预算10万以内,想买一辆省油好开的家用车,初步锁定了桑塔纳、科沃兹以及悦动这三款合资车,我也知道同价位的自主品牌轿车配置更好,但油耗整体要高一些,我比较在意的是后期用车成本。最先被排除掉的是桑塔纳,虽然动力总成我很放心,但内饰太差了,连中控屏都没;随后被排除掉的是悦动,感觉底盘有点松散,晃晃悠悠的很难受,最终选了科沃兹。
我买的是2020款顶配欣耀版,官方指导价9.99万元,现金优惠了2.7万元,加上6300元的购置税、5000元不到的保险,最终落地价不到8.5万元,这样的价格我觉得是比较合适的。2021款和2020款相比只是内饰材质有所调整,其余基本上不变。
这款车目前已经开了1万多公里,对于优点和缺点了解的都比较清楚,下面分享给大家。
先来聊聊优点:
1、我买的是海崖灰版本,感觉很有质感,搭配熏黑的前进气格栅以及熏黑的轮毂,突出了运动感。大灯组内部也进行了熏黑处理,档次感在同价位感觉是很出色的。亮黑色的外后视镜我非常喜欢,搭配红色饰条很有运动型车的感觉。尾部层次感比较好,尾灯组也采用了熏黑处理,美中不足的是排气管采用了隐藏式布局。
2、内饰给我的感觉简约精致,中控台很有层次感,悬浮式的中控屏功能比较丰富,支持在线导航、语音识别和安吉星手机互联,功能很丰富,操作流畅度也比较出色。车内储物空间也比较丰富,手机和零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,感觉是够用的,家里老人孩子坐着都不觉得局促。中央地台隆起幅度也不大,纵向空间不算太大,需要侧着放脚,但整体来讲不太影响舒适性。
后备箱的内部空间比较规整,纵深也比较出色,实测放入四个行李箱很轻松,还有额外的空间放置背包等物品。
4、底盘整体给我的感觉比较厚重,悬念初段比较硬,带来了比较好的支撑性,转弯时侧倾不大,连续并线时也能控制好车身姿态。经过较大颠簸时悬架的末段则比较软,传递到车内的冲击力并不大,整体属于有路感,但又不会让你觉得特别硬那种感觉。
5、最让我惊喜的是隔音表现,对于风噪、胎噪隔绝的都比较好,巡航时发动机控制噪音也不大,不过怠速时发动机噪音略微清晰一些,毕竟是三缸发动机。
6、动力方面搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率125马力,峰值扭矩180N·m,匹配6AT变速箱。发动机低扭表现比较好,起步轻快,中段动力储备足够,市区内超车很轻松。整体动力输出比较线性,变速箱的平顺性表现也比较好,整体表现让我比较满意,而且巡航时三缸发动机并不抖。
油耗目前表显是6.6升,自己计算在6.8升左右,这样的水准我是比较满意的,而且还是每天上下班通勤比较多的情况下测出的。基本上加150块钱油能跑接近400公里,因为油箱只有36L,再多就加不下了。
缺点:
1、后扭力梁悬架导致过减速带时车尾弹跳比较严重,不过同级别的车基本上都是后扭力梁悬架,所以我也没有什么好吐槽的。
2、后排中间位置没有头枕,一方面是不舒服,另一方面对后排中间位置乘客保护力度也不太到位。另外后排座椅不支持放倒,空间拓展能力比较一般。
3、内饰基本上全是硬塑料材质,触手可及的地方都是硬的,手动空调旋钮的阻尼感也比较一般,操作起来不够线性。
4、前排座椅采用了运动化一体式风格,头枕不能调节,导致对头部的支撑性比较一般,不太舒服。
5、发动机怠速确实抖,后段动力储备也不足,高速上感觉比较肉。
