点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.4分“优秀”

【购车经历】 关注迈锐宝大概有一年的时间了，期间看过雅阁、天籁，刚开始比较倾向于天籁的，但是CVT把我劝退了，凯美瑞朋友有一辆2.5G的，感觉动力还是差点意思，因为21年1月1号提了辆开拓者，所以又看了下雪弗兰，第一眼看上的就是黑色的大宝，研究了小一年，最后十一月份下了决心，就他了。 十一月订的车，果断2.0顶配，然后就是三个月漫长的等待，期间几乎天天问销售，订上了没有，因为厂家原因，四儿子店也一直没有在线上订上车，到二月份，基本上都已经不抱希望了，结果在2月28号销售终于告诉我，车到了，然后3月1号安排好单位的事，3月2号就直接奔150公里以外乌鲁木齐提车（本地没有四儿子店），一天的时间，提车，验车，落户全部办理完毕，第一箱油加了我444大元（用了三十元的券）?。回来后第一时间就开到朋友的贴膜店，全车车衣，太阳膜，天窗冰甲，大灯日行灯熏黑。 【动力表现】 动力没得说，350N/m，237马力，虽然因为颗粒捕捉器阉割了4匹，无伤大雅，当时试驾的也是顶配，动力杠杠的，随叫随到，因为和我当初买的开拓者一样的动力组合，开拓者2吨我都开到自己满意，所以我对大宝有信心。 【驾驶感受】 车开起来我觉得没有问题，路感很清晰，我喜欢这种地盘很紧的感觉，方向盘指向性也不错，不吹不黑的说，我自己非常喜欢这个底盘调教，可能也是得益于245的胎宽。 【油耗】 目前开了三百来公里，基本市区，还加上一百五十公里的返程，高速回来的时候一百的定速，油耗维持在6个多，这两天跑市区，油耗来到了9个，还能接受。等驾驶时间长了，公里数多了以后再看。 【乘坐体验】 我自己身高183，前排调整好以后做到后排也没有想象中的拘束，有一拳的距离，反正就我跟我媳妇，基本上没有满座的机会。 【最不满意】 也没有最不满意的地方，网上天天黑的内饰，我觉得还是不错的，可能是因人而异，而且实体按键我觉得操作很方便。非要说有不满意的地方，就是轮胎太挑路面了，路面颗粒大的时候噪音是真的大。还有就是at的变速箱还是有一点轻微的顿挫。 【亮点配置】 座椅通风因为新疆这便是冬天，也没试，但是是吸风的，我觉得比吹风的好，座椅记忆很不错，我跟我媳妇不用来回调，一人一个记忆☺️?。 【总结】 总的来说我非常喜欢的一部车，车开回来第二天就去朋友店里安排了车衣，太阳膜之类的，车衣跟天窗冰甲用的保镖的，太阳膜用的高隔热的，顺便把大灯也熏黑了，就是一个字，帅（一个大不溜，钱花哪哪香?）。分享一下贴车衣跟提车的照片?

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4.43分“优秀”

