点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.71分“良好”

迈锐宝XL的外观设计相当激进，似乎在刻意规避中老年消费群体，特别照顾追求个性化的年轻群体，不过这样的决策很容易丢失更大的市场空间，如果你是追求大众化的运动中级车，那么迈锐宝XL并不适合你的口味，如果你期待有着较高的回头率和彰显自己的个性，那么他确实是个称职的伙伴 新款弃用了三缸发动机，升级1.5T四缸发动机，曾经被诟病的抖动和噪音问题得到根治，得益于9AT变速箱的完美配合，动力表现和操控体验提升明显，不过在发动机舱、底盘、胎噪等噪音抑制方面没有实质性改善，感官体验有所欠缺。底盘提供前后独立悬架，调校偏硬朗，适合其运动定位，但是对于舒适性而言似乎顾此失彼了，对于家用车来说，舒适性仍然是第一位的。 内饰过于保守，也是阻碍其市场表现的重要原因，本身激进的外观可以吸引年轻人，但老套的内饰设计又打消了他们的热情。他的配置还算丰富，但想要找出亮点也比较困难，如果没有巨大的优惠扶持，他的性价比并不值得炫耀。 座舱纵向空间很宽敞，对得起2829mm的轴距，但是垂直头部空间表现不理想，对于个子高的朋友来说后排很容易接触到顶棚，提供了仿皮座椅，对于提升档次感很有帮助，但是乘坐体验偏硬，大腿承托部位长度不足，横向空间也不是很宽松，同时乘坐三名成年人后比较局促。 总体来说，迈锐宝XL在拥有终端巨大优惠扶持优势之后，依然是中型运动轿车的首选，他更适合追求驾驭快感的年轻人，对于追求稳健、大空间的群体来说，并不是最佳选项。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.79分“良好”

购车费用：这款车的指导价为16.49万，目前可以优惠4.3万，裸车价为12.19万。另外再加上购置税10788元，交强险950元，车船税420元，商业险（全险）5263元，上牌费500元，全款落地需要花费139821元。 空间：这款车的车身长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距为2829mm。我身高180cm，在体验这款车的空间时，坐到前排并将座椅调至最低后，头部还有4指的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部还有1拳2指的空间，后排中间地板的凸起不高，不过这款车后排中间位置没有配备头枕，有些可惜。后备厢在常规状态下可以提供520L的空间，可以轻松放下20、24和28英寸的三个行李箱，后排座椅也支持放倒，空间拓展性也非常不错。 动力：这款车搭载一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率169马力/5600rpm，峰值扭矩250N.m/1700-4400rpm，传动系统匹配的是9AT变速器。这款车在实际的试驾体验中，发动机转速在2000转以下时，整体的动力表现是比较平淡的，只能算是可以满足日常代步使用。如果是想要动力好一些，就需要将转速拉到2500转之后了，此时的动力响应会更加积极，提速超车也都比较顺畅，只是这时的发动机噪音也会更大一些。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在7.5L左右，表现一般。 悬架、操控：这款车采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架的调校也比较偏运动一些，减振器有些偏硬，在舒适性方面的表现有些一般。不过底盘的支撑性还是非常不错的，对于侧倾抑制的比较好。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

