用车场景:家里的起亚已经跑了10W+了,老婆也快开学了,需要购置一辆新车。最终进入决赛圈的是创酷RS和威朗PRO。我自己倾向于创酷RS,喜欢SUV的气场,但新车优惠太少。老婆倾向于威朗,因为别克给的优惠比较大。但最后老婆还是选择了“我的选择”。这里应该感谢老婆,满足了我想要SUV的念想。
选择创酷RS的理由:创酷RS跟别克威朗PRO的三大件是一样的。加上家里已经有了一台轿车,老婆本身还是很认可创酷RS的外形的,最终钱包能力范围内,圈定了创酷RS。平时主要是上下班代步用,偶尔带家人出去溜达溜达,疫情原因也不能跑得太远,希望有天疫情结束了,也能跑个长途自驾游,感受一下自由的气息。配置上没要求太多,最终买的丐版,能省几个是几个。等有钱了再换好的吧。下一辆估计应该是新能源了,大势所趋。去提车当天其实还在犹豫,我们这边雪佛兰4S服务态度说实话真不敢恭维,但没得选,最后交钱完毕,我还有点懵逼,就这样把车给买了。好在车是好车,网上口碑也不错。另外,4S说本月提车保证能拿到政府的补贴2000元。但还是太年轻了,忘了把这个保证写进合同里,口说无凭呀,好在后续我有录音。提车第二天就去上牌了,车牌号是在12123上选的,老起亚的牌号是125,心里想着新车有个125就好了,没想到第一页就是125,实在是运气到家了,125+125=250完美!
4S店赠品:送了全车贴膜、脚垫、行车记录仪、挡泥板,2次保养。感觉当时仓促了,应该多谈几次保养,这个还是很实惠的。另外可以多问4S店要点积分,积分可以兑换礼品,感觉还不错。友情提示:4S店所有涉及到的东西务必落实到纸质合同上,一旦交完钱,你懂的!没交钱之前一切都可以谈,交完钱就呵呵了!!
价格:先在网络上大概了解了一下各地的提车价格。因为是新车,优惠相对较少。裸车优惠1.3W,谈到9.69W,购置税4300,保险3700,上牌120,落地合计10.5W,这个价格感觉还好。如果政府补贴2000到账,就完美了,等着政策开启。。
新车感受:
1.外形:这一点上,我跟媳妇意见统一,创酷RS外形很和我们眼缘,看起来很舒服,轮毂也很漂亮,就是17寸的小脚感觉有点小,要是能上个19寸的视觉感受上可能会更好一些。
2.内饰:整体内饰感觉还不错,但是后排塑料感太强,尤其是后排门把手全部都是硬塑料,感觉很脆弱的样子,感觉廉价。还有档把,晃晃悠悠的,真担心被挂断了。对于我这个当年学驾照把驾校那台老桑塔纳档把一把挂掉的人来说,这不是没可能。后排门把手+档把,这两个经常用到的地方应该再做好一些。不能光看外表,内里做好一些,口碑不就来了嘛。
3.车机:这是唯一让自己感觉到欣慰的地方,车机目前反应很灵敏。平时用的多的主要就导航+音乐这两个音乐,感觉足够了。智能化感觉还是要看新势力。创酷RS全系标配这大连屏,分辨率挺高,确实不错,看起来很舒服,用起来丝滑。功能目前还在摸索中。不知道为啥已经设备油耗在屏幕中显示了,机器重启后又恢复原来的模式,难道不能固定吗?请大佬指点,谢谢。另外,车机支持无线carplay,好评!
