经常有朋友咨询我,科沃兹这款车子可不可以买?我的意见是,虽然它是三缸发动机,但是价格到位还是可以买的。其实很多人并不知道,科沃兹还是全球版的车型,最远要追溯到2014年。那时候科沃兹在海外同步上市,只是后来因为某些原因,海外版的科沃兹停产了,只有在中国才有销售。目前最新款的科沃兹在2021年的2月份已经上市了,我们所讨论的这款科沃兹目前暂无优惠,所以性价比并不是特别的出色。我来解析一下这款车型的优缺点,我选取的这款配置是2021款 Redline 325T 自动欣尚版,厂家指导价9.69万元。由于20款的车型正常销售,所以21款车型是没有让利的。裸车96900元,保险费3800元,上牌费1000元,购置税8575元,所以总计110000元,价格有些偏贵。
【优点】
科沃兹的优点当然是外观设计以及合资车的身份了。整体外观的设计以运动为主,并且掺杂着时尚运动氛围。前脸的熏黑进气中网与两侧的颜值大灯进行了衔接,运动感营造得较为理想,但可惜的是,灯光为卤素光源。在雾灯位置取而代之的是银色的饰条,颜值非常理想。车型的侧面亮点在于熏黑的轮毂,而车尾亮点则是科沃兹的运动尾翼,以及层次鲜明的车尾氛围的营造。
动力搭载的是1.0T的涡轮增压发动机,最大功率125马力,这是一款三缸机的设计。一看这样的动力,可能大部分的小伙伴都觉得动力肉,而且抖动比较严重。在实际试驾过程中,我发现科沃兹的动力平顺性还是较为理想的,而且深踩油门并没有明显的顿挫感,提速比较迅速,可以说科沃兹是一辆为城市定制的运动型的小钢炮。当然了,起步状态的顿挫感还是有的,当然我也不否认,科沃兹在高速状态下动力偏肉,超车无力。但是日常使用,我认为没有问题。而且,1.0T的三缸发动机油耗确实很低,百公里仅仅4.9升油耗,工薪层也养得起。
车内的空间我认为是比较理想的,在实际乘坐过程中舒适度表现得还不错。长宽高分别为:4474*1730*1471mm,轴距是2600mm。前后排的空间满足家用,而且车内的储物空间也是比较多的,矿泉水,小票都有地方可以放置。实测后排坐三个成年男性并不会觉得拥挤,头部空间和腿部空间都是比较足的,而且它的后备箱容积表现理想,放三个大的行李箱还有不少的剩余空间。空间虽然大,但也有一个问题,就是满载情况下动力会变肉。
【缺点】
车内的硬塑料实在太多了,中控台部分,门板用手敲一敲你都会知道,全部都是硬塑料。硬塑料最大的问题就是档次感降低,而且时间长了以后会有老化异响。
还有一个就是三缸机的通病。科沃兹正常使用没问题,但是每隔一段时间会出现较为明显的顿挫,时间短,次数低,但总觉得让人不舒服。这种感觉是踩油门加速状态下,油被抽空的感觉。对,就像断油的感觉。
噪音控制得不好,胎噪,风噪以及按喇叭的声音都会传入到车内,坐在车内听得比较明显。而且感觉科沃兹的音响效果也不好,总有丝丝的电流声。有的时候音乐放高一点,又感觉有破音。
总结:我认为科沃兹是一款个性运动的性价比小钢炮。它的外观,油耗都是挺香的,当然了,这一切的一切都建立在优惠的价格基础之上。如果这款科沃兹的优惠幅度低于2万元,我觉得并没有太高的性价比。
五角星光:经常有发动机故障灯吗?
五彩缤纷的白R:落地11w,为啥不选科鲁泽?落地8w出头
7七七丫呀:评怎么低分吗?
