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    迈锐宝XL值得买吗_迈锐宝XL配置怎么样

    ·迈锐宝XL

    什么是懂车分

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    3.88
    “良好”
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    共1311人评价
    18万-25万轿车总榜No.44
    低于63%的同价位车系
    经销商报价
    17.59-21.99万
    厂商指导价
    17.59-21.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.88
    • 3.91
    • 外观
    • 4.46
    • 4.23
    • 内饰
    • 2.99
    • 3.83
    • 配置
    • 3.47
    • 3.76
    • 空间
    • 4.03
    • 3.94
    • 舒适性
    • 4.00
    • 3.87
    • 操控
    • 4.11
    • 3.88
    • 动力
    • 4.09
    • 3.90

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33
    • 迈腾GTE3.92空间4.45
    • 迈锐宝XL3.88外观4.46
    • 起亚K53.86外观4.34
    • 索纳塔3.85外观4.09

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 帕萨特PHEV3.95空间4.33

    迈锐宝XL·全部评分

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    4.8优秀

    网上关注了几个月,多个品牌车型相互比较,还是选了这款性价比高的迈锐宝。 之前在网看图片时,感觉迈锐宝XL饰一般,没什么抓人眼球元素,设计普通。看实车却让人眼前一亮,因为它用料扎实,做工精致。能给我精致感觉,不觉得有廉价感,而且车机功能齐全,非常出色。 外观时尚流线顺畅、大气有气势;配置丰富,动力OK,满足日常所需。电动调节座椅舒适且支撑性好;1.5T+9AT可谓游刃有余,平时加速让人信心满满。AT变速箱在平顺性方面又事半功倍,恰到好处。 操控:小宝将其发挥的淋漓尽致,方向精准,转弯时感觉平顺,刹车灵敏。 空间OK且配备天窗,让车不显得压抑,这点值得肯定,感觉还挺放松,没压迫感。底盘调教迈锐宝XL支撑足,颠簸悬架压缩回弹挺迅速,一般减速带舒适高。 得此良驹,回家过年!美哉快哉!

