哈喽哈喽,今天跟大家聊聊雪佛兰 2022款 RS 1.5T CVT 酷。外观,借鉴了科迈罗凶悍的前脸设计,蜂窝状立体格栅采用熏黑设计,另外,新车在中网、侧裙、轮眉上都有红色的RS徽标,提升了整车的辨识度,也让整车的运动感非常浓厚。而且这车是真的有双边单出排气设计,非常符合钢炮车型的定位。 车身侧面线条流畅,两侧隆起的翼子板营造出美系肌肉车的力量感,RS曜黑外后视镜从两侧延申,搭配17吋RS曜黑斧刃轮圈和黑色行李架等曜黑运动外饰,这种富有美式赛车基因的设计更让钢炮SUV实至名归。内饰,采用雪佛兰新一代运动数字座舱,包括横向悬浮式双10.25英寸渐层智慧屏和全新猎速挡杆。曜黑钻石菱格纹内饰用料高档,配以专属“RS” 耀红徽标点缀的全新猎速排挡杆,前卫氛围很讨年轻人的喜爱。车联网方面全系搭载全新小雪OS智能车联系统,支持在线导航、语音控制、车联网、无线Apple CarPlay连接、OTA等功能。三指滑动即可同步左右屏导航界面,百度智能语音助手可以识别通俗易懂口语指令,智能家居操控系统可以绑定连接上万种智能家居,无论智能语音控制还是实用功能体验都不错。空间上,创酷RS的长宽高分别为4270*1791*1610(1627)mm,轴距为2570mm,它的后排腿部空间还是比较宽裕的。本人身高175cm,创酷RS前后排头部空间和腿部空间仍有余量,并没有出现顶头顶膝的现象,这样的乘坐空间足以满足国内大部分身高人群对空间的需求。在储物方面,创酷RS也拥有390L-1334L的行李厢容积,后排座椅靠背放倒后衔接处也没有明显的台阶,方便放置大件物品,储物空间也能满足家用实用的需求。动力,全新搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机最大马力高达184匹,峰值扭矩达到250牛米;比1.5T的本田XR-V要在账面数据上更胜一筹。实际驾驶体验中,可以明显感觉得到雪佛兰全新创酷RS在动力性能上的出色表现,与发动机匹配的钢链式CVT无级变速箱在驾驶过程中几乎没有任何的顿挫感,而且加速过程非常线性,实测百公里加速时间更是快至7.2秒,作为一款定价在13万内的小型SUV,这样的加速表现完全称得上强悍。最后,创酷RS这台车在针对外观、内饰、动力进行全面升级后,竞争力提升十分明显,特别是换回四缸发动机在配合精细的底盘调校,钢炮SUV实至名归。而且售价十万左右,对于年轻人而言,无疑会有较高的吸引力,喜欢的朋友可以关注看看噢。
呼吸空气2025:CVT毁所有
南京的仙人掌:每一款车都有自己的定位和客群,以雪佛兰这种百年车企来说,人家考虑得应该相当全面,想要省油的有1.5L,想要动力的有1.0T、1.3T、1.5T乃至更高,各类变速箱也很齐全。经常有人说三缸毁所有、cvt毁所有、at金属搅拌机毁所有……要是换成……一定大卖。我就奇了怪了,猎头怎么没把你们挖到通用总部去啊?
