点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.64分“良好”

朋友刚提的新车，一块拉我去上牌照，年纪不大，买了一款代步车，就是这辆雪佛兰科沃兹，之前也看过其他车、新桑塔纳啥的，但都觉得老气，相中了雪佛兰科沃兹，他买的2020款自动欣耀版，裸车指导价9.99万元，优惠之后，还是非常不错的，实际成交价格不高。 外观方面，科沃兹非常年轻、时尚，前脸大嘴式进气格栅，搭配上熏黑的车标Logo，细节上有几分跑车的感觉，比较有张力，适合年轻人。远近光都是普通卤素光源，不过有LED日间行车灯，档次感还是有的。 科沃兹长宽高分别是4474*1730*1471mm，轴距为2600mm，尺寸并不太大，对于新手比较友好。不过配置一般，前盘后鼓式刹车，有点寒酸。空间基本够用，不宽敞，一家5口出行没有啥问题，不过后排没有空调出风口，也没有中央扶手。唯一值得夸的就是后备箱的面积比较大，拉点生活用品比较方便！ 内饰、中控台比大众新桑塔纳新潮一些，用料方面比较一般，有明显的塑料感，不过多功能方向盘+真皮包裹，摸起来还是很舒服的。按键只有一侧有，而另一侧就显得光秃秃的。配置上也有倒车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗等等，落地10万以内还是非常不错的。 动力是小排量1.0T涡轮增压发动机，三缸机器，性能一般啊，震动、抖动还是有一点，新车感觉不大。起步有些弱，可涡轮介入很早，中段的加速还不错，代步还可以。平均油耗在7.5L左右，同排量有点偏高。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.36分“良好”

科沃兹的外观原本就显得比较年轻化，再加上Redline的套件，让整台车看起来更多元，也更运动。黑色进气中网和卤素大灯的组合，看着运动感还是有点的，只是由于大灯组的科技感不足，近光灯点亮后导致车头的精致感弱了一些。 车尾部分，整体线条比较流畅，中间的横向线条增加了层次感，视觉宽度也得以加强，小尾翼是一个提升亮点的加分配置。 内饰方面，黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨，有一些居家感。车内的硬塑料实在太多了，中控台部分、门板全部都是硬塑料，整体显得有些廉价；而且科沃兹得噪音控制也不好，胎噪，风噪都会传入到车内。 科沃兹的的空间在实际乘坐过程中舒适度表现得还过得去，4474*1730*1471mm的长宽高尺寸加上2600mm的轴距，这个级别的车空间上满足家用问题不大。后排坐三个成年男性还是会比较拥挤，但好在头部空间和腿部空间还算可以。 只不过后排座椅不可以放倒，影响了后备箱空间的拓展性和实用性。 动力方面，三缸1.0T的涡轮增压发动机，最大功率125马力，在实际驾驶的过程中，动力表现还是比较平顺性的，起步提速过程中会有些顿挫感；在高速状态下动力反应就有些不足，尤其是高速上超车会变得比较吃力。 操控方面，科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉不错，悬架的初段行程有些偏硬，能够有一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位，能够过滤掉路面中的大幅度的振动，舒适性还算不错。在快速通过弯道时，悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣享版

3.5分“良好”