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    2024-02-07

    健康波顿4t8s我去年买的,全款12.35

    预燃record这是什么颜色的

    ThorMikaelson好车帮顶距离改装又近了一步

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    4.7优秀

    缘分,一切都是缘分。读书的时候,看见我家附近有一辆全黑的迈锐宝XL,第一眼看到他就觉得特别帅,凌厉运动的外形,全黑色的外观,无形中透露着一种隐世高手的气息,当时我就觉得这车我好喜欢,这辆车很好很贵,可能不在我以后买车预算之内吧,但也在我心中种下了一颗种子。时间一晃到了今天,前前后后看了好几个品牌的很多车型,最终选择了迈锐宝XL,现在我也成为了迈锐宝XL的车主,虽然不是高配的,但是我觉得我这辆仍然具有我当初喜欢的惊艳感觉,当初更喜欢凌厉运动,现在工作了,可能更追求稳重大气,个人觉得这车符合我各个阶段的审美。 买车前,我的计划是买一辆A级轿车,日常通勤代步足够就行,德系速腾朗逸高尔夫,日系卡罗拉轩逸凌派,美系科鲁泽威朗,国产帝豪UNIV等等都看过,始终觉得差点什么,直到有人介绍了迈锐宝XL,好家伙一看这不就是我当年看到的那辆车吗,我怀着激动的心情跟销售聊了一下,发现这车性价比极高,还是个B级车,研究对比了那么多车型,硬是把这车落下了,缘分又让我们相遇,最终综合考虑多方,买了迈锐宝XL 1.5T锐动。 跟别人提起这事,都说别买,说美系车油耗高,小毛病多,不要买,但是话说回来,没有完美的车,任啥车都有缺陷,那大众烧机油,日系铁皮薄啥的卖的也不少,仔细想想谁也别说谁,只要你看中了,能接受他的不足就可以,关键是要买一辆自己真正喜欢的车。 这车提了不到一个星期,我期间迫不及待的开出去溜了好几圈,大概说一说我的感受吧: 1、 内饰和空间 车内中控台、座椅门边都是黑色,有一块不大的屏幕,功能通过物理按键实现,有多功能方向盘,机械仪表,整体氛围沉稳大气,简单朴素,是我喜欢的风格,不需要花里胡哨复杂的装饰,这样更耐看,见仁见智吧。迈锐宝XL内饰可能是被吐槽的最多的一个点吧,好多人第一眼看到这车的内饰就丑拒了,的确,这是现实,这车内饰设计和现在好多车型对比真的差不少,还是很传统的风格,屏幕最大尺寸可能还不如某些车最小的屏幕大,还有厚厚的黑边,还全是物理按键,一点科技感也没有。就中控而言,屏幕大点固然好,看着爽,但是个人觉得没必要,按键全部集成到屏幕,操作起来个人觉得真的不方便,我一同学买的大屏车,在不用语音的情况下操作空调要在屏幕上戳半天(有说用语音的,好多车型都有了,迈锐宝也有),看了很难受,也不安全,还是物理按键比较好,直截了当,方便快捷,按一下或者拧一下就行,而且永远不会黑屏死机。车辆控制就要简单安全,不要为了美观而美观,不要为了智能而智能,不能牺牲本质去追求华而不实的东西,屏幕只要能够显示所需的东西就足够。 前排空间蛮大,储物空间足够,前排调整好座位后,后排空间不算宽敞够用,后备箱空间很大,应该是牺牲了后排空间换来的,毕竟美系车,后备箱可能要装点啥,这个网上有很多讨论,现在来说就我一人开,后期后排应该坐人也不多,当然,如果能把后备箱空间匀一点给后排就更好了。 2、功能 这车该有的功能都有,自动大灯、自动空调、电动座椅、座椅加热,语音控制、侧气囊、安吉星等等。安吉星好东西,有事故可以自动联系救援,音响音质也很不错,我喜欢开车时候听歌,开着自己的爱车听这个,别提有多爽。有吐槽车灯的,好多都改装了,我还没跑过夜路,暂时还看不出来好不好用,后期更新。 3、动力油耗 1.5T+9AT,我买这车通勤家用,我开车不激进,属于比较稳的那种,1.5T动力足够,动力响应还挺快的,起步轻点一点油门就跑,超车啥的也挺快,换挡也挺平顺的。油耗方面,提车时候显示跑了9KM,出了4S店加了200块的92,现在46KM,表显平均值18.4,我只在市区里跑了几圈,遇上了一次下班高峰期,没跑过高速和野外,这200块的有还没烧完,油耗数据不稳定,后期稳定了再更新。 4、驾驶感受 方向盘转起来带点阻力,没有想象中那么轻快,但是不重,悬挂没有像2.0T那么硬,转向操控也挺精准,还没有跑过复杂的路况,那时候才能真正感受到这车的性能,后期有机会跑完再更新。 5、其他 有人说雪佛兰位列屌丝三宝之一,定位低,我倒是没感觉,我也不在意,此前没车的时候我都挺开心的,有车了更好,我也不是要这车撑面子的,自己喜欢,能满足我的需求就可以。再有保值率的问题,买车是自己开的,在爱护车辆的同时,发挥它的价值,开到这车不能开了或者不想开了,完成了他的使命,转手卖了能卖多少是多少,买车不是用来投资的。对于网上说的各类问题暂时还没出现,现阶段心中有数。 6、小结 买到了自己喜欢的车了,外观、内饰、动力、功能等各方面整体来说很满意,物美价廉,性价比高,缘分促使我们走到了一起(感觉跟找对象似的),买这车他将陪伴我历经风雨,走过人生一段重要的旅程,我也会带他去看世间繁华,期待大宝后期的表现。

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    2024-02-04

    勇敢的明月rTg兄弟哪天你带5个人看看肉不?我也打算买1.5的有人说肉,2.0的对我来说压力太大。

    小哥哥丫呦有人夸吗

    高冷饼干l7j雪佛兰车一直都超级有性价比, 我的第一辆🚗是小赛欧 , 风里雨里陪伴我十个春夏秋冬! 换车了还是对它恋恋不舍, 因为开了十年我就没怎么好好保管它 , 可以说让我用的伤痕累累,这十年除了换个刹车片,别的没动过! 虽然价格便宜 但是它绝对是部好车 !

