驶感受比较适中,很符合我的口味吧。油耗在我的预期之内,城市正常模式驾驶平均百公里油耗在9升左右,70升的油箱容积也比较大,平时加满一箱92的汽油430块钱可以跑800公里,平均每公里花费在五毛钱多点,还算经济性比较好的了吧。 这个车的缺点有两处比较明显的还是说一下。第一、这个360度的全景影像其实是个伪的,实际上只有前后2个摄像头,在你倒车的时候是把先前走过的路线录下来,然后刷新到中控屏上,并不是实时的,也就是说如果在这中间走过来个人你是根本看不到的,这个全景影像有点自己骗自己了。第二、就是低速的时候方向盘转向重,而高速的时候转向轻,这个有点不合逻辑的设计也是令我比较费解,一般不都应该是低速轻高速重吗,这个车却反过来了。 总结一下这个车给我的感受,就是花这个钱买到这个级别的配置真是物超所值,顶配27.59万的裸车价格,即使是国产品牌也不一定买的到前后座椅电动调节和加热按摩吧,还有Nappa真皮材质,就是从配置这个角度来讲确实雪铁龙C6有一个越级的表现。再一点就是这个车外形相对低调,车长和空间又很大,很适合拿来当行政座驾来用不会显得很张扬,内部的空间和舒适度也有足够的保障,整体来讲无论是家用还是行政都有一个很好的受众面,在30万以内这个预算车型里不妨感受一下。

    2021-03-11

    Borkin这个价格前后通风加热有,按摩一般没有

    点评车型: 2020款雪铁龙C6 400THP 旗舰型

    3.79良好

    空间:作为一款中型车,雪铁龙C6的空间表现还是非常充裕的。我178cm的身高,坐到前排并调整到舒适的坐姿后,头部空间还剩余1拳的距离。保持前排位置不变,再坐到第二排座椅,头部空间还有1拳的距离,腿部空间还有2拳以上的距离。整体的乘坐空间表现还是非常不错的。后备厢空间也比较大,不过后排座椅靠背不支持放倒,有些遗憾。 动力:这款车搭载的是一台1.8T涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩300N.m,匹配的是8AT变速器。这套动力系统在实际驾驶体验中,它整体的动力表现还是比较偏平顺、舒适的,发动机的动力输出比较线性,没有特别激进的感觉。在城市路段行驶时的动力表现还是比较顺畅的。跑高速时,车速超过80km/时后,再加速时,动力也不会有太多衰减,踩深一些油门,动力输出也就能跟的上了。整体的动力表现,对于日常代步家用还是挺合适的。 下面再说一下这款车的几项缺点: 1、在频繁的加速或减速的过程中,变速器偶有顿挫的现象。 2、C6的方向盘转向手感有些偏沉,对于女士来说有些费力。 3、内饰的异味比较明显,闻着不是很舒服,需要开窗多通风才好。 购车费用:这款车的指导价为27.59万,目前可以优惠1.8万,裸车价为25.79万。另外再加上购置税约23000元,保险费用大概8000元,上牌费1000元,全部落地大概需要花费289900元。

    2021-03-16

    用户287100495209怎么我看武汉哪里优惠7个W,是配置不同吗?还是什么原因,差距如此之大

    点评车型: 2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版

    3.2良好

    今年2月底的时候买的,隔天就提车了速度还是非常快的,这是非常满意的地方。半年前就想换车了一直在看,迈腾帕萨特还有日系都看了,一直在纠结?结果纠结了半年,当时都不知道还有c6这款车 ??看别的车顺便路过雪铁龙的店进去看了一下,目光一下就被c6吸引过去了感觉非常的沉稳大气,我才20出头可能是上一台车外观比较年轻看多了,被c6沉稳大气的外观反差到了,一下子就被吸引了。当时就试驾了一下 驾驶体验没啥多说的中规中矩,但是车子的厚重感是我喜欢的地方,当时就觉得就选它了。试驾了两圈走的时候开我的昂克赛拉 感觉昂克赛拉开的时候轻飘飘,反差太大了。后面就是几家店比价格了 。?? 【油耗】 目前感觉油耗过高,市区环线轮着跑。 【动力表现】 动力感觉还是可以的,特别是后半段。 【空间表现】 空间也比较赞,比我之前的昂克赛拉大太多了。

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    2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 12021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 1
    2021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 22021款雪铁龙C6 400THP 舒适版 图 2
    2022-03-02

    用户6566639980857优惠多少?

