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    迈锐宝XL外观中规中矩值得买吗_迈锐宝XL外观怎么样

    ·迈锐宝XL

    什么是懂车分

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    3.86
    “良好”
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    共1235人评价
    12万-18万轿车总榜No.18
    超过80%的同价位车系
    经销商报价
    12.59-16.99万
    厂商指导价
    17.59-21.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.86
    • 3.72
    • 外观
    • 4.43
    • 4.08
    • 内饰
    • 3.09
    • 3.64
    • 配置
    • 3.55
    • 3.55
    • 空间
    • 3.90
    • 3.74
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.66
    • 操控
    • 4.03
    • 3.67
    • 动力
    • 4.04
    • 3.69

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.89分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30
    • 迈腾GTE3.90空间4.42
    • 起亚K53.87外观4.34
    • 索纳塔3.87外观4.02
    • 迈锐宝XL3.86外观4.43

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.89-
    • 帕萨特PHEV3.92空间4.30

    迈锐宝XL·全部评分

    点评车型: 2022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

    4.2优秀

    外观中规中矩没有什么特别喜欢的,也没有什么特别反感的地方。当时订车的时候选的是白色和灰色二选一,后来我老婆说,白色不太适合我,然后就选了灰色,本来以为灰色很耐脏,但是很不耐脏。 关于内饰我并没有觉得大家说的那么丑,一人一个眼缘嘛。相反,那些实体按键的是操作起来非常方便。配置方面,那就不用再说了,相当相当齐全了。什么自动大灯了LED大灯。座椅加热,双区自动空调,我觉得配置对我来说已经非常够用了。 空间我1.80高,体重220斤前排座椅,调到我自己合适的位置,后排腿部空间可能有两拳左右。后备箱空间进深也很大的。美系车后备箱都很大吧。 动力我觉得1.5T家用足够了,因为为2.0T要加九五的油,然后加上预算不够,所以选择了1.5T的开了一个礼拜了,给油门就窜,动力完全够用,给高速上跑到110,还是给油就窜。也是没开过什么好车吧,我觉得1.5T的大宝家用足够用了。 车刚到我手的时候开了9公里。当时表显示36升多,现在开了一个礼拜开了三百多公里,现在表现9.7。在跑一跑油耗还会降。也算符合我的预期吧。 买车当时是优惠45,000然后和销售又谈了2000然后裸车是136,900置换补贴¥6000。赠送了脚垫,护板,行车记录仪,还有厂家赠送的两次保养。全部落地的话,不算置换补贴的话是155,000不到。我觉得价格中规中矩吧,给大家一个参考。

    2022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 02022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 0
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    2022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 22022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 2
    2022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 32022款迈锐宝XL 535T 自动锐联版 图 3
    2022-04-23

    简单快乐stf同款车型 我的是白色的

    善良百香果xjJ终于看到一个1.5高配的了

    蛮蛮58373562同城我也正考虑入手,怕1.5的动力不行,我现在是1.6自吸起步这个慢,受够了还有市内油耗怎么样?

    点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版

    4.57优秀

    对内饰没什么在意的地方有空调能听歌就好 就是车机新车一个月黑屏过一次动力总成挺好 本身也是修波箱的 9AT.顿挫能接受 轮胎: 原厂轮胎马牌比较吃路况路好的话坐车里挺安静的 油耗:不提路况谈油耗有点耍流氓 我城郊加高速路行驶的比较多 表显 目前7.5个 动力:在高速上轻松150 (想多活几年,一般都是120行驶)群友最快跑过245 跑到100再加速还能体验到推背感 外观:比较中庸耐看不打算改车素车一枚 空间:我187坐上去不会顶头,后排空间挺大的起码B级车呢 内饰:我不太介意,整那么多花里胡哨的没啥用,该有的充电口放杯子的中控扶手箱空间挺大 不足之处:后备箱有隔音棉更好,换个液压挺杆,氛围灯没那么明显,原厂车灯只能说够用 偏低 底盘油管没什么包裹变速箱调教的更平顺会更好

    2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 02022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 0
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    2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 22022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐联版 图 2
    2022-09-26

