用车场景:家里的起亚已经跑了10W+了,老婆也快开学了,需要购置一辆新车。最终进入决赛圈的是创酷RS和威朗PRO。我自己倾向于创酷RS,喜欢SUV的气场,但新车优惠太少。老婆倾向于威朗,因为别克给的优惠比较大。但最后老婆还是选择了“我的选择”。这里应该感谢老婆,满足了我想要SUV的念想。
选择创酷RS的理由:创酷RS跟别克威朗PRO的三大件是一样的。加上家里已经有了一台轿车,老婆本身还是很认可创酷RS的外形的,最终钱包能力范围内,圈定了创酷RS。平时主要是上下班代步用,偶尔带家人出去溜达溜达,疫情原因也不能跑得太远,希望有天疫情结束了,也能跑个长途自驾游,感受一下自由的气息。配置上没要求太多,最终买的丐版,能省几个是几个。等有钱了再换好的吧。下一辆估计应该是新能源了,大势所趋。去提车当天其实还在犹豫,我们这边雪佛兰4S服务态度说实话真不敢恭维,但没得选,最后交钱完毕,我还有点懵逼,就这样把车给买了。好在车是好车,网上口碑也不错。另外,4S说本月提车保证能拿到政府的补贴2000元。但还是太年轻了,忘了把这个保证写进合同里,口说无凭呀,好在后续我有录音。提车第二天就去上牌了,车牌号是在12123上选的,老起亚的牌号是125,心里想着新车有个125就好了,没想到第一页就是125,实在是运气到家了,125+125=250完美!
4S店赠品:送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、挡泥板,2次保养。感觉当时仓促了,应该多谈几次保养,这个还是很实惠的。另外可以多问4S店要点积分,积分可以兑换礼品,感觉还不错。友情提示:4S店所有涉及到的东西务必落实到纸质合同上,一旦交完钱,你懂的!没交钱之前一切都可以谈,交完钱就呵呵了!!
价格:先在网络上大概了解了一下各地的提车价格。因为是新车,优惠相对较少。裸车优惠1.3W,谈到9.69W,购置税4300,保险3700,上牌120,落地合计10.5W,这个价格感觉还好。如果政府补贴2000到账,就完美了,等着政策开启。。
新车感受:
1.外形:这一点上,我跟媳妇意见统一,创酷RS外形很和我们眼缘,看起来很舒服,轮毂也很漂亮,就是17寸的小脚感觉有点小,要是能上个19寸的视觉感受上可能会更好一些。
2.内饰:整体内饰感觉还不错,但是后排塑料感太强,尤其是后排门把手全部都是硬塑料,感觉很脆弱的样子,感觉廉价。还有档把,晃晃悠悠的,真担心被挂断了。对于我这个当年学驾照把驾校那台老桑塔纳档把一把挂掉的人来说,这不是没可能。后排门把手+档把,这两个经常用到的地方应该再做好一些。不能光看外表,内里做好一些,口碑不就来了嘛。
3.车机:这是唯一让自己感觉到欣慰的地方,车机目前反应很灵敏。平时用的多的主要就导航+音乐这两个音乐,感觉足够了。智能化感觉还是要看新势力。创酷RS全系标配这大连屏,分辨率挺高,确实不错,看起来很舒服,用起来丝滑。功能目前还在摸索中。不知道为啥已经设备油耗在屏幕中显示了,机器重启后又恢复原来的模式,难道不能固定吗?请大佬指点,谢谢。另外,车机支持无线carplay,好评!
