16年底,踩着购置税减半政策的尾巴,买了科鲁兹。之前也看了很多别的车,最后选择科鲁兹的原因,1是预算差不多。2是看了“变形金刚”有一些情怀在里面。3是这车外形也挺漂亮的(个人感觉),内饰也差不多,主要是后排可以放倒,偶尔拉个大件也能办到。
17年1月份上的牌,到现在4年多了,5W公里,谈谈用车感受(这车停产了,给买二手车的朋友一些参考吧。)
我这是自动标配,1.5自吸,动力一般够用,飙车差点意思。加速非常的线性,高速超车会让你感觉没信心。最高跑到过160➕,再往上就很吃力了(满载)。
配置一般,比国产差点,比其他热门车型好点。
轴距2米7,空间一般,中控台占的空间有点大。
舒适度还行,座椅,减震感觉比朋友的斯柯达明锐好多了。
操控不错,底盘扎实稳定,指向性满意。
油耗也不错,尤其是跑高速或中长途,油耗控制在4到6之间,短途油耗就没准了。
总体对这辆车还是挺满意的,开了这么久也是有感情在里面。
透心凉LD:落地多少钱,现在考虑买个二手
用户31037631:我也是17款1.5自动,只能代步开开,高速超车没信心
smile_Li:我的手动先锋,16年12月底购置税减半买的,山路开着挺给力,动力嘛毕竟1.5,够用了!地盘扎实!
开了8年了,15.7W公里,堪称家里的老黄牛,风里来雨里去,见证了从恋爱到结婚生子,
外观:大学时代就挺喜欢他的外观的,可能喜欢变形金刚吧?
价格:14年当时13W落地的,口袋预算有限;
动力:1.8L动力还凑合,不带T,6AT变速箱反应有点迟滞,起步慢吞吞,中后程转速上2000转后动力充沛,转向比较稳,跑高速底盘稳定,基本不飘,美中不足没有ESP,行驶安全性打点折扣;
空间:中规中矩吧,一家四口刚刚好;
油耗:油耗感人,从起初的8.2逐渐降到了7.5,开的不少,每个月千把块油费;所以第二辆买了海豚,省点油钱,主要电车开起来完全是另一种体验,有固定车位,装个充电桩还是很划算的;
车机好像改装了,自带安吉星的导航,蓝牙连接,音响效果还凑合吧,随着里程数过了10万公里,开起来胎噪,风噪,发动机轰鸣声声入耳。
维修:13万公里换了水箱,接口那边裂开了,漏冷却液,维修人员说是科鲁兹通病吧,发动机密封盖那10万公里后也有点渗透机油,一年保养两次,没其他大毛病。
这个老伙计争取开到20W公里吧,虽然它老了,但是有感情了……
HongZhang413:克鲁兹通病太多了,点火线圈,气门室盖,节温器底座。这些东西质量都不行。
guanjingzhao:我的是11年的科鲁兹,13万多公里,质量稳定
sky英伦:除了发动机声音大费油其他没毛病哦对了还有点火线圈,水箱,水泵,节温器水管,机油散热器。转向助力是科鲁兹通病其他真没坏过不是不舍的卖是实在卖不上价目前13万公里了14年的车,车况特别好现在一不留神还140或者160的时速,还是最初那个状态,全合成机油一年保养一次吃粗粮92的油还是挺省心的留着吧反正也不值钱当时12万落地现在零头也就
【购车经历】
因为是当时朋友介绍买的试驾车,也没有细研究就感觉外观还可以因为是顶配,配置也挺高当天去看了看就买了。
【动力表现】
动力一般吧,感觉没有大众1.4t油门反应快。这个变速箱开始顿挫挺厉害的,现在跑了三万多公里比原来好点了。就是有时候减速后需要急加速的时候,会有动力中断的情况,踩下油门后需要等那么几秒才走呢,这个真的难受。
【油耗】
油耗真的是硬伤的啊,每天上班来回十公里,有时候还堵车,能开出来十一个油😭。要是每天回老家住的话来回三十多公里 速度八十左右 跑远了的话 挺省的大概六七个油。最省的就是图上那次,一个人在我们这开着车散心,匀速60五个多油。
【最满意】
那个远程启动挺好用的,身为北方人冬天出门前先打着车,上车也就暖和了,再加上座椅加热真的太棒了。
稻城m:顶配可以啊。
加车友群吗
和力量力量力量了:车友群在那里啊
比较省油,动力还行,比不了涡轮增压的,但是相比其他1.5l的算不错的动力了,超大车车没问题。操控满意,这个价位里面非常可以。
外观可以,动力一般,安全性可以,内饰用料一般,毕竟车是级车,高速特别稳,城市代步起步比较肉,八十以后比较省油
陕B58311:你这明显就是奔驰车,主,那你为什么加的,科鲁兹的群里
哈喽kittyKitty:同款同年,刚买一月就变速箱漏油,后期各种漏,防冻液,机油等等,车确实皮实,撞别人我好好的,就是被刮擦过N次,伤痕累累,刚做完保养,12年提车现在才8.6万,现在油耗仪表显示13.6,自己没算过,感觉一堵车油表肉眼可见往下掉,动力确实肉得可以,超车从未体验过,上坡全靠惯性
很酷不给撩943:改的仪表?
如果大家想购入一台价格便宜、性价比高的合资车,那么雪佛兰旗下的科鲁泽会是个不错的选择。
外观设计上,科鲁泽所采用的家族化设计很明显,看上去还有点迈锐宝XL的影子。前脸采用曜黑分体式格栅设计,通过一条贯通式饰条与两侧大灯连在一起,很有运动范。
整车长宽高分别为4666*1807*1460mm,轴距为2700mm,尺寸要比大众新桑塔纳这样的入门紧凑型轿车大上一些,车内空间虽然谈不上特别宽敞,但满足一家人日常出行是没有问题的。玩车弟185cm+的身高坐进后排,腿部空间比较充足,就是头部稍微局促了些,也可能是大脑袋的缘故。遗憾的是地板中间有凸起,好在不是很高,再加上座椅比较厚实,能够对身体起到很好的承托,所以整体乘坐舒适性还比较令人满意。
不过有一点玩车弟不太满意,那就是它的内饰做工不是很好,会给人一种廉价感,毕竟像这个价位的自主车型,至少视觉上的档次感还是拉满了的。另外它也没有一键启动功能,这方面感觉可以再升级一点。
动力上最大功率84kW,峰值扭矩146N·m,匹配6速手自一体变速箱,怠速起步有点慢,不过速度上来之后还好,通勤代步没什么问题。
至于价格方面,科鲁泽的厂商指导价在10万出头的样子,并且终端最高优惠还达到了3w左右,所以基本7w左右就能落地了,对于大部分人来说应该没什么压力。