今天试驾的是雪佛兰创酷, 2021款 325T 自动趣版 国VI,说一下这辆车的全款落地价大概价格,现在这款车优惠力度很大,优惠价格在40000元左右,你还可以叫店里送:太阳膜、脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等,官方指导价格是127900元,裸车价格是87899元,购车商业保险4500元左右,购置税7800元左右,上牌300元、车船使用税300元,交强险950元,全款落地价102000元左右。
(外观)雪佛兰创酷看上去比较运动时尚,创酷前脸采用大尺寸的多边形前格栅搭配两侧倒L形的雾灯区设计,使其神态更加运动和年轻,上方横向炫红饰条连接左右犀利的大灯,整体气势营造出动感风范与鲜明个性,侧面还采用了时下流行的悬浮式车顶,线条凹凸有致,拥有凌厉的腰线,车尾设计采用了大量锋利的折线,层次丰富。整体线条比例很好。
(空间)雪佛兰创酷的车身尺寸分别是长4270MM,宽1791MM,高1627MM,轴距为2570MM,空间还是很充裕的,将座椅调至之后,我身高一米八,坐在前排,头部空间约为四指距离,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余三指,腿部空间剩余大约两拳距离,坐两个人非常舒服,如果坐3个人中间那个舒适度没那么好,因为中间微微凸起,长距离乘坐会很疲劳感。车内的小储物格也比较丰富。后备箱容积也足够大,基本满足家用日常。
(内饰/配置)内饰方面,中控台微微向驾驶者倾斜,布局简约,层次分明,雪佛兰创酷内饰大部分采用硬质塑料,与手臂接触的部门大量使用皮质包裹,色调上搭配也不错的,整体良好。安全配备有多个安全气囊,ESP车身稳定系统、ASR牵引力控制系统、刹车辅助、胎压报警、后驻车雷达、倒车影像等。其他配置有前排座椅调节、3.5寸液晶仪表、8寸中控屏、无钥匙启动、前后排个2个USB、CarPlay等。
(动力/油耗)雪佛兰创酷搭载1.0T涡轮增压发动机,传动匹配的是6挡手自一体变速箱,最大马力125PS,最大扭矩180N·M,在试驾的时候,起步的时候有略微的肉感,涡轮介入后,提速的表现还不错,即使满载的情况下,动力表现的也是非常顺畅的,中断储备也很足,换挡提速方面有略微顿挫感。工程部给出的油耗在百公里5.5L。这个油耗还是比较省油的,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
(悬架)前悬采用了麦弗逊式独立悬挂,后悬纵臂扭转梁式非独立悬挂,在悬挂的调教上偏硬,减震略有不足,过减速带得尽量放慢点。
(缺点)1、动力方面一般,起步有点肉。2、低速行驶车隔音还行,当是当车速达70马以上发动机噪音与胎噪比较明显。3、远光灯,近光灯都是卤素的。
总结:雪佛兰创酷这台车总体还不错,性价比高,优惠力度较大,整体舒适性也还可以,不管是支撑性还是包裹感都特别的好,车内的隔音的效果表现的比较一般,车空间够用,但是坐满人舒适度没那么好,油耗比较低,容易上手。作为家用代步、出行旅游还是很实用的。
(关于保养)雪佛兰创酷这款车平时保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,常规的保养基本上是5000KM保养一次或者半年保养一次就行,这款车保养还是挺便宜的,保养的项目包括更换机油、汽油滤清器、机油滤清器、空气滤清器芯体,刹车油。小保养只需要更换机油机滤价格大约在500元左右,大保养一次大概800元左右,机油的话建议使用全合成的,如果使用全合成机油,可以推迟到一年或者10000KM之后。
昂昂:你买的什么颜色的
不慎而始:有趣,我19的趣版都是led,21款怎么都改成卤素的啦?