4.动力:1.5T的动力我个人感觉是够用了,超车无压力,只要给油门。CVT的变速箱,没有任何顿挫感,这个好评。整体驾驶方向感不错,媳妇给了好评。但档位设计逻辑还在摸索中,看网上说是为了保护变速箱。因为之前家里的起亚没这种设计,所以我现在挂D档总是容易挂到L档,还在熟悉摸索中。
5.油耗:目前还在磨合期内,总里程345KM,油耗8.6,希望后期能降降。油耗不降,油价降降也行。理想油耗控制在8个以内就知足了。
6.空间:我身高177,前排调好位置,后排空间尚可,主要是脚能往前排座椅下面伸,这点不错。后排平时就老婆跟闺女,要是出去溜达,带上爸妈,后排坐2个大人,1个小孩尚可。主要我们家里人都瘦,占用空间小,哈哈。后备箱尺寸够用,平时也没啥大件行李要搬运,出去烧烤,能带够家伙式,基本满足了我们的家庭需求。就是前排储物空间有点尴尬,放手机吧不好放,要是能有个专门放手机的地方就好了,毕竟现在手机是日常生活必需品。无线充电丐版也没有。
避坑指南:
1.送的东西、保养的次数等4S承诺的东西一定要写进合同,落实到纸面上,避免日后扯皮。
2.另外一个通用的小伙伴还能推荐送礼品,目前礼品还没收到。等收到后给大家看看。后续有需要可以去找他,有礼品领取何乐而不为,又不增加任何费用,还能帮助别人完成一个任务。
阿振生活录:现在低配裸车7w了
Zchenyang183055:用到现在怎么样
想换新车的电工:这车后期烧机油吗?有颗粒捕捉器吗?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.57分“良好”本次测评的是雪佛兰创酷,2021款 Redline 335T CVT极版 国VI,现在这款车在市面上优惠力度还不错,优惠大概在40000左右,你可以叫店里送:太阳膜、座垫、免费洗车卷、方向盘套、后备箱垫、脚垫等,官方指导价格是136900元,裸车价格是96900元,购置税8500元左右,上牌300元,车船使用税420元,交强险950元,购车商业保险4700元左右,所以这款车的官方全款落地价大概在112000元左右。
空间:雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM,宽1791MM,高1627MM,轴距为2570MM,创酷属于小型SUV,整体的空间表现算是比较常规,我身高一米八,将座椅调至之后,坐在前排,前排的驾驶空间总体还算可以,不会感到压抑局促。来到后排,在不做满人的情况下还好,坐满三个人就没有那没好的体验感了,比较局促,特别是中间那个人,会感到不舒服,遇到长途驾驶,坐在中间的那个人会很疲惫。车内的小储物格设计的也比较少,尾箱倒是挺大的,日常购物够用。完全可以满足上下班的基本需求。
内饰/配置:内饰整体上还是比较满意的,用料方面,皮质包裹的地方还是蛮多的,该硬的地方硬,该软的地方软做工很精细,还有就是它配备了一个全景的大天窗,阴天的时候开着,很有感觉,中控操作台的设计也很好,功能按键设计的也很到位,手都够得着。安全配置有多个安全气囊,ESP/DSC车身稳定系统、刹车辅助、胎压显示、TCS/ASR牵引力控制系统、定速巡航、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有座椅调节、无钥匙启动、8寸中控屏、3.5寸液晶仪表、CarPlay和CarLife手机互联等。
动力/油耗:创酷搭载1.3T涡轮增压发动机,传动匹配的是CVT无级变速箱,最大扭矩240N·M,最大马力165PS,刚开始会担心1.3T的动力不足,不过在试驾之后觉得还不错。除了起步的时候有点慢,其余的时候基本上只要舍得给油门,速度还是很快可以提得起来的。涡轮增压发动机动力让人感到比较的充足,不过在中断加速和超车上会稍逊一些,换挡平顺没有顿挫感。工信部给出的油耗在百公里5.6L。在试驾的时候油耗在城区是在百公里7.6L左右,实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
操控:创酷的操作感非常的好,方向盘轻盈,转弯半径很小,过弯这些很轻松,刹车也非常灵敏,制动距离非常短,加上这款车的稳定性也很不错,所以驾驶起来非常放心,安全感很足。
舒适度:隔音的效果不是很好噪声比较明显,尤其在高速上风噪声,轮胎和地面摩擦产生的胎噪声都让车内变得非常的吵。前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁氏非独立悬挂,,底盘调校的很沉稳和悬架搭配起来震动感过滤的一般,走在坑洼路面的时候会产生上下浮动的摇晃感,如果后悬是独立悬架就好了,那么在减震方面应该会好点。座椅柔软度刚好,背部明显感觉凹陷下去包裹的很舒服,能缓解长时间驾车所带来的疲劳感。
缺点:1、减震效果不是很理想,要是后悬是独立的记忆好了。2、车子在起步的时候偏肉,中断加速和超车的时候会比别的车稍微慢一点点。3、隔音效果不是很理想,当车速超过80km/h会有明显的胎噪和风噪,坐在车内能明显感受到。
总结:创酷这台车总体还不错,优惠力度大,空间够用,内饰布局和配置都相对不错,操作方面也是比较容易上手的,舒适度也挺好的,油耗也属于比较低的。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
关于保养:正常情况下建议机油和机油滤清器每5000公里保养一次,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油的更换周期为每三万公里一次,一般情况下一次小保养价格在500元左右。
搞个车911:哪里优惠四万?
