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    科帕奇经典(进口)怎么样_科帕奇经典(进口)值得买吗

    ·科帕奇经典(进口)

    什么是懂车分

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    共4人评价
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    厂商指导价
    22.48-37.28万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
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    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.90分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30
    • 昂科威3.92外观4.37
    • 锐界3.92空间4.25
    • 探岳3.84外观4.24
    • 科帕奇经典(进口)--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.90-
    • 领克08 EM-P3.93外观4.30

    科帕奇经典(进口)·全部评分

    点评车型: 2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版

    3.79良好

    车身尺寸大,外观也显得格外大气,很有肌肉感,很有中大型suv的风范,尾部双边出的排气管显得大科多了一份运动感。乘坐空间和储物空间都非常的大,特别是后备箱,别说满足日常所需,把第二排座椅放倒简直可以当货车拉货了,而且下面还有许多个很大的储物格,非常实用。但是内饰只能说中规中矩,用料一般,塑料成分比例较大。 配置说不上丰富,只能说够用吧,什么上坡辅助,外后视镜加热,还有多功能方向盘的那些按键还是比较实用的。台四这驱越野车动力充沛,但是起步加速一般,有顿挫感,高速上超车换成手动挡之后加速不错。但是这个价位的这么大一台越野车,操控只能说一般般吧,涉水性和越野性能还是比较好。总之大科的于空优点是,乘坐的舒适性还可好,是座但椅偏硬,车内隔音效果也不是很好。

    2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 02011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 0
    2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 12011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 1
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    2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 32011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适版 图 3
    2021-06-01

    点评车型: 2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型

    4.1优秀

    简而言之,这台车继承了科帕奇头铁、皮实、好养的特色,克服了2.4排量版本的动力不足的问题,但也放大了油耗的劣势。不过在这车刚面世的时候,事情就不能这么看了,因为科帕奇在当时的雪佛兰产品线里算是向高端突破的一个尝试,它身上的很多特质在后来的雪佛兰当中,几乎都消失不见了。 和同时代的别克相比,这台科帕奇的配置不算很高,但是用料还是非常扎实的。如果是一些用料不给力的车型,十几年的时光足以留下很多令人头痛的印记。 想一想旋钮的成色和手感都还是很棒的状态。和雪佛兰一些定位不太高的车型相比——哪怕是新车——这样的质感也是不遑多让的。毕竟在这车刚上牌那会儿,这可是三四十万级别的选手啊,而现在的雪佛兰主攻10万以内的市场…… 主副驾驶都有座椅加热功能——毕竟是三四十万的SUV嘛! 科帕奇车内有非常多的储物空间,比如空调信息面板上下都是储物盒,尺寸还都不算小。有意思的是,后来国产科帕奇经过几次改款,把下面那个小储物盒给取消了,实用性我觉得还有点儿下滑。 在2010年前后,这样的车机算是很给力了。甚至还有一个导航,只不过已经打不开了。呃~即便真能打开地图软件,估计大家也不敢用了吧! 大家可能不知道,进口版的科帕奇音响效果还是很不错的。我相信大家对雪佛兰的车载音响都没有多少期望,觉得能听广播就行了。但真当你坐到车里,听到原车音响的表现,多少都会有些意外。 第二排空间还算不错吧,和现在的同级别车肯定没法比,但以10年前的眼光来看,肯定算不上憋屈。 它的第三排简而言之就是“又不是不能坐”这种水平的,但尽量别久坐,坐姿和进出都挺麻烦的。这个其实也很合理,雪佛兰科帕奇本身也不是空间型选手,第三排更多体现了雪佛兰的诚意。 如果第三排座椅放倒,后备箱空间也很不错。咱这一大袋子的东西放这里,几乎不占什么空间。 当我们把第二排座椅放倒,你会得到一个非常平整的后备箱空间。这台二手进口科帕奇既可以7人出行,又可以放平拉货,在几万块的二手家用车当中,它算是非常功德圆满了。

    2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 02010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 0
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    2023-05-31