入手大宝至今近一年，开了12000多公里，本来早就想分享并记录一下的，刚好现在也吃了一定的里程，更贴近车辆真实情况吧。 【选车经历】 雪佛兰在当地是比较冷门的品牌（周边相临四个城市只有一个有雪佛兰4S店应该能说明有多冷），接触雪佛兰是因为第一台车是2016年买的迈锐宝，当时纯粹就是性价比高、终端优惠力度大，目前已开了七年多没啥毛病（现在家里人在开）。这次选车一开始也是按朋友推荐看了雅阁、奥德赛、凯美瑞..最后还是回到了迈锐宝XL，也许是对这个品牌有感情了（当然最实在的还是近5万的终端优惠），加上拉风的造型和浙赛20万以内量产车圈速之王这些加分项，确实难以拒绝。最终选了顶配2.0T锐智版，安装了原厂110周年运动套件，毕竟落地20万不到就拿下合资品牌B级车顶配这不香嘛！ 【提车过程】 确定车型后跟4S店沟通了赠品及套件安装后由4S店负责车管所备案等事项，选择了分期付款方式订车。因为顶配车型需要从上海工厂直接生产发货，刚好又逢上海那波疫情工厂停摆，经历了漫长的等车过程：2022年3月13号订的车，3月24号销售通知已拷车，4月17日拿到车架号，5月4日4S店联系我车到店了，最终是5月8日顺利提车。 【动力、操控、油耗】 这款车搭载凯迪拉克同款代号LSY的2.0T四缸发动机，动力强劲，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，搭配了通用首款9AT变速箱。这套“2T9”动力总成加上优秀的底盘，开起来换档平顺、操控性强，不管是起步超车还是爬坡过弯都是信心十足、动力随叫随到。动力和操控各方面相信素车在室外超30℃高温下以1分54秒168的单圈成绩打破20万元内量产车浙赛最快圈速纪录已经说明一切！这个成绩甚至将高于自己车价几万，甚至几倍的车型，比如奥迪A7 55TFSI、奔驰CLS350、丰田86、7代高尔夫GTI等按在地上摩擦。要知道浙江国际赛车场可是素有中国的纽博格林赛道之称，是各大性能豪车争相证明自己的舞台！这个成绩不仅是速度快这么简单（毕竟买家用车也不是拿来跑赛道），而是证明车的动力、底盘、安全性等各综合素质。该车车身关键部位用料扎实，麋鹿测试83.3km/h，100km-0平均刹车距离35.96m这些体现操控和安全的数据也是傲视同级别（30万内）其他对手。 这款车需加95号或以上的汽油，平时通勤基本是市区高速各一半。二保前油耗还是比较高（见加油流水），二保（6600公里）后，特别是8000公里后油耗下降明显并稳定在7.7～7.8（二保后重置过一次表显）。附图有半年来实际油耗，为7.8L/100KM，与表显一致！未统计前我原以为表显油耗会比实际偏低很多。如果从提车以来所有加油数据统计的话是8.87L/100KM。综上，智能变缸技术（自动切换四缸澎湃、四缸高效和两缸畅行三个模式）对于节省油耗效果明显。 【配置、外观、空间、内饰】 顶配车型娱乐和安全配置比较丰富，安吉星每年100G流量满足车载APP（carplay、carlife、酷我音乐...）在线使用、BOSE音响音质够顶、还有ACC自适应巡航、座椅通风等等，非常实用。 外观方面也是这台车的一个亮点，运动风格的流线型车身，黑武士造型，搭配原厂110周年套件，路上回头率还是妥妥的。 车内空间还算宽敞舒适，本人173，前排椅座正常调节的情况下坐后排大概膝盖离前排椅背有3~4拳，要把脚翘起来有点勉强，正常乘坐感觉良好（当然不能和雅阁这些比后排舒适度）。后备厢觉得大的有点浪费（这是美系车的“标配”，如果把多点空间给后排多好），后排座椅还可以放平，从后备厢可以直接塞台大尺寸电视进来无压力。 内饰作为对这款车被吐槽最多的，我倒觉得还好，顶配是真皮坐椅，车内各部位用料也够，主要还是娱乐方面科技感不足，偏传统（如实体按键多）。 【舒适度和隔音感受】 舒适度方面明显前排优于后排，主、副驾都有座椅加热和座椅通风，加热用的不多，但座椅通风真的是太有必要了！夏天车不怕放太阳底下，只需上车前用钥匙或者安吉星远程启动（距离远时），免等待直接清凉上车出发；前排座椅还有多方向电控座椅调整（包括腰托），给到最满意的乘座体验。隔音方面，ANC主动降噪和全车扎实的用料，个人感觉在这个价位的车里面算比较好的了，不管什么路况，车内前后排交流完全没有影响，但245/45 R18轮胎带来极佳操控性的同时路面反馈也比较明显，这也是美系车特点。 【吐下槽】 1.没有360全车影像。 2.没有负离子发生器。 总的来说，迈锐宝XL是一款非常出色的车型，拥有强劲的动力、出色的燃油经济性能、时尚动感的外观和朴实的内饰（非贬义），再加上终端优惠力度，性价比极高（20万以内无敌），是一台能让驾驶者体验到纯粹驾驶乐趣的家用买菜车。 感谢圈主推荐。

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3.79分“良好”