接下来说说保养费用,首保免费,二保换了机油机滤以及空提滤芯,价格650元左右,单独更换机油机滤的话成本450元左右,保养间隔周期为5000公里,这样的保养费用我觉得是偏高的,毕竟这车价在那摆着。
总的来说,科沃兹是一款外形出色,内饰风格也比较时尚的车型,三缸发动机日常代步动力够用,而且比较平顺,并没有传说中那么恐怖,油耗也足够低。不过保养费用确实高了点,内饰质感也差了点,买之前一定要考虑这些问题。
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:我也买了一台这种三缸的屎忽烂,省油的货,动力充沛,有些人问我高速怎么样,稳不稳,超车牛不牛,我只能说,思域不一定能搞得过我,四缸未必是我的对手
果宝特攻橙留香:8.5我买个二手车都比这强,后刹竟然是鼓刹
用户7051983818656:怎么连接蓝牙呀
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣耀版
3.5分“良好”今天试驾的车型是雪佛兰的入门级轿车科沃兹。
购买建议:
这款车型推荐购买的配置是2021款Redline 325T 自动欣耀版,指导价是9.99万元,目前优惠在3万左右,裸车价格在7万左右,购置税约6200,保险需4000左右,车牌500,最终落地价格在80500左右。从价格来看,比较有优势。
推荐理由:
1、科沃兹的Redline版本,相比普通版本,在外观上采用了不同的运动风格,具体表现在,前脸采了全黑色中网,搭配熏黑式的前大灯,让前脸看上去更显运动,同时还采用了更大一寸的黑色运动轮毂,以及黑色的外后视镜,整车加入了更多的黑色元素,比普通版本的车型显得更年轻运动。
2、Redline 325T 自动欣耀版,和其它低配版本相比,配置多了倒车影像,多功能方向盘,8寸中控屏,GPS导航和手动互联,车窗防夹和一键升降。在实用性和科技配置方面,都表现更好。
Redline 325T 自动欣耀版在外形更运动,配置更齐全,所以推荐选择这个配置。
车型优势:
1、动力方面,搭配的是1.0T涡轮增压发动机,最大马力有125Ps,本田凌派的1.0T发动机,最大马力是122Ps,在同级别车中,科沃兹的动力,是完全够用的,开起来没有多强的推背感,动力还是很线性的,开到30-70迈的时候,涡轮介入的效果很明显,加速的时候反应很快。动力完全能够满足家用。
2、操控灵活,开起来非常轻松,电子助力的转向,方向精准没有虚位,底盘也很稳,转弯的时候侧倾很小,底盘扎实,整体感很好,不会有松散的感觉。而且车身也不是很大,就是新手开也很容易上手。
3、经济省油,油耗比较低,工信部百公里油耗4.9L,实际开的话要比这个高一些,差不多在6L多,算下来一公里不到4毛钱,油耗很省。
4、空间够用,我身高1米75,坐在前排,头部空间还有一拳多,后排稍微小一点,我坐进去,头部还有一拳空间,腿部有一拳半,虽然不算多大,但是作为一个家用代步车,是够用了。
不足之处:
1、内饰设计比较老气,中控屏旁边黑色边框很粗,显得屏幕小,内饰材料也比较一般,基本都是硬梆梆的塑料。
2、三缸的发动机,在冷启动的时候,声音有点大,而且车里能感觉到一些抖动,开起来之后感觉就不明显了。
3、后排座椅不能放倒,对于这样一台入门级家用车来说,实用性低了一点,如果偶尔要装一下大件的东西,不太方便。
4、隔音不太好,跑到60以后,车里就有点吵了,跑高速时,胎噪风噪和发动机声音都有点大。
