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    创酷2021款Redline 335T CVT尊版 国VI值得买吗_创酷怎么样

    ·创酷

    什么是懂车分

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    3.62
    “良好”
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    共173人评价
    8万-12万SUV总榜No.44
    超过52%的同价位车系
    经销商报价
    8.69-10.59万
    厂商指导价
    10.99-12.89万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.62
    • 3.59
    • 外观
    • 3.95
    • 3.94
    • 内饰
    • 3.53
    • 3.57
    • 配置
    • 3.54
    • 3.52
    • 空间
    • 3.54
    • 3.70
    • 舒适性
    • 3.44
    • 3.45
    • 操控
    • 3.59
    • 3.46
    • 动力
    • 3.76
    • 3.47

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.56分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 哈弗H63.76空间4.08
    • 创酷3.62外观3.95
    • 劲客3.54外观3.76
    • 吉利几何E萤火虫3.50外观3.90
    • 柯米克3.44外观3.80

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.56-
    • 哈弗H63.76空间4.08

    创酷·全部评分

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.29良好

    创酷这样的小型SUV不是我的菜,但当小伙子拉着我去逛车市,再一次试驾这款车的时候,其感觉跟前年新车上市时还是或多或少发生了些变化——至少,我会更加平和了。因为对创酷的评价,你不能以紧凑级甚至更高等级车型的要求来进行,那是不公平也是不合适的,毕竟消费群体有着很大的不同。 所以,那怕创酷在动力、驾控、空间、舒适度等方面都有槽点,但我们依然得把它放在小型SUV范围去对比。在合资小型SUV圈子里面,创酷无论名气还是销量都比不上大众、本田的几款产品,可同样的价格,创酷的优势就在动力明显更强,功能配置也领先对手们一大截,性价比优势还是比较突出的。 再来说具体的产品力,创酷1.3T的动力参数已经赶上大众EA211系列的1.4T发动机了,提速层面就是创酷的长项,零百加速8.9秒对于小型SUV来说堪称优秀。 变速箱层面,创酷为1.3T发动机匹配的CVT变速箱有一个亮点必须说,那就是它的速比达到了7.01,远超同级同类产品,在兼顾传动效率和动力方面,在承受大扭矩输出方面都足够令人满意。 至于底盘,扭力梁虽然上不得台面,但这个等级的车型,我们不是也没有别的选择么?那我们就必须得忍受扭力梁带来的颠簸。 所以,就三大件层面来说,创酷唯一的槽点就是三缸机,也就是说,最终使用层面是否会遭遇到中低转速区间的车身共振问题要看运气。 而且,创酷的槽点其实就集中在舒适性方面,除了三缸机玄学般的共振问题,还包括车内隔音和内饰异味等。因为成本所限,创酷在胎噪、风噪和发动机噪音的隔绝措施方面着实有限,而内饰用料导致的车内异味,其实也真实反映出同价位合资车的尴尬。 总的来说,在10万出头就能买到顶配车型的现实条件下,雪佛兰创酷已经是一个十分罕有的合资SUV选项。至于具体买哪款更合适,我还是首推1.3T,既然都是三缸机,为什么不来个动力更强的呢?也就多个万把块的事情,何况配置还高不少。 当然,如果你在意创酷的那些缺点,那我只能劝你去买自主品牌了,因为同价位别无更全面的选择。

    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 02021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 0
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 12021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 1
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 22021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 2
    2021-03-07

    我不是一个人在战斗443我感觉和别克昂科拉,就相差一个车标,,外观内饰,都差不多。。

    娱乐大爷创酷1.3T是3缸机吗?

    乄衏评价很到位,也比较实事求是,

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.14良好

    选择它的主要原因就是因为内饰和外观这两点,里外呼应,相辅相成,形成了一种很一致的潮流风格,一些元素选取的都非常的年轻,整个车子的活力感就被提拉了上来,而且内部的中控屏操作也非常的方便,里面的功能也很多,设计的也非常的立体,就感觉─切都是为我量身打造的一样。最满意的就是内饰吧,我就开始试驾的时候坐进去,第一眼就被中控屏吸引了,它的尺寸很大,梯形的形状,然后也不是内嵌式,是那种正好矗立在正中间的,一下子就增加了整个内饰的立体感,并且多媒体的功能真的超级多,用起来特别方便,语音识别控制系统可以打电话,操控起来太爽了,简直就是高科技啊。 在上坡的时候,觉得它的动力还是有一些吃力,本来以为体积这么大的车子,它的发动机怎么着也有1.5T吧,但它仅仅只有1.3T,另外就是后排座椅的灵活度还有待提高,如果坐两个人的话,就不能同时满足需求。本身它就是小型的SUV,所以空间肯定小不到哪去,尤其是整个车内的腿部空间和头部空间,真的要比一般的小轿车宽敞了很多,就在里边无拘无束,完全实现了空间自由,就算是自己做一些生意的那些人用它拉货的话,我觉得也完全不在话下,储物能力非常给力,用就完了,不会让你失望。

    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 02021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 0
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 12021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 1
    2021-10-13

    睿智花猫uX坚持住,明年就上1.5的了。用和威朗pro一样的发动机

    睡觉团着小巧轻盈,外观耐看,家用代步完全可以

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.36良好

    创酷这车最喜欢它的外观,太霸气了,看起来很年轻运动。好像雄狮一样!霸气,也适合我的脾气,哈哈。颜色也是我喜欢的颜色,唯一不足就是颜色不耐脏。销售顾问服务态度也好,人也挺幽默的。还帮助我上车牌子,洗车也挺干净。空间也比想象中大的了,特别是车尾箱,这车虽然不是大车,不过我停车技术不好,我确实也不想要那么大的车,平时上班走亲戚这车大小够了,平时拉点货,做化妆品的有时会给客户送化妆品,后备箱空间也大,后排有时也能放。同事朋友一起出个差旅游听个音乐舒服多了。哈哈,还能放点吃的,一听就知道我们都是吃货的世界哈哈!朋友圈的朋友们也说这个车空间还行,适合我们做化妆品的,哈哈。有朋友买我也会推荐他们买这车,只因为在人群中多看了你一眼!动力1.3T马力够了,我又不赛车,平时就是上下班,出去玩一下,最多坐5个人呗。每次开车提速快,不会感觉慢,超车也快的,当时买的时候也试驾了一下,感觉挺好的,开车开空调也还可以,就是起步肉一些罢了。方向盘好轻哦,非常好控制,不累,舒服,想怎么开就怎么开,但是感觉方向盘有些虚伪,打一点感觉车不会有轻微变化,要打多一点。这车通过性蛮好的了,有时候回老家,老家的路又不好,很多凸凹不平的地方,开这个车还算轻松通过。内饰看上去还是有点设计感的,只是用料方面塑料感比较强,四个字概况就是设计简洁。配置也一般吧,没有太多的配置,满足日常需求就行了。最后,油耗还算接受,不是很耗油吧,平均7.8个油,没对比过其他车。

