点评车型: 2014款雪铁龙C5 1.6T 自动尊享型

3.71分“良好”

2014款，2016年5月上牌的雪铁龙C5，1.6T尊享版，我买的二手车，毕竟新车别人买了?，到我手上86880公里，车到手，第一时间去法系专修，换了机油，冷却液，右后S臂，右前球头拉杆，4个火花塞，以及三根管那个的电磁阀，总共花费2600元。跑了1900多公里高速，从新疆乌鲁木齐出发一路跑到甘肃酒泉，又跑回来，92的油加了986块，跑高速的感觉就是一个字，稳，那天夜里跑的，风特别大，双排轮的大箱货都停在路边不走了，被风吹的摇摇晃晃，我没管那么多，开着继续跑，座椅舒适性不错，跑高速也不觉得累，原车灯光一般，有点暗，高速跑快了也不飘，颠簸路段就和坐船一样晃一下，市区跑起来也不错，减速带，我不踩刹车，颠簸感也控制的不错，后排空间偏小，这个车的配置，我是够用了，如果有前雷达会更好一点，没有的话，停车容易撞墙，还好我车感不错。这个变速箱升档不是很积极，到2千2百转以后才升档，适合高速，高速最低油耗4.9，爬坡6.5左右，烧机油暂时还没发现，还要开一段才能知道烧不烧，或者烧的严重不严重，修车的话，尽量找个懂法系车原理的修理厂，不懂得就是换件，换了也没用，懂整个原理的，能排除换件以外的问题，买的二手车，我是买高了感觉，5.98买的，前挡风换过，两个大灯换过，中网换过，修理厂说没伤筋骨，车况算不错的了，换件不是问题。总体来说，开着质感不错，几万块的代步车，也不想着保不保值，同年限同车况的雅阁，迈腾，帕萨特都在10个上下，6万块只能买到09年左右BBA，不在乎牌子，我觉得这个车性价比挺高

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

3.79分“良好”

我是04年的在校大学生，十几天前刚拿到驾照，这辆车是家里的老车，小学的时候就提了。一直伴随着我初中高中的上学路，还是很有感情的。 刚拿到车的时候，很直观的感受就是变速箱顿挫。其实这个毛病之前已经修过一次了，有所改善但是还没根除，就当是他的小脾气，我去习惯就是了哈哈哈哈哈。动力低速状态下有点肉，但深踩油门2.3的发动机还是能爆发出一点轰鸣，算是上个时代的产物了。这样的大家伙油耗低不了，大概是10个油，不过好在喝92。 为了基本的仪式感，刚拿到车就找父母要了资金去修修改改。换了两个近光灯，更换了内饰的不少塑料件，更换了顶棚布，抛光了四个轮毂，加装了行车记录仪和换掉了四条轮胎，一共花了6k，车的的确确是焕然一新了。图1是昨天停完车之后拍的，图2是朋友在副驾驶拍的，图3是抛光后轮毂的特写，我觉得颜值提升了一个档次哈哈哈哈哈！ 很感谢我的父母能够在我刚拿到驾照的时候就提供给我一部练手的大朋友。我也很喜欢汽车，高中的时候就爱看懂车帝，脑子里也一直有蓝天白云梦，痴迷430i、A5和E coupe。不过那得靠我自己慢慢实现啦！还爱JDM，但现在只能在副驾驶贴上个湾岸过把瘾，希望有朝一日能实现自己的梦想，也希望大家都开心！有空来厦门玩！

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

3.57分“良好”

买雪铁龙，是因为家里之前有亲戚开世嘉觉得还不错省心耐用没啥问题。也对比过日系三杰 奈何当初头脑一混被销售和家人的忽悠下交了定金 。 雪铁龙底盘没的说，6速变速箱驾驶体验一般般。车自身比较重 市区油耗比较高11个。功能基本够用 自动大灯 自动雨刮器，定速巡航，主副驾电动座椅 ，多功能方向盘，真皮座椅 。 优点：黑车米内很耐看！就是底盘好，跑高速 感觉给人厚重 ，发动机快10年没修过，变速箱也没修过。稳健，安全系数高 (车门是真重不怕撞啊)这9年多下来也没啥大毛病，就是易损件换了换。配置也基本够用毕竟也是B级车也是很中庸的一款车。 缺点 动力肉 低速顿挫没有什么驾驶乐趣 车身重 油耗大，冷启动的时候 偶尔会熄火 后来换了换火活塞，清理清理积碳解决了。还有就是修理比较麻烦 法国车 设计你懂的！最重要的一点是不保值！！