king蜗牛:对的这款车落地超过12万真没意思了?逾期落地10左右差不多可以考虑入手太高没必要
3mentu门徒:同问,哪里优惠4万
今天试驾的是雪佛兰创酷, 2021款 325T 自动趣版 国VI,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠力度很大,优惠价格在40000元左右,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是127900元,裸车价格是87899元,购车商业保险4500元左右,购置税7800元左右,上牌300元、车船使用税300元,交强险950元,全款落地价102000元左右。
(外观)雪佛兰创酷看上去比较运动时尚,创酷前脸采用大尺寸的多边形前格栅搭配两侧倒L形的雾灯区设计,使其神态更加运动和年轻,上方横向炫红饰条连接左右犀利的大灯,整体气势营造出动感风范与鲜明个性,侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶,线条凹凸有致,拥有凌厉的腰线,车尾设计采用了大量锋利的折线,层次丰富。整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM,宽1791MM,高1627MM,轴距为2570MM,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余三指,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐3个人中间那个舒适度没那么好,因为中间微微凸起,长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)内饰方面,中控台微微向驾驶者倾斜,布局简约,层次分明,雪佛兰创酷内饰大部分采用硬质塑料,与手臂接触的部门大量使用皮质包裹,色调上搭配也不错的,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表、8寸中控屏、无钥匙启动、前后排个2个USB、CarPlay等。
(动力/油耗)雪佛兰创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力125PS,最大扭矩180N·M,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,涡轮介入后,提速的表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,在悬挂的调教上偏硬,减震略有不足,过减速带得尽量放慢点。
(缺点)1、动力方面一般,起步有点肉。2、低速行驶车隔音还行,当是当车速达70马以上发动机噪音与胎噪比较明显。3、远光灯,近光灯都是卤素的。
总结:雪佛兰创酷这台车总体还不错,性价比高,优惠力度较大,整体舒适性也还可以,不管是支撑性还是包裹感都特别的好,车内的隔音的效果表现的比较一般,车空间够用,但是坐满人舒适度没那么好,油耗比较低,容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰创酷这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右,大保养一次大概800元左右,机油的话建议使用全合成的,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后。
昂昂:你买的什么颜色的