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐联版

    3.71良好

    国内很多人对于汽车的动力追求并不是很高,这也导致一些合资品牌在努力尝试底线。涡轮增压引擎,在国内普及之后就成为了很多年轻人的首选,为了节约成本很多的车型一开始都采用1.0T涡轮增压引擎以及1.3T涡轮增压引擎,但经过市场考验后,消费者们并不买单。实际上销量好的车型,最起码起步是1.5T涡轮增压引擎。就拿迈锐宝XL之前就尝试过1.3T涡轮增压发动机,但消费者并不买单,而目前车型早已经回归到起步1.5T涡轮增压引擎。最近我正好是试驾了2021款 迈锐宝XL 535T自动锐联版,官方指导售价在18.49万,终端市场的优惠力度很大,下面就跟大家具体聊聊我的试驾体验。 从外观塑造上来讲,美系车肌肉线条感依旧还在,但对比上代车型会更加柔和一些,主要是为了符合亚洲人群的口味。大嘴式前进气格栅搭配上不怎么规则的银色镀铬装饰条,从颜值上来讲是中规中矩的一套方案,并没有太过于出彩的地方。两侧大灯组提供LED远近光源,并且配备日间行车灯,从具体灯光配置来看提供自动大灯、高度调节以及延时关闭功能。侧面的线条更多是以流畅为主,前排车门提供无钥匙进入功能,底部选择配备17英寸铝合金轮毂,看上去不会觉得太过于小气。至于车身尾部则是没有太多的突变,选择延续老式样的设计,尾灯组点亮后还比较有个性,下方搭配双边双出排气孔。 进入车内先从舒适度角度来看,座椅上采用仿皮材料,坐下去后不会觉得太生硬,抬头往上看搭配一块可开启全景天窗,视野上感觉不错,同时主驾驶位提供车窗一键升降功能。车内风格采用比较经典的飞翼式设计,虽然有一点老旧,但不会觉得太过落伍,中控台的材质一般以硬塑料材质为主,当然在其中加入了一些皮质材料覆盖,但并没有能够提升太多的质感。从多媒体屏幕来看,搭配8英寸嵌入式屏幕,车机系统的优化跟反应速度对比上代车型有所提升,而从扩展性上面来看,支持CarLife以及CarPlay。 作为一款中型车,空间上面是不需要过多担忧,首先从尺寸上来看,长宽高分别在4933×1854×1476毫米,车身轴距是在2829毫米。我自己身高在1米75,选择把前排座椅调整到最低状态,头部空间不到两拳,一点压抑感觉都没有。进入后排头部空间会有所牺牲,毕竟车顶采用溜背式处理,从空间上来讲,降到了一拳左右,腿部空间富余程度不错,在两拳的样子。后备箱容量同样不算小,打开之后你会发现做得比较规整,常规状态下容量在520L,后备箱进深1120毫米,最大宽度在1480毫米,最小宽度在970毫米,满足家用倒是不存在大问题。 最后要讲的就是1.5t涡轮增压引擎的表现到底如何?首先从参数上看,最大功率在124kW,最大扭矩在250N·m,看参数倒是不算差。而且整体的动力调校会偏运动一些,轻轻踩下油门踏板,就有一种往外踹的感觉,转速也会一瞬间拉升到2000rpm,特别是在初期加速感受特别明显。但个人觉得这并不是一件好事,因为跑高速受限于动力储备的原因,本身会逐渐慢下来,而在定位上面迈锐宝XL城市驾驶的用途很大,但在面对拥堵路段的时候,轻踩油门特别容易撞到前车,特别需要保持车距。 从底盘上讲,选择采用前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。在驾驶的过程之中保留了一定路感,整体的调校会偏向家用一些,面对城市路段的细碎颠簸,基本能够过滤到90%以上,车内不会产生余震感。但是面对一些烂路或者大的颠簸路段,表现上会有所欠缺。

