【外观】 我以前看到朗逸新锐就觉得这款车很普通，以前老款朗逸的大灯都是卤素灯，现在才改款成LED大灯，就没有什么吸引人的地方，只有走进才看到这款车的做工很标致，总体外观给人有一种沉稳的感觉，没有像现在新能源车子那样有科技感，但后来随着我深入了解，才知道，真正懂的人就会买它，因为大众的车子都是采用激光无缝焊一体接技术，这样造出来的车身就很流畅自然。就是外观普通了一点，可能是入门价格比较低，受成本控制。 【驾驶感受】 我最初开朗逸新锐这款车的感觉是认为和它的外观一样普通，但起步后就打破了我原有的想法，起步没有美系车那么肉，反而很轻盈，而且转向也比较精准，基本上没有什么虚位，过弯的时候也很稳健，没有很强的侧倾感，这是日系车少有的扎实感，最后还是被朗逸新锐的机械素质打动。它1.5L自吸发动机搭配6AT变速箱，动力不算强劲，但深踩油门切换S档时，超车能够从容应对，家用是完全没什么问题的。但对比同价位的国产新能源，就有点不够看了，感觉差距还是蛮远。 【车辆油耗】 朗逸新锐在油车里面来说，我觉得是比较好的了，在市区开早晚高峰期堵车时，油耗大概在5.4L/百公里，省道行驶能开到4.4L，按现在92号汽油，7.1块钱一升油价来算，每公里成本不到四毛钱。算一年开一万公里，一年下来油费只要3834元，加上单次小保养380元左右的开销，养车压力比较小 。而且加油的便捷性就是优势，不用纠结有没有充电桩，服务区加个92号汽油，十分钟不到就能满血出发。 【内饰】 现在的朗逸新锐，内饰是大升级了，也不是以前的内嵌式小屏幕了，现在用的是10.25英寸液晶仪表和12英寸的中控大屏，相比较老款那是好看太多了，显得也高档些，分辨率也很不错，显示清晰，像听歌，导航，车辆状态都能看到很清楚，我觉得还不错。在空间方面也算是同级优等生，后排也比较宽敞，身高1米75的我坐进去，腿部还有一拳的距离。后备箱容也还行，日常生活是够用了，像周末逛超市买的东西、孩子的婴儿车，甚至长条形的快递包裹也能塞进去，只不过要把后排座椅放倒。 【不满意的三个点】 当然，朗逸新锐这款车也不是十全十美的。①在高速行驶时胎噪和风噪就比较明显，车内没有什么静谧性，都是嗡嗡嗡的声音。②车机系统相比较国产电车略显简陋，反应也不够流畅，导航的时候我还是习惯用手机支架 。③内饰塑料感比较强，用一些好一点的材料感觉触摸感会提升很多。 ?总的来说，朗逸新锐就像一个靠谱的人，没有万人迷的外表，也没有花里胡哨的功能，但却在油耗、空间、可靠性上摸准了家庭用车需求。它也许带不来激情的驾驶，却能够用可靠的表现来化解日常出行的顾虑，我觉得这才是家用车应该有的样子。

当时买这款车就看上了它比较大气，样子比较中规中矩的这种轿车造型。而且去看车的时候，店里的业务员跟我说这是最新一代的发动机，所以我也觉得他的技术还可以，而且包括底盘也不错，空间够大，这是我选择408的几个综合考量的因素. 【最不满意】 这个车整体还是令我比较满意的，但是如果说特别不满意的地方吧，就是它的外形有点儿普通，如果设计的再有造型点儿就更好了。 【购车经历】 我当时买这个车吧，怎么说呢？就想买一个10万左右的小轿车，结实，安全性高一点儿，然后也省油的，空间够大的，比较好开的，在懂车帝上对比了好多车型，国产的，合资的，最后还是觉得408比较符合我的需求吧，而且他的造车历史也比较长了，还是相信东风标致这个品牌的。 【提车价格】 我买这个车都办齐了，大概是10吧就算10吧，大家都是多少钱买的？可以评论区交流交流。 【空间表现】 这个车我觉得在同级别的这个a加级的这个车里边儿吧。算空间稍微大一些的，咱们也不能跟更高价位的比吧，只能说在10万左右的这个车里边儿空间还是不错的，因为我个子也不算矮。体格儿还是有点儿大的，喜欢空间大一点儿的车坐着宽敞。 【动力表现】 408这个车的动力我觉得还是可以的，我也试驾了很多车，国产的，合资的都有，我觉得还是这个车的动力我比较满意一些。 【操控】 法系车的底盘还是比较稳的，所以说我当时试驾的时候也特意试了这几点性能，我觉得往大的说吧，叫操控，往小的说就是好不好开，我觉得。比较好操控，这款车还是可以的。 【外观】 这款车的外观我比较喜欢，不像市面上有的车吧，44方方的呀那种实在接受不了那种审美，还是喜欢这种中规中矩的轿车造型挺大气的。 【内饰】 408的内饰还可以整体黑色配色我挺喜欢的，就是如果挡把再做的精致一点儿就更好了。