不慎而始:有趣,我19的趣版都是led,21款怎么都改成卤素的啦?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.22分“良好”比较满意的是这款车的外观颜值很带劲,是我喜欢的野性大气风格比较有个性,买车之前也看了比较多的车,跟他长得像的基本没有很特别,我喜欢。最不满意的是车内的味道有点儿重,并且内饰上做的也不够细致,也看了雪佛兰的其他车,他家二十多万车的内饰我感觉也一般,油耗是我选择它的主要原因,之前都说美系车费油,看网上评论老创酷油耗也不高,目前百公里油耗是8.5个油,因为买车时间比较短,如果过了磨合期之后,油耗应该还能在下来,这样就比较满意,最近看油价又涨上来了,所以油耗我还真是挺在意的。
空间很满意,我身高是1m78,调整好坐姿,头部空间有一拳的距离,座椅比较高,前脸儿比较短,往前看的视野很开阔,后排坐三个成年人没有问题,如果想拉一些个大的东西可以把后排座椅放平从到后备箱用能放比较大的东西平时后备箱的空间也很大也很有深度和高度,平时爱人杂七杂八的小物件比较多,车内也有好几处比较贴心的储物空间很实用,点赞。
选择这款车的主要原因是外观是我喜欢的,价格挺合适的,对于上班族的我来说,油耗也很低,是我考虑的主要特点,并且这款车的空间很大,这个价位我看了其他的车没有它的空间运用起来大,后排还是很灵活的,能够放倒,可以当后备箱用,就是拉点儿东西,尤其是过年拉点年货,头些日子去批发市场批发了好多水果,送礼用的东西是后备箱特别能装,把后排一放倒,空间很实用很大。
命中注定6972:三缸机呀
洒脱朝气蓬勃的用户:我当初也是看中创酷的,去买的时候几店都没车,连展车都没,后来买了科鲁泽
用户6505380643663:抖不抖啊
点评车型:
2019款创酷 Redline 325T 自动趣版 国VI
3.36分“良好”【空间】创酷的空间表现还算不错,在同级车型中属于中等水平。我身高1米76,乘坐在驾驶位,座椅调至最低,头部空间有一拳二指的距离。保持前排座位不动,后排头部空间有一拳一指左右的距离,而腿部空间有一拳两指的距离,在满载的情况下会略显拥挤一些,不过符合日常代步的需求。
【动力】创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在满载状态下,它的动力表现依然是很不错的,但和空载状况下有些许区别。由于排量的限制,满载状况下起步的瞬间不如空载状况那么轻快。但随着油门的渐渐深入,当转速超过1500rpm,涡轮达到更好的工作状况后,这种情况也就很快改善了。真正跑起来之后,市区加速超车也是比较轻松的。在加速的过程中,变速箱会乐意保持在相对更低的档位,并延迟升挡的时机,以保证足够的动力输出。当速度超过80km/h之后,它依然有着不错的再加速能力,在法定的120km/h限速范围内,加速起来并不会显得很吃力。和空载状态下相比,在感官上给人的动力差异并不大。以80km/h的速度巡航时,巡航转速约为1700rpm;而当时速达到120km/h时,巡航转速约2500rpm,和空载状态下相比,巡航时的发动机转速并没有明显变化。
【隔音】创酷在车内隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,车内几乎是一种静谧的状态,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。
【油耗】在油耗方面表现倒是让我惊喜,这台1.0T的涡轮增压发动机,在市区驾驶百公里为5.3L左右(开空调),国道驾驶百公里为4.9L左右(开空调),当然,在不开空调的情况下,还能开出更低的油耗,相比大多数同级车型,占有不错的优势。
【悬架】在面对普通颠簸和连续起伏的时候,悬架化解的也比较从容,车内也没有过于明显的上下起伏,舒适性还算不错。
用户3756428148082:市区油耗8.1L,三缸机比四缸机耗油量要大!