因为我自己就是一辆雪佛兰科鲁兹，当了几年雪佛兰车主之后发现：雪佛兰的车其实性价比真的挺高。我的科鲁兹已经快5年，至今没有换过一颗螺丝钉（当然，保养耗材还是更换了的~）。所以，每当有朋友想看车的时候，我都会把雪佛兰的车纳入考虑范围之内，推荐给他。 【最满意】 满意的点很多，现在一一来说。 新一代的迈锐宝XL的外观，特别是黑武士款最拉风。在夜幕刚刚降临时，未尽的余晖给黑武士的俊脸洒上一层昏黄的光晕，好像一位自沙场归来的青年将军，意气风发，好不得意。 除此之外，和很多人一样，2.0T+9at的黄金动力组合是爱上迈锐宝XL的最大理由，配合优质的底盘和精准的方向盘反馈，直接带来了一种不言而喻的澎湃期待：总想去车库启动发动机，踏下油门，听一声咆哮，在夜色里狂奔。只要有路的地方，迈锐宝XL就能给我足够的安全感。 【最不满意】 我知道这世上没有十全十美的车，哪怕是劳斯莱斯也有“买不起”这么一个缺点。大宝的缺点有，而且显而易见。听过一句话：你见过最完美的爱情是什么样的？答案是：接受TA的不完美。 内饰设计有些过时了，好在雪佛兰新一代设计语言在路上了，创酷已经实装。内饰设计这一点不是什么致命缺陷，毕竟有的人还非常喜欢这样简约实用的风格，比如我。 车内的用料体现不出一辆旗舰车的水准，作为一辆B级车，到处都是可见的硬塑料，座椅也偏硬，材质不太行，坐不了两年就起皱塌陷，感受跟我的科鲁兹一模一样。 【驾驶感受】 在体验迈锐宝xl的时候，顺带也去试了试大哥君威gs，在很多东西都差不多的情况下，君威gs的运动质感更强烈一些，有了对比，才发现大宝的底盘相对君威来说更轻快。 悬挂的调教偏硬，路感反馈清晰，作为一辆运动车型来说，这都是很好的表现，但如果想作为一辆家用舒适车型，大宝可能不会给你想要的效果。还是那句话：最适合自己的，才是最好的。 【乘坐体验】 胎噪，风噪，都还是有的，由于悬挂的调教问题，开车的人爽是爽了，坐车的人就稍微有些难受。 【保养】 雪佛兰这点好！保养忒便宜，一点不精贵！

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4.36分“优秀”

买车两个多月了，回来对大宝进行下点评！！ 第一，操控和动力，这两项基本没得说，237马力350牛米对于一款家用车来说绝对是够用。不管是市区里起步超车，还是高速上的持续动力输出都对得起这个价位！浙赛20万以下最快圈速不是浪得虚名的！ 第二，就是舒适性，动力操控好的车一般舒适性就差，底盘偏硬，后座确实没有一些日系舒服！但是我觉得这车是给驾驶员设计的车，开起来真舒服！座椅加热，座椅多项调节，就是座椅有点偏硬！！ 第三，空间方面表现一般，算是中规中矩，不过后备箱是真大，另外后座放倒后有了更大的空间，前几天工程上用了根3米的型材。直接拿大宝拉到现场了！！ 第四，说说油耗吧！毕竟2.0T的车，接近五米长，发了几张图片，通用的这个还是挺准的。7000公里的是综合油耗，不到8，市区高速快速路各三分之一吧。700公里那张是纯纯的上下班市区上下班油耗，偶尔暴力驾驶。觉得油耗还行！高速定速100基本6多点，120不到7！有次试了跑一百多公里国道，基本匀速70-80 居然跑出了5.1升的油耗！ 第五，首先表扬下安吉星，发现胎压低了车辆报警不说，安吉星居然给我发了短信，而且东北的冬天远程启动简直太好用了。 第六，最后吐槽下车机吧！不定时的不能自动登录是常事儿，需要手动登录，然后登录后上次听到哪儿的歌单还得重新找！！偶尔没有网络就卡死！！ 总体觉得大宝还是不错的，家用绝对够用，从我的审美来看颜值也不错。性价比超高，17.3落地的价格没有几个比它牛逼的了！ 刚刚发现选错了车型！！哈哈是2.0锐联！！谢谢朋友提醒！！

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4分“优秀”

提车时间：2月13号提车，现在快一个月了；目前行驶853km。平时就在小县城开开，家里还有一辆电车还有电动车，上班地点不远一般不开它去上班通勤。前两年开车比较激进，现在稳重多了，但是该超车也还是超车；也可能是因为新车吧比较爱惜。 动力：动力很猛，不知不觉速度就上来了；需要超车时也毫无压力。刚提车时猛踩油门会有1-2秒油门延迟，现在大油门超车也会；3月14修改：磨合了一段时间，现在加油门动力基本不会延迟，随叫随到，呱呱叫！但是日常开控制好油门也挺稳的。地板油比较有信心，长途开下来不会太累。 空间：我172。70kg空间来说比较够用，不会担心空间拥挤。虽然同级别空间来说一般，但也是标准的b级车。后备箱比较大，能装不少东西。 油耗：2.0t推荐95。日常城区，现在新车大概10个左右；国道、省道7个左右，高速现在还没跑过；比较满意，毕竟排量马力在那，油耗不算太高。 内饰：比较满意。锐智配置已经到满，座椅加热座椅通风、bose音响、真皮座椅，自适应巡航自适应大灯，carpaly、各种智能辅助系统，同价位配置比较均衡，这些配置都挺喜欢的；最爱bose音响、座椅通风、真皮座椅，体验很好。 舒适度：开起来还好，就是车子有点大；不像之前的小车需要注意的地方多点，不能在车道上那么随心所欲；需要多注意路况，而且加速延迟，需要提前预判；不然前方路况突然变差，加速之后还需要刹车。长时间开起来还好，不会很累。全车主动降噪，比较挑路；柏油路面比较安静。高速车里噪音还可以，车内沟通也比较轻松。 总体不错，动力很猛，当时就是奔着这车发动机去的，没有失望；其他也都能接受，大家都觉得内饰不好，我觉得还行。

