探界者2021款535T 驭界版外观耐看值得买吗_探界者怎么样

我是今年4月底提车的，不想买电车，想买个空间大点的，看了几个觉得CRV比较喜欢销量也可以，就定下来了。花费是落地价含2年利息15.7万不包含置换补贴1万，一个月后朋友提车比我优惠了3k，后面发现6月是CRV的最低价听群友说去年也是这样，买了就不纠结了。自己喜欢就好。 说说感受，辅助驾驶是比较好用的，但是有的时候不开辅助驾驶偏离车道的时候方向盘也会跟着抖动几下。因为不是电车空调是比较耗电的，启动以后我会把停车熄火给关掉，这东西没啥用，一会就自己开启了，堵车的时候也没必要熄火，我打算买个模块让他启动后默认关闭， 升窗器是很值得买一个的。方便很多，想吐槽一下几十块的东西厂家为啥不内置一个呢。 车机用的比较少，主要是听歌。总体音质还算不错，不太满意的是没有carplay，这样就很不方便了，百度的那个做的真是一言难尽。 原车的ETC被我拆了，打算以后自己装一个 发动机保护板自己买了个。行李架买了个主要好看，其他的基本没有。 油耗目前9.2感觉有点高了，首次保养别人给我加了一瓶清洁剂，不知道后面会不会降下来。 对了，这车油漆确实薄，我没有碰撞过，估计被树枝挂到了，门上有2个地方油漆破了… 买车记得找人推荐，推荐后三个月内买车才行，这样会有17万积分比正常买车多了12万，价值1200块可以在本田商场买东西。 主要是自己喜欢就好，就跟买房子一样，所有的优缺点都算进价格里面了，20万的CRV各种缺点，12万的CRV没有缺点，真香，哈哈哈哈

看到实车颜值在线，动力够用，磨合期油耗有点高，后排空间不错，车身不大不小，停车方便，适合不喜欢太大，又不喜欢太小车的家人们 【购车经历】 刚开始购车的时候，就选定的了两款车，途岳和卡罗拉锐放，因为本地没有丰田4s店，所以没法看到实车，只能网络看图片，也是最后买途岳的原因之一吧，个人对动力要求不是太高，正常上下班通勤，很少跑高速，所以个人刚开始考虑卡罗拉锐放多，因为日系车自然吸气，后期小毛病少，保养相对便宜，大众车相对于日系车，动力强点，缺点小毛病多，但是无奈家人不喜欢卡罗拉锐放外观，所以就选择途岳，去4s店看车的时候，又看中了途观300龙腾版本，又回到徘徊的日子了，后面又出来不带天窗龙行版本，比途岳也就贵一万多，说实话性价比还是很高的，最后纠结了好久，还是选择小一点的途岳，一怕途观300的动力不足，毕竟比途岳重150公斤左右，相当于途岳天天拉两个人，二是前面说过了，个人不太喜欢太大的车，最后还是选择了途岳，在选择配置的时候，皓月和满月纠结中，满月有大的液晶屏幕和中控屏，多出导航，还有L2辅助驾驶，但是综合考虑个人因素，比较喜欢手机carplay连中控平台用导航，大众车的L2和电车的L2又比不了，所以选择了低一万的皓月，最后交了定金 【提车价格】 我在我们当地提的车，当然每个地方优惠幅度不一样，我们当地通常优惠比较少，全款裸车谈到11.79万，贷款的还可以多让点，但是家里人考虑全款不想贷款，当天交定金，当天车就从总店调车过来，我我们这是分店，然后开始办手续，交钱，后面的上牌 【空间表现】 个人感觉够用，本人身高1.78米，前排座椅调好，后面能翘二郎腿 【动力表现】 1.5T大众最新的EA211 EVO二代发动机，本人实际开起来，动力不弱，但是没有想像的那么强，途岳车重1.4吨多，这时候在想，要是途观300开起来肯定感觉觉更弱点，毕竟途观300重量达到1.6吨多，如果是高尔夫1.3吨的车身应该飞起吧 【油耗】 因为还在磨合期，天又非常热，一直空调吹着，走的是半市区，因为公司距离家不远，大概4公里多，所以磨合期开空调每次大概都是12个油，我估计过了磨合期肯定会下来，毕竟我之前开的自然吸气车1.5L走相同路开空调，大概7.5个油 【最满意】 颜值吧，属于刚开始看一般化，甚至不好看，现在是越看越好看，属于耐看型 【内饰】 符合合资车在这个价位的做工用料，对比国产的肯定不行，比日系同价位用料又好点 【最不满意】 后轮的泥土容易扫到后门里，设计问题

🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的，就是它的电子门把手，我不理解为啥不和C10一样做成手动的，不做成电动的也就算了，它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题，如果发生紧急事故的时候，从里面开门的时候它不是很顺手，而且位置是比较逆方向的且靠上，不大好找，我试了一下，不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳，荧光绿色会有点突兀，尤其是搭配棕色内饰的版本，会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的，有点豪华感了，但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气，整个座椅的造型显得比较高级，有点类似奔驰的座椅设计，皮质摸起来也是比较柔顺的，但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