探界者后排空间大值得买吗_探界者空间怎么样

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

4.14分“优秀”

先说被人诟病最多的，内饰。我个人觉得内饰算是实用朴实，绝对不算丑，我发现习惯之后，内饰感觉很舒服，你追求豪华感觉的压根不会选雪佛兰了，再小改改就没啥槽点了 新车味道的确不小，除味除甲醛这方面，需要车主多费心。目前活性炭用了一个月，加上固定芳香剂，味道已经没了。 车门内侧门板安装缝隙不小，手臂搭上去还有吱呀声，很掉价。。。。 车机自带的反应有点慢，好在配置简单，安吉星流量，勉强可以用。有carlife，和苹果carplay，小度还是能用的，不过导航还是喜欢用手机。 关于车机，我的观点是，现在有哪家车机能比我们4000元+的华为/苹果手机好用的？所以你们开车都是不带手机嘛，天天追求各种大屏有什么用啊，车机就是要简洁明了即可，物理按键那一步到位的作用，根本不是那些花里五哨的大屏车机能比的，反正车机在我这就是控制车用的工具，按键只要不是过于繁琐，越直接越方便，探界者这种正正好。 先说个小问题，转向灯和倒车雷达的警示音，车内只要开着音乐或者广播，就完全听不到了。是不是这个蜂鸣器的位置装的不对啊。 还有就是，原车底盘没有任何修饰，最好加装底盘装甲和发动机护板，不过发动机护板可能会造成共振异响，垫好螺丝垫。 新车上手，感觉男性开的话，方向盘太细，直径也小，记得配个手感好的方向盘套。 9at加档很顺，但偶尔在低速3减2档时，会有一点点能让你能感觉到的卡顿。只要不是非要去跟cvt比，那这点顿挫一点问题没有。 变速箱最大的问题就是9档在120时速巡航时根本挂不上，这点让我很不满意。不是每次都能从90一点点踩上去的。 发动机3000转后声响是不小，我没用噪音形容，说明这声我还挺喜欢的。不过对于9at的车，除了地板油的时候，你也基本听不到几次。 最后就是自带的行车记录仪也很水，晚上经常拍不太清车牌。 以上这么多吐槽，也掩盖不住这车的优点。2t9的动力总成，这个价位的车子，suv就属这车最实在了。油门响应特别灵敏，想听发动机的嘶吼，那是随踩随有。但变速箱明显被调校过，地板油后变速箱会有0.5秒左右的延迟，调教更偏向家用。这样也好，起步就没有那么冲，所以，百公里加速成绩并不出彩。但变速箱逻辑还是很赞的，60码以上时，踩油门那档位说降就降，这时候的超车贼溜，这车中速起爆的能力真的厉害，9档的变速箱，在高速上把特点发挥的淋漓尽致。特别是高速120下的短距离超车，一脚油门秒上140，被超的车不会受到一点干扰。配合迅速准确的变道手感和硬悬挂的稳定，驾驶时绝对有超价位的体验。 底盘结构也不错，毕竟人家敢让你看。 空间要给赞，后排中间无凸起，我185在前面坐舒服后，再去后排依然有一拳的空间。而且后备箱的下层空间让人有种意外之喜的感觉。 车身是不高，但你说车身低是缺点，在我这是优点，省去了踏板不香嘛，suv毕竟不是越野车，底盘高，意味着轮毂尺寸大，悬架高，重心更高，费油不说，公路操控性肯定打折扣。我否掉昂科威plus的原因就是因为那华而不实的架子。有什么用处？ 225/60/R18的固特异轮胎，太适合我开那种路况不好的，天天走土方车的军工路了。 悬挂偏硬，小坑也会有反应（不像空气/电磁悬挂）过窨井盖一点感觉没有。但特别适合过大坑，最直观的形容就是，前面轿车过要上下抖2轮的坑，这车过就只抖一轮，而且幅度适宜。这大概就是硬悬挂配合厚车胎的优势了。 最后说下油耗，市区22km/h左右龟速，全空调10个油出头点。跑了趟杭州正常顶限速开，该轰油门就轰，油耗6.9，我可以确定，我悠着点开，这油耗能到6！美系车果然是为高速而生的～没有那些花里胡哨的48v轻混也能有这个油耗，我是很满意了。 总之这个价位的suv，这车就是最实在的。至于你说星越L？油耗，车机卡顿？毕竟还没经过时间考验。 ————————— 2800公里，去查机油尺，见底了，被迫首保 就机油消耗问题，跟4s店技师确认， 通用2.0t lsy发动机3000公里消耗半升机油，消耗速度会逐渐变慢。机油尺量程是1升，标准是一次加4.8升0w20油。我让师傅直接加了5升，油尺位置在80%的位置。反正师傅说了7-8000公里来一次就行了，不用5000那么夸张，但肯定到不了往常全合成油1万公里的水平。 新车一个月偶尔轰油门有异响，在我一直吃两桶油的油后，基本不太出现了，但轻微的同款声音偶尔会有，判断还是油品差别会改变发动机的震动频率，民营油的震动跟我的发动机护板不合～ 最近自己小改了内饰风格，自己看着很舒服～ 最后，在炎炎夏日的八月，感谢开车微信群主的推荐～～～

