点评车型:
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)
4.14分“优秀”胜达作为一款6/7座SUV,它的目标对手很明确,就是汉兰达。
首先在外观上,第四代胜达的前脸采用了现代品牌最新的家族化设计语言,但和某些品牌套娃式的家族化设计相比,现代的这套设计却让旗下各款车都相当有辨识度,简而言之,就是“大同小异”。从远处乍一看,你会觉得第四代胜达和小弟途胜、昂希诺、菲斯塔、以及即将推出的索纳塔10都采用了大嘴式进气格栅以及长条式大灯的设计,几款车之间长得很像,一看就知道都是现代品牌最新的车。无论是新颖度还是辨识度,胜达都做得不错。
进入到车内,胜达的设计还是较为常规,一眼就能看到的也就那样,悬浮中控屏、按键式换挡、带中央液晶屏的仪表,均属当下主流的设计。值得一说的是第四代胜达采用了D字形的平底方向盘,盘幅粗细适中,握感良好,并全系标配换挡拨片,这样的配置在这个级别的SUV上很少见。
而对于这个级别的车型而言,最重要的是当然是乘坐空间。
在乘坐空间上,这对于这个级别的车型来说至关重要。第二排整体的乘坐感受较为不多,但这台胜达虽是独立座椅的六座版,和MPV的独立座椅相比,舒适度一般,没有腿托,扶手偏短,坐垫高度偏低偏短,倾角不够大,地台略高,没有那种一坐进去就深陷其中的感觉,教授178cm的身高反而有点像坐矮凳,甚至还不如连体座椅的汉兰达舒适。但是,第二排腿部和头部绝对空间大小无可挑剔,比同级其他7座SUV都要大,包括汉兰达。只有5座的冠道能与胜达媲美。
第三排的表现也是不错,除了从车门侧面进入外,通过第二排座椅过道也可以进入,但有一个小台阶需要注意下以免绊倒。虽说7座中型SUV的第三排舒适性都是矬子里面拔将军,但同级里面,第三排横向宽度除了汉兰达以外也就数它最大了,头部空间则胜过汉兰达,高配车型还配备了第三排独立空调,这个配置和第二排独立座椅一样都是同级唯一,整体的乘坐感受,勉勉强强吧!
动力方面,第四代胜达使用2.0T涡轮增压汽油机 8速手自一体变速箱的组合,230Ps的马力和353N·m的扭矩和预想的一样,即使地板油也不会有很强的推背感,但日常开车绝对够用,油门初段调教相对灵敏但也不蹿,低速跟车不会很辛苦,如果把变速箱换挡逻辑调到运动,整套动力系统的运转平顺性甚至还有点3.0L自吸引擎的感觉。
另外,四代胜达的转向力度无论是高速还是低速都是偏轻的,存在一定的虚位,行驶中小幅度频繁摆动方向盘,车头不会左右跟着动,但高速时也绝不会虚到发飘,行驶中心感依然很好。 最后是悬挂虑震性和隔音性。隔音性方面做得不错,是同级该有的水准;而虑震性就要说一说,小幅度颠簸的处理极好,整台车会像坦克一样碾过不平整路面,你看到路面是不平的,但开过去的时候就如履平地,完全感觉不到;但是大幅度的颠簸处理就有不足,遇到较高的减速带,悬挂回弹的那一下会发出很大的声音,听起来很廉价,后排特别明显,在高级感上的营造上有提升空间。
总而言之,北京现代第四代胜达是一款诚意满满的作品,虽然还有一些缺点,但瑕不掩瑜,体验下来,教授可以负责任地说,在中型6/7座中型SUV这个级别中,第四代胜达是除了广汽丰田汉兰达以外,整体表现第二好的车型,如果不想选择“烂大街”的汉兰达,它会是一个不错的选择。
胜达这款车是6座车(购买时也可改7座,加2000元就行),从空间的宽敞度来看,我认为他的宽敞度还是值得点赞的,175cm的身高,在调整好前排座椅之后,到第二排将座椅滑动到腿部空间3指的时候,到第三排还能够拥有大约2指的腿部空间,空间的宽敞度来说确实不错。
内饰的质感来说,方向盘就采用了真皮进行包裹,并支持上下、前后调节,无论是握感还是便捷性都要点赞的。他的座椅采用的是合成皮进行包裹,前排座椅也支持加热功能,整体的舒适度是非常不错的,而10.25英寸的中控屏,智能化还是非常高的,像导航、切歌等就是一句话的事,确实智能化程度很高。
对于胜达这款车来说,本身定位就是中型SUV,从实际的体验来看,我认为竞争力还是较为强大的,2.0T匹配8AT在同级别中也有自己的优势,对于这款车我还是较为喜欢的,对6、7座SUV有需求的朋友来说还是值得一看的。
头条用户:最主要是提高产能,别让消费者等的时间太长,也不是什么新能源车辆需要等待时间长,让消费者等待两个月提车是什么感觉!