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    4.7优秀

    车辆外观:迈锐宝XL在雪佛兰轿车里甚至通用汽车里算是非常有亮点的一款车。招牌的鱼骨尾灯以及我买的“御瓷青”颜色,侧看车身呈黑的。如遇阳光明媚天气,阳光直射在爱车身上再反射到眼睛里是深蓝色。这一点就让我非常开心。 内饰:已经超过我对这个级别、价位和美系车的期待了,仪表盘的多功能显示,可显示续航里程、小计里程、综合油耗、胎压、机油寿命等。中控可完美连接AppleCarplay,用自己喜欢的导航,听自己喜欢的音乐。 配置:舒适性配置有前排的座椅加热,这个对于住在东北辽宁的我是必不可少的。那一丝温暖,让我与车密不可分。 空间:4.9米的车长让这款车的空间不会很小,头部空间会略有不足。后备箱空间是美系车的特点,主打一个深,装一些不高的东西非常能装。太高的东西是放不进去的。 驾驶体验:已经开了3天140公里,这辆车给我的感受就是,(0-80)km/h动力反馈很好,换挡平滑无顿挫,提速快,非常满足城市道路驾驶。80km/h往上,由于1.5T发动机的限制,加速效果会稍显余力不足。制动不软不硬,对驾驶体验非常友好。带有Sport运动模式,在换挡杆右边的按钮。开高速之前开启运动模式,超车会快一些。 总结:迈锐宝XL在同级别里还是非常有竞争力的。价格很香,美系车在近几年属于非常良心的产品。

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    2024-01-30

    生有所息北翼2.0的飘过

    jfdbts1587都这个价位了,为啥不买2.0的,快点卖了重买,不然我要给你差评

    萧然若风721这个导航怎么弄的,真心想知道

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    4.9优秀

    经常跑到4S店去看车,看过迈锐宝XL和君威,它两兄弟都差不多都是通用性价比超高的B级车,毕竟9AT摆在那里不是吹的,君威的价格高一点手头紧选择了迈锐宝XL,车身颜值很高接近5米长的车长非常霸气。都说买迈锐宝XL就必须上2.0T的,动力更足,我想2.0T的贵个两万手头不是很富裕,1.5T的家用代步动力够行。 纠结了一年,在23年12月份月底交了定金买了车,上了24年的牌照,4S店的姐姐很热心的给我办理的购车手续,自己在4s店验车没什么问题,车上一些脏的地方销售姐姐热心的擦干净了,第一天交的定金,第三天办理完手续就提车开回家。 从4S店开车出来先要去加油站加油,高架桥上特别稳,连上车载carplay就不用手机支架,直接中控屏上听音乐看地图,都说美系车油耗高,自己新车磨合期8个油左右,相信通用的质量。

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    2024-01-10

    啤酒和花生说动力一般的我就不想反驳了,昨天高速我基本都保持在130-150开的,最高开到170 ,非常稳,时速170变道就跟别人拽你衣领子感觉一样,一下就好了,车也不飘!这车确实是好车,就是油耗稍微多点。

    聪明ds的悠悠这车中控稍微改一下绝对好卖啊

    瓜子瓜籽籽你们迈锐宝玻璃贴膜了没,我都没贴膜

    点评车型: 2023款迈锐宝XL Redline 2.0T 锐动版

    3.8良好

    雪佛兰迈锐宝,是我人生第一台车,也是家里第一台车。之前家住小巷子里没有车位加上小城市一直都没有买车,买了小区有位置了加上工作那么多年了是要买一台车的,有了车之后确实生活质量提高了,带父母回村方便了,刮风下雨也不用苦哈哈骑电驴了,很爽。但如果回到买车那个时候可能就不会买迈锐宝了,可能买科鲁泽之类七八万落地的a级车了(平时都是自己在开),个人更看重车的工具属性而且经济比较紧张,但父母更喜欢又大又长的车,最后决定咬咬牙贷款买了。买都买了,2.0开起来也确实比较爽,不能说后悔。 【提车价格】 本地没有4s店,通过外地4s店的本地销售买的,二月还是三月的车。发票上裸车价13.98万,落地16.5万不知道给销售赚了多少。自己银行贷款4万还一年利息800,店里送了底盘装甲发动机护板和一些不值钱的小玩意。广西买车是比较贵但又没有时间和精力去外地买,老有人评论说我买贵了,我肯定知道自己买贵了,假如按照你们说的去便宜的地方买15个能落地,去的时候买车票路费得一千吧?开回来1800公里油费高速过路费得2000吧?弄完所有东西路上得住个几天也得一千块住宿费吧?请假我今年年假还没用准备年底可以抵扣拿钱五天又有个五六千了,来回还要折腾身心俱疲我还没怎么开过车还得带我爸一起去两个人开销都不止差价了!还折腾!有一些人就是硬抬杠,地区差异啊! 【驾驶感受】 买迈锐宝xl看重的就是驾驶上的体验,我除了驾照的时候开过两个月车就没开过别的车了,但我爸开过不少,他评价是比很多车都好开。 【油耗】 开了3800km,高速7L,城区11-14L,按照公里数和加油量算平均下来10升出头,两个不同驾驶风格的人开城区内差别比较大。 【最不满意】 没有座椅通风在南方很难受不知道后续可以自己加装不。车机比较难用反应有一些慢,但一般都不用车机自身功能也就蓝牙放个歌而已,后面买个安卓车机盒子试试。内饰见仁见智吧,我觉得实体按钮挺好用的,屏幕也比较清楚。

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    2023-12-21

    丿折得一枝香在手裸车14落地咋16.5

    布心白2驾驶中,屏幕突然不亮了,过一会又好了,真拉几

    布心白22,0的锐联 黑屏是怎么回事?

