点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.8分“良好”

这个价位无敌的存在。为我这种刚出来工作的年轻人又想买车的给了一个非常好的选择。 开了四天了，驾驶感受挺不错的，就是方向盘稍微轻了点。底盘很美系，运动感十足。不像一台七万块钱不到的小车。省油也是真的省，现在的油价下还能做到百公里五毛钱。空间的话算是非常大了，本人175前排调好后排还有两拳半，后备箱也大，车长才4.4，不坐进去根本想不到的，空间有惊喜。 缺点的话就是内饰全是塑料做的还有中央扶手太短了，基本就是给副驾驶用的。刹车前段有五六毫米的行程是无制动的软的，刚开始开要习惯一下，过了那五六毫米还是很给力的，还造成的一个现象是我有时开别人车的时候，很容易就来一脚急刹，因为大部分车型踩了就有的?。方向盘的话最好带个套，买一个好一点翻毛皮的可能驾驶感受更好，原装塑料的出了汗明显很滑。有一定的风险。方向盘有电子助力在低速时挺轻的。之前开习惯凯迪拉克CT4，刚开科沃兹瞬间觉得顺滑，当然凯迪拉克重也有好处，更有路感更踏实，这个科沃兹方向助力女生开毫无压力。 更新:还有一个优点车身宽度173，别人过不来的窄路它可不一定?，在这个停车位难找的时代，个人还是更喜欢小一点的车，有人说车身窄过弯性能差，但在科沃兹美系地盘车身上你可以放心干，绝对比日系买菜车有信心，不是急弯那种长弧线型弯路我经常一百时速入弯，稳得一批。 暂时想到那么多，总之来说这个价位基本无敌。好开省油，有动力，几万块钱花的值，60~100中途加速就是一瞬间的事情，还有推背感。 今天跑了个国道给大家看看这油耗怎么样 图五 更新一下爱车美图，贴了亮银车标跟车身外观个人感觉很搭配，比原本黄色或黑色都好看? 5.13日更新图六:油耗再次刷新成绩，让混动车都汗颜? 5.21更新，加装后排音响，现在听歌就不会感觉只有前面有声音了，淘宝下单实体店装，要拉线，一个门八十块，加音响两个两百一共360，效果还是不错的，比原车好。 周末去了趟海边，走一条四车道的高速，不知不觉就踩到145，转速3000，车上两人，动力这方面是不错的，按120到140的加速时间来看170可能半分钟都能上去，并没有后程加速乏力现象，时速表还是跑的挺快的 现在发现一个省油方式分享给大家，只要你速度提到60以上这时你松一脚油门再踩就会给你升到6档，不管你起步是地板油还是慢慢起，到60是三挡还是五档，只要松一脚再重新踩(不用深踩)就会给你换到六档 更新，买了个油漆笔在轮胎上对称画了字母，现在开起来更帅了，配上犀利的大灯 6月24日更新:今天车上只剩一格油，然后备胎没装，车上一个人，测试了一下零百加速，轻装上阵加地板油然后手记成绩8.96秒破百!!!