点评车型: 2021款探界者 535T 驭界版

4.11分“优秀”

对于大家公认的有点概括一下，然后我再具体说一下看不到的优势，以及美系车用心的地方。还有一些探界者的不足。 一句话概括公认的优势。 外形大气运动，线条硬朗，肌肉感十足， 车内空间大，后备箱大，座椅角度很舒服， 动力足，行驶品质好，侧倾小，油耗不高，全系六气囊，安全性高，整车实用性强，性价比超高。 以下这些非重点优势也让其他同级别望尘莫及 1. 后排空间大，而且，地台纯平！很少有车能做到这一点。对于后排中间乘客来说，比中央地板高高的隆起舒服太多太多了，而且后排地板放东西也方便。 2. 主副驾驶化妆灯打开后是渐亮的，不会突然刺眼，妹子直呼高级。手套箱也是有阻尼的。头顶的扶手也是有阻尼的，眼镜盒也是有阻尼的，不会松开后咚的一声。这些不起眼的功能也能提高逼格。 3. 车内储物空间非常多，官方说有20多处储物的地方。扶手箱超深，几乎没有对手，对于任何车，看了实车，都会惊讶。扶手箱面积也很大，正合我意，扶手箱面积大才霸气，主副驾驶胳膊肘都可以搭在上面，互不妨碍。门上的小格子放钥匙正好。除了常规门板上的储物槽，主副驾驶门上有专门插雨伞的洞。 4. 有关安全性。全系六气囊，外后视镜加热，雨天后视镜也是没有水珠的，也不用伸出手去擦后视镜。冬天车前后挡风起雾，打开前后除雾，雾气一会儿就吹没了，尤其是前挡风，一般的车不配前挡风除雾。第一次购车的可能对这些配置比较陌生，但是如果上一辆车没有这些功能，雨天开过车的就知道有多难受了。 5. 我买的是老款，带有前后雾灯。绝大多数车没有雾灯这个功能，尤其是后雾灯，雾天喜欢打开双闪，这是不得已的不正确的做法。我晚上开车就是喜欢把所有灯都打开，前后雾灯，大灯，安全第一。 6. 每年100G免费流量，四门无钥匙进入，同时配安吉星。安吉星第二年没必要充值。不充值远程启动，寻车，锁车，解锁的功能还在。 7. 发动机舱盖是液压撑杆的，后备箱是电动的。这些是真的能提升幸福感的配置，毕竟谁会忍心让媳妇儿动手关又高又沉的suv后备箱呢？ 8. 驭界版带座椅加热，冬天很舒服，屁股和后背暖暖的。要是有座椅通风更好了。 9. 自动空调很重要，一定要买驭界及以上版本！说实话，手动空调很难调节到一个舒适的环境。自动空调设置温度后，它会根据车内温度湿度自动调节到最舒适的状态，手动很难调到舒适的状态，亲身经历。 说着说着就说到公认的缺点了。 1. 都吐槽内饰不行，说实话无感。至少比我第一辆车好多了。我开车也就听听歌，听听广播，导航都懒得用车机的，都是用手机导航。伸手动车机屏幕还不如用手机舒服，而且如果用车机导航，音乐总被导航打断。 2. 扶手箱超深，体积超大的后果就是向后突出的稍微多了一点。其实扶手箱向前缩短几厘米就完美了。 3. 后排中间作为没有头枕。设计师的初衷是为了安全，为了中间头枕不遮挡驾驶员视线。其实感觉有点蠢的设计思路！很多通用车的通病。 4. 没有自动驻车，autohold，还是那样，通用车的通病，但是用习惯了也还好。 5. 有个别地方异响。网上有解决方法，我懒得弄了，又不是强迫症。但是夏天来了以后，异响又自动消失了，好吧，可能和热胀冷缩有关系。。 6. 平整路面很平稳，行驶质感很好，但是不平整路面滤震确实偏硬了。整体来说suv的滤震和悬挂舒适度确实不如同价位轿车，如果是人生第一辆车，或者家里唯一的一辆车，建议还是买舒适型轿车。 7. 虽说外观硬朗，但是车头不够挺拔，也就是向下倾斜，其实把车头弄高昂一些更霸气，还有底盘稍微高三指更霸气，这一点是我最不满意的，不要考虑什么空气阻力和稳定性，老子买suv在乎油耗？老子买suv是用来和轿车飙的？目前油耗9个，几乎纯市区开的，而且开车不磨叽。底盘高度比迈锐宝高不少了，但是和奇骏或者欧蓝德比，还是有点低。 不要喷侧面外观了，美系中大型suv大多都是这种悬浮式游艇式设计，下次喷的话就去奔驰gle车友群去喷，和探界者几乎一模一样的侧面。 8. 座椅和人接触的地方是真皮，座椅侧面是仿皮，已经很良心了。很多车说是真皮，其实都是仿皮。但是，座椅是真的有些硬，尤其是和日系车对比。日系车有点太软，比如urv，crv，但是探界者偏硬，要是探界者稍微软一丢丢就好了。 中国的别克，世界的雪佛兰。所以，雪佛兰在美国卖的再好，中国人也对这个品牌认可度低，买之前需要想好了。我是属于喜欢经常换车的人群，不在乎牌子不牌子，就喜欢折腾，体验不同的新鲜事物。 所以，如果你在意面子和品牌，或者要相亲找对象，可以认真考虑考虑其他牌子，比如牌子更硬的途观l或者昂科威或者crv之类的，或者同价位的豪华品牌入门级轿车1系，a级，a3，对相亲有帮助?。国人对雪佛兰的认可度低，不过探界者是个好车，就看你在意品牌还是在意产品力和性价比等哪方面了。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.2分“优秀”