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    4.8优秀

    个人非常喜欢迈锐宝的外观,内饰个人感觉不错,简单实用的按键用起来非常方便,我很喜欢,所以选择了迈锐宝。配置非富,加上美系车扎实的底盘,开起来很稳,不像日系车,高速超大货明显感觉摆动。1.5动力够用加92油,后期用车成本低,当然手头宽裕上2.0更完美。

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    2023-12-03

    条野硬佐你落地价是多少?

    上进的橙子wM邵阳哪个店买的啊

    VW563燃油模块的问题解决了吗

    点评车型: 2023款迈锐宝XL 1.5T 锐动版

    3.57良好

    前脸日行灯太鸡肋,根本不亮,造型一般,内饰给人感觉比较硬,无质感,中控液晶屏就是个摆设舍也干不了,凸起太难看

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    2023-11-22

    御林军1993麻烦问一下,这车有防盗螺丝套筒嘛?我车回来没找到这东西,

    大鹏拳买了不喜欢,也是挺冤大头的

    马文99中控凸起这个设计负分

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

    4.4优秀

    始于颜值,终于内外。一颗强大的心脏,一副暴躁的灵魂。外观帅气,内饰朴素,配置丰富,操控感好。用料厚道,车身强度高,发动机马力足,加速比较快,随意超车不是问题,底盘扎实,过坑洼减速带回弹迅速不乱晃,高速稳如狗,变速箱有点傻,换挡顿挫,低速踩刹车再踩油门像被人踹了一脚,转向灵敏,过弯支撑性好,油耗偏高,不适合市区拥堵路况开,开高速省油省的一批。前排座椅舒适,包裹支撑性好,后排座椅又硬又直不舒服。后备箱空间巨大,能装很多东西。轮胎也舍得给马牌mc5,运动型买菜车里算是比较强的胎了。黑色车漆,凶悍前脸,战斗力十足。人生第一台车,对比过君威,迈腾,英诗派,最终选了大宝。不总激烈驾驶,精心保养,希望多开几年。我非常喜欢的一款车,选的黑色顶配,买了感觉一点都不后悔,每次停完车还要多看两眼。推荐给大家

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    2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版 图 22022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版 图 2
    2023-10-25

    快乐贺男9527点赞

    点评车型: 2018款迈锐宝XL 530T 自动锐逸版

    4.43优秀

    挺好的 开到现在也没出现什么小毛病,这款配置也挺好 ,车开起来也好开 起步动力对比同级别1.5t动力来的慢一些 中后段还不错 油耗夏天开偏高,杭州市区夏天能开到14个油 开空调明显会显得动力变弱

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    2023-08-11

    九五二七102038686 谁告诉你开10年一颗螺丝没动过,那他修车签了 “保密协议”

    点评车型: 2023款迈锐宝XL Redline 2.0T 锐智版

    3.7良好

    看了福特的蒙迪欧,迈腾,速腾,又看了迈锐宝,蒙迪欧配置上去了价格也差不多25左右, 有点超预算。身边的朋友都买了迈腾,就不想买了,也看了迈瑞宝,动力没的说,都说内饰丑,配置低,我主要还是看动力方面,内饰后期想改的,改成麂皮,缝线,也不错

