工作多年,一直想拥有一款属于自己的SUV,大的空间也能让自己的家人感到幸福,随着自己在公司表现优异,老板给我升职加薪,自己也有了10几万的购车预算,在网上看了相关帖子后,把目标放在了创酷这款车上。
去店内试驾实车给我的感觉特别棒,创酷这款车外观帅气,很能展示我们年轻人的拼搏与活力,车身的棱角分明,线条很有立体感,较老款相比不在过于单调,轮毂的设计精美,进一步升华了车身的颜值。前脸的造型耐看,属于耐人寻味的造型,越看越有味道。标准的家族化进气格栅韵味十足,车尾的设计帅气拉风,尾灯与排气口都很有运动效果。内饰处理的很优秀,风格上偏向于简约,典型的雪佛兰内饰设计,运动的多功能方向盘质感出色,中控台角度偏向驾驶位,能方便我们车主的操控。
整车的舒适性不错,座椅符合人体工程学,全方位的对身体进行包裹和放松,我连续驾驶半小时,身体一点感觉都没有,也不用伸懒腰解乏。座椅的高度适中,还可以调节,所以带来了宽广辽阔的行车视野,驾驶时有一种随时掌握前方道路信息的感觉。原厂配备的音响与空调都很好,天窗的采光足,躺在后排能充分感受到阳光的照射。
我看中的这款创酷搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机,最大马力可以达到125匹,最大扭矩为180N•m,匹配了6挡手自一体变速箱,网上都说1.0T的发动机带这款SUV有些力不从心,但我驾驶时感觉动力表现不错,车子起步时不会拖拉,油门踩下去的反应也比较积极,总体输出的动力比我想象的要出色,当车身速度达到70km/h后,车子的动力又是一种不一样的感觉,加速换挡都非常灵敏。同时新款SUV的综合油耗仅为7.6L,能节约很大一笔用车成本。
不过这款车让我不满意的地方也有,第一是车子满载后动力表现不足,当后排坐了三个销售人员后,车子起步有些迟滞,换挡后的加速表现也一般,内饰的异味大,如果车主入手后,要买一些炭包进行过滤车内空气。
这款创酷的指导价格为12.79万,目前可以优惠3.3万,裸车价格为9.49万,如果购车还需要支付8398元的购置税,交强险950元,车船税300元,商业保险(全险)4693元,上牌费500元,最后的落地价格为109741元。
相信很多选择或要购买这款车的车主都是看中了它的性价比,首先车子的颜值,动力都能够满足日常生活的需求,10万左右的价格在同配置车内很良心,优惠幅度也比较大,入手一款也算是赚到了。
家里已经有辆大众途观,大多数都是我在开,老婆都是骑着电瓶车上班,每次叫老婆开车,她总是各种说辞,反正就是嫌弃途观太大,倒车不好倒之类的。在我们结婚三周年纪念日的时候,我买了一台雪佛兰创酷给她,在买创酷之前本来是考虑宝骏510的,毕竟都是用来代步也没太大差别,不过很多人都说底盘生锈、减配严重等问题,最后我在朋友的推荐下,买了创酷,个人觉得挺满意的。下面我就说说我的用车感受吧。
【外观】外观方面我觉得挺炫酷的,适合我老婆驾驶,因为她跟我一样都比较喜欢车身肌肉线条比较多的车。前脸延续雪佛兰经典的家族式风格,宽大的中网内嵌多条熏黑式的格栅,增添了不少前脸的神秘感。引擎盖以及车身侧面采用了多条“肌肉”线条,并且轮眉以及侧裙区域均采用黑色的防刮材质构成,看起来十分动感。车尾设计小巧精致,并且十分简洁,尾灯设计的也比较高,尾门区域运用了“凹陷”的设计风格,层次感更加明显,显得与众不同。
【空间】车身尺寸分别为4270*1791*1627mm,对于我开惯了途观,再开创酷,感觉上车内空间比较小,我身高1米78,乘坐于前排副驾驶位,头部空间约有一拳一指左右,腿部空间还算不错。来到后排,后排腿部空间约有一拳二指左右,不算宽敞,但作为日常乘坐代步是足够了,当然满载状态下肯定会显得拥挤。对于老婆来说,创酷车身尺寸刚刚好,倒车入库也没有显得很吃力,不像途观一样,倒车需要打十几把方向盘。并且作为老婆上下班代步的专用车,并不需要考虑太多空间上的问题。后备箱常规容积为390L,放倒后排座椅之后可最大扩展1334L,基本可以满足储物需求,并且实用性比较大。
【动力】搭载1.0T涡轮增压发动机,匹配6AT变速箱。在城市道路行驶,6AT变速箱发挥出了它的优势,平顺性较强,升档降档积极,而且60km/h时速内,油门反馈更加轻盈。而在国道行驶,上下坡路段,升档和降档响应稍显迟滞,略微能感受到换挡时的顿挫,不过并不影响驾驶体验。高速路段行驶,时速达到100km/h以上,显得有些小吃力,不过深踩油门还是可以输出较为不错的动力值。虽然创酷是一台三缸车,不过我特地留意了静态时以及启动时发动机的抖动情况,并没有网络上吐槽的那么严重,有略微抖动感,不过是在能接受的范围内。
【悬架】悬架调校偏软、弹簧行程长,典型的家用车调校,滤振性也比较出色,来自路面的冲击感能很好地化解掉。城市路面的坑洼颠簸能过滤得很干净,唯一的缺陷在于面对减速带还是少了些从容,特别是后悬架,有明显多余的弹跳出现。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【购车费用】厂商指导价是12.79万,优惠4万,说实话,我买它的原因之一也是因为它优惠力度这么大。裸车价为8万79,购置税七千多,加上上牌费一千,车船税420,保险五千多,最后全款落地价是10万出头。
总的来说,创酷各方面表现还是不错的,目前已经行驶了4500公里,没有小故障,发动机也没有出现更明显的抖动,表现还是比较不错的。