暖男sunshine526:手动的我赶紧去买
之前有幸试驾过创酷1.0T版,我们来说说这款车整体的表现。实际的驾驶之后,我的第一感觉就是:乏力。对于一款SUV搭载的还是小排量的1.0T发动机,无论是起步阶段,还是超车等时确实是显得乏力,特别是高速行驶,速度上到80之后乏力更明显。而整体的抖动来说,起步阶段抖动是较为明显的,当真真正正开起来之后抖动会渐渐减小,会感受不到。而创酷这款车本身就是小型SUV,实际上的空间确实有点的狭小,后排坐着2个男人和1个女人都显得有点的狭小,整体的乘坐感受来说,胎噪和风噪是较为明显的,或许这也跟定位有关,毕竟这只是普通的入门级SUV。而创酷这款车的优势来说,确实是省油,实际可低至百公里7L的油耗,毕竟是1.0T小排量,而从一些经销商处得知创酷本身的优惠不小,实际的裸车价来说应该会较为便宜,这确实是优势。整体来说,创酷我的评价是:优惠后的裸车价确实是低廉,但1.0T的性能确实不够用,若真的要选择,我更会推荐1.3T版,至少1.3T的性能可比肩一些1.5T的四缸发动机了,当然了,消费者要接受三缸才行。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”选择它的主要原因就是因为内饰和外观这两点,里外呼应,相辅相成,形成了一种很一致的潮流风格,一些元素选取的都非常的年轻,整个车子的活力感就被提拉了上来,而且内部的中控屏操作也非常的方便,里面的功能也很多,设计的也非常的立体,就感觉─切都是为我量身打造的一样。最满意的就是内饰吧,我就开始试驾的时候坐进去,第一眼就被中控屏吸引了,它的尺寸很大,梯形的形状,然后也不是内嵌式,是那种正好矗立在正中间的,一下子就增加了整个内饰的立体感,并且多媒体的功能真的超级多,用起来特别方便,语音识别控制系统可以打电话,操控起来太爽了,简直就是高科技啊。
在上坡的时候,觉得它的动力还是有一些吃力,本来以为体积这么大的车子,它的发动机怎么着也有1.5T吧,但它仅仅只有1.3T,另外就是后排座椅的灵活度还有待提高,如果坐两个人的话,就不能同时满足需求。本身它就是小型的SUV,所以空间肯定小不到哪去,尤其是整个车内的腿部空间和头部空间,真的要比一般的小轿车宽敞了很多,就在里边无拘无束,完全实现了空间自由,就算是自己做一些生意的那些人用它拉货的话,我觉得也完全不在话下,储物能力非常给力,用就完了,不会让你失望。
睿智花猫uX:坚持住,明年就上1.5的了。用和威朗pro一样的发动机
睡觉团着:小巧轻盈,外观耐看,家用代步完全可以
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.36分“良好”创酷这车最喜欢它的外观,太霸气了,看起来很年轻运动。好像雄狮一样!霸气,也适合我的脾气,哈哈。颜色也是我喜欢的颜色,唯一不足就是颜色不耐脏。销售顾问服务态度也好,人也挺幽默的。还帮助我上车牌子,洗车也挺干净。空间也比想象中大的了,特别是车尾箱,这车虽然不是大车,不过我停车技术不好,我确实也不想要那么大的车,平时上班走亲戚这车大小够了,平时拉点货,做化妆品的有时会给客户送化妆品,后备箱空间也大,后排有时也能放。同事朋友一起出个差旅游听个音乐舒服多了。哈哈,还能放点吃的,一听就知道我们都是吃货的世界哈哈!朋友圈的朋友们也说这个车空间还行,适合我们做化妆品的,哈哈。有朋友买我也会推荐他们买这车,只因为在人群中多看了你一眼!动力1.3T马力够了,我又不赛车,平时就是上下班,出去玩一下,最多坐5个人呗。每次开车提速快,不会感觉慢,超车也快的,当时买的时候也试驾了一下,感觉挺好的,开车开空调也还可以,就是起步肉一些罢了。方向盘好轻哦,非常好控制,不累,舒服,想怎么开就怎么开,但是感觉方向盘有些虚伪,打一点感觉车不会有轻微变化,要打多一点。这车通过性蛮好的了,有时候回老家,老家的路又不好,很多凸凹不平的地方,开这个车还算轻松通过。内饰看上去还是有点设计感的,只是用料方面塑料感比较强,四个字概况就是设计简洁。配置也一般吧,没有太多的配置,满足日常需求就行了。最后,油耗还算接受,不是很耗油吧,平均7.8个油,没对比过其他车。