    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 02021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 0
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 12021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 1
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 22021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 2
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 32021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 3
    2021-08-14

    唐山的光我1.3的油耗5.9

    洒脱朝气蓬勃的用户我当初也是看中创酷的,去看车的时候两家店都没,连展车都没有,说是销量不好没生产,最后定了科鲁泽

    Davidwu4222要是四缸果断下手

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.14良好

    综合感受 我非常喜欢这车的颜值,车子的外观非常炫,还有就是它的价位非常的合理,而且还是合资的品牌无论是他的空间还是功能配置,都是比较不错的,性价比非常的高。 最满意 这款车的颜值是比较吸引我的,还有就是他的空间表现也是比较不错的,实用性非常的好,而且它的功能配置比较丰富,所以驾驶起来会比较轻松,乐趣十足。 最不满意 这款车的缺点就在于它的排量感觉稍微有点小,所以在起步的时候稍微感觉有一些不足,不过价格方面的优势弥补了这些缺点,所以还是可以接受的。 空间 空间的表现还是相当不错的,拥有着正常SUV该有的表现,无论是头部还是腿部的间隙,都非常的充足,而且他的后备箱特别的平整,对于我这样的一个三口之家来说,相当的足够。 内饰 内饰的设计稍显普通的一些,中控屏幕感觉有一点小,而且车内的用料也比较一般,全都是塑料的,不过毕竟价格比较便宜嘛,所以还是可以接受的。 动力 这车的排量是1.3的,不过是涡轮增压的发动机,在起步的时候稍微会有一点肉,但是这车如果是舍得给油门的话,感觉还是非常充沛的,对动力没有要求,这车还是足够的。 操控 这车的操控性我觉得还可以,驾驶起来比较轻松,方向盘的手感特别的柔和,力度也非常的轻松,平时单手开车比较容易,而且他的油门与刹车非常的舒适,而且辅助配置都很实用,驾驶起来相当的容易。

    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 02021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 0
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 12021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 1
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 22021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 2
    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 32021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 3
    2021-10-14

    天天想胖的阿润我提车半个月了,起步是真的肉,但稍稍给点油就差不多了。

    用户9483778924191落地多少

    济南人6666666你好,请问实际落地多少钱

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.14良好

    创酷的外观还是很好看的,年轻运动,而且经过这段时间的驾驶磨合对创酷这款车越来越熟练了,感觉对它最满意的一点,那必然是它的油耗了,因为这款车的油耗还是比较低的,就算是市区经常堵车,或者我们驾驶习惯不是特别好的话,对它的油耗也没有多大的影响,这样长期来看的话,还是能为我们节省一笔不小的开支呢,而且它的外观设计的也挺漂亮的。所以这段时间开着它出行的时候我们的心情都非常的好,毕竟是买到新车了,而且还挺好开的。 不足: 这款车的整体虽然让满意的地方挺多的,但也有设计不到位的情况,比如说它的减震效果就没有那么好,平时走平坦的市区道路倒是没什么大问题,就是回老家走一些乡间道路时会感觉车子的颠簸感比较强烈,减震效果有点差,起不到舒适减震的作用,大概跟它的底盘设计硬关系比较大。舒适性的感受确实是比较一般,因为平时用车的时候会觉得它车体隔音能力比较差,路过一些嘈杂的路段的时候外界车辆的鸣笛应包括市场周边的叫卖音都是能够听到的。所以舒适性有所影响。

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    2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 22021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI 图 2
    2021-09-02

    直爽糯米gV这款车的爬坡性能如何?可以走317或318国道吗?

    用户1897946191497能说说倒车入库时的感受吗?我的每次倒库时特别费劲。就是松刹车车辆不动,要踩油门,轻轻踩没反应,稍微一重就窜出去了,也不知道是怎么回事,特别害怕碰到别的车。而且今天倒库时无意间发现自动驻车启用了,电子手刹也是自动启用了,而我明明在倒车前刻意关掉了自动驻车,自动启停也是每次上车首先关掉的。大家能谈谈倒库时的情况和感受吗?

    北海戈戈通用的方向盘跑偏吗?

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    4.14优秀

    8月中旬提车,目前行驶5500多公里。 【驾驶感受】 市区路况感觉起步平稳,跑高速风噪胎噪大,不过在可接受范围。 【动力表现】 平时代步完全足够,没有暴力驾驶或极端路况行驶过。尽量不要满载。 【最不满意】 后排减震差,通过波浪路时车辆颠簸很厉害。跟坐面包车一样。 【空间表现】 因为是新手,驾驶座椅很靠前,同事们说后排空间像C级车,开个玩笑哈。日常家用空间足够,后备箱小了点,代步车嘛也没有那么多东西要装。 【维修成本】 暂时没体验,不能乱说。首保做了,报价468。 【亮点配置】 坡道辅助,主动刹车,防碰撞提醒,车道偏离提醒等功能对于新手司机来说非常有用。 【油耗】 跑了5500多公里,其中1500多公里高速,剩下的里程都是市区道路,上下班还堵车。表显平均油耗6个多,最佳油耗4个半。市区用车上下班开17公里一个月一箱油,平均油耗算下来8.2L 【提车价格】 因为我要的海崖灰当地没有货,找人从外地调过来一台10万。 【购车经历】 从上海用拖车运到兰州,七夕当天拿到车。非常喜欢。 就说这么多吧。说的不好,您觉得有用请参考,没用就跳过。请勿乱喷,谢谢。