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4.7分“优秀”

8月新提2022款迈锐宝XL 2.0T 锐智版黑色，今天刚刚贴完膜装了行车记录仪洗完车，确实很不错。 总评：颜值能打，性能俱佳，性价比超高，年轻人的第一辆车。 - 动力：驾驶一周多时间，大多是在低速行驶，没能完全感受强劲的动力，不过深踩过几脚油门确实动力很强，待后续体验。2.0T 237马力肯定不会差。 - 内饰：个人感觉可以接受，不喜欢触控屏就喜欢实体按键，车机还说得过去，就是CarPlay不是无线的，需要自己加装模块，有点遗憾。顶配的Bose音响感觉还是不错的，属于锦上添花吧。 - 空间：平时就2个人开，前排空间足够，后排坐垫还是比较软的，空间可能略小，但也够用。美式祖传后备箱，巨能装，自驾旅游时应该能派上不少用场。 - 油耗：提车时油耗30+，给我整懵了，看车友们晒的各有高低，平均在9-10个油，后续开久了再看看。 缺点：雪佛兰提车体验真的不太好，车没洗干净，也没有人带着看车，上汽通用的尾标还掉了个角，提走前让销售都处理了下，但洗完车还是不干净。 熄火后车内莫名有异响，一次是坐主驾弄副驾的储物箱，一次是车内尝试连蓝牙，感觉不像是电流声，后续再看看情况。 人生第一辆车，对车辆总体还是非常满意的，照片拍得不太好车友们随意看看。另外也要感谢车友的分享，让我在售前砍价时有了更多底气。 现在开始要好好搬砖了，未来和大宝一起冲冲冲！

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3.94分“良好”

【最满意】 1，动力好，每次红绿灯都是第一（以前开手动f3，我也是第一） 2，颜值高（外观很好看，特别是左右二等角轴测视图） 3，油耗还好（90%市区平均10多km速度） 4，方向盘手感不错（我喜欢圆的） 5，高速跑起来超级爽（很稳，某些路没有胎噪声） 6，空间还好，毕竟我只有172，内部左右很宽 7，内饰我感觉方向盘中间好丑，中控实体按键很好 8，配置座椅加热很舒服，座椅记忆很省事，通风天气冷没试过，但是没有360，没有流媒体有点遗憾 【最不满意】 1，启动前2分钟车机超级卡（启动会先连蓝牙，然后车机WiFi，最后自动登录，这时候就不卡了）比较介意 2，后排出风口热风要等很久（不坐后排不介意） 3，顶配偶尔也有电流声（出现过7，8次，比较介意） 4，氛围灯基本没有（不介意） 5，40码有一滴滴顿挫（不介意） 6，车灯不咋亮（晚上很少开车不介意） 7，后车窗没有一键升，ct5也没有（老忘记关窗，比较介意） 8，刹车鼠标声，无所谓（不介意） 9，过井盖车身会左右摆（一丢丢介意） 10，才2k公里座椅起皱了（不介意） 11，车里面没有开后备箱按键（很不爽，工作原因进出都要查） 12，carplay偶尔黑屏（比较介意） 13，a柱盲区超级大（比较介意） 最后，国道扎胎的贱人害我损失3k块 6.18更新，3月份被人撞了，对面全责。换了2个门。

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4.5分“优秀”

动力方面：推背感十足，脚不留情的话，一下子就过百了。自己估算过，0-100基本在7秒左右。 油耗表现：这可能是大多车友关心的，我的情况可能不能给大多车友做参考，我有20年的驾驶经验，无论雨水泥泞冰面山路我都跑过很多，我现在油耗可能比大多人都会低很多，目前1200KM，平均7L/100公里，平均车速53KM/h，不过对于我来说还有点高，我自己估计磨合期后，按自己的驾驶习惯应该在5.8-6.2之间，我的市区比高速大概在7：3吧，现在这么高主要是之前原地不熄火设置和调试车辆花了很长时间。 配置上：我觉得顶配的表现还是不错的，自动泊车，自动驾驶，远程启动，座椅通风，加热，自动空调分区控制，智能语音控制，导航都非常方便，车机也流畅这些等等配置都比较好用，但是有个很恶心的潮点“居然没有一键升降窗让人想不明白！” 空间：乘坐空间自然不用说，非常OK，但是让我惊喜的是，我后备箱放了两个大储物箱，一个装工具，一个装杂物，另外还3件茅台，7件啤酒，1件水都还有很多空间。感觉都可以拉货了ヾ(●´∇｀●)ﾉ哇～ 外观：我的颜色是炫光黑武士，自我感觉最帅，哈哈哈！就是帅！！！！不接受任何反驳ʱªʱªʱª (ᕑᗢᓫ∗)˒ 内饰：因为觉得太没有质感，我就自己上了一套浅色的套子，感觉还不错！ 【购车经历】 本来想买个二手的，去了4次，感觉总被二手车商耍过来耍过去的，都说有车，什么配置都有，一去看就各种问题，各种推脱，真心被二手车商伤得体无完肤！所以一咬牙直接买个新的顶配 【提车价格】 175000裸车价，落地18.7，厂家无利息贷款，送了贴膜垫子行车！