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    2023-08-08

    愉悦的星空7p0锐智目前落地应该17左右吧

    能奈人生何顶配ST蒙迪欧落地22个就够了

    parabole动力如何呢?老板

    点评车型: 2021款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

    3.14良好

    先说优点吧动力强,配置高,价格低,空间挺大的 不好的就是隔音不好 底盘太硬家用的话开起来不是很舒适

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    2023-07-31

    九五二七102038686牛逼

    铁板牛仔骨这车本来调教就偏运动哈

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

    4.4优秀

    【提车价格】从年初就一直在观望,价格战再怎么打,迈锐宝已经是没有再下探的空间,所以六月逢深圳车展没忍住订下了,落地15.1锐动(前提条件需要按揭),结合自己经济能力和广东地区的普价,还行! 【驾驶感受】 2.0的动力不用质疑,这是我第一辆车无具体对比经验,但是同事朋友开我车后直呼爽!底盘偏硬朗,转向和急转弯非常的稳、准、狠。开是真好开,空间和紧凑型对比优势也非常明显,最强买菜宝名不虚传;在黑白色之间疯狂摇摆了段时间,结合南方天气,最后选了白色,层次分明,非常耐看。 【油耗】 空间目前提车近一个月600多公里,表显13.5百公里(基本都在市区跑),迈锐宝就是市区和高速郊区两个极端!高速跑过最低一次是6个油,市区堵就十个打底了,个人还能接受吧,高速郊区就是主场。 【最满意】 颜值、动力、三大件!这颜值简直太吸睛了,而且六七年前的设计你敢信?修长、低趴的轿跑造型,而很多人吐槽还不换代,外观放现在一样够打,我觉得挺好的,正所谓千金难买心头宝。动力不重复阐述,稳且激进,同价位无敌。标准的B级空间,很宽敞,配置甩日韩系两条街,良心用料,几个车系最低配相互比下配置就知道了,像这种性价比拉满的车才是我的梦中情车! 【最不满意】 很多人吐槽内饰老气横秋,而我不然,这种环抱式是基于赛车设计,操控方便,简洁大方,要说好其他车也好不到哪,而你如果喜欢大连屏那另说~要知道你是驾驶者,怎么样的操控安全最重要。

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    2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版 图 22022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版 图 2
    2023-07-30

    帅哥里卡多以前15万买的1.5t盖中盖,我以为通用不赚钱,没想到15万可以买2.0的

    用户4251505782913兄弟,2.0加92还是95呀,下周提车

    迈巴赫M车主1.5的靠谱不,想买一个低配的

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐动版

    4.8优秀

    【购车经历】 新手的第一辆车,经过朋友的推荐然后在网上也看了很多的评测,这价格B级车太香啦!配置也非常不错,凯迪拉克同款三大件!所以最终就决定了买迈锐宝(主要还是性价比,刚毕业不久预算不够多,懂得都懂哈!) 去看车的过程也没多少波澜壮阔,我本身也不太懂车并且比较内向,然后去了几家店都没有试驾车,因此也没具体去驾驶去感受,也询问了优惠对比之后其实都差不多,在看了几家店后身心俱疲。当时到最后一个预约的店之后就和销售说能不能15w落地,可以我就直接订了。销售纠结了一下说要去问店长,但是我知道肯定是可以了,最后交了定金奈何想要白色4S店没有只能等,前几天4S店终于通知说车到了,我就迫不及待去提啦。 然后去看了生产日期竟然是23年2月的,还是比较幸运的哈,看了很多朋友最近买的都是去年11月份的。 表显9km 然后送了行车记录仪和贴膜,首保两次加八次小保(只送机油) 【提车价格】 裸车13.09w 保险 5881 购置税 11584 落地价 14.84w 顺便说下这是贷款后的价格,全款优惠没这么多,谈的最低需要贷9.2w,分60期,还完12期之后提前还款不违约 【最不满意】 暂时还没发现,等后面开一段时间再来评论

