【动力】科沃兹搭载的是1.3L三缸自然吸气发动机,匹配5速手动变速箱,动力表现相比同级别车型略微逊色。起步时,离合结点适中,半离合状态下比较灵敏,档位清晰,油门相对来说也比较轻快。不过,待车速起来之后,轻踩油门并没有很强的加速感,反而是一种线性提速,但比较较缓慢。当时速在80km/h以上加速,再想进行第二次加速就比较吃力了,原因就要归根于1.3L小排量发动机了。整体驾驶感受一般,相比最常见的1.5L自然吸气发动机,逊色很多。不过值得一提的是该款三缸发动机,倒是没有什么明显的抖动迹象发生。
【悬架】在面对路面传递的小颠簸时,减震器可以轻松化解,不会把过多的振动传入车内。在过减速带时,敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动,驾乘舒适性就比较一般了。
【转向】科沃兹的操控感较强,属于易上手、易操控的车型,转向精准,过弯沉稳,并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘,反而在一定的时速范围内,方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上,车身自重不足,会有轻微的抖动和轻飘感。
【空间】科沃兹在空间上几乎占不到优势,相比同级车型,不算宽敞,仅仅满足日常使用的需求。本人身高1.76米,乘坐在后排,头部空间有一拳一指,而后排头部空间有一个拳头的距离,腿部空间就只剩下四指左右的距离,下上车会显得比较局促,没有过多的活动空间。后备箱容积中规中矩,放置一些中小物品不成问题。
【油耗】科沃兹搭载小排量发动机,所以在油耗上表现还是比较出色的,在关闭空调的状态下,市区路段油耗在5.6L/100km左右(表显),在郊区路段油耗在5.2/100km左右(表显),高速路段油耗在4.6L/100km左右。
科沃兹是一款合资入门紧凑型轿车,曾经取得过很好的销量成绩,不过现在的新款科沃兹有着很多不尽人意的地方。
缺点:
1、搭载了一台三缸1.3L自然吸气发动机,起步时偏肉,中段加速也缺少一定的爆发力,在市区内通勤代步还勉强够用,但速度过了100之后,深踩油门只听见发动机在嘶吼,可车速却上升很缓慢,高速超车需要预留出足够的时间才行,夏天开空调后动力也会有明显下降,要是再加上满载5人的状态下,真的是力不从心。
虽然雪佛兰对这台三缸机的抖动抑制的还不错,但怠速还有低速时候还是能够察觉到抖动,这是三缸机设计上的先天缺陷。
底盘也欠缺一定的质感,悬架有些生硬,过减速带时车身弹跳明显,降低了乘坐舒适性,跑高速又会感觉缺少一些厚重感,胎噪和风噪很容易从车底传进车内。
2、内饰很普通,氛围有些沉闷,并且做工略显粗糙一些,手动欣享版的配置也比较低,没有倒车雷达和倒车影像对新手而言不太方便,只能后期自己加装,15英寸的钢圈和前盘后鼓式刹车也比较廉价。
优点:
1、外观好看,符合年轻人的审美。2、安全配置比较齐全,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示还有ESP车身稳定系统。3、优惠力度很大,实际成交价能够让人满意。
整体来说,除了合资品牌的身份,科沃兹在同价位的轿车中并没有什么优势,虽然作为代步工具没问题,但我还是更推荐大家购买这个价位的国产品牌汽车,各方面都更让人满意一些。
【车型及费用】雪佛兰科沃兹 2020款 320 手动欣享版,指导价7.99万,本地4S店优惠1.99万,裸车价6万,购置税5172元,保险费用(交强险+商业险)4100元,加上上牌等费用,全款落地7万左右。
目前提车3个月,行驶里程5213公里,下面说一下我对这车的感受:
1、作为一个年轻人,我对外观造型有一定的需求,这车可以说很好的迎合了我的审美需求,前脸的设计个人觉得还不错,大面积的进气格栅很大气,并且进行了熏黑处理,经典的大灯组造型饱满圆润,车身造型比例协调,线条很流畅,虽说没有什么太大的亮点,但却很耐看,车漆要比日系车厚很多,刚买新车那会,就刮了一下右侧车门,还好车漆比较厚,没露底漆,经过简单的打蜡处理一下,基本上看不出有划痕。
2、这车长4474mm,轴距为2600mm,定位紧凑级车,表现比较入门,其实内部空间对我来说还是很宽敞的,我身高169cm,无论是坐前排还是后排,都觉得很宽敞,特别是后排,腿部空间还有1拳的距离,后排坐2个人完全没问题,坐3个人的话,会略微有些挤,车内小的储物空间比较多,像擦车布、矿泉水、发票等小的东西都可以放里面,后备箱可以放一些体型稍微大一些的物件,起码能够装下一个大的行李箱,很实用。