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

价格：新车指导价是8.99万元，目前我们当地有优惠2.5万左右，优惠后裸车价格是6.49万元，加上购置税5743元，保险费用4000元左右，上牌费500元。全部落地需要7.5万左右。 这款车的亮点： 1、价格便宜，7.5万全部落地的价格，可以买到合资品牌自动档轿车，这一点还是很有吸引力的，除了雪佛兰品牌力不太强之外，其它方面没有明显短板，高性价比是一个很主要的卖点。 2、外观运动，整体造型设计，还是比较年轻时尚的，采用家族式的黑色中网，搭配灵动的大灯，侧面线条比较协调流畅，车门下方还采用了折痕式的设计，增加了一些层次感，尾箱上沿还有一个小鸭尾的设计，看上去更加运动，整体外形比较符合多数人的审美。 3、搭配1.0T三缸发动机，除了三缸比较招人嫌，动力表现还是不弱的，最大马力125Ps，最大扭矩180N·m，匹配6AT的变速箱，0百加速10.57秒，比1.5L的英朗还要快1.5秒。动力在同级车中表现不错的，日常超车很自如。6AT的变速箱稳定性也不错，没有明显的顿挫感，动力适合家用。 4、这款车轴矩有2600mm，我身高175cm坐在后排腿部空间有1拳多，头部也有1拳的空间。后备箱空间达到469L，在同级别中也属于较大的。只是后排座椅不能放倒，有点影响空间的灵活性。 说下缺点: 1、内饰有点丑，黑压压的一片，没有什么设计感，而且都是硬塑料，中控也没有屏幕，有点掉档次。 2、后轮采用的是鼓刹，虽然对刹车效果影响不太，但比较没档次。 3、很多人还是接受不了三缸机这个坎，冷启动和怠速的时候，也确实能感受以一些抖动。 4、前面提到的后排座椅不能放倒，这对于一台入门级家用车来说，实用性也是有些影响的。 保养成本： 科沃兹是每5000公里保养一次，首保是免费的。基础保养更换机油机滤的价格是450元左右。空调滤清每1万公里时更换，价格是150元左右。空气滤清器每2万公里时更换，价格100元左右。制动液每3万公里时更换，价格500元左右。保养费用属于适中。 总的来说，科沃兹这款车优缺点比较明显，外观比较时尚，动力也不错，而且价格不高，优惠很很可观。就是内饰比较差，空间灵活性一般。如果能接受三缸发动机，这款车还是值得推荐的。

点评车型: 2018款科沃兹 320 自动欣享天窗版

2.71分“一般”

外观:18款的科沃兹前脸的大嘴配上眯眯眼大灯显得比较有攻击力，侧面的线条有点厚配上短小的尾部，显得有点臃肿，像个小胖子。 内饰:内饰真的很雪佛兰风格，一看到中控车机就知道是雪佛兰车型，典型的套娃设计。内饰材料基本上以塑料为主，手摸到的中控上方，门边都是硬塑料。 动力:1.5的发动机配上6at的变速箱，城市里可以轻松加速到80，但是如果遇到夏天开空调，上一个不陡的长坡，发动机就会发出声嘶力竭的声音，速度也上不去！悬挂过小坑洼是有惊喜的，有点过滤的高级感。大坑洼，后排颠簸比较明显。变速箱在二三档切换的时候会有顿挫感，需要你加油门的时候轻缓一些。 空间:180身材坐进去前排座椅调整到最低，头顶还有两指左右，后面腿部空间还是三指左右，后排中央凸起不严重。如果一家人都是175左右的身高，一家人是可以比较舒服的坐进去的，不好的是后排座椅垫比较短，个子高的用户不舒适。后备箱空间有点惊喜，可以放下两个24寸的行李箱加上4箱24瓶的农夫山泉水！

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.36分“良好”

