作为一辆美式肌肉车,科迈罗充满了力量和激情。这不仅体现在它狂野的外观设计上,更体现在动力性能和驾驶体验上!
【动力表现】
动力表现确实还是很不错的,铝制车身,虽然不能和超跑相比,但已经非常够用了,驾驶乐趣也是够够的,甩个尾什么的,都挺好玩的!
【外观】
外观相对犀利,一看就知道这不是个省油的玩意儿!它的硬朗线条和优美曲线组合在一起,搭配流畅的车身曲线和低矮的车身高度,使得整车看上去像是一头随时准备猛扑而来的猛兽。尤其是那个前脸设计,分体式的前格栅配合大尺寸的进气口,让人感觉仿佛面对着一个充满挑战的斗士,凶猛而富有力量感!它采用了充满力量感的线条,让人一眼就能看出其跑车的身份。车身设计紧凑而流线型,完美融合了硬朗和优雅。同时,这款车的前脸设计也很独特,更像是一头凶猛的兽类,让人印象深刻。
【最不满意】
通用集团的变速箱,确实是名不虚传(🐍B变速箱),换挡顿挫太严重了,有时候抖动巨大,还以为自己被追尾了🤣🤣🤣
【最满意】
总的来说,是一个小资很好玩的车型,有动如脱兔的动力,科迈罗的内部配置也非常出色,包括舒适的运动座椅、方向盘控制、8英寸触摸屏和9扬声器BOSE音响系统等。科迈罗还配备了后视镜自动防眩目系统,提高了驾驶舒适性和安全性。
喜欢雪佛兰的奥迪车主:把购车地看成哥谭了哈哈哈哈
BoBi981:还真去318啦 累不累
小众车神:想入手科迈罗敞篷,就怕不好开
外观上RS版的科迈罗是那种看照片完全感受不出来这台车的所具有得韵味,只有实打实的站在车前才能感受到它凌厉的外形结构,20寸大轮毂也是提升外观的精髓所在,极为扁平、凶悍的车头似乎也成了它标志性的设计语言。
内饰方面,科迈罗的中控台布局较为简洁,没有很多特别花哨的设计,这种少量元素也更容易营造出更为战斗的座舱。仪表盘不再是老款的矩形了,转速表和时速表看起来更直观了,中间的彩色行车电脑屏幕可以显示相当多的信息,除了常规的油量和水温表外,还提供了机油和涡轮压力表,而在菜单中也能找到当前g值,发动机油温,变速箱油温等数据,可以省去后期加装仪表的费用。
2017款科迈罗RS搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是通用自家的8AT变速箱。而这套动力系统和ATS-L上的那套完全一样,只是发动机的调校会有些区别。科迈罗的这台2.0T发动机最大功率为275马力/5500rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,而ATS-L的2.0T发动机最大功率为279马力/5500rpm,峰值扭矩同样为400牛·米,但是转速区间则为2900rpm-4600rpm。对于一台街车而言,6秒多的0-100km/h加速成绩不算慢,如果只是通勤代步,这个动力表现绝对够用,但作为一台跑车则有些尴尬。
操控表现则是这代科迈罗最值得称道的提升,它完全摒弃了原本美系跑车那种软绵绵的底盘调校,底盘给人的感觉相当紧致。悬架阻尼的设定相当硬朗,当时速较快通过减速坎时会产生明显的纵向抛离感,然而在高速并线时则又能带给驾驶者充足的信心,侧倾被抑制的相当轻微。不过拿这台车作为日常通勤的话,必然在舒适性上有所牺牲。