全新的创酷在上市之后我就体验了,从实际的感受来看,我是不怎么推荐的,即便是普通的家用车,我都觉得不怎么的适合。
外在就萝卜青菜各有所爱了,不过那黄色的标我确实有点欣赏不来,方向盘上的LOGO也是黄色的,并且方向盘只有右边有多功能按键,左边是没有的,显得非常的不协调。8英寸的中控屏,支持CarLife和Carplay,还是要点赞的,不过这块屏幕易于留下指纹,并且语音识别功能连最基本的空调都控制不了,可玩性并不高。
他的空间确实是显得小的,176cm的身高,实际在调整好座椅之后,前排的头部空间是1拳,后排的头部空间是4指,腿部空间是1拳半,我的181cm的同事坐后排就觉得有点的压抑,并且后排的中央地台有一定程度的凸起,脚只能是放在的地台的两边,中央背靠也有点的硬,长度乘坐的舒适度确实是不佳,反正我在中间座椅坐个2小时就觉得腰酸背痛了。
驾驶起来只能这样说:普通的城市行驶还是可以的,1.0T看似排量小,但他的低扭动力非常的充沛,油门设计的也灵敏,起步基本没有什么迟滞感,踩多少的油门就有多少的动力,6AT变速箱城市行驶中也乐于升挡,悄无声息的,城市行驶还是没问题的。但一跑高速,小排量的劣势确实出来了,时速80之后,会感觉到:怎么踩油门都一样的速度,所以我驾驶的时候都是老老实实在自己的车道行驶的,不会主动去超车,毕竟先天不足。
三缸的抖动来说,在冷启动的时候确实是明显,手放方向盘都有明显的感觉,正常的行驶中倒没什么感觉。前麦弗逊后扭力梁,尽管底盘已经偏软调教了,但经过一些较大的坎以及减速带等时,后排的弹跳感是较为明显的,时速50之后,胎噪、发动机噪音等其实就较为的明显了,舒适度?谈不上。对于这款车,我是不怎么的推荐的,空间小,性能弱,还是三缸,有其他选择就看其他吧。
老天赐个名吧:老铁,你买过没?没用过就别喷
用户6842851160872:看看价格,干嘛不买1.3 尊版呢? 你和宝马X1比一下……
最满意的肯定是创酷的外观了,小型suv很灵活,太大了不好掌控。这个车的外观太符合我的气质了,大气又不粗鲁,显的非常时尚,外观线条也饱满,看起来是一个充满现代化气息的SUV。最不满意的还是新车的异味有点大了,老婆前期的时候还是比较嫌弃,刚提车的时候放了除甲醛的,也每天打开车窗散味,还是持续了差不多一个星期。最开始的时候还没有注意到后备箱的空间能那么大,因为平时老婆比较喜欢跟闺蜜出去玩,所以后备箱基本都是塞满的,今天特意试了一下,这些地方真的是轿车无法做到的。后备厢容积还是可以的,比预想的大。回老家的时候农村的那个坡不是一般的高,结果还是照样提速,十分给力,而且踩油门的时候反应也很快,关键是还非常的稳,所以开着很有安全感。
操控很好控制,底盘和悬挂也做的不错,方向盘比较轻,所以走山路的时候也很轻松。平时开高速也不好觉得漂,转向掉头都是很灵活方便。档位很好控制,所以刹车性能也不会吃力,遇到紧急情况也不会手忙脚乱。基本在市区用的比较多,目前油耗在七个左右,还是比较符合我的要求。当然油耗越低越好,但是处于某个区间,也并非不可以,毕竟车子的大小跟重量摆在那里。高速路行驶油耗的优势就提现出来了,最低的一次才六个。
Liutaohaha123:这不是我的车吗?怎么变成你的了?