科沃兹是一款紧凑型轿车，目前市场优惠幅度也比较大，以21款325T手自一体欣尚版为例，官方指导价9.69万元，目前优惠幅度在3万元左右，上牌费500，裸车价6.69万元左右即可搞定，加上5900左右的购置税、3700元左右的保险，最终落地价在7.9万元左右。 这款车的优势如下： 1、雪佛兰科沃兹这款车操控还是挺好的，新手也比较好上手，首先底盘比较扎实稳定，整体感很强，方向盘手感也很好，转向非常精准基本上没有什么虚位，过弯侧倾很小干净利索，变速箱响应稍微有点延迟，不过新手开也不是什么大问题。 2、外观表现良好，科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅，看起来更动感，在前灯组内部点缀有镀铬饰条，发动机盖隆起的线条则给人一种力量感，开出去之后还是很帅气的。 3、现在优惠力度大，科沃兹这款车，基本上是能够优惠个两三万块钱的，以21款325T手自一体欣尚版为例，全款去买这一款车的话，所有的费用加下来，大概在8万左右，我觉得还是比较优惠的。 4、油耗比较低，得益于没有采用爆发力很强的发动机，所以整体油耗会显得比较经济，官方给的工信部百公里综合油耗为4.9L,如果在市区开，驾驶习惯比较好的话，一般实际百公里油耗会在7L左右，比较便宜。 5、空间挺大的，长4474MM,宽1730MM，高1471MM,轴距2600MM,平时坐在前排感觉很宽敞，三个人坐在后排，也不会有拥挤的感觉，而且后备箱的容积也挺大，作为家用也够用。 缺点如下： 1、动力弱了点，搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机，最大马力125PS,起步的时候稍微有点弱，动力中规中距，也没有想象中的那么强大，在市区开的话，上下班也够用。 2、搭载的是3缸发动机，存在抖动的风险，好在现在的发动机技术越来越成熟，发生的情况也比较少。 3、隔音效果有待提高，高速行驶的时，候胎噪真的挺大的，车上放着音乐就会好很多。 4、减震效果可以做的更好，后悬架的支撑效果没前面扎实，所以整车减震就不太到位，尤其碰到路况不好的时候，会感觉有些颠簸。 5、内饰方面有点儿粗糙，并且有异味儿，试驾的时候，车内味道不好闻，购车之后需要做好通风措施。 6、配置少了一点，这款科沃兹像车窗一键升降、多功能方向盘、中控彩色液晶屏都没有，而且扬声器数量也比较少。 最后来说说保养成本： 科沃兹这一款车保养的时候，我是建议车主最好还是在4S店里面去给他保养，有些东西相对来说质量上会更好一些，然后保养一次的话大概是在500块钱左右，另外大概每5000公里或者说是每半年的时候需要去给他做一次常规保养，如果采用全合成机油的情况下，保养周期可以延长到7500公里或者1万公里一次，价格相对来说也不贵。 整体来讲，科沃兹虽然动力不强，但是油耗经济；内饰简约，配置少，但是毕竟价格摆在这里了。总体测评下来，这款科沃兹比较好开，外观表现好，作为代步使用，车内空间也比较宽敞，而且目前有一定的优惠，整体的性价比不错，所以笔者给这款车打的标签是上下班代步车、购物用车，如果你买车主要的目的是日常代步、日常购物、接送小孩、近郊游玩，那这款车值得够买。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.36分“良好”

优点： 【外观年轻运动化】科沃兹的设计可以迷倒很多年轻人，车型非常有运动感，仔细看的话会发现，科沃兹的线条设计上是那种流线中带着棱角式的设计风格，这样的设计可以很好的营造出流畅的车身，同时还能保留着美式风格的肌肉感，喜欢肌肉车型的朋友会很喜欢这种风格的设计。 【操控感比较好】这款车操控方面还是比较出色的，转向方面精准试比较高，而且转向半径也不大，比较适合操控，车身并不是很长，所以开起来会感觉到车身比较灵巧，而且悬架支撑性非常不错，快速超车或是过弯的时候，车身姿态比较正，侧倾抑制的很不错。 【起步快些】当时看到1.0T的发动机时，还以为科沃兹起步会比较慢，但实际开起来之后才发现，这台1.0T的发动机优势就是加速前段劲比较大，油门前段调校的是偏向于灵敏的，轻踩一点的话，其实给油是比较多的，所以会让动力强一些，起步也不会太慢。 【油耗比较省】科沃兹百公里油耗只有6.1L，这款车真的不怎么费油，毕竟发动机只有1.0升的排量，也不会有太大的油耗了，跑高速稍多一点的话，油耗基本不会过6L，相当省油了。 缺点： 【噪音比较大】车内的隔音也只能说一般了吧，发动机声音比较大，而胎噪声音也不算小，车里并不是很安静，有时候旁边的车跑过去，那种声音也挺清楚的，当然价格在这里，所以也还是能接受吧。 【三缸发动机的抖动】三缸机再怎么抑制，抖动的根源还是无法消除掉，尤其是在低速的时候，这种抖动是很明显的，只有跑起来之后才能消失，可能是雪佛兰实在是没有办法了吧。 【后排空间有点小】我身高有180cm了，坐在后排真不怎么宽敞，腿部只剩1拳了，头部也只有2指空间，坐在后排有点挤，我朋友身高175cm，他坐在后排还算可以，但也并不是很宽敞的那种，空间比较一般吧。 【后排座椅不能放倒】没有后排座椅放倒功能是让我很不满意的地方，因为家用的时候，可能会拉一些长些的东西，如果放不开的话，保能放倒座椅来装了，但是没有这个功能的话，就相当于这台车没有用了，这实在太不方便了。 科沃兹这款车主打的是性价比，价格才是它取胜的关键，对于空间要求不大，平时又不需要装很多东西，而对设计和油耗非常在意的朋友来说，科沃兹是相当适合的，而且现在很多年轻人也都符合这样的用车条件，所以科沃兹在家用车里，是一款性价比比较高的车，值得推荐。