25款星瑞扶摇10个月驾驶感受 底盘 1.底盘硬的很，路感明显，过减速带震的有点难受，但高速很稳，过弯很稳，很运动 2.底盘低，过坑洼路面会磕，人行道下来磕了两次 3.发动机下护板是软的，磕烂了，店里换了合金的 300 块钱 4.提车的时候就发现底盘排气管有点锈，不知道以后会怎么样 灯光 近光灯亮，远光不够远不够亮，没有透镜不好看，试驾体验都是昆仑，不知道灯光会这样 动力 1.低速顿挫，能察觉到换挡，城里慢慢开倒还好，主要是油门一松，拖拽感很明显，感觉车好重 2.刹车前面很软，就是轻踩没反应，重踩又很硬，要适应 3.起步有点动力相应迟滞，智能模式不算好用，高速用动力，市区舒适 4.油耗一般7个多，油箱不大，大概43升，大约能跑600公里 内饰 1.空间还蛮大，好评 2.隔音一般，胎噪风噪速度起来后还是有点大的，猛踩发动机的声音也很清晰 3.座椅通风只有屁股吸风，没有靠背的通风，夏天还是闷热的 4.充电口没有C口，没有无线充电，档把前面只能横着放一个手机，拿放很不方便 5.驾驶模式切换按钮太靠后，不是很好操作 6.半年了一直有点皮革味道，通风、晒了很长一段时间也这样 车机 1.车机更新 1.8 后，导航在高架桥上更加会的抽风，有时候疯狂重新规划，切桥上桥下，开几次就会遇到一次，平常还是很流畅好用 2.360还是有盲区的，车身显示的黑边区域不一定准，右后门蹭了一次柱子，当时也没报警 3.进入隧道的时候，车机不会自动切换黑夜模式，白天模式刺眼，有时候晚上，屏幕亮度还是偏亮，要自己调节到最低 4.行车记录仪画质很不行，且录制的视频有陆陆续续的中断，分成了很多段，有些时间是丢失的，行车记录仪这块和雷达连着体积很大，好像也不好换 5.手机钥匙单拿来用不一定好使，有时候连不上，启动不了 价格 1.新款刚出就买了，没谈到什么优惠，送的膜，脚垫都不好，听说很多会低开，保养会推荐延保，我买了动力延保，感觉也没什么必要 2.价格贬值快，一年掉一万块都有吧 3.迭代快，配置升级，严重背刺老车主 售后 还是可以的，保养维修都很及时很方便，联系也高效 总结 高速上很好开，嘎嘎猛，开个导航听歌，体验也很舒适，小毛病也能接受，买的就是喜欢和性价比，后悔没上昆仑了，当时不喜欢运动套件，现在需要透镜大灯，有钱的上2.0T开着更舒服，建议大家抄底25款

标题：长沙网约车司机开秦PLUS EV 510三个月，说点实在的驾驶和续航25年3月提的车，到现在跑了小一万公里。不扯虚的，直接说驾驶和续航这两块的真实感受。驾驶：方向盘有点重，但准长沙老城区那些窄巷子（比如潮宗街石板路），盘子搓起来不算轻快，但指哪打哪。有回在解放西被出租车别车，一把方向甩进太平街口子，后视镜离墙边就两拳宽，乘客吓得直拍座椅：“师傅你开的是电动车还是碰碰车？”电门跟脚，堵车不累早高峰堵在五一路时，电门踩多少走多少，不像以前开油车总得半抬离合。有次在橘子洲大桥缓行跟车，前车急刹，这车动能回收拖拽感明显，差点省了踩刹车的力气。底盘过坑看运气湘雅路修地铁那段铁板阵，30码过“咚咚”两声还算干脆，但要是50码冲过去，后排乘客能颠得手机砸脸。有回拉了个嗲嗲过银盆岭大桥接缝，老人家嘀咕：“细伢子，你这车减震比我关节炎还敏感咯。”续航：标510，实际420是常态开空调25℃二挡风，市区能跑420左右。最实在的一次是从汽车西站跑机场来回，载着三个大行李箱，全程开导航+音乐，到家还剩12%。但要是碰到长沙那种闷湿天，开除雾续航直接掉到380，跟手机电量焦虑一个样。高速比市区省电跑长株潭城际高速最明显，定速100码电耗反比市区低。有次送客去湘潭，走绕城高速比走芙蓉大道少用了8%电，就是过昭山隧道上坡时电表肉眼可见往下掉。充电桩玄学国金中心快充站30分钟能充到80%，但要是碰上雨天或者低温，最后20%电充得比茶颜悦色排队还慢。有回在梅溪湖充电，旁边特斯拉大哥笑我：“兄弟你这充电速度，够我充两次了。”我回他：“你充一次的钱够我跑三天。”总结几个血泪教训：别信表显续航，过了猴子石大桥就按实际里程打八折算暴雨天开除雾+雨刮时，电耗比乘客在车上吃臭豆腐还夸张最省电的开法是跟公交车后面蹭气流，但得忍着被乘客骂“太怂