4.动力:1.5T的动力我个人感觉是够用了,超车无压力,只要给油门。CVT的变速箱,没有任何顿挫感,这个好评。整体驾驶方向感不错,媳妇给了好评。但档位设计逻辑还在摸索中,看网上说是为了保护变速箱。因为之前家里的起亚没这种设计,所以我现在挂D档总是容易挂到L档,还在熟悉摸索中。
5.油耗:目前还在磨合期内,总里程345KM,油耗8.6,希望后期能降降。油耗不降,油价降降也行。理想油耗控制在8个以内就知足了。
6.空间:我身高177,前排调好位置,后排空间尚可,主要是脚能往前排座椅下面伸,这点不错。后排平时就老婆跟闺女,要是出去溜达,带上爸妈,后排坐2个大人,1个小孩尚可。主要我们家里人都瘦,占用空间小,哈哈。后备箱尺寸够用,平时也没啥大件行李要搬运,出去烧烤,能带够家伙式,基本满足了我们的家庭需求。就是前排储物空间有点尴尬,放手机吧不好放,要是能有个专门放手机的地方就好了,毕竟现在手机是日常生活必需品。无线充电丐版也没有。
避坑指南:
1.送的东西、保养的次数等4S承诺的东西一定要写进合同,落实到纸面上,避免日后扯皮。
2.另外一个通用的小伙伴还能推荐送礼品,目前礼品还没收到。等收到后给大家看看。后续有需要可以去找他,有礼品领取何乐而不为,又不增加任何费用,还能帮助别人完成一个任务。
阿振生活录:现在低配裸车7w了
Zchenyang183055:用到现在怎么样
用户4150263863146:油箱太小了,除了加油还是加油
今天试驾的是雪佛兰创酷, 2021款 325T 自动趣版 国VI,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠力度很大,优惠价格在40000元左右,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是127900元,裸车价格是87899元,购车商业保险4500元左右,购置税7800元左右,上牌300元、车船使用税300元,交强险950元,全款落地价102000元左右。
(外观)雪佛兰创酷看上去比较运动时尚,创酷前脸采用大尺寸的多边形前格栅搭配两侧倒L形的雾灯区设计,使其神态更加运动和年轻,上方横向炫红饰条连接左右犀利的大灯,整体气势营造出动感风范与鲜明个性,侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶,线条凹凸有致,拥有凌厉的腰线,车尾设计采用了大量锋利的折线,层次丰富。整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM,宽1791MM,高1627MM,轴距为2570MM,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余三指,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐3个人中间那个舒适度没那么好,因为中间微微凸起,长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)内饰方面,中控台微微向驾驶者倾斜,布局简约,层次分明,雪佛兰创酷内饰大部分采用硬质塑料,与手臂接触的部门大量使用皮质包裹,色调上搭配也不错的,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表、8寸中控屏、无钥匙启动、前后排个2个USB、CarPlay等。
(动力/油耗)雪佛兰创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力125PS,最大扭矩180N·M,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,涡轮介入后,提速的表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,在悬挂的调教上偏硬,减震略有不足,过减速带得尽量放慢点。
(缺点)1、动力方面一般,起步有点肉。2、低速行驶车隔音还行,当是当车速达70马以上发动机噪音与胎噪比较明显。3、远光灯,近光灯都是卤素的。