    奇幻橘子FE配件也不贵呀

    点评车型: 2008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适型

    3良好

    【提车价格】 收的二手车,09年的!原车主说当年落地25万多,我是花2万7收来的,11万公里实表,车况还可以,但是收完后悔了!开着太肉了! 【驾驶感受】 这个车驾驶体验非常一般,转向一般,方向有一点虚位,并不是指哪打哪!动力非常肉,官方说加速15秒,实测得16秒,可以说起步肉,中间加速也无力!变速箱换挡倒没啥顿挫感,整车驾驶中规中矩,车内还有异响! 【空间表现】 空间也很一般,官方把它定位中型suv,实际上空间表现和紧凑级suv一样,甚至还差点!后排坐174身高的人,膝部空间就只有一圈!前排储物空间也少,放点水杯,小手包都费劲!唯一好处就是后备箱空间纵深大,可以放很多行李箱,但是suv基本上都是后备箱空间大 【油耗】 油老虎就是它!沈阳市区冬天走走停停得15个油,还得慢性子的人开,因为动力太肉了,所以总想猛踩油门跑快点!使劲踩能开到16 17个!高速也不省油,高速也得9到10个油!在市区开车油表都能看着往下掉! 【最不满意】 动力贼肉!超车非常费劲,市区超车也费劲!高速跑100想超大车,你恨不得把油门踩进油箱,就是加速来的太慢了!是个车基本上超它都很轻松!还有就是油耗贼高!普通家庭千万别买!

    2008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适型 图 02008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 5座舒适型 图 0
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    2022-02-06

    喜宝爸爸我的也是老款3.2没你说的那么肉 只要想超车 就是一脚油的事!2.4没开过 不知道啥感觉 高速120再加速 轻松160 至于空间啥的还可以吧 没有那么小 我觉得科帕奇真挺抗造的 这么多年从来没有犯过大毛病 小问题还是有的 故障灯总亮 换了氧传感器问题解决 反正我是觉得这车不错 但是卖的不好也不知道为啥 可能就是费油吧😄

    小武我的15款的四驱旗舰,感觉动力是差了点,油耗12个左右。开着感觉底盘稳,质感不错。

    手机用户Bs95558810年10月上牌的3.2四驱七座的,比车贩子给的价格高些就卖

    点评车型: 2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型

    4.07优秀

    科帕奇这个车就是什么都是中规中矩,油耗肯定是高点毕竟3.2的,保养也是贵点,换件是真心贵,毕竟是进口的

    2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 02010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 0
    2024-01-09

    秦芯明月你好我那个10款一箱油市区才跑260公里正常吗?

    民秀8科帕奇水温到不了中间嘛

    无心94798大屏花了几百?

    点评车型: 2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华导航版

    进口的“黑又硬”科帕奇7座4驱2.4 喜欢越野车不是一天两天了,越野车给你的动力和能涉及的地方普通轿车是没有的。 为什么选择科帕奇,因为同等年限的车子里面我考虑有汉兰达,胜达。最后觉得科帕奇性价比还是配置都要比它们高。前两者都是国产,国产的质量跟进口还是有区别。不能说没差别。这个是深有体会。就拿空调来说进口的空调用的电机用30年没问题。合资了电机10年就差不多了。 外观:科帕奇细节方面还是不错的,外观轮眉处都有防刮条,不能不说以前车做工用料都很讲究。还自带踏板架,后期我自己又加了一个行李架。越野风格更足。 内饰:觉得科帕奇满满的配置。座椅加热,多功能方向盘,定速巡航,陡坡缓降,电动座椅。自动大灯,感应雨刮。这些配置现在好多顶配越野车都没有这么全,配置相当满意。 7座平时出去玩可以座7人也是不错的,就是后排座椅有点小,但是总比违规超员好😄 驾乘:地盘高,平时停车路牙轻轻松松上,上陡坡不需要减速,不用担心蹭到地盘。平时假期会开到乡村,一些道路路况不好,即使有小的沟壑都能轻松过去,四驱系统还是不错的,跟开轿车感觉完全不一样。 最满意的:就是它的四驱7座还有好多配置满满的诚意 不满意的:科帕奇有通病,时间长了气囊灯会亮,上次问了师傅是气囊传感器针脚有浮灰还有轻微锈蚀,用除锈剂喷一下擦一下就好了。 平时市区油耗有点高,但是无所谓了。

    2011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华导航版 图 02011款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华导航版 图 0
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    2020-05-11

    口袋忍者质量很好,7座实用性很强.