【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版，指导价7.99万，本地4S店优惠1.99万，裸车价6万，购置税5172元，保险费用（交强险+商业险）4100元，加上上牌等费用，全款落地7万左右。 目前提车3个月，行驶里程5213公里，下面说一下我对这车的感受： 1、作为一个年轻人，我对外观造型有一定的需求，这车可以说很好的迎合了我的审美需求，前脸的设计个人觉得还不错，大面积的进气格栅很大气，并且进行了熏黑处理，经典的大灯组造型饱满圆润，车身造型比例协调，线条很流畅，虽说没有什么太大的亮点，但却很耐看，车漆要比日系车厚很多，刚买新车那会，就刮了一下右侧车门，还好车漆比较厚，没露底漆，经过简单的打蜡处理一下，基本上看不出有划痕。 2、这车长4474mm，轴距为2600mm，定位紧凑级车，表现比较入门，其实内部空间对我来说还是很宽敞的，我身高169cm，无论是坐前排还是后排，都觉得很宽敞，特别是后排，腿部空间还有1拳的距离，后排坐2个人完全没问题，坐3个人的话，会略微有些挤，车内小的储物空间比较多，像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面，后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件，起码能够装下一个大的行李箱，很实用。 3、动力这里要吐槽一下，搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机，最大功率为107马力，峰值扭矩为130Nm，与之匹配的是5挡手动变速箱，这套动不仅性能表现很一般，而且还存在明显的顿挫感，起步的时候比较慢，提速也不快，我都会下意识的深踩一脚油门，换挡有明显的顿挫，中期表现只能说够用，满足基本的家用代步需求没啥问题，只要给油就有动力，爬坡超车都还够用，跑速表现一般，特别是时速达到100km/h，那时候就比较吃力了，一般跑高速我都是在第二车道，不敢去快车道，总的来说，动力不是很充沛，但满足基本的代步需求还是够用的。 4、操控方面，手动挡驾驶感觉更好一些 ，开这车没啥压力，比较灵活，手感以及行驶质感都还不错；舒适性方面，这车的表现一般，织物座椅坐上去不是很软，短时间开这车感觉还不错，就怕跑高速，一口气跑两三个钟头，就会觉得很累，后排靠背总总觉得台缓了，坐上去不是很舒服，我更喜欢靠背角度直一些，底盘悬架比较硬，能够感觉到车子跟地面的接触，减震效果不是很好，尤其是过减速带的时候，颠簸感特别明显，关于颠簸感，其实习惯了就好了，车内隔音不好，只要车子开起来，就会有噪音，最不愿意跑山路了，不仅驾驶感不好，而且胎噪和风噪还比较大。 5、油耗方面，截止到目前，综合油耗5.4L，算是很省油了，非常的满意。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

价格上，这是2021款新车，但我们当地4S店优惠力度很大，买车的时候优惠了2.6万，还送了不少小礼品，这款车裸车价格也就7.39万，降了百分之二十多，感觉很划算，保险是店里办理，上的是50万三者，花费了4800元，购置税是7300左右，加上上牌等费用，全款买这款车落地需要8.6万左右，每个地方优惠力度不一样，有意向的可以去当地4S店问问价格。 外观上这辆车颜值还是不错的，标准的三厢车，设计很运动，棱角分明，前脸格栅很大，内部加入了红色装饰条，立体感很强，在侧面轮毂和后视镜哪里都加入了红色点缀，运动效果很好，大灯带有透镜结构，内部融入了飞翼式LED日行灯，亮起后很有辨识度，不过远近光等是卤素光源，有点掉档次。轮毂做了熏黑处理的，顶部也是溜背设计，视觉上感觉很运动。 这辆车空间设计很好，特别是细节方面，有很多小的储物空间，擦车布、矿泉水、小票等乱七八糟的小东西都有地方放，遗憾的是没有中央扶手。后排空间还不错，我一米七八的个头，在后排腿部还有一拳多的距离，头部有一拳不到的空间，一家人乘坐不会感到太拥挤，后备箱空间也很大，特别是开口大，装载物品很方便。 动力上，搭载了1.3T三缸机，125匹最大功率，平时开起来感觉还行，起步有力，提速也快，高速上行驶要比1.6L自吸发动机更好一些，搭配的6AT变速箱也不错，换挡快，没有顿挫感和异样感，提速的时候动力很线性，城市和高速用车都能满足。但是，三缸发动机抖动问题是存在的，运动起来可能感受不到，怠速的时候就有感觉了，空水瓶咯噔咯噔响，应该不是心理作用。 操控还不错，方向盘手感很好，转向精准，车子开起来也平稳，高速上跑到120不飘，不得不说，雪佛兰操控性还是很有名的。车子后排是非独立悬架，静音不太好，过减速带的时声音很大，经常在市区开可以忽略这种影响。车内是有异味的，新车还是多通风几天好，开车的时候记得打开外循环。 内饰该有的都有，就是塑料太多，感觉上有些廉价，这个价位也没啥好吐槽的，座椅是仿皮的，还有多功能方向盘，上面还是真皮包裹，细节上表现还不错。没有液晶仪表盘，中控上有8英寸液晶屏，有导航和车载电话，感觉上还行，这种简约的设计很适合家用。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