了，不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间：空间方面是完全可以满足日常家用了，但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后，后排的腿部空间还有两拳左右，算是可以客观的了，头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间，日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的，不用的时候可以放下来当手枕，里面有个隐藏的水杯架，不用的时候可以收纳起来；不过后排的儿童座椅接口有点深，需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的，而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物，放个背包啥的问题不大，而且后排的两个位置是支持46比例放倒的，放倒后会形成一个带点坡度的空间，不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的，后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点：它没有前备箱，这也就算了，它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题，轻安关不上，要用很大力气往下甩才能一口气关上，不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置：配置方面有两个我印象很深的点，一个是hud抬头显示，一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的，但是下雨天的时候，打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般，在车内看得不是很清晰，大家可以自己感受一下，不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统，香氛系统比较有档次感，在同价位的车型上面真的比较少见，打开门后，整个车内的味道都是比较清新的，尤其是体验对比过C10和C16后，这两个车内都有点异味，而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点：是它的空调系统，我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉，但是调整到2格风的时候，这种感觉会一下子小很多，我特意又试了一下，确实如此，不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受：整体的感受是没有C16那么稳，但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分，我后面看了一下它虽然用了无边框的车门，但是是双层的玻璃，所以不管是外面的路噪声还是胎噪声，比C16还要小一些。 ②方向：C11的转向有三种模式：舒适，标准和运动；平常开我建议放在舒适模式就行了，它的舒适没有很轻，属于是轻重适中的，这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些；标准模式会稍微重一些，这种感觉只有在低速的时候会感觉，速度上到20以上，基本上舒适和标准模式差别不大；运动模式会明显偏沉一些了，日常开起来会有点费劲，高速开正好。 ③动力：加速模式有三种：舒适标准和运动；其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的，即使一脚油门到底，整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感，但是运动模式前端会有比较明显的推背感了，在日常市区行驶，开个标准模式就已经很够用了；想要变道超车的时候，稍微深踩一些就行了，后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车：C11的刹车算是一个小槽点，这个刹车主要表现在不够线性，它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然，我在开车的过程中，速度已经降低到40左右了，轻轻踩刹车，整个车的减速不大明显，稍微深踩一些，好像是突然到达了一个刹车的临界值，猛的一下子减速了，但是还可以继续往下踩到刹停为止，后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点，就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的，没有C10那种比较明显的刹车点头现象；开启了舒适刹车以后，整