点评车型: 2010款雪铁龙C5 2.3L 自动尊雅型
这个车怎么说呢,最满意的就是底盘、用料两方面。 我觉得在一众B级车里,动力比C5好的有不少,外观漂亮的也有不少,口碑保值率方面,日本车更是全面超越C5。但是C5的底盘,至少在我坐过的车里面,绝对说得上是优秀,特别是在铺装路面上行驶,转向和过减速带时,能感受到那种紧致又不紧绷的底盘品质,精准、舒适、优雅。 可惜底盘的优势是软优势,没办法直观宣传,用料优势也只在某些时候才能让人感受到,法国设计师的小心思经常不被消费者认可,独树一帜的机械设计还给修理工们制造了超高的门槛。诸多方面导致口碑一直上不来,法系设计奇葩、特别难修的名声甚至被传出圈了,各路键盘侠都能逮着法系车一通猛怼。 这台C5 用的是2.3自吸+6AT的老一代动力总成,发动机和现在丰田常用的2.0自吸数据很接近,但油耗高出不少,小熊上看平均在11个油左右。我因为日常通行的道路顺畅,目前约10L/100km。这样的发动机拖1.6吨重的车身(有点离谱的重量),飙车就比较困难了,D挡大脚油门往往需要等半秒变速箱才会积极降档,好在后劲很足,也算是够用了吧。 【最不满意】 最头痛的是空间,储物空间相较于日系是真的太少了,以至于不得不自己去淘宝上找小零件想方设法拓展;后排的乘坐空间也是有点配不上这车长轴距,除了靠背角度跟家里的另一辆飞度没有拉开明显差距,就很气
万里独行田剥光:我是10年2月的,24万公里了,没觉得他老。
江SIR好呀:我最近淘到一辆这个车,还在整备中
皮皮虾原谅版:后玻璃,属于自己压缩空间的奇葩设计,还丑。