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    2021-09-09

    晴天22255前两天提的,首付5.8,,,无息贷款5.2。。落地109800.... 坐标郑州。。。1.3T极板驾驶感还行

    小马太累了啥价落地老哥 三缸抖不抖

    杰克森0912跑了4000公里,就是觉得车内声音太大了

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.71良好

    【最满意】雪佛兰创酷在外观方面保持着雪佛兰家族式的设计风格,分层式的熏黑多边形的格栅很有层次感,分体式灯组加上“獠牙式”的转向灯,看起来很犀利。下方前包围黑色塑料材质装饰也增添了不少的运动感。尾部方面,看起来简洁干练,红色的尾灯与前灯组形成了呼应,大量的黑色塑料包裹,视觉效果看起来会更加的厚重。 内饰方面,以黑色配色为主,虽然车内是大量塑料材质感,但因为车内加入了不少镀铬条的装饰,还是略微提升了不少的精致感的。8英寸悬浮式中控屏屏幕,小是小了点,但界面UI风格简洁,使用起来比较简单。 【乘坐体验】雪佛兰创酷长宽高分别为4270/1791/1627mm,轴距为2570mm。像玩车弟这样一米八的身高,后排头部空间约为4指左右,腿部空间剩余1拳左右,整体空间表现中规中矩。 【驾驶感受】雪佛兰创酷搭载1.3T的三缸发动机,最大马力 165匹,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速变速箱,最高车速180km/h,NEDC综合油耗5.6L/100km。这个动力参数表现一般,燃油经济性还不错。底盘悬挂,采用了前麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬架的结构。 总的来看,雪佛兰创酷的外观、内饰还有配置方面都表现的还可以,但动力方面搭载了一台三缸机的缘故,就看用户在不在意了。

    2022-11-16

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.5良好

    购车前对比:在选择雪佛兰创酷之前,重点参考了大众途铠 2021款 1.5L 自动风尚版。两款车型在定位上都是小型SUV,大众途铠动力配置能够满足日常代步需求,但却少了一些激情,雪佛兰创酷虽然采用1.3T三缸涡轮增压引擎,但毕竟最大马力达到了165Ps,峰值扭矩达到了240N·m,驾驶起来更富有激情。在小型SUV市场,雪佛兰创酷是大名鼎鼎,在2014年时候就已经成为了很多人的选择,虽然这些年由于新的竞争车型越来越多,让雪佛兰创酷失去了一些市场份额,但目前新款车型确实有再回巅峰的感觉。从配置上来讲雪佛兰创酷 2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI比对手增加了防翻滚稳定系统、车道偏离预警系统、行车自动落锁、远程启动、无钥匙启动系统、无钥匙进入系统、可开启式全景天窗、运动外观套件、真皮方向盘、后排杯架、日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯延时关闭、外后视镜加热、内后视镜自动防眩目、雨量感应式雨刷、GPS导航系统、实时路况信息显示、车联网、道路救援呼叫等等功能。 提速:全力踩下油门踏板之前,选择关闭自动启停以及空调,尽力把最大动力输出调动出来,但毕竟本身就是一个小排量车型,在加速过程中显得比较平静,起步的时候会有一定提速感,但在后期会逐渐疲软,实测百公里提速成绩在10.23秒。 制动:轮胎性能比较均衡,全力踩下刹车踏板后能够保持不错的车身重心,虽然车尾会存在一定抬起现象,但并不影响全局,在同级别车型中制动表现比较优秀,100~0km/h刹车距离在38.65米。 油耗:工信部百公里综合油耗在5.6L,个人新车买回来就进行了上路测试。在高速路段,一共行驶了100公里,以80公里每小时速度前行,实测百公里油耗在6.2升。在市区路站,一共行驶了60公里,以30公里每小时速度前行,实测百公里油耗在10.3升。 噪音:作为一款小型SUV,雪佛兰创酷并没有把大量心思放在隔音上面,轮胎并不是主打静音性,所以速度上去后噪音并不低。从实测数据来看,以60公里每小时速度前行,噪音值在61.9分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在65分贝。以100公里每小时速度前行,噪音值在67.3分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.9分贝。

    2021-02-27

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.5良好

    【驾驶感受】创酷搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT变速箱。起步时动力响应迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1600转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。 【刹车】制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性,让它在高速行驶时的稳定性得到保障,即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手,在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而,较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣,在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸,它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,而在遇到不好的路况时,驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】隔音效果不算很好,但在还能接受的范围内,时速40公里以下风噪和胎噪过滤得比较到位,而发动机舱会传来略微的轰鸣声。时速达到80公里左右,发动机的轰鸣声会随着车速的变化而增大,胎噪也较为明显,不过风噪依然抑制地不错。时速达到120公里时,胎噪和风噪较以及发动机高转声都较为明显。

    2020-12-24

    玖8823百公里几个油啊?

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.14良好

    【优点】 1、创酷最让我满意的肯定是它动感的外观设计了,显得特别运动,我和我媳妇都觉得这才是年轻人的SUV。它的前脸采用了雪佛兰家族的前脸设计,超大的熏黑进气中网看起来虎虎生威。两侧的大灯看起来非常明亮,而且采用的光导式led日间行车灯,特别提神。车辆的侧面使用的是熏黑的轮毂,配备上熏黑的车顶行李架以及熏黑的反光镜,确实是我想要的动感SUV。车尾的设计也是比较耐看的,车尾部分的线条设计得特别有肌肉感。保险杠位置采用了银色的护板,再加上较高的离地重心,就像是一辆具有高度越野能力的城市SUV。 2、内饰的设计也是我所喜欢的,中控采用的不对称式的设计,配备了八英寸的悬浮屏幕,再加上间断式的镀铬饰条,精致感很明显,但我媳妇说车内全是黑色,显得有些偏压抑。 3、动力搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率165马力,与之匹配的是CVT的无级变速箱。这款车子我们主要是上下班代步使用,所以动力对于我们而言是绰绰有余的。尽管是1.3T的三缸发动机,但是发动机的抖动对我们没有太多的影响,仅仅在冷车状态下会有顿挫感,热车以后只要油门不踩的急,几乎感觉不到。而且这套动力总成的油耗比较低,非常适合我们工薪一族。 【缺点】 1、车子的空间比较偏紧凑一些。平时这辆车都是我和我媳妇开,但是如果有其他人坐车上,就会感觉到后排比较的顶头,也很顶膝盖。所以如果未来有了小孩,这辆车子的局限性就偏大一些。 2、这辆车子的后排居然没有配备后排空调出风口,这一点我媳妇特别不爽,因为她也经常坐后排。 3、车内使用了较多的仿皮材质以及软材质工艺,导致这款车子的内部异味有些偏大。用我媳妇的话说,如果不通风,会感觉到车子的内部有点臭。

