点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 3.8L 手动豪华版

3.71分“良好”

为自己的理想买单，触手可及的梦。人生的第一辆车，不留遗憾。动力没的说，手动更是灵魂，一脚一推背。高速170会飘一些。3.8排量的，油耗和2.0T差不多，原厂的发动机声音和声浪就挺OK了，今晚斜坡倒车，踩得油大了，一踩一松，直接放炮了，把我这个新手吓一跳，真是因吹斯听！但是不得不说这个原厂排气造型是真丑，前杠换了一下更好看了，轮毂也是，还有刹车也换了，我建议减震有条件也换下，原厂是真硬啊😓。 内饰方面，直接跳过好吧，有这方面需求的，需要自己花重金改造。 空间，后排坐小孩，拉狗狗没问题，小萝莉也凑合。前排空间舒服。 本人的第一辆车，可能评价的不专业，都是自己的愚昧之见，总之，自己喜欢就好，年轻人嘛，不年轻气盛，不随心而行，那叫年轻人么？ 【油耗】 高速，8个 市区得14 【最不满意】 内饰无力吐槽，减震硬，排气造型丑 【驾驶感受】 手动3.8，V6，来，跟我一起随着挂挡前后摇摆点头！

点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 2.0T 手动酷动版

3.57分“良好”

对于同价位的车来说，性价比绝对高玩车者的福音。价格属于跑车里面很低的如果手里预算并不多，并且想玩车，可以考虑入手，之所以价格便宜，不是因为这台车不好，而是因为国内懂这台车的人不多，保有量少。只能说原厂的外观看起来中规中矩但是可塑性很高。改一套包围配合原有的车身线条看起来在外观上就比86和BRZ高级多了。我说的是外观。但是在二手车的行情里面车况好的车子要仔细挑一挑改的花里胡哨的人太多了这台车改得太花里胡哨，没有质感，就应该简单高级有质感。动力方面可提升空间还是有的，成本也不高。但是感觉变速箱传动效率不高。车很稳定，和EVO10发动机同根同源，就是涡轮些许不同，现代涡轮本身就不错，加上和EVO10铸铁的缸套使这台发动机更耐造。底盘件要改改的，妥妥的驾驶机器，主要是便宜好玩耐造！玩漂移也是不错的选择！

点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 2.0T 自动靓雅版

4.29分“优秀”

整体印象：优点: 前排空间异常的大，本人180，感觉毫无压力！舒适的座椅包裹感很强！流线的造型足以吸引大众的眼球！动力210P，还算可以，毕竟我不参加01、04之类的，路上超车得心应手，一脚地板油，一般车也就就只能看看我的车屁股了。 缺点: 后排空间小，但也是双门coupe的特性； 外观 外观不错，流线型从侧翼到尾部整体效果不错，大Z型腰围~~尤其后PP 最美，车头嘛侧面还行，正面不霸气，显得有点娘~~（2013款前脸改进我个人认为比2009款好看好歹敦实点） 内饰 只能说中规中矩吧，单碟CD，倒车雷达，定速巡航什么的都是标配，虽然是塑料件但是整体效果还可以，方向盘功能键很全面，手工缝制也不错 空间 前排够大，够宽，后排小毕竟是两门车型，不过后座可以坐2个不超过170的人还是可以的，曾经很多次后座挤3个女同事~~~ 动力 涡轮介入爆发的感觉很好， 动力足够，配合自动5速的变速箱， 小油门时，十分顺畅， 大油门时，不乏野性。 操控 操控嘛，方向盘沉，不过习惯就好了，毕竟地盘不是特高，减震效果确实有些硬~~ 油耗 已经说了，磨合后12个，现在14-15个（拆了进气，只保留中尾排气+本人开车习惯不好哈） 舒适 前排空间很大，我快1米8也没有顶到头的感觉，不过没有座椅加热，记忆等，而且副驾驶座椅是纯手动，不过包裹性还是不错的

点评车型: 2012款劳恩斯-酷派 2.0T 自动靓雅版

4分“优秀”

13年一手买的车，在那个时候平民玩的性能车主要还是gti、尚酷、高R。没有s3、a45这种性能小钢炮，野马也还没有换代成2.3t。当时如果你手持30万想买一部个性动力也还算出色的性能车几乎没有什么选择。12款劳恩斯酷派2.0t 260p马力353牛.米的扭矩，绝对是同价位中的性能王者。别人说你花20大几买个现代，但是这车可是纵置后驱0百加速随便测都在6.x秒。但可惜的是这车在国内一直处于不受待见的位置，如今8年过去了，他的性能表现就算放在如今也丝毫不显逊色。很感谢劳恩斯酷派陪我度过的青春。 使用过程当中一次都没给我掉过链子，我也没有开他擦碰过一次，如果说缺点的话，唯一的不满就是油耗实在有点偏高。市区能跑14个油，同样的路况比我3.0t四驱还费油。总体而言，非常满意

点评车型: 2012款劳恩斯-酷派 2.0T 手动酷动版

4.17分“优秀”