3、动力这里要吐槽一下,搭载的是一台小排量的1.3L三缸自吸发动机,最大功率为107马力,峰值扭矩为130Nm,与之匹配的是5挡手动变速箱,这套动不仅性能表现很一般,而且还存在明显的顿挫感,起步的时候比较慢,提速也不快,我都会下意识的深踩一脚油门,换挡有明显的顿挫,中期表现只能说够用,满足基本的家用代步需求没啥问题,只要给油就有动力,爬坡超车都还够用,跑速表现一般,特别是时速达到100km/h,那时候就比较吃力了,一般跑高速我都是在第二车道,不敢去快车道,总的来说,动力不是很充沛,但满足基本的代步需求还是够用的。
4、操控方面,手动挡驾驶感觉更好一些 ,开这车没啥压力,比较灵活,手感以及行驶质感都还不错;舒适性方面,这车的表现一般,织物座椅坐上去不是很软,短时间开这车感觉还不错,就怕跑高速,一口气跑两三个钟头,就会觉得很累,后排靠背总总觉得台缓了,坐上去不是很舒服,我更喜欢靠背角度直一些,底盘悬架比较硬,能够感觉到车子跟地面的接触,减震效果不是很好,尤其是过减速带的时候,颠簸感特别明显,关于颠簸感,其实习惯了就好了,车内隔音不好,只要车子开起来,就会有噪音,最不愿意跑山路了,不仅驾驶感不好,而且胎噪和风噪还比较大。
5、油耗方面,截止到目前,综合油耗5.4L,算是很省油了,非常的满意。
用户4270713923689:他就是托
天气贼好呀:兄弟我看你的落地价严重怀疑你是托,手动低配怎么可能落地七个,这价格都可以没自动中配了
说到雪佛兰,我们首先能想到的就是科鲁兹和迈锐宝。然而,由于科鲁兹的产品更新没跟上市场,雪佛兰也就推出了科沃兹。后者凭借着与科鲁兹相似的外观,以及更便宜的价格迅速成为热销产品。那么产品实力究竟怎么样呢?玩车弟今天就简要和大家聊聊。
外观方面,科沃兹前脸的进气格栅采用了分体式设计,虽然内部填充的是黑色饰条,但是不规则形的线条让车头显得比较有运动感,再加上黑色涂装的车标,让车头也更显层次感。不过由于科沃兹价格低廉,因此前车灯并没有标配LED,但倒是可以花钱选装LED远近光灯。
对更多人来说,买车不再仅仅是出行,车型的配置和设计感也同样非常重要。因此新一代科沃兹也更注重内饰的设计感了,不过玩车弟觉得整体的时尚感与精致度还是不太够。20款的中控台采用了两种颜色拼接,中高配车型中控台上设计的梯形显示屏,该显示屏具有手机互联,GPS导航,实时路况显示等功能,在一定程度上提升了内饰的科技感。
但是科沃兹的三缸机令它在动力方面吃了比较大的亏。众所周知,大多数车企在设计车型时都会特意避开三缸机,或者是同时推出四缸版,主打的款式还是四缸车型。但雪佛兰科沃兹却是个例外。很多人都不明白雪佛兰这个操作,难道雪佛兰不知道三缸发动机的销量不高吗?为什么科沃兹坚持要换成三缸发动机?玩车弟觉得,雪佛兰可能想的是:只要价格低,才是硬道理。
玩车弟也颇为赞同,毕竟这种级别的低价摆在这里,要知道,如今科沃兹在全国普遍都有近三万元的优惠。这也就意味着促销价已经达到了5万出头,优惠后五万多的价格都已经接近微型车的定价了。如果有朋友对动力需求不高,对内饰的设计也不在意,科沃兹确实是一个非常划算的选择。
想要外观运动,价格要低,油耗也要低,那么雪佛兰的科沃兹绝对是你值得考虑的一款车型。
科沃兹的外观颜值确实很高,也更加的运动,完全是为年轻消费者所设计的一款车型。前脸采用了雪佛兰家族式的运动前脸设计,很有颜值。两侧的大灯和中央的熏黑进气中网进行了连接,时尚感,犀利感确实不错。侧面采用了前低后高的设计,给我们营造出了动感轿跑之美。车尾的设计相对来说比较的简单,它的尾灯采用了熏黑的设计,质感较为一般。
动力搭载的是1.3L自然吸气发动机,最大功率107马力,峰值扭矩130N·m,与之匹配的是五挡手动档变速箱,这套动力总成也用在别克凯越车型上面。科沃兹的动力偏肉,而且因为是三缸发动机,所以抖动也是比较的明显。在高速状态下油门无力,超车困难,但如果仅仅只在城市中驾驶,还是很不错的,油耗低,车身轻盈,油门反馈及时。
车身的空间表现的比较紧凑,长宽高分别为:4474*1730*1471mm,轴距是2600mm。我的媳妇儿身高1米65,坐在前排,后排都是比较的宽敞。我的身高1米78,则显得比较紧凑,乘坐舒适度不高。而且科沃兹的后排也没有配备杯托以及座椅比例放倒功能,配置低。