    2021-06-24

    点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐动版

    4.14优秀

    现款迈锐宝XL优惠力度非常大,基本上落地15万,就能买辆1.5T四缸的中型B级车,性价比还是不错的,还要啥自行车。 对于迈锐宝XL这款车型而言,它的外观造型还算是符合年轻人的审美口味,能对得上眼。再加上超4米9的车长,整个车的视觉感受看上去都显大。超2米8的轴距,宽敞舒适的空间也能提高平日的乘坐体验。 535T 自动锐动版在配置上,相比535T 自动锐行版,多出了定速巡航、皮质方向盘、全景天窗、主副驾驶座椅的电动调节、前排座椅加热等等,实用性肯定能够满足。 现款迈锐宝XL优惠力度非常大,像535T 自动锐动版基本上落地15万,就能买辆1.5T四缸的中型B级车,性价比还是不错的,还要啥自行车。

    2020-12-03

    cute三宝

    前往

    同级车热门评分

    4.40分“优秀”
    索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版索纳塔 2020款 270TGDi GLS DCT精英版

    购车经历 原来的车是辆国产紧凑轿车,换车就想买B级车了,把市面上主流的车都试了,还试了几辆suv。分别说说,个人意见,仅供参考,不代表车的好坏。凯美瑞:2.0,2.5,和混动都试过,空间一般,动力和隔音不佳,特别是2.0光吼不走,底盘操控还不错。帕萨特:空间大,外观也变年轻了,内饰看起来高级精致,330动力还可以,低速降档明显顿挫,比索纳塔的干双明显多了,底盘偏软,转弯侧倾大,发动机隔音不好,急加速轰隆隆的。感觉丰田和大众就是买个牌子,产品力真的比不过其他品牌。天籁:试了很多次,2.0t动力牛逼,cvt很平顺,动力跟脚,隔音很好,但是空间不佳,驾驶座座椅很短,左脚靠也短小,调不到合适的坐姿,底盘感觉很单薄,没有厚重感,这代的天籁不运动也不舒适。k5:2.0t动力好,整体比索纳塔偏运动,底盘有厚重感,操控好,快速过弯侧倾小,但舒适性就相对差了,座椅硬,胎噪大,底盘隔音比索十差,发动机隔音比1.5t的大,但比起其他车还是好,加装包不合理,开起来很爽,当时很纠结,差点就买了。星途凌云:原来的车是奇瑞的,就试了奇瑞的高端品牌星途,很惊艳,2.0t动力强,底盘操控在suv来说也是顶尖的,隔音好,无奈开不惯suv,如果想买这个价位的suv,又不在乎国产品牌的话,星途凌云值得推荐。索纳塔:第一次试驾真是惊艳,1.5t隔音好,动力也不错,底盘厚重,最重要是优惠大,性价比高啊,哈哈哈!如果你有时间,多去试车,多跟销售磨磨,我从开始看车到定车用了一年多,在两个城市的店来回跑,各种路段都去试。烂路是汽车的照妖镜,有些车走好路,你会觉得很高级,一走烂路就原形毕露。 用车感受: 外观:轿跑造型,侧颜无敌,尾部漂亮,很喜欢那条倒u形贯穿尾灯,每次下车都要多看几眼。 动力:1.5t的绝对够用,过年时高速满载,后备箱装满,高速和山路都没问题。起步稍慢,速度起来后加速就爽了,正常深踩油门反应很快。现代的干双调教的很不错,接近cvt的平顺性,低速降档轻微顿挫,但比同价位其他品牌的双离合和一些at都要平顺。油耗尚满意,高速超省油,城市路稍高,目前表显平均8左右。 底盘操控:底盘很有厚重感,能过滤绝大部分大小颠簸,加上发动力噪音、胎噪、底盘隔音控制的不错,整体很舒适,过年回家走了段泥路,竟然有种Q弹感,出乎意料。操控就一般了,不要被其运动的外表骗了,这车纯粹舒适取向,指向和车身跟随性、转弯侧倾都是中规中矩,不要想着用来劈弯。 内饰空间:内饰简约,我喜欢的风格,用料其实很不错,能摸到的地方都是软的,座椅软,舒适度比号称沙发厂的某产都好。空间巨大,家人坐了都说满意。 配置功能:车机目前挺流畅。重点说一下车道保持功能,能很自然和精准的保持在中间,现在我上高速必用。不像有些车是弹弹乐,根本不能用。 不满意的地方:转速1500左右油门踏板和底盘会有震动,考验脚法。空调没有实体按键,调空调还要触屏或者语音,实在不方便。 索十的产品力绝对不差,配置高,1.5t的发动机先进,动力好油耗低,整体舒适性很好,现在优惠大,性价比很高,就是这几年韩系车的品牌竞争力不比以前了,虽然这几年国产车进步很大,但韩系车的技术实力还是摆在那里,所以选索纳塔,真香!