    2021-02-12

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.57良好

    今天给大家测评的车型是雪佛兰创酷: 购车建议: 创酷推荐选择的配置是21款Redline 335T CVT尊版,这台车是创酷顶版车型,新车指导价13.99万,因为21款上市不久,各地优惠差异比较大,有些地方优惠能达到4万左右,裸车价在9.99万左右,全部落地的价格在11.4万上下。建议选择创酷这款车,当地优惠不大的话,可以观望一段时间,优惠力度在4万左右入手比较合适。 推荐理由: 1、创酷Redline版本,相比普通版本,在外观上采用了不同的运动风格,具体表现在,前脸采了全黑色中网,搭配熏黑式的前大灯,让前脸看上去更显运动,同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂,以及黑色的外后视镜,整车加入了更多的黑色元素,比普通版本的车型显得更年轻运动。 2、1.3T的动力更好,对于一台小型SUV来说,1.0T的动力只有125马力,而1.3T有165马力,动力更充足。 3、创酷Redline 335T CVT尊版作为顶配车型,只比1.3T低配车价多了3000元,配置上增加了侧气帘,自动防眩目的后视镜和雨量感应式雨刷。看在侧气帘的份上,这3000元也是更值的。 车型优势 1、创酷外观运动,前脸采用了雪佛兰家族的前脸设计,犀利的led大灯搭配黑色雪佛兰车标,以及黑色的大嘴中网,很有冲击力。侧面使用熏黑的运动式轮毂,配备上熏黑的车顶行李架以及熏黑的反光镜,黑色的元素非常有运动感。车尾的设计也是比较耐看的,车尾部分的线条设计得特别有肌肉感。保险杠位置采用了银色的护板,加上车尾离地比较高,让感个车有一种向前冲的感觉。创酷Redline版本设计,整体运动感非常强。 2、内饰方面,中控采用的不对称式的设计,配备了八英寸的悬浮屏幕,再加上间断式的镀铬饰条,看上去比较精致,中控台使用了皮革材质进行装饰,有效增加了档次感。真皮包裹的方向盘,握感也很舒服。8英寸中控屏功能丰富,支持在线导航、语音控制以及手机互联,车联网,OTA升级,而且自带安吉星功能,功能比较齐全,实用性很好。创酷的内饰虽然谈不上多豪华,但相比雪佛兰同价位的轿车,内饰细节方面,还是看到明显的进步。 3、动力方面,搭载的是一台1.3T涡轮增压发动机,最大马力为165匹,中段加速有着一定的爆发力,匹配的CVT变速箱换挡比较平顺,底盘虽然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可调校有着厚重感,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,再加上方向盘指向比较精准,操控性让人满意。 4、配置丰富,除了中控屏功能齐全之外,其它方面配置也比较丰富,倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、LED大灯、无钥匙进入、主动刹车、车道保持等均有配备,在合资小型SUV当中,配备算厚道的。 5、空间够用,我身高1.75米的坐进后排,腿部有着1拳的距离,头顶有着3指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅填充物很足,坐垫也比较长,对身体和大腿部位起到很好的撑。作全景天窗的采光面积比较大,后排乘客不会觉得压抑。后备箱内部空间规整,装载能力也让人满意。 不足之处: 1、这台1.3T三缸发动机,在冷启动和怠速的时候,还是能感觉到一些抖动,跑起来之后就和四缸差不多了。 2、悬挂比较硬,过一些井盖和减速带的时候,如果减速晚了一点,底盘就有点跳。 3、内饰异味有点大,新车的时候,建议多开窗通风,空调开到外循环,或者放一些碳包之类的。可以除除味。 4、隔音一般,跑到60之后,车里的噪音就会有点大。跑高速的时候特别明显。这个价位的车,好像隔音好的也不多。 总的来说,创酷是一台性价比不错的小型SUV,外观运动,配置齐全,如果能接受它的三缸机,1.3T的动力也不错,还挺省油,值得推荐。

    2021-03-04

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.43良好

    优势: 1、外形个人感觉是雪佛兰的巅峰之作,运动感方面营造的非常出色,细节方面也很有质感。前脸狭长的大灯组搭配黑色雪佛兰车标以及大嘴式的进气格栅很有视觉冲击力,侧面立体感非常强,尾部的层次感也比较出色。 2、内饰风格比较时尚,整体氛围偏向于居家,中控台使用了皮革材质进行点缀,有效增加了档次感。8英寸中控屏功能丰富,支持在线导航、语音控制以及CarPlay,而且自带安吉星功能。 3、配置比较丰富,LED大灯、无钥匙进入、动刹车、车道保持等功能都没有缺席,在合资同级别的小型SUV车型中是比较厚道的表现。 4、作为一台小型SUV,身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到1拳出头,同级别来看是能够接受的表现,偶尔需要坐人也不会觉得太局促。全景天窗的采光面积比较大,后排乘客不会觉得压抑。后备箱内部空间规整,装载能力也让人满意。 5、搭载的是1.3T发动机有着165马力的最大功率以及240N·m的峰值扭矩,匹配CVT变速箱,参数方面表现比较出色。 日常驾驶时油门调教并不窜,动力输出线性,市区内驾驶并不会觉得动力不够用,超车比较轻松。CVT变速箱在平顺性方面的表现也让人满意,响应也比较及时。百公里综合油耗在7.5升左右,同级别来看是能够接受的。 6、悬架调教比较软,对于颠簸的过滤比较到位,非常适合日常代步,底盘给人的感觉比较紧致。 缺点: 1、发动机为三缸设计,怠速抖动比较明显,高转速时噪音也比较大。 2、悬架支撑性一般,转弯时侧倾比较严重,不适合激烈驾驶。 3、内饰硬塑料材质比较多,缺乏质感。