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4.86分“优秀”

【动力表现】半月1200KM驾驶感受，只能说真香，动力充沛变速丝滑。起步动力表现一般，需要强给油。驾车比较有乐趣感，随要随有，很棒。 【最不满意】目前都很满意，这个价格不嫌弃我穷，还有什么不满意的呢？ 【购车经历】起初关注是网上了解，一周后去4S店试车，中途也关注了合资和国产很多车型，一个月兜兜转转，综合各种原因，性价比和操纵感受都很好，还是选定迈锐宝XL。 【提车价格】雪佛兰迈锐宝XL顶配3月1日新车落地，裸车价170305，保险5600，购置税15035，上牌600，共191540元。 【综合油耗】目前综合油耗7.6L/100公里，高速油耗7.2L，市区油耗9.0L，也并不觉得油耗有很高。值得购买。 【用车感受】如今，新车开了也有一段时间了，下面我就来说说我的用车感受。外观的话，我就不多说了，人人见仁智者见智。内饰方面的话，整体的美系风格很浓郁，虽然说科技感表现一般，但是我个人还是比较喜欢的，而且干干净净，条理清晰，即便是小白也很容易上手。另外值得一提的是，它的这个空间真的很大，就算是后排，坐下去腿部之间也能有两拳的距离。

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4.5分“优秀”

首先，本人对雪弗兰有情怀，先是看到变形金刚的大黄蜂，简直帅的一批！ 再者，就是个人对肌肉车的痴迷！大力出奇迹很符合我的性格。目前购车2个月了，接近3000公里，准备首保。平时开的也不多，上下班开的是电鸡。当时购置税减半，全包落地186000。 【购车经历】 购车前也看过雅阁、英诗派、影豹、UNI-V、新款蒙迪欧、1系、A3（对！选择困难+纠结症晚期） 日系首先排除在外，原因就是烂大街！皮薄！ 影豹还行，就是被网B的时候感觉还是不了吧...试驾觉得动力是不错的，自带跑车音效-内外都有，空间和03+差不多（我老板开的是03+，我也开过坐过） UNI-V...试驾理想，动力理想，外观理想，空间不理想（家里第一台车，不能兼顾家用的很难考虑）无奈排除...在4s店，我爸妈看中UNi-K的空间，试驾下来无感...后来也讨论争执了很久才选的轿车。 1系、A3性价比不高，动力数据也一般般（就买一标） 剩下的就蒙迪欧跟宝子了，蒙迪欧没试驾过，但空间的确比迈锐宝更好一点，内饰看起来也比迈锐宝前卫太多了，可惜它一毛不减...还是算了，所以就选了大宝！ 那时在网上无意间看到迈锐宝的历史，前身是科迈罗的一个版本（瞬间上头了！）后独立出来变成一个车型，那不就是跟我心心念念的大黄蜂是姊妹车型吗！宝子是真行啊！ 【动力表现】 试驾过1.5T和2.0T，也试驾过CT5，1.5T提速较为平顺，突然想加速超车也是没问题！但试完2.0的宝子，瞬间1.5就不香了，轻点就窜，推背感满满，深踩有大约0.5迟滞就猛的冲出去了！外加浙赛光环，深得我心！对比试驾过CT5顶配，后驱与前驱我是感觉差别不大，驾驶的车辆不多，也不是老司机，但CT5深踩后迟滞比迈锐宝要大一点，大概1秒多才猛起来。 【油耗】 刚提车回家，一看油表39.9...无语了，开到家之后降到23左右，保持现状压油开了一个月左右降到10.9左右（全市区） 最近国庆期间每天出去玩，跑高速，现已7.6左右的油耗。这么重的车，这么猛的动力，这油耗没得说了吧！图中的油耗是第三天假期，持续压油耗中...（奥迪的RS4也是真的帅啊！） 【亮点配置】 当初提的是顶配锐智版，L2智能驾驶辅助对我妈妈开车很有用处，像车道保持，自适应巡航，变道提醒等，还有CarPlay Carlife，香的不要不要的！分区空调，实体按键，10寸中控屏，液晶+机械仪表看起来也很不错。主副电动真皮座椅带加热通风，广州这天气两个都非常有用（通风只有顶配有），9个Bose音响非常带劲儿！不过还是需要调一调。 你可以试一下打开车门，挂空挡，踩油门，听声音，相信我，有惊喜！ 【空间表现】 我身高177，调好驾驶位坐在后排，也有2拳多的空间，头部也不压抑，坐直头部还有大概4指距离。 【驾驶感受】 转向精准，指哪打哪，动力毋庸置疑，底盘不算很硬，是我的理想状态（运动得来也能兼顾舒适）。堵车的时候大概30-40速度，会有明显顿挫，在我的接受范围内。刹车一般般，轻踩感觉刹不住，深一点又刹得紧一点，还好它不点头，预留好与前车直接的刹车距离就完全没问题了（大概1个车位）。 【最不满意】 1.氛围灯等于没有！2.车机互联不是无线的！用到现在，不知是我6s不配还是线的问题还是车机问题，时不时连不到很懊恼！3.车机试过一次四五十过大坎重启过一次！4.通病之一：刹车有鼠标点击声。A柱电流音目前还没出现。5.后视镜不支持锁车折叠和开锁展开这点不咋地。6.发动机没护板！ 总的来说，大宝子真的是一辆好车，十几万的B级车，要动力有动力，要空间有空间，要配置有配置；亮点不大，不过不失！对我个人来说，已经超出我预期了！一个字形容：性价比贼高！ 大宝子不只是代步工具，毕竟是家里的第一台车，也是我喜欢的车，后期也会对大宝子慢慢升级，让他变得更帅！日后还会带着大宝子走遍咱祖国的大好河山！ 各位大哥勿杠！自己的车永远都是最好的！你们自己的车在你们心中也是最好的！不然你也不会选择它来陪伴你！ 对了！广州车友群有没有！加我一个呗～