【提车价格】 全部落地183000，含置换补贴5000 【空间表现】 原来的车是13款福特嘉年华，相比较来说真是大了很多，孩子再也不用跟老婆抢着坐前排。 前排头部空间对我来说（172cm）很充足，日常驾车喜欢把座椅调高到能看到前机盖，头部仍有一拳半的空间。 后排地板纯平，腿部空间很好，唯独不喜欢出风口凸出一大块，太难受了。 后排座椅支持4/6放倒，放到后直接变成一张180大床，一家人出行的时候也能带更多行李，也能装上儿子的自行车去公园骑行。 【驾驶感受】 2.0T动力绝对够爽，日常超车无压力，涡轮介入的也不会很突兀，但是会有不到1秒的延时。 起步和倒车需要稍微给点油，单靠怠速基本太慢了。 城市用车2/3档会有顿挫感，毕竟不是CVT做不到十分的平顺。 高速上打开车道保持和自适应巡航，轻松很多，能够自动跟车前方车辆加速和减速。只是车道保持功能在车道线模糊的地方会识别不出来。也能理解，毕竟只是辅助功能，开车还是要注意力集中一些，把安全掌握在自己手中。 【亮点配置】 全景天窗打开后很后排视线好很多，儿子直呼“好大呀”；后备箱支持电动开启，这也是老婆一致期待的功能；带自动大灯，进出隧道能自动开启和关闭，也省着晚上总忘记关闭车灯，尔导致消耗电瓶了；原来的车因为总是忘记关大灯，电瓶就被用坏过两块。 【最不满意】 有自动启停功能为什么不配套自动驻车？岂不鸡肋？有后倒车雷达为什么不能把车头也安装上？后视镜换成防眩目的不好吗？ 【销售态度】 销售小周服务态度很好，也给到了不错的价格，提车后也问了他许多问题，都热心的给予了帮助。 提醒大家，置换的时候一定要在谈好价格后先把合同签了，省的掉坑里。 【购车经历】 原车福特嘉年华，陪伴了我们7年多，随着父母的年老和儿子的成长，发现原车越来越不够用了（空间小，油耗高，伤病多），去年就有换车的想法，但是疫情原因经济不景气，就一直犹豫，没有下定的决心。 期间我看过（主要是在懂车帝上）很多车型，因为乘坐空间喜欢过本田雅阁、奥德赛、CRV；因为面子喜欢过途观L、帕萨特和凯美瑞；因为油耗喜欢过比亚迪宋plusDMI、秦Dmi。因为外貌和内饰喜欢过新款蒙迪欧。最终因为性价比和里程焦虑，都放弃了。 直到六月底突然在懂车帝上看到了探界者的视频，就一发不可收拾的喜欢上了它，什么车身82%强度钢，全球车型，通用2.0 t发动机，9at变速箱，20万以内最好的合资中型suv等等等等 我决定不能在等了，于是开始了给老婆洗脑—给她看各种视频，勾勒描述各种用车场景，我告诉她：人生是短暂的，也应该是快乐幸福的，不能因为当下的舍不得，就放弃对美好生活的追求。 于是在一天晚上我提议，明天就去看车吧！