总结:雪佛兰创酷这台车总体还不错,性价比高,优惠力度较大,整体舒适性也还可以,不管是支撑性还是包裹感都特别的好,车内的隔音的效果表现的比较一般,车空间够用,但是坐满人舒适度没那么好,油耗比较低,容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰创酷这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右,大保养一次大概800元左右,机油的话建议使用全合成的,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后。
昂昂:你买的什么颜色的
不慎而始:有趣,我19的趣版都是led,21款怎么都改成卤素的啦?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.22分“良好”比较满意的是这款车的外观颜值很带劲,是我喜欢的野性大气风格比较有个性,买车之前也看了比较多的车,跟他长得像的基本没有很特别,我喜欢。最不满意的是车内的味道有点儿重,并且内饰上做的也不够细致,也看了雪佛兰的其他车,他家二十多万车的内饰我感觉也一般,油耗是我选择它的主要原因,之前都说美系车费油,看网上评论老创酷油耗也不高,目前百公里油耗是8.5个油,因为买车时间比较短,如果过了磨合期之后,油耗应该还能在下来,这样就比较满意,最近看油价又涨上来了,所以油耗我还真是挺在意的。
空间很满意,我身高是1m78,调整好坐姿,头部空间有一拳的距离,座椅比较高,前脸儿比较短,往前看的视野很开阔,后排坐三个成年人没有问题,如果想拉一些个大的东西可以把后排座椅放平从到后备箱用能放比较大的东西平时后备箱的空间也很大也很有深度和高度,平时爱人杂七杂八的小物件比较多,车内也有好几处比较贴心的储物空间很实用,点赞。
选择这款车的主要原因是外观是我喜欢的,价格挺合适的,对于上班族的我来说,油耗也很低,是我考虑的主要特点,并且这款车的空间很大,这个价位我看了其他的车没有它的空间运用起来大,后排还是很灵活的,能够放倒,可以当后备箱用,就是拉点儿东西,尤其是过年拉点年货,头些日子去批发市场批发了好多水果,送礼用的东西是后备箱特别能装,把后排一放倒,空间很实用很大。
命中注定6972:三缸机呀
洒脱朝气蓬勃的用户:我当初也是看中创酷的,去买的时候几店都没车,连展车都没,后来买了科鲁泽
用户6505380643663:抖不抖啊
【费用】厂商指导价是11.89万,优惠4万,裸车价是7.89万,加上购置税6982元,车船税300元,以及上牌费500元,保险大概5000元左右,全款落地价是9.2万左右。
【外观】外观设计上依然是延续了老款车型的设计,前脸和进气格栅采用了大量的黑色横条,显得整个前脸看上去充满了越野车型的阳刚和霸气。同时搭配上熏黑设计的雪佛兰LOGO,整体的的气场更为浓烈。尾部则是采用了多面的设计,后尾箱的元素不算多,但造型也不简单。雪佛兰LOGO下方做了一个凹陷的处理,显得整个尾部层次感分明。保险杠采用塑料材质,黑色撞银色的色彩搭配也为这款城市SUV车型加了一丝野性。
【驾驶体验】搭载1.0T三缸涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在起步阶段,变速箱反应偏慢,造成动力有一定延迟,在市区路段驾驶,易操控,但是在国道或郊区驾驶就比较蹩脚。不过好在只要速度起来以后,动力延迟这个问题便不存在了,油门踏板也变得跟脚了。能感觉到动力的储备是足够的,它的低扭不差,涡轮介入不突兀,正常驾驶时发动机会保持在比较低的转速,转速上来后噪音也不大,就发动机的表现来说没毛病。变速箱升挡快且动作轻柔,降挡速度没那么快,但已经在最大限度地保障平顺性,整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受,时速达到80km/h以下,推背感最为强烈,时速达到100km/h以上,深踩油门,动力储备力依旧充沛,深踩油门可以明显感受到加速感。至于抖动方面,个人在静态和动态情况下都着重留意了,并没有发现异常明显的抖动,表现还是挺不错的。
【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,而时速达到80km/h以上,发动机的噪音传入车内,但并不是很明显,胎噪和风噪也随着车速的变化而变大,不过是在可以接受的范围内。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
总的来说,创酷的表现令我有些出乎意料,毕竟大家都是说三缸车的各种缺点,而实际驾驶感受还是比较不错的,同时优惠力度也比较大,性价比较高,是一款值得推荐的家用代步车型。
用户4998975633677:速度120时发动机转速多少?