科沃兹是一款紧凑型轿车,目前市场优惠幅度也比较大,以21款325T手自一体欣尚版为例,官方指导价9.69万元,目前优惠幅度在3万元左右,上牌费500,裸车价6.69万元左右即可搞定,加上5900左右的购置税、3700元左右的保险,最终落地价在7.9万元左右。
这款车的优势如下:
1、雪佛兰科沃兹这款车操控还是挺好的,新手也比较好上手,首先底盘比较扎实稳定,整体感很强,方向盘手感也很好,转向非常精准基本上没有什么虚位,过弯侧倾很小干净利索,变速箱响应稍微有点延迟,不过新手开也不是什么大问题。
2、外观表现良好,科沃兹前脸采用了雪佛兰家族式的双层前格栅,看起来更动感,在前灯组内部点缀有镀铬饰条,发动机盖隆起的线条则给人一种力量感,开出去之后还是很帅气的。
3、现在优惠力度大,科沃兹这款车,基本上是能够优惠个两三万块钱的,以21款325T手自一体欣尚版为例,全款去买这一款车的话,所有的费用加下来,大概在8万左右,我觉得还是比较优惠的。
4、油耗比较低,得益于没有采用爆发力很强的发动机,所以整体油耗会显得比较经济,官方给的工信部百公里综合油耗为4.9L,如果在市区开,驾驶习惯比较好的话,一般实际百公里油耗会在7L左右,比较便宜。
5、空间挺大的,长4474MM,宽1730MM,高1471MM,轴距2600MM,平时坐在前排感觉很宽敞,三个人坐在后排,也不会有拥挤的感觉,而且后备箱的容积也挺大,作为家用也够用。
缺点如下:
1、动力弱了点,搭载的是1.0T直列3缸涡轮增压发动机,最大马力125PS,起步的时候稍微有点弱,动力中规中距,也没有想象中的那么强大,在市区开的话,上下班也够用。
2、搭载的是3缸发动机,存在抖动的风险,好在现在的发动机技术越来越成熟,发生的情况也比较少。
3、隔音效果有待提高,高速行驶的时,候胎噪真的挺大的,车上放着音乐就会好很多。
4、减震效果可以做的更好,后悬架的支撑效果没前面扎实,所以整车减震就不太到位,尤其碰到路况不好的时候,会感觉有些颠簸。
5、内饰方面有点儿粗糙,并且有异味儿,试驾的时候,车内味道不好闻,购车之后需要做好通风措施。
6、配置少了一点,这款科沃兹像车窗一键升降、多功能方向盘、中控彩色液晶屏都没有,而且扬声器数量也比较少。
最后来说说保养成本:
科沃兹这一款车保养的时候,我是建议车主最好还是在4S店里面去给他保养,有些东西相对来说质量上会更好一些,然后保养一次的话大概是在500块钱左右,另外大概每5000公里或者说是每半年的时候需要去给他做一次常规保养,如果采用全合成机油的情况下,保养周期可以延长到7500公里或者1万公里一次,价格相对来说也不贵。
整体来讲,科沃兹虽然动力不强,但是油耗经济;内饰简约,配置少,但是毕竟价格摆在这里了。总体测评下来,这款科沃兹比较好开,外观表现好,作为代步使用,车内空间也比较宽敞,而且目前有一定的优惠,整体的性价比不错,所以笔者给这款车打的标签是上下班代步车、购物用车,如果你买车主要的目的是日常代步、日常购物、接送小孩、近郊游玩,那这款车值得够买。
科沃兹定位是一台入门级紧凑型车,目前我们本地的市场优惠幅度在2.7万元左右,以中配自动欣尚版车型为例,官方指导价9.69万元,裸车价6.99万元,加上5900元左右的购置税、4500元左右的保险,最终落地价在8万元出头。
这款车优势如下:
1、外形配备有Redline套件,进气格栅、轮毂、外后视镜等都采用了熏黑处理,质感比较强。大灯组的造型很有冲击力,下包围两侧还使用雾灯营造出了獠牙造型,整体运动感表现比较到位。侧面造型看起来比较小巧,比例比较协调,尾部尾灯组也采用了熏黑处理,颜值在同级别来看是中上游水准。
2、内饰线条比较简洁,中控台层次感比较好,功能区域划分的比较清晰,行驶中盲操起来很方便。前排的储物空间比较丰富,不管是手机还是零散物品都能找到合适的地方来放置。
3、我身高1米7,乘坐在后排腿部空间接近2拳,同级别来看是比较充裕的水准,中央地台隆起幅度不算大,日常家用的话空间是足够的。
后备箱的内部空间规整,纵深尚可,实测放入三个登机箱比较轻松,还有额外的空间放置一些零散物品。
4、悬架给我的感觉是初段硬末段软,经过细小颠簸时有一定的路感,但经过较大颠簸时又能化解掉一部分冲击力。底盘整体感觉也比较厚重,经过桥面接缝时候感觉不松散。