王桂宝安徽惠和雪佛兰:合肥上路九万多块钱。
睡觉团着:跑高速我的油耗4个半
工作多年,一直想拥有一款属于自己的SUV,大的空间也能让自己的家人感到幸福,随着自己在公司表现优异,老板给我升职加薪,自己也有了10几万的购车预算,在网上看了相关帖子后,把目标放在了创酷这款车上。
去店内试驾实车给我的感觉特别棒,创酷这款车外观帅气,很能展示我们年轻人的拼搏与活力,车身的棱角分明,线条很有立体感,较老款相比不在过于单调,轮毂的设计精美,进一步升华了车身的颜值。前脸的造型耐看,属于耐人寻味的造型,越看越有味道。标准的家族化进气格栅韵味十足,车尾的设计帅气拉风,尾灯与排气口都很有运动效果。内饰处理的很优秀,风格上偏向于简约,典型的雪佛兰内饰设计,运动的多功能方向盘质感出色,中控台角度偏向驾驶位,能方便我们车主的操控。
整车的舒适性不错,座椅符合人体工程学,全方位的对身体进行包裹和放松,我连续驾驶半小时,身体一点感觉都没有,也不用伸懒腰解乏。座椅的高度适中,还可以调节,所以带来了宽广辽阔的行车视野,驾驶时有一种随时掌握前方道路信息的感觉。原厂配备的音响与空调都很好,天窗的采光足,躺在后排能充分感受到阳光的照射。
我看中的这款创酷搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,最大马力可以达到125匹,最大扭矩为180N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,网上都说1.0T的发动机带这款SUV有些力不从心,但我驾驶时感觉动力表现不错,车子起步时不会拖拉,油门踩下去的反应也比较积极,总体输出的动力比我想象的要出色,当车身速度达到70km/h后,车子的动力又是一种不一样的感觉,加速换挡都非常灵敏。同时新款SUV的综合油耗仅为7.6L,能节约很大一笔用车成本。
不过这款车让我不满意的地方也有,第一是车子满载后动力表现不足,当后排坐了三个销售人员后,车子起步有些迟滞,换挡后的加速表现也一般,内饰的异味大,如果车主入手后,要买一些炭包进行过滤车内空气。
这款创酷的指导价格为12.79万,目前可以优惠3.3万,裸车价格为9.49万,如果购车还需要支付8398元的购置税,交强险950元,车船税300元,商业保险(全险)4693元,上牌费500元,最后的落地价格为109741元。
相信很多选择或要购买这款车的车主都是看中了它的性价比,首先车子的颜值,动力都能够满足日常生活的需求,10万左右的价格在同配置车内很良心,优惠幅度也比较大,入手一款也算是赚到了。
【内饰】创酷内饰采用全新家族飞翼式双座舱设计,环绕式带3.5英寸液晶屏运动仪表盘,悬浮式8英寸触控液晶中控屏,D型多功能三幅式的方向盘,可开启全景大天窗,细节处有银色镀铬条装饰;配置方面有刹车辅助、刹车防抱死、碰撞预警、主动刹车等都给配到位了。
【转向】创酷方向盘的反馈较为灵敏,车身的动态响应很灵活。且经过不良路面的时候,车辆的拉扯感较低,而且对于碎震的过滤性非常不错,皆能有效过滤像是柏油路面受热膨胀变形之类的路况,所产生的振动。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。
【隔音】创酷在隔音方面做得比较到位,时速在60km/h以下,发动机处于静谧状态,驶过颠簸路段,底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声,不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显,但并不恼人,风噪从两侧后视镜传来,如果没有仔细听,很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时,胎噪和风噪都会变得比较明显,发动机噪声也会从机舱传来,但也都是在能接受的范围内。
【油耗】官方给出的综合油耗为5.5L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为6.3L(表显),国道路段百公里油耗为6L(表显),高速路段百公里油耗为5.7L(表显),整体油耗表现还不错,在同级别车型中占有一定优势。
家里已经有辆大众途观,大多数都是我在开,老婆都是骑着电瓶车上班,每次叫老婆开车,她总是各种说辞,反正就是嫌弃途观太大,倒车不好倒之类的。在我们结婚三周年纪念日的时候,我买了一台雪佛兰创酷给她,在买创酷之前本来是考虑宝骏510的,毕竟都是用来代步也没太大差别,不过很多人都说底盘生锈、减配严重等问题,最后我在朋友的推荐下,买了创酷,个人觉得挺满意的。下面我就说说我的用车感受吧。
