迈锐宝XL静谧性一般值得买吗_迈锐宝XL舒适性怎么样

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.29分“优秀”

【购车经历】 之前是手动挡的国产车，开了9年！换车也是临时决定，不过大宝也是看了很久了，没有看其他车，主要还是因为没有太多money！去四儿子店谈了两次就订了，这时候价格确实不美丽，跟去年相差了有1W+。店里22款有现车，送全车膜+原厂记录仪+天窗膜+2000天猫券+4次保养+第二三年三责险+全包围脚垫后备箱垫+整车除甲醛！然后就约定日子提车。喜欢这车，就什么都能接受！ 【驾驶感受】 这车底盘调教就是偏运动，减震太硬了，比我之前的国产车还硬，不过能忍！变速箱低速状态下有顿挫，有拖曳感，不过也能接受。比手动挡强多了！噪音控制方面中规中矩，能接受！毕竟就这价格！ 【销售态度】 销售态度就不谈了 【油耗】 暂时还不好做评价，刚提的车，只开了200公里，表显10个油 【最满意】 当然是外形了，想要灰色的，没有现车。提了白色，现在越看越帅！ 【最不满意】 22款加了电耳和倒影，不过电耳是手动开关，不好自动锁车折叠，还有玻璃除了主驾有一键升降，其他居然是只可以一键降不可以升（准备自己加个自动折叠和升降）另外就是国产车都已经P档自动手刹了，大宝居然没有这功能 【空间表现】 空间没任何问题，毕竟也是B级车了，就是对于我来说宁愿把后备箱缩一点，空间留给后排！ 就先说这些吧！后期有啥再说

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.43分“优秀”

刚开始打算买车的时候看的是十万左右的，当时看到迈锐宝XL的时候就没考虑过这款车，因为超预算了。经过深入了解之后，被这款车子的动力深深的吸引到了。2.0T 237匹马力 零百7秒 加上酷酷的外观。然后就决定下来买这款车了。当然性价比这一块美系车也是拿捏的死死的，这一块和国产车差不多，配置也够用。 后面就说一下我的用车感受吧！首先发动机声音的话还是比较大的，因为我开车最不喜欢的就是听到发动机的声音。车内隔音效果也是一般般，胎噪可能会大一点。毕竟用的245的胎，抓地力非常强，起步深踩油门轮胎几乎不会打滑。然后就是我比较看重的动力，在路上我感觉应该可以秒杀百分之九十的车，当然和豪华性能车是比不了的。油耗跑高速很省一般在五到六个油！现在平均下来在八到九个油。空间的话中规中矩吧，仪表台这一块比较大挺占车内空间的。我身高185座椅调的比较靠后，后排空间可能就不大够用了。在这里我说一下21款的车机，我还是很喜欢的，有车联网和远程升级，流量也是一年一百个G 终身免费的。导航和音乐都是实时在线的，不需要花费任何费用。 总结一下！车子非常不错买了也没有任何的后悔，还在犹豫不决的可以尽快下手了。用起来是真香。

点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

4.21分“优秀”

【动力表现】 1.5T家庭用车很可以了，高速超车轻松 【油耗】 油耗首保后很满意，6.6 【驾驶感受】 低速有顿挫 【销售态度】 可以， 【保养】 保养态度很好，速度很快，终身免费保养基础的 【乘坐体验】 隔音一般，低速隔音还可以

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.71分“良好”