    2021-02-04

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.57良好

    【外观】创酷 2021款的外观,前脸采用雪佛兰家族式外观设计,发动机舱盖上使用两个U字型的线条勾勒出机械的美感。在车身的前脸、后视镜上、以及轮毂上多处采用了红色装饰进行点缀,黑红的搭配使整车显得更加运动和时尚。车身侧面,熏黑式17英寸轮圈配合红色的点缀,看起来运动范十足。尾部的设计非常简洁,整体的感觉很年轻化。 【内饰】创酷 2021款的内饰,来到车内,感觉内饰的用料还是比较考究的。黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线,配搭真皮D型平底运动方向盘,营造强烈的运动科技氛围。智联科技方面,搭载最新一代MyLink+智能车载互联系统,支持语音控制空调及多媒体、天窗、拨打电话、设置导航等操作,操作上十分流畅,反应速度很快。 【空间】创酷 2021款的空间体验,本人身高175cm,将前排座椅调至最低的位置,头部空间为一拳的距离。前排座椅位置保持不变来到第二排,头部空间为一拳左右,腿部空间两拳多的距离。座椅的包裹性和舒适性还是不错的,空间表现比较宽敞。 【动力】创酷 2021款的动力体验,这款车搭载1.3T涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱。在实际体验中,起步提速及中途的加速都还是不错的。搭载的三缸机没有什么抖动的感觉,包括发动机在怠速时候抖动都抑制的非常好。而CVT变速箱整体来说是比较平顺的,对于油门的响应还是很好的。这套动力总成总的来说,动力表现还是不错的,油耗还是比较经济的,城市道路综合油耗6点多,高速差不多5个点左右。 缺点: 1、没有配备电子手刹,用的还是机械手刹,感觉有点掉档次。 2、噪音比较大,三缸发动机在高速的时候,噪音比较大。同时速度上来后,胎噪和风噪很大很明显。 3、作为顶配车型,后排没有出风口,后排中间座位没有头枕。特别是夏天,后排乘坐的舒适性欠佳。 总结:创酷 2021款,可以明显的感受到,更倾向于年轻的群体。更年轻运动的外型、丰富的车联系统、全新的动力系统,能满足绝大部分年轻用户的需求。如果你要选择一款合资小型SUV,创酷是很不错的选择。

    2021-03-09

    点评车型: 2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI

    3.5良好

    今天测评的是创酷,2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI。 购车费用: 这款车的指导价为13.99万,我们这目前没有优惠,裸车价为13.99万左右。另外再加上购置税约11900元左右,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16万元左右。 空间: 4270*1791*1627MM的车身尺寸,乘坐空间令人满意;座椅比较软,但并不厚,短途乘坐舒适性还行,但时间长了容易累;前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快,体验者并不会感到局促,头部和腿部空间都很富裕;作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意;后排车内不是很宽,后排中间位置地板的凸起幅度,稍微有些大了,中间位没有头枕,不太适合三人乘坐; 储物表现差强人意,日常家用尚可。挡把前方的储物格最为实用,容积可观,用来放手机等物品很合适。后备厢常规容积390L,后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱,余量并不多,考虑到它的车身尺寸,如此表现还算可以接受。 动力: 搭载了1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率121KW,最大扭矩240N.M,最大马力165PS。由于是CVT变速箱,起步时动力被限制,没有暴发感,前轮只出现了极轻微打滑;起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减;这么看,起步时牵引力表现比较一般,变速箱并不能坚实有力的将发动机扭矩全部释放出来;在进行刹车测试的时候,后桥弹簧的形变还是比较大的,有明显的前倾姿态,刹车系统在连续测试中有衰减;最大g值-1.3g,中段有轻微波动,制动力不算强劲,适中水平;初段刹车脚感偏软,过程比较线性;放眼小型SUV市场,创酷的刹车成绩还是拿得出手的;值得一提的是,这车在高速行驶的时候推背感还算比较强; 缺点: 1、内饰设计非常中规中矩,过于普通,与外观一对比让,我产生了两极分化的感觉,内饰的材质是塑料,不够细致。 2、发动机后期的动力储备不够充足,后期的动力爆发性有待提高; 3、后排的乘坐空间有点窄,坐上三个人的话稍微有点拥挤;