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动尊驭型

4.14分“优秀”

【购车经历】 2012年，身为湖北人，带着支持家乡企业的想法，人生中的第一辆车选择了东风雪铁龙C5。12年来，风里雨里，“大白龙”尽心尽力的保护着我和家人走南闯北，从未懈怠。舒适的“大师级”底盘，坚固的车身，优秀的操控，同价位无法比拟的配置，再加上车身线条流畅，婉约而优雅。对于这样一个柔情浪漫的“法国绅士”，谁又能抵抗得住它的诱惑呢？……在我眼中，C5有着数不胜数的优点，让我很是喜爱！(12款C5也是我觉得最好看的一款C5😁) 记得刚决定买C5的时候，身边人很多人都不理解，说雪铁龙车不保值，出了4S店门立马降5万，但我买车是为了自己用着爽，又不是为了卖二手，我喜欢就好了😤就是它了！

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动豪华型

4.07分“优秀”

【最不满意】车内储物箱有点小 【购车经历】开了十三年捷达加钱置换的车 【提车价格】23.69W 【驾驶感受】低速稍微有点肉像日系车， 底盘调教舒服的没得说，对的起这个价格 【油耗】高速油耗 6～7 个油，市区要 10 个油左右好再可以加九二的油 【续航】高速续航 1100 市区 680 【维修成本】皮实耐用，12 万公里的时候有点渗防冻液，和发动机气门室垫渗油，花了三百六十块钱更换了垫片就解决掉了， 一直没什么毛病，保养也不贵。 【亮点配置】配置特别高，上车开门座椅会向后移动，再恢复原位，下车开门也是座椅记忆，真皮的座椅，座椅加热，老板座椅键，蓝牙音箱导航，倒车雷达影像，定速巡航，功能齐全，后遮阳帘，自动大灯，自动雨刷，自动加双控空调，有后出风口，满配！坐着也很舒服，后排的地台是平的，空间不像帕沙特那么大，但是家用还是挺满意的，够用。开着出行安全感很高，名不虚传的公路坦克。 【动力表现】想省油开就没什么驾驶乐趣，车速到 60 码以上超车还是挺猛的，底盘调教舒服的没得说

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

3.71分“良好”

法系优秀的底盘设计，柔韧又支撑到位，有德系的厚重又具备法系舒适！这一点是公认！甚至赶超更高一级别的C级车型！除此以外就都是缺点了，噪音大，油耗高，无操控，提速慢，空间小等等。总之不后悔，因为舒适的确做得到位！ 又跑了快3万公里，接前期描述： 使用十年了，还有几点补充：1、热车是必须的，热车1分钟和3分钟，那驾驶感受是不同的。3分钟预热，除了心理感受以外，的确能感受到如丝般顺滑的提速和刹车油门的脚感。2、感觉它也有“小脾气”，噪音大部分是发动机号仓噪音和路噪，有时候特别静谧顺滑，有时候就嘈杂干涩。3、优秀的底盘没有一颗优秀的心脏，日常温柔驾驶，油耗一般，乘坐舒适，偶尔要躁一下，它完全没有那个能力，一脚地板油，只看到转速表上升，发动机咆哮，但是速度并没有，尴尬😓！4、经过十年近11万公里使用，现在还能回归到新车油耗状态，这一点让我意外，说明质量品控到位！ 上图没有按时间顺序，抱歉，客官勿喷。

点评车型: 2017款雪铁龙C5 350THP 自动舒适型

3.64分“良好”