身边有个朋友准备买台代步车，品牌还是更倾向于合资品牌一些，而且需要是自动挡车型。他的购车预算希望控制在9万元左右，当时询问我是是推荐了丰田威驰、雪佛兰科沃兹和大众捷达，这3款车型给他参考，后来他实际去4S店走访一圈以后最终定下了科沃兹这台车。 就外观来说，科沃兹的Redline带给这台车加分不少，黑色的进气格栅、尾翼、外后视镜，以及熏黑式的多辐轮毂，再加上红色线条进行点缀，显得和普通车型相比更有运动感，虽说是普通买菜车但样子更好看点，谁都愿意为更好看的外观来买单的。 内饰上，焦糖色的内饰配色也不像纯黑色内饰那样显得太过呆板和压抑，坐在车内的氛围还是挺不错的。8英寸的中控屏也给日常手机导航和娱乐性增加了一些便捷性。只不过科沃兹毕竟属于雪佛兰品牌中价格最亲民的车型，整体车内的硬塑料带来的廉价感还是比较明显的，内饰的触感上只能说比较一般，但好在内饰的做工倒也还算是不错，实用为主吧。不过要吐槽的一个就是科沃兹全系的座椅都只有前后调节，而没有上下调节，这点对于身高比较矮小的司机来说就不够友好了，毕竟如果使用座垫来增加座椅高度的办法还是对与安全性有影响的，这点可以说是科沃兹最不厚道一点了。 空间表现方面，朋友的身高是175cm，他说坐在驾驶位上他头部是OK的，在后排膝盖也能有两拳多的表现，只是后排头部有点压头，其它倒都还行。后备箱也够用，只是后排座椅不能放倒，如果吹毛求疵的话，这点也有些不够人性化，毕竟用车时还是会碰上需要装一些大物件的时候的。 科沃兹325T车型搭载的是1.0T的三缸涡轮增压发动机，匹配6AT手自一体变速箱。三缸发动机虽然容易被喷，但朋友的实际感受也就是启动的瞬间有感受那一下的震动，不过基本上和一般车没啥很大的差别，他觉得比之前网上做功课时以为的震动要好很多了，开起来以后更是感觉不出来什么差别了。基本上他开到现在除了觉得起步有些肉以及跑高速感觉有些动力不足以外，日常代步的话完全够用了。平时加满一箱油，也就200左右够他上下班用上一个月了，平均油耗目前也就6.2L左右，还算省油。 朋友说科沃兹悬架有些偏硬，路上经过井盖这种小突起的地方，坐在车里还是能很明显感受到车轮的反馈；底盘在高速上表现也比较扎实，只是隔音表现很一般，当速度超过70KM的时候胎噪、路噪还是比较厉害。 让朋友总结一下这款车，他表示优点是外观、性价比、省油是让他觉得最满意的地方，缺点是科沃兹 自动欣耀版毕竟是顶配车型，灯光配置还是用卤素光源，有些OUT了；座椅没有高低调节，对于一台车家里几个人开的话，调整不到合适的座位；第三就是新车内饰的味道有些重。