科沃兹作为一台入门级的合资轿车,有比较大的优惠,性价比很高,因为全系都是三缸发动机,如果你能接受三缸机,作为家用代步车,还是挺适合的,值得推荐。
爱之单选题:只要价格到位,管他三缸还是四缸
用户9145087641702:人生第一辆车买的就是它
睡到曲成:科沃兹落地都8w,为啥不买科鲁泽?正常科沃兹,1.0T+6AT落地6w多一点,不超过6.1w可能我们江苏离上海近,车比较便宜吧,但是你贵那么多就离谱了
各方面都很均匀的一款车,高速上操控很好转向很精准,动力不错满载开空调也够用的,发动机不抖,怠速D档稍微有点抖,不过挂N档就不抖了,怠速车里也挺安静,目前跑了2500公里,唯一有一点就是高速胎噪有点大,风噪还好能接受。空间也蛮大,一家五口够用,后
备箱真的是大,平常出去玩也能放很多东西。这个价格能买到合资的三箱轿车性价比很高。我对三缸没有那么大的偏见,我之前的是1.6的捷达,这款车比捷达提速快,油耗比捷达低,配置也高,我之前那车就一个收音机。买这个车全部落地6.7送大屏导航,倒车影像,行车记录仪,全包脚垫,车衣,全车太阳膜,还有真皮座椅和两次保养。对我来说三缸发动机并不影响我对这个车的喜欢,其实买车不要看网上那些喷子说这个车这样,那样的,我只想说他们都没开过,这个车我现在开了快3000公里了,没有任何问题,平常加满油也就200块钱,在高速上能跑640公里左右。从老家到广
州一千四百多公里一共加了470块的油。平常市区上次加了180块跑了400公里左右,广州市还算比较堵车的,这样的油耗我比较满意。之前去店里面第一眼就看中了它,价格谈好,果断入手,买车要自己试过才知道,这辆车合不合适自己。目前已经跑了25000公里,车况一切正常,并没有网上喷三缸机那些喷子说得那么不堪,只是冬天冷启动会有一点抖动,热机后就正常了,,
一心一意热血青年北流:我现在跑了1W公里了
济州岛得小孩:买的都太贵了,我刚提的车61000左右,今天刚办完手续
微笑百香果l6:座椅是自己买自己套的还是店里拆座椅包的?多少米??
买车有一年半了,大概说一下各方面得感受吧
1.外观肯定没什么说的,很好看也很耐看,个人感觉比科鲁泽耐看很多,但是这车侧面黑色轮毂如果不把门把手弄黑,色差对比太明显不好看,鲨鱼鳍和尾翼也是必装得;
2.内饰整体设计还是可以的,就是材质确实是不敢恭维,除了方向盘没有软的,导致的有个问题就是太阳暴晒后有一些得味道;
3.配置方面我觉得可以分为两块,一个是安全方面的配置,很齐全!主副驾气囊➕侧气囊,ABS、EBD、刹车辅助、牵引力控制、esp、上坡辅助、胎压显示/报警,倒车影像,驻车雷达。一个A级车你还想要什么?另一个内部配置就没有那么丰富了,像定速巡航,驾驶模式选择等都没有,不过倒是保留了8英寸中控并且自带carplay,实用性还是比较强得;
4.空间方面我175得身高,坐进来头部一拳,后排正常坐姿也有两拳多得空间,我朋友200来斤也没说觉得空间小过,说真的足够了,后排又不坐大象;
5.操控这方面太舒服了,方向盘虚位基本没有,转向操控精准,但是刹车前段偏软,需要有一个提前的预判以免追尾?;动力这边也是没啥说的,市区高速超车没什么压力,一脚油门就上40了,很舒服!
6.风噪胎噪真的不行,听起来还是比较明显的,而且路感清晰,或者说就是所谓的运动感?有条件的建议改一下风噪和四轮隔音,舍得得再换四个米其林吧。
Ps:多功能方向盘是某宝买的自己手动加得,原车没有得?