    黑胖小妞南湖鸿泰吧?好眼熟。

    楚朋帅1现在卖9万

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    同级车热门评分

    4.20分“优秀”
    奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型奥迪A4L 2023款 40 TFSI 豪华动感型

    4月底提的车,目前2300公里,分享下心得。自己的第一辆车,所以写的很详细。 【购车价格】 先说价格,估计大部分人最关心的就是这个。23款40豪华动感,标配没选装,裸车25.4,加上购置税和保险,贷款落地28.5。这个价格应该算是合适的,大家去谈落地价可以照着28-29这个区间来谈,算上贷款利息不要超过30。尽量多薅点东西,雨伞包包保养次数啥的,要是能带个电尾门或360就更好。明年a4要大改款了,到时候肯定没啥优惠,不准备买新款的朋友,今年应该是入手a4的最佳时间了。 【外观内饰】 外观满分,不谈了。迎宾灯和发光踏板在晚上效果很好,拉开车门四个圈加红内饰加氛围灯,把妹利器。只是感觉车内氛围灯少了点,要是中控台也有一条氛围灯就完美了。 23款内饰的铝板换成了深色木纹,档把那一块改成了钢琴烤漆材质。一开始没怎么在意内饰改动,但拿到实车后,和店里22款展车对比下,质感确实提升不少,总算是有点豪华感了。还有,红内是真的顶,超耐看。 顺便一提,空调旋钮和实体按键的手感巨赞,声音咔哒咔哒的非常清脆,超解压🤗 【配置空间】 跟现在堆料堆满的国产品牌比的话,那配置肯定算丐的了。常用的功能,无钥匙进入、座椅电调加热、车机联网、carplay这些都有。主驾座椅记忆没有(这个不能忍),电尾门没有(但是有脚踢感应开启),抬显、360全景、acc、无线充电、远程启动这些都没有。不过a4标配10个喇叭,不加装BO音响音质也不错。那个音量分布的功能也挺有意思的,虽说用不上几次。 23款增配了后视镜自动防炫目,减配了自动泊车和4个车侧雷达,自动泊车我倒无所谓,反正也用不上。然后是发动机换了个型号,混喷改成了直喷,这点我不太懂,说不上好坏。 空间没问题,毕竟长轴版。座椅硬了点,后排靠背也直,坐着没3系舒服。 【驾驶感受】 加速顺滑得很,升档没有顿挫,动力也足,日常开自动模式就行了,想激情一下就动态模式加s档,很猛,不过新车我不太敢踩地板油。我平时用车就上下班通勤,其他专业点的驾驶感受,底盘悬架什么的我说不上来,想了解的看网上车评就完事了。 吐槽一下这个动能回收,车速20-40松油门有轻微拖拽感,不是很习惯。然后车速掉到20以下动能回收就没了,车子会稍微顿一下😓 【油耗】 目前2300公里,表显油耗7.9,app测的油耗8.0。我平时开车高架居多,路上空点7-8,晚上下班堵一点8-9。有次路上空甚至开到5.9的油耗。等到夏天天热开空调油耗估计就上去了。 【缺点】 1、新车味道太大啦,现在一个月了还是有点味道😨 2、储物空间少。杯架在最前面,高点的杯子会顶到中控😥,手机不放支架上的话只能竖着插在中间格子里,扶手箱也有点浅,档把右边那个小槽意义不明,好像是放车钥匙的…但是方向盘左边的储物盒出奇的深,甚至能塞进去两瓶水。。。 3、倒车影像感觉比例有点小,倒车时看不清两侧离停车线到底多宽,还是得多看反光镜。有条件的建议加装360全景,或者直接让销售送个。 4、这个无钥匙进入不太聪明的样子,偶尔不触发,要拉好几下车门才解锁。 5、语音人工智障,就当没这个功能了。 6、不算是缺点,手机支架放出风口会把车机屏幕挡住。不过我基本不用车机,平时都把屏幕关上的。 其实都是些无关紧要的小问题,大毛病倒没有,有些通病比如变速箱异响、天窗漏水之类的我还没碰到,不知道时间长了之后会怎么样。 【总结】 总的来说这车不错的,而且价格也是34c里面最便宜的。最后感谢大家看这么多字,祝大家都能买到心仪的车车😘