点评车型: 2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版

3.36分“良好”

科沃兹定位是一台入门级紧凑型车，目前我们本地的市场优惠幅度在2.7万元左右，以中配自动欣尚版车型为例，官方指导价9.69万元，裸车价6.99万元，加上5900元左右的购置税、4500元左右的保险，最终落地价在8万元出头。 这款车优势如下： 1、外形配备有Redline套件，进气格栅、轮毂、外后视镜等都采用了熏黑处理，质感比较强。大灯组的造型很有冲击力，下包围两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型，整体运动感表现比较到位。侧面造型看起来比较小巧，比例比较协调，尾部尾灯组也采用了熏黑处理，颜值在同级别来看是中上游水准。 2、内饰线条比较简洁，中控台层次感比较好，功能区域划分的比较清晰，行驶中盲操起来很方便。前排的储物空间比较丰富，不管是手机还是零散物品都能找到合适的地方来放置。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，中央地台隆起幅度不算大，日常家用的话空间是足够的。 后备箱的内部空间规整，纵深尚可，实测放入三个登机箱比较轻松，还有额外的空间放置一些零散物品。 4、悬架给我的感觉是初段硬末段软，经过细小颠簸时有一定的路感，但经过较大颠簸时又能化解掉一部分冲击力。底盘整体感觉也比较厚重，经过桥面接缝时候感觉不松散。 隔音方面的表现也比较出色，对于风噪和胎噪隔绝的都比较好，车内并不觉得吵闹。 5、搭载的是三缸1.0T发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180N·m，匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力并不感觉肉，起步轻快，中段有着足够的动力储备，失去内超车比较轻松。变速箱换挡逻辑清晰，换挡动作也很轻柔，平顺性让人满意。 油耗方面百公里综合来看在6.8升左右，跑高速时能低至6升以下，堵车比较厉害的话则会在8升左右，添加92号汽油即可，同级别来看油耗并不高。 缺点： 1、后排中间位置没有头枕，而且坐垫偏短，乘坐舒适性不太好，对于头部的保护力度也不到位。 2、内饰基本上都是硬塑料材质，质感比较差，而且中配车型居然也没有提供中控屏，倒车影像肯定也就缺席了，配置不太厚道。 3、后悬架为扭力梁结构，过减速带时车尾弹跳比较明显，虽然并不感觉硬，但确实还是会影响到一定的舒适性。 4、前排座椅采用的是一体式运动造型，头枕不能调节，包裹性不太好，对于颈部缺乏支撑作用，舒适性一般。 5、三缸发动机导致怠速抖动明显，驾驶员通过方向盘会有比较清晰的感知，高转速时噪音不够浑厚，略显刺耳。急加速时动力储备不足，变速箱降档不太积极，高速上超车也需要一定的提前量。 最后来说说保养成本，首保免费，后续保养间隔周期为5000公里或者半年，以先到为准，更换机油机滤小保养成本在450元左右，大保养则在1000元出头，参考车价来看保养费用是偏高的，毕竟这只是一台三缸1.0T发动机。 总的来说，科沃兹中配车型虽然外形尚可，但内饰质感比较差，配置也不够丰富，尤其是没有中控屏和倒车影像使用起来确实不方便，所以笔者并不推荐购买。如果确实喜欢科沃兹的话，还是优先考虑高配车型版，价格贵了不过是3000元，但配置方面要丰富不少，显然高配版本的性价比更高。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.43分“良好”