现如今汽车在我们日常生活中扮演着越来越重要的角色，无论是上下班通勤，还是周末自驾出游，汽车逐渐成为部分家庭的“刚需”。如果从家用的场景出发，中型车确实是个不错的选择，今天我们带来了迈锐宝XL的试车报告，作为雪佛兰旗下的一款B级车，它的表现到底如何？ 试驾车型：2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 价格：该款车型的官方指导价为18.49万元，目前在北京地区是有四万元以上的终端优惠，参考裸车价为14.19万元。再加上必要花费14428元（包含购置税、交强险等），以及商业保险5685元，如果选择全款购车的话，这款车的落地价大概在162013元。 空间：车身尺寸方面，迈锐宝XL的长宽高分别为4933×1854×1476mm，轴距为2829mm。此次试驾的车型采用仿皮材质的座椅，主/副驾驶座均配备了电动调节，而且前排座椅还提供了加热功能，配置方面的表现令人很满意。乘坐空间部分，本人身高179cm，将前排座椅调至最低后，头部剩余四指左右的空间。保持前排座椅不动，来到后排，头部空间为四指，腿部空间为一拳两指。中间地板的隆起不算很高，并且纵向宽度也很可观，可以放下43码的鞋子，长途乘坐的话不会觉得很难受。 动力系统：试驾车型搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率为169Ps，峰值扭矩250N·m。传动系统，与之匹配的是9挡手自一体变速箱。如果对动力有要求的话，迈锐宝XL还有2.0T版本车型可供选择，不过从这台1.5T发动机的账面数据来看，满足家用还是没啥问题的。 驾驶体验：迈锐宝XL初段油门的调校很积极，起步过程没有太拖沓的感觉，油门踏板的行程较短，所以在市区驾驶时不需要深踩油门，便能达到较为理想的车速。当发动机转速达到2000rpm左右时，动力会迎来小的爆发期，想要在路上超车还是比较轻松的。但是这台车的扭矩有限，储备动力不算特别充沛，特别是车速达到120km/h上下时，动力衰退的很明显，爆发性也没有初段来得那么强烈。9AT变速箱的表现还是值得称赞的，换挡动作及时，平顺性也很不错。 底盘：迈锐宝XL采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合，这也是许多同级别车型普遍使用的悬挂系统。这台车的底盘给我留下了很好的印象，在保留运动特性的同时，还能兼顾到舒适性。在过弯时能给车身提供足够的支撑，对于路面上的细碎震动过滤的也很彻底，只是在过减速带时坐在后座会有些许的跳动，不过底盘整体的表现还是很让人满意的。 噪音：迈锐宝XL在车内隔音这块还有很大的提升空间，车速提上来后胎噪比较突出，相比于同级别其他车型，它在噪音抑制这方面表现的很一般。根据实际的测试数据来看，怠速状态下，噪音值为40.6分贝；60km/h车速行驶时，噪音值为61.7分贝；80km/h车速行驶时，噪音值为63.8分贝；120km/h车速行驶时，噪音值为67.7分贝。 保养：参考迈锐宝XL的保养手册，新车行驶里程达到5000公里时需要进行首保，而后面的保养周期同样为5000公里/次。行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞，参考费用为2325元（包含工时费）。全合成机油的参考价格是458元/4L、火花塞价格91元/支，总体来看迈锐宝XL的易损配件价格不算很贵，保养成本也属于同级别中的正常水平。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.79分“良好”

迈锐宝XL，一款被低估的中级车，虽然售价有了巨大的优惠，而且机械素质相当不错，但是销量却一直不温不火。迈锐宝XL的问题到底出在哪里？接下来我们就来聊聊迈锐宝的产品力。以迈锐宝XL 2021款 Redline 550T 自动锐动版为例，厂商指导价19.49万，市场优惠4-5万元，实际裸车价格咋15万元左右，再加上13442元的购置税，5000元的保险，1500元的上牌费，落地费用约为17万元。 【优点】 1、机械性能。迈锐宝XL是这个价位动态性能最强的中级车，没有之一。零百加速在7.2秒左右，37米左右就能从100km/h刹停，这个成绩在中级车中表现优异。83.3km/h的麋鹿测试成绩，可以说是碾压其他中级车。 2、平顺性。虽然通用的6AT有金属搅拌机的称号，但是这款9AT的平顺性表现可以令人满意，升挡降挡都没有明显的顿挫。 3、底盘。迈锐宝XL的底盘偏硬，保留了较多的路感，虽然硬但是弹簧的回弹比较快，过沟过坎悬架的反应干净利落。 【缺点】 1、内饰设计。也许是为了和别克刻意保持档次差距，迈锐宝XL的内饰设计广受吐槽，相比年轻运动的外观，迈锐宝XL的内饰设计明显落后于时代，8英寸的屏幕边框太宽，内饰硬塑料过多，和外观明显脱节。 2、品牌号召力。雪佛兰品牌在国内定位低于别克，品牌影响力方面比不上大众、丰田等一线品牌，基本和韩系品牌沦为难兄难弟。 迈锐宝XL最为明显的缺点就是品牌和内饰，如果你不介意这两点，对于驾驶性能有一定的追求，迈锐宝XL是你最好的选择。 3、隔音一般。　迈锐宝XL在高速行驶时的噪音表现一般，车速较快的时候，A柱和后视镜附近的风噪很明显，而底盘噪音的隔绝也做的很一般，底盘虽然路感丰富，但是在碾过不平整的路面时，底盘的噪音会很明显地传递到车内。 总的来说，迈锐宝XL是一款个性鲜明，并且优缺点都非常明显的车型，它的机械素质、操控性极佳，但是内饰、品牌方面存在一些短板，适合那些追求运动性能和性价比的购车人群。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