    3.90分“良好”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型迈腾 2023款 200万辆纪念版 380TSI DSG旗舰型

    【最不满意】 车子刚出4s店就发现底盘在转向回正过程中有异响,不过只响了一声,就没太在意,到家了发现重新起步还是会响,准备过几天去店里检查。另外,回家路上发现车速来到140以上会突突,类似于共振,过几天也得去店里查看。触控方向盘我不喜欢,容易误触,反应也不快,有点迟钝,还是之前的实体按键更好。车机无线carplay昨晚在车库熟悉功能的时候一直都好用,今早上班路上说啥也连不上了,在网上看其他车主都说这个问题,看来是通病了。关于雨滴中网和轮毂就见仁见智了,我个人不太喜欢雨滴中网,轮毂我觉得还是大花瓣好看,不过现在的款式也说的过去,无伤大雅。 【购车经历】 赶着汽博会本来是去看宝马325长轴M运动的,到现场找销售讨论价格,发现宝马的销售是真der啊,一副爱买不买的样子,行,我高攀不起,你牛逼。晚上跟媳妇研究研究决定买个迈腾吧,因为我本来也喜欢迈腾,决定提380旗舰,这样配置都够用了,以后不考虑换车了,家里那台crv也就不置换了,跟我媳妇一人一个 【提车价格】 价格方面没多打听,只去了一家4s店,最终砍价砍不下来了也就那样了,裸车价格213900,保险7100,购置税18900,gps1880,手续费3000几记不清了,还有一些乱七八糟的费用,总计应该是24万大几,不到25万,销售说云闪付之后会给补贴11000,汽博会政府补贴两天已经被抢完,到我这一分没剩,所以一共算下来花了23大,我这个价格是贷款,贷了80000,利息好像是三四百块钱,忽略不计了,贷款两年,每月3333,就这样了,贵不贵也无所谓了。 动力方面 动力方面没得说了,我感觉完全满足我的需求,我也没开过什么好车,没什么见识,只觉得迈腾的动力满足我对车的期待。高速回家全程车速在140左右,动力在140以上依旧充沛,因为回家天已经黑了再加上下雨,视线实在不好,最高只开到170就不敢再踩了,我感觉上200应该是一点不费劲。 【乘坐体验】 关于座椅方面我,我觉得迈腾的坐垫长度不太够,前排没有腿拖,对我这种身高的不太友好「185cm,210斤」,哈哈哈哈,可能我这个体型也是太大了,一般车都够呛能完全承托起我,后排空间完全够用,我这个体型能跷二郎腿,而且后排独立空调,座椅加热,配置绝对够用,家人坐着应该会很舒服。 【油耗】 油耗方面因为我才刚开没几天,一共才开了200多公里,其中有一大部分是高速,目前油耗在7.8,后期用车市里居多,油耗再看吧,个人不是特别在意油耗,车买都买了,想那么多也没用 最后犹豫工作太忙也没时间跟它好好合个影,以后有时间多拍几张嘚瑟嘚瑟,哈哈哈哈,从大学毕业之后就一直特别喜欢迈腾,如今也算如愿以偿了,希望写这么多东西能对大家有帮助,散会!