【费用】2021款325T自动欣悦版，由于是刚小改上市不久的车型，优惠力度还没有，裸车价是8.99万，购置税7956元，车船税300元，上牌费500元，以及保险5500元左右，全款落地价是10.5万元。 【动力】搭载1.0T涡轮三缸发动机，匹配6AT变速箱，最大输出125匹马力，谈不上很强的动力输出，但对于市区路段驾驶还是绰绰有余。高速路段对于小排量发动机来说会显得有些吃力，但舍得给油的话，还是可以输出不错的动力。中后段加速得益于1.0T涡轮增压发动机的加持，有一定推背感，进行超车或者急加速动作虽没有大排量发动机爆发力那么强，但也能满足一定的驾驶需求。油耗方面较为出色，官方给出综合油耗为4.9L，实际时速驾驶百公里油耗为5.8L左右，高速路段驾驶百公里油耗为5.1L左右，节油性还是比较强的，这也是得益于三缸发动机的功劳。至于抖动方面，个人觉得新车状态下，基本与四缸没有太大区别，而后期表现就不得而知了。 【空间】车身尺寸分别为4474*1730*1471mm，空间表现一般，不算很宽敞。本人身高1米78，乘坐前排驾驶位，头部空间大约留有一拳左右，腿部有较大的操作空间，左右间距能接受，并不显得特别局促。来到后排，腿部空间约有一拳一指左右，恰好以慵懒的坐姿乘坐并不会顶到膝盖，不过满载状态下就比较拥挤了，特别是在中间地台隆起一定高度，对于中间乘客来说，乘坐起来比较吃力，腿部不能得到很好的放松。行李舱容积为469L，在家用车领域属于中规中矩类型，并且进深比较长，可以放置大件的行李箱之类的。 【转向/刹车】转向手感很轻柔，力反馈也适中。你可以说它平淡无奇，但是在日常通勤时，这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校，初段预留出了缓冲区，哪怕操作不够精细，车身动态也不会被轻易打破，但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。 【隔音/底盘】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求，底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失，比较扎实。当然，这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”，侧向支撑力不够。 总的来说，科沃兹除了空间小，其他表现还算不错，作为个人代步的话是足够了，但是作为一家五口用车的话，个人还是不大推荐的。

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.71分“良好”

各方面都很均匀的一款车，高速上操控很好转向很精准，动力不错满载开空调也够用的，发动机不抖，怠速D档稍微有点抖，不过挂N档就不抖了，怠速车里也挺安静，目前跑了2500公里，唯一有一点就是高速胎噪有点大，风噪还好能接受。空间也蛮大，一家五口够用，后 备箱真的是大，平常出去玩也能放很多东西。这个价格能买到合资的三箱轿车性价比很高。我对三缸没有那么大的偏见，我之前的是1.6的捷达，这款车比捷达提速快，油耗比捷达低，配置也高，我之前那车就一个收音机。买这个车全部落地6.7送大屏导航，倒车影像，行车记录仪，全包脚垫，车衣，全车太阳膜，还有真皮座椅和两次保养。对我来说三缸发动机并不影响我对这个车的喜欢，其实买车不要看网上那些喷子说这个车这样，那样的，我只想说他们都没开过，这个车我现在开了快3000公里了，没有任何问题，平常加满油也就200块钱，在高速上能跑640公里左右。从老家到广 州一千四百多公里一共加了470块的油。平常市区上次加了180块跑了400公里左右，广州市还算比较堵车的，这样的油耗我比较满意。之前去店里面第一眼就看中了它，价格谈好，果断入手，买车要自己试过才知道，这辆车合不合适自己。目前已经跑了25000公里，车况一切正常，并没有网上喷三缸机那些喷子说得那么不堪，只是冬天冷启动会有一点抖动，热机后就正常了，，

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

3.3分“良好”