    4.60分“优秀”
    起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版起亚K5 2021款 270T CVVD 焕新版

    我买的是1.5T顶配的车型,裸车157000,落地是178000左右。刚开始准备上2.0T,后面想了想1.5T也够用,我个人是不太担心什么干式双离合的问题,因为之前开过很长一段时间的起亚K3。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。内饰方面还是比较满意的。 配置方面1.5T的配置我个人感觉还是蛮不错的,我个人感觉我比较喜欢的都有,其他杂七杂八的我也用不到。我比较喜欢抽烟,空气净化就十分合我心意,定速巡航,车道保持也是比较的好用,年轻人可能比较在乎的一点还有他的音响,对我来说还挺满意。1.5顶配的副驾驶没有电动座椅也是比较让我难受的一点。 【外观】 外观方面不说用,仁者见仁智者见智,我个人是非常喜欢起亚K5的外观。自从去试驾了起亚K5的实车基本上同价位的外观我就没有觉得有比他好看的。 内饰方面个人还是比较满意的,我个人是不太喜欢开旋钮档,可能是以前开手动挡车的缘故,开起来没有个档把子抓一抓总觉得不太舒服。当然不能和同价位的国产车比内饰,但是要和日系和德系美系比一比,我个人觉得是K5的内饰也是比较能打的。车机功能和智能语音这些东西吧,我个人用起来也是蛮好用的,也有可能以前都是开破车的缘故,总体内饰方面还是比较满意的。 【动力表现】 动力输出方面,1.5T的车型刚开始开给我最不好的感觉就是他的油门不能一踩就来,一档上二挡的油门响应是比较慢的,就是大家所说的比较肉!但是转速一旦过了两千转提速还是比较给力的,如果忍受不了这一点可以开运动模式,这个问题就不存在了,中后段提速比较给力,对比任何车型的1.5T也是不遑多让。高速上跑过200码,并且还有上升的空间,个人感觉极速到220应该不是问题。 【驾驶感受】 空间大,我开车比较喜欢躺着开,我女朋友在副驾驶也是能躺的舒舒服服的睡觉。驾驶感受这方面仁者见仁了,几种驾驶模式我相信能满足大部分人对驾驶感受的要求,当然那种买1.5T车要跟3.0比提速或者零百的人就另说。1.5T,大家最诟病的也是我看的最多的问题就是,干式双离合。这个干式双离合这个东西吧,不知道怎么说,就好比逛淘宝买东西是一个道理的,先看差评,一万条评论里面,好评占据百分之九十,但是有百分之十的差评你就会觉得这玩意不行,然后一传十,十传百的传的就越来越差。K5的这款干式双离合,已经不是几年前大家诟病的那种干式双离合了,调教的真的非常到位,我开了一段时间,低速顿挫,换挡顿挫,我到现在反正是都没感觉到。我个人感觉要是驾驶习惯好点,干式双离合在某种意义上而言比AT变速箱是要好用的。这个方面不硬杠,还是老话仁者见仁智者见智。 【油耗】 油耗方面,市区在7.5个油到8个油左右,高速最低5.3左右,看个人驾驶习惯。 【销售态度】 销售态度是我最满意的,我不知道其他地方,我这个地方的销售都是很耐心的,有问必答,虽然他懂的不一定有我多。哈哈哈哈,开个玩笑。 【最不满意】 一档起步略肉。虽然运动模式可以补足。底盘稍稍偏硬,过减速带感觉比较明显。还有一点很不满意的就是性价比太高了,人老说我是屌丝!没钱硬装逼,我打算过段时间去装个剪刀门,把屌丝的气质进行到底。保值率这个问题我相信买这个车的都是90到00后了,我感觉现在的条件下,也很少有人买了车两三年就卖了。当然这个东西也很重要,看自己吧,喜欢的话就不要太在意这个问题。 【提车价格】 裸车157000,落地178000,没要选装包。各个地方优惠不同,我这个地方优惠比较低,没办法,祖国的尾巴上!