【最满意】最满意的就是底盘调教了，号称大师级底盘可不是吹出来的，有条件的车友可以将车辆顶起来看一下，这台车的底盘结构与其它车型底盘布局都不同。 【最不满意】最不满意的当然是贬值的太厉害，换车的话要舍得割肉。但要是买二手车的话，那就很划算了。但1.6T的发动机总感觉不够意思，换句话说就是肉。 【驾驶感受】这台车给人的感觉就是一个字「稳」，得益于底盘的调教，过减速带或者是过坎的时候，车身振动同级车型中最优秀，但激烈运动驾驶并不适合这款车，它的调教本身就是偏家用。 【乘坐体验】基本都是作为驾驶者，作为司机而言，乘坐体验一般。但朋友乘坐后表示，该车很稳，乘坐体验堪比奥迪A6L，但是内部空间是真的小。 【保养】涡轮增压发动机，保养全合成机油那是必须的，至于价格要看在哪里保养了，一般外面修车店小保养也就400-500的样子。 【油耗】官方表示百公里6.5L油，你们看看就好。一般情况下，市区这车油耗百公里9L都是算少的，毕竟车重摆在那里。但如果是全程长途高速的话，7L油以内完全可以的。

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

3.93分“良好”

【销售态度】 这个真的是很一般 【驾驶感受】 底盘： C5给我感受是非常舒适，后悬比前悬更软，但是初段相对硬，压轧地面标线都有清晰反馈（胎压前2.3bar，后2.4bar，是按说明书打的）；中段就软了，过桥梁接缝和地面标线，车的振动幅度差不大，“咚咚”的声音非常好听，而且不影响舒适性，但是变线或转弯时车身侧倾明显，转向速度、车速快的话车身会有左右回摆，感受不好；后段会变硬，便于在极端情况下控制车身姿态。 刹车的话确实点头，而且后刹车片磨损比前刹车片磨损快。 转向： 低速时候有点重，而且阻尼太大；中速时候，回正力矩相对阻尼就太小了，每次转弯之后都需要用力往回转方向盘；高速时候感觉挺好的。阻尼不能随车速线性变化，在40和60有突然增加。 动力： 确实一般，这个发动机对于这个车身来说可能有点不够用，或者是说用S档开着正好，转速在2500～4500时动力才好。 【保养】 对于这个价位的车来说，确实不便宜，但配件质量确实好，总体来说不贵。 根据我的使用情况，保养周期如下： 机油、机滤、空气滤芯，每5000公里更换； 空调滤芯，每10000公里更换； 节气门，每30000公里清洗； 冷却液、制动液，每3年更换； 火花塞、燃油滤清器、碳罐通气滤清器，每40000公里换一次； 变速箱油、转向助力油，每60000公里换一次；

点评车型: 2017款雪铁龙C5 350THP 自动豪华型

3.39分“良好”

我这款是改款的17款C5，底盘其实和上一代的没什么两样，无非厂家宣传的所谓自适应悬挂。开起来的滤振感受绝对超越同级别车型一个档次，特别是对于长波的过滤那简直就是享受。韧中有劲，做个比喻就是它把路面的一切都美化了。底盘唯一的不足就是遇到垂直坑的时候传递过来会比较直接。变速箱和发动机匹配的确实很一般，爱信的6AT调教的不太好，低速顿挫感太明显了。动力的话只能说够用，如果你追求动力，这个车肯定不适合你，虽然暂时停产了（我希望东雪能认真一点）

点评车型: 2011款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 底盘厚重，就这个字形容，稳！ 【油耗】 市区在9个左右，高速7个多点，这个可能跟个人驾驶习惯有关系！我的是2.3的排量！ 【亮点配置】 发动机2.3自吸发动机，机器没毛病，底盘厚重稳！ 【保养】保养还好，价格不算太高，而且是1万公里一保养！ 【空间表现】 在B级中表现一般般，但是家庭使用足够用了，这个车的后备箱很大，很能装东西！ 【驾驶感受】 这个车给我最大的感受就是起步有点肉，但是跑起来还是特别稳重的，这是一些BBA都不能相提并论的，同级别的车子，更是没有对手！ 【油耗】 这个车的油耗还好，是我能够接受的范围，这个车子如果你稳当的开，一般情况9个油左右！ 【购车经历】 这是最不满意的地方了，就是在我们当地卖二手车的地方，车商都还没有我懂法系车，一问三不知，都不知道怎么干的二手车！