京a宇:想问一下车主,欣尚版全款全包落地多少合适,坐标佛山禅城这边。
用户7163998107964:方向盘加的多功能按键原厂车机能匹配吗
广西柳州卡易阿建:一整车的塑料盒子
雪佛兰科沃兹质量怎么样
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pennylover
情感倾听者
2019-03-09
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优点:最满意的就是外观和颜色了,火红色的科沃兹看起来特别的喜庆,跑在路上的话真的是一道亮丽的风景线,前脸丰富的肌肉感,线条看起来也是非常的硬朗,就像小一号的迈锐宝,停在路边根本看不出来这是10万以下的车,虽然是三缸的车,但是配上涡轮增压的发动机,后期动力也是蛮不错,性价比很高
缺点:怠速的时候从外面听起来发动机的声音确实要大一些,但是传到车内的话基本没有了,处理的还算不错,深踩油门的时候发动机叫唤的声音很大,内饰做工比较一般,大多数都是硬塑料,虽然有大屏,但是原厂不配倒车影像,新手的话还得自己去外面加装;
外观:小科的整体外观看起来非常大,而且红色要比其他的颜色看起来更加精神,前脸的肌肉感也很强,给人一种高大尚的感觉
内饰:内饰做的比较一般,大多数都是硬塑料,座椅还算凑合,是皮和织物混搭的,还有个大屏,这样看上去不会显得太Low,但也只能算是一般般,没有跟人很惊艳的感觉
空间:科沃兹整体空间利用率还算不错,本人170的身高,主驾驶调到舒适的角度,后排的乘客腿部还能有2拳的空间,头部空间也很富余,5口之家的话乘坐起来还算蛮舒适的,后排乘客不会很难受,后备箱空间也够用
配置:这个价格这个配置很满足了!
动力:起步的时候比较肉,深踩油门的话能感觉到涡轮介入,瞬间动力就上来了,在30码左右的时候提速还是可以的,不说那种几十万的豪车,就一般的车子超起来还是没问题的,高速最高跑到了140多,感觉还能往下踩,但是再往快了就不敢开了
操控:头一次开的时候感觉方向盘比较轻,转向的时候很方便,可能是因为电动助力的原因的,高速的时候方向盘能感觉到变沉,使得变道的时候也不需要打很多,我家进胡同需要一个直角拐弯,转向的时候非常精准,指哪打哪
油耗:买车之前逛论坛,看大多数都是开到7个左右,对于我这种新手来说8个都能接受,毕竟很少跑长途,也就是上下班的路程,油门控制的不到位,再加上时而在堵堵车肯定要费油,这几个月跑了2000多公里,夏天也是经常开空调,油耗现在显示7.5,总体来说还是能够接受的
舒适:多功能的方向盘,在行车的时候操控起来非常方便,特别是旁边有人接打电话,再也不用费劲吧啦的去找按钮了,座椅是皮子和织物混搭的,这样看起来不那么Low,而且夏天不至于晒的烫屁股,坐起来比较舒服,为了更加上档次,后期可能会改成真皮的座椅,感觉底盘调校的有点硬,30码过减速带的时候颠簸感比较强
首先在外观方面,整个前脸设计比较的有特点,前脸采用的是双层的进气格栅设计,上层中间镶嵌着品牌logo,比较的醒目,以彰显身份,下层内部加以很多横向的镀铬饰条点缀,提高了整个前脸的精致感,再搭配左右两侧不规则造型设计的大灯组,辨识度非常的高,在车身侧面,整个车身腰线比较的流畅,下方配备的轮毂有两种尺寸可以选择,有15英寸和16英寸,在车身尺寸方面,长宽高分别为4474毫米,1730毫米,1471毫米,轴距为2600毫米,在车身尾部,尾灯采用的是分体式造型设计,内部进行了熏黑的处理,在夜晚点亮之后辨识度非常的高,排气管采用的是隐藏式的布局设计,非常的低调。来到整车的内饰方面,有配备3.5英寸的仪表盘,还有三幅式造型设计的方向盘,以及悬浮式中控屏,整个内饰布局比较的时尚年轻,在用料上也是比较的厚道,被大面积的软性材质所包裹,能触摸到的地方都比较的舒适,在其他配置上也是格外丰富,有配备后驻车雷达、上坡辅助、侧安全气囊、车身稳定系统、前排安全气囊、倒车影像、倒车雷达等实用性的功能配置一应俱全。
整车造型设计比较时尚,线条流畅性很好,前脸沿用的是雪弗兰家族的设计,看起来小巧精致,内饰中规中矩,主要功能俱全,用料上比较粗糙,所以车内的味道有点大,方向盘比较小,操控起来得心应手,转弯或者掉头精准,不过车内的后排座位明显感觉到挤,腿托的地方比较窄。
作为雪佛兰的入门级产品,它最大的特点就是便宜。
外观有Redline套件可选,看上去不错,但“可远观而不可亵玩”,细节上处处透露出廉价感。