点评车型: 2022款探界者 535T 驭界版

4.6分“优秀”

先自我介绍下啊，我是一个常年在外地跑业务的80后，所以天天开车就是工作。 这次购买的是探界者22款的驭界，这次选购这辆车是因为我的江淮瑞风s3五年跑了20万公里了，所以才想着换车，选车的时候就考虑经常跑山路，就想买个耐造点的，当时就下载了懂车帝从去年就开始比较，因为价格区间就打算十五六万，当时就锁定途胜L和探界者了，后来还是因为看好探界者的变速箱和外观，和家人商量了下，就打算买探界者，然后就去4s店看车，看到店里摆放的深灰的探界者，瞬间被吸引了，然后又发现空间也可以，就确定要买探界者了。 价格方面也没啥，就是跟销售谈的落地是168000，贷款50000，免息两年，具体都咋算的我现在也搞忘了，当时赶上了送终身免费保养，一年两次而已，这也感觉也挺好的，提车的时候也挺顺利的，就是他们洗车没洗那么干净，然后拿着手续就去车管所上牌了 驾驶感受还好，油耗7个左右，也不是说很费油的，起步稍微慢点，倒车不加油不走，有个坡的话，还得使劲踩油门，超车五六十码以上再加速的话那就很给力了，现在就是我开下山路的时候转速太高了有时候，我还掌握不了，噪音大点也可以接受，主要我以前开的是s3，所以我觉得现在开探界者感觉挺好的，空间方面同级别里更不用说，后排地板纯平，空间也挺大的，我买了一个挂衣服的杆子，在后排上面挂衣服也够用，后排放到闲的空间更大，配置方面我觉得够用了，特别是电尾门很实用，虽然网上都说味道大，我倒是没感觉出来，车机必须吐槽下，账号老是让登录，还有过黑屏死机一次，内饰我倒没觉得咋不好，毕竟我以前开的车内饰算都塑料的，现在这个探界者是自己选的，外观啥的看着也喜欢，现在跑了一万多点了，以后再有啥驾驶感受了继续为大家分享，最后辛苦圈主开车推荐

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间很大，我身高183，调整好座椅后，我坐在后排还能有很充分的空间，而且后排座椅放倒后是真能装啊，提车第一天就搬了个家??? 【驾驶感受】 1.5的动力够用，高速踩一脚也不怂，但是发现有时候踩了油门会有一个 好像发动机转动的声音，然后才加速，据说是AT变速箱的原因，没仔细研究。 【提车价格】 北京，看了几个4s店，砍价技术也不行，最后四万七真的尽力了，店里上了车损险，加了1888的活动，送了贴膜，脚垫，行车记录仪（不包括内存卡）。 【购车经历】 本来打算探岳的，外观内饰都不错，但是评论一致的颗粒捕捉器，转身就去了旁边的雪佛兰，看了看探界者的价格也差不多。外观帅，除了内饰其他的都满意，就转了几天雪佛兰，最后磨了好几天，实在尽力了。。。 【油耗】 目前跑了快500公里，80%都是高速和快速路，油耗在8个左右，自动启停还没研究明白，油耗后期应该还能降一降。 【乘坐体验】 坐垫确实短了一点，不过我媳妇说她坐着还可以 【最不满意】 最不满意可能就是内饰了吧，啥时候能把开拓者或者电车的那套换上也行啊。。。 4s店的服务还挺好的，每次去都赶上中午饭，感觉好像每次都是去蹭饭似的??? 天津的组织拉一把啊

点评车型: 2022款探界者 535T 驰界版

4分“优秀”