    4.50分“优秀”
    海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型海豹 2023款 700KM 冠军版 尊贵型

    【购车经历】 首先呢,家里一直催买车,买车前家里说要suv,15w左右,油车/混合,不要黑色。上懂车帝看了一圈下来,首先看日产车xrv,捷豹,ct5,bmw3,后考虑使用成本,看dmi,丰田 凯美瑞 总感觉不是我自己心目中的爱车。再看了各大国产,被ev电车外观折服,去4s店之前,仅去过特斯拉和byd 极氪。特斯拉的3+毛胚劝退,相中极氪001的智驾,但是4s店服务态度很差,对于停车困难户的我来说车太大,停车很麻烦。又看byd官网的豹,2022年看过22多万起,不敢想。后看见有550km,18万多。想着要不去看看吧,第一次去4s店,展车是22年水滴豹说优惠6.5w,但是本着买新不买旧的原则,冠军版和22版我都问了报价,第一家26.4w,不能免息。再第二天,25.6w,不能免息,而且销售口臭有味道,当晚我和姐妹听他说话都非常难受。一直在小红书看很多攻略,直营店和经销商报价,那几天是我有生以来接电话最多的日子,我对象都没找我那么勤。思前想后咬咬牙上700尊贵,花钱买点里程,也贵不了多少怕自己后悔。总结,经销商不让免息,直营店免息而且有团购可以加送升级电机,电池护板和gt3手表,龙膜太阳膜,脚垫,保养,代工卷。 【驾驶感受】 真的很好开。不管是长途高速还是市区通勤。 【续航】 一周3次广佛通勤,家里安装免费充电桩,没花一分钱,一个月一次慢冲一次快充 【提车价格】 后面就是用2天时间去磨价格。刚好碰上双11,厂家经理在,一直也和我们聊,态度很好,问我心里价格,当时谈是21.6w,然后我回家请示母后,第二天销售找我聊,我再次压价,到21.3。返7k保险,政府补贴4k,最终落地20.2w 【最不满意】 智驾确实拉垮,没有自动泊车。刚开始上路不会停车,习惯360之后也很够用了。 【亮点配置】 真的很好开真的很好开真的很好开!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.80分“优秀”
    迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型迈腾 2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

    刚好提车整整10天,已交保险6300大洋,已交购置税17159.6大洋,已交一血,已上牌!! 【个人信息】 96年小老弟,目前在社会底层艰难挣扎煎熬中。 【购车经历】 该说的之前都说过了,就不赘述了,反正总而言之,还是看运气,车这个东西对我们普通家庭而言还有点重要的,因为有点贵😂实话实说,这辆20万的车,少说我要开十年,真的要慎重,车圈的水太深了。尽量多方询价吧,当然也看你的时间、精力和金钱了。 【最不满意】 首先说最不满意,这底盘比我之前开的二手骊威感觉低了点,结果我还没习惯,吃了暗亏,把我的一血交出去了,真的,难受了两天,想想都要窒息!!!其他基本都挺满意的!毕竟,水枪换东风快递了。 【驾驶感受】 一个字,猛。 两个字,舒服,我原本以为迈腾方向盘比我那个骊威会重不少,因为我开我叔叔的朗逸,方向盘巨重😢,可能也是因为他的车年代比较久了,快10年了吧。没想到我打方向盘不要太简单,单手轻轻带一下就差不多了,真的舒服。 【动力表现】 然后就是我之前开的骊威是1.6CVT的,换了2.0T的大腾子以后,这感觉,质变,真的,我都觉得夸张,一脚油门,A6低功率的都要往后稍稍,真带劲,就是液晶仪表盘上的功能太多了,花里胡哨的,我基本用不到,然后就是方向盘上的按钮,触感按钮,偶尔会不小心按到,尤其是那个方向盘加热,我原本想切歌来着😅。 【最满意】 有一说一,这个大腾子,让我在我的同学朋友面前装了波大的,当然我那几个开A6L,530,S350和猎豹的除外,还有个是君越😁我的同学应该看不到吧🤓。 【乘坐体验】 后排我没怎么坐,我父母不开车,感受不怎么具体,就不说了,但是听坐我车的朋友都说,“卧槽,你这后排太大了!!!和A6差不多”😊虚荣心直接拉满了,大哥们!!! 【油耗】 。。。这是个让人觉得心疼的话题,油老虎,300块钱的95,10天吧,因为夏天一直开空调,座椅通风,难免的。 接下来,该去认真学习看书考公,相亲了,有那么一丝着急了已经😓。 加油,今生都是第一次,冲!