这台车我盼了8年，今年又纠结了半年，最后下定决心买GL8，本人出镜，爱车展示！纠结半年的原因是红旗的Hq9今年的9月21号才出报价，结果红旗报价一出，令我大失所望，于是22号果断联系成都通源，订车定配置，2023款GL8外观时尚，空间大，驾驶舒适，空气过滤系统非常有用，操控性好！2.0T发动机起步谈不上猛，但是够用，前排两个座椅中间的储物箱，拉低了整台车的档次，40万的车，应该再大气豪华一些！
【空间表现】
空间表现上来说，毋庸置疑，MpV王者的称号不是白来的，调节好中排座椅位置，七个人乘坐，太够用了！9月29号提车，30号从成都将车开回内蒙古，全程2620公里，截止到10月16号，总计行驶3015公里，我独自一人驾车，全程高速，并没有太大的疲劳感，我这台车平均油耗10升左右，吃细粮95号油！内饰的纳帕真皮非常舒服，但是没有颜色选装服务，属实有点遗憾！座椅不耐脏，给保养增加了很大工作量！
【舒适性】
陆尊的驾乘体验总体来说，是非常好的！座椅功能齐全，二排通风加热按摩一应俱全，舒适型非常好！
【第三排空间】
第三排空间乘坐舒适型够用，座椅柔软度和靠背倾斜角度都非常好！
【最不满意】
前保险杠离地间隙小，三排座椅前后不能调节，三排靠背后仰不能调节，建议三排座椅增加前后调节用滑轨，增加三排座椅后仰角度调节，将中排座椅滑轨取消改成无滑轨座椅，因为四条滑轨的存在，滑轨缝隙的清洁工作十分尴尬！我的车就采用了双层脚垫全覆盖滑道的方法，减少滑道的杂物和尘土的进入！另外四门的门槛和踏步材质不耐脏，清理起来费时费力！建议出厂配置铝合金防滑门槛和踏步！
【驾驶感受】行驶了3000多公里，一路走来，这台车带给我很大的欣喜，以前只开过2.4胖头鱼和尖头25s的GL8，说实话，以前的车型，驾驶起来没有什么舒适型可言，但是自2023款以后的陆尊，驾驶感受真的很好，本人驾龄30年，开大车出身，自己家也换了四五台车了，这台车真的没让我失望！

【动力表现】
动力表现方面，2.0T发动机，起步确实肉，后劲倒是可以，提速超车也很灵便，换挡目前没有感觉到顿挫和抖动迟滞等情况，毕竟商务乘用车不是用来比动力和加速性的！
【油耗】
目前高速和城市道路总体计算，百公里10升多一点，这个油耗我是很认可的，毕竟两吨多的车，加上坐三四个人，我个人可接受的油耗是13升以内即可！
【空间表现】空间上来说，这款车就没必要细述了，

驾乘体感还不错，跑长途神器，一点不累，满油满电使用混动模式跑起来很舒服，自从买了这个车，活动范围明显变大了，2个月左右跑了4000多公里，这是我原来车永远做不到的，车虽有一些瑕疵不完美地方，但是不影响乘驾感获得全家人一致好评，市区用纯电，而且我有高功率充电桩，市内用车很好，用车成本太低了，大脚电门，虽然是商务车，但是提速感还是有的，对于这么一个大个子，实属不易啦。车已经开了5078公里，基本每天的在开车，再来报下油耗。我市区用纯电，正常跟着车流走，显示油耗基本都是4升上下徘徊，高架路速度70~80码，测了几次极限电耗14.5度电每百公里，如果高速的话，还能更省，真心不错。虽然是我的车，我也要吐槽一下，就是隔音是真的不行呀，跑高速风噪会盖过我们说话的声音。

