优点:
【外观年轻运动化】科沃兹的设计可以迷倒很多年轻人,车型非常有运动感,仔细看的话会发现,科沃兹的线条设计上是那种流线中带着棱角式的设计风格,这样的设计可以很好的营造出流畅的车身,同时还能保留着美式风格的肌肉感,喜欢肌肉车型的朋友会很喜欢这种风格的设计。
【操控感比较好】这款车操控方面还是比较出色的,转向方面精准试比较高,而且转向半径也不大,比较适合操控,车身并不是很长,所以开起来会感觉到车身比较灵巧,而且悬架支撑性非常不错,快速超车或是过弯的时候,车身姿态比较正,侧倾抑制的很不错。
【起步快些】当时看到1.0T的发动机时,还以为科沃兹起步会比较慢,但实际开起来之后才发现,这台1.0T的发动机优势就是加速前段劲比较大,油门前段调校的是偏向于灵敏的,轻踩一点的话,其实给油是比较多的,所以会让动力强一些,起步也不会太慢。
【油耗比较省】科沃兹百公里油耗只有6.1L,这款车真的不怎么费油,毕竟发动机只有1.0升的排量,也不会有太大的油耗了,跑高速稍多一点的话,油耗基本不会过6L,相当省油了。
缺点:
【噪音比较大】车内的隔音也只能说一般了吧,发动机声音比较大,而胎噪声音也不算小,车里并不是很安静,有时候旁边的车跑过去,那种声音也挺清楚的,当然价格在这里,所以也还是能接受吧。
【三缸发动机的抖动】三缸机再怎么抑制,抖动的根源还是无法消除掉,尤其是在低速的时候,这种抖动是很明显的,只有跑起来之后才能消失,可能是雪佛兰实在是没有办法了吧。
【后排空间有点小】我身高有180cm了,坐在后排真不怎么宽敞,腿部只剩1拳了,头部也只有2指空间,坐在后排有点挤,我朋友身高175cm,他坐在后排还算可以,但也并不是很宽敞的那种,空间比较一般吧。
【后排座椅不能放倒】没有后排座椅放倒功能是让我很不满意的地方,因为家用的时候,可能会拉一些长些的东西,如果放不开的话,保能放倒座椅来装了,但是没有这个功能的话,就相当于这台车没有用了,这实在太不方便了。
科沃兹这款车主打的是性价比,价格才是它取胜的关键,对于空间要求不大,平时又不需要装很多东西,而对设计和油耗非常在意的朋友来说,科沃兹是相当适合的,而且现在很多年轻人也都符合这样的用车条件,所以科沃兹在家用车里,是一款性价比比较高的车,值得推荐。
68Johnny:您好!实际平均油耗多少,开这么久
点评车型:
2020款科沃兹 改款 Redline 325T 自动欣耀版
3.33分“良好”【驾驶感受】
方向盘的指向很精准,一点都不虚。
起步的时候扭矩还可以,稍微有点推背感。弯道转弯有点推头。不过这辆车比较轻可以接受。
【保养】
保养都是换机油机滤,用的都是0w20粘度的机油,燃油经济性还可以,都是一万公里保养,300-500的费用
【空间表现】
后排的空间较小,毕竟这个价位的车,如果安装了安全座椅的话,只能坐一个成年人了。
【购车经历】
当时我等了一个月才等到的新车,提车的时候才15km,毕竟也两年了,除了换机油,没有东西换过,很耐开。
【最不满意】
三缸发动机的抖怎么都避不开了,特别是怠速的时候,很抖,但是一开起来就没感觉了,这个价位来说,遮风挡雨的要动力也随叫随到,就是空间和舒适性偏低点,其他都还好,质量也有保证。
JachinXie:泉州南安的吗
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:我的才一年,3万5千公里,跑高速方向盘偶尔居中位置左或右卡顿虚空5毫米左右
用户2115284920856:南安的?
【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版,指导价7.99万,本地4S店优惠1.99万,裸车价6万,购置税5172元,保险费用(交强险+商业险)4100元,加上上牌等费用,全款落地7万左右。
目前提车3个月,行驶里程5213公里,下面说一下我对这车的感受:
1、作为一个年轻人,我对外观造型有一定的需求,这车可以说很好的迎合了我的审美需求,前脸的设计个人觉得还不错,大面积的进气格栅很大气,并且进行了熏黑处理,经典的大灯组造型饱满圆润,车身造型比例协调,线条很流畅,虽说没有什么太大的亮点,但却很耐看,车漆要比日系车厚很多,刚买新车那会,就刮了一下右侧车门,还好车漆比较厚,没露底漆,经过简单的打蜡处理一下,基本上看不出有划痕。
2、这车长4474mm,轴距为2600mm,定位紧凑级车,表现比较入门,其实内部空间对我来说还是很宽敞的,我身高169cm,无论是坐前排还是后排,都觉得很宽敞,特别是后排,腿部空间还有1拳的距离,后排坐2个人完全没问题,坐3个人的话,会略微有些挤,车内小的储物空间比较多,像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面,后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件,起码能够装下一个大的行李箱,很实用。
3、动力这里要吐槽一下,搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机,最大功率为107马力,峰值扭矩为130Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,这套动不仅性能表现很一般,而且还存在明显的顿挫感,起步的时候比较慢,提速也不快,我都会下意识的深踩一脚油门,换挡有明显的顿挫,中期表现只能说够用,满足基本的家用代步需求没啥问题,只要给油就有动力,爬坡超车都还够用,跑速表现一般,特别是时速达到100km/h,那时候就比较吃力了,一般跑高速我都是在第二车道,不敢去快车道,总的来说,动力不是很充沛,但满足基本的代步需求还是够用的。
4、操控方面,手动挡驾驶感觉更好一些 ,开这车没啥压力,比较灵活,手感以及行驶质感都还不错;舒适性方面,这车的表现一般,织物座椅坐上去不是很软,短时间开这车感觉还不错,就怕跑高速,一口气跑两三个钟头,就会觉得很累,后排靠背总总觉得台缓了,坐上去不是很舒服,我更喜欢靠背角度直一些,底盘悬架比较硬,能够感觉到车子跟地面的接触,减震效果不是很好,尤其是过减速带的时候,颠簸感特别明显,关于颠簸感,其实习惯了就好了,车内隔音不好,只要车子开起来,就会有噪音,最不愿意跑山路了,不仅驾驶感不好,而且胎噪和风噪还比较大。
5、油耗方面,截止到目前,综合油耗5.4L,算是很省油了,非常的满意。
用户4270713923689:他就是托
天气贼好呀:兄弟我看你的落地价严重怀疑你是托,手动低配怎么可能落地七个,这价格都可以没自动中配了
此篇写于科沃兹即将离开我的时刻~
家有二娃,爱车已无法满足空间需求!
