点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.14分“优秀”G地盘的M power非常突出,综合能力都很棒,在性能和舒适找到了一个点,首次采用了ZF8速自动变速箱,平顺方面有很大提升,档把和安全带采用了M的三色缝线,细节方面也比较用心。
历代的M3\4,被很多网友吐槽:花钱买的发动机,其他部件都是顺带的,这也是对宝马发动机最大的赞誉,L6是宝马玩的最好,时间最长,理解最透的,机皇也不是白叫的。
强大的发动机,也要配上夸张的散热,底盘的散热方面,索性出厂就裸漏,也说明了德国人对散热的执念,当你把车子开到120以上,就可以看到仪表盘显示水箱散热之夸张,激情也会被点燃
我觉得:所有性能车中,M Power真的绕不开!
完美海洋mdl:一脚地板油水温直接到70
登打仕街:我也想入手,但很久没去4s看宝马新的中控,纠结搞二手中控改款前的还是新款的
微笑枫叶e04:这照片拍得好,霸气侧漏
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.6分“优秀”年末想买车的时候也在RS5,S7 ,718 ,M4,C63里犹豫了很久,RS5纯粹的运动属性,S7的泛用性,718对小姐姐们的吸引力(笑),C63优雅和狂暴的并存,但最终还是选择实属梦中情车的M4的50周年限量版. 一方面50年的选配确实都花在了刃上(碳纤维饰件,M精英驾驶,碳纤桶椅等) 而且有8月份的现车这点实在是香,另一点就像大伙都说的那样,男人终究是逃不过一辆M.
先说外饰. 最美的M不是吹的。 侧面修长的姿态,凶悍的大鼻孔和獠牙,碳纤顶盖和后视镜,激光前大灯都阐述极致的运动属性;内饰该精简的精简,没有花里胡哨的大屏和乱七八糟的电控,软包件不多,但仅是碳纤桶椅,碳纤饰条和带着M1 M2的方向盘对于追求驾驶体验就足够了。追求豪华的请左转718...
动力方面回国后一直开的都是电车,上一次开油车还是在七八年前了。 M4也算是我第一辆性能油车. 上手后,确实需要些时间来驯服s58机皇的加持的烈马. 但无论如何,性能车终究是比电车香了太多. 升档的顿挫,油门的轰鸣下总能唤起驾驶时的肾上腺素。 虽然为了适配国VI 嗓音比以往的性能车弱了不少,但在路上每一次地板油的轰鸣依然让人心情愉悦
周末遛了遛车,上俩图。 拍照技术有待提升
Mli昊:m4打爆全系奥迪
艾斯本斯:A7是理想,S7是幻想,Rs7是妄想
kawhi钇:这鼻孔丑帅丑帅的
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2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.6分“优秀”亲戚买了一辆,试乘试驾了一下,之前没有开过性能车,小虚不太敢乱冲,感觉兴趣不大,
一个月后有次出去玩再次乘坐,亲戚熟悉后一个个加速配合路面不平些许颠簸,一下子紧张刺激感就打动了我,必须搞一辆性能车!
对比了下各款车的参数,确实纸面实力m4最强,就直接找m4;看了几家车行几个款式,年轻还是要骚一点,要敞篷,要鲜艳的颜色,结果苏州没敞篷资源了,又找了一圈资源,上海看中的蓝色敞篷红内,价格都谈好了,结果疫情没法买,兜兜转转,想着苏州最后看一次,不行就等明年,缘分到了仓库刚好到货限量版,碳纤维前后看着爽,就冲限量去了,(限量刚到货第一批,砍了老久最终加价5.5个,被群友嘲笑加价最多的,其他没人超5,哈哈哈,后面买的应该能便宜些)
灰色没到货直接pass,就烈日橙了,可惜限量只有黑内,对比当初看中的蓝外红内小敞篷,简直朴实无华到不行,
得不到的就变成最好的
不过车行邀请参加赛道,弥补了一下不甘的心,还是不错的,
看着其他车主改得碳纤维全包围啥的帅到不行,改车的漫漫长路,这车似乎还有很多可玩性
天天帅哥ovo:性能车不把脚踩油箱里等于配个4090显卡天天玩4399,我们车友群油耗低于20个的直接踢了
李小宇宇宇:14年试驾过m4 爽到了 励志必须买一辆
用户3587930785547:家人们谁懂啊,坐一次感兴趣就买了
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2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.5分“优秀”优点:辨识度高,帅,快,比较强悍的6缸机。满足日常,偶尔刺激一下。