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
3.79分“良好”优势:
1、国产之后尺寸加长,尺寸达到了4930/1910/1720mm,轴距为2865mm,超过了同级别的汉兰达以及锐界,视觉效果非常大气。
2、前脸风格激进,很有很强的辨识度,整体设计语言比较年轻,分体式的大灯组犀利感十足,照明效果也不错。
3、对称式设计的中控台符合东方人的传统审美,三幅式平底方向盘、悬浮式中控屏以及按键式换挡机构质感比较出色。用料方面也以软质材料为主,辅以镀铬材质营造出了比较强的档次感。中控屏分辨率非常高,显示效果细腻,支持在线导航、语音识别,功能性丰富,流畅度让人满意。
4、座椅采用了2-2-2布局,实用性比较好,第三排乘客上下车可以通过第二排的中央通道。体型稍胖的话可以快速折叠第二排座椅,便利性表现好。第二排乘客的腿部空间最大能够达到3拳左右,日常当做大4座车型使用空间表现让人满意。
5、车内储物空间丰富,第三排乘客也配备有杯架和储物槽,驾驶员也能方便直到放置零散物品的地方。四座布局下后备箱纵深出色,内部空间规整,装载能力比较强。第三排座椅还能通过电动快捷按钮折叠,使用非常方便。6座布局下,后备箱依然有着一定的装载能力,满足日常购物需求没有问题,放入2-3个登机箱也不难。
6、搭载的是2.0T发动机最大功率达到了230马力,峰值扭矩353N·m,匹配8AT变速箱以及由现代联合麦格纳开发的HTRAC智能四驱系统,而且仅需92号汽油即可满足需求。
日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步不会觉得窜,但也不会有动力不够用的表现。时速超过80km/h之后依然有再加速能力,高速上超车也比较轻松。
四驱系统有一定的越野能力,应付烂路得心应手,在湿滑路段对于车轮打滑控制的也比较出色,能给驾驶员很强的自信。
7、悬架调校比较舒服,对于大小颠簸都有着出色的过滤作用,车内乘客不会有明显的冲击力。
8、配置丰富,舒适性配置和辅助驾驶功能提供的都比较全面,同级别来看是比较厚道的。并线辅助、车道偏离预警和主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率,自适应巡航跑高速时也非常好用。
缺点:
1、隔音不够出色,高速巡航时车内胎噪和风噪都比较大,超车时发动机噪音也能明显传递到车内。
2、第三排仅限应急使用,坐垫比较薄,填充物比较硬,而且会大幅挤占第二排的腿部空间,导致两排乘客的腿部空间都不足1拳,长时间乘坐会觉得比较局促。
3、百公里油耗达到了11.5升左右,同级别来看是比较高的表现。
4、悬架支撑性不足,经过联系起伏路段车内会有明显的抖动,后排乘客乘客甚至会有一定的抛离感。
点评车型:
2019款胜达 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI
3.93分“良好”在购买现代胜达之前,我还看过别克昂科威,对比之下,最终超预算入手一辆现代胜达,2个月大概我开了4200公里,我很感谢自己的选择,现代胜达到底好在哪里?接下来让我为你们详细解说我用车感受。
外观很大气前脸的设计时尚动感,采用了银色饰条装饰,给人一种不错的视觉效果。头灯设计线条流畅,很具有辨识度,车尾部分在尾灯与排气造型方面也进行了优化,配合大量银色镀铬装饰,兼具了运动感和精致感,让这款车的整体造型提高不少。
内饰感觉还行,空调出风口相当有个性。大部分都采用软性的材质,触感上万分舒适,坐进车内也有一定的精致感,灯光效果颜色很有科技感,座椅配置上提供前排副驾驶座椅可调,并且装配了全液晶仪表和悬浮式中控显示屏,这一点凸显其运动感。
空间方面,现代胜达的车体尺寸参数4930*1910*1720mm,尤其是驾乘空间足够,头和脚都有很空余的地方,后排空间也非常的满意,小孩可以尽情的玩耍。关于储物空间,车门上的空间也没有浪费,随手拿的一些小东西放到内中也比较利便,尾箱拿放行囊方便,即便是拉大件物品也不虚。