空间对于跑车来说已经算是够大的了，内饰平平无奇，中控三连表也是为了做样子，动力方面十几万的车来说我感觉还是可以了，而且刷一阶程序可以多30匹左右，这个车改装空间还是很大的，方向盘不沉，保养不是很花钱，6年换一次变速箱油，至今关键大件没出过什么问题，座椅包裹性也可以缺点方面车内饰异响严重，原厂卡钳效果不是很好，减震我自己改装了不做评论，内饰塑料感严重，原厂没得差速锁，排气声音需要自己改装才好听，油耗异常的高，车沉。但是这毕竟是一款12年的车，我自己测过百公里，可能是我技术不好，实测7.9s，没有达到官方的数据，而且还是在我刷了一节程序之后，总而言之，二手车十几万你能买到跑车外观，后驱，无框车门，这还要什么自行车

点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 2.0T 自动豪华版

4.14分“优秀”

进口2门4座后驱跑车。最喜欢的是这部车子的外观，跑车流线型设计，车子目前开在路上仍然回头率满满。发动机非常的耐操，跟三菱EVO同款发动机。可玩性非常高。改装了很多不一一列举了。这部车子还有一个优点就是空间大，对比丰田86，奥迪tt，宝马z4，奔驰slk，保时捷博克斯特等2座小跑要实用的多，后排坐两个成人都很轻松，后备箱也非常大。隔音非常高，车噪跟轮胎有关系，之前用的是倍耐力，两个前轮换成米其林静音胎好多了。音响也不错，燕飞利仕，自己又改了下，音响效果非常棒。导航可以连接carplay，内饰设计还算可以。配置丰富。如果非说一个缺点，就是油耗在市区内略高。但是没有车子是完美的，喜欢自己所喜欢的管别人怎么说。男人至死是少年。

点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 2.0T 自动豪华版

3.93分“良好”

我觉得从外观角度来看，比08年之前的酷派改款很多，更加具有跑车的风格了。但是不得不吐槽下它的内饰，内饰我只能说一般了，一键启动只有高配才有，没有豪华智能钥匙。因为劳恩斯酷派是我人生第一辆车，我跟它经历很多。配置在09年还算可以了，导航大屏幕，音响无框车门都可以。空间表现还真一般，前面的空间真的很大，后排的话170左右还能勉强坐，一般我都是用来当东西的。单天窗我也用的不多。 这款车在09年上市之前，这款车操控应该是所有入门级跑车的顶级，因为那个时候brz和丰田86都还没有出来，而且又是后驱，无框车门，差速锁。特别适合改装漂移神器。就算现在二手市场，这款车比较冷门了，因为86和brz，除了这两台，它应该还是可以考虑的，因为价格二手行情比较便宜。 总之：劳恩斯酷派是有钱人玩过，没钱人可以玩，可以改，可以漂移，又是后驱。挺好的

点评车型: 2012款劳恩斯-酷派 2.0T 自动豪华版

3.93分“良好”

外观帅气，骚黄色回头率很高。260p动力强劲，红绿灯来地板油秒绝大多数车。油耗略高，市区不堵12个，堵车最高开过18个油。底盘比一般轿车硬，但比较厚实稳重，支撑力很强，底盘比一般轿车强很多。方向很重，是很重！完全不像韩国车的轻薄，比较像以前老宝马的感觉。养车成本高，油耗高，配件全部进口，比较贵。

点评车型: 2012款劳恩斯-酷派 2.0T 自动靓雅版

3.71分“良好”

首先外观流线型车身，两门轿跑动感十足，年轻人会喜欢这车。动力高功率260匹，在同级车中秒杀一切，起步加速尚可，可刷加速程序提升，原厂排气声浪也足。 加92或95油，油耗确实高些，目前一般市区14,15。内饰有提升的空间，空间一般两人坐，前排足够大。开起来底盘较硬，方向盘重，舒适性相比下一般，可通过改减震提升一些。 这车目前配件少且贵，总体上在动力和外观上比较突出，适合年轻人入手

点评车型: 2009款劳恩斯-酷派 3.8L 自动旗舰版

3.21分“良好”

同样价格的前提下最终选择了劳恩斯酷派3.8V6 是所有车型里马力最大的 外观可能没有宝马z4那么高调。空间还不错 拉四个人也够用 动力的话无可挑剔 纯后驱 D档一脚底板油下去 非常爽 原厂的排气声浪就已经很吸引警察叔叔了，油耗还是要偏高一点 就算再省着开 也是偏高一点 综合油耗15个 外观如果能在高调一点就好了哈哈毕竟是个跑车，空间不错 正如上述所说 拉4个人绰绰有余 非常大的空间 后排的使用率也很高 劳恩斯酷派还是很大的腿部空间，外观在当时已经算是非常不错的了，放在现在看也丝毫不输新款的车型，运动感十足配上贴膜效果自带小前铲，内饰没有太多的豪华感 车子已经是给你做到小跑级别了 但是内饰黑红双拼色是该车的一大亮点，动力是这辆车的灵魂 3.8升的自吸发动机前段虽然没有涡轮车那么多的推背感 但是上了高速以后3.8的排量你如果还想来追它那只能告诉你：不可能！他会让你体会到，什么叫做，你的200码是极限，而我才刚刚开始～