孤芳自赏:油耗多少
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.36分“良好”创酷这车最喜欢它的外观,太霸气了,看起来很年轻运动。好像雄狮一样!霸气,也适合我的脾气,哈哈。颜色也是我喜欢的颜色,唯一不足就是颜色不耐脏。销售顾问服务态度也好,人也挺幽默的。还帮助我上车牌子,洗车也挺干净。空间也比想象中大的了,特别是车尾箱,这车虽然不是大车,不过我停车技术不好,我确实也不想要那么大的车,平时上班走亲戚这车大小够了,平时拉点货,做化妆品的有时会给客户送化妆品,后备箱空间也大,后排有时也能放。同事朋友一起出个差旅游听个音乐舒服多了。哈哈,还能放点吃的,一听就知道我们都是吃货的世界哈哈!朋友圈的朋友们也说这个车空间还行,适合我们做化妆品的,哈哈。有朋友买我也会推荐他们买这车,只因为在人群中多看了你一眼!动力1.3T马力够了,我又不赛车,平时就是上下班,出去玩一下,最多坐5个人呗。每次开车提速快,不会感觉慢,超车也快的,当时买的时候也试驾了一下,感觉挺好的,开车开空调也还可以,就是起步肉一些罢了。方向盘好轻哦,非常好控制,不累,舒服,想怎么开就怎么开,但是感觉方向盘有些虚伪,打一点感觉车不会有轻微变化,要打多一点。这车通过性蛮好的了,有时候回老家,老家的路又不好,很多凸凹不平的地方,开这个车还算轻松通过。内饰看上去还是有点设计感的,只是用料方面塑料感比较强,四个字概况就是设计简洁。配置也一般吧,没有太多的配置,满足日常需求就行了。最后,油耗还算接受,不是很耗油吧,平均7.8个油,没对比过其他车。
唐山的光:我1.3的油耗5.9
洒脱朝气蓬勃的用户:我当初也是看中创酷的,去看车的时候两家店都没,连展车都没有,说是销量不好没生产,最后定了科鲁泽
Davidwu4222:要是四缸果断下手
最满意的肯定是创酷的外观了,小型suv很灵活,太大了不好掌控。这个车的外观太符合我的气质了,大气又不粗鲁,显的非常时尚,外观线条也饱满,看起来是一个充满现代化气息的SUV。最不满意的还是新车的异味有点大了,老婆前期的时候还是比较嫌弃,刚提车的时候放了除甲醛的,也每天打开车窗散味,还是持续了差不多一个星期。最开始的时候还没有注意到后备箱的空间能那么大,因为平时老婆比较喜欢跟闺蜜出去玩,所以后备箱基本都是塞满的,今天特意试了一下,这些地方真的是轿车无法做到的。后备厢容积还是可以的,比预想的大。回老家的时候农村的那个坡不是一般的高,结果还是照样提速,十分给力,而且踩油门的时候反应也很快,关键是还非常的稳,所以开着很有安全感。
操控很好控制,底盘和悬挂也做的不错,方向盘比较轻,所以走山路的时候也很轻松。平时开高速也不好觉得漂,转向掉头都是很灵活方便。档位很好控制,所以刹车性能也不会吃力,遇到紧急情况也不会手忙脚乱。基本在市区用的比较多,目前油耗在七个左右,还是比较符合我的要求。当然油耗越低越好,但是处于某个区间,也并非不可以,毕竟车子的大小跟重量摆在那里。高速路行驶油耗的优势就提现出来了,最低的一次才六个。
Liutaohaha123:这不是我的车吗?怎么变成你的了?
王桂宝安徽惠和雪佛兰:合肥上路九万多块钱。
睡觉团着:跑高速我的油耗4个半
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.29分“良好”外观霸气!造型犀利!有雪佛兰家族式前脸!很显肌肉感!酷酷哒!喜欢!朋友看了也喜欢!选了个白色挺好的,不容易赃,放假也喜欢自驾游,自己比较懒不喜欢洗车哈哈!就是车漆有点薄,有次小飞石刮了下花了一点,用划痕蜡好像也不见得有效,暂时无解。
内饰还算中规中矩,简洁大方,配置还行家庭够用了,这个价位没要求太高配。
油耗也不高,6.5左右不高,省油!目前不用担心油耗!都说雪佛兰车耗油!我觉得还好了!一点也不耗油!当时就怕油耗高,开不起车,现在好多了。
今年钱不好挣,没有太多钱,本来只是想买个量大便宜的车就好了,对比了日产、本田、大众车,都还是比较贵的,资金有限啊,有的接受不了,价格超出预算了,特别是本田的好贵啊,超出预算了。也看了大众的,要么太小价格也不便宜,要么太大,太贵了也买不起。后来看见雪佛兰的车,雪佛兰我也喜欢这个品牌,喜欢大黄蜂,哈哈!不过买不起!创酷名字也好听!然后销售邀请我试驾了一下,感觉操作性灵活是差些,不过想想这个价位也就心理接受了,动力配置自己觉得也还可以,家庭用车来说够用了。看车也看得挺累的,最终敲定创酷,经过几轮砍价,就直接交了订金,很快也就提车了。
用户4261497234122:几👌缸?