点评车型: 2020款科沃兹 320 手动欣动版

3.36分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.3L自然吸气发动机，最大马力107匹，匹配5挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。 【空间体验】本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳二指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现一般，头部有一拳一指的距离，腿部仅有四指左右的距离，如果作为日常代步使用的话，还是可以接受的。 【转向】科沃兹转向手感当然是很轻柔的，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了“缓冲区”，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【刹车】在减速过程中，车辆不会出现左右摇摆的现象，直行性佳。另外，刹车踏板反馈令人满意，不会出现忽软忽硬的情况，而且脚感清晰，力度十分好掌控。 【悬架】在面对路面传递的小颠簸时，减震器可以轻松化解，不会把过多的振动传入车内。在过减速带时，敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，驾乘舒适性就比较一般了。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【外观】科沃兹定位于雪佛兰紧凑型家用车领域，外观设计比较帅气，延续雪佛兰家族式设计语言，前脸设计较为圆润，采用双层中网设计，上方是由扁平的梯形设计而成，下方是采用宽大的六边形中网设计，并且内部格栅均采用熏黑处理，搭配两侧大尺寸的前大灯设计，营造出时尚年轻的视觉效果。车身侧面采用双腰线设计，使得车身更显得修长。车尾部分设计较为简约，尾箱中央镶嵌雪佛兰车尾标，搭配两侧尾灯组，与前脸设计相呼应，提升了不少质感。 【内饰】相比外观，我更喜欢内饰，中控台采用多重叠加设计，突显其层次感，并且在中间区域还搭配了悬浮式中控屏设计，看起来时尚又简约，并没有过多花里胡哨的设计，对于驾驶员来说，操控起来十分简单。同时前排还贴心配备了扶手箱以及两个杯架，实用性还是比较强的。 【动力】其实，在此之前，我有开过朋友的1.5L的四缸发动机，个人觉得还算不错。而现在科沃兹改成了1.0T三缸发动机，原本想着发动机会不会抖动的比较厉害。带着这些疑问，驾驶了这台车，其实并没有众多网友所说的那样，三缸发动机抖动的问题。起步时，油门比较轻快，涡轮介入不算慢，并且在6AT变速箱的加持下，档位切换很迅速，只有在低速状态下可以感受到换挡，在高速状态下，几乎处于一种较为平顺的状态。不过1.0T涡轮增压发动机，终究还是属于中小排量类型，在时速高于100km/h进行超车或者急加速，会显得“心有余而力不足”。 【油耗】官方给出百公里油耗为4.9L，而实际市区驾驶每公里在3.8毛左右，高速驾驶每公里为3.2毛左右，可以说是比较省油了，在同级别车型中也占有比较高的优势。 以上是科沃兹的优点，接下来我再说说它的不足之处 【空间】车身尺寸分别为4474*1730*1471mm，在紧凑车型中，该尺寸偏小了，也使得车内空间有些紧凑。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳左右，腿部虽不算宽敞，但小幅度的活动还是可以的。保持前排座椅不动，来到后排，后排腿部空间约有一拳二指左右，有略微拥挤，并且座椅靠背有些太直，舒适性有所欠缺，好在中间地台隆起高度还能接受，对于中间乘客来说还能接受。 【隔音】经过坑洼路面时，副驾驶门板部分有轻微异响，高速驾驶时，风噪比较大，胎噪过滤的还行。时速达到100km/h以上胎噪和风噪都会比较明显，并且由于车身自重偏轻，高速驾驶状态下，车身有略微晃动。 【异味】新车车内塑料感比较强，提车一个月后味道才慢慢减退。建议驾驶时开窗通风，或者可以放一些橘子皮柚子皮之类的去去异味。 总的来说，个人认为科沃兹定位比较高，在同级车型中性价比不是很高，并不是很推荐。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.07分“良好”

科沃兹的外观我个人是比较喜欢的，前脸看起来犀利而运动，使用了比较多的熏黑元素点缀，搭配上两侧鹰眼造型的大灯，非常动感。但是采用的是卤素大灯，档次感比较差。车辆的侧面和尾侧设计的是比较简单的，但线条很硬朗。唯一让我感觉到不太协调的就是它的底盘重心太高，和运动型的外观形成了反差，所以我在网上买了很多镀铬的饰条，贴上去好看多了。 内饰的现代感营造一般，而且采用的都是硬塑料，硬邦邦的，看起来档次感差一些，而且手感也不太好。由于我购买的配置并不高，所以连中控屏都省去了。自动启停功能不太好用，连倒车的时候都要停。还有一点就是喇叭的声音很小，感觉就像电动车的一样。 车内的空间对于我来说是够用的，我身高1米75，160斤，前排调整好的话有着比较宽敞的空间，但是坐在后排的话，头部距离和膝部距离都有些偏紧凑，储物空间也不是特别的理想。 动力搭载的是1.0T发动机，最大125马力，对我来说是够用的。这是一款三缸发动机，起步的时候这辆车的转速会很高，噪音比较大，还会很抖动，感觉起步很吃力，但是中段加速以后还是比较轻松的。变速箱换挡也是比较流畅的，几乎感觉不到太明显的顿挫。但是底盘设计比较硬，指向性精准度不足，开起来灵活度倒是好的，所以我媳妇说开是真的很好开。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.57分“良好”