    4.57分“优秀”
    迈腾GTE 2022款 豪华型迈腾GTE 2022款 豪华型

    个人情况介绍 之前的车油耗比较高,想着换个油耗低的参考价格大概20万左右(优先考虑合资车)手机上也看了很多,最后选定这款大众迈腾GTE,隔天就去当地4S店看下事物且试驾一下,整体下来还不错,比较适合我们的要求,当天就提车了,送充电桩上门免费安装最主要的是(上绿牌,不用担心限号出行的问题)买了大概俩个月,平常不怎么开也就是会回老家大概30公里一直用的纯电模式,目前看来是真的省油,总之迈腾GTE可能是这个价位里性价比最高的一款混动轿车,超大空间还免购置税。我主要是在北方用车,平时不用他通勤,只是偶尔开开,目前已有1500公里。 真实用车体会 油耗的话馈电模式下,通勤距离40公里以内,可实现5-6L/100km油耗,如果用电的模式下油驱动车4/100km的油耗大概就是这样,当然驾驶习惯不一样,多少会有差距。 这款车最大的优势就是可以灵活驾驶,纯电的情况下通勤距离在60公里以内,可以实现100%的纯电驾驶,大概充电也就10元左右,地区不一样价格可能也有差异当然用自己的充电桩会更便宜。也可以纯油驾驶,但在起步、加速、拥堵路段电机会介入,从而大大降低油耗。混动模式根据车速和油门的大小自动切换发动机与电动机,价格发动机之间非常平顺,不会感到都顿挫感,不看仪表盘几乎察觉不到。GTE模式的话车辆会挥发出最大功率,可以发动机和电动机同时启动,市区内基本超车的话没什么压力 我身高175体重160电动座椅,可调节腰托空间大视线也很宽阔,后排坐空间特别大,这款车家用真是没什么问题,后备箱也是超大空间一家人出门旅游也不怕东西放不下,总归是非常不错的。大众车的内饰中规中矩没有什么亮眼的地方,但是很耐看。方向盘有点偏小偏细 车内用料的话真皮座椅属实良心。 我目前的配置是22款豪华配置,日常完全够用 预算充足的话直接顶配,能上绿牌不怕限号 充电方便的话日常通勤够用 。目前跟顶配的区别是在一些辅助驾驶方面功能。 动力的话开启GTE模式完全够用 官标7.7 实测7.1 日常路上超车可以了。整体操控还是很ok的指哪打哪,方向不虚。在低速时很安静、开快车的话风噪还好,胎噪不小;如果更换静音胎的话应该会好点。辅助驾驶没怎么用,定速巡航还是很不错的。 车辆吐槽反馈 我个人觉的大众的车型大家也都知道,哦还有就是没有眼睛盒,导致我的眼镜感觉放哪里都很碍事,其他的目前还没有发现,毕竟刚买没有多长时间,发现了再和大家交流、最后还要辛苦迈腾gte梦想总能实现i圈主推荐加精。

    4.07分“优秀”
    帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版帕萨特PHEV 2022款 430PHEV 混动豪华版

