点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX HTRAC 4WD精英版

4.36分“优秀”

最满意有三点 一，巨大的空间享受。二排媲美mpv的独立座椅（这个很重要，独立座椅的舒适性是三排连坐比不了的），三排肯定和mpv比不了，但是我媳妇162身高坐着还算凑合，小孩更是绰绰有余。后备箱还可以放两个20寸登机箱。 二，舒适的行驶品质。有一定的高级感，悬架软硬适中，不会像开船，也不会硬的难受，就是那种很韧的感觉。现代自研的8at变速箱极其丝滑，几乎没有顿挫，这一点很重要，放弃途昂就是应为双离合变速箱天生的缺陷-顿挫，每天都伴随着顿挫，这是我接受不了的，毕竟我上一台车是帕萨特，吃够了顿挫的苦。 三，极致的性价比。裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 【空间表现】 我身高180，调整好我的驾驶坐姿，第二排有将近一臂的距离这你敢信？（第二排座椅调到最后）第二排（原谅我懒得收拾后备箱😂）放倒之后，接近纯平，进深2.1米，如果你想露营，买个垫子就行，不用住在帐篷里。 【驾驶感受】 驾驶感受上面有一定的高级感，底盘很整，悬架软中带韧，变速箱极其丝滑，第一辆车凯美瑞，第二辆车帕萨特，第三辆就是胜达，评价有一定的主观性哈。 动力这个东西可以不用，但是必须有，胜达跑高速是真的舒服。2.0t，230马力，想超车的时候，一脚油就过去，一气呵成，不会烦躁。 这么大的车要说起步快那是不可能的，但也不能说肉，就是正常水平，2.0t，230马力的发动机，只要你踩，他就有。 【油耗】 我用车基本上城市占比70％，高速占比30％。目前开了7600公里，油耗11.2L。上一辆车是16款1.8T帕萨特，油耗9.5L。但是胜达加92，帕萨特加95，平均下来的话，其实贵不了多少。 【购车经历】 胜达性价比极致，就像我说的裸车价20万，合资主机大厂，六座，车长近5米，四驱，带差速锁。你要是能再找出一辆，那我名字倒过来写。 从2022年4月开始考虑换车。看了四款车，胜达旅行家，汉兰达，途昂，别克昂科威plus。 汉兰达，比胜达贵了10万，空间表现，底盘调教略输胜达，油耗因为是混动，比胜达低很多，但是10万的差价我能加多少油？当然了有人可能要说汉兰达肯定是比胜达保值，这个问题见仁见智吧，我觉得未来几年，丰田会被新能源冲击的愈发艰难。综上所述，只试驾了2次就淘汰了。 途昂，外观，内饰，空间，都很喜欢，就是蛋疼的行驶品质，让我绝望。这个不是我说的，大家自己上网搜一搜，我试驾了6次途昂，最后在依依不舍钟与它告别。 昂科威plus，一直是我的心头肉，喜欢的不得了，外观大气，行驶品质优秀，内饰高级，哪哪儿都好，最后淘汰的原因是媳妇怀了二胎，昂科威plus七座版第三排太小了。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX HTRAC 4WD精英版

4.4分“优秀”