总是听闻雪佛兰迈锐宝XL的性价比很高，一台中型车个紧凑型车价格差不多，这几天正好团队在雪佛兰4S店拍素材，我也正好试驾评测了一些迈锐宝XL，下面说说我的试驾感受。 空间：这款车的长宽高分别为4933/1854/1472mm，轴距2829mm，我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适的驾驶姿势，此时头部空间为一拳，保持驾驶座位置不变来到后排，此时腿部空间一拳四指，头部空间为一拳，空间表现符合预期，后排腿部不算很宽敞，属于够用级别。前后排的座椅都比较硬，而且后排没有配置中央头枕，舒适性表现不是很好。 后备箱常规容积为520升，能轻松放下20/24/28英寸三个登机箱，而且还有很大的剩余空间，后排座椅支持4/6比例放倒，扩展性也有保证。 动力：535T车型搭载1.5T发动机，最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配9AT变速箱，这套动力组合的竞争力还是挺强的，发动机在中低转速下的动力输出挺充沛，油门也比较积极，车辆起步很轻快，在城市道路驾驶完全不会感到动力不足，发动机中后段的爆发力不是很强，100km/h之后的再加速能力不是很强，高速超车需要预留充足的提前量，尤其是在满载状态下。9AT变速箱的平顺性值得肯定，而且它很乐意升挡，对提升燃油经济性很有帮助，但相应的，在执行降挡指令时不是很干脆，动力衔接有滞后性。 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，调校风格偏中性，有一定的运动属性，悬架初段有一定硬度，对路面上的小幅振动处理地不够彻底，会保留一定的路感，在过减速带、连续坑洼路面时，悬架压缩回弹动作不生硬，还有不错的韧性，车身也没有多余晃动，舒适性表现不错。转向力度比较沉稳，但回馈阻尼不是很线性，指向性挺精准，车头的响应也比较迅速，开起来很轻松，也有一定的操控感，是年轻人比较喜欢的调校风格。 价格：这台2021款 535T 自动锐行版的指导价为16.49万，目前唐山地区现金优惠4.8万，裸车11.69万，购置税9991元，车船税420元，交强险950元，商业险4200元，上牌费500元，全款落地132961元，不过这台最低配车型需要预定，提车要等一段时间，经销商配额较少。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.79分“良好”

要说迈锐宝XL 535T的车型，就要先从它的缺点先说起，先抑后扬，才能体现这个车的真实水平。 先说说都有哪些缺点： 1、提到迈锐宝XL，大家的第一反应就是内饰差，确实内饰比较普通，相比较现在主流的什么双联屏，豪华感，迈锐宝XL在这方面是比较欠缺，内饰显得有点老气。 2、隔音一般，跑高速胎噪风噪有点大。 3、悬挂调校偏运动，走烂路比较颠。 4、后排地板中间拱起比较高，坐中间的人不太舒服。 5、新车车内异味有点大。 现在来说说它的优点： 迈锐宝XL 2021款 535T 自动锐行版，官方指导价16.49万，现金优惠4万起步，裸车价12.49万，购置税11000左右，保险4000左右，上牌500，全部落地价格14万左右。香不香 迈锐宝XL，目前最大的优惠，就是便宜，这个价格，相当有吸引力了，14万看看能买到些什么。 将近5米的标准B级车，外观不能说多么时尚，至少大气耐看，车身也是流线运动。 动力方面：1.5T涡轮增压发动机 9AT变速箱，最大马力169Ps，动力不算多强，但是也不差。2.0L的天籁马力也只有156。2.0L的凯美瑞马力178Ps，也没比它大太多。你觉得够不够用。 迈锐宝XL 535T 自动锐行版，虽然是最低配，但配置方面配有倒车雷达、运动模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、远程启动、3.5英寸液晶仪表、仿皮座椅、而且安全配置比较齐全，配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统等。除了没有倒车影像有点遗憾，需要自己后期加装，整体配置方面也不会显得太寒酸。 空间方面，在这个价格区间，更是有绝对优惠，4933×1854×1472mm车身尺寸，甚至比有些同级别的B级车还要大些。花A级车的钱，就能得到越级的享受。 综上所述，迈锐宝XL是一款性价比很高的车型，1.5T的动力做为日常代步的话，也绝对够用。如果预算不紧张，也可以考虑2.0T的迈锐宝XL，在外观和动力方面，会有一个更大的提升。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