    用户84017931127122.4的油耗冬天420元加满跑500公里,高速560左右,夏天420元 跑550公里,高速610公里左右,

    小冰高端大气上档次不说,在现在的普遍家庭中很实用的一款车,性能也还好值得考虑

    点评车型: 2008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华型

    动力还可以,起步有点柔,三排空间有点小,油耗可以。质量还不错,这个车除了小毛病多。别的大体都还不错,值得拥有。

    2008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华型 图 02008款科帕奇经典(进口) 2.4 AT 7座豪华型 图 0
    2020-04-24

    点评车型: 2008款科帕奇经典(进口) 2.4 MT 5座舒适型

    高速11-12升,二级路12-13升,市区13-14升,空间动力操控方面可以,多注意做四轮定位'。

    2018-12-29

    用户8401793112712我的高速8.5到9.3 一般路就是10.5到115 市区12到13

    入戲25508年进口科帕奇七座3.2.今年四月出售掉.

    点评车型: 2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型

    动力强劲,空间宽敞,乘坐舒适,驾驶灵活! 七座在用到时感觉真方便,平时基本属于卧倒状态! 方向盘低速时相当轻,操作相当方便! 起劲的动力在超车时相当给力!

    2010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 02010款科帕奇经典(进口) 3.2 AT 7座旗舰型 图 0
    2020-05-30

    中国移动我不动款式漂亮.

    旅行家大安4H8如果是白色就更好

    小冰我要推荐给我妈妈!!!!

    前往

    同级车热门评分

    3.60分“良好”
    昂科威 2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型昂科威 2023款 昂科威S 552T 两驱豪华型

    【购车经历】 年前计划买车就开始云看车了。预算18万左右,家用代步。不考虑日、韩、法、大众、国产车。注重安全、静音。之前君威开着不错,所以就把品牌初定在别克了。看了新君越,前脸、连屏和新标都接受不了,转而看suv。看了昂科威s后一眼相中外观,就没再看其他车型,然后就是锁定552豪华了。 【提车价格】 年前网上咨询了几家报价,落地价格奔17万多去。看到年后改款的消息立马决定等,不是等新款出来入手,而是等新款出来抄底老款。新款和君越一样,一点也欣赏不起来。2月中旬进店询价,落地16.2万,贷款10万5年,两年提前还,利息9600元。这价格虽然在预算范围内,但是没有达到自己的心理预期(15.5到15.8不含利息),也可以说自己认为这款车只值这个价。加了这个销售顾问微信,说能做到这个价格再通知我,然后就没有然后了。反正我也不急,以时间换空间。听之前同事说3月16号区政府有3000元补贴,立马电话联系那边的店,和销售顾问聊了几句,价格试探的差不多,下午就到店直接把价格敲定。16.1万落地外加政府补贴3000元,正好达到预期的15.8万(不含利息),果断交定回家。 【乘坐体验】 静态体验觉得空间只是够用,后排地台隆起和老昂科威比体验感较差。动态体验2.0t试驾车,觉得颠的厉害,问了销售是开了运动模式,让其关了体验还是颠。 【驾驶感受】 试驾车没有1.5t,也没想着能试驾到2.0t,毕竟超预算,家用也没必要。至于网友说1.5t肉,第一是变速箱调教问题;第二是舍得踩,会踩高速一样跑得快。同事的雷凌高速我开到一百二三也没觉得多肉,这个看驾驶者自己吧。想开快车提速快,这2.0t也不够你使。开车舒服,适合自己的动力就行。试驾车2.0我也没有踩地板油去感受提速,觉得没有多大意义。操控自己感觉不到,没开过好车,不知道所谓的操控好是怎么个好法,哈哈。悬架五连杆的话也没有试驾plus的四连杆,所以不予置评。 【亮点配置】 感觉没啥亮点吧,毕竟车价摆在这。国产车配置丰富,可是自己不爱,错在于我。这款就是看中安全配置,家用的话够用就行。娱乐、智能驾驶等配置不感冒,个人觉得华而不实。 PS:自己19年到21年做了2年别克销售顾问,所以谈价环节较轻松。贷款算上利息和全款比落地价就好了。想要入手这款车的友友可以等新款昂科威到店再去谈谈,按揭不含利息大概率可以去到15.5万。但是也不要一直等抄底,到尾单可能会有两三千的上浮。装潢什么的也没啥好谈的,在那磨半天不如回家睡大觉。我就是厂家送的两次保养,贴膜,脚垫。也不打算搞什么车衣,装饰等,15万多的车它不配,哈哈🤣

