点评车型: 2012款世嘉 三厢 1.6L 自动品尚型

3.29分“良好”

12年10月份买的我人生中的第一辆车，现在已经将近十个年头了，平时就是家用代步，不到11万公里。 当时买车时，可选择范围不多，十年前国产车还没崛起，再加上当时资金也有限，12年世嘉刚刚改款，把老款圆润的造型换成了棱角分明的外观，这个外观现在看起来也不过时，当时在车展时一眼就看中了它，当时落地11个多，优惠不多。 世嘉这款车底盘很不错，开了将近十年，底盘也没觉得松散很扎实。转向也精准，但是方向盘手感比较重，可能是采用机械助力的缘故 再吐槽一些缺点: 1. 发动机噪音大，油耗高，这款车用的是4AT变速箱，再加上13年才升级CVVT发动机, 我的这款还用的是老款不死鸟发动机，行车电脑上显示的是8.8个油，这对一款1.6L自然吸气的发动机来说油耗已经很高了 2. 世嘉的中央集成方向盘设计比较奇葩，世嘉为了盾型安全气囊的弹出方向固定，对人体有很好的包裹性。打方向时，方向盘中间气囊弹出位置不转，两边转，刚开始开车的时候，经常不知道方向回正没有，后来开的时间长了，现在已经达到人车合一的境界，这个问题也不再困扰我了。 3. 空调制冷效果差，夏天很遭罪，据说是世嘉空调压缩机功率太低不适用于炎热气候，这款压缩机比较适合法国的温带气候，法系车的工程师还是没考虑中国很多地区夏天十分炎热，要是提高一下空调功率就好了。后来我做了空调深度清洗，清理了蒸发箱，然后又加了冷媒，感觉制冷提高了不少。 4.后排空间超级小，我连腿都伸不开，后配空间不如日系车，甚至都不如一些A0级小车，这个车适合一个人或者两个人开，后排空间实在寒碜，世嘉把牺牲的后排空间换来了比较大的后备箱，后备箱还是挺能装东西的。 下面说说这些年我给这辆车换的一些配件: 机油机滤,空气滤,空调滤芯这些都是正常保养更换 。还换过刹车片，刹车盘，发动机正时皮带，右后轮刹车分泵，右后轮轴承，四条轮胎，左后减震弹簧，雨刷器，大灯也从卤素换成LED, 换过转向助力油，变速箱油，刹车油，买车第七年的时候电瓶也坏了，在京东上买了新的骆驼电瓶，直接送到家里给安装上，旧的回收走，价格比去店里便宜很多。 20年的时候做了全车喷漆，轮毂划痕修复，内饰深度清洗及消毒，还撕掉了之前买车时4S店送的劣质太阳膜，在某东3M的旗舰店买了正品太阳膜给贴上，这样一搞，整个车变得跟新车一样。 今年又做了水箱清洗，装了国产大白鲨四门三层隔音，换了安卓智能大屏。开过世嘉的朋友都知道，原厂的音质很差，换了这个安卓智能大屏带DSp功放效果，再加上做了四门隔音，音响效果提升了好几个档次，当时买的是3+32G的，算上安装费一共花了1500多，这个大屏装的真是超值，极大提高了这台老车的科技配置，大屏带的倒车影像也超级清晰。 虽然这车缺点很多，但总而言之，世嘉是一台比较不错的的代步小车，家里虽然已经买了第二辆车，但一直没舍得把它卖掉，卖了也不值钱，世嘉在二手车市场估值才2万多，吐槽下法系车的保值率是真的低。 今年8月份，为了审车通过，把原来的卤素刹车灯给换成LED的，我的车右后刹车灯总是烧，换了好几个了，后来一了解，好像是卤素灯的通病，电流电压不稳定就容易烧，换成LED的就没这个毛病了 下一步考虑要更换的可能就是轮胎了，虽然 已经换过一次，但原厂的锦湖轮胎胎噪太大，各方面性能也差，今年准备双十一在京东或者天猫的米其林旗舰店买静音轮胎。搞活动差不多要500一条吧，四条全换差不多2000元。 下面的图片是我做完全车喷漆和更换完大屏导航的图片，对比之前焕然一新，希望这台世嘉能再陪我征战5年。

