点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”选择它的主要原因就是因为内饰和外观这两点,里外呼应,相辅相成,形成了一种很一致的潮流风格,一些元素选取的都非常的年轻,整个车子的活力感就被提拉了上来,而且内部的中控屏操作也非常的方便,里面的功能也很多,设计的也非常的立体,就感觉─切都是为我量身打造的一样。最满意的就是内饰吧,我就开始试驾的时候坐进去,第一眼就被中控屏吸引了,它的尺寸很大,梯形的形状,然后也不是内嵌式,是那种正好矗立在正中间的,一下子就增加了整个内饰的立体感,并且多媒体的功能真的超级多,用起来特别方便,语音识别控制系统可以打电话,操控起来太爽了,简直就是高科技啊。
在上坡的时候,觉得它的动力还是有一些吃力,本来以为体积这么大的车子,它的发动机怎么着也有1.5T吧,但它仅仅只有1.3T,另外就是后排座椅的灵活度还有待提高,如果坐两个人的话,就不能同时满足需求。本身它就是小型的SUV,所以空间肯定小不到哪去,尤其是整个车内的腿部空间和头部空间,真的要比一般的小轿车宽敞了很多,就在里边无拘无束,完全实现了空间自由,就算是自己做一些生意的那些人用它拉货的话,我觉得也完全不在话下,储物能力非常给力,用就完了,不会让你失望。
睿智花猫uX:坚持住,明年就上1.5的了。用和威朗pro一样的发动机
睡觉团着:小巧轻盈,外观耐看,家用代步完全可以
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.36分“良好”创酷这车最喜欢它的外观,太霸气了,看起来很年轻运动。好像雄狮一样!霸气,也适合我的脾气,哈哈。颜色也是我喜欢的颜色,唯一不足就是颜色不耐脏。销售顾问服务态度也好,人也挺幽默的。还帮助我上车牌子,洗车也挺干净。空间也比想象中大的了,特别是车尾箱,这车虽然不是大车,不过我停车技术不好,我确实也不想要那么大的车,平时上班走亲戚这车大小够了,平时拉点货,做化妆品的有时会给客户送化妆品,后备箱空间也大,后排有时也能放。同事朋友一起出个差旅游听个音乐舒服多了。哈哈,还能放点吃的,一听就知道我们都是吃货的世界哈哈!朋友圈的朋友们也说这个车空间还行,适合我们做化妆品的,哈哈。有朋友买我也会推荐他们买这车,只因为在人群中多看了你一眼!动力1.3T马力够了,我又不赛车,平时就是上下班,出去玩一下,最多坐5个人呗。每次开车提速快,不会感觉慢,超车也快的,当时买的时候也试驾了一下,感觉挺好的,开车开空调也还可以,就是起步肉一些罢了。方向盘好轻哦,非常好控制,不累,舒服,想怎么开就怎么开,但是感觉方向盘有些虚伪,打一点感觉车不会有轻微变化,要打多一点。这车通过性蛮好的了,有时候回老家,老家的路又不好,很多凸凹不平的地方,开这个车还算轻松通过。内饰看上去还是有点设计感的,只是用料方面塑料感比较强,四个字概况就是设计简洁。配置也一般吧,没有太多的配置,满足日常需求就行了。最后,油耗还算接受,不是很耗油吧,平均7.8个油,没对比过其他车。
唐山的光:我1.3的油耗5.9
洒脱朝气蓬勃的用户:我当初也是看中创酷的,去看车的时候两家店都没,连展车都没有,说是销量不好没生产,最后定了科鲁泽
用户907532084977:要是四缸的就更完美了
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.14分“良好”综合感受
我非常喜欢这车的颜值,车子的外观非常炫,还有就是它的价位非常的合理,而且还是合资的品牌无论是他的空间还是功能配置,都是比较不错的,性价比非常的高。
最满意
这款车的颜值是比较吸引我的,还有就是他的空间表现也是比较不错的,实用性非常的好,而且它的功能配置比较丰富,所以驾驶起来会比较轻松,乐趣十足。
最不满意
这款车的缺点就在于它的排量感觉稍微有点小,所以在起步的时候稍微感觉有一些不足,不过价格方面的优势弥补了这些缺点,所以还是可以接受的。
空间
空间的表现还是相当不错的,拥有着正常SUV该有的表现,无论是头部还是腿部的间隙,都非常的充足,而且他的后备箱特别的平整,对于我这样的一个三口之家来说,相当的足够。
内饰
内饰的设计稍显普通的一些,中控屏幕感觉有一点小,而且车内的用料也比较一般,全都是塑料的,不过毕竟价格比较便宜嘛,所以还是可以接受的。
动力
这车的排量是1.3的,不过是涡轮增压的发动机,在起步的时候稍微会有一点肉,但是这车如果是舍得给油门的话,感觉还是非常充沛的,对动力没有要求,这车还是足够的。
操控
这车的操控性我觉得还可以,驾驶起来比较轻松,方向盘的手感特别的柔和,力度也非常的轻松,平时单手开车比较容易,而且他的油门与刹车非常的舒适,而且辅助配置都很实用,驾驶起来相当的容易。
天天想胖的阿润:我提车半个月了,起步是真的肉,但稍稍给点油就差不多了。
用户9483778924191:落地多少
田田2710:1.3T三缸的?
