经过全新升级后,创酷RS不再只是动力的“瘸子”,而是一台集合运动、科技与时尚的市场主流产品。配合上合资车企的品牌实力,那绝对是“狼来了”的表现。
【外观】
创酷RS的外观与已停售的2021款的元素布局变化不大,而是在其中加入了专属的RS运动套件,强化了外观的美系运动元素。比如,新增了运动车型最爱的熏黑蜂窝式格栅、专属的RS徽标、RS曜黑外视镜、RS曜黑铝合金行李架等。通过橘色与黑色的强烈色彩反差,给人较强的运动效果。
创酷RS在灯组设计上,也颇有考虑。不仅强化了外部的斜长结构和内部的分体式构造,还提出了智能LED大灯设计,通过5颗远光LED灯源和4颗近光LED灯源,将光照范围进一步强化,算是对不少“灯迷”的回馈。
【内饰】
如果说外观还只是借力而行,那内饰绝对是改朝换代。光是取代2021款小尺寸屏幕的10.25英寸双联屏设计,就能让不少网友打出高分。官方将这波操作称为“运动数字科技座舱”,它没有国产车型的极度简约风,偏向于时尚风格。而是在保留原本的运动理念基础上,嵌以科技效果。
具体来看,创酷RS保留了日常常规的空调、多媒体摁键,颇有几丝人工美学的风采。同时,创酷RS也将RS运动套装引入车内。全身皮质包裹的方向盘,触感舒适。配置RS曜红徽标的挡杆和运动座椅,将运动感与专属感双重考量。以菱格纹为基础,以红色缝线为辅助的内饰布局,也让车内变得更加“硬汉”。
【配置】
当然,作为“运动数字科技座舱”,创酷RS在科技配置上也颇有想法。双10.25英寸双联屏内置全新的小雪OS智能车辆系统,小编认为该系统有两大特色。其一,是智能语音的高参与性。通过语音控制,用户可以对家居用品进行指挥,也能实现对车内天窗、语音系统、空调的调控。
其二,是智能化的高互动性。用户可以通过手指的拨动,来实现交互式百度导航,导航区域位置随心调控。其内部可支持小程序广场,包含吃(外卖服务)、穿(洗车服务)、住(酒店预订)、行(违章查询),趣味性和实用性较为丰富。此外,车内还配有OTA升级、车辆状态检测、定速巡航(要是全速自适应巡航就更香了)、无钥匙进入、APP远程遥控等配置,算是冲进了由国产车组成的“高智能第一梯队”。
【空间】
空间方面,创酷RS的长宽高分别为4270/1791/1627毫米,轴距为2570毫米,定位为小型SUV,天生就被尺寸束缚住驾驶空间的充裕感。
因此,创酷RS另辟蹊径的将目光放到了空间的另一方面——“储物”。根据官网的消息显示,创酷RS内部共设有20语出储物空间,这里小编就不具体介绍,为车友们留下探寻空间。
常规储物容量为390L,通过后排座椅放倒可实现1334L的最高容量,而在官方宣传图里,可支持容纳一辆自行车。当然,创酷RS仅看空间就知道其不是为居家准备的车型,小编认为它更适合有城市代步需求的单身和情侣。
【动力】
动力,应当是创酷RS洗心革面的主要展现。其终于放弃了“谁安谁死”的三缸发动机,搭载全新的1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为250N·m,匹配的是CVT无级变速箱,百公里加速加速时间为7.8秒。
创酷RS:后排也太小了吧
夏阳summersun:这车要是出一款四驱版,我会考虑。
陈俊:这车值得入手吗?
点评车型:
2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Pro
4分“优秀”【购车经历】
第一辆车乐驰已经陪着我12年了,准备给自己升级一下座驾,赶上购置税减半,所以……一直关注小型SUV,预算12左右落地。试驾了创酷,领克06,家人对创酷比较满意。
【动力表现】
这么小的车配1.5T,动力不用说了,杠杠的。一不小心,车速就上去了,超车绝对没问题。
【亮点配置】
中配就不错,该有的差不多都有了,车机系统也很好用,简单易上手。
【油耗】
现在磨合期,才跑了700公里,暂时8个多油,估计过了磨合期会在降一些,主要在市区行驶。
【空间表现】
空间表现还算可以,家人对空间比较满意,主要是上一辆车,是乐驰,换了SUV,瞬间感觉空间变大了,哈哈哈哈。
【驾驶感受】
开起来比较平顺,几乎没有顿挫,提速快,刹车灵敏,脚感不错。
【最不满意】
后排有个空调出风口就好了。
泰山有多重:我也有辆乐驰,1.0自吸手动挡,也开了十来年
用户1273583587492:换车时有置换补贴吗?