本次测评的是迈锐宝XL，2021款 535T 自动锐行版，现在这款车在市面上优惠力度还不错，优惠力度大概在38000元左右，你可以叫店里送：太阳膜、方向盘套、后备箱垫、座垫、免费洗车卷、脚垫等，官方指导价格是164900元，裸车价格是126900元，购置税11000元左右，上牌300元，车船使用税420元，交强险950元，购车商业保险5300元左右，所以这款车的官方全款落地价大概在145000元左右。 空间：迈锐宝XL的车身尺寸分别是长4933MM，宽1854MM，高1472MM，轴距为2829MM，迈锐宝XL属于中型车，整体空间表现让我满意，5口之家出行一点问题都没有，我身高一米八，将前排坐骑调至到自己最舒适的位置，头部空间与腿部空间都有足够的活动空间，来到后排，在后排坐着一点也不压抑，整体空间上可以满足各种身材的成年人。后备箱也足以应对很多场景，地板比较平整，掀开后备箱的底板之后，下方还有很大的储物区域，在设计方面考虑很周到，使用起来特别人性化。车内的小储物格也比较丰富，可以放点钥匙钱包，雨伞等物品，还是很方便的。 动力/油耗：迈锐宝XL搭载1.5T涡轮增压发动机，传动匹配的是9挡手自一体变速箱，最大马力169PS，最大扭矩250N·M，4个气缸，这台发动机的扭矩还是比较高的，而且发动机的马力值是169匹，车子起步不会拖泥带水，整个行驶过程中的动力输出还是很给力的，最起码各种情况比如说高速国道市区它的动力也是绝对够用的，整个动力的调教非常的灵敏，从来不会给人一种弱的感觉。9AT变数箱和油门的配合表现也十分令人满意，换挡逻辑清晰。高速上随着换挡的上身，速度也特别快，一脚油门下去，可以自信的超车。应对日常使用上下班是一点问题都没有的。 舒适度：首先是车内的乘坐空间很宽敞，柔软度很好，车内的乘坐感受很平稳；隔音方面，在高速上行驶，时速在80KM/H以内风噪声和胎噪声不是很明显，车内很安静，行驶品质非常棒，时速在80KM/H就会伴随着一些噪音，不过也不是很明显，正常前后交流也都能听得清。前悬麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，整体的减震效果比较不错，遇到坑洼路面，减震器能在第一时间过滤，保持车子的稳定性。方向盘非常的有灵敏性，AT变速箱感觉很平顺，和油门的配合，非常完美。踩下油门不会感觉动力上的延时。刹车的感觉也非常合适，不会感觉急促，也不会有慢半拍的感觉，所有整体操控感还是我比较喜欢的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.14分“良好”

低配车型换装了1.5T发动机之后，迈锐宝XL的竞争力瞬间有了较大的提升，如果市场优惠依然能够维持此前的幅度，那么不失为一个好选择。 迈锐宝XL在外形方面并没有太多的亮点，大气感营造的比较到位，整体风格比较圆润。内饰方面迈锐宝XL也采用了典型的美系车设计风格，对称造型的中控台设计一体感十足，但缺乏时尚感，整体风格比较老气。 配置方面迈锐宝XL的表现比较惨淡，低配车型甚至没有提供倒车影像功能，在2020年一款指导价超过15的车型依然是这样有一种对用户不太尊重的感觉。 空间方面迈锐宝XL的表现表现出色， 后排腿部空间充裕，中央地台隆起幅度也不算高，即便是后排满载三名乘客依然有不错的舒适性。而且后备箱的空间规整，装载能力表现表现好。 不过迈锐宝XL在隔音性能方面的表现有点不尽人意，风噪和胎噪在车内感知都比较明显，而且内饰用料并不好，异味比较大，比较影响车内的氛围。 动力方面，1.5T发动机对于迈锐宝XL来讲动力足够用，起步加速比较快，中后段加速时也有一定的动力储备，超车并不需要太多的提前量。匹配的9AT变速箱平顺性表现出色，加速时降档也比较积极，属于比较有驾驶乐趣的车型。 考虑到迈锐宝XL低配车型如今在优惠之后已经接近紧凑型轿车的价位段，所以如果多内饰要求不高的话是值得购买的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