点评车型: 2011款世嘉 两厢 2.0L 自动劲雅型

3.36分“良好”

【最不满意】 怠速有时候刹不住，特别是开空调后进气压力变高，市区和高速堵车跟车距离不敢近还让人插队。还有就是尾气排放，年检说碳氢超标，去检查也查不出来是哪里有毛病，换了一堆东西搞不掂最后说可能还是三元催化，反复拆拆装装感觉螺丝都快承受不住，目前这两个问题专修和4s也不知道什么情况 【购车经历】 买回来第一时间就是去四轮定位上机检查分析有没有事故和变形，看着数据没多大问题就放心了，可那的时候车况很差，过弯差点要翻车，于是做了个底盘大整备，内饰异味很大，内饰座椅地毯拆空洗完没有味道了，空调有霉味，洗完蒸发器后刚开还是有，要吹几分钟才淡，鼓风机不好清洗，要拆仪表才能洗的到，果然是反人类，漏油严重，还烧机油，把气门室盖和气门油封换了，不烧机油了，弄完跑起来没力，开一段时间受不了以为是缸压不够又把发动机打散找问题，这次发动机除了中缸和活塞还有缸盖加油底壳没换，其它一并换完，活塞环气门就连气门导管和气门座圈等等都换了，全车油封缸垫密封圈以及水管等等易损件和三元催化前后氧传感器进气压力传感器VVT轮机脚胶也一并换掉，弄完挺好开 【提车价格】 24年4月从车商那里买的1.38，车商收回来四千卖我一万多，稳赚大几千 【空间表现】 日常够用，后排还可以放平，这个挺不错 【动力表现】 网上很多人都说这车顿挫严重，可偏偏我这个没啥顿挫，可能是我换油换的频繁，买回来的时候放出来看着很黑，目前开一万公里总共换了16升油终于换干净了，重力换了好几遍，一次3.5升换完开一段时间又去换，反反复复一年终于换干净了，唯一不足就是3挡低扭不够，日常驾驶我用雪地模式锁3挡开，40到60时速没什么力，急加速降2挡就很有劲，缺点只能说要是像老款丰田本田一样有5个挡位会更好，可能这样就可以弥补3挡低扭不够的毛病，多个挡位齿比不一样油耗应该会省不少，后期如果变速箱摩擦片磨损可能会考虑换6AT试试，多两个挡位也不知道4挡低扭行不行 【操控】 弄完之后做了四轮定位按照使用手册调负前速，在弯道简直是一流，加速游刃有余 【乘坐感受】 没有人给我做司机没做过后排，不知道感受如何，感觉后排座两个175以下和中间一个小朋友刚刚好 【油耗】 高速一箱油能跑六七百公里，市区走走停停一箱油400公里左右，城区加一些快速路百公里油耗12升 【服务体验】 4s店少，虽然一二线城市都有专修，去修个车也要两百公里，每次都跟师傅说哪里有问题就坏，不想来回跑。世嘉这车除了油耗高一点整体开起来还是不错的，官方说最高车速205，封闭道路测试198上不去了，可能是电子限速 【最满意】 从来没有在路上把我抛弃，希望这车可以陪伴我十几二十甚至几十年一辈子吧，不离不弃直到没有配件生产修不好坏了为止。至于为什么我会投那么多钱下去弄一台车，那是因为我足够喜欢，毕竟修完起码又可以开十年以上，与其买新车不与彻底修好，买个新车质量未必有它稳定，听说法系当中只有2.0机器是最稳定的，变速箱4AT也没传闻那么糟糕，毕竟是改进款AT8程序。 结论：如果能凑合开知道有毛病或者保养的时候师傅检查出来有问题也不去修，觉得老车没那么娇气不会坏没必要花钱去整备就买新车吧，别等哪天它抛锚把你扔在路上怪车啊哈哈

点评车型: 2011款世嘉 两厢 1.6L 自动炫雅型

2.94分“一般”