在配置方面主副前后座椅气囊,驻车雷达、360度全车影像、车侧盲区影像、可开启全景天窗、10.25英寸液晶触屏,蓝牙电话、手机互联。
在油耗方面,在城区行驶,平均算下来一公里8毛左右。在高速路上以较快速度行驶,实质油耗为5毛,这个油耗也已然很可以了。
对于舒适度,在实际感受中,现代胜达的舒适性比我想象中的要好许多。有效吸收震动,行至颠簸道路时,在优良的减震系统支持下,车中亲戚并不会出现大幅弹跳。椅子是比较柔和,质量感觉也是相当好的。现在天气冷了,空调开起来给孩童暖暖,味道也不大。
胜达的总体能力让我非常满意,用车用到现在,好感度还是蛮高的。我选的车型是“胜达2019款 380 TGDi TOP 自动两驱旗舰版 国VI”,亲戚都说我买错了,大家帮我看看我的选择正确吗?
我认为胜达车型的外观是现代旗下高端SUV代表车型之一,它的前脸使用了现代家族标志性的设计,但不同的是在进气中网的内部使用了较大孔隙的熏气格栅,内部镶嵌着现代的车标。胜达的灯光看起来细长而犀利,但遗憾的是采用的却是卤素光源,档次感一般。车型的侧面采用的是贯穿式的腰线设计,并且腰线的位置紧贴着玻璃的下边缘。车尾的设计时尚氛围非常凸显,使用的贯穿式的尾灯,加上双排气管的设计,给我们营造出了豪华现代感。
胜达的空间表现较为出色,空间确实很大,长宽高分别为4930/1910/1720mm,轴距是2865mm。我的身高1米75,乘坐在前排,空间表现非常的宽敞。如果坐在第二排,空间表现就更加的不错了,很多做过我的车第二排的朋友都是念念不忘的。第三排的座椅表现也是比较不错的,我自己坐进去觉得比较拥挤,但是1米9的大个坐进去肯定是很不舒服的。
胜达搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大230马力,与之匹配的是八当手自一体的变速箱。起步阶段的胜达动力比较肉,甚至和我老款1.6L的科鲁兹差不多,但是当时速超过20km/h的时候,动力就非常的强劲了。我回乡跑长途,动力非常的强劲,而且变速箱给我的感觉是换挡平顺,很顺滑,涡轮介入的时候并没有太多的感觉。胜达的指向性比较准确,底盘也非常的厚重,但是在高速状态下噪音比较的明显,主要是来自于胎噪以及风噪,正常路段的实测油耗为九升左右。
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi TOP 自动四驱旗舰(HTRAC)
4.07分“优秀”胜达不算是热门车型,不过单从车的角度来看,三排中大型SUV四驱高配,算上目前一般是2万多的折扣,裸车价25万左右。有好的空间,丰富的配置开着也轻松,是一款性价比不错的。
不过要注意的是,这款车型不是特别保值。一来车型比较小众,二来是韩系车型品牌适中不如日系等车型。这款车如果落地后要再出手,要有一个好价格不是太容易。购车的时候这点需要纳入考虑范围。
车内是2 2 2的座椅布局三代同堂足够用,这样可以有六年免审。第二排可以前后滑移,但是只有两个限位,不支持多级调节,这点上灵活性不够强。坐在车里一二排感觉很舒适,大车窗加上大全景天窗,车内很通风感觉也宽敞。第一二排座椅足够宽,175cm高度的我坐着头部都有多于两拳的空间。第三排的空间在同级是中上水平,朋友坐得舒舒服服的时候,第三排的朋友的膝盖并不需要要贴到前靠背。座椅支撑很好,坐进去整个人有被环抱住的感觉。不过第三排座椅坐垫不够宽,腿部支持不够。这个也是三排座SUV的通病。
2.0T涡轮增压发动机 8挡手自一体变速箱,油门和刹车踏板的调校都偏轻,开起来还挺省心的。即使在拥挤的城市路面走走停停的时候也很轻松