【购车经历】 车展买的车 【最不满意】 装配工艺太一般了！四个车门都不好关！驾驶室门车速过了80漏风……毕竟是新车工厂装门的时候能上点心不…… 【驾驶感受】 操控可以！底盘可以 挺扎实的！就是185的轮胎有点窄了。 【油耗】 加92的油市区跑开空调7个油加95的油能到6.5。这车满足国六B还不带颗粒捕捉器！ 【动力表现】 感觉对标1.6的自吸发动机吧。三缸机肯定抖但是没想的那么厉害就是刚打火那30秒能感觉到，跑起来就没事了。 【亮点配置】 毫无亮点！啥配置没有。尤其是大灯 远近光就一个灯泡！没雾灯！买这个配置的车第一件事就是升级一下大灯！第二个就是倒车影像！第三个喷喷底盘装甲…… 【空间表现】 空间还是比较满意 【维修成本】 新车还没修过 有空需要去调调车门子……四个车门三个车门不好关一个漏风……

点评车型: 2019款科沃兹 320 自动欣享天窗版

3.57分“良好”

性价比很高，油耗也有点高，隔音效果不好，胎躁风躁有点大，跑高速还是比较稳，总体来说还是不错的了，家用代步很不错的。平时上下班用，市区油耗10个，高速8个左右，还可以接受吧，总之这个车还是挺实惠的，因为买的时候挺便宜，6万多裸车，全部搞完加利息9万不到，家用代步很好的选择，保养也很便宜.1750买了6次保养套餐，平均一次三百左右，也不算贵。3年开了9万多公里，平时也没有什么大毛病，清洗了一次节气门，换了变速箱油，还行吧。变速箱调校不是很好，有时候下坡不换档，变速箱反应不够快，动力比大众速腾来得猛一些，总之家庭用车代步够用了，空间也还行，三个成年人坐后排也不觉得太挤，后备箱空间也挺大的，A级车中性价比很高的一款车。

点评车型: 2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版

3.33分“良好”

【驾驶感受】 方向盘的指向很精准，一点都不虚。 起步的时候扭矩还可以，稍微有点推背感。弯道转弯有点推头。不过这辆车比较轻可以接受。 【保养】 保养都是换机油机滤，用的都是0w20粘度的机油，燃油经济性还可以，都是一万公里保养，300-500的费用 【空间表现】 后排的空间较小，毕竟这个价位的车，如果安装了安全座椅的话，只能坐一个成年人了。 【购车经历】 当时我等了一个月才等到的新车，提车的时候才15km，毕竟也两年了，除了换机油，没有东西换过，很耐开。 【最不满意】 三缸发动机的抖怎么都避不开了，特别是怠速的时候，很抖，但是一开起来就没感觉了，这个价位来说，遮风挡雨的要动力也随叫随到，就是空间和舒适性偏低点，其他都还好，质量也有保证。

点评车型: 2021款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.86分“优秀”