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
4.14分“优秀”8月中旬提车,目前行驶5500多公里。
【驾驶感受】
市区路况感觉起步平稳,跑高速风噪胎噪大,不过在可接受范围。
【动力表现】
平时代步完全足够,没有暴力驾驶或极端路况行驶过。尽量不要满载。
【最不满意】
后排减震差,通过波浪路时车辆颠簸很厉害。跟坐面包车一样。
【空间表现】
因为是新手,驾驶座椅很靠前,同事们说后排空间像C级车,开个玩笑哈。日常家用空间足够,后备箱小了点,代步车嘛也没有那么多东西要装。
【维修成本】
暂时没体验,不能乱说。首保做了,报价468。
【亮点配置】
坡道辅助,主动刹车,防碰撞提醒,车道偏离提醒等功能对于新手司机来说非常有用。
【油耗】
跑了5500多公里,其中1500多公里高速,剩下的里程都是市区道路,上下班还堵车。表显平均油耗6个多,最佳油耗4个半。市区用车上下班开17公里一个月一箱油,平均油耗算下来8.2L
【提车价格】
因为我要的海崖灰当地没有货,找人从外地调过来一台10万。
【购车经历】
从上海用拖车运到兰州,七夕当天拿到车。非常喜欢。
就说这么多吧。说的不好,您觉得有用请参考,没用就跳过。请勿乱喷,谢谢。
晴天22255:前两天提的,首付5.8,,,无息贷款5.2。。落地109800.... 坐标郑州。。。1.3T极板驾驶感还行
小马太累了:啥价落地老哥 三缸抖不抖
杰克森0912:跑了4000公里,就是觉得车内声音太大了
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.71分“良好”【最满意】雪佛兰创酷在外观方面保持着雪佛兰家族式的设计风格,分层式的熏黑多边形的格栅很有层次感,分体式灯组加上“獠牙式”的转向灯,看起来很犀利。下方前包围黑色塑料材质装饰也增添了不少的运动感。尾部方面,看起来简洁干练,红色的尾灯与前灯组形成了呼应,大量的黑色塑料包裹,视觉效果看起来会更加的厚重。
内饰方面,以黑色配色为主,虽然车内是大量塑料材质感,但因为车内加入了不少镀铬条的装饰,还是略微提升了不少的精致感的。8英寸悬浮式中控屏屏幕,小是小了点,但界面UI风格简洁,使用起来比较简单。
【乘坐体验】雪佛兰创酷长宽高分别为4270/1791/1627mm,轴距为2570mm。像玩车弟这样一米八的身高,后排头部空间约为4指左右,腿部空间剩余1拳左右,整体空间表现中规中矩。
【驾驶感受】雪佛兰创酷搭载1.3T的三缸发动机,最大马力 165匹,最大扭矩240N·m,匹配CVT无级变速变速箱,最高车速180km/h,NEDC综合油耗5.6L/100km。这个动力参数表现一般,燃油经济性还不错。底盘悬挂,采用了前麦弗逊独立悬挂+纵臂扭转梁式非独立悬架的结构。
总的来看,雪佛兰创酷的外观、内饰还有配置方面都表现的还可以,但动力方面搭载了一台三缸机的缘故,就看用户在不在意了。
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.5分“良好”今天测评的是创酷,2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI。
购车费用:
这款车的指导价为13.99万,我们这目前没有优惠,裸车价为13.99万左右。另外再加上购置税约11900元左右,商业险约5500元,上牌费500元,全部落地大概需要花费16万元左右。
空间:
4270*1791*1627MM的车身尺寸,乘坐空间令人满意;座椅比较软,但并不厚,短途乘坐舒适性还行,但时间长了容易累;前排乘坐空间良好,身高180cm的体验者能得到四指左右的头部余量,腿部也比较松快,体验者并不会感到局促,头部和腿部空间都很富裕;作为一台小型SUV来说, 后排空间表现令人满意;后排车内不是很宽,后排中间位置地板的凸起幅度,稍微有些大了,中间位没有头枕,不太适合三人乘坐; 储物表现差强人意,日常家用尚可。挡把前方的储物格最为实用,容积可观,用来放手机等物品很合适。后备厢常规容积390L,后备厢比较规整,同时装入20、24和28英寸的三个行李箱,余量并不多,考虑到它的车身尺寸,如此表现还算可以接受。
动力:
搭载了1.3T 直列 3缸 涡轮增压发动机,匹配CVT无级变速箱,最大功率121KW,最大扭矩240N.M,最大马力165PS。由于是CVT变速箱,起步时动力被限制,没有暴发感,前轮只出现了极轻微打滑;起步时g值最高,前段维持在0.5g左右,40km/h后开始衰减;这么看,起步时牵引力表现比较一般,变速箱并不能坚实有力的将发动机扭矩全部释放出来;在进行刹车测试的时候,后桥弹簧的形变还是比较大的,有明显的前倾姿态,刹车系统在连续测试中有衰减;最大g值-1.3g,中段有轻微波动,制动力不算强劲,适中水平;初段刹车脚感偏软,过程比较线性;放眼小型SUV市场,创酷的刹车成绩还是拿得出手的;值得一提的是,这车在高速行驶的时候推背感还算比较强;
缺点:
1、内饰设计非常中规中矩,过于普通,与外观一对比让,我产生了两极分化的感觉,内饰的材质是塑料,不够细致。
2、发动机后期的动力储备不够充足,后期的动力爆发性有待提高;
3、后排的乘坐空间有点窄,坐上三个人的话稍微有点拥挤;
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.21分“良好”就我个人的感觉来讲不建议车子满载,主要是影响舒适度,尤其是后排座椅,如果坐满三个人的确是有点拥挤,主要是后排座椅中间部位有点凸起,坐在中间的这个人肯定是会觉得不舒服。车子的外观的确是这部车的优势,买这辆车的人十有八九是先看上他的外观再注意它的品牌,进而才把它收入囊中的,前脸上的LED行车灯设计的非常犀利,我觉得是整车的点睛之笔。
内饰上像出风口、档把区域、仪表盘都有镀铬设计,所以使得内饰看起来比较有立体感。这车用的是1.3T涡轮加直喷发动机,我自己觉得应该比那些自然吸气的发动机动力要足,可是由于是三缸设计我刚买的时候还是心有余悸的,在后来的使用中感觉如果不跑高速,不长期爬坡的状态下动力还是可以的,这个车也就是个代步车也不要求越野性能还有别的各种性能什么的,所以在动力这方面基本上我还是满意的。
如果你要是也想买这辆车但是有点担心的话,可以事先跟4S店预约试驾一下。车身比较小,所以开起来比较灵活。开过日系车的都有感觉油门比较敏感,创酷也是这样,不光油门,刹车也很敏感,所以驾驶初期要谨慎小心。
電影人ShawnWEN:我的後排地板上有兩個出風口
竺大仙儿:还有一个缺点就是后排没有空调出风口,夏天后排的很热
传奇的车王:满载确实吃力
点评车型:
2021款创酷 Redline 335T CVT尊版 国VI
3.5分“良好”新款创酷外观部分基本保持现有设计,采用雪佛兰最新家族设计风格,前脸部分的分体前格栅十分运动化性,前保险杠两侧的以及雾灯区设计更具张力,配合动感的下包围和大灯造型更突出运动感。依旧提供普通版和Redline尚·红版两种风格,并且拥有冰原白、极夜黑、海崖灰、火山红和星月蓝五种外观车漆,此外新车将全系标配17英寸普利司通轮胎。新车内饰全系升级,其中325T车型采用了时尚的晨雾蓝钻石菱格纹内饰,座椅由原先的星际黑织布材质升级为晨雾蓝PVC运动座椅,品质感跃然而生;Redline尚•红系列335T车型内饰升级为质感更佳的黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线,并全系标配真皮D型平底运动方向盘,营造更浓郁的运动科技氛围。同时,2021款新创酷全系标配兼顾运动性与舒适性的17吋普利司通轮胎,让年轻消费者尽享澎湃动力带来的驾控激情。2021款新创酷内饰全系升级,其中325T车型采用了晨雾蓝钻石菱格纹内饰,座椅由原先的星际黑织布材质升级为晨雾蓝PVC运动座椅;Redline 335T车型内饰升级为黑色PVC材质搭配炫红运动双缝线,并且全系标配真皮D型平底运动方向盘。配置部分,新车全系标配倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、8英寸高清全彩多点触控液晶屏及后排双USB充电接口。由于创酷定位小型SUV,其长宽高分别为4270×1791×1627mm,轴距2570mm,作为一家四口或三口的代步车,这样的空间的确有些捉襟见肘。在操控上,创酷在同档次中的表现比较突出,转弯半径小,转向精确,方向盘没有太多的虚位。动力和刹车都比较线性,驾驶体验如丝般顺滑。总体而言,创酷可以给驾车者带来良好的操控感。创酷 2021款 Redline 335T CVT尊版 国VI搭载1.3T三缸发动机,最大马力165匹,最大功率为121kW,最大扭矩为240N•m,与之匹配的是CVT变速变速箱。对于舒适性而言,雪佛兰在倾尽全力把创酷缔造成为一款移动沙发。前悬挂和后悬挂分别采用麦弗逊式独立悬挂和纵臂扭转梁式半独立悬架,通过不平坦的道路时,车身不会出现大幅晃动,车内家人不会感觉晕眩等不良情况。座包包围性很强,可以把家人牢牢抓住,空调冷却功效上佳,效率颇高,隔音降噪功能着实足够强大,高速驾驶也感觉与外隔绝。车主在车内就可享受如在家中一样的舒适性。