    2021-03-21

    坦荡的明月QE写的真好

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    【购车经历】 炎炎夏日中又是一年最热的季节 我们家是12年前买的第一辆车,记忆泛起的涟漪中依稀记得那个年代路上车没有现在多,油价也不及现在高,道路也就显得宽阔些,我们家的第一辆车是国产自主品牌,一台五万不到的自由舰,虽说是价钱便宜,但是它为我们家在凛风炎阳下遮风挡雨了12年,中间没有抛锚出过什么大问题,大学四年中的寒暑假回家,都是父母开着它去火车站载我回家,所以我觉得它对我们家来说在意义非凡中也多了些许情感。 到今天自由舰也已耄耋沧桑,12个年头下来的表现我觉得国产自主品牌其实并不差,所以我对主流自主品牌还是很有好感的。 明媚的窗外是流动的热,又是一年盛夏,老吉利的空调以及连带的一些小问题使之最后决定不维修直接换新。 其实最早是关注KX11,就是那个星越L,但是呢~~ 恩 不等了。 去年夏末第三代H6上市距今快一年了,当时还记得外观整体还是挺亮眼的印象。 【提车价格】 我们是全款置换,第三代H6星云灰 2.0T Max 版落地13.7万,老吉利大概抵了6000左右。4s送的 贴膜 、脚垫、底盘装甲、上车踏板(不喜欢没有装)。 【动力表现】 买之前1.5/2.0大概交叉试驾了5次吧,简单来说就是1.5动力不弱平常开是没问题的。 前段动力:2.0的驾驶感受上会舒服一点,因为这两个排量在驾驶时 油门对车的响应是不同的,2.0的油门相对线性一点,1.5的是前段踩下去软一点、动力响应不大,然后再踩深一点就会蹿的感觉。 中段动力: 中段的差距1.5/2.0不大,深踩油门动力都挺不错的,驾驶感受差不多,没什么太明显的区别。 尾段动力:1.5的后期加速感有,但是相对2.0来说有点软软的感觉,然后发动机声音1.5的要尖锐稍大一点,2.0的是低沉的声音 略小一点。 总结一下就是动力两种排量都够用,但是驾驶方式不一样,2.0的相对舒适一点。 【驾驶感受】 三代H6的悬挂偏硬,支撑性不错,但是舒适性不好,过坑减速带还是很明显的,开起来转向手感以及整体感觉还可以,像是抬头显示、360环影,并线辅助、语音控制个人感觉还是很好用的,这个旋钮换挡可能刚开始开不适应,但是开一天熟悉过后还是挺顺手的。 NVH的噪音控制也还好,不过就是音响效果有点不太好,只能说很一般。 比较不喜欢的地方是物理按键有点少,像是空调风量大小,温度高低、出风口位置这些需要到中控屏里去调,虽然说语音可以去控制,但是我感觉远没有直接用手指按一下 旋转一下旋钮来的直接。 中控以及门把手上方的镜面材质一个是极其容易沾染指纹,其次就是在某些特定的情况下反光很强且正对眼睛,我是自己买的贴纸改善的这个问题。 【油耗】 三代H6白车身使用高强度钢替换,使在整体车身强度不变的同时比上代车型减轻了重量。 而蜂巢易创的4N20新一代2.0发动机结合7速湿式双离合的调教也更趋完善,油耗表现还可以,目前行驶2000公里,平均油耗8.7左右吧,这个跟驾驶习惯也有关系,如果激烈驾驶的话那会很高。 【空间表现】 H6内部还是很宽敞的,而且后排地台没有凸起,坐在后排没有压迫感,不过要系安全带,不然会一直滴滴滴报警。里面的储物槽虽然单个没有太大的空间,但是比较多,中控台下方还有USB口可以直插氛围灯,后视镜后方的USB可以直接插行车记录仪,后备箱空间日常家用也还是不小了,过年回家拉年货,日常游玩搬点东西还是可以满足的。 下雨的时候,如果路况比较脏下车时就要小心裤腿,后排车门缝隙容易被轮胎甩进泥水杂质,这个位置密封设计貌似有缺陷,容易沾染裤腿以及白鞋。 蝉鸣声声不觉中已华灯初上,最后总结下吧第三代H6 相对于这个价格来说整体表现我感觉还是很不错的,相对于10年前的国产自主品牌来说,现如今的车型给你的感受真的是非常好了,如果这个价位去买合资,那可能仅仅只是买了个牌子,楼主是一个90后,也会经常听到一些人说国产品牌开几年就坏,三大件不行的论调,像这种我一直不予理睬,时代也在变化,知识体系该更新,同时认知也应该跟上,不能以发展的眼光看问题,只会人云亦云的言论跟风即是迷惑自己也是误导别人,有些事需要自己去感受去了解去尝试并总结出自己的理解认识才是第一位的。 夜色阑珊夏虫鸣语就写到这里吧 再去吃根冰棍^_^

    3.07分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    写给认真想考虑买这台车的人。这台车有好的地方,但是也有非常多的问题,建议买之前先了解到这些,从而认真判断是否适合自己,能接受的话再买。 满意的地方 (1)续航相对扎实,不要听网络键盘侠瞎扯,只要你脚法正常不经常各种把电耗power给到50%以上这种开法,动能回收调中档,不开空调的情况是可以做到1比1甚至是1比1.1的水准 (2)操控灵活,虽然是小车,但是转向不飘,底盘在这么高的情况下还能做到这种平稳度,还是可以的 (3)储物空间相对丰富,对比同级别电车车型算比较好了。车辆尺寸也基本能满足家用的级别 (4)滤震同级别车中还算表现较好。去试一下某果和某欧就能知道差异 不满意的地方 使用中遇到了挺多的问题,目前只跑了1300多公里,总结一下遇到的个人认为比较严重的问题: (1)驾驶辅助等必要安全配置到了顶配居然还要选装,还不可后期加装。 (2)内饰看上去没什么问题,但是拼装工艺非常差,不知是门板还是哪里在行驶过程中频繁出现哒哒哒哒的异响(估计跟有的网友说的电流声一样)需要通过调大音响来掩盖住 (3)A柱位置视野盲区严重,雨雾天气加上后视镜没有除雾功能,有一定程度安全隐患。之前大雨,有一台车并排走,看后视镜的时候A柱位置刚好挡住了隔壁车辆车灯的位置,发生了剐蹭。同样,在人流密集的地方,有事也容易看不到行人和电瓶车 (4)厂家送的膜,非常非常垃圾,强烈建议直接不要贴,大概就是成本几块钱的塑料膜,贴完在车里开了十分钟那个气味都让人反胃,当天就撕了自己找了人重贴。 (5)方向盘不能前后调节,只能上下。本人175,保证腿部空间操作舒适的情况下,打方向盘在打大弯的时候得整个人坐起来,伤颈椎。建议买个质量好点的头枕 (6)行车记录仪删除视频的逻辑很奇怪,经常第二天你想来看看前一天的记录就没了 (7)刹车很软,制动依赖动能回收,如果调了低动能回收模式,速度达到五六十要紧急刹停的情况需要狠踩刹车。动能回收失灵了一次(充完电以后,原因未知),需要重新手动切换到低动能回收,再切回中或高才生效

    4.64分“优秀”
    劲客 2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版劲客 2021款 1.5L XV TOP CVT智联尊享版