前为麦弗逊式独立悬挂,后则是多连杆式独立悬挂。和大多数同级车型的选择一样。不过悬挂偏硬。过小坑洼的时候在车里明显会知道。但是因为座椅的缓存够好,不会觉得不舒服。试驾的时候不小心跑到时速160公里,发动机和胎噪比较明显,但是也是家用可以接受的范围。如果跑着觉得比较介意,可以换成米其林轮胎来改善胎噪。发动机的声音就要加装隔音棉去解决。
这款车的油耗比较高,一般高速一般城里这样跑10个油左右。毕竟是中大型SUV。
外观:仁者见仁,智者见智,特别蓝色很抢眼,就是真的容易脏。
内饰:中等吧,塑料件偏多。
空间:六座suv,空间合格。第二排独立座椅在第三排不坐人情况下可以大角度躺着,比普通7座suv舒服太多,虽不能和mpv第二排比但也算一大亮点。第三排虽说像小板凳,但个人180身高,第二排调整到两拳半空间情况下,第三排短途个人觉得姿态和空间都能接受。
动力:温和驾驶的话整体平顺,80码以上动力充沛,但是起步急加速的话一二档有顿挫的感觉。
油耗:应该十一二个油是肯定的,在意料之中。
综合评价:合资品牌(虽然是最没逼格的合资品牌之一)、2.0T+8AT、全球车型(虽然外观改的丑)、安全方面中保研全G(我下决心购买的很重要因素)、六座(也是我考虑的重要因素之一,很香),以上几点综合,个人认为是该价位六座或七座suv的最佳选择。当然考虑国产的话,会有更实惠的选择,个人因为长期使用稳定性方面的疑虑,就不当国产新车的小白鼠了。
月满拦江955:哪里买的怎么才17.90
阿虎哥823:黑色最好看,但是最慢打理,漆最容易花
Make萝卜:后悔没提蓝色
现代胜达给人的第一印象就是,这辆车确实是一个“大块头”,4930mm的车长,2865mm的轴距表现,赋予了它宽敞的空间表现,6座的布局,的确让它显得很任性,前排富余,中排奢侈,后排厚道,完全能满足你的日常出行。不过,车内储物能力这块我得吐槽一下, 没有眼睛盒是最大的遗憾,车i门储物空间太小不实用,储物格太少,手套箱和中控箱中规中矩。
说起颜值,我倒比较喜欢现代胜达的外观设计,整车很大气,特别是前脸造型,辨识度非常高,走的是时尚个性的路线,车身侧面修长不臃肿,一贯的韩系时尚风格显著;不过车尾设计我觉得是个败笔,感觉一时半会会让人接受不了,显得比较突兀。但是贯穿式的LED尾灯组的设计感很强,点亮后特别醒目。另外车漆和车身用料,简直可以和日系车有点一拼,说实在的,甚至不如国产车。
内饰设计不错,算不上高档,符合胜达的定位,不算精致。其中内饰异味大,是一大缺点,建议多通风处理。另外中控搭配了10.25英寸的触摸液晶大屏设计,功能上比较丰富,支持CarLife互联、GPS导航、语音操控、车联网等等,完全能满足日常所需。不过这个车机系统的体验感确实让人吐槽,分辨率低、还有卡顿现象,而且车机自带的Carlife确实不好用。
动力上搭载了2.0T引擎,230匹的最大马力足够带动这辆大块头,同时还匹配了自家的8AT变速箱,平顺性调校很不错,但是起步比较肉,而且油耗相对来说比较高。值得一提的是,舒适性方面可能差点意思,单层玻璃的隔音和廉价的减震,这两项确实减分不少,鉴于目前的性价比,还是能接受的。空调不错,座椅也很好,坐感舒服,人体工程也很棒,综合这个价格,也算可以心理平衡。
流苏就是穗子:那天在路边看到一辆现款胜达,尾灯就像用红纸剪了贴上去一样,没有一点立体感和层次感,看着令人作呕,是最大败笔!无怪乎卖不动,
头条用户:车无完车,每辆车都有它的优势跟缺点,就看你看中的车在你心中是处在什么位置,能否满足你及家人们的需求!胜达,确实存在它的缺点,车身自重1.8吨,满载更是能达到2.1吨左右,起步肉那是肯定的!将近5米的车身长度,底盘出厂没有做底盘装甲,噪音肯定是有的,加上减震的廉价!厂家对车辆的宣传不到位,所以很多消费者甚至都不知道有这款车的存在!不过好在车辆的性价比非常之高,在不考虑8年后出手的保值率情况下(当然跟日系的车子肯定没法比),车子绝对家用是你的得力助手!置换加上优惠完后,车子的配置,落地的价格,合资品牌中同时期的车子没有可以比的,不接受反驳!最终要的是你需要的是什么,以上是我个人的一些想法!