不知不觉，老世嘉已经陪伴我10年了，作为家庭的第一辆车，遮风挡雨也算是立下汗马功劳。 10年前买车，虽然选择余地也很多，但是手上的银子有限，那会儿因为钓鱼岛，天天抵制日本，所以日系就没考虑。对车没研究的我，在买这个车同时，也就去看了宝来。 就这样，没考虑更多，那会儿法系车还挺多，就选择了世嘉，因为原汁原味，目标就是2厢。 使用10年，最让人头疼的，估计就是油耗了，刚提车那年，记得12年冬天，油价很高，7块炖也是，加200块油，市区里跑不到200公里，当时就想改气，因为选择2厢，气罐往哪放？所以作罢。 优点，高速稳的一逼，车也重，有了车以后每年总要跑几趟高速自驾游，刚开始带媳妇也够了。附近避个暑短途带父母也勉强够用。只是有了孩子以后，空间局促的不行。在2017年就打算换车，奈何看上的车价格小贵，琢磨着不如买套房，换车就此搁浅。 终于，在2021年，因为工作调整，经常需要跑长途，家里没车不行，添置了一台马三，世嘉还是陪伴我左右闯南走北。 说到车辆，点火线圈，发动机转速传感器故障给我撂到路上一次。法国车的品控还是差点意思，缸垫，4个避震换过，暖风小水箱等等。不过综合下来，这车也算让我满意。不能拿现在的眼光看十年前的车了麻烦不是。 买马三前，试驾卡罗拉1.2，可能因为世嘉相对质感好一点，所以卡罗拉压根没入我眼。 小毛病维修保养的时候，修理工说这车没大毛病，发动机60万公里没问题，这才12万公里。 我是想让世嘉再陪伴我3到4年，再做更替。

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

2.5分“一般”

我买的二手，当初没有注意，一切谈妥了过户的时候发现已经过户七次了，以为车况有什么问题，没想到开起来还是很满意。 一、外观 总体上过的去，我不喜欢大众型都在开的车，容易撞脸，不过2013款改款后的外观比以前版本的好看很多。 二、内饰、空间 内饰的话很一般，就像总统办公，办公桌上啥也不放，就一句话:你专心开车就对了（不让分心）。 空间估计是硬伤，主要是后排空间太小，随便一个身高一米八体重超过180斤的人坐进去估计有些难受，后备箱空间还算大，如果当初把后排空间大点就完美了。虽然不是经常有人坐后排，但是偶尔有人坐后排，我难免觉得有些尴尬。 三、操控 考了驾驶证，就碰过一次手动挡车，那还是几年前，记得第一天过户开它到100多公里单位上班，一路上歇火了十多次（油离操控太差），特别是堵车路段，真是尴尬了我一批。 几个月后，开习惯了，也就没问题了，没次开动它，就像人车合一，彼此相依，最喜欢的就是陪我自驾游，一路陪伴！ 四、保养 买来的时候，有95000公里，我开了近7200公里。我每跑6500-7000公里都会去途虎养车最近的店保养，美孚5w-30全合成机油➕机油滤芯，也就三百多的保养费。陆续的换了火花塞、雨刷片、防冻液、刹车片、轮胎、刹车油、空调滤芯、机械机油更换等，我只有一个希望:但愿它以“健康的体魄”陪我工作之余游山玩水……

点评车型: 2011款世嘉 三厢 1.6L 手动舒适型

3.5分“良好”

九年前的雪铁龙世嘉依然老当益壮。这部车是2011年购买的，也是家里的第一部车（货车除外）当时对车不了解，完全就是看外观。 车子用到现在快10年了，对于车的优缺点绝对有很大的参考意义。先说优点，1、用料厚道，内饰很多地方都是软质包裹，对比当时价格差不多的其他品牌，用料真的好太多了。2、底盘调校很舒适，法系车的底盘调校功力真的不是盖的，很有韧劲，颠簸过滤的很柔和，接近十年的车底盘依然很整。3、外观好看，很大气，按照现在的眼光看设计依然不感觉落后。缺点，1、不保值，说到法系车，绝对是不保值的代表。2、动力比较弱，车辆比较重，同级别大部分都是1200多公斤，这车1300多公斤，发动机却只有106马力，动力可想而知，日常行驶真的很肉。3、油耗高，因为自重大发动机马力小导致油耗就会高，高速时速120转速会达到3000多转，相比其它车转速能高1000转左右。 总体来说，法系车还是有值得肯定的地方，底盘扎实用料实在，短时间不换车的还是可以考虑法系车的，家里这部车接近十年的车除了常规保养换过电瓶和前减震器，还有右前轮轴承,其它都是原厂状态；当然了法系车的缺点也很多，不保值，营销做的也不好，产品更新太慢，某些设计也是不符合国人用车习惯。个人感觉法系车想要做好就应该向德系某品牌学习，放低姿态，迎合国人的喜好和用车习惯，不然，很快法系车在中国的市场将不复存在，“老三样儿”之一的神话也终将成为回忆！