    先来介绍一下,我这款车1月份购买的购车地点是安康,这款车购买的时候也算是几经周折吧,当时我选车的时候本来是准备选择一台合资的车型,最后看了好多国产的,也算是被打乱了心角,因为国产的车配置比较丰富嘛,这也是大家都清楚的,但是为了考虑以后,最后还是选择了合资,我们这里当时没有现车,我喜欢白色,我们这里有一台红色的车,感觉我一个大男子主义拍一个红色显得有点娘娘了,联系了我们这另外一个城市,直接到另外的地方购车,因为我们是直接去购车的销售,能看得出来意图,也就没有太大的优惠,当时就送了一个太阳膜,还是带回来自己贴的,因为急着赶回家,所以就没在当地贴,我记得当时去购车的时候是阴天,到下午的时候下雨了,雾霾比较严重,所以高速封了,只能走国道回家一路100多公里行驶了大概有4个多小时过道有点遥远,并且路况不是很好,这款车在这段路上的行驶还是很不错的,综合下来的油耗都在7个左右,还算是新车,虽然工信部给出的油耗是5.6,但是这款车也达到了我的满意度。 日产劲客这款车还是挺适合改装的,我比较喜欢的是它车身的设计。挺时尚,挺运动的,我在网上买了一些贴纸,装饰了一下看起来更加的年轻化,比较适合年轻人驾驶的一款家用紧凑型SUV。 油耗值 当然这款车的油耗才是我最满意的地方,目前的油耗在7.5左右,确实挺不错的。我平时开车比较稳,不喜欢暴力驾驶,因为我也是有十年驾龄的老司机,所以这个油耗我是非常满意。 还有一个优点,这款车的空间还是蛮大的,虽然车子停小,但是空间实际设计的比较充分,头部和腿部的空间距离都非常充足。 空间啦啦啦 空间还是挺大的,这款车的实际空间和乘坐空间都不错,我对这款车相对比较满意一点,因为它的乘坐空间非常舒服,车子比较小,但是空间利用的非常充分,内饰的储物空间还是挺多的,放一些小东西确实挺方便。 动力有看肉 动力就不是很强了,感觉它的起步会有点慢,因为这款车搭载的发动机会有一些延迟。所以对于这款车来讲,动力表现一般,特别是在高速的时候急加速感觉会有点延迟,小排量1.5升自然吸气的发动机都是这个样子,并且这款车的变速箱还不是特别好,会有一点顿挫感。 油耗满意满意 只能说油耗比较低,目前的油耗大概在6.5~7.5之间,还算是挺不错的,经济实惠,比较省油省心的一款家用紧凑型SUV。 外观好看好看 外观的设计也很好看,外观的设计比较年轻化,我感觉这款车的颜值还是挺不错的,比较适合我们这些年轻人和刚入社会的新群体,因为它的价格也便宜,再加上外观设计也比较大气。这款车的油漆都非常的硬,我选择了白色油漆非常的亮属于白珍珠的,但是有一个缺点,开车的时候要注意一点,不要去自动洗车,实际上洗车很容易划伤,因为这个车漆补漆确实会有点困难,因为我之前接触过钣金喷漆,直到本人住的车漆补漆,色差比较大,即便是到4S店也不能避免这个问题。 并且这款车选择的是最高配的车型,整车的配置方面应该是挺丰富的,有些功能基本上很少用到,但是不能没有就像车一样可以不开,但是必须要有,这也是这个情况,发动机缸体是铝材质的优点就是散热好,缺点就是易变形,这个我也是看好多关于这方面的资料才知道的,属于两驱的车型,前面不确定条款后非独立悬挂并且转向也是电动助力的还是蛮好的。 就简单给大家介绍一下,这款车目前就是这个情况,喜欢的朋友闻名而去,不喜欢的朋友肯定不会去欣赏,这款车的内在大于外,还有就是能在本地提千万不要去外地,因为外地太坑太坑太坑了。

    4.29分“优秀”
    柯米克 2020款 1.5L 自动标准版柯米克 2020款 1.5L 自动标准版

    一个家庭的换车史同时也是奋斗史,我和媳妇之前是一个手动挡的二手吉利远景代步,一万多买的开了一年半,为我们遮风挡雨,在媳妇怀孕期间载着媳妇去检查,立下汗马功劳,2019年十二月份孩子出生了,考虑到孩子的原因,就合计再添置一辆车给媳妇开(这里插一句,生孩子之前我和媳妇商量如果是女孩就换个二十万左右的车,如果是男孩就换个十五万的,没有重男轻女的意思,而是普通老百姓阶层就这样,本能的觉着男孩得多给他存一点钱,见笑了,哈哈,小市民心理,不喜勿喷),结果出生是一个男孩,我又连十五万都不舍得花,就把价格定在十二万左右,宝来,轩逸,科鲁泽,朗逸这种A级车看个遍,后来媳妇说喜欢suv,那好吧,谁管钱谁嘴大,咱尊重她的选择,后来看了H6,吉利博瑞,柯米克,捷达VS5等等,不知道哪根筋有点错乱,我和媳妇只去了斯柯达的4S店,别的全没去,近展厅第一眼就觉着这辆柯米克是咱家的了,我进去试一下空间,很惊喜,我坐在主驾驶位调好座椅再做到后面竟然不顶我的大腿(咱也是188东北老爷们),感觉空间不错,也没试驾,直接提车了,是不是草率了,哈哈哈,还好一点没后悔,故事讲完了,该讲一讲我对这辆车的感受了。 1.空间,对我来说够用,我觉着对一般人来说都算宽敞了吧 2.动力,我一个人开着还好,因为我一个人开车很猛,基本油门到底,满载四个人就觉着很肉了,毕竟有家人或者朋友不敢使劲开,油门给的不狠,所以就很肉,平时开的时候油门踩到底,有个半秒钟的延迟,然后转数上的很快,大概四五千,伴随着嗡嗡嗡的发动机声音,然后动力才上来,可以说是动静大雨点小,推背感我是没感觉到,毕竟排量在这,知足吧,别挑了,别花个十万出头的价格又要动力又要稳定性,又要内饰豪华的,这纯属于不要脸,好事都给你啊,但是有一点值得肯定,我百分之八十市内开,堵车时候平顺性真的超级好,AT变速箱确实不错。 3.油耗, 我是一个不怎么关注油耗的人,因为平时就上下班,偶尔逛街开,一个月千八百公里,油耗多少无所谓了,但是表显不平均,因为我在东北,东北冬天凉车启动费油正常,大概13左右,夏天就很省油,八九个油吧,毕竟我都是市内开,出门就堵车,觉着不费油,买车半年左右就上了一次高速,也是人生第一次上高速,还是导航导错了,哈哈,5个油左右,高速上。 4.内饰,都是硬塑料,不过我喜欢,不喜欢太复杂的内饰,这个与个人喜好有关,不要总看什么各种人乱评价,万物存在既有道理,你不喜欢就别买,但不要别人买了你挖苦,人活一世,互相放过对方吧,哈哈,倒车影像清晰,而且全系标配,只是我的低配没有雷达,对我来说影像作用大于雷达,还有一点友情提示一下,柯米克低配没有定速巡航,经常跑高速的买高配吧,方便一些 5.操控,咱也没见过世面,没开过太好的车,感觉这车操控不错,我是怎么感觉的腻,我就是高速过弯道感觉信心足,这就行了呗 最后的最后感谢你们耐心读我的故事,文笔不好,但是刷到就是缘分,你们多支持,多鼓励,祝你们和你们的家人,身体健康,完事顺意,以下的照片不喜勿喷,喷就喷我,别喷我的老婆和孩子,柯米克到手就投资二十五买了个鲨鱼鳍,哈哈哈