21年偶然机会参加了一次现代途胜的试驾会，结果被胜达的外观深深地吸引，试驾了一下感觉真的很不错。再然后经过两年的深思熟虑，熬走了三个销售，最终抵不住诱惑，胜达小改款的旅行家出现了，这次不但喜欢外观，中控布局更让我眼前一亮，作为一个四十多岁的人了，真心喜欢这种内饰风格。 这是本人参加工作以来买的第三辆车，第一辆三菱帕杰罗，（当然租给单位用，自己没怎么开）第二辆我家的小公主幼儿园中班了，是时候买辆家用车代步了，17年卖了帕杰罗，买了当时风头正劲的国产神车荣威Rx5互联网顶配，现在想想特可笑，我们一边可劲儿神吹国产车的崛起，等到你卖的时候，那就是各种的屁都不是。（深有体会，六年跑了两万多公里，没出过险，原车原漆，都说精品中的极品，就是一说二手车价格，心态都能给我搞崩溃） 说说新车感受吧，旅行家四驱精英23.58的指导价 ，感觉没谈裸车价，直接奔着落地价谈的，银川是个三四线的小城市，根本没有很多大神的十八九个就能落地的美事儿，本人谈的置换落地21.2个，也许本人人懒嘴笨，很少去磨，所以按照心里的预期价格谈的，只要差不多我就入手。 驾驶起来感觉节能、智能、舒适这三种模式都差不多，运动模式比较激进有感觉，快速路上跑到100，转速大概在一千六七的样子，油耗最低拉到九个油，结果市区跑了二十分钟又成了十个油，既然选择了就要接受油耗的问题。 空间表现不错，操控起来容易上手，噪音也在可控范围之内，还有很多功能没有摸明白，开的公里数也就五十多公里（提车表显十四公里）说起用料问题，比我11年买的广汽三菱帕杰罗不知道强多少倍，其他好车没开过，如果有得罪其他车友的请多多海涵。选择胜达旅行家的理由其实很简单：1.发动机变速箱都是进口的，我比较了解现代的这款发动机变速箱，还是非常可靠的。2.大，真是够大，合资品牌里面我觉得性价比还是非常高的。3.内饰部分真是我这个中年油腻大叔的最爱。4.行驶品质没得说，几乎感受不到丝毫的顿挫。 曾经有一个车友这样说过：如果你真的喜欢，何必每日茶不思饭不想，心里跟猫抓一样难受呢？条件如果允许，那就把它买下来，我们永远买不到其他大神的超低价，但是只要在我的心理预期价格中，我就可以接受。 最后告别陪伴我六年，没有任何剐蹭，没动过一扳手的荣威Rx5，谢谢你陪伴我六年的风风雨雨，希望有一个爱你的人再一次的陪伴你！

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

4.57分“优秀”

先说动力:2.0t匹配现代自家的8at，丝滑顺畅顿挫感很轻，高速超车，国道爬坡再搭配上换挡拨片。各种路况操控无压力。 再说内部空间:提车后正好是暑假就带着全家老小自驾游来回3600公里，胜达是真的大六座，空间体验感比汉兰达真的强（个人实测）因为是六座车型，第三排乘客可以把腿伸直放在二排过道里，视野也通透，感觉不到累。全家六口每个人都有自己合适的座位和坐姿。三排座椅打开后后备箱空间很小，不过因为是夏天，带的东西少三个20寸行李箱加两个书包，零食什么的放车内座椅附近，今年夏天还要出去自驾游，胜达有原车行李架打算安装个车顶行李箱，这样就可以把车内行李占用的空间完全腾出来，家人旅途中累了就可以把后排座椅放平美美的睡上一觉了😁胜达的二三排座椅是可以完全放平的，二排座椅还是电动放倒☺️ 再说配置:其实我对车的配置没多大要求，不过次低配的胜达旅行家还是给标配了原车行李架，前后雷达，倒车影像（影像特别清晰），全景大天窗，远程控制，主副驾电动座椅（主驾驶座椅带腰部支撑）二排座椅电动放倒等等，前排还是双层隔音玻璃哦。胜达在次低配车型就拥有了很多其他品牌只有在高配车型上才有的配置哦👍🏻还有就是特别喜欢这一代胜达旅行家的中控。大量物理按键，触感很好，操作简单👍🏻 再说大家最关心的油耗:目前七千多公里，高速包括国道和市区一半一半，综合油耗9.2。抛开价格，这个级别正常的油耗。高速和国道平均油耗8个。市区11-13个。哦对了胜达只需要加92的油。自驾游在东三省还都加的乙醇汽油，也完全没毛病。 总之这七千多公里跑下来，我是很满意，毕竟全球销量第三的品牌。值得信赖！！