    4.50分“优秀”
    探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版探岳 2023款 330TSI 两驱R-Line高能版

    【购车经历】 孩子今年要上小学了,就从北京搬回来了。没车的话日常出行还是不太方便,和家里商量了下,看车便提上了日程。正好赶上年底前购置税半价,就想着在年底前提车。 刚开始在车型上并没有太明确要买SUV,但是考虑到实际使用情况,还是来一辆底盘高点的SUV更合适点。 选好车型,就开始看品牌了,家里老人说必须买合资车,老一辈人总有些德系车的信仰吧,在加上预算有限(18-25W),最后就选了大众。刚开始是想去看途观L的,之前看过这个车,感觉还是挺大气的。但是附近只有一汽大众的店,就去看了下探岳。当时是7月份吧,还没有出新款,但是网上出新款的消息已经有了,再加上大家都知道的颗粒捕捉器问题,就想着等新款出来再看看,买新不买旧嘛!中间也考虑过途观L,昂科威plus,途观整体上是有点成熟化可能不太适合年轻点的车主,昂科威看了评价被中控样式劝退。 8月份探岳新款出来以后,就在网上看了各种参数和图片信息,但是没有现车,感觉还不明朗,就先搁置了一段时间,后来有一次回家听说店里有现车了,就去看了,展车是380的顶配,感觉还挺漂亮的,符合全家的审美。但是由于没有现车,只能先等着。 后来到了9月份,突然有一天想着去赶紧定了别再想着这个事了。就开始去4S店聊价格,北京这边报价基本上是优惠3.8W,但是一让算报价,就老是爱答不理的。后来就回廊坊看了,虽然价格贵了点,但是考虑到上牌方便和以后的保养等方面,感觉也还行。纠结价格和便利就一直没定下来在哪里买。后来感觉330等的时间太长了,就先看下380吧,问了下北京和廊坊有没有现车,北京的一家4S店,说有380现车,价格还行,本来我都准备有现车就交定金的,但是一到店里,就说没有现车只有在途的,到店时间不确定,被欺骗的感觉。。。 廊坊这边的销售就比较靠谱了,问了当天下午正好有一批车到了,有380低配,周末到店里一看,竟然还有惊喜,330的也有两台现车。和家里简单沟通了下,直接就交了定金。后来等了三天,就请假上牌提车去了。终于定下来了,交完钱感觉还是轻松了一点,前后看了几个月的车终于确定了。 【驾驶感受】 刚开一周左右,还没有上高速,试过了经济模式和标准模式,因为之前开的是1.4的自吸手动,踩油门会比较重,有次开这个车使用标准模式按照之前的力度踩了下油门,感觉轮子都原地打滑了几下,动力很足,为了慢慢适应下力度就先切换到了经济模式,感觉好了一点。后来有次乘客满载,明显就感觉经济模式使不上劲了,切换到标准模式就没问题了。 总体是感觉动力比较给力,不用担心动力问题,噪音也还好,打分的话我给打4.5分吧。 【空间表现】 说实话在车身长度上,探岳并不占优势,但是实际前后排使用空间还是够的,后备箱的空间可能会受到长度影响,感觉还可以在大一点,但是考虑到后排座椅可以前后调节,也不影响装大物件。 【最不满意】 最不满意的是听说有一些简配,比如座椅方向盘材质啥的,还有一点是手套箱那个位置看着像是软包,但实际上也是硬邦邦的,图片上看不出来。 【亮点配置】 亮点肯定是标配升级了,有360全景影像(用了之后就感觉是真香,倒车不好的同学可以直接看屏幕倒车了,车辆位置显示还是很准确的),还有外观的尾灯和大灯升级,比之前旧款感觉年轻了一点。 还有第一次开带自动驻车的车,感觉是省了很多操作,不用每次换挡或者拉手刹了。 车机方面感觉可以了。导航刚开始用了几次自带的,但是也能用。但是感觉和carplay里面的高德百度之类的还是有较大差距的。这车支持carplay carlife这都不是问题了。 【油耗】 油耗现在跑了两次高速,瞬时油耗最低到了7.2.现在表显平均10.6,等过一段时间应该会好很多,毕竟2.0T ,油耗也正常。 【其他】 提车后就在网上买了很多配件,有安全锤、中控钢化膜、挡泥板、后备箱垫、小飞机香薰、挪车码、灭火器、钥匙套、折叠箱、擦车毛巾、实习贴(给媳妇用)。 目前就买了这些配件,大家可以参考下。有的还是挺有用的。有问题大家可以留言哈。 请霖洛杉圈主推荐精华