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    2023-06-20

    皖南小阿潘哎真香,15不到落地2.0的b级车。性价比超高除了内饰普通一些,颜值动力质量是真的吊打雅阁天籁凯美瑞

    夜寒噤明显还是被坑了60期贷9.5万光利息都几万,而且我可以明确告诉你就算还了12期提前还款一样要交提前还款手续费,别问我怎么知道的

    Lara Croft先占个坑,开一个月再来说下驾驶感受

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

    3.9良好

    迈锐宝是我之前最想试一试的车了,由于之前的浙赛我了解这车时,还是很惊讶的。前驱的中型轿车那么优秀得不多见。今天我有幸去店里试驾了下,之前去了另一家店两次都扑空了,一次是限行,另一次说是开出去巡展去了。这次我换了店,就成功试驾了。雪佛兰的店由于在平时,看车的人基本没什么,就我一个。店员都比较慵懒。我预约过,到店就很快试驾了。之前他们还以为我是二网的。哎~服务态度方面还是不错的,另外还是给我倒了杯水。说回车辆本身。 外观方面,仁者见仁 智者见智。我觉得嘛,年轻化做的不错,运动感还是很足的,整体不错。 内饰方面,应该是朴实无华了,比较普通。这也是槽点之一吧。科技感和豪华感基本没有。硬塑料的地方较多,如果换一下内饰,应该会有起色。 配置方面,能到达这个价位的合资车水平。能有的还是都有,不过更高阶的配置就不如国产车那么料足了。定速巡航、前排无钥匙进入都有,这些方面比同集团的别克要厚道。另外座椅也很舒适,美式大沙发。 空间方面,整体不错。后排很宽敞,中央地台有,但隆起不算高。后备箱很大,非常宽敞,随便装几个大箱子。 驾驶感受方面,整体非常不错,不亏在浙赛拿到很好成绩。加速性能不错,有些推背感,不过不冲,平顺。运动模式下,效果不明显。这点也需要改进下。高速过弯有一定侧倾,整体抑制还不错。紧急变线,车身响应比较迅速,车身还是比较整的。整体定位算是一辆运动性轿车。隔音性一般,有待改进。 油耗方面,试驾车也就12.2升每百公里,这可是在急加速急刹车暴力驾驶的情况下开出来的,实际应该是10个油左右,并不是网上传的油老虎。 保养方面,基础保养一般是5000到7500公里做一次,一次大概7、800样子。 其他就没什么了,先说到这里吧,个人感受,不喜勿喷。

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    2023-05-31

    乐观的微风m8t我喜欢这种中控,不喜欢大联屏

    盆盆玩游戏黑色开久了看白色是越来越好看

    开日系车不如骑头猪价格不变,内饰一改,绝对大卖,可惜上汽通用雪佛兰油盐不进

    前往

    同级车热门评分

    4.29分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版起亚K5 2020款 380T GT-Line 旗舰版

    【最满意】犀利的外观,一见钟情的感觉,侧面有向前倾斜勇往直前的俯冲感,还有心跳式的日行灯真的赞叹设计师的功力。内饰设计相当精致,红内饰搭配黑色顶棚相得益彰,高档感十足。 【最不满意】没有了眼镜盒是不太方便,眼镜放在扶手箱取放都很麻烦,而且扶手箱只有单层,不像上一代索纳塔9代有隔层设计可以分类放置物品。手套箱取消了照明灯,晚上取放物品也是不方便的,而且空间也较上一代车型较小,放不了什么东西。感觉上K5的内饰做得很精致,但对实用性做了相当大的让步。比如说高速卡和停车卡以前的车型都有独立的卡槽存放,现在也是取消了。遮阳板后面仅仅增加了一个所谓的票据夹,这玩意恕我直言就是个辣鸡。还有阅读灯的按键设置也不合理,都一个大小,很容易按错,且没有提示灯,晚上想开个阅读灯真是费劲了。