隔音方面的表现也比较出色,对于风噪和胎噪隔绝的都比较好,车内并不觉得吵闹。
5、搭载的是三缸1.0T发动机,最大功率125马力,峰值扭矩180N·m,匹配6AT变速箱。日常驾驶时动力并不感觉肉,起步轻快,中段有着足够的动力储备,失去内超车比较轻松。变速箱换挡逻辑清晰,换挡动作也很轻柔,平顺性让人满意。
油耗方面百公里综合来看在6.8升左右,跑高速时能低至6升以下,堵车比较厉害的话则会在8升左右,添加92号汽油即可,同级别来看油耗并不高。
缺点:
1、后排中间位置没有头枕,而且坐垫偏短,乘坐舒适性不太好,对于头部的保护力度也不到位。
2、内饰基本上都是硬塑料材质,质感比较差,而且中配车型居然也没有提供中控屏,倒车影像肯定也就缺席了,配置不太厚道。
3、后悬架为扭力梁结构,过减速带时车尾弹跳比较明显,虽然并不感觉硬,但确实还是会影响到一定的舒适性。
4、前排座椅采用的是一体式运动造型,头枕不能调节,包裹性不太好,对于颈部缺乏支撑作用,舒适性一般。
5、三缸发动机导致怠速抖动明显,驾驶员通过方向盘会有比较清晰的感知,高转速时噪音不够浑厚,略显刺耳。急加速时动力储备不足,变速箱降档不太积极,高速上超车也需要一定的提前量。
最后来说说保养成本,首保免费,后续保养间隔周期为5000公里或者半年,以先到为准,更换机油机滤小保养成本在450元左右,大保养则在1000元出头,参考车价来看保养费用是偏高的,毕竟这只是一台三缸1.0T发动机。
总的来说,科沃兹中配车型虽然外形尚可,但内饰质感比较差,配置也不够丰富,尤其是没有中控屏和倒车影像使用起来确实不方便,所以笔者并不推荐购买。如果确实喜欢科沃兹的话,还是优先考虑高配车型版,价格贵了不过是3000元,但配置方面要丰富不少,显然高配版本的性价比更高。
用户9516771221873:贵了
用户2923550479361:这车不是有个八寸的中控吗?
科沃兹的外观原本就显得比较年轻化,再加上Redline的套件,让整台车看起来更多元,也更运动。黑色进气中网和卤素大灯的组合,看着运动感还是有点的,只是由于大灯组的科技感不足,近光灯点亮后导致车头的精致感弱了一些。 车尾部分,整体线条比较流畅,中间的横向线条增加了层次感,视觉宽度也得以加强,小尾翼是一个提升亮点的加分配置。
内饰方面,黑色/焦糖色的内饰配色也更加的温馨,有一些居家感。车内的硬塑料实在太多了,中控台部分、门板全部都是硬塑料,整体显得有些廉价;而且科沃兹得噪音控制也不好,胎噪,风噪都会传入到车内。
科沃兹的的空间在实际乘坐过程中舒适度表现得还过得去,4474*1730*1471mm的长宽高尺寸加上2600mm的轴距,这个级别的车空间上满足家用问题不大。后排坐三个成年男性还是会比较拥挤,但好在头部空间和腿部空间还算可以。 只不过后排座椅不可以放倒,影响了后备箱空间的拓展性和实用性。
动力方面,三缸1.0T的涡轮增压发动机,最大功率125马力,在实际驾驶的过程中,动力表现还是比较平顺性的,起步提速过程中会有些顿挫感;在高速状态下动力反应就有些不足,尤其是高速上超车会变得比较吃力。
操控方面,科沃兹的这套悬架系统给人的整体感觉不错,悬架的初段行程有些偏硬,能够有一定的路感。悬架在中后段对振动的吸收比较到位,能够过滤掉路面中的大幅度的振动,舒适性还算不错。在快速通过弯道时,悬架也能够对车身起到很好的支撑作用。
科沃兹这个车的性价比太高了,空间充裕,动力不错,外观贼好看,配置同级别找不到比科沃兹更好的了,安全配置丰富。我从今年6月份开始看车的,开始在桑塔纳,现代悦纳,斯柯达昕动之间纠结,6月底的时候无意看到合肥地区的科沃兹优惠3.2万左右,果断去雪佛兰4S店,第一次去店里,销售顾问说21款自动欣尚版的科沃兹目前优惠3.2万,裸车优惠完6.49购置税5000保险4000上牌500服务费2000,全款落地7.6万左右,我觉得这个价格应该还有一定的砍价空间,7月9号上午我带了7万2的现金去了4S店,经过一个多小时的沟通,裸车6.09,服务费1000,购置税5200,保险4100,上牌300,全款7.15落地,赠送车膜,两次基础保养(意义不大,我是巢湖的,来回接近200公里),300块的工时券,这个价格我非常满意,这个车目前上下班代步,偶尔周末去附近走走,两个月左右开了960多公里,油费650左右,90%是比较堵的市区的情况下,基本上都开空调油耗10个左右,对于一年6000公里左右的人来说油耗真的意义不大,通用毕竟是百年车企,三缸机可能后期会有一点点抖,但是这个价位的车多少都有点不足,这个车的外观越看越喜欢。科沃兹这个车怠速和低速的时候可能略有点点抖动但是我能接受,非常适合小城市日常代步和偶尔出去走走。
