点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.8分“优秀”【外观】
绝对够霸气,可惜宁波现车没有碳纤维外观组件,实车绝对比图片上好看,特别是侧面
【操控】
M系列的操控没得说,方向盘打起来比我之前的玛莎ghibli重一点,但是操控感更好,地盘很硬,路感清晰,一点点小石头滚起来车里都能感觉到,就像下雨一样
【动力表现】
510匹真的随踩随到,本来想着和gt50里面挑一辆,但是试驾完以后果断M4
【空间】
比我想象的大很多,后排选了桶椅以后有一拳的距离,就是溜背造型会顶头,空间勉强可以
【改装】
现在没什么想改的,后期可能会改排气,还有我的那辆是倍耐力的胎,不是米其林有点可惜,后期应该也会改
总体来说还说可以的,桶椅是真的帅,坐上去的感觉不是很难受,就是有点硬,舒适度没什么问题,还有上下车可能不方便,但帅是一辈子的事,M肯定必选桶椅
直爽豆花4n3:请问95左右可以拿下吗,不超过100
小黄车M:现在80-90就差不多可以提车了吧
用户2819612817839:宁波宝恒四驱基本105可以落地了吧
点评车型:
2023款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.5分“优秀”操控非常好,个人平常开车不是很激进,偶尔踩两脚动力随叫随到。
油耗大概11左右,如果比较激烈的驾驶大概在16-18
我对车机基本没要求,能关的全关,越简单越好,上车直接carplay
整体是一辆很满意的车,满足了我对双门跑车的所有需求
用户2171644312084:哥们落地多少现在
隔壁丶小明:老哥落地多少,现在优惠很大啊好像
木木杉杉彬彬231:问价哥们
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.6分“优秀”【外观】
仁者见仁,智者见智。有人说丑,有人说很犀利。个人觉得性能车就该有这个范,造型必须要犀利。
【操控】
操控利器,贴地飞行,在高架上80码过弯很稳非常稳。换成自己的SUV这样过弯的话,人都要甩飞了。
【动力表现】
510匹,在市区里开憋得慌,上了高速简直是猛兽出笼,再小的空间都能超车过去,唯一要做的就是控制好自己的右脚,对大马力车保持一份敬畏。
【最不满意】
声浪是渣渣,目前刷了GPF屏蔽程序,回火稍微好那么一丢丢,但还是不行,准备等上牌后去改中尾段。油箱太小,开的比较暴力,满油跑400公里不到,不是在加油就是在加油路上。
【购车经历】
4月订车,10月提车,订车到提车等了6个月,算挺快的了。
【驾驶感受】
M1模式下就是台普通家用车,M2模式下性情大变,底盘变硬,升档降档变快,声浪变大,总之坐进驾驶舱就没法慢慢开这台车,心中的那种沸腾感只有拥有了以后才明白。
Mxy新一:论颜值,还得是野马!
番茄3430077072158380:多少拿下的 去年差点订了 圣保罗黄M4我的执念
AE86Malibu:帅的一批 ,不知道这辈子有没有机会开上 M4
点评车型:
2019款宝马M4 M4双门轿跑车竞速版
4分“优秀”2020年3月买的车到现在刚好4年。跟大家分享一下整体感受。车子开了不到3万公里,使用频率越来越低了。80%左右都是跑的高速,表显平均油耗不到13。个人认为在成都的这种交通情况下,开这种车通勤就是受罪。只能偶尔在非高峰时段开出去逛一圈,过过瘾。毕竟久了不开,心里还是有点痒。
整体外观颜值很高,因为这一点我接受了它那一言难尽的内饰。但个人认为车尾设计还可以优化。内饰用料好,全车大部分地方都是真皮和碳纤维装饰件覆盖。应该是宝马品牌最高档的皮质了吧,摸起来柔软有弹性,手感确实很好,但是也很娇贵,很容易被划伤。碳纤维装饰件看起来也比较带劲。但中控的整体设计很落后,颜值很低。有些品牌使用最差的材料做出最好的效果,而这辆车是反其道而行之。
空间不是这辆车的长项,但是不得不说它的后排空间比我想象的要大。身高170以内,体重不超过120斤,坐后排无压力。偶尔我会用它带着老婆和两个孩子出去兜兜风。受我的熏陶,儿子也喜欢突如其来的推背感和发动机的轰鸣声,经常嚷着叫我来一脚。🤭
操控是这辆车的灵魂,开起来可谓是行云流水。可变底盘软硬调节,实际上就是硬,很硬和非常硬的区别,这就注定了这辆车不太适合日常城市里通勤。但如果在条件允许的情况下,想要激烈驾驶,底盘和操控会给你足够的信心。在高速过弯,外侧后轮弹跳离地的情况下,你都不会有车子要侧翻的感觉。The ultimate drive machine 真不是一句口号。
大马力后驱,要注意照顾车子的脾气,个人技术有限,基本不关防滑,总的来说10次大油门起步,有7~8次都会感觉到车尾部的扭动,如果关了防滑,应该上了好几次绿化带了吧。不过需要强调的是普通模式的低扭还是比较弱的,至少得调到sport才行,还有就是发动机转速要到2500转以上动力才会真正释放出来。建议用手动模式控制档位,以便准确的控制发动机的转速,调整动力的释放。对于这辆车的动力,个人感觉够用了,不需要刷程序提升数据。如果要玩零百加速,建议还是搞个四驱的。以前在第1排等红绿灯起步,总是遥遥领先。现在不敢跟那些高性能电车比,赢了理所当然,输了就是自取其辱。但如果是在高速上,那就是另一个故事了。
由于买车的时候成都的金港赛道就拆了,天府赛道今年才开放,我还没有去过。所以这辆车还没下过赛道。个人觉得除了赛道,跑高速和山路才是这辆车的乐趣所在。遗憾的是成都能跑的山路(路况好,车也少,目前我也就只知道蒲虹路)离市区不是太近,所以难得感受一次山路的乐趣。
车子用了4年,每次下车依旧忍不住回头多看两眼。如果上天再给我一次选择的机会,我依旧会选择它。一言以蔽之:总体感觉非常满意。
废铁卖家:同款 成都山路哪里不限速车少 推荐一下 龙泉山被扣分了 6分
角色135:经典永不过时 我前年买的玛莎Gt 4.7的 当时也想买个M4 但是还是趁着年轻买个大排量车玩玩 这辆车算最喜欢的双门四座Gt跑车了
Porchshe:这款m4不是能选桶椅吗 你多大了
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M xDrive 雷霆版
4.1分“优秀”曼岛绿➕卡拉米橙,四驱硬顶,动力来讲足够且很充沛,给油就给劲,三千转就是另一台车,新id8的系统更加科技和智能,改装潜力也大,我不怕大公里数,我没打算卖,8天开了4000多公里 ,还是蛮不错的,日常通勤也可以,对了!毕竟宝马,操控真的好
小黄车M:这个是京宝行么?
用户9364589063735:选了金卡钳吗落地这么贵了
Milo:8天4k多…真的牛,我5月末提的车现在不到2300