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4.4分“优秀”

#提车作业（参与）选买背景：刚刚毕业进入社会。从小就喜欢汽车，上大学后在搜狐还是优酷追着38的节目看过来。本科时候心心念念三代飞度，硕士期间心心念念昂克赛拉的水晶混蛋（dong）红。哈尔滨上学，做实验时候听的都是用蜻蜓fm回听909的《徐峰侃车》节目。加了各个品牌销售和资源商的微信。也试驾了好多款不同车系的车。2020年看8哥测了2.0t的迈锐宝xl，就觉得这车值得关注；之后教主和nana又做了改装迈锐宝系列的视频，更是心痒。无奈学校所在地疫情反复没怎么出去试驾过。 终于今年夏天毕业，忙完马上就出去试车，试驾车是顶配的锐智版。适逢我师兄选车，他是新手，陪着他试驾了天籁雅阁凯美瑞，结果一个比一个肉。去看了330的帕萨特，可能与车主气质不符吧，销售没怎么理我。阿特兹朋友有，后排太小了。蒙丢丢和君威gs有点超预算。508倒是挺漂亮，就怕法系4s店开不长。在说服了家中大股东和我媳妇之后，还是选择了迈锐宝。 2.0的低配是卤素灯，就考虑锐联，再看锐联和顶配就差一万多，有座椅记忆（俩人换着开）、bose音响、座椅通风（南方夏天真的有用）和主动安全配置，就选择了顶配。 价格分享：4s当时报价是低配16中配17顶配18小多，但是顶配订车得一个半月。因为加了老家几个搞资源的大哥，在东区和小北选的车。当时库存行情是5.6-6.1。近期车行情是5.2-5.4这样。一开始找了一个东区的5.8的灰色，但是资源公司那边联系4s迟迟不发车辆照片。做资源的大哥说这可能不把握，建议我再看看，别急下单。放弃这个方案后，发现世面的现车越来越少。小北定的一台白色的。下5.3店保，保险是5000出头。本来想去自提，后来因为疫情形势找个板车1400发过来的，手续顺丰到付第二天就到了。拿合格证发票去办临牌，第二天车到了直接就开了回来。 静态体验：空间在b级车里一般，储物空间也就那么回事，座椅包裹性很好，前排坐着很舒服，后排现在没坐过人。之前去4s体验时候，前排调到我舒服的驾驶姿势，后排还是够用的（我腿短）。后备箱巨大。原厂给的脚垫一般，在并夕夕花一百多买的tpe的脚垫和后备箱垫，晒两天倒也没啥味道。做工糙一些，也在意料之中。毕竟新车晒了三四个月，有点新车味不刺鼻，现在车停学校里可以开窗散味道，基本没啥味道了。 动态体验：虽然新车不太需要磨合，但是轮胎刹车没到最佳工作状态，就没有太过激烈驾驶，高架上小踩几脚，动力相当满意。当然，油耗么，现在是10个左右，毕竟堵车，刚开了不到500公里，再开开再说。发动机降噪做得不错，胎噪看路面，路面好基本没啥声音，路面差一些车里放音乐都盖不住。 总结：周围买美系车的朋友不少，福克斯 威朗，都长期体验过（虽然都是手动挡）。小毛病可能多些，但是机械方面还算可靠，车一般不把人扔路上。之前做的功课比较多，感觉问题都可以接受。再看看再看。 感谢圈主推荐！