美式高颜值车身很得我心。硬朗的线条，锐利的切割面，还有圆滑的溜背，满满力量感和运动感。 最喜欢是前脸。双格栅设计，上格栅窄下格栅硕大，里面还有海浪样式的修饰，加上炯炯有神的大灯，辨识度满满。引擎盖的设计很加分，稍向前侵还用上了突出的线条，非常有力量感。 内饰不咋地。没有什么设计感，用料也不够好。不过胜在用起来还顺手。仪表台是分层次设计，稍了一些配色的点缀。传统T字形中控，8英寸内嵌其中。显示屏尺寸太小了还用大边框围起来了，两旁还有竖起来的通风口，这样看起来更小也没有科技感。下面安排了一些按键，虽然没有什么美感，但是位置比较便利，按键尺寸也够大。用起来倒是不错。 轴距2829mm，车身高度1473mm，乘坐空间不错。170cm高度坐在司机位，头部离车顶有两拳距离。坐在后排头部空间有一拳，膝部离前排靠背距离大于两拳。后排中间位置的地板凸起稍高，会影响中间座位乘客的舒适度。还有中型轿车没有给后排乘客安排USB口，这个不好。 尾箱520升，这个很好。载货能力不错。 动力让人满意，2.0T L4涡轮增压发动机配9挡手自一体变速箱。峰值扭矩为350牛米。动力相当不错，日常家用轻轻松松。长途玩耍高速巡航完全没有问题。低速下的加速能力杠杠的。红灯转绿灯的时候很轻松就可以超过其他车辆。9速变速箱换挡快也足够平稳。 前为麦弗逊式独立悬挂，后是多连杆式独立悬挂。悬挂调教偏硬朗，底盘也坚固。对小的震动过滤不算充分。但是对大的坑洼处理很干脆，不会有多余的摆动。在城里大多数路面下行驶都可以保持平稳。转向准确也有足够的反馈。中速下转弯也很平稳，很好的抓地力紧贴着路面行驶。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.86分“良好”

【外观】前脸海浪式的进气格栅以及上扬的LED欧翼式日间行车灯，在镀铬饰条以及黑色饰板的点缀下，看起来十分独特。车身侧面，迈锐宝XL采用了轿跑式的车身设计，分段式腰线设计让车侧看上去十分灵动。同时17英寸铝合金轮圈，再次提升了车辆的视觉质感，整体设计十分协调。　车尾部分，最吸引眼球的设计当属双“Y”字形尾灯，点亮后拥有很好的辨识度。同时后备箱顶部微微上翘的小鸭尾，搭配底部双边共两出式排气布局，很有运动范儿。 【空间】车身尺寸分别为4933*1854*1472mm，无论是前排还是后排，基本都可以找到舒服惬意的坐姿。我1米76的身高坐在驾驶位头部有一拳三指左右的距离。后排空间头部有一拳二指左右的距离，腿部空间有近两拳的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。此外，后备箱容积也非常宽敞，达到520L，可放置大件的行李物品。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，匹配9AT变速箱。低速状态下有略微闯动，转速超过1800转时，涡轮开始介入，时速在80km/h以下加速，可以感觉到明显的推背感，拥有较为出色的表现。在市区驾驶等红绿灯或堵车时，发动机有略微闯动，油门踏板较为澎湃，可以说低速状态下动力比较充沛，但也伴随着轻微的顿挫感。当车速达到100km/h之后再加速，还能获得第二波加速感，这也是得益于9AT变速箱的功劳。初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。在关闭空调的状态下，市区路段油耗在6.9L/100km左右（表显），在郊区路段油耗在6.3/100km左右（表显），高速路段油耗在5.9L/100km左右。 【底盘】底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。 【隔音】在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到100km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【费用】厂商指导价是16.49万，优惠3.8万，裸车价是12.69万，加上购置税11230元，车船税420元，上牌费500元保险大概5500元左右，全款落地价是14.5万左右。 总的来说，迈锐宝XL各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.29分“优秀”