点评车型: 2012款雪铁龙C5 2.0L 自动尊享型

4.5分“优秀”

C5这个车，已经伴随我快9年了。2.0L除了动力不太好，油耗略高点，其他方面真的没得说，非常舒适，性价比很高。 【驾驶感受】 非常舒服，适合佛系车主 【购车经历】 当年最初看过朗逸，高尔夫，标志508，大众汽车销售态度接受不了，走了，508没现车，后来选的C5 【动力表现】 2.0L自然吸气，动力还是差了点，至少得1.8T。不过我开车比较猛，舍得给油，市区或者高速超车都还好。特别是车速超过80以后，提速会比较舒服。 【乘坐体验】 乘坐体验很不错，后排空间基本够用，座椅非常舒服。特别是新车头两三年，隔音效果很好，地盘舒适有韧性，过减速带或者坑洼路不用减速，车身晃一下就过去了，没啥颠簸感。底盘调校这块，真的是非常非常到位！

点评车型: 2014款雪铁龙C5 1.6T 自动尊享型

4.5分“优秀”

动力还行，够用，深踩也有推背感。储物空间不足，前排只有一个水杯位，车门上连瓶水都放不了。用料实在，新车就没啥味。操控精准，地盘好，过沟过坎车快就咔哒咔哒就过去了，车慢的话就像船，特别是高速上有些路有坡，就像船一样呼呼悠悠的就过去了。保养也不贵，4S店也才四五百一次（小保）。电子东西多，偶尔会报故障，刚才始紧张，一报就去4S店检查，结果没啥问题，现在习惯了，报吧，照开，只要能开动就开，有时候报完故障，开着开着又不报了，6年了，反正没把我搁路上过。不过现在报故障有时有空我还会去检查（上午靠近中午去，能在4S店混顿中饭，外带洗个车，全免费，嘿嘿😁），也没出过啥小毛病，别的也就没啥了。座椅舒适，跑长途容易困，注意休息！

点评车型: 2017款雪铁龙C5 380THP 自动尊贵型

4.17分“优秀”

底盘很棒很舒适很厚重很有韧性，40万以内无敌手的存在，顶配内饰质感用料也不错，矩形大灯比奥迪都亮，不吹牛逼，其实本身隔音也还不错，但就是发动机低频共振噪音让人受不了，对比了发现都这个鸟样子，C6也是这个鸟样子，对于这一点是超级超级差评，可以说严重影响使用的，最终因为确实受不了卖了！

点评车型: 2013款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

4.43分“优秀”

用车半年感觉舒适性超好，赛过BBA,地盘稳当，秒杀日系。定速巡航座椅加热通风满足日常用车。中规中矩，适合商务兼具家用。惊喜是高速用车油耗成本远超想象。青岛到济南一箱油竟然可以跑出1100公里。平时遇到小毛病就是节气门排线一根掉落的雪铁龙C5通病，已修好。并不用把节气门电子模块或总成换掉。用老车就得省成本。另外就是方向灯集成开关有左打闪几下通电不畅的毛病，后期实践看看是不是可以设法修复。以待测试，平时不常开，有时间可以去深入研究。

点评车型: 2013款雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型

4.86分“优秀”

底盘扎实，行车稳当，内饰座椅舒适。外部钢板厚实稳重，行车乘坐家用商务兼具。配件价格和渠道还可以。说起驾驶感觉，感受最深的就是地盘过滤后的厚实感，真的比日系车强多了。车门等等的厚实感，可以亲身感受雪铁龙的用料良心。因还没保养，发动机机油感觉有点缺少，是不是烧机油有待后期证实。6速变速箱换挡平顺，间隙逻辑清晰，还是可圈可点。遗憾的是车机系统被改成安卓大屏，个人不是很喜欢，正在想法找备件将它改回原装高配主机和导航。希望后期能如愿找到合适的配件。