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)

4.5分“优秀”

家里二胎，随着二宝长大，一家六口人偶尔一起出门是我的刚需。家里原来的那台陪伴我风风雨雨九年的东南V5虽然从未出现状况把我们一家人扔在半路，也光荣完成他的使命了。 换车提上日程后关注了一些SUV车型（MPV不考虑因为还要兼顾平时自己上下班驾驶，另外我认为中大型车还是要带四驱的好，平时可以不用，但需要时不能没有）。于是关注了一些SUV车型1.汉兰达（加价，内饰配置低PASS）2.昂科旗（车身尺寸很大，艾维亚才有六座却太贵，七座乘坐舒适性没有保证，试驾后PASS）3.开拓者（七座四驱和昂科旗同平台）。最后带着爸妈，媳妇和两个娃试乘胜达以后家人对空间乘坐舒适性很满意，买车是为了家用，他们舒服是我最后提胜达最大的理由。 【舒适性】 市区用车环境，市区铺装路面驾驶操控稳定，底盘滤振感觉不错起码不散，过井盖和小的坑洼比较舒服。换挡逻辑合理，平顺，四驱为智能四驱可根据驾驶情况自动调节，很棒！ 【提车价格】 算上现金优惠和其他品牌置换补贴，四驱次顶裸车不到21，落地23.58送了两次全合成保养，钢发动机护板，全车脚垫，记录仪和TPH车衣（现车不多，我要的颜色配置只有这个出厂日期有点久，是疫情原因厂家发货晚，4S提供了详细的车辆追溯信息，提车时新车8KM，油液、车漆、内饰及轮胎均检查正常） 【空间表现】 30以内落地我敢说对二胎家庭性价比最高的了。 【第三排空间】 本人183的个180斤体重，一二排自己舒服的座椅位置，在第三排乘坐个三两个小时我觉得不难受 总体来说胜达作为一台为家人服务，保驾护航的车辆来说，提供了进口发动机和变速箱的三大件，还拥有中保研各项五星安全测试的安全保障，我认为就是好车，毕竟车无完车，啥价位的车都有他自身的优缺点，选择时要自己来判断是否适合自己！ 最后希望未来几年大白可以皮实耐用，护我和家人出行安全！ 最后附上新车喷涂底盘装甲安装发动机护板贴隐形车衣，威固太阳膜，钥匙认证和一些日常照片

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.1分“优秀”

胜达提车已经3个月，已经跑了9200公里左右😂😂😂 ，平均工作日一天接近100公里，再加上春节跑了个往返近2400公里的长途，总里程一下子就上来了。开了这么久，简单给这个车总结下，当然仅限于我这台胜达和我自己的驾驶感受。 1 空间不错，日常4人乘坐非常舒服，每个人都有自己的专属位置。但是超过4人就很尴尬，必须打开第三排，这时候后备箱就很局促。如果平时后备箱东西稍微多点就很麻烦，要清理半天或者直接腾出来，还有可能放不下。日常乘坐人员稍多的，或者有两个宝宝需要装安全座椅的，建议出厂前改装七座。 2 底盘虑振效果不好，感觉底盘有点不紧实，路面稍有不平整、裂缝或者沥青面不好的话，会有松散的感觉，而且噪音颠簸余震会非常清晰的传到车内。当然这台车的定位也不在这，这本身也非这台车的强项。 3 目前表显油耗9个，因为首保清零过一次。这是首保4000公里到现在的平均油耗，总体来说还是满意的，毕竟带T能保证动力，还能吃92粗粮，燃油经济压力不会太大。但是需要注意的是:超过80-90车速，油耗就和车速成正比了，100车速油耗大概在8点5个，110到120速度就要上到9个了，再高油耗可能到9到10个。反倒是日常快速路（非高速）80左右油耗不错，在8个左右。春节跑了趟高速，单程1200公里，回去路况好跑的快，大部分定速125，全程表显油耗9点2；返程车多而且偶尔堵车，大部分时候车速都在80-100，油耗8个。 4 表显油耗和表显车速非常准，新车到手开了六千多的时候，有在小熊油耗记油耗，和表显相差不大，后面就懒得记录了；表显车速基本没有像日系一样有个2-3的虚位，压速过限速拍照要注意了。 5 存在问题:一是免费首保时方向盘由向左边稍微偏位现象，经售后处理已经搞定；二是车速85左右收油再加油时或者轻控油门时，有偶发性明显咯噔顿挫，准备2保去看看；三是自动大灯光感有点问题，大白天的自动模式，大灯会自动开启，暂不知道是不是前档贴膜原因，见最后个图。 总体来说，这台车还是非常满意的，个人的第二台车，希望未来闲下来能够到处跑跑，搞搞自驾游。但也就想想了，生活压力大，马上老二要来，生活与远方不可兼得啊。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS