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘：底盘方面我感觉有点不是很满意，整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的，过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大，整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况，整个路况不是很好，路面有很多粗颗粒，也不平整；C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉，悬挂有点跳动的感觉，这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗：下雨天我开了9.5km，用了35分钟，显示的平均能耗是15.1度电，这个能耗水平只能说是比较一般，毕竟这么大的车，不要抱有太大的期望。

这个月5号提车，已经七天了。跑了一千一百多公里，其中高速跑了大概700公里左右！简单的和大伙谈谈我的购车经历以及提车后的一些个人驾驶体验? 【购车经历】 一开始我是在1月31号引力域下定了uni-v的，之所以转定unikidd有两个主要原因：1.当地4s店乱收费（本人贷8w，需要1.7k的前置利息，并且一分不让，还有开口就要1.5k的GPS费用！！！还价了很久说现在已经没有这个费用，结果最终只能砍到500！）我觉得是因为当时我享有一个盲订终身免费基础保养的优惠，所以4s店就吃定我会定这个车，所以乱收费还不让价，3k的服务费是基础，还要多收我两千多！所以当时我马上走人，去了隔壁的比亚迪王朝店，并且试驾了宋pro dmi，但因为4s店告知最起码等3个月而犹豫了。所以就回去了，在懂车帝又开始看长安的其他车型，先是看了unik，然后又有idd版本的，最终想买的是宋pro dmi和unikidd，然后一直犹豫，等到了3.10unikidd上市，本以为上市会有优惠，没想到福利更少，最终因为看到车友圈的消息说idd4月涨价，在3月21号去4s店下定了unikidd尊贵 【提车价格】 我首付7.7w，贷12w，其中4s店收了我500gps，1000的前置利息（本人大冤种）3000服务费，5640保险。当时着急定，加上当地疫情不能去其他城市，所以只能先定着了。后面加了车友群，在车友的建议下，成功薅到五百块钱的油卡，算是小小的安慰吧！ 【最不满意】 最不满意的就是4s店销售在我定车之后，以先交首付提车快为由（说交了首付只需要等十来天就可以提车）让我先首付，然后在4月15日车辆匹配到了之后，一直到27号才发运！！！并且发运之前4s店居然让我贷款办理放款才可以发运回来！！！！真的是惊到我了，打电话问客服，客服一问三不知，只知道反馈给4s店什么的，我要是能和4s店达成一致我还打电话问你客服干嘛？？？服了这个老6，一直踢皮球，最终我不能不妥协，24号办理了放款手续?最终在提车的时候，在评价收车以购物体验差评为由，薅到了五百块钱的油卡，真的是食之无味弃之可惜！ 【驾驶感受】 我才拿驾照不到一年，只开过秦plus dmi，宋pro dmi，宋max和驾校车、考试车，所以我可以说没什么驾驶经验。我个人觉得这辆车的总体驾驶感受是最好的，但平顺性还是秦dmi和宋dmi好一些！而且有座椅加热和通风，非常舒服。其中开高速的时候，集成式自适应巡航非常好用，我在高速上基本都是开集成式自适应巡航的！不过有一个小小的缺点，那就是路过大货车的时候，不会稍微远离大货车一点点，所以路过大货车我都是双手放方向盘上的。还有就是馈电的时候，低速顿挫还是有的，只是没有油车明显，还能接受。 【乘坐体验】 后排我朋友开我车我做过一次，真的很大，也很软，是我坐过所有车里最舒服之一。后排座椅是短了一点点，但对于我1.7米的身高还是刚刚好的，至于驾驶位，有腰托，跑长途不会太累，总体感觉非常舒服，我也很满意！ 【动力表现】 动力方面已经非常足了，别看电机功率小，但高速上纯电居然能跑到130，而且给我的感觉还是有力的，我没敢开太快，加速一点也不含糊，想怎么超车就怎么超车！ 续航方面，一共加了两次油，两次200块钱，显示油的续航是800多，其中充了很多次电，跑一千公里的时候还剩下265的油续航，剩下的放图里了，大伙可以看看。 最后说一下，外观我是真的非常非常喜欢，但我爸和我姑看了觉得不是很好看，哈哈。然后就是配置方面，该有的基本都有了，功能齐全，有个小小的不足就是后排居然没有氛围灯！智能化我只能说，和没有差不多，相比新势力的，简直不堪入目，ui基本就是unik的，保养还不把纯电里程和燃油里程分开！！！这个可以看看隔壁的比亚迪，人家这方面就做得很好，还有就是系统也不是开放式的，app非常少也就算了，还非常简洁，QQ音乐非常的不好用，歌单不能同步！至于其他的，目前还没有发现！ 总体来说我还是挺满意这个车的，在公司充电也不花钱，爽歪歪哈，白嫖哈哈哈哈哈?