【动力】科沃兹搭载1.0T的涡轮增压发动机，匹配6挡手自一体变速箱。动力表现不错，起步稍有迟滞，不过后期加速有力。在车内轻微感觉到抖动，不过不算明显，在接受的范围内。 【悬架】科沃兹采用前麦弗逊式独立悬架和纵扭转粱式非独立悬架。科沃兹初段稍偏舒适，细碎的颠簸过滤得也算得体，通过减速带时很快能收住车身，不会有多余的弹跳。而随着车速的增加，悬架的后端又会变得很有支撑，高速过弯时的侧倾也并不明显。 【空间】科沃兹的空间在同级别车型中并没有占有优势，前后排空间显得比较紧凑，本人身高1.76米，乘坐主驾驶位，调至最舒适的驾驶坐姿，头部空间仅有一拳左右距离，后排头部空间有不到一拳的距离，而腿部空间有四指的活动空间，对于胖子来说，会显得更加拥挤。当然，如果仅仅是作为个人代步，抛去舒适性的话，空间还能接受，毕竟对于小尺寸车型来说，这样的空间尺寸也在意料之内。 【油耗】科沃兹官方给出的综合油耗为4.9L/100km。在市区路段驾驶百公里油耗为5.3L（表显），国道路段百公里油耗为4.9L（表显），高速路段百公里油耗为4.5L（表显），整体油耗表现还不错，在同级别车型中占有一定优势。 【刹车】科沃兹刹车踏板初段有些偏软，在时速较高时前方突然出现红灯或遇到车流时需要大力踩刹车。这样或许是出于对车内乘客的乘坐舒适性所作出的调校，但对于驾驶者而言感受则不太好，需要花一定时间去适应。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3分“良好”

科沃兹的价位偏低，主打日常家用，不会对消费者造成太大的经济负担，这款车型外形时尚前卫，运动属性为它加分不少。内饰大部分地方都被硬塑包裹，质感一般，感觉与外观不是一个档次，看起来比较廉价，尤其是低配版车型，座椅表面为织物，填充物少，乘坐起来并不舒服，还有座椅只能进行单一的前后调节，在舒适性方面有所欠缺，被织物包裹的座椅脏了也不好打理。车内只搭载了一些基本配置，在智能科技性方面有所欠缺，1.0T动力平平无奇，而且还是一款三缸机，前后段的动力响应都不会有很大的惊喜存在。扭力梁悬挂调校偏硬，减震效果一般，在行驶过程中，对一些细小颠簸处理明显不到位。行驶在高速路上，车速提起来以后，超车时比较困难，唯一的办法只有深踩油门踏板。两米六整的轴距也只是刚符合A级车的范畴，170cm的乘客坐进后排能顶到前排座椅，头部空间余量充足。科沃兹的性价比较高，8万元左右便能落地一台自动挡车型，虽然毛病不少，但日常用车支出和维修费用偏低，就是一款日常家用车。

点评车型: 2022款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.8分“良好”

【最不满意】 蜡烛灯俗称木有灯，讲道理真的拉胯，不过这个价位都这个样子！！！刹车感觉偏软 【购车经历】 刚拿驾照准备买个二手车练手，预算4到5万，小白一个看了一圈怕被骗开始看新车…这个价位看的也都是手动挡的车，也就五菱mini是自动的，但是自己用车环境不太允许（上下班路程就50km）无意当中发现这个车，提车很痛快当天看当天提了落地6万1送了全车膜 脚垫 行车记录仪 2次保养！还有非常拉胯的方向盘套 【驾驶感受】 驾驶感受还不错，！方向盘巨轻，开始还有点不太习惯，就是感觉过急弯有点飘？我也不太懂，开过别的大众就感觉稳点 我也不知道可能没开过别的车的原因，也有可能是速度快了 【油耗】 开始油耗会大点11个左右，现在开了400多公里油耗7个多，总跑高架 油耗很满意 估计之后还会再降点 【动力表现】 比朋友大众1.5的快 甚至还有点小推背感！虽然是三缸机自我感觉抖动可以接受，不知道后续什么样子D挡等红绿灯会抖些 n挡的话就没有！反正这个价位感觉真的很值 自我感觉 【最满意】 价格最满意能遮风挡雨就行了 ，车很好省油好开 【空间表现】 空间还可以就是后排座椅不能放倒

