谈到雪佛兰创酷这款车,其实想说的有很多,尤其是2020新款的创酷,其实不应该叫创酷,应该叫创新,首先外观上,创酷属于全新设计的风格,与沃兰多渐渐拉开了差异,20款创酷造型、风格更加运动,比较符合年轻人的胃口。
今天,对于创酷这款车也不说别的,就简单谈
谈雪佛兰给这款车的搭配,核心动力两个版本1.0T三缸+双离合再加上1.3T三缸+CVT,可以说雪佛兰把两个国人最不喜欢的动力系统给安排上了。虽然价位不高,但是创酷这套动力给人的感觉就是“凑合用”,车主虽然可以说凑合用,车厂总不能说我凑合造辆车,你买回去凑合用吧!
也有可能是不够用心,三缸机启动之后,在车外能明显听到噪声,坐在车内会略微衰减,依旧能感觉到三缸机的震动和噪音,这点不得不吐槽。
内饰部分,创酷和沃兰多基本是一模一样,但在材质上内饰部分的用料,全是一堆硬塑料,太过于廉价。并且没有什么包裹,方向盘、档把周围等等,不看全貌的话,你会感觉它是一辆自动挡的面包车或者MPV。方向盘不知道成本的缘故还是怎么的,按键采用的单侧的设计,难道雪佛兰不知道国人以“对称为美”的思想?内饰在视觉上我个人不太能接受。
动力部分,创酷的小排量1.0T发动机省油是真的,虽然只有125匹马力,好在车重只有不到1.3吨,并且车身比较小,动力表现并不算很差,初期加速比较不错,满载的话就感觉乏力了。油耗部分,城市基本在7.8L左右,高速能够控制在6点几,算是创酷为数不多的亮点。
作为一款紧凑型SUV,创酷的空间真的只能说够用,把紧凑二字发挥到了极致。车上4.2米多点,轴距是2.57米,而同级别的车型至少都是2.6米,长的能达到2.7米,再加上车体溜背的设计,后排空间会感觉特别拥挤,身高176,体重150斤的我,坐在后排头部不到1拳,腿部
不到一拳半。此外,后备箱的空间也不是很大,放进去两个行李箱,就只能放一些小东西,想放大的就只能牺牲后排,放倒扩大容积。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.5分“良好”今天测评的是创酷,2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI。
购车费用:
这款车的指导价为13.99万,我们这目前没有优惠,裸车价为13.99万左右。另外再加上购置税约11900元左右,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16万元左右。
空间:
4270*1791*1627MM的车身尺寸,乘坐空间令人满意;座椅比较软,但并不厚,短途乘坐舒适性还行,但时间长了容易累;前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快,体验者并不会感到局促,头部和腿部空间都很富裕;作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意;后排车内不是很宽,后排中间位置地板的凸起幅度,稍微有些大了,中间位没有头枕,不太适合三人乘坐; 储物表现差强人意,日常家用尚可。挡把前方的储物格最为实用,容积可观,用来放手机等物品很合适。后备厢常规容积390L,后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱,余量并不多,考虑到它的车身尺寸,如此表现还算可以接受。
动力:
搭载了1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率121KW,最大扭矩240N.M,最大马力165PS。由于是CVT变速箱,起步时动力被限制,没有暴发感,前轮只出现了极轻微打滑;起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减;这么看,起步时牵引力表现比较一般,变速箱并不能坚实有力的将发动机扭矩全部释放出来;在进行刹车测试的时候,后桥弹簧的形变还是比较大的,有明显的前倾姿态,刹车系统在连续测试中有衰减;最大g值-1.3g,中段有轻微波动,制动力不算强劲,适中水平;初段刹车脚感偏软,过程比较线性;放眼小型SUV市场,创酷的刹车成绩还是拿得出手的;值得一提的是,这车在高速行驶的时候推背感还算比较强;
缺点:
1、内饰设计非常中规中矩,过于普通,与外观一对比让,我产生了两极分化的感觉,内饰的材质是塑料,不够细致。
2、发动机后期的动力储备不够充足,后期的动力爆发性有待提高;
3、后排的乘坐空间有点窄,坐上三个人的话稍微有点拥挤;
性价比超级高,动力也够用,空间看上去不大,但是驾驶座和副驾驶很舒服,很推荐。
使用心得:2017年购车至今从未出现任何问题,当时在日产逍客和创酷之间徘徊,综合考虑性价比和驾驶感受选择了它,虽然只有1.4t的动力但是不管是城市还是高速都够用了,只是启动和加速前期还是稍微有点肉,但是加速起来后还是有爆发力,这个年限和这个价位的车创酷算是很高性价比了,自动大灯,一键启动,carplay,应有尽有。总之使用心得就是非常喜欢的一台车,性价比也不错,至于有人嫌弃它的外观,我反而比较喜欢,相对于中型suv它的前排也不妨多让,硬要说缺点:就是后排和尾箱空间比较小。
信繁2:内饰是17款,外观是16之前款
温柔阳光sQ:你这外观跟内饰不是同一台车
【最满意】创酷这个名字里都带着“酷”,外观吸引我也是自然而然的事情了,略有阳刚气的前脸,继承了美系那种该有的霸气,再连接上腰线加上胖胖的屁股,比较凶悍的造型立马显现在你眼前,细细品味越来越有“有意思”。
【最不满意】内饰一般般,感觉很粗矿,不过这个价位的话还是可以理解的,可以后期根据自己的喜好装扮。最最无语的是驾驶座扶手太窄了,很鸡肋,而且不太好看.
【乘坐体验】后排空间小,同时做三人情况下空间不足,储物空间还行,比较人性化,放随身物品较方便,整体乘坐空间一般。
【最满意】
买车时在几款车中比较,当时比较纠结不知道选哪款,韩系车吧比较轻,日系车吧朋友又不建议买,毕竟钓鱼岛是中国的,生命是自己的吧,经过试驾后,最终还是决定买创酷,安全系数高,车身稳。配置高,价格还比较便宜,在我看的这么多车型中,创酷还是性价比高的,美系车还是好的。
【最不满意】
在行驶过程中噪音比较大,后排座椅空间有点小,毕竟是小型SUV,还是可以接受的。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT极版 国VI
3.57分“良好”创酷搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。给我的驾驶感受还是挺不错的,市区驾驶比较轻盈,转向和油门表现都非常到位,并没有明显拖沓感,待涡轮介入之后,动力也显得较为激进,时速80km/h以内并不发虚,不过时速达到100km/h以上想要完成超车动作,需要深踩油门来完成,毕竟是一台中小排量的发动机。
车身尺寸并不宽大,属于中规中矩水平。车内前排空间还不错,后排空间满载状态下会有些局促,不过作为日常代步的话,完全是足够使用了。官方给出综合油耗为5.6L,实际市区驾驶百公里油耗为6.6L,高速百公里油耗为5.2L,整体表现不错。