这个车的辨识度呢特别高，而且迎宾灯特别好看，走近了车灯就会闪烁。我买的是陨石灰加黑顶双拼色。多加了5000块钱。
【最不满意】
目前来说没有什么不满意的地方。
【购车经历】
关注这个车呢，也四五个月了。因为销量不高嘛，一直没下手。这不是刚好赶上降价潮了嘛。看看有没有优惠。可是到店也没有太大优惠。想着早买早享受就买了。
【提车价格】
25.99+双拼色陨石灰，黑。加了5000
【驾驶感受】
驾驶感受疼挺舒服的，上车了踩了刹车挂档，然后松刹车就走了。一旦习惯了就特别爽。就是下车了嘛，要先挂p档，然后才能熄火，如果要直接能熄火的话就更好了。红绿灯提速快，可是感觉48伏轻混也没太大作用。除非你突然加速深踩油门才能感觉出来它工作。好多人说开这个车飘，可是我没感觉到。避震调教的还可以，就是上了高速以后120以上风噪有点大。
【油耗】
目前刚刚行驶了1200公里油耗在9.5~10个油。
【动力表现】
动力很猛，2.0t这个发动机动力很猛的。
【空间表现】
空间是真的大，我我小女儿在后面都可以睡觉了。
【维修成本】
刚刚提车，第2天。驾驶员这边的摄像头就坏了，又跑到郑州去换。

【最满意】空间很大，不仅是腿部余量，最意外的是第三排头顶空间，在迄今所有MPV里是最优秀的（不含奔驰V级、大众迈特威那类客货兼顾型Van），笔者身高1米78，头顶余量一拳半以上。

【最不满意】智能驾驶相关配置几乎为零（尽管这个价位的竞品也都一样）；第三排座椅折叠方式很“面包车”（尽管实用层面没毛病）。

【驾驶感受】方向盘、油门、刹车都挺轻巧，属于比较轻松的类型，但驾驶愉悦感就别奢望了，为了对抗高重心，底盘调得相对硬朗，但车身的横向晃动还是比其他MPV更明显，加上动力也有一点点之后，带来了比较强烈的“大车感”。

【乘坐体验】对细碎震动的过滤不够细腻，但路面颠簸加剧后，滤震表现却没有明显恶化。车厢隔音水平一般，第三排风噪和路噪稍大，这也是同类车型的共同问题，基本上无解。

实话说，像GL8这种MPV车型，乘客的地位远比驾驶员更高，尤其是这款六座的艾维亚版本，整车的装潢、配置会和驾控感受形成更鲜明的对比。

造型上，GL8往往给人一种较浓的商务气息，毕竟在商务接待领域摸爬打滚这么多年。至于乘坐感受方面，我认为才是GL8拳头产品力的部分。和它沉稳大气的形象一样，同样是舒适平稳。它的滤震性、隔音性均是十分在线，舒适感不像一些中大型SUV的那种开船感，它的避震韧性会把沟沟坎坎过滤得非常和缓，不会过多影响在车上乘坐的你。

内饰方面，大面积的的皮质包裹，以及波尔多红和碧玉白双拼的配色，就很显质感和豪华感，牌面实力算是营造啊到位了。再加上后排啊两张集聚通风、加热、按摩等功能于一体的航空座椅，舒适效果就更相得益彰了。

至于不太受关注的动力部分，GL8采用2.0T+9AT的动力组合，输出线性之余，响应也相对跟脚，完全超出了我对于这副2.0T机器拉动这台车重超过2吨的巨无霸的期待，不过关于GL8在高速公路上的传说，平常我也偶有所闻。只能说一个字：绝。

但相比时下兴起的新能源MPV而言，我认为GL8也并非无可挑剔。包括智能化方面，油耗表现方面，后者皆是有不小的进步空间。

最不满意
我的车子优惠完的价格在裸车212000，送了很多东西,当时销售说半个月车就到，结果一直拖，一直说过几天就到了结果让我等了1个半月多，顿时感觉心里就不爽了。最后返800现金＋全合成机油也勉强接受了。我想着是免费赠送的机油，我就开了不到3000公里我就想去保养，结果保养的时候跟我说换全合成的要加200块，我顿时心里就不爽了。
经历了从提车到首保这些小插曲，那段时间我觉得这车售后不太好，车到时没啥问题，开起来感觉底盘偏软，过减速带或乡下坑坑洼洼的烂路水泥路啥的，的没问题，比同价位的车要舒适、隔音也比较乐观，跑高速速度快了有点噪音外，其余还能接受。油耗有点欢乐表，表显4点几，实际快去到了5个了。这么大的车只配了12个扬声器，属实有点小气了，起码14个才对得起这么大的车，本人对音响还是有要求，以前开过老君越，那 bose 音响听着确实舒服，这车的音质跟boes还是有很大差距。

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