【外观】外观方面我觉得挺炫酷的,适合我老婆驾驶,因为她跟我一样都比较喜欢车身肌肉线条比较多的车。前脸延续雪佛兰经典的家族式风格,宽大的中网内嵌多条熏黑式的格栅,增添了不少前脸的神秘感。引擎盖以及车身侧面采用了多条“肌肉”线条,并且轮眉以及侧裙区域均采用黑色的防刮材质构成,看起来十分动感。车尾设计小巧精致,并且十分简洁,尾灯设计的也比较高,尾门区域运用了“凹陷”的设计风格,层次感更加明显,显得与众不同。
【空间】车身尺寸分别为4270*1791*1627mm,对于我开惯了途观,再开创酷,感觉上车内空间比较小,我身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部空间还算不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,不算宽敞,但作为日常乘坐代步是足够了,当然满载状态下肯定会显得拥挤。对于老婆来说,创酷车身尺寸刚刚好,倒车入库也没有显得很吃力,不像途观一样,倒车需要打十几把方向盘。并且作为老婆上下班代步的专用车,并不需要考虑太多空间上的问题。后备箱常规容积为390L,放倒后排座椅之后可最大扩展1334L,基本可以满足储物需求,并且实用性比较大。
【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在城市道路行驶,6AT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,时速达到100km/h以上,显得有些小吃力,不过深踩油门还是可以输出较为不错的动力值。虽然创酷是一台三缸车,不过我特地留意了静态时以及启动时发动机的抖动情况,并没有网络上吐槽的那么严重,有略微抖动感,不过是在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【购车费用】厂商指导价是12.79万,优惠4万,说实话,我买它的原因之一也是因为它优惠力度这么大。裸车价为8万79,购置税七千多,加上上牌费一千,车船税420,保险五千多,最后全款落地价是10万出头。
总的来说,创酷各方面表现还是不错的,目前已经行驶了4500公里,没有小故障,发动机也没有出现更明显的抖动,表现还是比较不错的。
德系底盘很扎实,隔音不错,音响也不错,通用6at变速箱反应有点慢,不能快踩,要循序渐进开
旅行家舒兰0P:这什么车?6.8?
努力1520019928181:美系CVt钢链式变速箱
机智的海风Yl:德系?这不是美系车吗
【最满意】
外观很帅气,年轻并且很有棱角感,在颜色和细节处理上都很到位很突出,前头的设计也是线条非常的流畅,侧面的大灯更是显得炯炯有神,夜晚开着它出去的时候很有安全感。油耗方面比较低也是我比较满意的一点吧,目前百公里油耗是8.5个油,因为买车时间比较短,如果过了磨合期之后,油耗应该还能再下来,这样就比较满意了。
【最不满意】
内饰的设计看起来比较简单了一点吧,可能是内饰的设计不符合我的一个审美,看起来有点简单了,塑料感比较的强烈,有点降低档次了。
雪佛兰创酷2021款 325T 自动趣版 国VI是一款小型SUV,其前脸依旧是雪佛兰家族式的设计语言,亮黑式的装饰条将前进气格栅分隔为上下两层,并且向两侧的大灯延展,再搭配上黑领结的雪佛兰Logo,有着不错的视觉效果。双“L”形的日间行车以及獠牙式的转向灯,组合在一起,前脸会显得格外凶悍犀利。内饰沿用了雪佛兰标志性的飞翼式双座舱设计,整体风格更加简洁,大面积的软质材料以及皮质包裹,极大地提升了乘坐舒适感,再加上双色的内饰配色,营造出一种时尚感。这款车搭载了一台1.0T 125马力 L3发动机,配合6挡手自一体变速箱,整体性能较为中庸,但百公里油耗仅为5.5升,在同级车中还是比较少见的,适合家庭日常出行使用。
该车的首次保养建议在用车达到5000公里或6个月时(以先到者为准)进行,建议更换发动机机油、机油滤清器,费用在600元左右。20000公里或是18个月(以先到者为准)时做一次大保,换一下空调滤清器、空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器以及机油,费用在1500元上下,此后每10000公里或一年(以先到者为准)做一次养护就行。
有车友反馈该车型经常发生电瓶亏电的现象,造成该问题的原因可能是1.电路老化漏电;2.电瓶老化存不住电;3.车辆频繁启动熄火导致电瓶损坏存不住电。车辆发生电瓶容易亏电的情况后,应首先确认问题根源,如果是因为电路漏电,及时修复即可,检查加修理费用在300元左右,如果是电瓶的问题,更换一个就行,费用在500元左右。但如果是使用不久的新电池也会发生这样的状况,一是检查电池质量,再一个就要请广大车主朋友注意养成良好的用车习惯。