再回首,恍然如梦~
再回到17年我依然会选择科沃兹!
2017年9月购入,已行驶5.6万公里。
素车改了LED大灯,至今轮胎未曾补过胎,电瓶未更换过。
【驾驶感受】
1.5L自吸家用车就这样吧,毕竟价格在这,动力弱是弱了,但是从没把我扔到路上过!
【油耗】
新手期的第一年,平均油耗不超7,高速油耗跑过5.2(实测值)
现在车随心动,平均油耗9.5左右,想想这个油价有点肉疼~
【最满意】
四年半过去了,现在看侧脸依旧觉得帅气~
【乘坐体验】
1.受限于2600的轴距,加上我脖子以下全是腿,后排乘坐空间惨不忍睹,只有小棉袄才具备坐在我后面的条件~
2.过减速带100%传递路面,哈哈哈哈,很带劲
天气贼好呀:换别克了?
啥时候回:别克也只能坐五个人
细心博比0w2:
外观跟内饰我觉得挺好,配置的话对于我这个新手而言也够用🤔,
空间的话,后排空间对一米七的人来说相对有点小,后备箱的空间就很大
动力:超过100km/h后就感觉后劲儿不足了,想再加速有点费劲儿。
舒适:隔音还是可以接受吧,我喜欢开车放音乐,声音大一点的话可以忽略噪音。就是过坑坎的时候有点糟心😤
【油耗】
高速我也就跑过5.8的油耗,市区8-9个我也开过😂,可能是驾驶习惯问题。
【驾驶感受】
目前行驶了大概七千公里,个人觉得还是够用,跑高速倒挺平稳,但是有点后劲儿不足,而且噪声还是有点大。
【亮点配置】
自动启停,我觉得不好用🙄。
点评车型:
2022款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.4分“良好”对于美系车,有一句点评说百年福特,美国精神雪弗兰。这句话对这两个品牌的评价是比较中肯的,所以很多时候不能理解通用在国内对雪弗兰的定位为什么这么低,另一个品牌别克差点被除名,目前也就在美国和中国有售,但却在国内获得了不菲的销量!
对于科沃兹这台车目前几乎打破了合资品牌的价位底线,最大的糟点就是配了个1.3L的三缸发动机,另外就是那又丑又笨重的内饰!就想问一下通用,低端就不走量了吗?低端就不考虑消费者需求了吗?尤其是那个内饰,换个养眼的内饰应该没有什么额外成本吧?
除去以上两点之外,这台车算是没有什么明显的缺点,各方面都比较中规中矩,动力偏肉,输出比较平顺,开起来底盘比较扎实,油耗7个左右。空间前排富余,后排稍窄。其他感觉没啥了……普普通通,代步通勤兼顾家用,不介意三缸发动机其他都好说。
我的主要用处就是家用,出门代步,低油耗满足家庭的日常使用,仅此而已,如果是长途驾驶或者出去玩我会选择别的功能性更强的车,毕竟要对号入座,所以我对这辆车的要求也不会太高。科沃兹的整体外观还是比较年轻时尚的,整个外观采用雪佛兰最新的家族式设计,大尺寸的进气格栅,加上上扬式造型的日间行车灯,整体外观设计虽然不算有多惊艳,但是至少动感时尚。内部的设计还是比较简约,配备了mylink智能车载互联系统和安吉星智能车联系统。后排座椅稍显拥挤,只能说是够用,但是我的后排不常坐人,所以也不那么重要。科沃兹作为美系车,操控很优秀,转向力度也比较轻,方向盘指向也很精准,油门刹车都很灵敏,底盘悬架上,整体偏硬,在过一些大减速带还有坑洼的路面的时候,还是有点颠簸。
前排空间尚可,后排比较拥挤,小排量自吸发动机的动力较差,隔音降噪略差,但是油耗满意,质量可以
想饽饽:不是涡轮增压吗
SMALL晓橘:我的16款的方向有点重是怎么回事大佬支支招
整车造型设计比较时尚,线条流畅性很好,前脸沿用的是雪弗兰家族的设计,看起来小巧精致,内饰中规中矩,主要功能俱全,用料上比较粗糙,所以车内的味道有点大,方向盘比较小,操控起来得心应手,转弯或者掉头精准,不过车内的后排座位明显感觉到挤,腿托的地方比较窄。
车头设计很有辨识度,沿用了雪弗兰家族式设计,侧面的腰线设计流畅,车身的比例更加协调,在同价位中算是比较突出的,内饰皮质材料为主,软包覆盖了车内大部分地方,手摸到的地方还挺柔软,油门随叫随到,无论是起步还是提速,反应及时,不过后排的空间偏窄,腿部空间有点小。