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

4分“优秀”

【提车价格】 落地18.2差不多，价格确实很香 【动力表现】 动力没啥好说的随踩随有，超车很有信心 【驾驶感受】 风噪胎噪都稍微有点大，但是音响还不错，音乐开大点能好一些😂内饰的话个人感觉是比图片好很多，跟现在清一色大连屏比起来我是比较中意物理按键，盲操起来也比较方便，车机也算流畅，目前还没出现过问题 【油耗】 目前只开了300公里油耗还没完全下来，一般都是走高架目前13～14左右 【维修成本】 昨天一个直角弯刮路边花坛上了，下边梁钣金喷漆 300钢圈拉丝500 轮胎900 ，主要是轮胎确实挺贵，一条小一千块了 【最不满意】 身高比较高的朋友还是要慎重考虑，个人身高193如果把驾驶位座椅调到右脚放起来舒服的地方，就会出现手距离方向盘过远的尴尬情况，所以现在右脚膝盖还是会碰到仪表盘下面，反正目前还没找到非常舒适的坐姿！ 【最满意】 顶配基本该有的都有，座椅通风加热啥的，Bose音响也挺给力的，碰撞预警有时候隔很远就会叫，但是目前还没触发过自动刹车 说来惭愧提车十几天了居然没有拍过一张完整的车身照片😂只有两张昨天剐蹭的 总体来说并不是一辆很惊艳的车，但能满足家用的同时还能稍微有些驾驶乐趣，比较适合追求性价比的年轻人 祝大家都早日提车，一路平安！

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.71分“良好”

整体印象：其实迈锐宝XL Redline车型给我的感觉就像是一位“黑武士”，不管是熏黑的轮毂还是红色的刹车卡钳，它都给人酷酷的感觉。所以说实话，初次接触到迈锐宝XL Redline车型的时候我还觉得它挺运动的。后来试驾到它的时候是通过朋友所购买的一台迈锐宝XL Redline 550T顶配版车型，那段时间开了也有蛮久，所以今天就给大家来分享下试驾感受。 动力表现：我试驾的这台迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版搭载的是一台2.0T发动机，它的最大功率为237马力，最大扭矩350牛·米，传动则是采用的通用自家的9速手自一体变速箱，官方百公里综合油耗6.7L。 行驶质感：说到动力感受，其实动力真不是迈锐宝XL该担心的问题，在237匹马力的加持下，迈锐宝XL的动力响应迅速、油门调校灵敏，即便是在普通模式下，它的油门也基本上是随踩随有，整体感觉车子也有一些往前窜的现象。不过，它的油门调校还是没有君威的油门那么灵敏，在城市里代步这样的设定比较舒适，也不会觉得油门很冲。巡航再加速时也能有较为明显的提速感，转速也不需要太高就能有加速感。悬架的整体极限挺高，不管是在处理起伏路面、持续的颠簸还是高速过弯时，它都能够给驾驶员很强的信心。转向手感在运动模式下会变沉，但是整体给人感觉缺乏和驾驶员的沟通，还有一定的提升空间。 乘坐空间：迈锐宝XL的长宽高分别为4933/1854/1473mm，轴距则为2829mm。我的身高180cm，实际坐进迈锐宝XL的后排，头部空间1拳，腿部空间1拳4指，整体表现还是不错的。另外，后排中间地台有一定凸起，但不是特别高，所以还算可以接受。总之，迈锐宝XL的空间表现属于中规中矩的类型，正常人坐进去不会很憋屈，但也不是特别舒适的那种，就还行。 购买建议：如果你想买的是一台价格便宜、动力强劲、还算还开的合资品牌中型轿车的话，那么迈锐宝XLRedline 550T 自动锐智版还是挺不错的。当然，它也存在车内隔音效果一般、内饰老旧、车内没什么豪华感以及品牌知名度较低等问题，所以这台车的性格其实挺鲜明的，就看你买车所看重的点是什么。如果是价格和性价比，那么它无疑是合适的。如果更注重品质，那当然还有更多好的车型可选。

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.71分“良好”