头条用户:自动启停可以关掉吗
点评车型:
2022款创酷 RS 1.5T CVT 酷Pro
4分“优秀”驾驶平顺,做工细致,功能实用,外观还可以,空间一般化,后排坐3个老爷们就挤了,后减震有点硬,那个车机屏幕一通电就哼哼一直响,声音不大但老听到挺烦人的,老车友告诉我说是直喷发动机电磁阀的声音,还有安吉星的功能很全面,但是大多都不能正常使用,比如远程定位车辆,近期路程,油耗都不显示。
创酷RS:你在我群里吗?
老鸡伏蛎:刚提车看到都在说多少有点问题,我都麻了
头条用户:买贵了,郑州普遍优惠2万了
【空间表现】
本人身高 1.79,正常驾驶坐姿,腿部头部空间表现良好,后排空间基本满意
【驾驶感受】
纯新手,驾驶视野比较开阔。提速很快,感觉不到变速箱换挡,很平顺。油门踩到大约四分之一,不知不觉舒服已经上到 80 了。 轻踩刹车就有制动力。底盘比较舒服,不是很硬的那种调教。
【购车经历】走的雪佛兰员工内部购活动,中配裸车优惠 3.3 万,贷款购车,落地 10.75 万 5 月提的车,生产日期是 22 年 12 月底。
【油耗】
目前只行驶了不到 200 公里,纯市区行驶,平均车速不到 20KM/h,平均油耗 11 升。希望首保后油耗可以降一降。
【最不满意】
再使用一段时间在做评论,暂时没有。
耳東在路上:有车友群吗?拉我一下
一切顺利zym:这几张照片是在一天合照的,我也是在这买的。
攮你个破伤风:内购怎么操作?有套路吗
隔音一般,目前表显油耗高,第一箱油,加油后再吃道实际油耗,动力还行,比日系车强,硬塑多,首保后再评
创酷RS:你在我群里吗?
kkkkllljjj:有车友觉得刹车踏板在踩完之后的'回弹'有点肉的感觉吗,感觉好像黏住似的
高粱树:这车比什么缤智,xrv香一万倍
本人女,就是喜欢suv,高大帅气,但又不想车子太长,综合各方面的考虑选择了这辆雪佛兰小型suv。1.5t cvt无极变速涡轮增压,四缸发动机92#汽油,我就是城市上下班代步,动力完全够用,超车的时候也不费力,不过内饰方面塑料感略重,可能主打运动风,内饰不会那么有质感。空间也相对没那么宽敞,毕竟小型,单身女性自驾也够用了。
尖刀刺向鬼子的心脏:单身美女车主,进创酷车友群了吗?
用户7383366479738:美女全款落地合多少钱了
一路向前chong:现在pro有车了,今晚下架
觉得这款车开起来挺不错的,空间还有舒适性方面都还可以,屏幕日常用的话也够用,缺点就是底盘太过硬,过颠簸路面,减震效果一般
完美小鱼7r4:我那辆开到780迈方向盘咋也很僵硬
创酷RS在外观的细节上做的还是比较精致的,机舱盖隆起的线条以及中网都非常具有力量感。中网上的RS表示更是强化了它的运动属性。车身侧面并没有车头那刚劲有力般的线条,整体设计给人一种圆润饱满的感觉。车尾的设计也并没有什么十分亮眼的地方,更替看起来比较素,相比车头凸显出的运动感,它的尾部还是欠缺了一些。内饰经过重新设计,看起来更加的时尚简洁,值得一提的是两块屏幕进行了分层的处理,在如今这个双联屏泛滥的时代,做出一些改动还是能够提升一些新鲜感的。车内用料基本上都是一些软质材料与硬塑料的组合,暗色系的色彩搭配,整体的视觉效果还是非常棒的。动力方面搭载1.5T发动机,匹配CVT变速器,1.5T发动机的动力储备充足,CVT变速器整体非常平顺,开起来还是非常的舒服的。
如何评价创酷rs这台车,那就是一台不怎么保值,市场保有量不大,但非常具有性价比,且品质一点不差的小SUV,外观凌厉,配色跳脱,虽然只要10来万,但看着一点不廉价,内饰功能可以说吊打同级日系,年轻人第一台车是非常好的选择