唐山的光:我1.3的油耗5.9
洒脱朝气蓬勃的用户:我当初也是看中创酷的,去看车的时候两家店都没,连展车都没有,说是销量不好没生产,最后定了科鲁泽
用户907532084977:要是四缸的就更完美了
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”综合感受
我非常喜欢这车的颜值,车子的外观非常炫,还有就是它的价位非常的合理,而且还是合资的品牌无论是他的空间还是功能配置,都是比较不错的,性价比非常的高。
最满意
这款车的颜值是比较吸引我的,还有就是他的空间表现也是比较不错的,实用性非常的好,而且它的功能配置比较丰富,所以驾驶起来会比较轻松,乐趣十足。
最不满意
这款车的缺点就在于它的排量感觉稍微有点小,所以在起步的时候稍微感觉有一些不足,不过价格方面的优势弥补了这些缺点,所以还是可以接受的。
空间
空间的表现还是相当不错的,拥有着正常SUV该有的表现,无论是头部还是腿部的间隙,都非常的充足,而且他的后备箱特别的平整,对于我这样的一个三口之家来说,相当的足够。
内饰
内饰的设计稍显普通的一些,中控屏幕感觉有一点小,而且车内的用料也比较一般,全都是塑料的,不过毕竟价格比较便宜嘛,所以还是可以接受的。
动力
这车的排量是1.3的,不过是涡轮增压的发动机,在起步的时候稍微会有一点肉,但是这车如果是舍得给油门的话,感觉还是非常充沛的,对动力没有要求,这车还是足够的。
操控
这车的操控性我觉得还可以,驾驶起来比较轻松,方向盘的手感特别的柔和,力度也非常的轻松,平时单手开车比较容易,而且他的油门与刹车非常的舒适,而且辅助配置都很实用,驾驶起来相当的容易。
天天想胖的阿润:我提车半个月了,起步是真的肉,但稍稍给点油就差不多了。
田田2710:1.3T三缸的?
用户9483778924191:落地多少
最满意的肯定是创酷的外观了,小型suv很灵活,太大了不好掌控。这个车的外观太符合我的气质了,大气又不粗鲁,显的非常时尚,外观线条也饱满,看起来是一个充满现代化气息的SUV。最不满意的还是新车的异味有点大了,老婆前期的时候还是比较嫌弃,刚提车的时候放了除甲醛的,也每天打开车窗散味,还是持续了差不多一个星期。最开始的时候还没有注意到后备箱的空间能那么大,因为平时老婆比较喜欢跟闺蜜出去玩,所以后备箱基本都是塞满的,今天特意试了一下,这些地方真的是轿车无法做到的。后备厢容积还是可以的,比预想的大。回老家的时候农村的那个坡不是一般的高,结果还是照样提速,十分给力,而且踩油门的时候反应也很快,关键是还非常的稳,所以开着很有安全感。
操控很好控制,底盘和悬挂也做的不错,方向盘比较轻,所以走山路的时候也很轻松。平时开高速也不好觉得漂,转向掉头都是很灵活方便。档位很好控制,所以刹车性能也不会吃力,遇到紧急情况也不会手忙脚乱。基本在市区用的比较多,目前油耗在七个左右,还是比较符合我的要求。当然油耗越低越好,但是处于某个区间,也并非不可以,毕竟车子的大小跟重量摆在那里。高速路行驶油耗的优势就提现出来了,最低的一次才六个。
Liutaohaha123:这不是我的车吗?怎么变成你的了?