后排的安全带未绑提示是个迷一样的设定,后排的乘客不系安全带,不会有警报声,但如果系上后松开反而有警报,这是什么逻辑?还有油箱盖的开启也是很奇怪,车辆未解锁的时候油箱盖无法弹出可以理解,但是这个操作却被记忆了,一旦解锁车辆油箱盖又会自动打开,这种奇葩的设定,需要时间去适应。补刀无线充电板,这玩意是个残废,手机放上去提示充电,一会又停止充电,一会又提示充电。。。不要来洗地说我手机没放好,我手机放得好得很,不是我一个人遇到了,是几乎每个车主都遇到。总体来说便利性对比上一代车型是有一定程度上的退步,为了精致感和美观向实用性做出了妥协。 一些其他车友遇到的问题:例如避震漏油、胶条发白、转向异响、发动机故障灯还有尾气排放灯和自适应巡航无法使用之类的, 我一个都没碰到过,也许是运气好吧。 【购车经历】2020年8月开始关注,然后天猫旗舰店购买了电子代金券,9月初4S下定金,苦等了2个多月,11月中旬终于提到车,期间4S服务无可挑剔,就是我定的旗舰 4+5+红内饰车型确实生产时间太长了。 【驾驶感受】2.0T+8AT 动力很够用,初段很平缓,属于中后段发力的类型。发动机噪音在热车后车内几乎听不到,我认为这是一台中级轿车最基本的素质,只能说保持了一贯的水准。方向盘在智能模式下很轻盈,属于那种很乖的类型。而需要激情驾驶时候切换到运动模式,方向盘也会变得沉重紧凑起来,且自定义驾驶模式中也可以手动调整,这一点非常好。 变速箱拥有合格的表现,大部分情况下,变速箱都很聪明,不过城市内有繁多的红绿灯,我觉得将驾驶模式切换为舒适会比智能更好,因为智能模式默认是在轻缓的驾驶方式下自动切到ECO模式,这个模式油门会响应迟缓,市区内要抢红绿灯会比较难受,舒适模式下的方向盘更灵敏跟脚。换档几乎没有任何声音,符合一台中级轿车的调性。 底盘较上一代车型有进步,滤震感觉更到位了,但仅限于小的颠簸,如果是经过一个坑,那还是一样会有一声巨响伴随车内很大的颠簸,这也许就是19寸这种运动型轿车的薄胎带来的负面影响吧。 感觉比自己以前索纳塔9代是好了一些。但这个提升也许不光是前排双层夹胶玻璃带来的,还有米其林 浩悦4这种静音轮胎带来的提升。 【乘坐体验】座椅柔软度始终,包裹感不错,至于空间对我这种1.7米身高的人来说,巨大无比,就是座椅的调节高度调节比我以前的车要小一些,无法调得更低,但习惯了就好。 【保养】5000公里的时候去4S首保了,给的0W20 全合成机油,没啥可说的,我的车是终身免费基础保养含工时费,我能说什么呢,白嫖就是香。 【油耗】9000公里行驶里程,平均油耗7.2~7.5之间吧,一箱油可以走700公里左右。行驶的路况大部分都是市郊为主,偶尔高速。我说一下各个速度区间的巡航油耗上次参加厂家组织的自驾游活动,大概走了500公里,其中有400多公里都在高速上,120公里每小时巡航油耗是6~6.2之间。平时走市郊的快速路,80公里每小时的巡航,油耗可达4.5~4.8之间。市区内不超过30公里的走走停停,油耗为7~8之间,如果有轻微的拥堵,就是8~10,在极为拥堵的路况下,油耗正无穷大。。。。总体来说,油耗满意。 【续航】油耗保持在7左右,一箱油可以走700~750公里左右,油耗6的时候,一箱油800~900公里,挺不错的。 【提车价格】官方指导价:20.58万+0.6万(选装包)=21.18万 拿到的优惠补贴: 1、2万置换补贴 2、电子代金券5千 3、政府购车补贴 4千 4、介绍购车赠5千保险券。 总计优惠补贴为3.4万 4S店服务费: 1、服务费 3.3千元 3、交强险与车船税1千元 21.18万+0.43万=21.61万元 21.61万-3.4万=18.21万(5千保险券是次年续保可用,实际支付的现金应为18.71万) 置换旧车8.6万元抵扣购车款,选择中信银行的1年10万的免息贷款。 购车总价18.71万-8.6万-10万=0.11万,只交1千元出头就提车走人