    4.50分“优秀”
    领克08 EM-P 2023款 245超长续航Halo领克08 EM-P 2023款 245超长续航Halo

    一、置换简要: 作为领克粉丝,喜欢它设计风格,并有着无语言表的情怀。首任车为领克01(车展一见倾心果断下定),2018年3月定车、6月18日提车,行驶5.3年,行驶距离6.8万公里,置换金额8万元,经过了各种的激烈斗争,(吐槽:平均一年折损2万,领克品牌保值率一般)。今年年初决定换车,换车理由空间小、油耗高。换车备选对象领克09六座或等待大五座;3月25日上海车展08首秀后,果断放弃前两款,坚定不移等待08上市。3-9月期间不会放过任何一条关于08的新闻介绍。 二、订车概述 7月21日4S店看展车即刻盲定,订金3000元。8月16日店里通知必须在APP上下小订,9月8日店里参加上市发布,21:09支付、21:10锁单;(APP交车进度详情9月19日经销商采购结算,9月25日生产完成,9月27日厂家出库、10月1日到店)。期间400电话、APP平均每日一问,等的那叫“一个字闹心、两个字非常闹心”。是否按订单顺序交车不做评论。最后悔的是如果知道是这种交付情况,还不如定选定银黑撞色了。 三、提验车叙述: 10月7日验车办手续。23.58指导价—9000元领享礼—3000小订权益—1000问卷—6000置换=21.68裸车价暨发票金额。店内上保险,保险金额5933.7=交强险950+商业险4395.7(三者200万)。 验车前反复观看了四方老师的验车视频2便,对特别注意的几点检查:(如外观划痕凹陷、内饰污垢、车机空调试用、后排扶手杯托)等,验车整体顺利无瑕疵。 整体交车仪式感,鲜花+抱枕,特别为店内上牌0费用点赞。赠品是全国统一的官网550元的原厂行车记录仪和480元的植绒脚垫,行车记录仪还能用,脚垫是真丑真廉价,充分印证了送的无好货。 四、驾乘初体验: ≮整体感受≯12字真言:流线设计 外形帅气 大气沉稳 ≮驾驶感受≯:行驶很有质感,底盘扎实稳定,高速跑起来稳健,特别是速度120时驾乘者完全感觉不到车速很快,像是八九十的速度。过滤小坑小哇路面舒适,不像01那么偏硬,颠簸感很低。动力随叫随到,不肉机。纯电驾驶很舒爽,听不到任何声音,爽就一个字。 ≮车机感受≯:车机很丝滑、功能很强大,基本把能集成的功能全部集成到车机里,减少了车内按键,个人很喜欢这点。如然空调没有感到与众不同,急速降温急速升温很一般,跟01正常空调没啥区别。HUD清晰度在接受范围内,但显示内容太少,希望后续更新中能加入更多信息 ≮座椅感受≯:座椅包裹很厚实,乘坐感很舒适,久坐不累,但后排座椅还是偏端,大长腿做后排可能就没那么舒适。 ≮功耗感受≯:行驶20天来,加油500元、充电283元,总行驶里程2150公里,功耗整体满意。冲电情况:10%-100%快充时常80分钟,费用35元左右。WLTC工况满电表显205公里,城里实际跑约160公里,电池基本就到10%以下,(空载且不开空调、按摩、音乐)等,掉电速度很快。充满205刚起步还没跑一公里,表现就成200了。基本上跑5天就要一冲,一周很勉强。很担忧寒冬—20°电量掉电更快,带电又折掉50%。 ≮辅助感受≯高速中体验了下L2智驾辅助,ACC基本可以信赖,识别车道线,轻微的方向调整保持车辆在车道内行驶,提升驾驶的稳定性和安全性。大灯没得说,妥妥的照亮三车道。 ≮静音感受≯隔音中规中矩吧,80以下完全可以接受,100以上胎噪风噪很明显。感觉和轮胎单层玻璃有很大关系。 ≮新车味道≯:新车感觉还是有点味道,闻着不舒服,可能是皮子的味道。不知道为什么很多车主说是无味道,车内和车外一样。 ≮新车花费≯:提车20天,目前仅贴了个量子太阳膜2800元,找了熟人;大包围地毯脚垫600元。其余未够任何东西。近期预计贴车衣,看了量子车衣1.2W和尼克车衣0.88W。 五、意见建议 1、建议软件更新中解决无线充电缓慢及发烫问题。官方宣称50W无线快充,实际根本达不到,一小时仅仅能冲30%左右,而且手机和面板发烫严重,不敢长时间的放到无线面板充电。 2、掉电速度很快,充满电平稳驾驶,不开启车内任何耗电功能,官方超长续航245版本实际跑160左右,损耗35%,新车这耗能有点不太正常吧!