内饰设计有创意,“飞翼式”的造型在这个级别不错,但坐进车厢依然是扑面而来的廉价感,座椅也不舒服,后排空间很一般,勉强家用。不过优点是方向盘手感不错,另外互联功能在这个价位比较齐全。
动力有1.0T和1.3三缸自吸可选,两套动力都不甚理想。1.3自吸有些抖,低扭不错但中段加速能力非常弱。1.0T动力在这个价位算上等,但涡轮迟滞很严重,而且油耗表现像一台2.0自吸。操控也有辱雪佛兰这几年良好的口碑,买菜的不能买菜,非常没有信心。总而言之,加点钱买科鲁泽会好很多。
前天,有一位粉丝咨询上汽通用雪佛兰-科沃兹的大致情况。今天我就带来了2021款 Redline 325T 自动欣耀版这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为9.99万元,目前在我们河南当地4S店有着2万元的现金优惠,我们以此为例,需购置税8841元,车船税300元,商业险4040元,交强险950元,全款落地大约需要94031元。
【外观】
我感觉外观整体设计十分的年轻时尚,前脸采用了扁平化设计,夸张的中网内部是交错黑色横条设计,中网两侧尖锐的突起给人一种锋利的感觉。车身侧面线条十分流畅,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。
【内饰】
这款车的内饰风格相当的大方,对称式的中控台简洁实用,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配悬浮式触控液晶屏,不仅支持车载蓝牙电话,而且还支持原厂互联/映射,凸显出一定的科技感。
【配置】
这款车在配置方面也是不错的,属于中等的水准,配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、主驾驶安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、上坡辅助以及一键启动等,可见还是挺丰富的。
【空间】
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也没有问题。在前排调整至最佳位置不变时,以我身高175cm体重80kg为例坐进后排,无论是头部还是腿部都有一定的余量。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,完全没有任何问题。
【操控】
操控方面也很不错,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,一只手完全可以掌控,即使是女士驾驶也会很快适应,只是方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.0T三缸涡轮增压发动机,发动机最大输出功率125马力,峰值扭矩180牛·米,与之匹配的是6AT手自一体变速箱。虽然它使用了令人诟病的三缸发动机,但这台车总体体验下来,我觉得还是可以让人满意的,除了在怠速还有加速时,发动机的抖动现象比较明显之外,这辆车的抖动现象并不是那么严重啊,还是可以接受的。实际表现也是如此,只要轻踩油门踏板,动力系统的输出并不会感觉到明显的拖沓感,显得非常自然,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还算可以吧,座椅填充物稍微有点偏硬,坐起来不是很舒服,短时间的乘坐时没什么问题,如果长时间乘坐的话会感觉到不适。不过,这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
作为雪佛兰品牌的一款入门级紧凑型家轿,科沃兹定位很清晰,是一款主打10万以内的合资车。外观设计方面也是其最大亮点,年轻时尚偏运动气息,内饰设计方面中规中矩,配置方面能达到主流合资同级水平。舒适性方面,得益于座椅的精心打造,让驾乘人员有不错的体验,美系车在舒适性方面有一定优势。空间方面在同级中表现属于中上流水准,日常家用完全没问题。动力方面是科沃兹的最大短板,虽然它采用了6AT变速箱,1.0T的动力也完全够用,但却是一台三缸机,国内消费者对三缸机的抵触有目共睹。性价比方面,得益于终端的大幅优惠,它是8万级最具性价比的合资品牌轿车。当然如果你介意三缸机的话,那就另当别论了。