3.79分“良好”

这是一款需要低价来衬托高性价比的运动中级轿车，过分夸张的形象更适合追求个性化的年轻人，内饰真的没有网传那么老套，各种科技化装备确实给足了，但略显生硬的悬架调校，或许会影响长时间乘坐的舒适性，把他看做是一款可玩性较高的实惠型轿车倒是比较合适。 外观方面，过度的帅、过度的酷，精准定位二三十岁的年轻人，而且还得是男爷们，扁平化处理的前大灯组、镰刀状的LED日行灯 转向灯、波纹效果的前格栅等，勾勒出一副桀骜不驯的面部表情，总感觉它不太适合追求稳重的朋友们，侧面最明显的就是C柱向后的大溜背设计，确实散发着浓浓的轿跑味道，尾部虽然没有大刀阔斧的设计手法，但色彩斑斓的尾灯组并非大多数人可以接受的，后备箱有个明显下压的态势，整体给人以蓄势待发的激进姿态，跑在路上的回头率足够高。 内饰方面，与夸张的外观截然不同，反而采用了大量圆滑、柔性的设计手法，比如仪表盘轮廓、触控屏、功能区等的直角都被圆角替代，很多人说迈锐宝XL的内饰太老套，其实根本不存在这个问题，当你经常使用之后会发现，这个中控台是非常耐看的，同样十分的大气，配备的8英寸彩色仪表盘和8英寸触控屏，也体现出足足的科技感，而且中控台与两边车门内衬形成一个环绕的包裹效果，进一步凸显豪华感。 功能方面，提供了分区恒温自动空调和PM2.5过滤，两个旋钮正面是显示屏，可以显示各个区域的温度，而那些控制风速、风向的按键虽然繁多，但熟悉之后操作起来非常顺手，内后视镜带有自动防眩目功能，夜间开车再也不怕后车开远光了，那块8英寸触控屏功能强大，带有GPS导航、车联网、OTA升级、手机互联映射等功能，语音识别的语言非常多，即便是方言也能比较准确的识别，就是屏幕有点反光，方向盘多功能按键非常接近触控式，按压体验很清晰。 空间方面，2829mm的轴距确实很夸张，但真实体验他的空间却多少有些缩水的感受，我身高1.78米，前排调整好坐姿，进入后排，膝盖距离前排后部还有一拳零三指的空余，对于一款中型轿车来说，这样的表现谈不上出色，车身高度有限，后排头部空间也不是很理想，好在前排带有电动调节和加热功能，像我们北方地区，冬天可以免去凉屁股的尴尬。 动力方面，1.5T 9AT的组合，可以输出最大169马力和250牛米扭矩，对于定位运动轿车的迈锐宝XL来说似乎有点勉强，尤其是起步、超车的时候，总感觉反应迟钝，好像发动机和变速箱都在思考人生，而且低速时确实存在换挡顿挫的现象，亮点就是百公里8-9L的油耗，对得起车型定位和动力总成。 隔音方面，发动机舱的隔音做的不错，哪怕深踩油门，传递到座舱的声音也是非常浑厚和弱化的，但是底盘的隔音效果就不太理想了，石子打在底盘上的反馈很清晰，各种震动也会毫无保留的传递到座舱内，胎噪反而小了许多。 底盘方面，前后独立悬架的调校非常硬朗，这个感觉就是过减速带、颠簸路段的时候，好像走搓衣板的感觉，后排体验比前排还要差一点，好在座椅比较柔软，多少抵消了震动的影响。 总体来说，作为1.5T系列的最高配，迈锐宝XL的535T 自动锐联版更多是借助价格来凸显性价比优势，操控体验还是不错的，适合追求可玩性的年轻群体，不够理想的减震表现，可能会影响后排乘客的好感度，不过在这个价位上，似乎很难找到更好的替代品了。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

4.57分“优秀”

买车快三个月了也快9000公里了给车友跟还未购车的朋友分享交流下。 【乘坐体验】 这款车的座椅就一般吧 偏硬 刹车油门偏高长时间开车腿很酸，座椅拉远一点不知道为什么握方向盘的手又很酸总感觉手无处安放的感觉。 【油耗】 当时买这个车油耗没太在意，因为是美系所以有点心理准备，不过目前来看还是比较满意的。综合8.1 快速路匀速5.4-6.4 市区11-13这是我目前的油耗。一箱油加满跑个600公里是没有问题的。 【最不满意】 异响是真的很无语 走水泥路副驾安全带噔噔噔（四儿子解决了，螺丝松了） 刹车电流声 喇叭电流声 主驾驶门胶条过硬雨天吱嘎吱嘎响 刹车鼠标声（能理解 ） 【动力表现】 9at+2.0t的表现还是挺满意的（前提是舍得 给油） 40-60升档 40-0降档都有点不聪明顿挫很明显，但是动力是没的说 不用地板油也能做红绿灯起步的第一个仔，动力跟脚。 【驾驶感受】 隔音这块只能说还行吧 这个价位。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