头条用户:我也考虑过创酷
你们真是啥名都起:裸车9.9?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.14分“良好”我觉得这台车子的销量口碑还是很不错的,因为看到马路上有不少人开的就是这款车子,整车的价位方面我觉得不错,相对来讲刚好符合我的预算,而且配置方面我觉得也是很不错的,功能齐全,给我的体验非常的好。我觉得这台车子让我最满意的地方是他的性价比方面,真的是比较高,帅气的外观,精致的内饰,还有就是宽敞的空间,真的是非常的不错。这台车子的静音效果稍稍差了一点,所以在行驶过程中,其实对舒适性稍稍会带来一点影响,我觉得这台车子它在空间方面表现还是相当好的,整个车子的乘坐空间相当宽敞了,坐在前排和后排的时候,感觉视野都是非常足的,透光率很高,让人坐在这台车里能够有一种比较放松的感觉。这台车子我觉得在外观造型方面的话也是比较好看的,整个造型方面让人感觉非常的踏实,两个大灯炯炯有神的,整个前脸的造型方面也是霸气的。这台车子在内饰方面的话,我觉得也还是可以的,整个内饰的效果还是不错的,车机系统的反应灵敏程度也比较不错,整体的使用感受我觉得很棒。这台车子在动力方面的话我觉得也可以,动力挺强的,平时在市区开的话它的动力是足够用了,而且还会有着一点儿的剩余,换挡之间非常的顺畅,我觉得基本上没有什么顿挫感。这台车子我觉得在操控起来的时候他的感受也还是不错的,整个方向盘的力度是适中的,单手掌控也是很轻松的事情,方向盘是没有什么虚位的,转弯的过程中也没有什么侧倾感出现。
手机用户3659025760:怎么没有行李架?
聪聪668899:颜值很好,怠速抖动很厉害,震得屁股疼
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”选车理由
我对创酷这辆车子的话,之前其实就一直有在关注。因为自己还是比较喜欢雪佛兰的一个品牌了,不管是它在外观方面的设计,还是在品质方面的保证,自己心里都是有数的,所以也是在自己的挑选下,最后选择了这一个版本的创酷
最满意
我最满意的还是这辆车子的外观了,外观的设计是非常的帅气,前脸给我的感觉就像是一只大哈,我是特别喜欢这样的设计了
最不满意
不太满意的,我觉得这一辆车子的内饰不是特别的好,塑料感太明显了,而且这是一辆顶配版,我其实一度在怀疑自己。J顶配版为什么跟其他的车子有那么一些差距
空间
空间方面这辆车子还是非常大的,前后坐五个人没有什么压力,哪怕1m8开这辆车也挺轻松内饰
内饰这辆车子真的是需要去改进了,我觉得那是真的,不能算是特别的出色,塑料感太明显了
动力
动力的话,这辆车子倒是挺不错的,1.3t的涡轮增压发动机在满载的情况下也可以爆发出很澎湃的爆发力
操控
车子操控起来是非常好开的,在转向的设计上挺稳的,而且没有过多的复杂,开起来还挺轻松
舒适性
我觉得这辆车的舒适性也不是特别OK,在隔音效果方面也做的不是特别好,平时在市区里开,速度一上去噪音就挺大
油耗
油耗的话这辆车子我觉得还算是挺省油的吧,八个点上下来油耗对于一辆小型SUV来说还是挺不错的
头条用户:发动机启动像拖拉机一样
睡觉团着:高速上风噪胎噪很大,隔着窗户能听到。不过可以接受
萌886:我的就是新创酷2019款极板的,3万多公里了,没毛病,7.0油耗,价钱在这里摆着,钱多买好一点的车,钱少就买便宜车,不可能有十全十美的
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT潮版 国VI
3.11分“良好”优点:
优点体现在车子的外观,有个性,有自己的设计语言。在外观设计上更突出的是别具一格的美,开在市区内不用担心会出现多种同款车型。车内空间的利用率也很高。