王桂宝安徽惠和雪佛兰:合肥上路九万多块钱。
睡觉团着:跑高速我的油耗4个半
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT潮版 国VI
3.11分“良好”优点:
优点体现在车子的外观,有个性,有自己的设计语言。在外观设计上更突出的是别具一格的美,开在市区内不用担心会出现多种同款车型。车内空间的利用率也很高。
缺点∶
缺点就是新车的内饰异味比较严重,因为到了夏天,所以车内要将窗户关上开空调,再经过太阳一天的暴晒,车内会出现明显的塑料味。
外观:
车子的外观还是很帅气的,而且属于耐看的类型,我买车时选择了黑色,高级感油然而生,前脸酷炫的大灯看起来特别
夺目。
内饰:
内饰的设计风格不太时尚潮流,走的是简约大方,朴实的路线,不过因为价格的原因
所以在用料上,塑料比较多,容易造成内饰异味的严重。
空间:
车内空间的布局合理,前后排空间,车内储物空间真正做到了物尽其用,腿部空间与头部空间让我感到很满意。
配置:
这款车的中控屏幕虽然不算很大,但是功能很多,内部可娱乐的项目也比较多。操控配置与安全配置还是很全面的。
动力:
我驾驶这款车主要的行驶路段就是市区,在走走停停的路段不会出现尴尬的情况,而且在高速上的动力充沛,一脚油门
下去瞬间就能完成提速。
用户8098250888297:前创酷车主都说,后期这台车小毛病很多?不知道是不是真的?还是个例啊?最近入手一台创酷,谢谢指教
用户1655905566770:我的也是潮版,缺点就是没倒车影像
起个名字你大爷费劲:现在创界也是这个价钱,还就一个配置,创酷都停产了,库存估计都给租车公司了
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT潮版 国VI
3.14分“良好”综合感受:外观这玩意仁者见仁智者见智吧,反正好多人都说这车尾部太小气了,太圆润了,所以有点不好看,但是整体效过还是不错的,但不能看屁股,太丑了,侧身位最佳,主要尾部的急剧收缩导致后备箱太小了。。也是在朋友的推荐之下买了这辆车,给我的感受特别深的是第一眼看到它,我就被它深深的吸引住了,是什么吸引住了我呢,就是因为它的延迟的设计吸引到了我,就跟看女人的第一眼一样是被外观所吸引。
创酷缺点:感觉它在操控和内饰方面的表现不太我很满意,车子操控起来确实蛮简单的毕竟辅助驾驶功能比较齐全嘛,但是感觉方向盘的转向性没有达到我的预期效果,跑在路上有时会有一点虚位存在,而且内饰的设计风格也不是我喜欢的类型,做工方面处理的也有些许粗糙。
性价比:有着非常实惠的定价之外,我觉得这辆车给出的优惠力度是非常大的,优惠之后的价格真的很实惠,大学毕业刚一年,还没有太多的积蓄,创酷的价格就很容易让人接受,其次就是它所产生的养车成本也不是很高,所以综合而言我觉得它的性价比真的很不错了。👍
睡觉团着:黑色的不耐脏吧,北方灰尘大,要经常擦
济南人6666666:请问落地多少钱
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
4.14分“优秀”8月中旬提车,目前行驶5500多公里。
【驾驶感受】
市区路况感觉起步平稳,跑高速风噪胎噪大,不过在可接受范围。
【动力表现】
平时代步完全足够,没有暴力驾驶或极端路况行驶过。尽量不要满载。
【最不满意】
后排减震差,通过波浪路时车辆颠簸很厉害。跟坐面包车一样。
【空间表现】
因为是新手,驾驶座椅很靠前,同事们说后排空间像C级车,开个玩笑哈。日常家用空间足够,后备箱小了点,代步车嘛也没有那么多东西要装。
【维修成本】
暂时没体验,不能乱说。首保做了,报价468。
【亮点配置】
坡道辅助,主动刹车,防碰撞提醒,车道偏离提醒等功能对于新手司机来说非常有用。
【油耗】
跑了5500多公里,其中1500多公里高速,剩下的里程都是市区道路,上下班还堵车。表显平均油耗6个多,最佳油耗4个半。市区用车上下班开17公里一个月一箱油,平均油耗算下来8.2L