本该丨是你:21款欣尚版没有大屏,你这是20款
꧁不ℳℓ忘ℳℓ初ℳℓ心꧂:跟你同款,我怠速调高到1000到1100,降低微抖,1000转速比800多两百,等红绿灯要不了多少油,只要提升了起步动力,降低起步油耗,基本每天走走低速走走高速,油耗都可以控在5L,驾驶习惯与个人也不一样,什么路段什么弯道,起步地面情况,起步都讲究,路段情况什么时候提转速,控转速,涡轮介入与匹配档位加减,然后车就是各种小习惯在吸油,右脚每一脚都是在送油的关键
申順領:为什么我的油耗低
【最满意】
六万左右的落地价,还是自动挡的,觉得还是挺划算的。整体车身较宽,车内空间大,不觉得特别拥挤,相反却很宽裕,基本全家人出行包括自驾游都是可以的。科沃兹我感觉是最好驾驶的,因为它方向盘特别轻盈,底盘也比较稳定,而且也没有虚位。
【最不满意】
科沃兹对于内饰的材料使用不够讲究,另外车内的隔音效果也不是很好,随车赠送的车辆手册没有涵盖车上的所有功能介绍,这点还是要批评一下的。
整车造型设计比较时尚,线条流畅性很好,前脸沿用的是雪弗兰家族的设计,看起来小巧精致,内饰中规中矩,主要功能俱全,用料上比较粗糙,所以车内的味道有点大,方向盘比较小,操控起来得心应手,转弯或者掉头精准,不过车内的后排座位明显感觉到挤,腿托的地方比较窄。
作为雪佛兰品牌的一款入门级紧凑型家轿,科沃兹定位很清晰,是一款主打10万以内的合资车。外观设计方面也是其最大亮点,年轻时尚偏运动气息,内饰设计方面中规中矩,配置方面能达到主流合资同级水平。舒适性方面,得益于座椅的精心打造,让驾乘人员有不错的体验,美系车在舒适性方面有一定优势。空间方面在同级中表现属于中上流水准,日常家用完全没问题。动力方面是科沃兹的最大短板,虽然它采用了6AT变速箱,1.0T的动力也完全够用,但却是一台三缸机,国内消费者对三缸机的抵触有目共睹。性价比方面,得益于终端的大幅优惠,它是8万级最具性价比的合资品牌轿车。当然如果你介意三缸机的话,那就另当别论了。
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版
3.5分“良好”1. 客户的这台雪佛兰科沃兹325T采用了1.0T涡轮增压发动机,匹配了6AT变速箱,提供了最大125匹马力,最大扭矩180N/M的动力输出,车主表示这台三缸发动机的动力比较薄弱,起步比较肉,在日常行驶中有些力不从心的感觉。
2. 这台车遇到了方向盘发生抖动问题,主要原因是因为方向拉杆球头磨损损坏,导致路面震动经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更换拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以重新为车辆做了一次四轮定位,总共维修价格在我们店是350元左右。
3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂。整体底盘调校偏硬朗,路面细节都可以传递至方向盘,过弯时也有着不错的横向刚性,反面是在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤不够细腻,舒适度受到影响。
4. 这台车的内饰并没有太大的亮点,大面积硬塑料看起来也有些廉价,不过实用性还算不错。
5. 根据保养手册,这台车的保养周期为5000公里,更换机油机滤的成本大约在460元左右,20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯,总价格大约在800元左右,总体来说还算优惠。
6. 总体来说,这台车的外观以及内饰并没有太多吸引人的地方,动力表现也相对薄弱,但优惠的价格以及后期保养,有着不错的性价比。
_67295362:800和奥迪差不多了
用户2923550479361:这个配置分给的也太高了吧。中配的没有大瓶还能给这么高的分吗?