【油耗】 因为是新手，而且都是开市区路段，前350公里平均油耗8.9L/100公里，也还算可以了。后续操作熟练之后油耗应该还会降一点。如果拉去跑几趟高速的话，油耗应该会更低。 【空间表现】 空间方面，整体来说很宽了，后排的空间足够大，坐在后面脚可以自如的活动，就是冲着这个空间来的，比较满意的就是空间了，后排的地板是全平的。 【动力表现】 动力的话，1.5T对我来说也够用了，踩油门不知不觉就上100了，平时都是开上下班，也不追求极速的驾驶体验，这个动力够了，毕竟你追求高动力的同时油耗也会增加，任何东西都不能两全。起步和加速度也还好，每次跟别人一起等红绿灯，我都先冲出去了，没有网上说的起步那么肉！

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4.36分“优秀”

选车经历： 以前开的日产，由于生了宝宝了所以想选一款安全性和动力兼备的车型，在懂车帝上看了好久，本来打算买个MPV的，但是奥德赛太贵了，性价比不高，安全性能不好说，毕竟日系车嘛。国产的MPV又不是平开门，而且没有优惠，所以准备选择SUV。4S店小哥带我和我媳妇感受了一下零百加速，百公里急刹，麋鹿测试，上台阶，要是后驱他能带我们玩漂移也不是不可能。然后他的驾照被交警扣了，哈哈哈哈哈哈哈。我媳妇儿开玩笑说：完了，这车非买不可了。 动力、操控、油耗： 1.降价幅度比较高。相比吉利星瑞比较有诚意。 2.动力输出很不错啊，2.0t+9at相比同级别的SUV数一数二了。 3.空间很大，相比同级别的SUV，后排无论是头部空间还是腿部空间都很优秀，带着孩子出去自驾游一级棒呀。 4.操控性能确实不错，底盘比较扎实，很稳。现在市区平均油耗9.7L/100km。高速六个多一点 配置、外观、空间、内饰： 这个价格，配置在合资车里算比较高的了，座椅加热、车道偏离预警、前方碰撞预警、胎压检测、自适应巡航、主动刹车等等都有。我对于内饰要求不高，相比大屏我更喜欢按键，操作方便，不会受到车机卡顿的影响，简单粗暴。 Rs版本的纯黑设计，让我很喜欢，外观不是很激进，但是又透出一点点美式车的大气，自带黑武士风格的极夜黑，基本不用改色了。出厂自带黑武士。 最满意的地方： 最喜欢的当然是动力了，2.0t四处排气很满意了。兼顾安全和动力，价格合适，用料扎实，对于我来说刚好合适。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 四驱智能捍界版

4.2分“优秀”

最不满意的就是车机，但是我对车机要求不高，能听音乐就OK，导航有一定的滞后性，总是慢半拍。内饰朴实无华但是相对来说比较舒服，大沙发不错，个人感觉后排的腿部支撑长度不太够，长途旅行可能会有一定影响。储物空间没得说，到处乱塞东西，逮住哪里放哪里，后备箱空间更不用说，大大的满意。整体空间也很满意，后排空间是很棒棒的，轴距相对来说挺长，很满意。最满意的就是平的后地板，四驱车型竟然是平地板就很惊喜。22款探界者外观没得挑，帅的一批，深灰色车身越看越好看，就是轮毂感觉20寸的应该更过瘾。动力也很过瘾，随踩随有，但是9AT变速箱的逻辑有时候很迷，9挡和8挡之间的切换不能理解，主动刹车这玩意我至今也没搞懂到底咋弄，反正提醒的挺及时，提示的红灯跟车一近就亮。就写这些累了。总的来说很满意。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人，前段时间预约了探界者，2021款 550T RS 四驱智能捍界版，今天给大家测评试驾的就是它，官方指导价为239900元，车子目前的优惠还不错，优惠价格在40000元左右，厦门地区裸车价199900元左右，购置税大约要17690左右，上牌费为500元，商业保险6909元左右，全款购车落地价大概是226428元左右。考虑到不少朋友当下资金不充裕，厂家也推出了贷款服务，首付按额度的30%来算，首付金额59970元左右，分36期算的话，月供4178元左右，比全款购车多花费10479元左右。 保养：这辆车挺容易保养的，新车建议三个月以后去正规的4S店进行一次保养，以后的保养周期就是半年或者是5000公里保养一次就可以。用车频繁的话可以提前进行保养。保养的时候更换一下机油，机滤等等，具体的你可以参考下保养手册。 定位上这是一款5门5座SUV车，整车保修期限为3年或10万公里，车身尺寸分别是长4646MM，宽1843MM，高1695MM，轴距为2725MM，属于中型SUV，我身高一米七八，把前排座椅调到最低的位置，调整好合适的坐姿，头部距离车顶还有一拳的空间余量，前排的表现还是相当不错的。来到后排乘坐，前排的座椅不去调节，保持合适的坐姿坐在后排，头部距离车顶还有四指的余量，腿部则超过三拳的空间，后排表现依旧很给力，后备箱的容积也足够大，还支持比例放倒，满足日常存储需求没有问题。 探界者搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力237PS，最大扭矩350N·M，起步爆发力很强，油门灵敏，加速脚感线性，轻点油门就能轻松提速，中后段的储备也是比较充足，车速超过100km/h以后，油门反应仍然比较快，动力也没有明显的衰退。0-100km/h加速时间是8.21秒。油耗测试行驶里程约为153公里，测试路段包含了拥堵、环路路面，最终实测油耗是9.6L/100km。 隔音测试：探界者车身隔音效果不错，发动机声音比较安静，怠速时几乎感觉不到，怠速状态实测噪音达到41.8分贝。在60km/h、90km/h、120km/h时速测得最终车内的噪音分别为62.5分贝、64.6分贝和69.4分贝，主观感受随着车速逐步上升噪音明显加剧，对底盘噪音的隔绝做的还有待加强，总体上来看隔音效果还是做得不错的。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