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.00分“良好”
    帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版

    近年来,随着技术的发展,混合动力产品在国内的认可度愈发高了起来,而其中插电式混合动力(phev)车型由于其政策友好性受到了很多人的认可,而德系的插混似乎在市场存在感不高,机缘巧合之下(本来是要去试别的,但车还没到)我也去试了一下插电混动的帕萨特,看看其实际表现如何。 试驾车是豪华版,由于没有展车因此放了几个燃油版的图片,仅供参考。试驾全程都是在一个高电量状态下进行,430phev的标号还是蛮大的,1.4t发动机加一个单电机116马力匹配六速双离合变速箱,实际表现上,绝对动力还可以,不过倒也没有特别强,最起码和430这个标号的感受还是有差距的,体感上和之前试过的330版本差距不大,由于这台车起步基本上是靠电机起步,因此起步还是比较干脆的,避免了双离合变速箱常有的起步不利落,平顺性整体没什么问题,试驾过程中没有感受到什么明显的顿挫或闯动,换挡过程也基本上没什么感知,动力响应速度一般,作为一个混动车,中低速下纯电状态响应没什么问题,整体还是比较快的,混动模式大的动力请求下整体就偏慢了,和常规的油车接近,都需要等待一个响应降档的过程,并没有感受到电在其中带来的优势,总的来说这套动力总成的表现在高电量状态下简单体验用着还行,但比起行业内对手的水准还是差了不少。比起混动我更愿意称之为“油电两用车”。 底盘表现分开说,这台车对于小振动的处理还是相当不错的,路面信息还是能过滤的比较到位的,整体有一定隔绝感,对于大震动的处理不太行,比如路面上大的坑洼或者一些深一些的井盖冲击感会比较明显。运动感一般,简单体验了一下感觉弯道内侧倾什么的还是比较明显的。总体表现和我之前试过的那台改款后的330星空尊贵版不太一样,那台车整体是一个偏硬的风格,不太清楚是版本问题还是混动的缘故,有机会我再验证一下。 转向手感总体还可以,低速很轻,随速随角度的增益也还算比较到位,匹配的阻尼也不错,基本的指向性也还行,车身跟随性中规中矩,没什么惊喜。 刹车脚感差评,观察仪表应该是有关联动能回收,但脚感前段很虚,没什么制动力输出,日常驾驶也有很明显的刹不住的感觉,让人很没有信心。 NVH表现总体还可以,受制于路线没有开太快,风噪感受还不错,环境音的隔绝也没什么问题,路噪表现总体也还行,发动机介入的噪音和震动能够感知到,还算能接受,怠速时能够看出转速也偏高,应该是在充电,此时表现倒也不是很明显,和一些对手相比也还算比较好的。 静态上,混动版的外观和普通版总体还是比较接近的,整体都属于比较耐看的,虽然没有那个星空版但我个人还是更喜欢这个普通版一些。 内饰和燃油版基本上没什么区别了,虽然是大众上个时代的设计风格但总体还算好看,车机系统使用感受还行,流畅度也能够接受,能够实现的功能也还可以,触控方向盘见一次说一次,总结下来难用就完事了,空调面板虽然没有实体按键好用但也还能接受。 前排人机工程学整体好评,很容易找到合适的位置,座椅本身的乘坐感受也没什么问题,后排表现还可以,空间很大也是历代帕萨特的老传统了,靠背角度也到了一个比较缓的位置,美中不足的是前扣式头枕还是有些影响舒适性了,后备箱空间还行,比起燃油版小了一点,但相差不大,比起即将上市的某混动车型要好很多。配置上,试驾的这台豪华版还是比较丰富的,而且都是我个人很喜欢的一些配置。 总的来说,这台混动帕萨特的表现我认为一般,虽然作为一个混动车型有更多的一些使用场景,但使用感受比起普通的帕萨特并没有很本质的提升,外加一般的可靠性口碑,在混合动力市场百花齐放的今天,除非是有极大的优惠,不然这样的表现确实很难吸引到消费者。

    4.50分“优秀”
    起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版起亚K5 2020款 380T GT-Line 尊贵科技版

    买回来快有两个月了,谈谈用车感受。 优点:空间大,2.9米的轴距基本快接近c级车的尺寸了,前排正常调好座椅,后排宽敞的一匹,怎么坐都能满足。 油耗:目前1000公里左右,市区跑的多一点,没上过高速,油耗基本稳定在8到9个,这个油耗对于一个2.0的车来说真心不高。 外观内饰:接近5米的车长让整辆车看起来很长,很大气,后面的四出排气有点小跑车的感觉,前脸仁者见仁,我觉得很好看,开在外面回头率不低。内饰12.3的双联屏很有科技感,如果喜欢可以选红黑内饰,很帅气,旋钮换挡摸起来也很质感,总体很喜欢。 动力:其实本人对动力要求不是很高的,家用嘛,加上也刚拿到驾照也不怎么开快车,但也在老家乡路上开了运动模式试了试提速。乖乖,那推背感,杠杠滴,反正我是有点感觉太猛(毕竟新手没上过高速)总体2.0动力很棒。 操控:让我这个新手讲操控有点为难,品不出什么特别的感觉,反正就是动力随叫随到,我也感觉不到变速箱换挡的感觉。 配置:主动安全配置很齐全,有主动刹车,有次开车前面有个行人突然出来(我家是巷道比较窄,盲区较多)没反应过来,车自己先报警而后自己刹的车,速度大概30到40左右,当时差点懵逼。。。还有运动包的座椅通风加热很好用,夏天通风,冬天加热,谁用谁知道。 舒适方面:坐在车里隔音很好,尤其前排是双层玻璃,外面噪音如果不很大,基本听不到,车速到60以上能感受到发动机噪音了,不过不大能接受。座椅有点硬,头部空间有点欠缺,个子高的话容易顶头,其他都挺好。 总结下,目前整体用车还是很满意的,各方面都很好,我觉得凯酷也算是起亚在中国的放手一搏吧,本来这几年起亚车买的就不好,这辆车作为中型车旗舰,诚意是有的,质量肯定可靠,除非它想退出中国市场。加上起亚厂家的三个终身:终身免费保养(一年两次),终身动力总成保修,终身免费流量。而且又是包牌价,我觉得诚意是有的,喜欢就下手吧,跟销售猛的砍价,猛的砍,价格到位就入手吧。