先说购车原因吧,小科可谓当年雪佛兰在中国的巅峰之作,趁《变形金刚》在中国的热播,当时读小学的我对科迈罗和科鲁兹爱的如痴如醉,努力为的就是实现自己当时未实现的梦想,现在我长大了,小科算是陪我长大的第一部车,最美的风景永远是坐在座舱望向后视镜时的满足感与归属感!
【外观】
科鲁兹硬朗的外观,犀利的大灯和家族式的进气格栅,以至于它现在看起来毫无年代感和过时感,整体的车身腰线,匀称稳重,它的视觉比例的优势甚至超过现在新势力造车的美学设计,各种细节体现着它和大哥科迈罗千丝万缕的联系,想必也是当年大卖的原因。
【驾驶感受】
我买的是1.6L自吸手动挡,当时听修理厂朋友说通用自动挡容易出故障,果断选择手动挡。1.6L的动力说实话感觉有点小马拉大车,但由于是手动挡,我可以通过踩高转速来弥补前期提速的劣势,整体行车地盘扎实厚重,过滤路面坑洼也是比较得心应手,没有多余的弹跳,整个行车过程给足驾驶员信心,车身悬挂偏舒适,侧向支撑感觉差点火候,在过弯时车身侧倾比较明显。
【乘坐体验】
本人175,前排头部腿部空间充裕,后排腿部空间略显局促,好在后排几乎不做人,也没有把后排空间要求太高了。
【动力表现】
动力表现在驾驶感受里面已经提到了,零百得12s多了,但是有款1.6T的科鲁兹值得一试,那款动力是相当充沛的。
【油耗】
纯高速油耗大概6.5L每百公里,纯市区油耗12L,仅供参考,手动挡车型油耗有很大一部分因素是由驾驶习惯决定的。
【总结】
总结一下,都传言科鲁兹是修理厂的噩梦,我作为这台小科的第二任主人,我对他还是很满意的,车是男人的归宿,你对它如何它就对你如何,无论自己的车贵贱与否,那都是曾经儿时我们触不可及的梦想,我们应该捍卫梦想,实现梦想,一步一个脚印,为自己的梦想而奋斗?
稻城m:火力号啊,上榜
为了CT5:
楠哥6742:这车开的怎么样
外观内饰没的说,最漂亮的一代科鲁兹,非常的年轻运动,内饰炮筒式的仪表盘,三幅方向盘,让人很有驾驶欲望,1.6的排量满足日常驾驶,换挡吸入感很棒,非常有驾驶乐趣,本人开车比较猛,所以可能略微有些不够用,不过手动挡可以缓解一些功率较小的问题,因人而异吧,我朋友坐我车感觉我把1.6自吸开出了2.0t的感觉,油耗有些偏高,可能也是我驾驶习惯的问题吧,后排空间一般吧,勉强够用,不过我后排一般不坐人,这是我买来练手代步用的车,实用性不考虑太多,后备箱空间很大,置办个年货完全够用车上储物空间也足够,整体来说开着还是非常不错的。在我手里跑了13万公里,保持目前这个状态,我还是非常满意的。总之性价比很高,推荐车友购买,
买过最好用的车了,开了快9年了,啥毛病都没有,质量嘎嘎的,就遥控器电池原装的都用了5年才更换过电池一块,行驶里程10万公里,就是正常保养,发动机动力都嘎嘎的,就是夏天开空调动力不行,别的都很好,车也结实。油耗不高,防冻液用了8年才更换过,刹车片用了6万公里的时候直接磨没了换过。别的都特别好。外观经典,无可复制,改装潜力大。
外观时尚,超控性不错,空间一般化,油耗还可以,这车不能买1.6的,有点小马拉大车的感觉,起步肉肉的,1.8的相对好多了,感觉动力强劲。总体来说 还很不错。
空间:老款和新款感觉差不多,属于正常家用水平。
内饰:也还可以,没什么突出的。
座椅:坐着还不错,一般人开车你不会感觉有大的区别。
动力:1.5的动力一般,也就是速度不超60动力还可以,过了60加速就慢了很多,需要耐心。家用车这个排量的也都这么回事。不过有一点就是科鲁兹的发动机,速度跑到130多点,再往上加速就加不上了。还没国产车的发动机跑得快,吉利帝豪跑到160也很轻松,要不是因为车飘,不敢尝试了,动力还有。
油门踏板:这个单说,因为我感觉新款科鲁兹的油门踏板特别硬,不像普通家用车那么轻巧。不过踩下去都一样——肉。
油耗:新款油耗比老款要省油,新款日常应该是在7-8个油,跑高速5-6个油(时速超100以上)。
底盘:底盘确实很扎实,拐弯很稳。
云飞南寻:我最高满载五人170
黄海的风:160轻轻松松可以上 我跑过185