4.57分“优秀”

外观内饰因人而异，萝卜青菜各有所爱。 内饰个人认为实用，网上的所谓各种喷内饰的也是没得喷之喷了。 配置方面性价比也很高了，比国产品牌在配置上要少一些，比热门日系德系配置还是要好一点的不至于那么的减配。而且平常实用的功能该有都有了。 空间的话也还不错，后排相对同车长的b级三厢车稍微小了一点，一般一米七、八身高的坐后排还是毫无压力的。而且主要是后备箱实在太大了…520L，往里还挺深的。这一点其实我更希望后备箱缩个三分之一留给后排会更好。 动力和操控没得说，底盘调校一流，这个相信每个了解过大宝的人都会看过一些车评啥的，真的是辆让你开着很有驾驶乐趣的车了，以前开我爸的老起亚是真的折磨… 舒适性方面这车由于原厂配的mc5，所以开着蛮挑路的，胎噪这东西对我来说无所谓，因为上车必听歌或者广播。隔音也还可以，起码市区我觉得还蛮好的，高速到现在跑的不算多，没多大感受。还有就是底盘相对硬，过一些减速带或者坑洼不平的小路路感清晰，这方面就因人而异了有人喜欢这种偏运动的路感，有人喜欢偏平稳的乘坐感受。 最后一点关于油耗我觉得在2.0排量里不算高，我现在纯市区三千公里8个油左右，稍微跑跑高速或者快速路油耗平均在6个甚至不到。平时不暴力驾驶，稳住油门踩出eco还是蛮省油的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.71分“良好”

动力和操控在25万以内应该是没有对手的，车身的外形流线型彰显出运动年轻的气息，飞翼式的内饰布局并不美观，略显老旧，但实体按键的实用性很强，车机流畅，支持carplay、ota升级，得益于科大讯飞的技术支持，车机语音导航识别率高。实车隔音效果一般，b级车平均水平，高于日系，低于德系，、法系。油耗水平一般，不高。总体而言，2.0t+9at的动力总成能给驾驶者绝对的信心。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

3.8分“良好”

外观非常帅气，动力强劲。油耗我目前表显8.6。操控性好。加速性能同价位无敌，内饰确实有点拉夸，隔音一般，车漆薄。性价比高，还是值得购买

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.64分“良好”

【最满意】 入门级的低配车型优惠大，性价比相当高，其配置在这个价位的同级别车型当中比较丰富，配备胎压显示、6气囊、自动空调、电动天窗、远程启动等配置。作为一台车身长度接近5米的中型车，其车内的乘坐空间比较宽裕。 【最不满意】 远近光灯为卤素灯源，隔音效果一般。 【油耗】 迈锐宝XL低配车型的整备质量为1430kg，搭载1.5T四缸发动机，综合油耗在6.3L/100km左右。 【总结】 迈锐宝XL低配车型主打实用性和性价比，同时有不错的车内空间表现，油耗不算高。

点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

3.86分“良好”

迈锐宝是目前比较有性价比的合资中型轿车，其外观不算老气，内饰配置处于主流水平，而本文点评的是次顶配车型，搭载高功率2.0T发动机。 【最满意】次顶配车型的优惠力度较大，即使在目前芯片紧缺的大背景下，该车型仍能有4-4.3万元的终端优惠；该车型自重不轻，在高速路行驶较为平稳，动力储备足，舒适性中等偏上。 【最不满意】顶配车型配有BOSE音响，但次顶配车型则没有；隔音效果一般；内饰工艺算不上差，较为一般。 【油耗】迈锐宝XL次顶配车型的整备质量为1525kg，搭载高功率2.0T四缸发动机，综合油耗在6.7L/100km左右。 【总结】迈锐宝XL次顶配车型适合手里钱不多、希望购买合资中型轿车的消费者，同时配置相对较全，最大亮点是高功率2.0T发动机，在城市道路和高速道路驱动这台1.5吨级别的轿车是完全足够。全车系除了中低配车型为卤素灯源，顶配和次顶配车型为LED灯源。