4.21分“优秀”

整体来讲，胜达性价比超高，适合两孩以上的奶爸用车，且不喜欢电车的家庭第一辆车。 【空间表现】 这个没话说，同级别没有对手，真三排。 【舒适性】 适合长途旅行，自适应巡航谁用谁知道，真是躺着开，座椅舒适性不错，但是跟前一辆天籁相比还是有点差距，大沙发不是盖的。但是至少不累。 【第三排空间】 真三排，六座更好，腿可以放过道。同级别无敌。 【最不满意】 隔音真心不好，只有单层玻璃，发动机声音直接传入车内，胎噪也大，高速上勉强接受，开音乐吧 【购车经历】 本来没打算买现代，之前看了奥迪和红旗，销售接待不热情，服务不好，路过现代，进店转转，无意间遇到相识十年的朋友（现任现代4s店总经理），推荐了胜达，试驾还行，性价比高，老婆说第二排独立座椅舒服，加上第一辆车就是现代悦动，可靠性没得说，10年的车啥毛病没有，从来没有半路出问题，现代车质量可靠。加上现代的售后服务真是热情，离家也近（3公里），保养方便，而且车子价格优惠，旧车置换方便，当时车子没有开过去，车况都没看，直接按照市场价给的（实际车子变速箱有问题，才换车的），一番讨价还价，最后直接拿下，具体价格不说了，反正还算满意。 【驾驶感受】 开起来轻松，不像开大车，方向指哪打哪，该轻的轻该重的重，高速车稳，超车轻松，舍得给油还能给你一点推背感 【油耗】 这个车吧，油耗要看路况和脚法，长途省油，最低跑过7.6L，市区拥堵的也能跑到16L，喜欢重脚的油耗还要高点，目前1.7万公里，平均油耗10.1（本人开车激烈），个人感觉还是不错的，跟汉兰达比差不多，甚至还好点，毕竟接近2吨的车重。中大型SUV谈油耗感觉有点耍流氓，考虑油耗的就去看电车吧，但是同级别的电车价格都要30万往上，保险也多，品质可靠性不好讲，多出来钱加油也够了 【维修成本】 维修成本这点没啥好说的，现代的可靠性不输丰田，用过的都知道，除了日常保养，易损件更换，其他不用担心，绝对省心

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

4.1分“优秀”

空间对我来说是刚需，价位只能在20万附近，不想分期，小女儿刚出生后期也是都要花钱经济压力不想太重。由始至终考虑两台车子，第一传奇的gs8，第二胜达，也就是这两台车20万级别尺寸大带三排的了。gs8和胜达颜值个人觉得不相上下，但是胜达的加速要比gs8要好，gs8的混动加速要比胜达好但是太贵，泽中考虑胜达。 胜达的内饰和配置还是可以和国产打一下的，但设计感就没gs8那么好了，勉强看的过去了，如果内饰多一些软质皮感觉会更到位。底盘比gs8要紧偏硬，我个人感觉这样的调教对大车其实更好，高速开不晃，转弯支撑也足。加速有力但是颇为顿挫，s档最为明显，eco模式下牺牲部分动力顿挫改善很多，现在也用eco模式开，eco模式下油耗依然有点高，目前油耗9个，按道理来说8个冒头比较正常，后期看看能不能磨合下来。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