缺点∶
缺点就是新车的内饰异味比较严重,因为到了夏天,所以车内要将窗户关上开空调,再经过太阳一天的暴晒,车内会出现明显的塑料味。
外观:
车子的外观还是很帅气的,而且属于耐看的类型,我买车时选择了黑色,高级感油然而生,前脸酷炫的大灯看起来特别
夺目。
内饰:
内饰的设计风格不太时尚潮流,走的是简约大方,朴实的路线,不过因为价格的原因
所以在用料上,塑料比较多,容易造成内饰异味的严重。
空间:
车内空间的布局合理,前后排空间,车内储物空间真正做到了物尽其用,腿部空间与头部空间让我感到很满意。
配置:
这款车的中控屏幕虽然不算很大,但是功能很多,内部可娱乐的项目也比较多。操控配置与安全配置还是很全面的。
动力:
我驾驶这款车主要的行驶路段就是市区,在走走停停的路段不会出现尴尬的情况,而且在高速上的动力充沛,一脚油门
下去瞬间就能完成提速。
用户8098250888297:前创酷车主都说,后期这台车小毛病很多?不知道是不是真的?还是个例啊?最近入手一台创酷,谢谢指教
用户1655905566770:我的也是潮版,缺点就是没倒车影像
起个名字你大爷费劲:现在创界也是这个价钱,还就一个配置,创酷都停产了,库存估计都给租车公司了
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.17分“良好”最满意
尚红版本点睛红色加黑化的处理回头率真的好高,看起来像是改装过的赛车,这个灰色的车漆也比较高级,硬度好,亮度也高,有次跟别人剐蹭,别人右前侧的车漆都蹭下来了,我这个都没看出来什么划痕。
最不满意
起步的时候有些顿挫感,起步轻踩给油之后要等个一小下动力传输才到,等红绿灯怠速的时候踩着刹车没挂空挡会觉得有点儿抖动。
选车理由
颜值高,个性,高级灰的配色,充满了力量感的线条设计,跟路上很多车都能形成鲜明的对比,这就是我这个90后的选车理由。
空间
我个子173,坐在前排两个座位都宽敞,后排我坐进去也试过,大概离前排座椅靠背还有个两拳多的距离,至于像网上好多喷子说的后排头顶空间太压抑什么的,我是一点没感觉到,不知道他们是怎么得来的门板储物空间还可以,放个饮料矿泉水都很轻松。😊
外观
没的说的外观设计,90后买这款车我觉得选redline版本就对了,绝对不后悔的选择,同事小姐姐坐上我车都说外观好酷,如果喷上黄色的漆觉得都像是suv版的大黄蜂。
舒适性
前排座椅的弹性足,座椅两侧的侧向包裹的比较稳,后排座椅乘坐起来很柔软,坐垫也很厚,即便是走郊外的非铺装路面也不会颠的屁股疼,车内的音响效果还可以,平时听歌听收音机都很清晰。👍
油耗
美国车7个油,你敢相信么,反正我确实开出来了,也不是因为我车技多么多么好,其实我也是深一脚浅一脚的踩油,不是特别匀速,所以应该以后美国车油老虎的头衔要被取掉了吧。
丹尼尔惠灵顿109:我的是白色1.3款
玮什么玮:所以我创酷市区10.5个油是不是不太正常……
油头穆教授:当时看的创酷,结果4S店没有想要的配置,就买了科鲁泽
点评车型:
2019款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.11分“良好”最中意的当然是外观和动力了。创酷这个名字里都带着“酷”,外观吸引我也是自然而然的事情了,略有阳刚气的前脸,继承了美系那种该有的霸气,再连接上腰线加上胖胖的屁股,比较凶悍的造型立马显现在你眼前,细细品味越来越有“有意思”。不过之前也看到路上有老款的创酷,总是感觉老款的样子比现款更吸引我,哈哈。再之就是动力了,刚开始对车的性能不太了解,稍微加油车一下就窜出去,就像脱了缰的野马一样不好控制,开的时间长了才能掌握住火候,上过一回高速,动力充沛到“没朋友”,推背感都能感受到,而且制动效果不错,可以说是张弛有度、收放自如的。