金牛mg星座:后期保养贵吧?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”随着小型SUV市场的发展,越来越多的年轻人考虑小型SUV,既有空间,又有实用性,作为一个职业的车评人,妖姐今天和大家聊聊创酷2021款 Redline 335T CVT极版 国VI这款车。
费用:
这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价13.69万,优惠力度比较大,福州这边经销商报为9.69万左右,购置8200左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部做下来差不多在11.1万左右,价格还算便宜。
外观:
车头细节丰富,运用了不少折线,中网内部使用大面积黑色涂装,运动感陡然而生。以一台小型SUV的标准来看,创酷的侧面比较讨喜,立体感强,比例协调紧凑,尾部并没有花里胡哨的元素,层次感通过线条来实现,不同的走线交织出一个个形面,布局简单但并不乏味。
内饰:
中控台部分大多为塑料包裹,手感偏硬,但是做工水平还是挺不错的,接缝均匀,也并无异响,装配工艺令人满意。三辐式方向盘造型略微有点平底式设计的感觉,这也是目前流行趋势,有着一定运动气息,整体内饰看起来比较简单。
行李厢:
后备厢常规容积390L,在同级中属于中上游水准。后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱并不费劲,表现良好,并且后排座椅都可按比例放倒,有利于扩展后备厢空间。
乘坐空间:
前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快。作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意。后排中间位没有头枕,不太适合三人乘坐。
提速:
搭载的是1.3T 165马力 L3发动机,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速箱,在进行0-100km/h加速测试时,起步时动力被限制,没有爆发感,前轮只出现了极轻微打滑,起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减,0- 100km/h加速时间为9.92秒,属于中等偏上水准。
刹车:
空载情况下,全力踩下刹车踏板,刹车姿态保持的不错,点头现象不明显,刹车的力度比较均匀,连续10次刹车测试,也没有明显衰减现象,最后测得100-0km/h刹车距离为41.57米,成绩还算不错。
【满意】
1.它配备了1.5T涡轮增压四缸发动机,有184马力,虽然传动匹配的是CVT变速箱,但开起来仍有一定的爽感,恍惚间甚至有一种开小钢炮的感觉
2.它的整体外观进行了细节上的黑化,看起来很精神。线条也比较有力量感,这样的设计对于一台小型SUV来说挺讨喜的。
3.同时还配了平底方向盘,大尺寸双联屏,空调采用了单独的实体按键,用起来挺方便的,对于一台10来W的小车来说(还有优惠,更加凸显性价比),这样的品质感绝对在线。
4.视野方面营造得不错,开扬感很好,其实对于这个价位来说,买小型SUV图的就是一个高高在上的坐姿,市区堵车时不会显得很压抑。
5.后排乘坐空间表现不错,同级别主流水平,座椅也比较软乎,整体舒适性比较满意。
6.后备厢空间也还可以,并且座椅比例放倒后,可以偶尔应急拉个大件物品。
7.车机比较流畅,并且支持苹果Carplay手机互联功能。
【不满意】
1.悬架支撑性略显不足。
2.新车状态下内饰稍有异味。
3.跑高速时胎噪风噪略大一些。
4.座椅调节只有上下以及前后调节是电动的,靠背角度调节是手动的。
【驾驶体验】
创酷RS搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成非常值得给个好评,推动它毫不费力,甚至于深踩的情况下还能有点小激情,底盘可以感受到厂家是有意将其调整的更舒适一些。
但是如果想偶尔激情一下的话,整车的侧向以及俯仰控制得比较一般,总体来说是一个家用代步车。
【乘坐体验】
整体座椅舒适性表现尚可,座椅软乎厚实,且有一定的支撑性。后排的空间表现也不错,符合同级别车型中的主流水准。美中不足的是前排座椅的坐垫长度略长一些,对于大体重用户来说比较友好,但是对于身材娇小的女性用户可能需要一定时间适应,建议先入手的朋友去实际体验一下再做决定。
小默飞:油耗多少?
用户5306719184373:一月份全国销量333辆 市场认可度够低的
五星级上将詹姆斯下士:顶配9万还可以考虑,12万可选性太多了
【空间表现】
本人身高 1.79,正常驾驶坐姿,腿部头部空间表现良好,后排空间基本满意
【驾驶感受】
纯新手,驾驶视野比较开阔。提速很快,感觉不到变速箱换挡,很平顺。油门踩到大约四分之一,不知不觉舒服已经上到 80 了。 轻踩刹车就有制动力。底盘比较舒服,不是很硬的那种调教。
【购车经历】走的雪佛兰员工内部购活动,中配裸车优惠 3.3 万,贷款购车,落地 10.75 万 5 月提的车,生产日期是 22 年 12 月底。
【油耗】
目前只行驶了不到 200 公里,纯市区行驶,平均车速不到 20KM/h,平均油耗 11 升。希望首保后油耗可以降一降。
【最不满意】
再使用一段时间在做评论,暂时没有。
耳東在路上:有车友群吗?拉我一下
一切顺利zym:这几张照片是在一天合照的,我也是在这买的。
攮你个破伤风:内购怎么操作?有套路吗