    3.30分“良好”
    哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版哈弗H6 2021款 第三代 2.0T 自动两驱Max版

    购车经历:因为我从小和爷爷生活在一起,现在爷爷身体不是太好,所以准备买个车在带爷爷去医院的时候方便一点,我在南京生活,在上学的时候看到老师的一辆哈弗H6一眼就喜欢,那时候什么车都不懂,看到车就只知道小轿车和大车,但是就是一眼喜欢哈弗H6,所以有买车的想法就决定是哈弗H6,但是也看了其他品牌的,就是长安CS75pus但是我去线下去看的时候,感觉空间有点小,可能我喜欢哈弗H6的缘故就是不喜欢CS75吧,然后就没考虑了,直接就哈弗H6了 外观:外观没看到实车有灰色的,但是看白色的外观挺好看的,很喜欢,但是看图片感觉灰色会更好一点,看着舒服点,所以订车的时候问了一下销售,销售也说灰色也蛮好看的,但是灰色的可能没有现车要等,我想等就等呗,还是喜欢这灰色的外观,就很大气,不管从侧面还是正面都感觉很好看。 内饰:因为当时订车有点急了,就是黑色内饰,感觉其他颜色内饰可能会更好看一点,但是座椅坐着还是挺不错的,还是挺舒服的,后排座椅也还行,就是感觉内饰气味比较大,现在都提车两个月多了,还是一股皮革的味道,老是散不掉,一上车都是这味道,让人很上头。 配置:这车配置还是很丰富的该有的都有,就是少个前雷达,就有点挺可惜的,但是360全景对我这个新手很友好,每次从小区两边都有车的路中间开过去总得开个360才安心一点,不然老是怕擦到旁边的车,还是到车的时候要是没有360我都不知道我还能不能停车,我停车全程看360的,感觉后视镜啥都看不到,现在就怕360出问题,那我都停不了车了,还有自适应巡航开高速挺好用的, 空间:哈弗H6这车空间很大,我身高178坐驾驶室空间很足,不像我坐轿车老是会腿磕着方向盘,我选SUV就是感觉小轿车小,感觉空间压抑,车子和同事的SUV比较的话,感觉他车都缩小一圈,同事都说我车大,后排空间很大, 驾驶感受:我开车也不怎么多,刚提车回家自己停车就发现这车盲区还是挺大的,对驾驶技术是一个考验,和小轿车比的话转弯角度大一点,前机盖影响前方视野,但是使用360可以稍微解决一点视野问题,提速方面,我车是2.0的只要肯给油,速度还是挺不错的,就是稍微感觉有点顿挫,加速要等一两秒才速度提上来,隔音稍微有点差,速度八九十车内噪音还是挺大的,但是放歌也能接受。 油耗:油耗方面嘛,我上下班也就十四公里,但是有一段两公里的没啥车的好路,我在那路上总是速度能上八九十,但是油耗一般也就10左右,也没有高到哪去,我一般驾驶挺喜欢大脚给油,该加速加速的,要慢慢的七八十万感觉油耗还能再低一点,我反正上下班A油耗都是10左右,到现在一千七八百公里油耗B也就9.9,可能跟我跑过三四躺高速有管,你要是慢慢悠悠的不急加速,油耗还是能低的。 销售态度挺好的,我感觉我这个小白第一次买车真的碰到一个好的销售了,虽然他对车辆一些配置可能不是太了解,但是他的态度真的很好,我都想给想买哈弗车的人推荐他了,以后要我还换哈弗我一定还找他。 这车的导航看车友圈有人说不好使,我前一个月没碰到我以为我的导航好的,没想到后面有一次在高速上突然重新规划路线,让我在前方掉头,我瞬间懵了,高速还有掉头这操作,我现在是明白车友圈发的导航问题了,影响不大,到快到家了,不看导航也没事,将就能用吧。 辛苦H6圈主《买不起宝马的90后》帮忙推荐

    3.29分“良好”
    吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光吉利几何E萤火虫 2024款 401KM 萤光

    吉利几何E作为一款不到9万元的纯电小型SUV,只能说总体而言中规中矩,在一众竞品车型中,位于中等水平把。 【最满意】 最满意的其实还是内饰和空间这块,首先空间这一块,置物空间真的很多,几乎随手都可以放置一些小东西,所以车内收纳这一块是很不错。另外实际驾乘中,前排调到我最合适的位置,在后排座椅上,我膝部距离前排座椅还有一拳的距离,头部大概有四指空间,正常状态下,尾箱空间比海鸥要大了不少,作为日常家用代步还是可以的。 搭配16英寸的轮胎,底盘离地间隙达到了165毫米,无论是城市还是农村道路,其通过性完全没问题,作为新能源车而言,底盘离地间隙还是很重要的,毕竟动力电池在车底呢。 内饰上,虽然价格摆在这里,用料就那样,但是吉利几何E内饰的配色和细节精致做的很到位,整体看起来很清新,没有这个价位的廉价感,看起来很舒服。 【续航】这款车官方续航是401公里,实际驾驶中,如果是不开空调,一人市内驾驶的话,新车跑380公里完全没问题,冬季续航打折率暂时还不知道。 【乘坐体验】乘坐上,副驾驶空间充裕,并且城市内稍微颠簸路段以及减速带,在副驾驶颠簸感虽然有,但是不会特别强烈,而后排座椅上,如果只是坐两个人的话,那么舒适度还是不错,颠簸感比较强烈,而且坐垫较窄,长途的话,会比较累。 【最不满意】宣传上有误导,这个车型标配的是定速巡航,是可以加钱选装L2级驾驶辅助,但是宣传的时候却没有说出来,只是说配了L2级驾驶辅助驾驶,容易误导消费者。