用车七年,最严重的问题就是异味。开了五年才基本上能接受。
避震相当差。内饰全硬塑料,配置比较低,当然品牌策略就是走低价年轻人的路线。
第二次保养我记得很清楚800多,从此没去过。
头一年里,水箱就裂掉,通病。按当时来说4s说没至少三次保养记录不给换。懒得和他们扯自己淘宝几十块买了更厚实的换上了。
大概三年多空调压缩泵坏了,导致整个空调坏了,自己认识的修理厂,整套换掉1000来块。4s店估计五六千。就这两地方,其他坏到没有了。
【最不满意】
异味
油耗
避震
【空间表现】
紧凑型也不谈什么空间了,后排偏小
【动力表现】
油门舍得踩,还可以
【销售态度】
杭州瑞雪,态度相当一般。这个品牌七年从没打过一个电话,期间厂家只发过一条气囊召回提醒短信,后期也没有通知了。
【油耗】
最早杭州市区也要10个多,近两年夏天在12个,冬天10个。
Zero5096:17款创酷,应该是解决了16款以前水壶开裂跟轮胎开裂的问题,目前没发现,就换了刹车片,油!多个雨刷!减震同比其他小型SUV,胖酷简直就是豪华好不!异味倒是没发现!油耗确实高,都是1.4T跟我差不多,市区10-12个!高速打死七个半!好一点六个!
R `:为啥我的加速就感觉闯动?挂D档感觉被踹了一下,一加速就报故障灯?有没有大佬告诉我一下
James阿德:2016款创酷开了3年,后来因为拍中虎牌只能上国六的车才卖掉。3年里用下来挺好的呀。这个价位硬塑料不是很正常吗?你看看两田的车,B级车还都是硬塑料呢。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”创酷的外观还是很好看的,年轻运动,而且经过这段时间的驾驶磨合对创酷这款车越来越熟练了,感觉对它最满意的一点,那必然是它的油耗了,因为这款车的油耗还是比较低的,就算是市区经常堵车,或者我们驾驶习惯不是特别好的话,对它的油耗也没有多大的影响,这样长期来看的话,还是能为我们节省一笔不小的开支呢,而且它的外观设计的也挺漂亮的。所以这段时间开着它出行的时候我们的心情都非常的好,毕竟是买到新车了,而且还挺好开的。
不足:
这款车的整体虽然让满意的地方挺多的,但也有设计不到位的情况,比如说它的减震效果就没有那么好,平时走平坦的市区道路倒是没什么大问题,就是回老家走一些乡间道路时会感觉车子的颠簸感比较强烈,减震效果有点差,起不到舒适减震的作用,大概跟它的底盘设计硬关系比较大。舒适性的感受确实是比较一般,因为平时用车的时候会觉得它车体隔音能力比较差,路过一些嘈杂的路段的时候外界车辆的鸣笛应包括市场周边的叫卖音都是能够听到的。所以舒适性有所影响。
直爽糯米gV:这款车的爬坡性能如何?可以走317或318国道吗?
用户1897946191497:能说说倒车入库时的感受吗?我的每次倒库时特别费劲。就是松刹车车辆不动,要踩油门,轻轻踩没反应,稍微一重就窜出去了,也不知道是怎么回事,特别害怕碰到别的车。而且今天倒库时无意间发现自动驻车启用了,电子手刹也是自动启用了,而我明明在倒车前刻意关掉了自动驻车,自动启停也是每次上车首先关掉的。大家能谈谈倒库时的情况和感受吗?