    4.60分“优秀”
    锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型锐界 2023款 锐界L 2.0T EcoBoost E-混动两驱七座豪华型

    喜提锐界L一台:全家出游神器 本人情况介绍:老爸把他开的10年的6代凯美瑞给了我,一直日常代步6代凯美瑞是真的是好开,一直不舍得换车。2021年喜提神兽一枚,刚开始发现空间还够,宝宝一天天在长大,装上婴儿座椅全家出行也还可以接受。2023年8月末自从去了阿尔山,满洲里,呼伦贝尔以后发现空间是真的太小了,行李一后备箱满满的,车里坐着我们一家三口,加上老丈母娘和老妈,发现空间真的不够用了,而且中间跑县道凯美瑞过个坑还爆了两根轮胎,而我姐夫的crv过的坑一点事没有,从那天旅游回来就决定换车吧而且必须换个大点suv或者mpv。 静态体验:外观来看是属于耐看型的,大气优雅,内饰科技感很强,5米车长,232座椅布局(有点后悔没上223),有新意,后排三座,放了一个安全座椅,剩下连个座位两个人乘坐完全没有问题,坐起来很舒服,第三排空间我176的个子试了一下,也没有太压抑,再说平时几乎不会用到第三排,放倒后后备箱估计能装下一头猪,也能躺下睡觉。另外车内的储物空间很大,前后排各种杯架、中控下镂空设计增加储物空间,至于隐藏式门把手,我觉得很有必要,衬托一下高级感。 动态体验 截至目前已经开了1500多公里,基本上是城乡结合部油耗在7.4左右,高速油耗在8个左右,市区内出游逛商场频繁堵车,标准模式,油耗在7个左右徘徊;我是混动版本百公里加速7.1秒动力随叫随到,超车没压力,日常完全够用了;缓速行驶时悬架不错,有点软,车身转弯半径也不大基本两个车道就可以转过去了,开起来完全没有压力。刹车行程分阶段,轻踩相对线性,制动不明显,使劲踩制动介入快且强,会点头,类似急刹车,但其实并不是急刹车,还要慢慢适应; 优点 首先车内空间这点绝对算得上同级别数一数二的存在,232坐椅常规布局,对于我这个三口之家偶尔兼顾一下老人的家庭,那是相当的实用啊,第3排坐2个165左右的人也不会感觉拥挤,而且第三排后背靠椅还能向后靠,没有坐小板凳的感觉。低速状态下车内静音效果很棒,和电车一样,非常安静;还有就是这车的视野很开阔,比途昂等都大不少,除了车高外,估计和设计也有关系!最后就是被吐槽的底盘铝换铁,操控起来其实没啥感觉,底盘仍旧很稳! 