缺点:电控多,不够绝对纯粹。声浪拉胯
总结: 选择M,无需多言。包容缺点,才是热爱。
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2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.3分“优秀”喜欢开车喜欢驾驶的人 必须要试试的车
我选的烈日橙五十周年版,碳顶哑光轮圈加橙色独有油漆,所以外观必然满分
内饰分数低一点也是因为搪塑材质偏多,稍显廉价
M4我非常满意 这是我想要的车
刚提车开了100公里,具体驾驶感受后面再来分享,现在还在体会中。
从看车到提车24小时,抢下现车是王道
最后谈建议:
1、现车是王道,我觉得个性选装不值得等。
2、买小众车一定要全渠道找车,耐心要有。除了4S店,还可以问中介,调配其他地区车源。
3、原本以为限量版很难订到,结果最后车源不少,BBA燃油车日子可能会越来越紧张。
4、小众车玩的是圈子,性能车圈子改装盛行,很难独善其身不被拉下水,但是如果想以后省心,想收藏,那可能还是要不忘初心,不要乱改。
hahaya894:卧槽,这不是我抖音上关注了的那个楠哥嘛
用户7418253170620:Bba燃油车日子紧张是什么意思
功夫一定要练好:限量版差在哪里
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2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.43分“优秀”50周年没有真皮,没有变道提示,是一大败笔。
驾驶感受上完胜我的c63,动力输出及其平顺,这代四驱完全吊打同级别的rs和amg。
不服蹦你啊:干不过思域
Dontbu11yme:120出头
勇往直前的咖啡TL:买车钱哪来的?
点评车型:
2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.1分“优秀”这车驾驶感非常棒,动力十足,平时代步也不错.美中不足的是限定款无真皮内饰.无法选其他想要的配置.外观这大鼻孔看实车是越看越帅!超级喜欢的一款车
象牙山第一发育路:其实有的也是可以选的,我有个群友就是 50 周年配碳陶
木木杉杉彬彬231:果然是富哥开的车啊,房子都造得这么漂亮
烟筒316:想要m4!!!
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4.7分“优秀”【改装】
改装件挺丰富的,落地没几天就改了碳包,换中网效果最好,可以明显改变整车气质,换了GT中网,不过个人喜欢CSL中网
【外观】
很帅
【动力表现】
一个字-爽
【最不满意】
选了最不喜欢的圣保罗黄,这个颜色不耐看
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2022款宝马M4 M4双门轿跑车 M 50周年专属限量版
4.14分“优秀”外观方面,因为新车只是在现有的M4雷霆版车型的基础上做了一些细节的点缀,并且还配备了“M Performance”的外观运动套件,以及同样专属的金灿灿的轮毂,这些专属的细节彰显限量版车型的特殊身份。最重要的是,新车的LOGO也采用了纪念版涂装。
纪念版车标就是在原有的“蓝天白云”外圈加入了经典的“M”厂惯用白蓝条纹涂装。
金色的轮毂使其辨识度极高,就算外观没怎么变,开在路上也一样会被人认出来。
双边双出的排气布局非常运动,而且尾喉也是比较粗壮的。
内饰方面,M4纪念版采用了大量碳纤维饰板进行覆盖,并在门槛处、中控操作台、前排座椅头枕等印有“50”字样的专属标识,也很好的体现了限量版的不同。
M4 50周年纪念版的这套赛道座椅也是我个人最喜欢的一点,舒适性肯定是大打折扣,但是对于一台性能车而言,可靠的稳固的支撑性以及准确的路感反馈才是最重要的,而且最重要的是原厂!原厂!原厂!
后排座椅给大家看看就好,毕竟买这车的人基本没有后排使用的场景,顶多就是放点东西,日常放个包,坐人是没有太大希望了。
动力方面,新车将继续搭载雷霆版的这套3.0T直列六缸双涡轮增压发动机,最大马力510Ps,最大扭矩650Nm,匹配8速手自一体变速箱,并搭载四驱系统。
众所周知,宝马M4本来就是一台玩乐属性极强的性能车,它与M3不同,因为M3是在家用高性能车的理念上被造出来的,而M4生来就是为了极致的驾驶体验,不管你日常代步舒服与否,反正在赛道里它就是很难被战胜的。