随风去:这个车就是被后尾门坑惨了
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动两驱智尊版PLUS
4.11分“优秀”比起之前用的丰田轿车,油耗成本增加不少,带涡轮,保养费用增加。但是该车这样的价位,发动机和变速箱进口,而且动力十足,根本没感觉到是台大车,动力输出非常高。车道维持和自巡航功能在高速上减轻了好多负担,而且省油,用起来非常好。空间大,二胎家庭的福音,只是四口出门,行李什么的空间管够,六人的话就行李箱空间很麻烦了,行李箱放进来都得看着位置放,只能堆着放。二排的座位非常舒服。外形也可以,如果中网的高度可以再高一点,气势会更好。目前使用起来没有什么问题,两万多公里了,要求是92油,但还是一直喂95油。清理过一次节气门,积碳并不严重,挺好。从性价比上来讲,绝对超值,就是后屁股感觉不好看,各人有各人审美了,我觉得横穿的灯再低一点会更好。
不懂车USA老大爷:隔音如何?顿挫感强不强
笑哈哈3180:我也魔法灰
浮木141319:现代车挺便宜的,性价比高,只比国产车贵一点
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
4.2分“优秀”合资车里最实惠的了,四驱2.0T8AT,现代的三大件还是有点底蕴的。该有的配置基本都有,新车味道很小,开几天就没有了。座椅很舒服,二排空间很大,6坐车三排也足够大,坐起来也不压抑。发动机动力很足,变速箱很顺畅。360映像能用算不上高清。后视镜有点偏下没有行车记录仪,自己买的流媒体后视镜。音响音质一般。自动驾驶和车道辅助是独立分开的,需要提前打开车道辅助。内饰一般网上购买木纹自行装饰。脚垫玻璃膜是在外面装的,店里的看不上送的脚垫踩着不舒服。
头条用户:动力,初段起步比较肉,跟调教有直接关系,过了初段动力随叫随到,无论是哪种模式!新出厂的车辆配备的轮胎是耐克森的,主打抗磨,但是噪音较大,有条件的可以使用一段时间更换掉!
伱快乐㜫:流媒体后视镜
留蛮哥哥:工作台上装了个啥
之前是一辆入门级家用车,因此换到胜达后,感觉挺不错的。特别是修长的外观,越看越喜欢。
半年有感:
【空间表现】
没的说,第二排地板纯平,一般情况下当五座车使用,二排空间大,后备箱空间也大。
【油耗】
平时一半县城里转悠,一半高速,现在18000公里了,平均油耗8.5-8.6/百公里之间。基本smart驾驶模式。当然,这东西跟个人驾驶习惯也有关系。见仁见智。
【驾驶感受】
1.2.3档低速时候发动机声音确实不小,且降档逻辑有点不明白,降档很积极。速度起来后,发动机声音会小很多。转向虚位较小。
【最不满意】
有几处异响,驾驶室玻璃和胶条的摩擦。第二排右侧座椅遇烂路会异响,各人属于强迫症,有点难以接受
用户2986660308161:兄弟,在成都哪里上路?多少?