【外观很激进】 其实对于迈锐宝，大家都很熟悉，在刚刚进入国内市场的时候，大家都会把它看作轿车版的大黄蜂科迈罗，在外观方面比较相似。现在新款迈锐宝已经在名字后面加上了XL，有了全新的变化。在外观方面，全黑化的设计让人比较惊艳，车头前面的部分也都采用了亮黑色的搭配。轮圈也是采用了花瓣的样式，并没有使用红色的卡钳，而是加入了两条红色的装饰，整体看起来确实有黑武士的风格。 扁平化低趴的风格也是这一代迈锐宝XL的运动路线，所以说在车灯方面也是变得更加细长，具有一定的流线性。在灯光配置方面，有LED前大灯、LED日间行车灯、自动头灯和自适应远近光。相比之下，迈锐宝XL和同级别的车型相比，在配置方面确实有一点少，毕竟在价格方面有很大的局限性。 车身侧面的造型整体是向前俯冲的设计，看起来更加有动感。尾部也采用了目前比较流行的大溜背设计，依然全部是熏黑色的处理，并没有加入其他任何色彩的点缀。 车辆尾部的设计看起来就要更加简单一些，缺少了激进的风格，和老款车型比较相似。但是后备箱盖凸起的小鸭尾设计与整车的线条融为一体，也有着不错的动感。在辅助操控配置方面，有驻车雷达和倒车影像功能，顶配车型还有自动泊车入位。现在比较流行的360度全景影像，并没有配置。 【内饰简单设计】 在内饰方面，雪佛兰迈锐宝XL并没有太多吸引人的设计，整体风格还是家族化的类型。只是在细节方面同样进行了黑化的处理，加上了红色的缝线。迈锐宝XL的方向盘设计确实比较精简，全黑化的风格，看起来比较有廉价感。真皮包裹，支持手动调节。多功能按键采用了扁平化的处理，但是没有配备换挡拨片。仪表盘只是8英寸的彩色屏幕和指针仪表相搭配，全系没有全液晶仪表。 中控区全系标配8英寸的触控液晶屏幕，支持在线导航，手机互联和语音识别控制系统等功能。整体的车机操作还是比较流畅，但是8英寸的屏幕现在来说并不大。下方的空调控制区采用了旋钮和按键的搭配，比较实用。顶配车型采用BOSE音响，有九个扬声器。 车辆挡把的设计比较简单，加入了红色的缝线，整体的手感也比较好，但是切换到手动换挡模式下，加减挡分布在挡把的上方，操作起来确实比较别扭。前排有两个电源接口，数量基本够用，但是没有配备手机无线充电功能比较遗憾。 【车内空间表现】 在车内空间方面，由于迈锐宝XL也是加长后的车型，所以比较宽敞，但是头部空间普遍比较紧凑。真皮座椅，支持主副驾驶座电动调节，并且有座椅加热和通风功能。在座椅的舒适性上非常好，宽大厚实，整体的包裹性也很好。 身高180cm的体验者乘坐后排，腿部空间还有两拳的剩余，头部空间还剩下三指，整体的表现还算不错。但是没有迈腾、雅阁宽敞。中间地板的凸起算是比较低的，保证了一定的舒适性。标配空调出风口，另外还有两个电源接口。 后备箱的储物能力确实比较优秀，而且相对更加平整。第二排座椅支持全部放倒，能够增大容积，但是全系没有配备电动后备箱和感应后备箱功能。 【驾乘体验】 在动力方面，迈锐宝XL全系有两种动力可以选择，1.5T发动机最大马力169匹，峰值扭矩250牛·米。2.0T发动机最大马力237匹，峰值扭矩350牛·米，均匹配9AT变速箱。 这款2.0T的发动机具备智能变缸技术，能够更好地实现燃油经济性。从实际的驾驶体验来说，动力的响应非常迅速，油门调校的也比较灵敏，整车依然是偏向运动风格。而且9AT变速箱平顺性很好，与发动机的配合比较默契，对于节能方面有着不错帮助。2.0T的动力，即便到了中后段的加速表现依然是比较迅猛，急加速时变速箱的降挡也比较干脆。底盘悬架的表现偏硬一些，在激烈驾驶时能提供不错的支撑性。但是对于日常驾驶的舒适性方面就会有些欠缺，面对细碎的颠簸时，会有一些轻微的余振。

点评车型: 2022款迈锐宝XL Redline 550T 自动锐智版

3.79分“良好”

【动力表现】 踩油门就嗷嗷冲，没啥毛病 【最不满意】 油耗，胎噪 【购车经历】 挺好 【提车价格】 挺好 【驾驶感受】 中控反光，胎噪大，市区油耗高一些 【油耗】 高 【保养】 中规中矩 【乘坐体验】 舒适 【最满意】 帅，猛