🚗购车经历：老早之前很早就关注CRV了，朋友有辆1.5t的，开了2次觉得很好开，也满足我用车需求，想着在等降价呢。最后在懂车帝还有其它平台上一直关注CRV价格变动，发现也基本上没降多少钱。出于早买早享受的原则，就决定在6月30日去提车。 💴提车价格：6月30日中午到4S店看的车，和销售讨论价格的第一次不是很满意，没有达到预期的价格，就顺便去看了荣放。实车对比感觉还是CRV好看，颜值张自己心里面了，虽然CRV比荣放要贵点，但是心里已经打定主意就CRV了。就第二次找本田销售谈论价格，最后全款裸车17.2的价格谈成本田CRV智逸版。4s店就给送一桶机油，一个行车记录仪，脚垫都是从展车上拿的😂。基本什么都没怎么送。对了买车的时候还有1千的的延保，和5千的的保险。最后保险加购置税一共下来用了差不多19.5。让人不理想的是4s店送的东西没有多少，在帖子里看到其他车友不是送行李架就是送360，为什么自己谈不下。哎，谁让自己喜欢呢。接受了所有。 ⛽油耗表现：道现在开了2500多公里，表显油耗5.4，基本上一半高速一半县城街道，个人感觉很省油，在县城街道上有时能4.3的油耗。综合感受和自己的高尔夫一样的油耗，街道上有时感觉比高尔夫还省油。 😯最不满意：本田crv的隔音，在高速上有风噪，虽然主架是双层夹胶玻璃，但还是有点明显，不过也能接受。再就是主架玻璃和门框的缝隙有点大，走坑洼路面，玻璃摇下来的话能听到异响声。看网上说有胶条可以安装，可以缓解。一是怕是智商税，二是怕增加车窗电机压力，也没有弄。 🐎驾驶感受：整体驾驶体验很好，转向灵活，2.0自吸地球梦发动机，应对平时生活用车场景很够用，动力充沛，提速快，混动系统在县城街道也很实用，不怕堵车，因为在堵车时基本是纯电驱动，所以很省油。在街上开的话感觉很安静，相比自己开1.5t的crv安静很多，也平顺许多。但是1.5tCRV也很好。看个人需求，是喜欢混动还是纯油。 💺乘坐感受：CRV的空间很大，很适合一家4口出行使用，当初考虑买CRV的一个原因就是它感觉要比荣放的空间大。座椅也很舒适，后排座椅更是可以前后调节，很实用。一家出行乘坐也不会有压抑感。后排座椅靠背也可调，可以满足不同用车场景。 总之买车一定要买自己喜欢的，你喜欢就能接受它的一些缺点，如若不爱就是哪里都是问题。自己觉得好才是真的好。

拥有途岳新锐也有一段时间了，在这段日子里，它陪我走过了形形色色的道路，给生活带来诸多便利的同时，也有一些别样的体验。 外观上，途岳新锐的硬朗线条第一眼就吸引了我。前脸大气稳重，镀铬条恰到好处地装饰，增添了几分精致感。车身侧面简洁流畅，比例协调，轮毂造型动感十足，行驶起来虎虎生风，停在路边也相当有辨识度，回头率颇高。 坐进车内，内饰质感超出预期。虽然不是豪华车那种极致奢华，但做工精细，各个部件拼接严丝合缝。座椅的人体工程学设计很棒，长时间驾驶腰部、背部都能得到良好支撑，有效缓解疲劳。车内空间宽敞，一家人出行，后排父母和孩子都能舒展自在，后备箱空间也足够应对日常购物、短途旅行的行李装载。 动力表现是途岳新锐的一大亮点。1.5T 发动机爆发力强，起步轻快，在城市红绿灯起步时总能快人一步。加速超车毫不费力，深踩油门，动力随叫随到，高速上巡航更是游刃有余，稳定且后劲十足。搭配的变速箱换挡逻辑清晰，几乎感觉不到顿挫，无论是缓速爬坡还是急加速冲刺，都能默契配合发动机输出强劲动力。 操控方面同样出色，方向盘指向精准，虚位极小，驾驶起来信心十足。底盘扎实沉稳，过减速带或者坑洼路面时，过滤震动干脆利落，没有多余的弹跳，车内驾乘人员不会感到明显颠簸。转弯时车身侧倾控制得当，就算是一些蜿蜒的山路，也能轻松驾驭，给人十足的操控乐趣。 在智能配置上，中控大屏操作流畅，倒车影像清晰，停车入库更加便捷安全。还有车载互联功能，让我在行车途中能轻松连接手机，播放喜欢的音乐、导航到想去的地方，科技感满满又实用。 不过，在用车过程中也遇到了一些小问题。有一次，车辆的胎压监测系统突然报警，显示屏上亮起警示灯，可把我吓了一跳。我赶忙将车停在安全地带，下车检查轮胎，外观上却并未发现明显的扎钉或者破损迹象。冷静下来后，我想起车辆使用手册上有关于胎压监测的说明，按照指引，通过中控屏进入车辆设置菜单，找到了胎压复位选项，进行复位操作后，报警灯熄灭了。后来去 4S 店保养时才得知，有时候气温骤变或者长时间高速行驶，轮胎气压会有细微变化，触发胎压监测报警，只要轮胎无大碍，复位后正常行驶即可，之后我也养成了定期检查轮胎气压的习惯。 还有一回，车载蓝牙连接手机后，播放音乐没有声音。我首先检查了手机音量和车载音响音量，都正常开启。尝试重新连接蓝牙、重启手机，问题依旧。最后在车辆设置里发现，音频输出源不知何时被切换到了其他模式，将其重新调回蓝牙音频后，音乐声终于响起，看来偶尔的系统 “小迷糊”，也需要车主多熟悉操作设置来应对。 油耗表现也令人满意，日常通勤综合油耗大概在 7 - 8L 左右，对于一款紧凑型 SUV 来说，这样的燃油经济性相当不错，降低了用车成本，不用频繁跑加油站。 几个月下来，途岳新锐已然成为家庭出行不可或缺的一员。它用稳定的性能、舒适的驾乘体验，伴我走过每一段或忙碌奔波或休闲惬意的路途，是一款值得信赖的家用好车。即使遇到些小状况，也在摸索和学习中轻松化解，让我对它愈发了解与喜爱。