新都老铁:我擦我的是17.7落地明天拿车,我感觉高了,该砍到17左右
云卷云舒348304:我也成都的,车子手续都好了,不过车还在4S店,要等十来天回去开回来,而且有缘分的是我们车牌号数字一样,顺序反的,你的是843,我的是348
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版
4.1分“优秀”因为这个是中低配没有副驾电动座椅,没有L2辅助比较遗憾
【空间表现】
最满意的就是这车的空间,坐在第二排座椅推倒后面有做高铁二等座的感觉。
【舒适性】
起步只要舍得给油,不会有其他车友说的肉肉的感觉
【第三排空间】
我175 140坐下还可以,不过第三排基本上不用
【驾驶感受】
买车的第二天去了趟西安,高速跑起来稳稳的,后段加速没任何问题
【提车价格】
裸车谈到14万,首付、购置税、保险总共花了6万,办了现代金融的按揭10万,三年免息,服务费没有(展厅车2020年11月)。说心里话这个价格还是挺香。
抠完脚闻手就是香啊:性价比超级高机油机滤一换,完美
づ浩杰😘😘:指导价多少的的。14万?
胜达四驱精英车主:什么时候的车?这个价格太香了
北京现代胜达2020款7座版,车内空间非常大,7座SUV性价比很高的车型,在拥堵的济南,加满一箱油大概跑450公里左右,表显剩余大概是80-100公里,虽然市里开车比较费油,但是整体用车还是很不错的,车内空间是二孩政策后比较不错的车,后排两座坐人也不是特别拥挤,后边五座都放到的话空间大到同级别无车可比。我平时用这个车都是拉货用,城市里边面包车容易被查,这个用起来比较好一些。胜达就是发动机声音大,启动有抖动,其他还是很不错。目前开了3万多公里。高速加满一箱油,可以开车从济南到南京,路途不用加油,到达目的地还会有显示100公里左右,后座全部放倒后,可以铺个小被子,后边可以躺下一个大人两个小孩,长途旅行不至于特别累。行李箱的话就需要靠边上放置或者放到二排脚下,二排脚下空间比较大。
头条用户:短途油耗高,长途油耗能稍稍省些!我的是6座版,用起来还可以,就是初段起步动力比较弱!
用户5767429494416:济南什么地方的老乡
用户2656137214592:七座的第二排能放平吗?
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi GLS 自动两驱豪华版
4.4分“优秀”家有二孩,之前车子已经十年,主要是空间太小,所以换车。
本来想买库斯图,媳妇觉得市区天天开个mpv不得劲,所以最后定了6坐胜达。
外观方面感觉还可以,比较大气。太激进现代化的我不喜欢。
空间大没的说,尺寸超过奥德赛,和库斯图也差不多。不像其他suv第三排是废物,胜达三排坐成年人短途是完全没有问题的。
同级别性价比应该是最高的合资车了。
油耗高,也不知道全不算缺点,毕竟这个尺寸级别的车这油耗应该是正常。市区不堵的话12个油。高速目前没跑过。
操控简单,易上手。发动机在低档时声音太吵,整车隔音很一般,这级别车做这样确实不应该。
动力足够,没上过高速,但是高架路轻松上90。源源不断的动力是感受的到的。
配置方面该有的都够用了,主要功能大多是标配。花里胡哨的我也用不着。
买车的时候价格也没多跑两家去比较,感觉差不多也就定了。最后还是被4s套路了一把。建议要入手的一定把谈的任何东西白纸黑字落实到合同上。口头的东西白搭,回头就不认。
总而言之,车是好车,唯独油耗高。
云卷云舒348304:钥匙壳不错,给个链接呢
AA201518353:六座可以安婴儿座椅吗 还是只有七座可以?
用户2558862567494:你好裸车价17.16含置换补贴吗?
点评车型:
2020款胜达 380 TGDi DLX 自动四驱智尊PLUS(HTRAC)
4.21分“优秀”外观大气,空间大,油耗高市区14个,操控不错,品控差,半个月不到耦合器渗油,售后服务不专业不知道耦合器里有没有油琢磨半天,4S店合资车里最破旧的,感觉随时要卷铺盖款走人。
【空间表现】空间没得说,第二排轻松跷二郎腿,第三排还没打开过😂
【提车价格】21.3
【舒适性】好