这个车开起来动力还是挺好的，超出预期了，还有就是最满意的就是性价比了，性价比特别高，自动挡6万多上路的价位在合资车里面也是找不出来第二家了。 这个车的内饰确实是有点太差了，不过价位在那里摆着的，基本功能使用都足够用了，连头枕都是一体式的设计，真的是能省的钱都省了，不过车内异味控制的还是比较好的 本来也不经常出远门，但是最近的天气实在是太多变了，说下雨就下的特别大，出行很不方便，公共交通说停运瘫痪就停了，再加上疫情的原因，也是出行造成了很大的不便，万一有点什么急事情就真的被困住了，所以就有了买车的念头和想法，但是又不想出太多的钱花在车上面，毕竟车是个消耗品，买了就只有贬值的空间了，当时看的大部门都是国产的，感觉国产的会便宜，后来朋友介绍买了这个科沃兹，空间也够大，最关键是他便宜。 身材都是偏瘦的身材，没有特别胖的，在这个车的空间上乘坐舒服，包括储物空间都是足够用的，虽然价位低，但是也有很多细心的设计，种类不同的物品都有安置的地方。功能布局比较合理，而且后备箱的空间还是比较大的，因为买车另外一个重要用途就是在走亲访友的时候开了，能不能装东西在我们那也是一个重要的评判标准。我的父母坐后排还是比较宽敞舒服的，对这个车的空间评价不错，以前想着这个价位顶多买个类似qq那样的车了，还是空间大点的比较好一些。 还没跑高速，起步是非常顺畅n，油门踏板也是比较灵敏的，虽然只有1.0的小排量，但是动力输出却是不弱的，新手开车也没怎么超过车，提速就是敢踩油门就给动力的，这个车真是不能光看排量，要好好开一下，跟印象中的感觉是不同的。虽然是三缸发动机，开起来也不抖，起步和动力都是不错的，网上说三缸抖动比较大，而且后期会有问题，我感觉是值得放心的，厂家有8年16万公里的质保，如果有问题隐患他也不敢这么保修的了。 油门和刹车的反应都挺灵敏的，我一般不会开快车，总担心会出事故，新手上路还是得多练练，现在我倒车入库都得好几把才能进去，方向盘的也是比较轻盈，车不是很大，转向也都比较灵活的了 这个车还是很省油的，我在市区里开基本上就是6升多的油耗，小排量带来的优势还是比较明显的，开着家用都是要买几年的用车周期，省油还是省的长周期的，每个月省一点，每年就省的多了，积累个五六年，也是一笔不小的财富了。 座椅虽然看着不好看，但是坐着还是挺舒服的，耐用性上比较好，全部都是织物材质的座椅，软硬适中，噪音上速度大了会有比较明显的轮胎噪音，整体一分价钱一分货这个价位上也是不错了，异味上没有太大的异味，有一些新车的味道，我把塑料包装都去掉以后就好了不少，减震的效果一般吧，没有太大的感觉，开车也是刚开始开车，对比不多，对我来说遮风挡雨的比以前的小电动车要舒服的多了。以后等有钱了再换车再升级更舒服的车。 这个车的外观比较中规中矩的，也是看着比较耐看型的，我买的车是白色的，感觉车的外观造型整体比较饱满，显得比较大，车灯造型也是与整体比较协调，车轮子也是比较时尚的设计了，车身线条 内容整体颜色是灰色的也比较耐脏一些，后期还是买个座套好一点，整体品质一般，做工也是织布的座椅，车机屏幕功能可以蓝牙听音乐，音响的效果也还不错的了 这个车我感觉最大的卖点就是性价比了，车的价格优惠幅度比较大，买车下来的整体费用便宜，价格实惠才是硬道理，而且是合资品牌制造工艺上也更放心一些，除了科技配置比较低，内饰风格比较一般之外哪哪都是不错的选择了，我感觉是比较适合像我这种需要一个车代步，新手上路使用，车便宜肯定使用成本也低，车辆的使用周期整体性价比高，才是重点。 对雪佛兰的整体印象是比较偏亲民化，适合家庭用车，希望多给消费者点实惠

点评车型: 2022款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.2分“优秀”

外观美系肌肉车的感觉，非常棒，让我很是喜欢，自己再加个前唇，尾翼，就超级帅啦！！！内饰确实都是硬塑料，但是设备都很好用，一点也不卡，非常流畅，总体来说已经很棒了，还自带蓝牙链接！空间别看车很小，但是内部空间真的也很可以了，我以前开塞拉图，后来改了克沃滋，感觉车内大小正经没啥差距。最后就是驾驶感受，变速箱据说是通用第三代6AT变速箱，只要按时换变速箱油就绝对没问题，厂家也质保8年16万公里，我还是可以接受的，只需抖动，我家12年的桑塔纳志俊，现在开起来就像拖拉机一样，方向盘上下抖动幅度超过1cm。相比之下这个车就根本没抖动，就是挂到D档确实会比n档抖一些（相对）。人家三缸机都没嫌弃你穷，你就别嫌弃人家抖了吧，又帮你省油，又给你一个舒适的环境，又给你一个实惠的价格，还给你6At 变速箱，国产现在没有一款车能给予你这么好的性价比！！！而且开起来确实非常的舒适，整体调教非常的棒。唯二令我不满意的就是刹车是鼓刹，停车以后慢慢抬刹车时候会有摩擦的姿扭声音，感觉金属硬摩擦的声音感觉让人不适。二是仪表盘上没有发动机水箱温度表，只有机油量，只能看到机油百分比，看不到水箱温度！这么重要的数据不显示让我很不适应！最后有什么后期体验有需要反馈的我再继续追加吧，我不是拖，这辆车性价比真的很高，且高于国产，这是实话！美系车，安全性能也很高，又和日系一样省油，体验感好，市区为了代步买菜相比飞度冬天变速箱容易打滑，安全性又差，最低配都没收音机，还落地9万多，油耗又一样，平心而论发动机多一个缸比你命还重要嘛？但愿天下永无交通安全事故，但我们不得不防，言尽于此，我暂时的体验感和看法就这么多，有其他需要向各位领导汇报的以后再加叭！祝大家都能选到令自己心仪的爱车！！！