【动力表现】 1.5的，感觉还可以，没有网友说的那么不堪。 【提车价格】 落地13个，兜兜里没钱所以提的丐版，讲道理，有点后悔没有加一个到锐动。 【驾驶感受】 底盘调校偏硬，油门响应还可以，120以内提速还是有信心的 【油耗】 怎么说呢，纯失去均速30，油耗8.9，感觉不算高 【乘坐体验】 后排空间比别的b级车比不了，不过比a级的应该还是随随便便打的 【最满意】 后备箱那不是一般的大啊，简直了，匀一点给后座多好，价格实惠，变速箱很有信心，高速120转速2000。因为异地购车遇上暴雨加疫情没能及时上牌，最后辗转上了老家牌，跟工作地不在一个地方，后来又换回工作地的牌照了，纠结毁了。

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3.89分“良好”

【驾驶感受】 速度40码以上转弯就能感受到车辆的性能不错 【动力表现】 日常行驶微微点油门保持就行，半脚油门超车，踩到底D档就有推背感，S档我没用过呢因为就在市区 【乘坐体验】 前排刻意往后调了座椅，后排空间我爸做都很宽敞他肚子大 【购车经历】 在车展一眼相中，外观和性价比，重点是它是B级，过了科目一就订车，过了科目二提车，然后每周找朋友带我出去兜风，我还开了三次当然朋友是老司机坐在副驾驶，肯定是因为有了车学驾照学的特别?，科目二科目三?一把?，3月相中，5月订车，7月拿驾照，请了老司机带了几次，凭着过硬的技术，不到一礼拜去了最繁华的闹市区下了地下停车场，目前已经2700公里，技术更熟练了，哪里都能去，准备下个月去做首保呢。4s店当时还送了很多东西，包括记录仪，倒车影像，底盘装甲，然后我做了发动机护甲塑钢的，迈锐宝底盘防护最好自己做齐，长期用嘛 【最不满意】 唯一的遗憾买得早了，不然股票涨了点可以上1.5中配，偷偷地说我最喜欢的是蓝色或者灰色的2.0系列，我把电脑桌面都换成咯这个

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3.64分“良好”

【最满意】 入门级的低配车型优惠大，性价比相当高，其配置在这个价位的同级别车型当中比较丰富，配备胎压显示、6气囊、自动空调、电动天窗、远程启动等配置。作为一台车身长度接近5米的中型车，其车内的乘坐空间比较宽裕。 【最不满意】 远近光灯为卤素灯源，隔音效果一般。 【油耗】 迈锐宝XL低配车型的整备质量为1430kg，搭载1.5T四缸发动机，综合油耗在6.3L/100km左右。 【总结】 迈锐宝XL低配车型主打实用性和性价比，同时有不错的车内空间表现，油耗不算高。

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3.79分“良好”

迈锐宝XL的外观时尚动感，对于年轻的消费者吸引力很大，但是内饰却又拉低了整车的档次，无论整体布局还是用料都只能说一般，在中级车里绝对是不合格的水平。好在它的空间足够大，座椅支撑也不错，177cm的身高坐在前排，调整好座椅后，后排的腿部空间依旧有两拳多，符合中级车的定位，比8代迈锐宝强很多。 由于是最低配，所以配置只能用够用来形容，标配了无钥匙进入和启动、远程启动、多功能方向盘、8英寸中控屏、道路救援呼叫以及自动空调等，如果对配置这块没有太多要求，16.49万元的535T自动锐行版是个不错的选择。因为迈锐宝XL的优惠实在太大了，动辄5-6万元的优惠使它的终端售价比很多紧凑型车还要低，要知道这可是一款4.9米多长的大车。 换掉了1.3T，改用1.5T是个明智的选择，同时9AT也没有落下，这套动力总成加速性能一般，油门踩少了走的慢，油门踩深了发动机噪音又大了起来，它日常代步使用绰绰有余，而且质量稳定性不错， 不过想要加速感受还是得上2.0T。 总的来说，迈锐宝XL性价比非常高，适合预算不足又想买台合资大车的朋友，前提是不要在意它那不忍直视的保值率。

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3.79分“良好”