北海戈戈:通用的方向盘跑偏吗?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
4.14分“优秀”8月中旬提车,目前行驶5500多公里。
【驾驶感受】
市区路况感觉起步平稳,跑高速风噪胎噪大,不过在可接受范围。
【动力表现】
平时代步完全足够,没有暴力驾驶或极端路况行驶过。尽量不要满载。
【最不满意】
后排减震差,通过波浪路时车辆颠簸很厉害。跟坐面包车一样。
【空间表现】
因为是新手,驾驶座椅很靠前,同事们说后排空间像C级车,开个玩笑哈。日常家用空间足够,后备箱小了点,代步车嘛也没有那么多东西要装。
【维修成本】
暂时没体验,不能乱说。首保做了,报价468。
【亮点配置】
坡道辅助,主动刹车,防碰撞提醒,车道偏离提醒等功能对于新手司机来说非常有用。
【油耗】
跑了5500多公里,其中1500多公里高速,剩下的里程都是市区道路,上下班还堵车。表显平均油耗6个多,最佳油耗4个半。市区用车上下班开17公里一个月一箱油,平均油耗算下来8.2L
【提车价格】
因为我要的海崖灰当地没有货,找人从外地调过来一台10万。
【购车经历】
从上海用拖车运到兰州,七夕当天拿到车。非常喜欢。
就说这么多吧。说的不好,您觉得有用请参考,没用就跳过。请勿乱喷,谢谢。
晴天22255:前两天提的,首付5.8,,,无息贷款5.2。。落地109800.... 坐标郑州。。。1.3T极板驾驶感还行
小马太累了:啥价落地老哥 三缸抖不抖
杰克森0912:跑了4000公里,就是觉得车内声音太大了
【满意】
1.它配备了1.5T涡轮增压四缸发动机,有184马力,虽然传动匹配的是CVT变速箱,但开起来仍有一定的爽感,恍惚间甚至有一种开小钢炮的感觉
2.它的整体外观进行了细节上的黑化,看起来很精神。线条也比较有力量感,这样的设计对于一台小型SUV来说挺讨喜的。
3.同时还配了平底方向盘,大尺寸双联屏,空调采用了单独的实体按键,用起来挺方便的,对于一台10来W的小车来说(还有优惠,更加凸显性价比),这样的品质感绝对在线。
4.视野方面营造得不错,开扬感很好,其实对于这个价位来说,买小型SUV图的就是一个高高在上的坐姿,市区堵车时不会显得很压抑。
5.后排乘坐空间表现不错,同级别主流水平,座椅也比较软乎,整体舒适性比较满意。
6.后备厢空间也还可以,并且座椅比例放倒后,可以偶尔应急拉个大件物品。
7.车机比较流畅,并且支持苹果Carplay手机互联功能。
【不满意】
1.悬架支撑性略显不足。
2.新车状态下内饰稍有异味。
3.跑高速时胎噪风噪略大一些。
4.座椅调节只有上下以及前后调节是电动的,靠背角度调节是手动的。
【驾驶体验】
创酷RS搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率184马力,峰值扭矩250牛米。传动系统方面匹配的是CVT无级变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成非常值得给个好评,推动它毫不费力,甚至于深踩的情况下还能有点小激情,底盘可以感受到厂家是有意将其调整的更舒适一些。
但是如果想偶尔激情一下的话,整车的侧向以及俯仰控制得比较一般,总体来说是一个家用代步车。
【乘坐体验】
整体座椅舒适性表现尚可,座椅软乎厚实,且有一定的支撑性。后排的空间表现也不错,符合同级别车型中的主流水准。美中不足的是前排座椅的坐垫长度略长一些,对于大体重用户来说比较友好,但是对于身材娇小的女性用户可能需要一定时间适应,建议先入手的朋友去实际体验一下再做决定。
小默飞:油耗多少?
五星级上将詹姆斯下士:顶配9万还可以考虑,12万可选性太多了
用户5306719184373:一月份全国销量333辆 市场认可度够低的
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.5分“良好”【驾驶感受】创酷搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。
【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。
1.0T的发动机也真的是没有一个非常出色的动力表现,主要还是后期的动力储备不够充足,后期的动力爆发性真的不怎么样,虽然说是涡轮增压发动机,但本身的排量确实是有点太小,所以驱动这台车身重量达到1.2吨之多的雪佛兰创酷还是有那么一些吃力,另外就是舒适性也不好,因为本身的这个避震和隔音都做得不是很好,虽然说配置还算可以,但主观的舒适性体验也不是很过关。
小型SUV,车身尺寸中规中矩,不大不小,驾驶座还行,头部和腿部都还比较宽敞,就是后排的乘坐空间有点紧张,坐上三个人肯定挤了,腿部空间表现也不怎样。车内储物能力还不错,四个门板内都可以放不少东西,中控空调开关下面那块随手放东西,手刹旁边放来个零钱罐和抽纸筒,手套箱下面要是能和沃兰多那样设置一个雨伞槽就完美了。
后备箱的底板是活动的,可以视要放的东西的高度进行调整,共有两档。座椅的支撑性很好,能再稍微软些会更好。
动力表现确实有点不尽人意,1.0T的发动机对于创酷来说就有点力不从心了,起步的时候就能明显的感觉到油门踩下去动力响应并不是很积极,感觉车子的反应就比较拖拉,时速过了80KM/H以后就成为一个明显的分水岭,加速就显得不是那么积极。
小尺寸的车子是非常好驾驭的,车身的灵活转向掉头都是很轻松,6AT手自一体变速箱以前的老产品,没什么亮点,换挡响应也不积极。
燃油经济性一般,平均油耗在7.5,对于排量来说,高了。
舒适性也完全不是这台车子的强项,本身的减震效果不是很好,小坑小洼的路面都不能够很好的化解,再说后桥还采用的是非独立悬架,大颠簸更不用说了。
外观造型还挺霸气的,超大面积的中网以及两侧的包角看起来特别帅,两侧的大灯和中网几乎是在同一个水平面上的,看上去非常协调。
低配车型,内饰塑料比较多,但设计的很好,屏幕也是偏向驾驶位的,很友好。