【提车价格】
因为我要的海崖灰当地没有货,找人从外地调过来一台10万。
【购车经历】
从上海用拖车运到兰州,七夕当天拿到车。非常喜欢。
就说这么多吧。说的不好,您觉得有用请参考,没用就跳过。请勿乱喷,谢谢。
晴天22255:前两天提的,首付5.8,,,无息贷款5.2。。落地109800.... 坐标郑州。。。1.3T极板驾驶感还行
小马太累了:啥价落地老哥 三缸抖不抖
杰克森0912:跑了4000公里,就是觉得车内声音太大了
整车操控性可以,质量很好,就是空间小了点,内饰不敢恭维。
【动力表现】
总体动力还是可以的,在高速公路加速很明显。我平时除了在高速上基本都是不超速,当然了也没有必要急加速,但要想超车也是不费劲油门轻加就能过去。总之动力没问题。
【驾驶感受】
驾驶感觉还是很好的,我2014年的车到现在快八年了感一直都是很好。
【油耗】
跑高速动力强油耗还是可以的大概7个多点,市区油耗要近9个。
【维修成本】
维修成本
基本没什么维修,连大小灯泡都没换过。正常的保养是必要的,维修成本为零。
【保养】
价格还是很满意的。当然了正常换轮胎,有价格不同,正常有很多品牌轮胎也就是四五百左右。正常保养也就是五百左右吧,总之价格不贵。
小贤8460:你很快就会后悔,只能说明你现在还不懂车,我就是这个车。
十几年前,小编还在看变形金刚电影的时候,雪佛兰就推出了创酷的联名版车型。时至今日,这款雪佛兰小SUV外观也得到全面的进化,和以往方正敦厚的造型,有很大的差别。
今天我们试驾的这款创酷RS,前脸采用了一个全黑的中网,内部用蜂窝状造型点缀,看起来更加年轻活力。
车身侧面与现款车基本相同,凌厉的线条使整车显得层次分明更具立体感。轮胎采用17英寸RS曜黑十幅斧刃轮毂,格外惹眼。
车尾部设计也简洁凌厉,用了一个鲨鱼鳍尾翼,看起来还是很惹眼的,搭配上凹凸有致的车尾造型,以及下方大面积的黑色包围,肌肉感十足。
怎么说,这个外观虽然和上代车型相差比较远,但还是很有创酷的特色,将个性进行到底,辨识度很高。
内饰上,雪佛兰创酷RS采用得是悬浮式轻科技设计理念,双10.25英寸的显示屏还是很有逼格的,反正你在这个级别的SUV里没有谁了。
车中控台整体向驾驶员一侧倾斜,操作会更加方便。多中控下方是双出的空调出风口及一些物理按键,方便日常操作。再往下则是别致的飞机档把,并且加上一个了RS专属的红色徽标。
反正对比同级那些够用就好的内饰设计,雪佛兰还是给这台小SUV下了一番心思的,如果你是年轻消费者,相信会喜欢这套设计。
当然用料上就不要要求太多了,中控门板和车门内侧,还是硬塑料,考虑到它的售价,这倒不是什么大的问题。
坐在后排你会发现,这车空间还是不错的,一看数据才知道,这车轴距为2570毫米,虽然看起来不算出色,但在空间优化上还是不错的,譬如头部、腿部空间都相当的充裕。
后排座椅支持4/6比例放倒的,后备厢空间容积为390L-1334L,对应日常的储物需求完全没问题。
试驾的重点,当然是这款1.5T+CVT的动力总成了。其实创酷在终端的销量并不算好,就是因为之前的车型搭载的是1.0T和1.3T的三缸动力。总的来说,换回了四缸,动力表现会更出色,这才是创酷应有的表现。
总结:
创酷RS升级是看得见的,不单换了四缸动力,而且在外观和智能化上也下了一番功夫。总的来说这是一款很有“个性”的产品,但我想说的是,在小型SUV市场里,卖的好的车型,如缤智、XR-V等等,他们靠的是成熟的产品和可靠省心的设计,毕竟选择这个价格SUV的群体,对购车成本和使用成本会更加关注。
创酷的售价是10.99万-12.89万元,售价对比同级产品还是很有优势的。只是创酷在终端有着很大的优惠,这对新车的售价也是很大的伤害。
用户2893563897504:喜欢,坐等优惠
杰杰:希望厂家增加轴距
鹤淚凤鸣:14年的四驱一直没换,就是因为对变形金刚的执念。