一块提辆车吧！同事终于把他的小菠萝卖了，因为成家了半年多，想要孩子，所以想着现在手里有一点闲钱，换一辆B级车。之前我带他看了雅阁，满意是满意，但是感觉太贵了。后来找了几圈，去了雪佛兰的4S店，看了迈锐宝XL，首先价格比较满意，优惠比较多。其次是就空间，基本可以说花紧凑型合资车的钱，买了一辆B级车。 雪佛兰迈锐宝XL的外观、视觉感受还是挺不错的，大灯都是LED，内饰有中控大屏幕、多功能方向盘、电动天窗、防皮座椅，一点都不像合资车，这样价格、这样配置的B级车，不看车标还以为是国产车呢！ 同事提车，开了没有多久。前天返工，正式上牌落地，也深刻体验了一下新车，坐进去感觉新车味道会有点重，尤其是这几天，太阳比较好，晒过味道有点呛人，需要专门做做去味，通风。空间的话自然不用多说，起码比菠萝大上好几圈，刚开始还有点不适应。前排空间非常大，个人身高176cm体重150坐进去感觉自己还有点显小。后排也是，B级车空间就是大，三个成年人坐进去也不会感觉憋屈。 动力是1.5T，对于B级车可能感觉有点显小，不过实际驾驶还是很快的，初段提速很猛，轻轻踩油门就跑出去了，换挡也很平顺。另外，迈锐宝XL的方向盘也很轻，同事对象手劲不大，基本也能轻松拨动，还有就是电子手刹，女生开比较省劲。简单来说，就是感觉迈锐宝XL的性价比比较高，对于预算不多想要B级车的人特别有吸引力了。虽然有很多人吐槽雪佛兰车标，但只要自己喜欢，基本没啥犹豫的。颜值好看、空间大、动力1.5T也完全够用，家庭用车还是非常推荐迈锐宝XL的。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

4.64分“优秀”

迈锐宝XL的颜值不必多说了，非常漂亮，也很符合年轻人的喜好，运动风格满满。空间在B级车中也是属于主流水平，操控优秀，毕竟雪佛兰在这方面一直不差。此次增加了1.5T发动机算是一个不小的惊喜，解除了消费者对于三缸机的焦虑，17.49万价格实在。

点评车型: 2021款迈锐宝XL 535T 自动锐行版

3.93分“良好”

配置：迈锐宝XL是雪佛兰在中国市场上投放的一款中型轿车，凭借年轻时尚的造型，赢得了很多年轻人的喜爱，目前2021款车型提供1.5T和2.0T两种动力总成，前麦弗逊、后多连杆的悬架设计，全系标配前后排侧气帘、无钥匙进入、无钥匙启动、后视镜加热等等，最低配置版本指导价16.49万元，优惠幅度很大，目前优惠完价格仅需13万元。 优势：性价比高，一台思域的价格可以买到一台尺寸大、配置高的中型轿车；二是造型时尚，年轻运动气息浓厚。 劣势：隔音差、胎噪大，雪佛兰的车型隔音都不是太好；其次就是虑震效果不好，底盘过硬，但是操控又不是很好，后排空间在同级别也不是很突出。 保养：厂家提供3年或10万公里保修期，赠送一次保养，5000km时进行首保，者需更换机油机滤，二保时同样如此，如果用车环境不好，可以把空气滤芯也换掉，以1.5T车型为例，使用4L的5W-40机油，价格在450元左右，机滤70元，工时费150元，二保价格在670元左右。 常见故障：一是制动异响，制动异响问题主要出现在2019款车型中，在低速制动时迈锐宝XL的刹车会发出刺耳的啸叫声，这是由于同批次零件的质量问题，主要出现于前轮，如果实在忍受不了，可以自行更换制动盘与摩擦片，我们店里一对制动盘和破擦片的价格是1200元，包工时。二是变速箱问题，主要出现在2018款以及之前的双离合车型，主要变现为顿挫、换挡逻辑乱、异响，这是这款变速箱的设计通病，娘胎里带的问题，后期迈锐宝XL所有车型都不搭载这款变速箱了。 综合：迈锐宝XL有着将近5米的修长车身设计，让视觉效果有些越级感，无论外观、内饰、乘坐、驾驶体验等方面，迈锐宝XL都有着不错的表现。