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

4.29分“优秀”

科沃兹这个车的性价比太高了，空间充裕，动力不错，外观贼好看，配置同级别找不到比科沃兹更好的了，安全配置丰富。我从今年6月份开始看车的，开始在桑塔纳，现代悦纳，斯柯达昕动之间纠结，6月底的时候无意看到合肥地区的科沃兹优惠3.2万左右，果断去雪佛兰4S店，第一次去店里，销售顾问说21款自动欣尚版的科沃兹目前优惠3.2万，裸车优惠完6.49购置税5000保险4000上牌500服务费2000，全款落地7.6万左右，我觉得这个价格应该还有一定的砍价空间，7月9号上午我带了7万2的现金去了4S店，经过一个多小时的沟通，裸车6.09，服务费1000，购置税5200，保险4100，上牌300，全款7.15落地，赠送车膜，两次基础保养（意义不大，我是巢湖的，来回接近200公里），300块的工时券，这个价格我非常满意，这个车目前上下班代步，偶尔周末去附近走走，两个月左右开了960多公里，油费650左右，90%是比较堵的市区的情况下，基本上都开空调油耗10个左右，对于一年6000公里左右的人来说油耗真的意义不大，通用毕竟是百年车企，三缸机可能后期会有一点点抖，但是这个价位的车多少都有点不足，这个车的外观越看越喜欢。科沃兹这个车怠速和低速的时候可能略有点点抖动但是我能接受，非常适合小城市日常代步和偶尔出去走走。

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.8分“良好”

【提车价格】 分期落地6万6，利息两千多加起来落地就6万八多，然后要自己回老家上牌，驾驶起来的话跑高速很不错，走市区的话就有点顿挫，油耗的话加满一箱油的话高速能跑差不多500公里吧，后备箱空间还挺大的，能放好多东西了，最不满意的就是车太低了，座位调不高，看不到最前面，自己去买了一个鲨鱼顶去装了，感觉那个天线不好看，还准备去买一个中控屏幕来装，因为没有倒车影像感觉好危险，都不敢倒车， 内饰也一般般，刹车有点软，然后低速的时候加速有点顿挫，首保应该是三千公里去还是五千公里去好呢？买的时候送了膜和记录仪和脚垫和头枕，但是6万多7万就能拿下也没有什么可挑的了😂坐标广州，这个价不知道是高还是低，想看看各位车友的价格

点评车型: 2016款科沃兹 1.5L 自动欣悦版

2.57分“一般”

此篇写于科沃兹即将离开我的时刻~ 家有二娃，爱车已无法满足空间需求! 再回首，恍然如梦~ 再回到17年我依然会选择科沃兹! 2017年9月购入，已行驶5.6万公里。 素车改了LED大灯，至今轮胎未曾补过胎，电瓶未更换过。 【驾驶感受】 1.5L自吸家用车就这样吧，毕竟价格在这，动力弱是弱了，但是从没把我扔到路上过! 【油耗】 新手期的第一年，平均油耗不超7，高速油耗跑过5.2(实测值) 现在车随心动，平均油耗9.5左右，想想这个油价有点肉疼~ 【最满意】 四年半过去了，现在看侧脸依旧觉得帅气~ 【乘坐体验】 1.受限于2600的轴距，加上我脖子以下全是腿，后排乘坐空间惨不忍睹，只有小棉袄才具备坐在我后面的条件~ 2.过减速带100%传递路面，哈哈哈哈，很带劲