这款车子的外观设计很完美,车身比例很好,大灯和尾灯的设计都很霸气。车轮毂的造型和颜色也很好。车子的内饰整体风格大气简约,车内的配置实用,储物空间设计也很好,放些临时小物件也很方便。另外,操控该车比较稳,方向盘手感也挺准,底盘儿也够高,车内平稳没有颠簸感,舒适性也特别不错。座椅方面坐着还是挺舒服的,比较软。动力方面,该车搭载1.0T 125马力 L3发动机,匹配6挡手自一体变速箱,这款车子的起步动力虽然一般,但是速度上来之后还是很不错的,加速超车的时候也相对很有爆发力。其官方百里油耗为4.9L,整体消耗油量比较低。总之这款科沃兹性价比高,给人整体感觉较好。
有车友反馈,这台车遇到了方向盘抖动的问题,该现象主要是由方向拉杄球头磨损损坏,导致路面震动,经转向拉杆传送至方向盘引起抖动,在更換拉杆球头后,该问题得到了明显改善,因为牵扯到转向机构,所以建议车主重新为车辆做了一次四轮定位,配件及加工时费是350元左右。
根据保养手册,这台车的保养周期为每10000公里或6个月进行一次,新车首保是在正常用车5000里或6个月时进行,需要更换机油、机油滤清器,成本大约在460元左右;20000公里时需要在小保养的基础上更换空调滤芯以及空气滤芯等,总价格大约在800元左右,总体来说还算优惠。
点评车型:
2021款科沃兹 Redline 325T 自动欣尚版
3.5分“良好”1雪佛兰科沃兹在紧凑型车这个领域的表现一直都是可圈可点的,外观设计相比起同级别车型来说要更有运动感,整体看起来还是非常年轻的。而且科沃兹这款车售价非常便宜,几万块钱的价格买辆合资车还是挺有诱惑力的,性价比表现比较高,而且这款车实际开起来还算比较扎实。
2雪佛兰科沃兹在售车型为21款和20款,其中21款搭载为1.0T三缸涡轮增压发动机,20款搭载1.3L三缸自然吸气发动机,全系没有四缸车型是个遗憾,这点也让很多消费者望而却步。但是科沃兹搭载的这两款三缸发动机整体来看表现还是不错的,首先动力表现足够家用了,但是抖动问题也是存在的,这是三缸车的物理性质决定的,目前还没法有效根治。
3雪佛兰科沃兹吸引消费者的地方还是很多的,比如这款车的外观设计很年轻,看起来没有同级别车型的那种廉价感,特别是这款车还有redline版本,这个版本的外观运动感十足,对年轻消费者吸引力比较大。底盘方面也是这款车的一个优势,科沃兹的底盘比较扎实,虽然是一辆紧凑型车,但是开起来还是很有信心的。
4雪佛兰这款车这些年在中国的市场口碑比较一般,使用起来相对没有那么省心,小毛病还是有点的。科沃兹这款车故障率比较高的地方就是这款变速箱了,这款6AT变速箱部分车主在使用中遇到过顿挫,升不了档的情况,造成这种故障的原因是变速箱电脑故障导致,如果大家也遇到这种故障建议更换变速箱电脑。
5雪佛兰科沃兹作为一款紧凑型车,在售后保养价格上还是非常亲民的,养车成本比较低,价格还是能令人满意的。这款车的首保在5000公里时进行,首保需要更换机油机滤,首保价格是免费的。往后的保养周期是5000公里进行一次保养,虽然保养周期相对较短,但是好在价格比较便宜,小保养几百块钱就能解决。
6外观漂亮,底盘扎实,这款车整体来看还是非常适合年轻人开的。而且价格比较亲民,适合口袋不鼓的年轻人。但是全系没有四缸发动机是个小遗憾,如果能接受这点的话还是很香的。
毛线团595:加一万块买克鲁泽
JeffreyXu6:我的是19年的,现在10.6万公里,一切正常
六欲feel:小老弟飘了