3.86分“良好”

【满意】 1.性价比是我看中的，优惠落地价格控制20万左右，2.0T、四驱、9AT，这样的配置几乎在同价位里面，找不到了，自主品牌也很难找到这样的硬件标准，237马力谈不上很强，但是日常驾驶也有很强的推背感，并且这台车的四驱表现还是很好的，能够应付一些越野路段。 2.操控挺好的，其实雪佛兰品牌还是挺主打运动的，方向盘没有太多虚位，并且轻重适宜，无论男生还是女生，都可以轻松驾驭。 3.配置颇为丰富，比如前排座椅加热、全景天窗、苹果CarPlay这些，基础实用的配置一个不少。当然，这台车也没有什么花里胡哨的功能，一切主打实用经济。 4.储物空间挺好，座椅宽大包裹好；后排空间也出色，有移动沙发的感觉；后排地板也平整，后备厢也很规整，一切都是刚刚好。 【不满意】 1.中控台有一些老气，用料也稍差一些，基本都是以硬塑料为主，档次感差了一点点。 2.隔音没有别克的汽车好，这一点如果试驾之后，会有直观的感觉，毕竟一分钱一分货。 3.前后排座椅的腿部承托效果都不理想，尤其是大长腿的人，长时间会累一点。 4.车身做工不太精致，体现了美系车的糙。 【油耗】WLTC综合油耗百公里7.39升，日常实际驾驶油耗基本在百公里10升左右。 【优惠】目前现金优惠4万元。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 智能拓界版

3.86分“良好”

一款合格的家用SUV需要具备哪些特性？我觉得首当其冲的应该是空间，宽敞的乘坐空间可以让家人乘坐的更加舒适。其次动力要够用，即便平时在城市路况下行驶，但要想轻松超车对动力还是得有些要求的。探界者作为雪佛兰旗下的一款中型SUV，凭借着较为均衡的产品力，受到不少家用消费者的青睐。今天我们要测试的车型是2021款探界者，下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型：2021款 550T RS 智能拓界版 价格：该款车型的官方指导价为21.99万元，目前在北京地区是有4万元左右的终端优惠，参考裸车价为17.49万元。再加上必要花费17408元（包含购置税、交强险等），以及商业保险6381元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在198688元。 空间：车身尺寸方面，探界者的长宽高分别为4646×1843×1688mm，轴距为2725mm。试驾车型采用真皮材质的座椅，内部的填充物略硬，但对身体的承托效果很好，整体舒适性不错。配置方面，这款车型提供主驾驶座电动调节，此外还配有前排座椅加热功能。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部大概留有两指的空间，腿部空间一拳两指左右。后排座椅填充物同样较硬，并且坐垫长度不如前排，对大腿的承托不完整。 动力系统：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为237Ps，峰值扭矩350N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。 驾驶体验：探界者的初段油门反应有些灵敏，让我在第一时间没能适应它的加速节奏，给人的感觉很激进。随着油门深入，动力开始愈发变得沉稳起来，而且可以感受到它的储备动力很充沛。这款9AT变速箱的表现并没有想象中的那般优秀，感觉与发动机的匹配度不是很高，中低速换挡时会出现令人不适的顿挫感。 底盘：探界者采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，它的底盘质感很足，让人感觉很扎实。悬架对于路面的细碎振动处理的还算彻底，虽然在面对连续颠簸路段时会显得有些敏感，但车内并没有太突出的余振。车辆的贴地感很强，配合韧性十足的悬架，高速行驶时让人很放心。 噪音：探界者在怠速状态下车内的隔音表现尚可，但是随着油门的加大，发动机运转的声音会有明显增强趋势，另外高速行驶时风噪也比较突出。总的来说，探界者的隔音能力仍有可提升的空间。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为42.0分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为56.1分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为58.2分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为65.4分贝。 保养：参考探界者的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，往后的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到40000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、火花塞、变速箱油，参考费用为2021元（包含工时费）。全合成机油的价格为458元/桶、火花塞价格为240元/4支、空气滤清器价格为260元/个，探界者的易损配件价格比较便宜，它的保养成本在同级别中也属于很正常的水平。

