外观:18款的科沃兹前脸的大嘴配上眯眯眼大灯显得比较有攻击力,侧面的线条有点厚配上短小的尾部,显得有点臃肿,像个小胖子。
内饰:内饰真的很雪佛兰风格,一看到中控车机就知道是雪佛兰车型,典型的套娃设计。内饰材料基本上以塑料为主,手摸到的中控上方,门边都是硬塑料。
动力:1.5的发动机配上6at的变速箱,城市里可以轻松加速到80,但是如果遇到夏天开空调,上一个不陡的长坡,发动机就会发出声嘶力竭的声音,速度也上不去!悬挂过小坑洼是有惊喜的,有点过滤的高级感。大坑洼,后排颠簸比较明显。变速箱在二三档切换的时候会有顿挫感,需要你加油门的时候轻缓一些。
空间:180身材坐进去前排座椅调整到最低,头顶还有两指左右,后面腿部空间还是三指左右,后排中央凸起不严重。如果一家人都是175左右的身高,一家人是可以比较舒服的坐进去的,不好的是后排座椅垫比较短,个子高的用户不舒适。后备箱空间有点惊喜,可以放下两个24寸的行李箱加上4箱24瓶的农夫山泉水!
PeterPan0756:18款小科哪里有卖?
阆中市方程教练:我的18款也想卖,动力有点小
用户6438709457296:油耗多少?
【费用】2021款325T自动欣悦版,由于是刚小改上市不久的车型,优惠力度还没有,裸车价是8.99万,购置税7956元,车船税300元,上牌费500元,以及保险5500元左右,全款落地价是10.5万元。
【动力】搭载1.0T涡轮三缸发动机,匹配6AT变速箱,最大输出125匹马力,谈不上很强的动力输出,但对于市区路段驾驶还是绰绰有余。高速路段对于小排量发动机来说会显得有些吃力,但舍得给油的话,还是可以输出不错的动力。中后段加速得益于1.0T涡轮增压发动机的加持,有一定推背感,进行超车或者急加速动作虽没有大排量发动机爆发力那么强,但也能满足一定的驾驶需求。油耗方面较为出色,官方给出综合油耗为4.9L,实际时速驾驶百公里油耗为5.8L左右,高速路段驾驶百公里油耗为5.1L左右,节油性还是比较强的,这也是得益于三缸发动机的功劳。至于抖动方面,个人觉得新车状态下,基本与四缸没有太大区别,而后期表现就不得而知了。
【空间】车身尺寸分别为4474*1730*1471mm,空间表现一般,不算很宽敞。本人身高1米78,乘坐前排驾驶位,头部空间大约留有一拳左右,腿部有较大的操作空间,左右间距能接受,并不显得特别局促。来到后排,腿部空间约有一拳一指左右,恰好以慵懒的坐姿乘坐并不会顶到膝盖,不过满载状态下就比较拥挤了,特别是在中间地台隆起一定高度,对于中间乘客来说,乘坐起来比较吃力,腿部不能得到很好的放松。行李舱容积为469L,在家用车领域属于中规中矩类型,并且进深比较长,可以放置大件的行李箱之类的。
【转向/刹车】转向手感很轻柔,力反馈也适中。你可以说它平淡无奇,但是在日常通勤时,这样的感觉是最不容易打扰到驾驶员的。就像它的刹车调校,初段预留出了缓冲区,哪怕操作不够精细,车身动态也不会被轻易打破,但是中后段的刹车表现还是比较稳健的。
【隔音/底盘】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时,发动机高转声也会变大,但不恼人,有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好,但在同级别车型中,也能属于中等水平。底盘的表现同样是以舒适性为第一诉求,底盘在面对各种颠簸时都能把振动轻松化解。高速时的稳定性也没有因为舒适性取向而丢失,比较扎实。当然,这种底盘调校在面对激烈驾驶时还是有些“无力招架”,侧向支撑力不够。
总的来说,科沃兹除了空间小,其他表现还算不错,作为个人代步的话是足够了,但是作为一家五口用车的话,个人还是不大推荐的。
爸爸的快乐你永远不懂:没10年脑血栓干不出来这事 10万科沃兹 这车都优惠3.5
好咯额来啦:七万落地,??厂家是你亲戚?我科沃兹怎么全款落地下来也是十万+??刚出来确实没有优惠,现在不知道
头条用户:同款中配高速油耗3.9个
大概情况:
我们是在今年年初对科沃兹做过一番试驾体验,当时试驾的车型正是2022款 Redline 325T 自动欣耀版,也就是现款的顶配车型了。当时试驾的总里程大约为300公里左右,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了1.0T 3缸涡轮增压发动机,最大马力125匹,峰值扭矩180N·m,调校上还是比较激进的。传动系统方面与之匹配的是一套6AT变速箱,另外整车的空载质备仅为1120kg,所以整车的马力推重比是比较可观的。整车在前中段的加速表现都是足够轻快的,虽说后段稍显乏力,但在市区通勤的超车场景还是可以轻松应对的。不过缺点就是这款发动机的抖动现象还是比较明显的,集中于起步阶段。
乘坐表现:
整车的轴距是2600mm,这个数据对于一款A0级紧凑型轿车来讲似乎已经还不错了,而且其内部的空间利用率还是比较可观的。身高175cm的体验者调整好前排的驾驶位置坐进后排,虽说其头部空间稍显紧凑,不足1拳,但腿部空间的表现不错,有2拳4指。而且整车后排中央地台的隆起高度还算友好,所以对于后排中间乘客的乘坐空间并没有明显压缩。
推荐与否:
作为现款的顶配车型,整车的指导价格是来到了9.99万元,而且相信今后应该还会有一定的现金优惠,多以这样的价格看起来似乎还是具有诚意的。不过如果你想追求舒适性的话,还是差了一点。