点评车型: 2013款世嘉 两厢 1.6L 手动乐尚型

3.78分“良好”

作为雪铁龙世嘉车主，的确这个车买了不后悔。一直是值得信赖的伙伴，从没掉过链子，法系车也给我留下了很好的印象，下一辆还打算入手法系。行驶8年，除了油液保养，没出大问题。保养也很便宜，高速稳的一批，150随便跑，外形也一直很耐看。本人比较爱惜车，所以到现在看着外观还是比较新，总之一句话，不考虑保值的话，买这个车一定不后悔。 【最不满意】 没太大缺点，毕竟10万出头，非要说的话，同级车相比，稍微有些费油，还有就是保值率稍微堪忧。当然，法系车，开的时间越长，就性价比越高。 【提车价格】价格合适，性价比较高 【空间表现】前排还可以后排就显得比较拥挤了 空 【动力表现】 自吸1.6再加上手动挡，动力还是随叫随到的，高速120还可以继续给油

点评车型: 2013款世嘉 三厢 1.6L 手动品尚型

3.83分“良好”

车子开起来，底盘操控没得说，雪铁龙里面方向最准确的，指哪打哪！家用没得说，后排放倒，空间百变！世嘉开手动才有灵魂，2千5换挡，动力够用！大转弯基本不需要急减速！开世嘉爬爬山路十八弯那种，才有感觉！对比日系三十万以下的都不如世嘉的操控 【油耗】 综合油耗8.8油耗还能接受！ 【动力表现】 1.6自然吸气，家用足够，想体验动力2500换挡，动力足够用 【驾驶感受】 操控没得说，性价比之王，弯道超车小王子 【保养】 保养简单，费用低，常规保养养护就足够，使用7年，7.3万公里，常规5000保养，更换2次火嘴，前减震，前刹车片，DOT4刹车油，2次波箱油，盖茨正时皮带，爱温无水冷却温，离合片3件套，只要你对它好，它绝对不会让你失望！雪铁龙绝对不会半路撂挑子！ 【最不满意】 最不怎么满意的应该说是后排空间了吧！后排空间十几年前的设计，空间狭窄，中间隆起，长途后排很辛苦！

点评车型: 2010款世嘉 三厢 1.6L 自动尚乐版

3.72分“良好”

10年的世嘉到目前开了也有十一年，一共跑了九万八千公里，轮胎换了九条，电瓶换了俩，大故障没有，小问题倒是有几处，自己非常喜欢中间不动四周动这款方向盘，操控性非常棒指那打那，十年老车高速跑120没压力，车身非常稳，车漆厚度很给力，划痕，石子打击车面问题都不大，日常代步妥妥的，对于目前来说动力不行急加速急超车相对吃力，速度起来慢档位顿挫明显，变速箱4AT的有点费油，日常代步油耗在9.4左右，后排空间相对较小，本想今年换车，可10年的世嘉都有定速巡航，而20款的标志408除了顶配其他的却都没有，可见当年的配置并不差，内饰中规中矩，仪表盘在中间不光司机一目了然，乘坐者也是清清楚楚，车是好车就是车龄到了一年一检，已打算换凡尔赛

点评车型: 2009款世嘉 三厢 1.6L 手动时尚型

3.3分“良好”

朋友那换车不要的老世嘉，放在那一年没开了，我给要来，处理完违章，验完车，买保险给了他1800块，然后换了三角臂，缸盖，废气管，机油滤芯就能开了，平常老婆开着上下班单趟30公里的路程，代步中规中矩的挺好，就是油耗有些高了，整天抱怨一箱油开不了一个月就没了，不如以前开的奇瑞E5省油，买菜代步车还要求啥高大上，遮风挡雨能跑就行了！