选车：    因本人上一台车是08手动波罗，对于大众的品质有所了解，到目前已经21W+公里，除了日常消耗零件，只换过一个起动机，发动机舱非常干净，没有一点漏油水，所以选车这方面没有纠结，直奔大众。 选车时间：     开始决定买车是23年中，后来因为一些事情拖到了24年初，第一周走了几家店做了价格比对，又通过其他渠道打听了价格，有了一定了解之后第二周开始敲定，到店直奔目标价砍，几度拉扯，达到预期，果断交钱提车。（虽然不是最低的，但达到自己心里预期就好） 砍价篇：     砍价都是在网上看的，去店里之后才发现，每家店都有自己的计价体系，这里便宜了，其他的地方价格就会起来，最后基本都差不多，多对比就好了。 优缺点： 1.5T，160匹马力，日常家用够了，底盘扎实，换挡快，逻辑清晰，升档平顺，只有降档的时候有轻微顿挫，可以接受的范围。路感清晰，隔音差那么一点，风噪胎噪有点大（音乐开大点就听不到了）。不愧是家用神车。还有关心的油耗问题，本人每天往返80公里，一半城市一半国道，平均下来6个油，非常赞，纯国道轻踩（匀速70-90）最低到过4.9（坡路比较多），我相信这不是最低的，但确实省油，大赞！车机系统建议用苹果手机，会好用得多，毕竟不用上车接线。车机反映也很迅速，没有卡顿现象发生。 空间篇： 空间肯定是比我那小波罗大，毕竟是个紧凑型车，前排空间宽敞，后排也还可以，就是后排如果坐三个人中间的人会没这么舒服，中间鼓起20多厘米，后备箱空间宽敞。 驾驶感受：  1.5T160匹马力再加上德系车的底盘优势，无论国道超车还是高速，都给我太多的惊喜，虽然都说自吸AT耐造，但涡轮增压的感觉是自吸无法媲美的。我选的领先版，配置基本拉满，比如全速自适应巡航，双区自动空调，座椅加热，无钥匙进入，手机解锁，前后雷达，还有一个功能：主动刹车，这个功能太好了，有看不到的盲点，低速通过路口鬼探头，都可以及时刹住。如果同样考虑买涡轮增压这版的建议在城区堵车比较久的时候切换到手动，避免1、2档频繁切换导致变速箱过热，超车的地方时候使用S档，动力大很多，车钥匙是带升降车窗功能的，长按就可以了。 小结： 目前用车一个多月，开了3千多公里，总体很满意，如果再买车我还是会优先考虑德系，每个品牌车都有优缺点，一分价钱一分货，个人感觉车子就是代步工具，关键还是自己喜欢，挑自己喜欢的买就对了，个人看法，不喜勿喷，觉得有同感的可以交流一下心得，欢迎在评论区留言，分享经验，有什么疑问也可以问，一定知无不言，言无不尽。

【提车价格】 因为是新款新车，不能抛开配置谈价格，也不能抛开价格谈配置。我选的拉图版，价格跟官方指导价没啥太大的出入。 【驾驶感受】 这车开起来很舒服，在过弯的时候真的感觉没啥侧歪的惯性！动力可以。官方也有介绍，满载能开到220，我自己高速上面跑到160左右感觉心里有点慌！因为载了三个人怕刹不住，也没有再加油门，主要是晚上开车，怕危险。白天的话有机会看看有没有机会踩到220，哈哈哈！本身我也喜欢开快车的人，所以虽然是家用，三大妈就直接没有考虑。还有一个运动模式，踩油门有推背感。 【空间表现】 这辆车老实说最舒服的位置我感觉是副驾驶，其次是主驾，电动调节座椅可以调到任何舒适的位置。后排空间也还行，主要是板板正正坐直的话，头就顶住车顶，本人身高176cm。毕竟是小车，这点也能理解。后备箱空间还可以，有点深。 【油耗】 才开了300公里出头，从12点几的油耗降到了8.6了。需要多跑高速磨合吧。后续再看能不能降到官方说的6点几吧。 【保养】 目前新车，5年15万公里！还没到保养的时候，希望保养成本不要太高。 【购车经历】 本来很喜欢408x的，但是家用代步，超预算了！还是选了408。试驾的当天就觉得不会再去看轩逸雷凌卡罗拉！三大妈都有幸开过，开了408就觉得没啥可比性。所以就没有纠结当天就订车，第二天就提车办手续开回家了！ 【亮点配置】 内饰设计该说不说还是挺时尚简单的，对得起这个价位！可能唯一不太喜欢的就是这个挡把，能换成像408x那样的就完美了。