点评车型: 2020款科沃兹 325T 自动欣悦版

4.29分“优秀”

因高性价比选择了科沃兹，看中他的工信部油耗，担心的质量稳定性。这车落地价和10年奥拓差不多，外观内饰配置空间提升一个档次，比之前看中的起亚焕驰更胜一筹，同等价位性价比无出其右，空间够用后备箱够大。操控也不错，但16寸轮毂好看路感好但有些颠，新款简配到185 15寸的胎舒适油耗或许更好，新车右后轮就有吃胎情况但不严重。目前跑了十二万多公里，油耗比这车低的不多，重庆内环4个油是常态。目前来看可靠性还不错，加上超低油耗用车成本非常低，车友开玩笑说这车油耗堪比混动，目前质量上遇到的瑕疵如下： 1、3个月6000km开始方向卡顿，时好时坏，最近又有点卡，纠结是否换方向机。 2、发动机亮故障灯报燃油轻微泄漏，有说油箱盖有说碳罐和废气阀，我选择了刷程序，至今没亮过。 3、冷却液减少，4S买过一升添加后又该加了。担心发动机温控的问题。因群里有冷却液开锅就挂着OBD看过，第一次90度左右就进入大循环，后来温度100+是常态，越堵温度越高，估计温度太高冷却液挥发了。 4、机油有少量消耗，但不多 5、右侧高音时而有电流噪音 6、右后刹车低速时而节奏性异响，排气异响车外明显车内没感觉 虽说如此，目前为止正常保养外什么配件也没换过。买这车打算去北方和阿里，东三省去了阿里还没去，小朋友高反严重，也不知能否成行。检查油水胎压几千公里小长途出行还是比较放心。平时4S普通机油保养，从7/8千到现在1万换机油，今年打算换胎和刹车片，冷却液刹车油再等短时间更换。这车8万时换变速箱油就很脏，这个里程不敢马虎。希望20万公里时也有好表现。 给这么高评价为啥这辆车停产?国人不待见的三缸，虽然坐我车的人并没发现他会抖，虽然我10年三缸奥拓至今好好的，期待科沃兹能带我去更多的地方

点评车型: 2022款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版

3.43分“良好”

大概情况： 我们是在今年年初对科沃兹做过一番试驾体验，当时试驾的车型正是2022款 Redline 325T 自动欣耀版，也就是现款的顶配车型了。当时试驾的总里程大约为300公里左右，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了1.0T 3缸涡轮增压发动机，最大马力125匹，峰值扭矩180N·m，调校上还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱，另外整车的空载质备仅为1120kg，所以整车的马力推重比是比较可观的。整车在前中段的加速表现都是足够轻快的，虽说后段稍显乏力，但在市区通勤的超车场景还是可以轻松应对的。不过缺点就是这款发动机的抖动现象还是比较明显的，集中于起步阶段。 乘坐表现： 整车的轴距是2600mm，这个数据对于一款A0级紧凑型轿车来讲似乎已经还不错了，而且其内部的空间利用率还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排，虽说其头部空间稍显紧凑，不足1拳，但腿部空间的表现不错，有2拳4指。而且整车后排中央地台的隆起高度还算友好，所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。 推荐与否： 作为现款的顶配车型，整车的指导价格是来到了9.99万元，而且相信今后应该还会有一定的现金优惠，多以这样的价格看起来似乎还是具有诚意的。不过如果你想追求舒适性的话，还是差了一点。