点评车型: 2019款探界者 Redline 550T 自动四驱捍界版RS 国V

3.93分“良好”

雪佛兰探界者的捍界版这款车外观和内饰以黑色为主，运动感十足，搭配红色的英文字母，凸显个性，不过这方面喜欢的非常喜欢，不喜欢也大有人在。我觉得它最大的优点就是2.0T的动力匹配9AT变速器，动力充沛，想加速踩油门就能窜出去，发动机与变速器流畅顺捷搭配下非常自如，操控性强，尤其作为四驱车在通过性上优于普通轿车，前麦佛逊后多连杆独立悬架保证了车身的稳定性和舒适度。车内空间不错，即使180cm的身高，在后排无论头部和腿部都比较宽裕，有较大余量。这款车的内饰比较简洁，没有太多亮眼的地方，但是很多车主也就喜欢这种率真风格。 总体上这款车的性价比很高，价格相对实惠，可选配置车型也多，在20万左右SUV车型中具有不错的竞争力，也具有不错的口碑。对于那些有选择困难症的朋友们肯定可以解忧，既想要动力运动又要颜值和价位实惠配置丰富，而且还是合资品牌，看看这些条件是不是还能不满意？

点评车型: 2021款探界者 535T 领界版

3.86分“良好”

雪佛兰探界者的外观有着美系SUV的硬朗风格， 侧面C柱与D柱的处理神似奔驰GLE，如果你看腻了满街的悬浮式车顶，探界者的车尾显然能让人换个口味。内饰的设计偏向于传统，家用风较浓，如果以时下的审美眼光去评价的话可能会觉得科技感稍微欠缺一点。 由于探界者城市SUV的定位，因此它的座椅包裹性并没有性能车那样强，但材质及舒适性还不错。后排空间较为充裕，无论是腿部还是头部都表现合格，中央地板没有突起，增加了第二排中央位置的实用性，只是后排出风口略显突出。储物空间比较多，特别是中央扶手箱非常的深，放进一个手包毫无问题，实用性不错，后备箱也很平整，后排座椅支持放倒，放倒后的容积相当可观。 配置方面，虽然这款535T领界版是车系的入门级车型，但完全可以满足城市日常用车需求，缺少的诸如自动驾驶辅助，个人认为在城市路况下的必要性也没有那么高。这次的车系中期改款将原本高配车型上的LED光源下放至全系，这无疑增加了这款入门级的含金量。另外，除电动天窗及主动式进气格栅均有配备外，还增加了语音控制功能。 如果买这台车图的是实用而不是追求性能感，那么1.5T的动力应对日常用车需求是富富有余的，这台发动机无论是起步阶段还是高速超车都能保证及时的响应及输出。变速箱方面，这台1.5T雪佛兰探界者没有采用市面上惯用的双离合变速箱，而是匹配了更为成熟可靠的6AT，由此带来了平顺的行驶体验。这台车的底盘调校并未因城市SUV的定位而设定得很软，探界者的底盘调校可以说是软中带硬，在过滤掉大振动的同时还能让驾驶者能体验到一定的路感。 如果说略有欠缺之处，就是这台车的噪音控制方面仍有一定的提升空间，在胎噪及隔音方面只能说中规中矩，与一线合资品牌相比体现出一定的差距。总体而言，结合目前市面较大的终端优惠力度，以13至14万的价格可以买到美系合资品牌的中级SUV，并且在各方面表现均算优良。这也是推荐这款入门级探界者的理由，这是一台性价比不错的城市SUV，值得关注。