3.7分“良好”

【最不满意】 提车到现在也有小半年了，车子陆陆续续也出现了一些问题，隔音效果不尽如人意，发动机开起来也没有那么顺畅了，略有点顿挫感，动力反馈一般般。 【驾驶感受】 提了新车没两个月就拉着一家人趁着暑假开到东三省自驾游去了，还打卡了国道331和大小兴安岭。因为是夏天带的行李也很少，放进后备箱刚刚好。一路开下来感觉油门反馈还不错，刹车灵敏度也很好，开下来挺舒适的。 【油耗】 旅行一趟下来国道331路况很好油耗大概七个多，盘山公路大概要到九个这样子，到市区里堵车塞车的情况增多了之后油耗大概要去到十个左右，也算是磨合期下来了，比较满意的，用起来也不会很心疼。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

3.4分“良好”

【空间表现】 空间表现不错，一家六口刚好，两个小孩坐第三排非常喜欢，二排座椅还是相对比较舒服。 【舒适性】 一般，滤震不行，过缓冲带咯噔咯噔的。 【第三排空间】 第三排安装安全座椅给小孩子还是比较宽敞。 【最不满意】 起步太肉了，发动机轰鸣声很大，市区油耗高，高速行驶胎噪和风噪很大不舒服。 【驾驶感受】 转向精确，方向盘轻盈，市区行驶一般，速度到了40以上就比较好开，给油就走，转弯很稳。高速上好开，超车很有信心。 【油耗】 市区正常行驶13，市郊结合9以内，高速8以内、稍微控制可以7以内。 【提车价格】 22.58的置换加优惠3.6，裸车18.6，保险和购置税减半，落地不到20个。加送免费终身保养。老款的还可以再优惠2.6个，但是自己喜欢新款的中控内饰。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi TOP HTRAC 4WD旗舰版

4.4分“优秀”

外观，前脸眯眯眼，屁股辨识度很高 内饰，枣红色内饰，新车有点异味，不给人塑料感 配置，满足我的需求，通风加热，方向盘加热，360，没有抬头显示 空间，30万内，6座非常好，买这个车的主要原因 驾驶感受，整体开起来可以，隔音可以接受，动力可以，原车车机只能，让驾驶感受更上一层楼，不满意的是方向盘很轻。 之前开雷克萨斯ES，对比之下，空间非常好，6座有了非常大的自由度。车机提升最明显，你好现代，解决90％的需求。外置按键，让操作更方便和直观，我非常喜欢中控的大面积物理按键。两位驾驶员的设置，非常智能和方便。 关于油耗，因为开es的缘故，现在的胜达油耗10.8多，对比比较明显，但实际多不了多少钱。 关于保养，对比雷克萨斯，确实什么都要花钱。对比别克和福特，保养费用省一半，还是很有性价比的。最后关于车架，都是顶配，现代能省几万块，揣在自己兜里真香。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX 2WD尊贵版

4.2分“优秀”

星河蓝胜达提车一周，6月25订车，7月28才拿到车，颜色比较难订要调车，事先被销售告知，但还是愿意等，黑色显得有点老气白色又太素，还是蓝色最合适，星河蓝也不会太妖，30多岁的年纪开其实也是合适。内饰给我感觉没有外观那么惊艳了，内饰属于比较保守的，内啥细节，主要把功能都堆积到一起了，方便为主，功能键比较多买车后一个一个对功能按键都用了很长时间，虽然有语音助手但识别率和智能性不尽人意还不如自己动手。 动力这块过得去，和我以前1.5t的思域加速感受差不多，零百差不多9秒这样，对于suv来说我觉得这个成绩算平平，不算猛也不算弱，主要还是在意加速的质感，胜达变速箱这块最的很好，能根据加速的急缓去判断降多少档，基本2500转就换挡了，运动档3000换挡。 舒适度方面，噪音控制减分风噪大，真的很影响乘坐感受，特别是第三排，当时特意去试了一下觉得第三排不适合坐人，所以加2000升级了7座，第三排折叠起来当个大后备箱空间，也是当五座车来开。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi GLX 2WD精英版