    优点: (1)油耗,目前开了500公里充了一次电,大概充了9度电,以拥堵的高架为主,目前综合油耗5.6,电耗2,超过了预期; (2)动力,开车时始终保持电池有电,实际驾驶时动力随到随有,整体加速强; (3)空间,空间巨大,整体乘坐舒适度很高,但是遗憾的是没有座椅通风。 (4)隔音,隔音效果整体能有中好评,车身隔音很好,但是胎噪在一些路况下会比较大,不知道是不是磨合的原因 (5)操控,方向盘一如既往的轻,底盘比较紧致,滤震存在一定的高级感,总之开着很舒服。但是急加速可能存在轮胎打滑现象。 (6)配置,配置给的比较足,IQ大灯尤其好评,是真的亮,逐渐灯厂化。只希望后面开车别碰了车灯,可太贵了。。。。 缺点 (1)抖动。冷车启动开启发动机后,低速蠕动、怠速或者减速至快停止时存在抖动,抖动明显,大致的感觉类似手动挡半联动,可能为电机和发动机衔接问题。热车或切换电动可消除; (2)异响,前排装饰塑料挤压存在异响;冷车启动发动机左前侧存在罐子震动的声音,可能是EA211新车三元催化的声音,后续跟进一下; (3)车机,车机个别时候会卡顿,收拾识别翻页的成功率极低,不是很理解这个功能的实际意义。。内置app少且实用性较低,车内屏幕都是指纹吸收器,空调面板和中控屏每天一擦; (4)在纯亏电情况下仅靠发动机起步动力是比较捉急的。建议保持电量不亏电。 车无完车,大家根据自己需求购买,如果有充电条件或者限购地区购买这个车还是不亏的,我对外形也比较喜欢,所以目前整体还是比较满意。祝各位车友都能早日提到自己的dream car

    4.07分“优秀”
    起亚K5 2021款 380T GT-Line 旗舰版起亚K5 2021款 380T GT-Line 旗舰版

    【购车经历】 首先选车环节,不得不说是刷抖音刷到那辆黄色凯酷影响比较大,预算20左右,雅阁改新款后没有优惠加上等车久加上同价位配置凯酷高太多了;君威gs外观动力配置都还不错,就是内饰实在看不太过去,而且顶配超出预算一些;领克03倒是一辆好车,国产之光,2.0的顶配也不到18,而且当时有现车,但是对比了下空间和科技感,还是想往b级车贴。至于保值率这个东西因为已经27岁了,买b级车了短时间内不会想卖掉所以没考虑,至于车友圈各种毛病只能说先去试驾感受吧,加上我朋友16年老k5没有任何毛病所以坚定信念,并且我自己上一个车也是一个二手现代悦动,开了5年啥毛病没有,对韩系车还是有一定信任。 【提车价格】 谈价格白外红内顶配满包20.45全款拿下加3000送改色膜(4s店质保3年),送行车记录仪(没要)脚垫车窗膜(自费加价3200左右贴的防爆隔热膜,百分百隔离紫外线质保7年,终生破损免费更换,给工时费就行)。 【动力表现】 动力2.0t 8at 240p马力 对于上一个车是1.6L的车主来讲,这个动力太舒服了,跟朋友一起试了下,他说推背感很强,一直用smart模式,动力完全够用。 【亮点配置】 1 外观拉满,回头率拉满,车长将近5米,大遛背,19寸米其林轮胎,4排气筒。因为出车库外头就是一个大学所以每次出去都得拉满回头率(可能跟看不明白车标有关),确实好看。 2 内饰科技感我感觉是足够的,大双联屏很好看。我选的红内,它不是正红色也不是暗红色,介于两者之间。主要是20多岁实在不想要黑色,白色有点容易脏,红色b格高一点点。后排还有中控,确实看着内饰还可以。 3 配置方面,前排无钥匙进入,记忆座椅,主驾驶16项电动调节,蓝牙钥匙,座椅通风加热,方向盘加热,手机无线充电,360全景影像,车道偏离预警,车道保持,自适应巡航,感应后备箱,jbl音响,碰撞预警,自动驻车等等,用起来比起我的老款悦动好太多,不和其他车比较。 【油耗】 说实话油耗用起来确实不低,市区10-12个,高速大概7个以内,跑了500公里左右。 【最不满意】 低速的隔音还好,高速过了110的风噪就开始比较大了,过了120感觉还不如我的老车隔音好。 还有这个氛围灯真的是太一般了,花了800多安装了一个普通的非车机控制的氛围灯,就舒服一点了。 【驾驶感受】 还是那句话,比起老悦动,开起来不要太爽。除了高速的噪音一般般之外,其他无论是动力还是舒适性都能满足我。但是有个问题就是这个车有点长,侧方位停车比较不适应,非常“合群”的献出了一血,还好贴了改色膜影响不大一个小角落。总体开起来没有任何小毛病,什么异响也没有,可能新款确实有改进。