点评车型: 2016款世嘉 经典 三厢 1.6L 手动品尚型

3.07分“良好”

法系车配置是比较奇葩的，车买的比较早，16年8万的车有定速巡航是很良心的，但影音方面很拉夸，空间也相当小。操控性还可以。

点评车型: 2011款世嘉 两厢 1.6L 手动炫雅型

3.44分“良好”

外观：颜值比较高。同时代的高尔夫，福克斯，卡罗拉，英朗，看下来就世嘉比较好看，毕竟是WRC的明星车，看着就很动感。 内饰：好多人受不了这个居中的仪表跟不会动的方向盘，但是喜欢的就喜欢的不得了。法系车喜欢标新立异，无论是标志还是雪铁龙。看过法系车的内饰再看其他品牌会觉得很平庸，设计感拉满。 三大件：法系车最好的就是底盘，但是发动机差了点。虽然是扭力梁，但是过弯扎实，侧倾控制得很好。底盘比较硬，过坑会有很大的动静。空调太弱鸡，动力和油耗比同时代大众要差，转速比较高比较费油。变速箱只有5档，要是是个6档变速箱会比较好。发动机跟富康是一个发动机，虽然成熟稳定，但是技术太老。 总的来说是一台合格的家用车，便宜，省心，质量过关。内饰好看，动力没有惊喜。

点评车型: 2011款世嘉 三厢 2.0L 自动锐尚型

3.36分“良好”

总体来说挺耐开，油耗偏高，动能还可以，给油就有但是反应时间有点长。 【驾驶感受】 方向盘挺有感觉，没有那么大的助力， 【油耗】 油耗偏高 【续航】 一箱油也就能跑个三百多不到四百 【乘坐体验】 前排还可以，后排腿部空间太小

点评车型: 2009款世嘉 三厢 1.6L 手动时尚型

4.43分“优秀”

2009年买的世嘉，当时购置税减半，车辆没有任何优惠，这款车当时非常经典和火热，销量很好，整车驾驶感受非常棒，配置够用，虽然没有大屏啥的多媒体，但是基本配置够了，虽然最低配但当时就有定速巡航限速器和锁车一键升窗，这个配置跟牛逼了，后来改款这个配置被阉了，就是另外一回事了，现在置换了508，老车还留着自己开，挺好的，除了一点小毛病，其他都没啥问题，行驶质感还是那么好，操控稳的很，目前行驶了7万多公里。换过两次轮胎，一次马牌，一次朝阳，行驶时前悬挂有点吱吱响，也不知道啥地方响的，自己缝的方向盘，原来送的车膜，后来气泡了，自己又重新贴的膜，就是颜色比较浅一些，2022年做了一次全车抛光，效果非常好，跟新车一样

点评车型: 2013款世嘉 1.6L 手动品尚型CNG

3.64分“良好”

13年的时候想提一辆大众捷达来着，去了4艾斯店，结果服务人员态度太差，还得等车。就去了法系车4艾斯店，服务态度很好！试驾了一下当时很火🔥世嘉，感觉不错，考虑会跑一些长途，所以就买了个烧气的，当时还是很省的，现在不跑长途了，在家在地的代代步，接孩子买菜什么的，就把烧气设备卸了。这十年总体来说还是不错的，除了磕磕碰碰在所难免，大的毛病没有，小毛病有一些，换了一次电瓶，换了一个空调压缩机，其他地方没有什么问题，总体来说不错。就是油耗雪薇有点高，不过还凑合，毕竟车身自重在哪里摆着呢！安全系数高，跑高速很稳，被别人吐槽的时候也很多，比如调侃世嘉方向盘中间不转的，油耗高的，唉！平常心❤，自个开的车，自个选的，随他去吧！自个开着舒服，开心就好，你们说，是不是。

点评车型: 2013款世嘉 CROSS 1.6L 手动

2.86分“一般”

耗油量高，方向盘沉，动力一般，维修费用太高。更换件太麻烦，一般都得等好几天。