4.3分“优秀”

【最满意】 一个字空间大，20以内除了国产的个别主打空间的车子外，合资车型能够买到最大的就是胜达了，韩系在性价比和定位这块真的像不计成本一样，如果是日系或者德系这么大的体型售价绝对在30往上了。我换车奔着空间去的，手里预算25以内，能省就省最好6座，胜达恰好合适。 【最不满意】 车子大底盘不大行，韧性不够足，转弯满载情况下侧倾比我以前的XRV要大，第二排可能感受不怎么明显，第三排这方面的缺点就放大了。我现在过弯平时都会控制车速和转弯幅度保证车子的乘坐舒适性了，开着没以前小suv那么干脆利落。 【油耗】 油耗看路况去，波动也是挺大的。平路不耗油，大概8个半。最耗油是上坡和堵车，能去到10个多。可以加92换了大车后油耗虽比以前高一些，但还能接受。

点评车型: 2023款胜达 旅行家 380T GDi LUX HTRAC 4WD尊贵版

4.5分“优秀”

之前开的14年小晶锐，感觉胜达各方面都不错。 【空间表现】 三排空间都很大，全家出游都不会拥挤。 【第三排空间】 第三排空间很大，带孩子出游不再是临时救急了。 【驾驶感受】 动力感觉源源不绝，提速平稳。方向盘不虚，指向很准。

点评车型: 2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版

4.29分“优秀”

外观一般，车头不够大气，车尾不显协调，但是车还是比较大比较长的，有个照片正好和一个奇瑞新车在一起对比。 内饰也是中规中矩。 二豪配置尚可，指纹解锁是亮点，但是车机放在今天有些落伍。 操控很不错，适应了几次后很好开，就是媳妇还得多掌握倒车停车技术。 动力很足，毕竟2.0t，但是油耗也不低，大概中性均衡在10个多点，乡村路六七八十的速度最省，最低开出6.7的油耗，有图有真相，但是起步随便踩踩瞬时油耗会很吓人。 舒适性还可以，减震偏硬，铺装路面没有影响。 空间是最满意的，前面三个乘坐位都能让家人很舒服，尤其二排两座，这在大多数三排suv里面应该是佼佼者，空间大腿部宽敞，靠背后倾能保证坐姿舒服，还有个小扶手能倚靠放松，这是我最让我下决心选择胜达的原因，也是最让亲朋称赞的一点。 总之，这个车瑕不掩瑜，只要质量稳定，家用车还是很推荐的，毕竟现在优惠很大。当然，国外的新款外观内饰真的很nice。

点评车型: 2015款胜达 2.0T 自动四驱智能型 5座

3.83分“良好”

目前行驶里程12万多公里，总体上驾乘体验还是很不错的，没有出现过任何突发状况，只换过一次电子刹车控制总成（停车期间，车轮抱死无法自动解锁）。四驱相对给力，沙路，碎石路，山路，泥泞路，基本无压力。油耗不算高吧，目前表显9.7（从未清零）。关于表显，有一个情况，就是下坡路时，表显油耗很奇葩，不踩油门不踩刹车，让车辆自由滑行，此时表显路程减少很快，大概三四百米就减少一公里，挂入手动挡也是一样，就是感觉车辆滑行时油耗更高！！！导航基本没有用过。车内空间还不错，后备箱简直宽大，平时拉点儿家用物品完全无压力，随便装拉，第二排放平的话直接就是一张2米大床，“滚床单”无拘束。这辆车给人的感受就是安心放心，平静平淡，就是居家过日子的大叔范儿。