先说最重要的购车费用:今年9月份订车,车价26.98,划重点算了一下3年6.5w的贷款,没有利息,月还1800(想全款但是不给你优惠无奈只能选贷款了),本来想订黑色黑内223了,无奈我们这边有个政府补贴4000元,只能选232了 定金1000,购置税23000,保险6000,政府补贴4000,置换6000乱七八糟的把加一起一共是27万就办起上路(提车的时候轮毂让板车弄花了又给我减去了1000)。为了买自己想要的黑车黑内223,我跑了4家4S点,还打电话联系了7、8家,不是没车就是黑色浅内就是没有黑色,从来没有买车这么困难过。店和店的资源不一样。 选车经历:都到福特群里了为什么选福特我就不说了,我就说我为什么要选黑色深色内饰吧。 车型定了最重要的就是颜色,我去试驾的时候4S点的展车就是一台顶配st蓝色(真的难看),我媳妇儿说有没有黑色,4s说在库里有一台黑色的232我说那就看看吧,看完实车座椅要换成223感觉这车太适合我们家庭了,就我个人来说,孩子两岁了,大屏幕和语音控制,实在太适合我们这个家庭了,孩子看动画片,老婆追局都不耽误,就是实体按键少了一些,如果空调按键是实体的就完美了 1.皮质座椅,这点把仁者见仁智者见智,反正对比家里凯美瑞已经习惯了,如果是皮质和针织混搭就更完美了,吸汗透气。豪华版没有通风有点遗憾,但是有加热东北这边通风也用不上几次。 2.carplay,没有carplay,对于我习惯连接手机的人来说有点不习惯,之前的凯美瑞后装的导航屏幕都有,这个这么先进都没有,有点遗憾。 辅助驾豪华版就有,好用! 关于噪音,反正我是对比过汉兰达和塞纳的,那可强不少这车虽然不是双层玻璃,即便是120km的时候也挺好, 所谓大就是急加速时候大,毕竟是少数时候。平时开我都觉得很安静。我觉得是我开过最安静的了。 说了那么多钟意的地方,再说几个遗憾 1.A柱有水滴声,去4s店加跟管子就行。据说是排水问题,但不影响排水 2.车门板高配和低配的车漆都不一样,高配的是钢琴漆,低配是塑料,这个真的是硬伤!看着真的不美观,逼大家买高配。 3. 混动没有备胎,自从上次去旅游爆胎了一次,对这个要求是必须有的,奈何混动没有,好在4s店1500可以加装一条备胎。 4.车机有点封闭,不能连接carpaly,对我来说很不习惯,希望厂家后续能开放吧。 5.车位,看好自己家和公司的车位,小车位就别给自己找麻烦,不好停,真心不好停。我的车位算大的了。 都不咋好停车 今天高兴,多说了几句,最后想“请锐界圈主推荐加精”。

    4.20分“优秀”
    昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型昂科威 2023款 昂科威Plus 652T 五座两驱豪华型