屏幕没有自带的导航,后期还花了些钱重新加装的。中央扶手!中央扶手!中央扶手!未免太小、太窄了,有和没有的存在感是一样的,完全派不上任何用场啊,你说置物也没有、开车手困了,都没有个较合适的放置地方,可以说这是一个软肋的地方
配置:配置中规中矩,后期自己也加装了不少东西,不过加装以后整车的感觉还是特别好的。最关键就是动力要求了,对于年轻人来说这一点还是很重要的,买了创酷以后真的有一种飞一样的感觉,动力响应十足这一点也是我下定决心要买这款车的理由所在了。
不得不说带T和不带T就是不一样,涡轮介入后动力完全不一样,相当的强劲,超车什么的根本不是什么问题,轻轻松松的,所以根本不用担心动力不够用。动力输出也比较平稳,没有太过明显的顿挫感,日常在市区行驶还是很有信心的。
点评车型:
2019款创酷 Redline 325T 自动趣版 国VI
3.11分“良好”选车理由
那时候买车的时候,我自己是比较喜欢suv的,所以12万左右的预算有考虑过这车,然后看到实车的时候,觉得实车还是运动感肌肉感都有,而且侧面的腰线还是蛮好看的,考虑了一段时间才定下来,对比过其他的车子,其他的车子我觉得内饰部分没有那么的高科技,所以还是买了这个车。
最满意的还是分期拿下了这一个车子,每个月还2000多,对我来讲也不是太大的压力,而且这个价钱买个合资车,我觉得还是很值得我自己这样做的。
不足:
后排中间的位置,前面会有一个地板上的凸起,坐在中间两个脚,感觉都没地方放,而且坐上去椅子的填充物也感觉偏硬了一些。
综合感受:
我觉得创酷还是宽敞舒适的设计的也很合理,但就是不喜欢后排座椅地板上的凸起。车子的造型设计的感觉还是蛮会凹造型的,很有激情也特别运动,整个形状也有一种力量感内饰功能区超级人性化,在这个流行真皮座椅的年代,它也跟上了步伐赞一个。平顺性还是值得表扬一下的,挡位设计也明确能够满足我正常开车的。创酷的操控我觉得还是很满意的,方向控制也比较精准,手感这一块还是非常棒,而且转向不会偏离一丁点角度。后排要是坐满三个人舒适性就会减半了!画重点地台高!
韩陈力:请问邻居,最小离地间隙是多少啊
ru戏太深430:你的创酷有wifi热点功能吗,我查的wifi热点是标配,但是我找不到,去4s店,他们说没这个功能
用户6524554868823:这辆车没有真皮座椅吧,难道我的是假的
十几年前,小编还在看变形金刚电影的时候,雪佛兰就推出了创酷的联名版车型。时至今日,这款雪佛兰小SUV外观也得到全面的进化,和以往方正敦厚的造型,有很大的差别。
今天我们试驾的这款创酷RS,前脸采用了一个全黑的中网,内部用蜂窝状造型点缀,看起来更加年轻活力。
车身侧面与现款车基本相同,凌厉的线条使整车显得层次分明更具立体感。轮胎采用17英寸RS曜黑十幅斧刃轮毂,格外惹眼。
车尾部设计也简洁凌厉,用了一个鲨鱼鳍尾翼,看起来还是很惹眼的,搭配上凹凸有致的车尾造型,以及下方大面积的黑色包围,肌肉感十足。
怎么说,这个外观虽然和上代车型相差比较远,但还是很有创酷的特色,将个性进行到底,辨识度很高。
内饰上,雪佛兰创酷RS采用得是悬浮式轻科技设计理念,双10.25英寸的显示屏还是很有逼格的,反正你在这个级别的SUV里没有谁了。
车中控台整体向驾驶员一侧倾斜,操作会更加方便。多中控下方是双出的空调出风口及一些物理按键,方便日常操作。再往下则是别致的飞机档把,并且加上一个了RS专属的红色徽标。
反正对比同级那些够用就好的内饰设计,雪佛兰还是给这台小SUV下了一番心思的,如果你是年轻消费者,相信会喜欢这套设计。
当然用料上就不要要求太多了,中控门板和车门内侧,还是硬塑料,考虑到它的售价,这倒不是什么大的问题。