点评车型: 2021款探界者 550T RS 四驱智能捍界版

3.14分“良好”

【优点】 1、雪佛兰探界者的外观设计特别吸引我，我和我媳妇对它的定义就是一款很时尚的中级SUV。它的车头设计得气势较足，绝对是一款纯正的美系肌肉车，前脸采用了雪佛兰家族式的设计，大嘴中网的内部采用的是蜂窝造型的熏黑设计，并且红色的RS车标表明了它的身份。大灯采用的是分体式的Led光源，颜值高，也特别的实用。车型的侧面看起来肌肉感十足，而且熏黑轮毂加熏黑的车顶行李架更加让这款车子具备较高的运动天赋。车尾的设计我认为非常夸张，拥有四个排气管，这是我们这种小年轻所追求的极致外观，我很喜欢。 2、车子的空间非常宽敞，它是一辆中型SUV，车身长宽高分别为4646/1843/1695mm，轴距是2725mm。虽然车身长度一般，但是车内的轴距完全足够使用，比家用小轿车要宽敞不少。我的身高1米8，无论是坐在前排还是后排都没有太紧凑的感觉。由于车内的空间比较大，所以我们也经常一家人去郊外聚会，带上一些野餐用具和帐篷，毫无压力。 3、动力搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，最大功率237马力，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。给我的感觉是动力相当的强劲，没有一点肉的感觉，深踩油门可以感觉到动力源源不断地输出到车轮上。但不知道是不是心理感觉，这款车子和凯迪拉克使用的同款发动机和变速箱，但是我感觉就是没有凯迪拉克有力。 【缺点】 1、车子的内饰设计不是特别好，虽然配色不错，但是塑料感还是比较明显的，看起来不是特别上档次。 2、价格摆在这里，但是中控屏只有八英寸，屏幕设计得偏小气。而且行车电脑屏只有4.2英寸，这个价位里面的大部分车型都是双大屏设计了。 3、我想购买的是一款外观运动但是底盘偏舒适的SUV，但是这款探界者底盘的设计偏硬，过于运动化，所以减震效果就比较的一般了，乘坐的舒适度并不高。

点评车型: 2022款探界者 轻混 550T RS 智能拓界版

4分“优秀”

【最满意】雪佛兰探界者，这款车现在应该是最具性价比的合资中型SUV。在外观上面确实 还是有很多亮点的。探界者从18年开始到现在，改变了很多灯组，中网还有保险杠的造型，现在这一款探界者RS，我们可以看到灯组是一个分体式大灯的设计，它的这个中网是黑化的处理和车身同色，还有就是 RS字样很显眼，显得很运动年轻。此外这个版的探界者是用了一个类似于拖车钩设计的，虽然是一个城市SUV，但是它还是具备一定的越野能力和通过能力，所以这台车要开着它出去自驾游，或者是做一些小型的穿越还是没有问题的。在侧面其实我们可以看到有一些雪佛兰的设计小心思，比如说轮眉上面有梦创未来4个字以及探界者的logo，远处还有山峰，代表了是一种诗和远方，还有一种远行的快乐，当然这个车配备一个比较不错的公路胎，以及一个多幅的轮毂，这个多幅轮毂是枪灰色，搭配上探界者还是相当不错。除此之外，大家应该发现了它最大的亮点还是在这个4出的排气，2.0T高功率发动机配4出排气是非常合适的。总体来说在外观上面还是给人一种相当不错的观感。 【空间表现】我坐在后排的坐姿和视野都比前排还要更好一些，不会出现晕车的情况，并且探界者的后排的空间还是算比较宽敞，2725毫米的轴距能够带来的后排空间真不错。因为坐姿比较高，头部空间有三指左右其实够用了。就说北美那边的人的身材都比较的高，他们坐在后排的出行也都有保障，那在国内的话我们的身材坐在这个后排应该是相当不错的。 【内饰亮点】探界者从18年到现在大概是4年左右，还没有到大改款的时候，内饰也没有太大的变化，但是我发现现在这个探险者RS的车内全黑的设计还是有一点意思的，对称式的布局，红黑的搭配，其实显现出来的是一种传统车还不错的样子。另外这块屏幕里边的内容还是比较齐全，实用性也很好。除此之外，这些实体的按键也都是比较传统的样式，典型的美式设计。当然我觉得这个档吧其实可以做一些改变，比如说换成一个现在流行的小挡，把这一块的空间也得到了一定的利用，所以说如果再把挡把改一改，这副内饰还是相当不错的。