    从开始计划买车到提车,用了大半年的时间。毕竟也是个大件,也比较纠结。因为是新添,之前家里有个轿车,就想着再换个SUV,预算20多。主要看了途观L 福特锐界 昂科威plus 红旗HS5 吉利星越L。途观L因为颗粒物堵塞的事情,让我印象挺不好的,身边有亲戚买了途观L,目前也没有事情。但是就怕概率的事情落到自己头上,多糟心呀!红旗HS5和星越L身边也都有人买,性价比也比较高,家里第一辆车就是吉利,说实话还真是抗造,机器绝对没问题,我天天都当坦克开哈哈哈,但是小毛病也有。本人不是很喜欢液晶连屏,还是比较喜欢传统的指针仪表,后来各方面考虑,这两款车也放弃了。锐界PLUS多少也有点连屏这个原因。昂科威Plus的外观和内饰,我倒是觉得还不错,网上看有人吐槽斜着的中控屏,但实际在驾车过程中操作挺方便的。目前两千多公里,油耗9个左右。刹车踏板高一些,但是开时间长了,也慢慢习惯了。再就是副驾电动座椅,都二十多万的车了,加一个能有多少成本,通用小了 格局小了!本人在北京,谈了几家4S店,最低落地22.1W。通过网上了解,郑州的优惠挺大的。谈到最后裸车19.69W,加上保险 购置税,落地21.23W,一年半免息贷款7W。赠品就是两次厂家送的基础保养(含工时工费),主副驾 前挡风贴膜,全车脚垫 记录仪这些基础的。上班摸鱼时间,随便写写,内饰外观这个东西,每个人的眼光都不一样,各有所爱,完全是给各位做个简单的参考。

    4.00分“良好”
    探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版探岳 2023款 280TSI 两驱豪华Plus进阶版

    【购车经历】 家里原来有台迈腾,09年次顶配,寻思也太久了,趁购置税减半就考虑换个大点的车,首选A4,其次3系,随着近期股市变化,一退再退,7月的时候谈好了帕萨特18万落地,怎奈感觉迈腾换pasta没啥区别,就看SUV吧,关于探岳是怎么知道的呢,没错,我就是某音上参加14.8万落地老款探岳的人,现场也很多人外地北京提车,因为之前没怎么关注过,考虑马上新款了,对于我这种年轻人还是做等等党吧,新款上来后肯定换新款啊,所以在中秋节在家里没事去店里看车,有两台现车,8月26生产,直接聊落地价,5分钟后成交,隔天提车,在懂车帝我有写的订车历程。 【提车价格】 因为没有京牌,所以只能回潍坊挂牌,现在已经提车19天,自己研究网上续临牌,网上交购置税,网上选号,所以总的价格正式作为参考 154000裸车价+6800的购置税+5600的保险+110元上牌+3999的双保-2000的发光计划,落地16.8万。含置换跟2年8万的无息,现在可能又便宜了,早买早享受吧。 【驾驶感受】 更多是对比我的迈腾吧,加上昨天从北京来回潍坊500公里的感觉,提速慢悠悠,上了70后提速很快,高速真给力,定速巡航加acc确实爽,高速全程130,非常稳,开回来4个多小时,我也想不明白那些云车主,1.4加速难,小马拉大车,我原来迈腾2.0200马力,就是加速快,速度起来后探岳够劲很大,值得买,毕竟家用就是省油啊。供大家选车建议吧。 【油耗】 平时接送娃,3公里以内,北京上下班不开车,偶尔周末去郊区玩,平均油耗在8个左右吧,拉了一下高速7个左右。 【最不满意】 纯素车,没有选装,这个价格竟然没有座椅加热,如果在加一个19大脚就太完美了。也不能选装,还有就是大家讨论的尾灯索赔问题,好像我也中招了,但是ssss说这个正常,我…因为不影响驾驶就懒得跟他们交涉了,对了车机我就是当一个收音机用,导航太垃圾,建议大家用carplay。 【空间表现】 开过CRV真的不相上下,在SUV中算比较大的,我1.89的身高,前后排空间都很大,不顶头。后备箱空间是真大,而且可以四六比例放倒,放个床垫子可以当床,我这1.8的个头躺着没问题。 关于外观: 真心不喜欢老款链条式的前脸,还是喜欢X前脸,很前卫,而且科技感十足,尤其是配上黑色外观。显大。 【乘坐体验】 高速胎噪还是有点大,默认是韩泰轮胎,我看其他车友是固特异的,凑合开吧,在80以内胎噪没问题,毕竟没有完美的车,能够接受。 经过19天的使用,大空间,动力油耗还不错,颜值高,这个价位我觉得性价比最高的一款车。 请探岳霖洛杉圈主推荐加精