坐在后排你会发现,这车空间还是不错的,一看数据才知道,这车轴距为2570毫米,虽然看起来不算出色,但在空间优化上还是不错的,譬如头部、腿部空间都相当的充裕。
后排座椅支持4/6比例放倒的,后备厢空间容积为390L-1334L,对应日常的储物需求完全没问题。
试驾的重点,当然是这款1.5T+CVT的动力总成了。其实创酷在终端的销量并不算好,就是因为之前的车型搭载的是1.0T和1.3T的三缸动力。总的来说,换回了四缸,动力表现会更出色,这才是创酷应有的表现。
总结:
创酷RS升级是看得见的,不单换了四缸动力,而且在外观和智能化上也下了一番功夫。总的来说这是一款很有“个性”的产品,但我想说的是,在小型SUV市场里,卖的好的车型,如缤智、XR-V等等,他们靠的是成熟的产品和可靠省心的设计,毕竟选择这个价格SUV的群体,对购车成本和使用成本会更加关注。
创酷的售价是10.99万-12.89万元,售价对比同级产品还是很有优势的。只是创酷在终端有着很大的优惠,这对新车的售价也是很大的伤害。
用户2893563897504:喜欢,坐等优惠
杰杰:希望厂家增加轴距
鹤淚凤鸣:14年的四驱一直没换,就是因为对变形金刚的执念。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.5分“良好”随着小型SUV市场的发展,越来越多的年轻人考虑小型SUV,既有空间,又有实用性,作为一个职业的车评人,妖姐今天和大家聊聊创酷2021款 Redline 335T CVT极版 国VI这款车。
费用:
这款车定位是5门5座小型SUV,官方指导价13.69万,优惠力度比较大,福州这边经销商报为9.69万左右,购置8200左右,上牌费500,商业保险4600左右,全部做下来差不多在11.1万左右,价格还算便宜。
外观:
车头细节丰富,运用了不少折线,中网内部使用大面积黑色涂装,运动感陡然而生。以一台小型SUV的标准来看,创酷的侧面比较讨喜,立体感强,比例协调紧凑,尾部并没有花里胡哨的元素,层次感通过线条来实现,不同的走线交织出一个个形面,布局简单但并不乏味。
内饰:
中控台部分大多为塑料包裹,手感偏硬,但是做工水平还是挺不错的,接缝均匀,也并无异响,装配工艺令人满意。三辐式方向盘造型略微有点平底式设计的感觉,这也是目前流行趋势,有着一定运动气息,整体内饰看起来比较简单。
行李厢:
后备厢常规容积390L,在同级中属于中上游水准。后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱并不费劲,表现良好,并且后排座椅都可按比例放倒,有利于扩展后备厢空间。
乘坐空间:
前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快。作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意。后排中间位没有头枕,不太适合三人乘坐。
提速:
搭载的是1.3T 165马力 L3发动机,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速箱,在进行0-100km/h加速测试时,起步时动力被限制,没有爆发感,前轮只出现了极轻微打滑,起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减,0- 100km/h加速时间为9.92秒,属于中等偏上水准。
刹车:
空载情况下,全力踩下刹车踏板,刹车姿态保持的不错,点头现象不明显,刹车的力度比较均匀,连续10次刹车测试,也没有明显衰减现象,最后测得100-0km/h刹车距离为41.57米,成绩还算不错。